PATAC-HVAC-BP111_前加热风道的设计
HVAC_基本知识
o o o o o o o o o
* 末端空气混合箱方式 与全空气诱导空调方式 近似
冷热源集中，无新风， 属于封闭系统
无新风，属于封闭系统
集中式空调系统分类
封闭式：
全部为循环空气，系统无新风； 它主要是给设备使用的空调，无人居留。
全部用新风，不使用循环空气； 它主要用于：室内有有害气体，不能循环使用的空调系统。 除部分使用新风外，使用相当数量的循环空气 在AHU 前混合 普通应用最多的全空气空调系统 除部分使用新风外，使用相当数量的循环空气 在AHU 前混合，在AHU 后再混合一次 为减小送风温差而又不用再热器时的空调方式
焓湿图
焓湿图的组成
红线：等焓线 水平的绿线：等温线（干球温度） 垂直的深蓝色线：等含湿量线 蓝色的弧线：等相对湿度线 等湿球温度线：在i-d 图上，从等温度线与100%相对湿度线的交点出发， 作ε = 4.19ts 的热湿比线，则可得等湿球温度线。在图上 它近似等于等焓线。 饱和温度线：空气中湿空气的含量达到饱和时的温度曲线 热湿比：ε =∆i / ∆d , 等焓线的ε =0 。单位：kj/kg,热湿比有正有负，它代 表湿空气状态变化的方向。
练习1
What is the RH of the air at all points on the saturation temperature line
ANS: RH = 100%
What is the dew point at 21°C dry bulb and 50% RH
Dew point = 10°C
空调系统分类
按负担室内热湿负荷所用的介质分：
PATAC-HVAC-BP122_除霜格栅设计
PATAC-HV AC-BP-122 321.043 除霜格栅设计摘要：除霜格栅的设计应不会对除霜风道出口的风重新导向，主要是满足美观要求，使小的物品不会落入除霜风道。
风道设计应能根据风道形状和叶片进行导风，本文中给出了许多方法来达到这一目标。
旧版本信息2．描述1.除霜风道开口应在格栅以下最大5毫米。
2.除霜出口被格栅覆盖，满足外观要求同时避免铅笔之类物品落入风道。
格栅应设计在正确的位置。
3.除霜格栅主要是为了外观要求，不能用来在任何方向上导风。
格栅叶片设计应最大程度上减小涡流的产生（如噪音），并不阻碍流动。
4.格栅最大厚度应为2毫米，在底面（面对气流）应有0.5毫米的圆角，之后厚度逐渐增加达到正常的厚度。
5.格栅间隔：格栅和加强筋最大间隙应不大于17.5毫米（分币不会落入其中）。
格栅开口＝除霜格栅开口的最小尺寸（最小内部尺寸）格栅圆角＝面对气流方向的圆角（底边）格栅距离＝风道出口到格栅的距离格栅深度＝格栅的最大深度格栅厚度＝格栅最大厚度适用于所有前风窗除霜风道开口处有格栅的车辆。
4．公式格栅开口=< 17.5 mm格栅圆角= 0.5 mm.格栅距离=< 5 mm.格栅深度=< 2 mm.格栅厚度=< 2 mm5．风险评估差的设计可以导致：1.除霜型线不好。
2.使除霜型线多变。
3.不能满足MVSS103的要求。
4.不能满足客户对除霜和除雾性能的要求。
7．文件来源8．关键字9. 相关领域10.导航11. 举例12.支持数据Lesson Learn13. 批准。
PATAC-HVAC-BP120_空调箱进气口与进气舱的角度
PATAC-HV AC-BP119 321.030 空调箱进气口与进气舱的角度1．摘要：本实践关于空调箱进气开口与前防火墙钣金表面之间的角度。
包含了选择合适的密封和翻边尺寸，使得密封件在任何情况下都将被压缩至少20%。
推荐进行不同情况下的模拟分析来研究这一复杂的接口。
初次发布旧版本信息2．描述本实践关于空调箱进气开口与前防火墙钣金表面之间的角度。
它包含了选择合适的密封和翻边尺寸，使得密封件在任何情况下都将被压缩至少20%。
由于不正确的角度和密封尺寸，发生了很多密封翻卷或掉落的问题。
推荐进行不同情况下的模拟分析来研究这一复杂的接口区域。
尽管没有现成的数据，目前也有担心，在某些情况下空调箱与防火墙在安装区域的压紧力会引起进气口翻边的变形，从而导致泄漏。
这个区域需要更多研究。
前舱进气开口与水平之间的角度=A1进气口密封翻边宽度=W1空调箱与钣金间的角度公差+/- 5度=AT13．条件该实践用于所有仪表盘总成1.5设计的汽车。
假设钣金件前后公差为+/-10mm，横向和高度方向公差为+/-5mm。
与仪表盘总成1.5过程清单中一样，假设仪表盘总成为水平装载。
4．公式A1=90度W1=60 mm.AT1=5 度5．风险评估0 < A1 <= 45 或A1>1206．结论1. 装配时会发生密封翻卷的问题，导致漏水和/或漏气。
2. 密封压缩量不足或支撑不足可能导致漏水和/或密封泄漏。
3. 漏气产生的气流流动和/或冷空气泄漏会导致客户的不舒适。
7．文件来源8．关键字9. 相关领域10.导航11. 举例12.支持数据Lesson Learn13. 批准。
海上平台暖通空调系统(HVAC)设计手册
海上平台暖通空调系统（HVAC）设计手册（99版）中海石油生产研究中心机电部前言由于我国目前还没有出版一本关于海洋石油平台上采暖、通风和空调的设计手册或标准规范。
因此,我们在总结以往设计经验、参考国外和国内有关资料的基础上,编制了这本设计手册,以供我们在设计中参考。
由于我们的经验有限，文中难免有不完整或不妥之处，希望有关专家和使用者提供宝贵意见，以便我们进一步修改和完善。
中国海洋石油生产研究中心机电部编制王雅君校对赵虹审核王建丰一九九九年八月目录1 概述1.1 定义1.2 范围2 HVAC设计采用的标准和规范3 HVAC设计的条件3.1 室内外环境条件的确定3.2 其它有关资料的准备4空调负荷计算4.1夏季空调得热量计算4.2冬季围护结构热损失计算4.3空调送风量计算4.4空调新风量计算4.5排风量计算4.6空调热负荷计算4.7空调装置制冷量确定5 空调系统设计5.1 空调方式选择5.2 空调区域范围5.3 新风和回风系统设计5.4 排风系统设计5.5 空调设备与材料6 空调系统的控制和保护6.1 温湿度控制6.2 室内外压差控制6.3 安全保护措施7 平台的安全通风设计7.1 平台上通风系统的作用7.2 平台上需要通风的区域7.3 通风方式选择7.4 通风量计算7.5 风管截面选择7.6 气流组织7.7 风机的选择7.8 安全通风的保护措施7.9 风管设计注意事项7.10 控制与动力供应8 平台上典型房间的通风举例8.1 燃气轮机罩和燃气轮机间的通风8.2 柴油发电机房的通风8.3 蓄电池室的通风8.4 空调机房的通风8.5 消防泵房和泡沫站的通风8.6变压器间的通风8.7 配电室（开关间）的通风8.8 锅炉舱的通风8.9 厨房的通风9 小型冷库设计9.1 小型冷库的组成和主要参数9.2 冷库库容的确定9.3 冷库的结构9.4 冷库负荷计算9.5 制冷机组的选择和控制10 HVAC规格书编制10.1 HVAC规格书的范围10.2 HVAC规格书的内容简介11本手册编制所参考的资料12附图附图1 直接蒸发式空调系统（1）附图2 直接蒸发式空调系统（2）附图3 间接冷却式中央空气处理空调系统附图4 间接冷却式末端空气处理空调系统（1）附图5 间接冷却式末端空气处理空调系统（2）附图6 典型正压房间HVAC系统控制图附图7 危险区和非危险区的通风和门的布置图1.概述1.1定义HVAC—即Heating, Ventilation and Air-conditioning 的缩写，意为采暖、通风和空气调节。
暖通空调HVAC第二版
i ≥0.005 h` ≥0.1PB+0.2m
4.2 蒸汽采暖系统
2 低压蒸汽采暖系统——形式：机械回水 凝结水依靠水泵的动力送回热源重新加热 热源不必要设在一层地面以下
凝结水温度（℃） 最小正压头h（m）
80 2
90 3
100 6
4.2 蒸汽采暖系统
P2 max P 1 P min
4.3 蒸汽系统专用设备
1 疏水器——与管路的连接方式
4.3 蒸汽系统专用设备
2 水封和孔板式疏水器——阻汽疏水
适用蒸汽压力小 于0.05MPa
适用蒸汽压力小 于0.6MPa
4.3 蒸汽系统专用设备
3 减压阀——节流减压
M A q
4.3 蒸汽系统专用设备
加热空气
制冷热源
溴化锂吸收式制冷
4.1 蒸汽系统概述
3 蒸汽作为热媒的特点
1-某些工业生产过程只能用蒸汽 2-蒸汽系统节省管道初投资 3-散热设备面积比热水管道系统少
4-蒸汽供热系统的设计计算和运行管理复杂
5-不会使建筑物底层的设备和散热器超压 6-蒸汽供热系统热惰性小
用于蒸汽 管或干式 凝结水管
（8）减轻水击现象，水平供汽管道有坡度，尽可能使蒸 汽和沿途凝结水同向流动
蒸汽干管坡度i≥0.002，散热器支管i≥0.01-0.02
4.2 蒸汽采暖系统
2 低压蒸汽采暖系统——设计要点 （9）干式和湿式重力回水凝结水管管径确定
lcl KL
4.2 蒸汽采暖系统
2 低压蒸汽采暖系统——设计要点 （1）散热器的蒸汽设计流量
M
Q Q 3 .6 1000 r r
中央空调系统(HVAC)组成PPT课件
水管
连接冷热源设备和空气 处理设备，构成水循环
通道。
控制设备
控制器
接收温度、湿度等传感器信号， 根据设定值控制冷热源设备、空 气处理设备和输送设备的运行。
传感器
检测空气温度、湿度等参数， 将信号传递给控制器。
执行器
根据控制器的指令，控制各设 备的运行，如调节阀门开度、 改变风机转速等。
监控系统
能耗标准
符合国家或地区的能耗标 准，降低能源消耗和碳排 放。
可再生能源利用
利用太阳能、地热能等可 再生能源，提高空调系统 的环保性。
05 中央空调系统选型与安装注意事项
CHAPTER
选型原则和方法指导
负荷计算
系统配置
根据建筑的使用功能、面积、朝向等 因素，计算冷、热负荷，确定所需空 调设备的制冷量或制热量。
故障排除方法和技巧分享
听诊法
运用听音棒等工具，倾听设备运 转声音，识别异常声响，定位故 障点。
触摸法
在设备安全允许的情况下，触摸 设备外壳或部件，感受温度、振 动等异常，辅助判断故障性质。
观察法
通过观察设备运行状态、指示灯、 压力表等，判断故障可能发生的 部位。
替换法
对于疑似故障的部件，采用替换 法验证，以便快速准确地找到问 题所在。
设备安装
按照施工图纸和设备安装说明书，进行设备 的就位、找平、固定等工作。
电气接线
按照电气图纸和规范要求，进行设备的电气 接线工作，确保接线正确、牢固。
调试运行操作指南提供
调试准备
单机调试
检查设备、管道、电气等安装质量，确保 符合设计要求。
对每台设备进行单机调试，检查设备的运 行状况，记录运行参数。
定义
HVAC结构与功能介绍
HVAC结构及功能介绍编制：王大健南京协众集团技术部目录第1章 HVAC介绍1.1术语1.2HVAC介绍第2章 HVAC总体设计2.1 加热功能2.2 制冷功能2.3 进气与吹风功能2.4 空气净化功能2.5 空气混合与分发功能2.6 运动机构第1章 HVAC介绍1.1术语HVAC：是英文Heating Ventilating Air Conditioning的缩写，即采暖、通风与空调。
指安装在仪表板下方具有采暖、通风及空气调节功能的单元，包含鼓风机总成、蒸发器芯体、暖风芯体、风门及其动作机构等重要部件。
1.2HVAC介绍设计一个HVAC就像搭积木一样，将进气单元、鼓风单元、空气净化单元、制热单元、制冷单元、气流分发单元按照一定的规则组合在一起图1随着汽车工业不断发展，如今HVAC的设计需要满足以下的要求：●更小的体积●产生更高的制冷、制热能力●更多的新功能●更轻的重量●当然，还有更低的成本选择或设计一款合适的HVAC是一项综合性很强的工作，最好的方法是综合当前所有的先进设计，以下是协众近几年开发的一些HVAC的例子。
BAIC C60F BAIC C70G BAIC C30DFOTON P201 CP2（7200） FOTON MIDI1012 ZT A01 A0（7109）如此众多的HVAC，如何选择或设计一款最符合自己的HVAC？我们需要综合以下几点来参考：●可靠性（是否采用标准设计，热力性能是否稳定，运动机构是否合理）●新颖性（是否为当前阶段比较新的设计）●高性能（较低的空气压降，高性能的热交换器，稳定的温度控制性能，理想的排水系统）●灵活性（模块化设计，能在不同车型可以同时应用）●经济性（采用标准零部件，适应容易简单的工艺，少量的投资，尽量借用现有资源，平台化）第2章 HVAC总体设计2.1 加热功能目前一般汽车用加热器是利用从发动机来的高温冷却水的热量与其周围空气进行热交换而达到制热效果，也有为了加大热量而增加电辅助加热器。
PATAC-HVAC-BP129_侧除霜风道流量与面积
PATAC-HV AC-BP-129 321.053侧除霜风道流量与面积
摘要：在除霜，除雾及吹脚模式下，侧除霜风口应能提供5.5-7升/秒的空气流量，满足这一要求有助于在温和或较冷的气候条件下清除侧窗结霜、结雾。
风道尺寸应合理以保证合适的风速。
旧版本信息
2．描述
侧除霜风口应在除霜、除雾和吹脚模式下提供气流，本文中描述的要求可以反映在HV AC SSTS 中表格3.2.1.1.3.3中。
参见321.050, 321.051, 321.052.。
LPS=在加热，除霜和除雾模式下侧窗除霜风口的空气流量，单位升/秒
水力直径＝4×面积/周长
水力面积＝3.14159×水力直径×水力直径
3．条件
本文适用于所有安装在仪表板上有独立侧除霜风口的空调系统，总风量的推荐值包括驾驶员侧和乘客侧的总风量。
4．公式
5.5=< LPS <=7.5 升/秒
水力直径＝4×面积/周长
水力面积＝3.14159×水力直径×水力直径
5．风险评估
6．结论
差的设计可以导致侧窗在温和及较冷的天气条件下容易起雾，使客户使用不舒服的模式，或者由于温度太高，风量太大，导致感觉不舒服的模式。
在某些情况下，侧窗霜在任何模式下都不能清除。
并且风量或方向不好会导致眼睛干燥。
7．文件来源
8．关键字9. 相关领域
10.导航
11. 举例
12.支持数据Lesson Learn
13. 批准。
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PATAC-HV AC-BP-111 321.014 前加热风道的设计
摘要：本文描述了能获得最大加热效果的脚部风道需要满足的要求。
旧版本信息
2．描述
乘客舱前排加热风道把经过调节的空气送向地板区域，使前排乘客获得热舒适性。
本文建议用开口的横跨车身的风道，而不是通过安装在车身中央的风道横向朝两侧送风的方式。
横跨车身的风道截面积应不小于2000mm2。
风道应包括至少6个出风口（驾驶员侧和乘客侧各3个）。
每个风道至少有一个出风口面积应不小于2000mm2，沿着IP边缘分布，朝向地板。
左风道还应有2个小风口（面积大于1000mm2），一个向下吹驾驶员踩油门踏板的位置，另一个向下吹踩刹车踏板的位置。
右风道也还应有2个小风口（面积大于1000mm2），各向下朝向乘客的左右脚。
风道的安装需要用插片等紧固件。
3．条件
适用于所有采用非可调整式踏板的车辆，并假设有后排加热风道。
4．公式
不适用
5．风险评估
6．结论
不满足本文要求会导致加热性能和热空气分配等方面的抱怨。
7．示例
TOYOTA CAMRY
Heater Outlet Openings on 2002 Toyota Camry
8．文件来源
9．关键字10. 相关领域
11.导航
12. 举例
13. 支持数据Lesson Learn
14. 批准。