装配式桥梁的吊装方法图片讲解(精华)
装配式桥梁的吊装方法图片讲解(精华)
装配式桥梁的吊装方法图片讲解（精华）湖北新经济职业技术学校 2012-05-21 14:15:37 作者:戈来源: 文字大小:[大][中][小]（二）吊装方法根据施工现场具体情况，选用不同的安装方法。
1．自行式吊机架设法适用条件：平坦无水桥孔的中小跨径预制梁板安装。
（1）一台吊机架设法：吊装时，一般将吊机置于待吊装的桥孔中间，如果起吊能力足够也可以将吊机置于台后或者已经吊装完成的桥孔上。
吊装应注意起吊绳与梁面的夹角不能太小，一般以450～600为宜，否则，应使用扁担梁。
（当预制梁重量不大，而吊机又有相当的起重能力，河床坚实无水或少水，允许吊机行驶、停搁时采用一台吊机）（2）两台吊机架设法：2．简易型钢导梁架设法：适用条件：地面有水，孔数较多的中小跨径预制梁板安装。
3．联合架桥机架设法：该法的特点是不受桥下支架，洪水威胁，架设过程中不影响桥下通车、通航。
预制梁的纵移、横移、起吊、就位都比较方便，便于施工单位自行制造。
缺点是架设设备用钢材较多，设备组件多，操作相对复杂一些。
适用条件：孔数较多的中型梁板吊装。
（此法适合于架设30m跨径的多孔桥梁，但该法作业较复杂，需要熟练的操作工人，而且架梁前的准备工作和架梁后的拆除工作比较费时，因此，此法用于孔数多、桥较长的桥梁比较经济）4．双导梁架桥机架设法：本法具备了联合架桥机的一切优点，并且不需要托架及墩顶龙门，整机性能好，设备更简洁，便于操作，使用更方便。
适用条件：孔数较多的重型梁吊装。
（适用于墩高、水深的情况下架设多孔中小型跨径的装配式梁桥，但不需要蝴蝶极，而配备双组导梁，故架设跨径可较大，吊装的预制梁可较重）。
施工装配式建筑的悬挂装配方法
施工装配式建筑的悬挂装配方法悬挂装配是施工装配式建筑中的重要工艺方法之一。
它通过将建筑元件进行预制和制造，然后在施工现场利用吊车等设备进行装配，不仅提高了建筑工程的施工效率，降低了人力成本，还减少了对现场环境的影响。
本文将介绍施工装配式建筑的悬挂装配方法及其优势。
一、悬挂装配方法的原理与流程1. 按照设计图纸进行预制在悬挂装配之前，首先需要根据设计图纸和施工要求，在工厂或者制造基地进行建筑元件的预制。
这些预制的元件可以包括墙体板、楼梯、天花板等，通过标准化生产，保证了元件质量和尺寸的准确性。
2. 准备好吊装设备在开始悬挂装配时，必须确保材料和设备齐全。
主要需要准备好吊车、起重机、吊具等设备，并按照安全操作规程进行检查和维护。
同时，也需要调查现场条件，确定合适的吊装位置。
3. 进行精确测量与定位在实际悬挂装配之前，需要进行精确测量并确定各个元件的准确位置。
这可以通过使用激光仪器等现代化测量设备来完成。
精确的测量和定位能够保证装配的精度和稳定性。
4. 将元件进行悬挂在完成测量和定位后，将预制好的建筑元件通过起重设备进行悬挂。
这一步骤需要十分谨慎，以避免发生事故和损坏建筑元件。
5. 固定与调整在将元件悬挂到合适的位置后，需要进行固定和调整。
通过使用螺栓、焊接等方式，将建筑元件牢固地连接在一起，并确保其水平度和垂直度符合设计要求。
6. 完善连贯性在完成较大范围的装配后，还需对各个连接点进行加固处理，以增强建筑结构的稳定性、承载力和抗震能力。
此外，在安装过程中还应注意防水隔热措施，并尽可能缩短工期。
二、悬挂装配方法的优势1. 提高施工效率相比传统施工方式，悬挂装配方法能够大幅度提高施工效率。
预制和标准化的建筑元件可在工厂或制造基地生产，避免了现场加工的时间和人力成本。
同时，利用起重设备进行装配也能够快速完成建筑结构的组装。
2. 降低人力成本悬挂装配方法减少了传统施工方式所需的人力成本。
预制好的元件可以由专业操作人员通过吊车等设备进行安装，不再需要大量的劳动力手工操作。
桥梁工程课件02-4第二篇(第四章)装配式简支梁桥的设计与构造
第四章装配式简支梁桥的设计与构造钢筋混凝土或预应力混凝土简支梁桥特点：属于单孔静定结构，受力明确、构造简单、施工方便，中小跨径桥梁中应用最广泛装配式施工方法特点：大量节约模板支架木材，降低劳动强度，缩短工期，显著加快建桥速度第四章装配式简支梁桥的设计与构造Array第一节装配式简支梁桥的构造类型 第二节装配式钢筋混凝土简支梁桥 第三节装配式预应力混凝土简支梁桥第四节组合梁桥装配式简支梁桥构造类型的采用依据：跨径大小、是否施加预应力、运输和施工条件等 构造类型涉及内容：装配式主梁的横截面形式、沿纵截面上的横隔梁布置、块件的划分方式以及块件的连接集整第一节装配式简支梁桥的构造类型装配式简支梁桥的截面形式按主梁的截面形式分类Π形梁桥T 形梁桥箱形梁桥第一节装配式简支梁桥的构造类型第一节装配式简支梁桥的构造类型（c）（a)（b）(a)(b)(c)T形梁桥箱形梁桥Π形梁桥第一节装配式简支梁桥的构造类型装配式简支梁桥的截面形式Π形梁桥说明：块件之间用穿过腹板的螺栓连接优点：截面形状稳定、横向抗弯刚度大、块件堆放、装卸、安装方便缺点：通常用钢筋网做配筋，难以做成刚度大的钢筋骨架经验结论：跨度较大时Π形梁桥混凝土、钢筋用量较T形梁桥大，构件重，一般用于6-12m的小跨径，目前很少采用第一节装配式简支梁桥的构造类型装配式简支梁桥的截面形式T形梁桥说明：主梁之间借助间距4-6m的横隔梁连接优点：制作简单、整体性好、接头方便缺点：截面形状不稳定、运输和安装较为复杂、构件在桥面板的跨中接头对板受力不利经验结论：常用跨径为7.5-20m（钢筋混凝土）、20-40m（预应力），目前在装配式简支梁中应用最广泛。
发展趋势：保证抗剪等条件下，减少梁肋（腹板）厚度，以期减少构件自重装配式简支梁桥的截面形式T 形梁桥第一节装配式简支梁桥的构造类型第一节装配式简支梁桥的构造类型装配式简支梁桥的截面形式箱形梁桥说明：一般情况下受拉区混凝土不参与工作，多余箱梁底板增大自重，全截面受力预应力混凝土梁例外优点：抗扭能力大、横向抗弯刚度大、在预施应力、运输安装阶段单梁稳定性比T梁好、可做成薄壁结构、减少板厚节省钢筋缺点：箱梁薄壁构件预制施工较复杂、单根箱梁的安装质量通常比T梁大第一节装配式简支梁桥的构造类型装配式简支梁桥的截面形式其他说明：装配式梁桥通常借助沿纵向配置的横隔梁的接头和桥面板的接缝练成整体，以使桥上车辆荷载能分配给各主梁共同负担，鉴于横隔梁的抗弯刚度远比桥面板大，横隔梁对荷载分配起主要作用跨度内无横隔梁的装配式简支梁桥的主梁间的横向联系主要由加强桥面板来实现横隔梁高度大时可将其中部挖空，挖空部分边缘做成钝角并配置钢筋第一节装配式简支梁桥的构造类型块件划分方式装配式梁桥块件的划分遵循一般原则重量符合现有运输工具和起吊设备的承载能力 满足受力要求，接头尽量设在内力较小处尽可能少用接头，接头形式要牢固可靠构件便于预制、运输和安装块件形状和尺寸标准化块件划分方式钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥常用分块方式纵向竖缝划分纵向水平缝划分 纵横向竖缝划分第一节装配式简支梁桥的构造类型第一节装配式简支梁桥的构造类型块件划分方式纵向竖缝划分简支梁桥中应用最普遍（见上横截面图示）。
装配式结构施工及吊装工艺图文详解(三)
装配式结构施工及吊装工艺图文详解中国建筑业的连年增长为装配式建筑的发展带来新机遇新挑战，装配式建筑行业本身是一个需要大量技术支持和规模化效应的行业，无论是设计还是设备制造亦或者生产安装，都需要成熟的技术做支撑。
本文将以图文形式介绍装配式结构施工及吊装工艺，供行业参考。
一、PC技术简介由墙板、叠合楼板、楼梯及阳台等混凝土预制构件组成，在施工现场拼装后，采用墙板间竖向连接缝现浇、上下墙板间主要竖向受力钢筋灌浆套筒连接以及楼面梁板叠合现浇形成整体的一种结构形式。
整体式即通过节点现浇使预制装配结构建筑在抗震、承载受力方面的性能等同于现浇结构，即和现浇结构相同的整体性，称之为预制装配整体式结构。
▲ PC施工演示图▲约束边缘柱采用现浇混凝土，将各部分预制墙体连接成一个整体▲叠合板节点做法▲楼梯节点做法二、现场规划布置运输路线应在正式运输前制订，并实际考察该运输路线的路况、是否限行、限高、限重。
运输道路应平整，少坑洼。
现场运输道路应平整坚实，以防止车辆摇晃时引致构件碰撞、扭曲和变形。
运输车辆进入施工现场的道路，应满足PC构件的运输要求。
吊车选型应考虑最重墙板的重量，预制墙板临时堆放场地需在吊车作业范围内，且应在吊车一侧避免在吊车工盲区作业。
临时存放区域应与其他工种作业区之间设置隔离带或做成封闭式存放区域，尽量避免吊装过程中在其他工种工作区内经过，影响其他工种正常工作。
应该设置警示牌及标识牌，与其他工种要有安全作业距离。
PC构件运输过程中，车上应设有专用架，且需有可靠的稳定构件措施；车辆启动应慢，车速应匀，转弯错车时要减速，并且应留意稳定构件措施的状态，需要时在安全的情况下尽快进行加固；PC外墙板/内墙板可采用竖立方式运输，PC叠合楼板、PC阳台板、PC 楼梯可采用平放方式运输。
▲墙板运输示意图▲叠合板运输示意图▲楼梯运输示意图▲阳台板运输示意图卸车前需检查墙板专用横梁吊具是否存在缺陷，是否有开裂，腐蚀严重等问题，且需检查墙板预埋吊环是否存在起吊问题起吊过程中保证墙板垂直起吊，可采用吊运钢梁均衡起吊，防止PC构件起吊时单点起吊引起构件变形，并满足吊环设计时角度要求。
装配式结构施工及吊装工艺图文详解
装配式结构施工及吊装工艺图文详解一、引言装配式结构作为一种新兴的建筑技术，其具有施工速度快、质量可控、环保节能等优点，受到了越来越多建筑工程的青睐。
而装配式结构在施工阶段的施工及吊装工艺是保证装配式建筑质量和安全的关键环节。
本文将为大家详细介绍装配式结构的施工及吊装工艺，以及相关的图文解析。
二、装配式结构施工工艺装配式结构的施工过程主要包括基础施工、模块生产、模块安装等阶段。
下面将详细介绍每个阶段的施工工艺。
2.1 基础施工在装配式结构的施工前，首先需要进行基础的施工工作。
这包括地基处理、基础浇筑和基础层防水等。
其中，地基处理是为了保证基础的承载能力和稳定性，可以采用加固地基、土方平整等方式；基础浇筑是为了确保整个建筑的稳定性和安全性，可以采用钢筋混凝土的浇筑方式；基础层防水是为了防止地下水对装配结构的腐蚀，可以采用防水材料进行处理。
2.2 模块生产模块生产是装配式结构的核心环节，也是整个施工过程中最关键的一步。
模块生产一般包括以下几个步骤：1.设计制定：根据施工图纸和设计要求，制定模块的详细制作方案和工艺流程，包括模块的尺寸、材料、加工工艺等。
2.材料采购：根据制作方案，采购所需的施工材料，包括钢板、钢筋、混凝土等。
3.加工制作：对采购回来的材料进行加工，按照设计要求进行模块的制作，包括切割、焊接、组装等工艺。
4.检验验收：对制作好的模块进行质量检验和验收，确保模块质量符合要求。
2.3 模块安装模块安装是整个施工过程中最后一个环节，也是施工工艺的关键所在。
模块安装一般包括以下几个步骤：1.吊装准备：根据模块的尺寸和重量，选择合适的吊装工艺和设备，包括吊车、起重机等。
2.吊装过程：根据施工图纸和设计要求，进行吊装操作。
吊装过程中需要注意吊装速度、角度、密度等因素，确保模块安全升空并顺利安装到指定位置。
3.定位安装：将模块安装到基础上，并采取适当的固定措施，确保模块的稳定性和安全性。
4.结构连接：对各个模块之间进行连接，包括焊接、螺栓连接等，确保整个装配式结构的整体稳定性。
装配式建筑施工吊装方案图文解读
装配式建筑施工吊装方案图文解读预制装配式混凝土结构的施工主要包括预制构件制作、预制构件运输与堆放、预制构件安装与连接三个施工阶段。
预制构件的吊装贯穿了装配式结构三个阶段的整个施工过程,是施工过程的中心环节。
吊装方案包括物资准备、劳动力准备、场地布置、施工组织设计、测量放线、吊装作业、质量保证措施等方面。
物资准备1预制构件准备在开工前应将PC构件需求计划及运输相关事宜协商好如：装车顺序、车载数量，吊装进度计划、装车所需时间、从构件厂到施工现场所需时间、需求计划、到货周期等；每个施工区域最低保证有1辆装满PC构件平板拖车箱停放在施工现场，PC构件供应满足吊装施工要求，直接从车上起吊，避免材料的二次吊装。
2预制构件需求计划预制PC构件计划必须提前7日向工厂提供，并同时提供装车顺序表，装车顺序表应与吊装顺序对应，避免吊装作业时构件二次吊装。
3吊装设备准备某工程采用中联重科生产的6517B-10型塔吊，塔吊臂长30米，全部覆盖施工区域；30米处最大起重重量为6吨，PC构件最重为5.5吨，塔吊满足工程吊装需要；4加工工具、吊装材料准备加工工具有：钢梁、斜支撑、外墙板加固件、一字连接件（1、2）、墙板定位件、L连接件；做工具及材料：塑料垫块、吊爪、水泥自攻螺丝应在开工前，准确计算所有机械设备工具用量，根据施工日期，提前定制，提前日期不得小于上表，以免耽误施工。
10mm自攻螺丝（连接件固定在楼板上用，用电锤引孔）、钢丝绳（直径经过计算确定）除上图中包含的吊装作业人员之外，吊装过程中，因处在施工交叉作业中，故应加强安全监控力度，现场设定安全监控员。
场地布置1施工现场准备1、某工程道路:施工道路根据永久道路布置，载重货车道路为200MM厚C20素砼路面，宽度4米，转弯半径为15米，在转弯处设置12米*8米回车场，满足平板托运车运输要求；其它次干道宽度为3米，100MM厚C20素砼。
平板拖车停放场地做法同载重货车道路。
装配式框架结构吊装讲解
装配式框架结构吊装讲解一、吊装方案（一）起重机的选择起重机械选择的原则主要有以下几方面：（1）满足最远、最重构件的吊装要求。
（2）满足最高层构件的吊装高度。
（3）起重臂的回转半径能覆盖整个建筑物。
选择时，首先应分析结构情况，绘出剖面图，并在图上注明各种主要构件的重量Q，及吊装时所需的起重半径R；然后根据起重机械性能，验算其起重量、起重高度和起重半径是否满足要求，如图8-27所示。
（二）起重机的布置（三）预制构件现场布置构件的现场布置是否合理，对提高吊装效率、保证吊装质量及减少二次搬运都有密切关系。
因此，构件的布置也是多层框架吊装的重要环节之一。
预制构件现场布置原则主要有以下几方面：（1）重型构件靠近起重机布置，中小型则布置在重型构件外侧。
（2）尽可能布置在起重半径的范围内，以免二次搬运。
（3）构件布置地点应与吊装就位的布置相配合，尽量减少吊装时起重机的移动和变幅。
（4）构件叠层预制时，应满足安装顺序要求，先吊装的底层构件在上，后吊装的上层构件在下。
柱为现场预制的主要构件，布置时应先予考虑。
其布置方式有与塔式起重机轨道相平行、倾斜及垂直三种方案，如图8-29所示。
图8-30所示为某10层公寓采用自升式塔式起重机的施工平面布置。
二、安装方法（一）综合安装法1．竖向综合安装法竖向综合安装法（图8-31），是从底层直到顶层把第一节间的构件全部安装完毕后，再依次安装第二节间、第三节间等各层的构件。
分层综合安装法（图8-32），就是将多层房屋划分为若干施工层，起重机在每一施工层中只开行一次，首先安装一个节间的全部构件，再依次安装第二节间、第三节间等。
待一层构件全部安装完毕并最后固定后，再依次按节间安装上一层构件。
（二）分件安装法分层分段流水安装法（图8-33），就是将多层房屋划分为若干施工层，并将每一施工层再划分若干安装段。
起重机在每一段内按柱、梁、板的顺序分次进行安装，直至该段的构件全部安装完毕，再转移到另一段去。
装配式建筑施工安装之叠合板叠合梁吊装工艺
叠合板、叠合梁的吊装工艺
装配式建筑施
工安装之叠合板叠合梁吊装工艺
吊装工艺流程图
吊装前准备工作
1.在进行叠合梁、板吊装之前，在下层板面上进行测量放线，弹出尺寸定位线及支撑立杆定位线；
2.叠合梁、板在与预制构件或现浇构件搭接处搭接处放出1cm控制线；
装配式建筑施工安装之叠合板叠合梁吊装工艺
放出叠合板边线及叠合板架体定位线
装配式建筑施工安装之叠合板叠合梁吊装工艺
放出叠合板版面1厘米控制线
叠合梁版施工
吊装前由质量负责人核对墙板编号、尺寸，检查质量无误后，由专人负责挂钩，待挂钩人员撤离至安全区域时，由下面信号工确认构件四周安全情况，指挥缓慢起吊，起吊到距离地面0.5m左右时，塔吊起吊装置确定安全后，继续起吊。
待叠合梁板下放至距楼面0.5m处，根据预先定位的导向架及控制线微调，微调完成后减缓下放。
由两名专业操作工人手扶引导降落，降落至100mm时，一名工人通过铅垂观察叠合梁板的边线是否与水平定位线对齐。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
装配式桥梁的吊装方法图片讲解（精华）
湖北新经济职业技术学校 2012-05-21 14:15:37 作者:戈来源: 文字大
小:[大][中][小]
（二）吊装方法
根据施工现场具体情况，选用不同的安装方法。
1．自行式吊机架设法
适用条件：平坦无水桥孔的中小跨径预制梁板安装。
（1）一台吊机架设法：吊装时，一般将吊机置于待吊装的桥孔中间，如果起吊能力足够也可以将吊机置于台后或者已经吊装完成的桥孔上。
吊装应注意起吊绳与梁面的夹角不能太小，一般以450～600为宜，否则，应使用扁担梁。
（当预制梁重量不大，而吊机又有相当的起重能力，河床坚实无水或少水，允许吊机行驶、停搁时采用一台吊机）
（2）两台吊机架设法：
2．简易型钢导梁架设法：
适用条件：地面有水，孔数较多的中小跨径预制梁板安装。
3．联合架桥机架设法：
该法的特点是不受桥下支架，洪水威胁，架设过程中不影响桥下通车、通航。
预制梁的纵移、横移、起吊、就位都比较方便，便于施工单位自行制造。
缺点是架设设备用钢材较多，设备组件多，操作相对复杂一些。
适用条件：孔数较多的中型梁板吊装。
（此法适合于架设30m跨径的多孔桥梁，但该法作业较复杂，需要熟练的操作工人，而且架梁前的准备工作和架梁后的拆除工作比较费时，因此，此法用于孔数多、桥较长的桥梁比较经济）
4．双导梁架桥机架设法：
本法具备了联合架桥机的一切优点，并且不需要托架及墩顶龙门，整机性能好，设备更简洁，便于操作，使用更方便。
适用条件：孔数较多的重型梁吊装。
（适用于墩高、水深的情况下架设多孔中小型跨径的装配式梁桥，但不需要蝴蝶极，而配备双组导梁，故架设跨径可较大，吊装的预制梁可较重）。