东方海外
东方海外珠海货讯通科技 笔试题
东方海外珠海货讯通科技笔试题引言概述：东方海外珠海货讯通科技是一家专注于提供海外物流信息服务的科技公司。
在如今全球化的背景下，海外物流行业发展迅猛，为了满足市场需求，东方海外珠海货讯通科技在物流信息领域做出了巨大贡献。
本文将从五个大点阐述该公司的特点和优势。
正文内容：1. 专注于海外物流信息服务1.1 提供全球范围内的物流信息查询东方海外珠海货讯通科技通过建立全球物流信息数据库，为用户提供全球范围内的物流信息查询服务。
用户可以通过该平台查询到海外物流运输的进程、货物位置、预计到达时间等关键信息，方便用户及时掌握物流动态。
1.2 提供海外物流信息分析除了提供物流信息查询服务，东方海外珠海货讯通科技还通过数据分析技术，为用户提供海外物流信息的分析报告。
通过对物流数据的统计和分析，用户可以了解到物流运输的趋势、瓶颈以及优化方案，帮助用户做出更加明智的决策。
1.3 提供海外物流信息定制服务东方海外珠海货讯通科技根据客户的需求，提供个性化的海外物流信息定制服务。
无论是物流运输的时间节点、货物的追踪要求还是其他特殊需求，该公司都能根据客户的要求进行定制化服务，满足客户的需求。
2. 技术实力雄厚2.1 强大的数据采集能力东方海外珠海货讯通科技拥有强大的数据采集能力，可以从各个物流供应链环节获取物流信息。
通过与船运公司、航空公司、货代公司等合作，该公司能够及时获取到准确的物流数据，确保提供给用户的信息准确可靠。
2.2 先进的数据处理技术在数据处理方面，东方海外珠海货讯通科技采用了先进的数据处理技术，能够对大量的物流数据进行高效的处理和分析。
通过数据挖掘、机器学习等技术手段，该公司能够从海量数据中提取出有价值的信息，为用户提供更加精准的物流信息服务。
2.3 安全可靠的数据存储和传输为了确保用户的数据安全，东方海外珠海货讯通科技采用了安全可靠的数据存储和传输技术。
通过加密技术和安全协议，该公司能够保护用户的物流数据不被非法获取和篡改，确保用户的隐私和数据安全。
东方海外———全球航运业的绩优生———专访东方海外货柜航运有限公司行政总裁董立均
仅次于 2M 排名第二。未来航运市场
将形成 M2、 “海洋联盟”以及 THEAl-
liance三足鼎立的局面。
从去年 4月宣布结盟，到今年 4 制设计上颇有创新之处，并注意平衡 航运公司之间抱团取暖，是当前最为
. All Rights Reserved. 月正式运行新联盟，时间刚好一年。董 各方话语权，以期共赢。他还透露联盟 行之有效的方式。随着集团加入“大
在中国航运界，董氏家族历史悠 久。资料显示，东方海外是由董建华之 父董浩云创办的一支国际性商船队发 展而来，其商船是第一艘抵达大西洋
24 Chinastorage& transportmagazine 2017.06
INTERVIEW 访谈
彼岸及欧洲的中国商船，其后以金山 重大重组。很多人认为，这一段艰难时 亚洲、欧洲 、北 美 、地 中 海 、印 度 次 大
承运商东方海外来说，同世界一流的 年实现盈利，董立均却表现相当谨慎，
值得注意的是，2016年 4月，东方
三家公司一起组建海洋联盟是一项十 表示还有待观察。在诸多业内人士看 海外果断退出 G6联盟，也避免了受到
分英明的决策。面对不利的市场形势， 来，这话董立均说的过于谦虚了。
韩进事件更大的影响。一进一出，足见
显。而这也是投行看好东方海外的关 不愧于航运业绩优生的称号。
中国储运网 23
访谈 INTERVIEW
组建“大洋联盟”
2017年 4月 1日，由中远海运、长
荣、达飞及东方海外构成的超级航运
联盟“大洋联盟”正式下海运行。据《中
国储运》记者了解，四家合作伙伴将共
立均向《中国储运》记者表示，如此短 有新的信息沟通渠道，并在香港设有 洋”联盟，6艘巨轮的交付，以及美国加
各大船公司简介
1、MAERSK 马士基这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是一6层小楼，有电梯，但很少人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以没人敢坐，都爬楼。
Mearsk以自大、死板、守信誉著称，其上缴税收占到丹麦go-vern- ment收入的40%，在丹麦巨牛。
其外派人员以素质低著称，例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机，据说他填履历表学历一栏从来都是空着。
但是Mearsk对新员工要求很高，分为employee和trainee，前者是一般雇员，后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训，（巨残酷，教材有辞海那么厚，3本）然后派到世界各地任职，最后不管男女，上船锻炼半年，再委以重任。
马士基专做大客户，小公司他都懒得鸟你~服务水平不高，听有的客户说他们的员工连个EXCEL表格也做的极烂。
但公司规模确实超大，并购SEALAND和P&O后市场占有率已经达到25%左右，超大超大…………而据我所知马士基MT的淘汰率很高的…………另外再补充一点，去年并购P&O的时候，APL也曾加入竞争并一度几乎谈成，但马士基按APL的出价一下拿出了几十亿美元的现金，准备分期付款的APL 无语中……最后当然最有钱的阔少娶到了漂亮老婆……??忽然又想起一点，马士基好像专门买全球排名第4的船公司，SEALAND和P&O被买掉的时候全是排名第4，下一个会是谁呢？2、新海丰航运(SITC)走过日本货的朋友一般对海丰并不陌生吧！海丰是货代起家，直至今日，海丰的货代业务一直发展的有声有色，海丰这些年的发展速度很快，实为中国船公司中的楷模。
海丰成立于1991年，当时叫山东省国际货物代理公司，SITC就是其英文名的缩写，1992年，与东李实业有限公司合资成立“山东省国际集装箱储运有限公司”。
1993年，海丰购入船舶开始集装箱运输，当时正赶上山东省对日韩出口量增加，不久跟与HANJIN合作开辟韩国航线，赚得盆满钵满！业务量迅速膨胀，在以后的几年里大踏步前进，尤其是实现了在日本线上的做大做强！纵观SITC这些年的发展，一直离不开货代业务。
各大船公司背景介绍
各大船公司背景介绍作为船舶和物流业的从业者，对各大船舶公司还是要做一个了解。
1、MAERSK（马士基航运）这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是6层小楼，有电梯，但是没什么人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以没人敢坐，都爬楼。
Mearsk以自大、死板、守信誉着称，其上缴税收占到丹麦政府收入的40%，在丹麦巨牛。
其外派人员以素质低着称，例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机，据说他填履历表学历一栏从来都是空着。
但是Mearsk对新员工要求很高，分为employee和trainee，前者是一般雇员，后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训，（巨残酷，教材有辞海那么厚，3本）然后派到世界各地任职，最后不管男女，上船锻炼半年，再委以重任。
关于马士基的评论，句句属实！！强帖！！不过苏老头（MSK内部称光头佬）只是GCA大中华区的总经理，补充一下. （自家话：我听说MSK的人工工资都超高的，业务出差，都一定得住5星以上，不知是不是真的？）2、MSC（地中海航运）欧洲黑社会的洗钱机构，在瑞士注册。
据说MSC到船厂造船是这样的：派几个人，用很大很大的皮箱提好多现金，和船厂谈好合同以后，把皮箱打开，从里面数出一定比例现金，然后把其余的交给船厂，说我的佣金我已经拿走，这是订金，签合同吧。
MSC的船名以女性的名字居多，如洛丽塔、法米娅之类。
MSC从不和其他公司融舱，船都大的要命，运价低得要命，服务差得要命。
也很少租箱子，全部是自有箱。
（自家话：现在局面也改了，黑社会也开始从良了。
MSC现在的运价也不算便宜了。
）3、EMC（长荣海运）张荣发40年心血的结晶，管理十分混乱，咎其原因是因为张荣发老婆太多，老婆多了儿子自然多，张大老板有6个儿子，2个女儿，这么多儿女是要安排工作的，可是除了二儿子外没有一个着调的，儿女之间互相倾轧，十分惨烈。
长荣是股份公司，张荣发控股，但是还有他人股份，当年航运市场最低迷的时候，张荣发拿自己的钱注册了立荣，以防长荣忽然倒下自己没有退身之所。
世界著名航运公司简介
东方海外（OOCL）东方海外（OOCL）最开始的名字叫金山轮船公司，是香港联交所上市公司东方海外(国际)有限公司(OOIL)的全资附属公司，为世界具规模之综合国际货柜运输、物流及码头公司之一亦为香港最为熟悉之环球商标之一，为客户提供全面的物流及运输服务，航线联系亚洲、欧洲、北美、地中海、南亚次大陆、中东及澳大利亚、新西兰等地，创始人为香港富商董浩云东方海外为客户提供以客为尊的物流方案、精益求精及不断创新的服务精神，一向享誉业内。
东方海外率先在中国提供全线物流及运输服务，在信息服务方面亦是业内先驱，是世界之规模的顶级航运企业。
大约五十年前，已故董浩云先生（东方海外创办人,香港特别行政区首任行政长官董建华之父）怀负远大理想，希望开创首支国际性的中国商船队。
一九四七年，董先生实现夙愿，其商船成为第一艘抵达大西洋彼岸及欧洲的中国商船。
其后他以金山轮船公司的名义不断开拓定期客货运服务。
一九六九年，集装箱运输业兴起，金山轮船易名东方海外货柜航运。
当时，“Victory”级船只只可运载三百个标准柜，根本不能与今天的超巴拿马型远洋集装箱船相提并论。
二零零三年四月，东方海外接收了当时最大的集装箱货轮，可装载8,063个标准箱的东方深圳号。
现时，东方海外拥有装载量由2,500至8,063个标准箱，不同级别的船舶，还有适用于严寒地区的冰区加强型船舶。
作为世界最大专业货运联盟?大联盟的成员，我们的船舶是一支拥有超过150艘巨轮的强大船队的组成部份。
我们所拥有及租用的船舶可根据客户的需要装运普通、冷冻及危险类别的货物。
一九八二年，董浩云先生去世，其子董建华先生执掌东方海外的母公司东方海外（国际）有限公司（「东方海外国际」）长达14年之久。
一九九六年，董建华先生当选香港特别行政区行政长官后，其胞弟董建成先生便接任东方海外国际主席之职。
今天，东方海外是全球最具规模的集装箱运输和物流服务供应商之一，在全球超过58个国家设有230多家分支结构。
OCLU船东代码
OCLU船东代码
东方海外集装箱公司（OOCL）是一家大型综合性国际集
装箱运输、物流和码头公司。
OOCL在70个国家设有办事处。
东方海外拥有59艘不同级别的船只，容量从2992个TEU到TEU不等，其中包括两艘极端天气条件下的冰级船只。
在鼎
盛时期，东方海外拥有150多艘货船，运力超过1000万吨，
是世界七大航运公司之
东方海外在世界各地每周提供约7项服务。
连接亚洲、欧洲、北美、地中海、印度次大陆、中东、澳大利亚和新西兰。
东方海外附属公司在北美和亚洲拥有或经营专门的集装箱码头：加利福尼亚长滩集装箱码头和台湾高雄的高雄。
东方海外线由于1947年创建，是东方海外线。
1969年，OOL是第一条在亚洲运输集装箱货物横跨太平洋的航运公司。
因此，公司更名为东方海外集装箱运输公司。
近年来，东方海外已接管了多家著名的航运公司。
其中包括Furness Withy、Houlder Brothers、Manchester Lines、Shaw Sill、PSNC、
Prince Line和Alexander Shipping Company。
2015，OOCL订购了六艘最大的集装箱船，每艘载有个TEU。
首艘被命名为香港，该船成为世界上第一艘超过 TEU
标志的集装箱船，并获得吉尼斯世界纪录。
OOCL简介
可进一步促进大陆与香港航运业的融合发展。
2、有利于进一步提升COSCO的管理能力。 OOCL在金融危机以后稳健的财政收入也从侧面展示出其卓越的 经营管理水平，这将有利中远海运集运学习借鉴其先进的国际化
管理经验，进一步优化“国际化”发展战略。
此外，OOCL的信息管理系统较为发达。COSCO集运整合后仍沿 用当年向OOCL购买的二代系统，而现在东方海外已更新到第五代
COSCO收购OOCL
• 2017年7月9日晚间，中远海控发布公告表示，中远海控及上港集
团将以每股港币78.67元向东方海外全体股东发出附先决条件的自愿
性全面现金收购要约。假设要约获全数接纳且交易完成，中远海控 将持股90.1%，上港集团将持股9.9%。目前持有东方海外68.7%股份 的控股股东已订立不可撤回的承诺，同意接受此次要约。 • 就在当天晚间，中远海控已就这一收购事项发布了一份重大资产 购买报告书（草案）。据称，本次要约收购的对价将以现金支付，
模超过CMA CGM，在联盟中的话语权进一步提升，在联盟航
线调整中或发挥更大作用。
• 6、港航一体化趋势进一步增强
•
本次收购案中，上港集团参与收购0.62亿股，股权比例达
9.9%。近年来航运公司与码头运营商的合作趋势进一步增强， 一方面航运公司与码头运营商可以加强业务层面合作，港航对
接降低船队靠港时间，进一步提高船队的作业运营效；另一方
面，港航联动有望打造打通集装箱陆海联运通道，拓展产业链。 与此同时，OOCL和COSCO都有码头业务，合并后集运和码头业
务互补的优势将更加明显，进一步降低成本。
2003年4月，韩国三星重工在三星巨济造船厂向OOCL交
付了当时全球最大集装箱船SX级集装箱船的第一艘—— OOCL SHENZHEN（载箱8063TEU）
东方海外物流
东方海外物流分析东方海外是东方海外（国际）有限公司的全资附属公司，为世界具规模之综合货柜运输、物流及码头公司之一，为客户提供全面的物流及运输服务，航线联系亚洲、欧洲、北美、地中海、印度次大陆、中东及澳洲/新西兰等地。
今天，东方海外是全球最具规模的集装箱运输和物流服务供应商之一，在全球超过60个国家设有270多家分支机构。
同时东方海外拥有装载量有2500之8063个标准箱，不同级别的船舶，还有适用于严寒地区的冰区加强型船舶。
作为世界最大专业货运联盟-大联盟的成员，东方海外的船舶是一支拥有超过150搜巨轮的强大船队组成部分，它所拥有及租用的船舶可根据客户的需要装运普通、冷冻及危险类别的物品。
以下是东方海外物流的流程图：接单订舱（做箱/拼箱/整箱）拖车、产装报关集港、装船制作提单送货回空流程图可见，接单过程也就是物流当中的信息处理和订单处理活动。
而订舱过程中就涉及了仓储管理的制作装箱计划，包装，打签，装运等过程。
在此过程中对危险物品及冷冻货运的处理极其关键，在这方面东方海外拥有自己严密的管理体系。
在拖车产装中主要是装卸搬运管理。
最终的集港装船及送货过程都主要是运输管理和配送管理。
在这一系列的活动中都有物流信息管理活动，及客户服务的管理。
如东方海外的物流追踪系统，必须让让货主时刻掌握货物的信息，这就要求整条供应链的信息及时的录入IT系统。
为了做到为客户提供以客为尊的物流方案，针对这些活动，东方海外都其有效的管理方式。
信息技术东方海外深知信息技术在集装箱运输业中起着重要作用，并且已连续十年成为信息技术解决方案使用和开发方面的佼佼者。
多年来东方海外的客户可以通过网站进行在线询价、货物订舱和追踪以及查询船期表和处理提单。
同时东方海外大胆创新开发的商业系统-IRIS-2，为其在网络、通讯、贸易、报关、物流、单证等方面提供了很大的支持，有效的提高了信息处理能力，和订单处理效率。
客户普遍的反馈都是积极的。
除此之外，东方海外有5个专门的信息技术开发中心，分别位于圣胡安、上海、珠海、马尼拉和香港。
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大约六十多年前，已故董浩云先生（东方海外创办人）怀负远大理想， 希望开创首支国际性的中国商船队。一九四七年，董先生实现夙愿，其 商船成为第一艘抵达大西洋彼岸及欧洲的中国商船。其后他以东方海外 航运公司的名义不断开拓定期客货运服务。一九六九年，集装箱运输业 兴起，东方海外航运公司易名东方海外货柜航运公司。当时，“Victory” 级船只只可运载三百个标准柜，根本不能与今天的超巴拿马型远洋集装 箱船相提并论。二零零三年四月，东方海外接收了当时最大的集装箱货 轮，可装载8,063个标准箱的东方深圳号。 现时，东方海外拥有装载量由2,992 至13,208个标准箱，不同级别的船舶 ，还有适用于严寒地区的冰区加强型船舶。作为大联盟及G6的成员，我 们的船舶是一支拥有超过290艘巨轮的强大船队的组成部份。 我们所拥 有及租用的船舶可根据客户的需要装运普通、冷冻及危险类别的货物。 所有东方海外的船舶均坚持集团对安全、质量及环保管理体系所订立的要求，其水平 达到甚至超越国际环保的标准。这体现了东方海外对环保及良好企业公民责任的承担。 一九八二年，董浩云先生去世，其子董建华先生执掌东方海外的母公司东方海外（国 际）有限公司（「东方海外国际」）长达14年之久。一九九六年，董建华先生当选香 港特别行政区行政长官后，其胞弟董建成先生便接任东方海外国际主席之职。 今天，东方海外是全球最具规模的集装箱运输和物流服务供应商之一，在全球超过60 个国家设有290多家分支机构。
东方海外货柜船运有限公司
12国商2组组员：
1206020111 1206020127 1206020130 1206020134 1206020145 1206020147 1206020148 1206020156 1206020160 韦雪 黄庆威 黄婉玲 韦金福 江曼丽 谭红玲 郑春梅 陆燕美 李振丽
班 轮 服 务
冷冻集装箱服务
1 易腐货品： 运载易腐货品
2 专门技术: 专注的泠冻货运专家 3 东方海外的泠冻货运设备: 为达致最佳泠冻效果而设计 5 服务网络： 广泛覆盖的服务航线
4 东方海外独有的冷冻货运服务：提供个性化冷冻货运的方案
东方海外拥有 业内最年轻 的集装箱队伍 ，提供安全、 可靠和先进的 集装箱设备。 我们总计800 ,000 标准箱 的集装箱队伍 包括：普通 箱、高箱 (40ft,45ft)、开顶箱、框架 箱和挂衣箱。 不断投资于新 设备意味着公 司能不断提供最新的技术，例如：我们的自动新鲜空气管理系 统(AFAM+)是当今冷藏货运输最佳的技术。此外，东方海外 久经考验的计划和追踪系统保证您要的集装箱准时运送到您指 设备 定的地方。
航线
泛太平洋：
亚洲-东海岸快航 华中快航 西北太平洋快航 泛大西洋： 大西洋湾快航 墨西哥湾快航 太平洋大西洋快航 澳大利亚/ 新西兰： 澳大利亚 - 亚洲联合航线 澳大利亚东亚航线 新西兰快航
集装箱码头
长滩集装箱码头（LBCTI）
台湾的高雄集装箱码头（KAOCT）
东方海外在世界各地拥有与船队、办事处和多式联运网络紧密配合的集装箱码头。 东方海外的附属公司在亚洲和北美拥有或运营多个专用码头，如加利福尼亚的长 滩集装箱码头LBCTI和台湾的高雄集装箱码头KAOCT。
OOCL的历史
东方海外的公司理念
东方海外拥有四种核心价 值观，公司的一切活动都 围绕这些价值观进行： •以人为本 •以客为尊 •以质量求优异 •社会责任
装是 东 洲 联 东 期中 接 业 东 箱服 方 地 盟 方 航东 亚 内 方 运务 海 中 共 海 线， 洲 若 海 输中 外 海 投 外 。在 、 干 外 和国 在 及 入 是 亚 北 最 的 物市 亚 亚 大 太 美 快 服 流场 洲 洲 联 区 、 捷 务 服的 港 多 盟 的 欧 的 范 务主 口 北 艘 及 服 洲 航 围 而要 的 美 船 务、线全 航只 享航 覆 包地。面 线，联 括中该覆 负运 盖 的提盟 澳海公盖 盛公 面 定供的 洲、司东 誉司 之 期亚成 和印的西 。， 广 服州员 新度定航 以无 务欧。 西次期道 领与 。州该 兰大航， 先伦 两 、个 的陆线提 的比 集， 亚 定及连供 / / 290 / G6
堆场、仓储和集卡运输
东方海外在亚洲、北美和欧洲等30多个国家都设有的仓库。 东方海外物流提供一个宽广的网络使它们能连接到我们的多 式配送链并通过我们在业内占领先地位的信息技术系统进行管 理。 在2005年，东方海外物流在中国的厦门、宁波、上海、 青 岛、天津和大连的仓库共新增了近25,000平方米的面积， 还在天津保税物流园区投资建造了新的仓库。 这些增值服务使东方海外物流提供的运输供应链更臻完善。
各组员分工情况
韦雪：负责对PPT的演讲 黄庆威：负责 黄婉玲：负责对图片的收集和整理 韦金福：负责找寻视频 江曼丽：负责对PPT的制作 谭红玲：负责对PPT素材的收集 郑春梅：负责素材的收集和整理 陆燕美：负责对素材和图片的综合整理 李振丽：负责撰写演讲稿
2013-12-28
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公司简介
东方海外是香港联交所上市公司 东方海外(国际)有限公司 (OOIL) 的全资 附属公司，为世界具规模之综合国际货 柜运输、物流及码头公司之一亦为香港 最为熟悉之环球商标之一，为客户提供 全面的物流及运输服务，航线联系亚洲 、欧洲、北美、 地中海、 印度次大陆、 中东及澳洲/纽西兰等地。 东方海外为客户提供以客为尊的物 流方案、精益求精及不断创新的服务精 神，一向享誉业内。东方海外率先在中 国提供全线物流及运输服务，在信息服 务方面亦是业内先驱。
长滩集装箱码头（LBCTI）
加利福尼亚的长滩集装箱码头占地100英亩， 拥有三个泊位，与长滩港签有长期优先使用协议。 LBCTI拥有3个泊位；7台巴拿马型桥吊； 12台轮胎吊；75辆堆场拖车；11台堆高机； 5台正面吊，12辆铲车；56个堆场托盘；各式 卡车及其他车辆和操作设备