国际业务培训讲课提纲

国际业务培训提纲（一）货物的数量计量单位和计量方法、溢短装条款、买卖合同中的数量条款的规定方法及其注意事项。

1、计量单位和计量方法；（一）国际贸易中常用的度量衡制度1、米制（The Metric System）又称公制，它以十进位制为基础，“度量”与“衡”之间有内在的联系，相互之间的换算比较方便。

2、英制(The British System)，曾经在世界上有较大影响，特别是在纺织品等交易中，但使用不方便。

3、美制（The U.S.System），以英制为基础，多数计量单位的名称与英制的名称相同，但含义有差别，主要体现在重量单位和容量单位中。

4、国际单位制（The International System of Unit, SI）,是在米制基础发展起来的，它有利于计量单位的统一，标志着计量制度日趋国际化和标准化。

（二）计量单位国际贸易中所使用的计量单位很多，不同的商品可以采用不同的计量单位来计量，常见的有：1、按重量计算这是国际贸易中使用最多的一种计量方法，根据不同商品的具体情况，分别按吨、千克、克、磅、英担、美担、盎司、克拉计算。

适用于大宗农、副产品、矿产品以及一些工业制成品。

2、按数量计算国际贸易中所使用的数量计量单位很多，常见的有件、双、套、打、罗、令、袋、桶、包、卷等。

使用于日用消费品、轻工业品、机械产品以及一部分土特产品。

3、按长度计算常见的有米、英尺、码等。

多用于金属绳索、布匹、绸缎等商品的买卖。

4、按面积计算常见的有平方米、平方英尺、平方码等。

有些商品如：玻璃板、地毯、皮革等习惯以面积作为计量单位。

5、按体积计算常用的有立方米、立方英尺、立方码等。

仅用于木材、天然气以及化学气体的买卖。

6、按容积计算常见的计量单位有公升、加仑、蒲式耳等。

蒲式耳常用于计量各种谷物、公升和加仑多用于液体商品，如酒类、汽油、石油等。

（三）重量的计量方法在国际贸易中，采用按重量计算的方法很多。

用件数计量的商品，由于有固定的包装，比较容易计量，大宗散装货物和无包装或简单包装的货物，则采用衡器检重。

在计算重量时，通常有以下几种主要方法：1、毛重(Gross Weight)毛重是商品本身的重量加包装的重量。

它在多数情况下只作为搬运及装卸等场合的计算。

一般适用于价值较低的交易。

2、净重(Net Weight)净重是指商品本身的实际重量，不包括包装的重量。

即净重＝毛重－皮重在国际贸易中，对以重量计量的商品，大部分都按净重计价。

以毛作净(Gross for Net)：有些商品因包装本身不便分别计量，或因包装材料与商品价格差不多，采用按毛重计价，即习惯上称为“以毛作净”，俗称“连皮滚”。

2、买卖合同中的数量条款。

在规定成交商品数量时，应一并规定该商品的计量单位。

对按重量计算的商品，该应规定计算重量的具体方法。

有些商品还需规定数量机动幅度等，都应在条款中具体订明。

一般不宜采用“大约”、“近似”、“左右”等带伸缩性的字眼来说明成交数量。

目前在国际贸易中，对于“约”等用语缺乏统一的解释，因此，履行起来容易引起纠纷。

但是，如果合同中采用信用证支付方式，根据国际商会《跟单信用证统一惯例》500号出版物中第39条A款的规定，“凡‘约’、‘大约’或类似意义的词语用于信用证金额或信用证所列的数量或单价时，应解释为允许对有关金额或数量或单价有不超过10％的增减幅度”。

（二）货物的包装1、运输包装；包装是指按一定的技术方法，采用一定的包装容器、材料及辅料或捆扎货物。

商品的包装，按其在流通领域中所起的作用的不同分为运输包装和销售包装。

此外，还有中性包装与定牌等。

（一）运输包装（外包装、大包装）它的主要作用在于保护商品，防止在储存、运输和装卸过程中发生货损货差。

1、对运输包装的要求（1）必须适应商品的特性；（2）必须适应各种不同运输方式的要求；（3）必须考虑国家的法律规定和客户的要求；（4）要在保证包装牢固的前提下节省费用，便于各环节有关人员进行操作，以免使货物遭受损失。

2、运输包装的分类（1）按包装方式分，可分为单件运输包装和集合运输包装；（2）按包装的造型不同，可分为箱、袋、桶、捆等；（3）按包装材料的不同，可分为纸制包装、金属包装、木制包装、塑料包装、麻织品包装、玻璃制品包装、陶瓷制品包装以及竹、柳、草制品包装等。

（4）按包装质地不同，可分为软性包装、半硬性包装和硬性包装。

（5）按包装程度不同，可分为全部包装和局部包装。

在国际贸易中，买卖双方究竟采用何种包装，应在合同中具体订明。

3、运输包装的标志为了便于运输、仓储、商检和验关工作的进行，以及发货人与承运人和承运人与收货人之间的货物交接，避免错发错运，做到安全运输，货物在运送之前，都要按一定的要求，在运输包装上面书写、压印、刷制简单的图形、文字、和数字，以资识别，这些图形、文字和数字，统称为运输标志。

运输包装上的标志，根据用途的不同，可分为以下几种：（1）运输标志（唛头）运输标志通常是由一个简单的几何图形和一些字母、数字及简单的文字组成。

其主要内容包括：①目的地的名称或代号；目的地名称如果是重名，还应加上国名；如果中途需要转船或转运，则应加列“转船”字样和转运地名称。

②收、发货人的代号；③件号、批号。

在货物付运时，货主都要对每件货物按照顺序编号，件号标志一般用1／100、2／100等表示，其中分母表示该批货物的总件数，分子表示该件货物在整批货物中的编号，目的是为了便于查对、点数。

此外，有的运输标志还包括原产地、合同号、许可证号和体积与重量等内容。

其内容繁简不一，有买卖双方根据商品的特点和具体要求商定。

在国际标准化组织和国际货物装卸协调协会的支持下，联合国欧洲经济委员会简化国际贸易程序工作组，制定了一套运输标志向各国推荐使用。

该标准运输标志包括四项基本内容：①收货人或买方名称的英文缩写字母或简称；②参考号（运单号码、订单号码、发票号码等）；③目的地；④件号；按国际贸易的惯例，运输标志可以由卖方提供，并且可以不在合同中作出具体规定。

如果由买方提供，应在合同中规定提出唛头后通知卖方的日期以免影响备货、出运和结汇等一系列工作。

（2）指示性标志（注意性标志）指示性标志是提示人们在装卸、运输和保管过程中需要注意的事项，一般都是以简单、醒目的图形和文字在包装上标出。

（3）警告性标志（危险品标志）警告性标志是指在运输包装内装有爆炸品、易燃物品、有毒物品、腐蚀物品、氧化剂和放射性物资等危险货物时，都必须在运输包装上标打用于各种危险物品的标志，以示警告，使装卸、运输和保管人员按货物特性采取相应的防护措施，以保护物资和人身安全。

上述运输包装上的各类标志，都必须按有关规定标打在运输包装上的明显部位，标志的颜色要符合有关规定的要求，防止褪色、脱落，使人一目了然，容易辨认。

2、销售包装；3、定牌、无牌和中性包装；（三）中性包装、定牌生产中性包装（白袋）是指在出口商品及内外包装上都不标明生产国别、地名和厂商名称的包装。

定牌生产是指卖方按照买方的要求，在其出售的商品或包装上标明买方指定的商标或牌号。

中性包装包括定牌中性包装和无牌中性包装。

采用中性包装，是国际贸易中的习惯做法，其目的是为了避开某些进口国家与地区的关税和非关税壁垒，以及交易的特殊需要（如转口贸易等），它是出口国家厂商加强对外竞销和扩大出口的一种手段。

我国的出口贸易中，其具体做法有以下几种：（1）在商品或包装上，打印上外商所指定的商标或品牌，而不标明生产国别和出口厂商的名称。

（2）在商品或包装上，标明我国的商标或品牌，同时加注国外商号名称或表示其商号的标记。

（3）在定牌生产的商品或包装上，采用买方指定的商标或品牌，同时注明“中国制造”字样。

4、买卖合同中的包装条款（三）贸易术语和价格1、贸易术语的含义与作用；2、有关贸易术语的国际惯例；3、六种主要贸易术语；该惯例共包括6种贸易术语，它们是：FOB 在运输工具上交货FOB平舱（FOB Trimmed）FOB理舱( FOB Stowed)CFR 成本加运费CIF 成本加保险费、运费FCA货交承运人CPT 运费付至指定目的地CIP 运费、保险费付至指定目的地EW工厂交货价DDP关税后交付报价的计算4、象征性交货问题。

象征性交货指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的包括物权凭证在内的有关单据，就算完成了交货义务，而无需保证到货。

实际交货是指卖方在规定的时间和地点，将符合合同规定的货物提交给卖方或其指定人，而不能以交单代替交货。

（四）国际货物运输1、海洋运输；一、海上货物运输海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式，我国绝大多数进口货物都是通过海洋运输方式运送的。

优点；通过能力大、载运量大，运输成本低。

缺点：易受自然条件和气候的影响，风险较大，航行速度较慢。

商船是海洋运输的基本工具，按船公司对船舶经营方式的不同，海洋运输可分为班轮运输和租船运输两种方式。

（一）班轮运输～是指在预先固定的航线上，按照船公司制定的船期表在固定的港口之间来往行驶而言。

班轮运输的特点：（四固定，固定的港口、固定航线、固定船期、固定运费费率）（1）船舶行驶的航线和停靠的港口都是固定的。

（2）船舶按船期表航行，船舶开航和到港时间都较为固定。

（3）船公司按预先公布的班轮运价表收取运费，运费率相对固定。

（4）在班轮运费中包括装卸费，故班轮运货的港口装卸费有船方负担。

（5）班轮承运货物比较灵活，不论数量多少，只要有舱位，都接受装运，因此，少量货物或件杂货，通常都用班轮运输。

（二）租船运输大宗货物一般采用租船运输。

其方式主要有定程租船和定期租船两种。

1、定程租船。

在定程租船方式下，对装卸费的收取办法有下列不同规定。

2、定期租船。

采用定期租船时，在租赁期间，租船人可根据租船合同规定的航行区域自由使用和调度船舶。

3、光船租船。

它是租船的一种，不同的是船东不提供船员。

（三）海运单据1、海运提单（Bill of lading ,B／L)提单是承运人或其代理人在收到货物后应签发给托运人的一种证件，它体现了承运人与托运人之间的相互关系。

（1）海运提单的性质与作用①是承运人或其代理人出具的货物收据；②是代表货物所有权的凭证：（有货权、无货权押汇）○可以向承运人提取货物；○可以向银行议付货款或抵押贷款；○可以通过转让提单的方法转让货物的所有权。

③是承运人和托运人之间运输契约的证明。

（2）提单内容①提单正面内容：承运人名称、托运人名称、收货人名称、船名、船舶国籍、装运港等。

②提单背面的内容：由于有关提单的国际公约不同，因而各国背面的内容也就不统一。

（3）提单的分类①按签发提单时货物是否装船分为已装船提单(Shipment or on Board B／L)和备运提单(Received for Shipment B／L)；②按提单有无不良批注分为清洁提单(Clean B／L)和不清洁提单(Unclean or Foul B／L)；③按提单收货人抬头分为记名提单(Straigt B／L)、不记名提单(Bearer B／L)和指示提单(Order B／L)（记名提单不能流通转让，不记名提单无须背书即可转让，指示提单需经背书方可转让，其背书方法有二：一是由背书人签字盖章，称空白背书；二是除背书人签字盖章外，还列明被背书人名称，称记名背书）④按运输方式分为直达提单(Direct B／L)、转船提单(Tranship B／L)和联运提单(Through B ／L)；⑤根据内容繁简不同可分为全式提单(Long term B/L)和简式提单(Short term B/L);⑥根据运费支付方式不同分为运费预付提单(Freight prepaid B/L)和运费到付提单(Freight to be collected B/L);⑦根据船舶营运方式不同可分为班轮提单（Liner B/L）和租船提单(Charter party B/L)；⑧根据提单使用效力的不同可分为正本提单（Original B/L）和副本提单(Non-nego-tiable or copy B/L)；⑨根据签发人的不同可分为船公司提单和货代提单；⑩其它种类提单。