蜜蜂系列飞机
仿写蟋蟀摔跤,蜜蜂开飞机
仿写蟋蟀摔跤,蜜蜂开飞机在动物王国中，蟋蟀和蜜蜂一直以勤劳和活泼的形象闻名。
然而，在某一天，发生了一件让人啼笑皆非的事情。
这天，蟋蟀和蜜蜂在一片宽阔平坦的草地上进行着激烈的竞争。
突然，蟋蟀一个失足，摔得四脚朝天。
好在蟋蟀的身体柔韧，没有受到太大的伤害。
但是，这一幕引起了身边一群小虫子的哄笑。
面对突如其来的尴尬，蟋蟀没有气馁，他竭力站起来，拍了拍身上的尘土，坦然面对他们的笑声。
他心里想，只要自己坚持努力，总有一天会成为顶天立地的蟋蟀。
与此同时，蜜蜂的世界也发生了一些很有意思的变化。
蜜蜂们除了忙碌在花丛中采集花蜜外，还开始学习开飞机。
蜜蜂们羡慕人类飞行的能力，于是开始模仿人类的行为。
他们悄悄地接触了一些人类飞机技术专家，学习了基本的飞行原理和技巧。
蜜蜂们成立了一个飞行俱乐部，自行设计了一架小型飞机。
初试飞行时，蜜蜂们躁动不安，生怕自己会摔跤。
他们小心谨慎地检查了每一个细节，保证了飞机的安全。
蜜蜂飞行员们紧张地坐在座舱里，准备迎接挑战。
嗡嗡作响的引擎声在天空里回响，小飞机平稳地腾空而起。
蜜蜂们感到无比兴奋，他们在空中自由自在地翱翔，享受着飞行的乐趣。
这两个故事虽然发生在不同的动物身上，但都蕴含了我们人类的许多教训。
从蟋蟀身上，我们学到了坚持和心态的重要性。
无论是生活中还是工作中，我们都可能会遭遇各种挫折和困难，但我们不能轻易放弃，要坚持努力。
就像蟋蟀一样，虽然经历了摔倒和嘲笑，但他并没有气馁，而是勇敢地面对困难，坚信自己的能力，最终取得了成功。
而从蜜蜂身上，我们看到了勇于创新和努力奋斗的精神。
蜜蜂们羡慕人类的飞行能力，于是勇敢地向前迈出了一步，开始学习飞行技术。
他们通过自己的努力和团队合作，最终成功实现了飞行梦想。
这告诉我们，只要我们有勇气创新，不畏艰难险阻，付出努力，就能够实现自己的目标。
总之，蟋蟀和蜜蜂的摔跤和开飞机的故事，都向我们传递了一个重要的道理：无论是在遭遇挫折还是在追求梦想的过程中，我们都应该坚持努力，保持积极的心态，并且勇于创新和拼搏。
F18_大黄蜂战斗机简介
F-18是美国麦道公司为美海军研制的舰载单座 双发超音速多用途战斗攻击机，它主要用于海上 防空，也可进行对地攻击。
波音公司的F/A-18E/F“超级大黄蜂”是双 引擎舰载多用途战斗机，是麦道公司的 F/A-18“大黄蜂”基础上的改进型。 “超级大黄蜂”有一挺内置的20毫米加农 炮，可携带空对空导弹和空对地武器。
雷达制导
红外制导
红外制导利用热感应器追踪目标的辐 射能量实现制导
通常，当战机被地空导 弹锁定时会释放干扰弹 来摆脱锁定
.
释放干扰弹
引诱
F18战斗机战绩分析Leabharlann 美国F-18飞机模型的制作
步骤： 1、配件组成 2、插接组装 3、调节中心 4、调节升降舵 5、成果展示及创新 6、讨论评价
照片欣赏
AIM-120
Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile
先进中程空对空导弹
AIM-9 响尾蛇空对空飞弹
Gun-blast 机炮
M61A1 20mm加农炮
3rd.The main system
IFF( Identification of friend or foe )
敌我识别系统
FCS ( Flight Control System)
飞控系统
ECS(Environmental Control System )
环控系统
DDI( Digital Display Indicator)
数字显示仪
MPCD 多工显示器
ETD
AWP
战术显示器 警告面板
两种主要的制导方式： 红外制导
Right throttle
右发动机
关于蜜蜂的童谣
关于蜜蜂的童谣嗡嗡嗡，小蜜蜂呀小蜜蜂，花间飞呀不停留。
早上太阳笑眯眯，小蜜蜂它就出门去。
小花小草都在看，蜜蜂工作好认真。
嗡嗡嗡，飞到东，嗡嗡嗡，飞到西。
这边采点甜甜蜜，那边采点香花粉。
小翅膀呀扇呀扇，像个小飞机转圈圈。
小蜜蜂呀不怕累，一心一意采蜜忙。
树荫下呀好凉快，蜜蜂也会停下来。
整理整理小触角，擦擦汗水继续飞。
有时候呀它也玩，和小蝴蝶跳跳舞。
可是时间它不等，还有好多花要等它。
中午太阳火辣辣，蜜蜂不会躲在家。
太阳公公说它棒，勇敢采蜜不怕热。
飞呀飞，过了河，飞到那边山坡上。
好多花儿在招手，欢迎蜜蜂来做客。
小蜜蜂呀嗡嗡嗡，对花儿说声谢谢你。
花儿花儿摇摇头，香气四溢为伴舞。
篮子装满花蜜糖，小蜜蜂它要回巢忙。
小伙伴们一起来，大家共享劳动果。
巢里嗡嗡声一片，热闹就像小集市。
蜜蜂宝宝等饭吃，妈妈采回蜜糖香。
天黑啦，星星闪，蜜蜂回家不再忙。
休息休息养足劲，明天一早继续飞。
勤劳蜜蜂真是好，花间工作不停歇。
给我们蜜糖甜甜，也教我们要勤劳。
每天早上太阳升，小蜜蜂它又出动。
飞到花间去工作，从不偷懒不耍滑。
我们小朋友也要学，学习蜜蜂勤劳动。
自己动手做事情，做个爱劳动的好宝宝。
嗡嗡嗡，小蜜蜂，在花间快乐地飞。
它的勤劳传四方，大家都要学习它。
这就是小蜜蜂呀，勤劳工作不怕累。
每天嗡嗡嗡地飞，为了甜蜜新生活。
空战争锋飞机一览表
空战争锋飞机一览表C级飞机1.米格-21F哨兵2.闪电式F.2闪电3.F-4C幽灵4.F-100C超佩刀5.闪电式F6横炮6.F-4E枪骑兵ll7.萨博-35B龙8.幻影IIC利爪9.闪电式SEL海援10.米格21BIS短剑11.幻影川E飞镖12.米格-25P狐骗13.米格-25R狂飙14.幻影IIS冰锥15.掠夺者S.2大篷车16.F-14B风语者B级飞机1.A-10A雷电2.歼-10A猛龙3.幻影3NG阴风4.A-10E无猪5.翻式GR.7海员6.歼-5甲纪念版铁皮7.翻式GR.5钢钳8.歼-10A BloCk20突击9.鹤式GR.9铁汉10.F-16A战集11.米格-29A支点12.米格-29纪念版扑天雕13.F-4N逆流14.F-16C开路先锋15.米格-29K旋刃16.萨博-35F十字军17.F-15鹰18.F-15E大鹏A级飞机1.幻影2000C2. 2.米格-31A捕狐犬3.幻影3NGC白无常4. 4.歼-10A BloCk30剑龙5.幻影2000D虎睛6. 6.苏-27侧卫7.苏-27S超载8.歼-10A纪念版蓝豪秀9.超级大黄蜂10.10.米格-31M11.A-10C惊天雷12.12.F-16E火翼星13.萨博-JAS39鹰狮14.14.F-117A纪念版夜行15.苏-33A海侧卫16.16.米格-33探长17.阵风C型18.18.米格-35D天行者19.台风BloCk2020.苏-27K太阳风S级飞机1.苏-47金雕2.苏-35A超侧卫3.歼-10BBlOCK52饿龙4.F-16F跳润虎5.F-15S打击鹰6.F-16XL BloCk10吸血鬼7.歼-10B BloCK60伏虎8.F-15MTD飞行太保9.苏-35BM冲云湾10.F-35A闪电l11.苏-50A近卫12.YF-23A女妖13.F-15SE沉默鹰14.歼-20A威龙15.苏-35B女武神16.F-22A猛离17.歼-20B大无畏18.F-228捏天威19.F-22C竟天择。
蜜蜂系列飞机
北京航空航天大学设计制造的蜜蜂系列轻型飞机目前一提起北航的轻型飞机你们想到和看到的就是蜜蜂-3C、蜜蜂-4、蜜蜂-11。
其实早在1978年底，当时的北京航空学院就开始了“蜜蜂一号”的设计工作。
1979年试飞成功，据资料记载，不是人来试飞的，而是遥控试飞的。
没有留下数据。
仅造了一架，目前存放在学校的博物馆里。
蜜蜂一号是三角骨架式伞翼机，它以半柔性的伞翼作为升力面。
基本数据：翼展：8.2米机长：3.7米机高：2.32米起飞重量：100公斤最大平飞速度：55公里/小时“蜜蜂二号” 1982年初开始研制，1982年夏季试飞成功，系新中国第一架载人超小型飞机。
获得1983年全国新产品“金龙杯”奖。
蜜蜂二号也是单座。
共生产了4架，一架作静力实验，一架用作样机，一架到美国展览并被美国人买走，一架目前在大学的博物馆。
蜜蜂二号采用张线支撑的高上单翼。
半封闭座舱。
主要骨架是航空铝管和钢管，外覆合成纤维布和航空棉布。
前轮有刹车，并可左右偏转40度。
动力装置最早采用一台西北工业大学的510型、30马力发动机，木质双叶定距桨，直径980毫米。
后来改为意大利KFM-107型发动机，26马力。
机上有必要的仪表-----磁罗盘、空速表、高度表，发动机转速表和汽缸头温度表。
基本数据：翼展：10米机长：5米机高：2.7米机翼面积：15.4平方米最大起飞重量：200公斤空机重量：95-100公斤最大平飞速度：65-75公里/小时失速速度：41公里/小时最大爬升率：1.7米/秒最小盘旋半径：30米航程：180公里（19升燃油）起飞滑跑距离：41米蜜蜂3C（Honeybee-3C）研制概况“蜜蜂”-3C飞机是中国北京航空航天大学研制的双座超轻型飞机，具有上单翼、半封闭座舱、正常式尾翼、前三点固定式起落架和三轴操纵系统。
该机装一台30.9千瓦(42马力)双缸二种程风冷式发动机，使用推进式螺旋桨。
主油箱容量25升，副油箱油量60升。
该机为多用途飞机，可用于农业灭虫、森林防护、空中摄影、航空测量、飞行训练等方面。
蜜蜂在飞机上作文英语
蜜蜂在飞机上作文英语Bees on a Plane。
Recently, a strange incident occurred on a plane that was flying from London to New York. While the passengers were settling in for the long flight, they suddenly noticed a swarm of bees inside the cabin. The bees were buzzing around the overhead compartments, the seats, and even the passengers themselves. The flight attendants were quick to react and immediately informed the captain of the situation.The captain was surprised and concerned about the bees on board. He knew that bees could be dangerous and cause panic among the passengers. He quickly contacted the ground crew and requested that they send a beekeeper to theairport to deal with the situation.In the meantime, the crew tried to calm the passengers and keep the bees under control. They closed the overhead compartments and asked the passengers to remain seated withtheir seat belts fastened. They also provided some honey and sugar water to the bees to keep them occupied.The beekeeper arrived at the airport and rushed to the plane. He carefully inspected the cabin and found that the bees had entered through a small opening in the plane's ventilation system. He quickly sealed the opening and used a special vacuum to remove the bees from the cabin.After a few minutes, the beekeeper had successfully removed all the bees from the plane. The passengers were relieved and applauded the crew and the beekeeper for their quick thinking and professionalism.The captain then announced that the flight would be delayed for a short time while the plane was inspected to ensure that there were no more bees on board. After the inspection was completed, the plane took off and arrived safely in New York.This incident highlights the importance of being prepared for unexpected situations. The crew and thebeekeeper showed great professionalism and teamwork in dealing with the bees on the plane. It also reminds us of the vital role that bees play in our ecosystem and the need to protect them.。
参观蜜蜂王国观后感
参观蜜蜂王国观后感前几天我去参观了蜜蜂王国，那可真是一次超级有趣又让人大开眼界的经历啊！刚走到蜂箱附近，就听到一阵“嗡嗡嗡”的声音，感觉像是进入了一个超级繁忙的机场。
这些小蜜蜂们就像一架架迷你小飞机，在空中来来回回地穿梭着。
我看到蜂巢的时候，真的是被惊到了。
那一个个六边形的小格子，排列得整整齐齐的，就像精心设计的小公寓一样。
这时候我就在想啊，蜜蜂可真是天生的建筑大师啊！哪像我，搭个乐高都能搭得歪歪扭扭的。
而且啊，这些小格子虽然看起来小小的，但是对蜜蜂们来说那就是它们的家，它们的仓库，还有它们的育婴室呢。
说到蜜蜂们的分工，那可真是比我们人类的公司分工还明确。
有专门出去采蜜的工蜂，它们就像勤劳的小快递员一样，整天忙忙碌碌地在花丛和蜂巢之间飞来飞去。
我看着它们小小的身体，背着那两个装满花蜜的小口袋，感觉它们就像是背着两个甜蜜的小包袱，心里肯定在想：“我要把这些甜蜜带回家，让大家都尝尝。
”然后还有负责照顾蜂宝宝的工蜂，就像温柔的小保姆，小心翼翼地呵护着那些白白嫩嫩的小幼虫。
蜂王呢，就像高高在上的女王一样，被一群蜜蜂众星拱月般地围着，她的任务就是产卵，不停地产卵，感觉她就像一个产卵小机器，不过是超级重要的那种啦。
我还了解到蜜蜂们是如何酿蜜的，这可真是一个神奇的过程。
那些采蜜回来的工蜂把花蜜吐到蜂巢里，然后其他的蜜蜂就会不停地扇动翅膀，就像小小的风扇一样，把花蜜中的水分扇走。
我当时就在想，这得扇多久才能把花蜜变成我们吃的蜂蜜啊？这需要多大的耐心啊。
我要是让我扇那么久的翅膀，估计早就累趴下了，可是这些小蜜蜂们却做得井井有条。
在参观的过程中，我也不禁感叹大自然的神奇。
蜜蜂这么小小的生物，却有着如此严密的社会组织和令人惊叹的生存智慧。
它们虽然渺小，但是却对我们的生态环境有着巨大的贡献。
如果没有蜜蜂们勤劳地采蜜授粉，我们可就没有那么多美味的水果和鲜花啦。
这次参观蜜蜂王国，就像是走进了一个奇妙的微观世界。
我对这些小小的生命充满了敬意，以后我可再也不敢小看这些嗡嗡叫的小昆虫了。
蜜蜂-4飞机超低容量喷雾在松毛虫防治中的应用
ｌ～１ ｍ 俯冲喷撒 ， ０ ５ ， 药液均匀地撒落在树 叶上 ， 每次喷洒作 业时间约为 ３０ 。作业时地面设信号员４ ６ ， ６ ｓ ～ 人 每个山头 ｌ
～
２ ， 人 手拿红旗作信号， 飞行员按信号逐个 山头进行飞防，
Байду номын сангаас
防规程以 １ ｍ高度， ５ 时速 １ ／ 喷药通场， ０ ｍ ２ｋ ｈ 雾滴全部下落
了较好 的效果 。
１ 材 料与方法
殊 的地理 位 置 和气 候 条 件 ， 成 了 以油松 毛虫 （ ｅ ｒ／ ￣ 形 Ｄｎ ｏｎ ｄ ｌｕ
ｔｂ ｅ ０ ａ／ 厂 ａ Ｔｉ ｔ ｍ） ａｅ 为优势种且 与落叶松毛虫 （ Ｄ．ｓ ｅ ｎ ｕｒ ｓ ｐａ
１１ 试验 区概 况 ．
油松纯林 面积 ６ ０
准树 ， 标准树 不 宜 过高 ， 均虫 口密度 ３ 平 ８条／ 。标 准树 用 株
大起 飞重 量 ４０ ， ２ 所配备 的飞 防设 备经过 北京 航 空航 天大
白色胶布编号 ， 查清原虫口数。
１３２ 飞机超 低容量作业 。每架次 载药 液 １ ｇ水 ９ ｇ ．． ０ ｌ（ ０ （ ０（ ｌ， 配药 ｌ ）１ ／ 的速度飞行 ， 喷幅为 ２ 距树 冠 ０ｋ ， ｋ ｈ ｓ ２ ｍ ０ 有效 ５ ｍ，
的常灾 区
１２ 试验材料 ．
供 试农 药 为赤 峰市 帅奇 生物 农药 厂苦 ・ 乳
机场、 空管限制等诸多限制 ， 特别是近年来飞行费上涨幅度
较大 ， 以在生 产中大面 积应 用 。 难 蜜蜂 一４飞机 是 由北 京航 空 航 天大 学研 制 的 超轻 型 飞
油。供试器械为蜜蜂 一 飞机。供试害虫为油松毛虫、 ４ 赤松
试 验地 设在 朝 阳县 大庙镇 双 庙村 东 山 ，
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北京航空航天大学设计制造的蜜蜂系列轻型飞机目前一提起北航的轻型飞机你们想到和看到的就是蜜蜂-3C、蜜蜂-4、蜜蜂-11。
其实早在1978年底，当时的北京航空学院就开始了“蜜蜂一号”的设计工作。
1979年试飞成功，据资料记载，不是人来试飞的，而是遥控试飞的。
没有留下数据。
仅造了一架，目前存放在学校的博物馆里。
蜜蜂一号是三角骨架式伞翼机，它以半柔性的伞翼作为升力面。
基本数据：翼展：8.2米机长：3.7米机高：2.32米起飞重量：100公斤最大平飞速度：55公里/小时“蜜蜂二号” 1982年初开始研制，1982年夏季试飞成功，系新中国第一架载人超小型飞机。
获得1983年全国新产品“金龙杯”奖。
蜜蜂二号也是单座。
共生产了4架，一架作静力实验，一架用作样机，一架到美国展览并被美国人买走，一架目前在大学的博物馆。
蜜蜂二号采用张线支撑的高上单翼。
半封闭座舱。
主要骨架是航空铝管和钢管，外覆合成纤维布和航空棉布。
前轮有刹车，并可左右偏转40度。
动力装置最早采用一台西北工业大学的510型、30马力发动机，木质双叶定距桨，直径980毫米。
后来改为意大利KFM-107型发动机，26马力。
机上有必要的仪表-----磁罗盘、空速表、高度表，发动机转速表和汽缸头温度表。
基本数据：翼展：10米机长：5米机高：2.7米机翼面积：15.4平方米最大起飞重量：200公斤空机重量：95-100公斤最大平飞速度：65-75公里/小时失速速度：41公里/小时最大爬升率：1.7米/秒最小盘旋半径：30米航程：180公里（19升燃油）起飞滑跑距离：41米蜜蜂3C（Honeybee-3C）研制概况“蜜蜂”-3C飞机是中国北京航空航天大学研制的双座超轻型飞机，具有上单翼、半封闭座舱、正常式尾翼、前三点固定式起落架和三轴操纵系统。
该机装一台30.9千瓦(42马力)双缸二种程风冷式发动机，使用推进式螺旋桨。
主油箱容量25升，副油箱油量60升。
该机为多用途飞机，可用于农业灭虫、森林防护、空中摄影、航空测量、飞行训练等方面。
1989年，由三架“蜜蜂”3C组成的飞行队，从中国西部的乌鲁木齐飞到东部哈尔滨，行程5100公里，开创了超轻型飞机长距离编队飞行的纪录。
设计特点机翼平面形状为长方形，剖面为平凸翼型。
机翼由轻金属骨架和布蒙皮构成。
翼梁和撑杆用LY12CZ铝管制造。
为便于拆装和运输，每侧机翼的前、后梁都分成两段，通过衬套和螺栓组合在一起。
为加强机翼的抗扭刚度，在机翼框架内安装了斜撑和对角张线。
机翼蒙皮用双层涤纶绸缝制。
副翼由铝质骨架和蒙布构成。
尾翼由铝质骨架和蒙布构成。
机身由座舱和尾撑组成，座舱分前、后两舱，前舱为驾驶舱，舱内装有空速表、高度表、磁罗盘、发动机转速和温度表，速成可根据需要安装升降速度表和油量表。
后舱有座椅和第二套操纵件，当飞机用于远航或喷洒农药时将后舱操纵件拆下安装副油箱或农药箱。
座舱骨架用薄壁钢管焊成，蒙皮是航空亚麻布，尾撑由硬铝管制造。
起落架主起落架为锥体式钢管焊接结构。
前起落架为单叉式，用钢板焊成。
前轮装有刹车机构。
动力装置装一台奥地利罗塔克斯公司447型发动机，功率为31.3千瓦(42.6马力)，全马力转速为6500转/分。
配有双叶定距螺旋桨。
操纵系统由中央操纵机构和传动系统组成。
升降舵采用硬式传动系统，副翼为混合式，方向舵用软式传动系统，通过脚蹬和钢索改变方向舵偏角。
技术数据(“蜜蜂”-3C)外形尺寸翼展8.6米机长 6.1米机高 2.3米机翼面积13.2米2副翼展长 4.0米副翼面积 1.2米2平尾展长 2.8米平尾面积 2.8米2垂尾面积 1.28米2座舱长度 1.9米座舱宽度0.62米主轮距 1.6米前主轮距 1.85米机翼安装角4°机翼上反角5°重量数据空重150千克总重320千克最大起飞重量330千克机翼载荷0.24千牛/米2(24.2公斤/米2) 功率载荷10.3千克/千瓦(7.62公斤/马力) 性能数据最大平飞速度120公里/小时巡航速度90公里/小时失速速度55公里/小时起飞滑跑距离55米着陆滑跑距离80米最大爬升率3米/秒最小盘旋半径60米升限4000米航程(不带副油箱) 160公里(带副油箱) 550公里续航时间(不带副油箱) 1小时48分(带副油箱) 6小时蜜蜂”(Honeybee)-11研制概况“蜜蜂”-11是中国北京航空航天大学研制的多用途超轻型飞机，该机采用金属机翼、封闭式座舱、正常式尾翼、前三点固定式起落架。
发动机装在机翼后方，使用推进式螺旋桨。
设计特点机翼平面形状为长方形，剖面为NACA 4412翼型。
机翼采用铝合金铆接结构，主要受力件是翼梁。
机翼翼梢装有玻璃钢整流件，机翼根部接头与机身连接，中部接头连接撑杆。
机身受力骨架由薄壁钢管焊制，蒙皮是航空蒙布和玻璃钢件。
为便于运输，整个机身分成前、后两段。
前段包括驾驶舱和载重舱。
驾驶舱内有座椅、操纵系统和仪表盘。
载重舱内除乘员座椅外，还可安装小型货物托架。
机身后段内部通过操纵系统组件，骨架上受力接头连接尾翼。
水平尾翼平面形状为长方形，剖面为对称翼型。
水平安定面的骨架由前梁、后梁和翼肋构成。
为承受扭矩，前缘到前梁间采用铝蒙皮，其余为布蒙皮。
升降舵骨架由铝质管梁和翼肋构成，翼肋末端铆在后缘条上。
舵面前缘装铝蒙皮，后面为布蒙皮。
为减小驾驶杆力，升降舵采用角式气动补偿。
垂直尾翼平面形状为梯形。
结构形式与水平尾翼相同。
起落架主起落架为张臂式，由钢板焊成，采用橡皮减震，轮毂上装有刹车机构。
前起落架为单叉式，轮叉为钢板焊成，采用弹簧减震。
动力装置装一台最大功率为45.6千瓦(62马力)的罗塔克斯公司503型发动机，全马力转速6500转/分，驱动一副三叶木质桨(可在地面调节桨距)，桨叶直径1.52米。
技术数据外形尺寸翼展8.7米机长 6.1米机高 2.0米机翼面积10.6米2襟翼面积 1.05米2副翼面积0.9米2平尾展长 2.6米平尾面积 1.86米2升降舵面积0.78米2垂尾展长 1.3米垂尾面积 1.07米2方向舵面积0.44米2座舱长度 2.1米座舱高度 1.1米主轮距 1.4米前主轮距 2.14米机翼安装角3°机翼上反角5°襟翼偏角起飞20°着陆30°副翼偏角向上30°向下25°升降舵偏角向上30°向下25°方向舵偏角左、右各30°前轮转角左、右各30°重量数据空重190千克总重420千克燃油重量20千克翼载荷0.39千牛/米2(39.5公斤/米2)性能数据最大平飞速度154公里/小时最大巡航速度132公里/小时失速速度79公里/小时最大爬升率 3.8米/秒起飞滑跑距离114米着陆滑跑距离94米升限4000米航程203公里蜜蜂-4技术数据(“蜜蜂”-4)外形尺寸翼展9.8米机长 6.8米机高 2.2米机翼面积13.2米2副翼展长 4.0米副翼面积 1.2米2平尾展长 2.8米平尾面积 2.8米2垂尾面积 1.28米2座舱长度 1.9米座舱宽度0.62米主轮距 1.6米前主轮距 1.85米机翼安装角4°机翼上反角5°重量数据空重190千克总重420千克最大起飞重量430千克机翼载荷0.24千牛/米2(24.2公斤/米2) 功率载荷10.3千克/千瓦(7.62公斤/马力)性能数据最大平飞速度120公里/小时巡航速度90公里/小时失速速度59公里/小时起飞滑跑距离65米着陆滑跑距离80米最大爬升率3米/秒最小盘旋半径60米升限4000米航程(不带副油箱) 160公里(带副油箱) 550公里续航时间(不带副油箱) 1小时48分(带副油箱) 6小时“蜜蜂”(Honeybee)-6研制概况“蜜蜂”-6是中国北京航空航天大学研制的小型热气飞艇。
该飞艇于1985年初开始设计，同年底首飞成功。
1986年开始在国民经济不同领域中应用。
曾多次用于空中摄影、空中观光、定点航测、空中广告等业务。
1988年8月该艇代表中国参加了在卢森堡举行的世界第一届热气飞艇锦标赛，并获特别奖。
“蜜蜂”-6热气飞艇能垂直起落，靠加热空气升空，借发动机推力前进，用舵面操纵方向，具有成本低廉、使用方便、起降场地小、飞行平稳、安全可靠等特点。
设计特点气囊充气后的囊体呈流线橄榄形，带十字形尾翼，材料为高强度涂胶绵丝绸。
为增大气囊强度并使之在充气后保持良好的气动外形，经、纬向分别用尼龙带逐段加强。
气囊后下方有鼓风口，正下方有加热口，与加热口相对，气囊顶部设有排气口，用于在飞行中排出多余气体或结束飞行后排出全部热气。
气囊头、尾各装一根头绳和尾绳，囊体两侧分别装有侧绳。
方向舵用尼龙绳操纵。
吊舱吊舱为敞开式座舱，骨架用钢管焊成，外覆航空亚麻布。
座舱分前、后两舱，前舱有两个座椅，左侧有发动机油门操纵手柄。
前舱的仪表板上装有发动机转速表、气缸头温度表、空速表、高度表、升降速度表和磁罗盘等，舱内有灭火器。
后舱有加热手柄、燃气压力表和气囊温度表等，舱内也有两个座椅。
舵面操纵系统可安装在前舱也可装在后舱。
吊舱上方装有气囊支架，四周连接囊体。
支架顶部装有鼓风机和加热器。
吊舱底部装有滑橇式起落架或轮式起落架。
动力装置飞艇上装一台罗塔克斯公司447型发动机，为双缸、二冲程风冷式发动机，最大输出功率30.9千瓦(42马力)。
发动机使用推进式螺旋桨，在桨叶周围装有金属护罩。
技术数据外形尺寸气囊长度33.7米气囊最大直径13.3米气囊容积2983米3飞艇高度16.4米平尾展长15米吊舱长度 4.89米吊舱最大宽度 1.2米重量数据飞艇空重395千克飞艇总重740千克性能数据最大平飞速度35公里/小时。