市政工程路面施工问题论文
市政道路工程施工过程质量控制论文
浅谈市政道路工程施工过程的质量控制摘要：市政道路工程项目施工质量的好坏直接影响到工程的成本、工期及使用寿命。
要抓好市政道路工程施工质量的控制，针对施工中易出现的各种质量问题进行控制，动员各方力量，实行综合管理，坚持技术标准，加强施工质量管理，加强监理单位的科学监理，以确保市政道路工程施工的高质量。
本文分析并提出了市政道路工程施工过程中质量控制的有效措施。
关键词：市政道路施工过程质量控制中图分类号：u41文献标识码： a 文章编号：近年来，我国城市道路等市政基础设施建设飞速发展，施工质量也在稳步提高，但由于市政道路工程容易受到地质、天气和行政等方面的干扰，且施工环境复杂，工期要求也比较紧，同时还要顾及到城市的给排水系统、供热系统、电力和燃气系统、通讯及绿化设施等方面的内容，因此施工难度较大，工程质量也相对难于控制。
因此市政道路工程的施工质量不仅关系到市容市貌和政府形象，而且还极大地影响着市民的正常生活。
工程质量形成的重要环节是施工过程，在这一过程中，任何方面的疏忽都有可能给工程的质量带来隐患，施工管理及质量保证措施是否有效，直接影响着工程建设质量，因此，管理部门和有关人员在整个施工过程当中起着至关重要的作用。
一、影响市政道路工程施工质量的主要因素1、准备期短，开工仓促城市道路工程通常由政府出资建设，出于减少工程施工对人们日常生活作息的干扰，对施工周期的要求十分严格，加之城市道路工程大部分工程都要经历雨季施工，而雨季时期又有各种管道铺设或路基等施工，造成管道沟槽回填后难以压实，路基含水量增大，对于道路的密实度和强度难以控制。
2、施工作业面窄，动迁量大城市道路工程施工场地交通很难封闭，人流量控制难度大，还要综合考虑城市的供水、供热、通讯、燃气和绿化等市政设施，使得施工管理和质量控制分散且难以把握，增加了对道路工程进度、监管及质量控制的难度。
工程施工动迁量大，加之作业场地狭窄，常常影响施工路段的环境和交通，给市民带来诸多不便。
道路工程论文(5篇)
道路工程论文(5篇)道路工程论文(5篇)道路工程论文范文第1篇（1）由于市政道路工程建设是一个动态的、循序渐进的过程，假如市政道路工程造价未能准时依据城市建设的动态进行调整，就会造成市政道路工程成本上升，无法做好对于建设资金的管理。
（2）在城市道路的建设过程中道路建设的整体成本与一些局部成本管理安排存在混乱，未能建立起有效的管理制度，这种状况是在各地的市政道路工程管理过程中普遍发生的问题。
（3）除了做好市政道路工程造价工作，对于实际工作中的成本管理也是非常重要的，在工程建设过程中，由于机械设备、市政道路工程施工方法以及施工材料管理等造成的铺张非常严峻。
2市政道路工程造价掌握的原则2.1市政道路工程造价应遵循动态掌握的原则。
做好市政道路工程造价的动态管理是市政道路工程建设的特性所打算的，在进行实际的市政道路工程建设的过程中，需要将市政道路工程建设实际消耗的值与造价所预期的值进行比较，不断的订正错误，使得市政道路工程建设的投资能根据当时预期的目标前进，使得工程建设资金能够合理的安排使用，使工程能够如期的保质保量的完成。
2.2做好对于市政道路工程造价的全面掌握。
在市政道路工程建设的过程中工程造价的掌握应当是全面的、不留死角的，需要从整个市政道路工程建设的全局动身做好对于资金的掌握，而不是纠结在工程建设的某一个阶段。
做好市政道路工程的建设应当做好对于市政道路工程的全方位监管，从市政道路工程的设计之处直至工程项目完成都要做到监管。
2.3市政道路工程造价的价值原则。
随着科技的进步以及技术的创新，先进，在市政道路工程建设的过程中，新的道路施工技术不断应用，各种新技术、新设备、新材料以及新工艺等都在市政道路工程中得到了广泛的应用，但是，在实际建设过程中发觉，一味的在市政道路工程建设过程中采纳新技术、新工艺也是不行取的，随着新材料的使用会在肯定程度上提升市政道路工程的建设成本，所以，在保证工程建设质量的前提下，做好城市道路建设成本与新技术、新材料使用的平衡是非常重要的。
市政工程道桥施工质量管理论文(全文)
市政工程道桥施工质量治理论文1市政工程道桥施工治理中存在的问题（1）从施工单位到监理单位，再到建设单位，普遍存在人员质量意识差的问题从施工设计、到选材，再到施工都不够重视，往往敷衍了事，这样就会引起很多质量问题发生。
这种质量意识差的情况反映在多个方面或问题上，例如，市政道路施工过程，往往由政府选择承包商，个别承包商只注重眼前经济利益，不从长远考虑，不重视工程质量，也缺乏完善的治理制度与流程，对施工单位的治理不严，合同中也没有明确规定，这样往往使道路施工质量不能满足政府要求；质量意识差的问题也往往反映在施工单位中，施工单位为了获得较高的利益，施工过程偷工减料，不按施工设计要求使用适宜的材料，更严峻的进行违法分包，对于专业分包队也不能做到有序治理，这样使得施工质量着实让人堪忧；还有一些导致施工单位人员质量意识差的原因是，这些施工单位中缺乏有经验、有知识的高技术人才或治理人才，企业人员资质水平低，工作经验尚浅，知识掌握得也较差，现场经验再缺乏，质量意识自然会差很多，高治理和技术人员质量意识差，对质量不重视，不对基层施工人员进行培训和教育，导致基层施工人员的质量意识更差，施工质量自己不能得到保证。
（2）施工现场的安全治理也存在问题，需要进一步加强。
由于市政道路施工建设施工人员有很多是农民工，他们的文化水平低，缺乏安全意识，对自我保护的能力较差，施工过程中不注重安全防护用品的穿戴，也没有能力发现并减少或消除安全隐患，施工单位对施工人员的安全培训做的不好，安全治理松懈，这就使得现场安全事故频发，尤其以安全用电事故发生的较多，很多施工单位不重视现场用电安全，施工单位没有合格的、具有专业资格证书电力人员，这些人员无论在采购电力采购和安装电源等各方面都缺乏经验，也不懂得用电施工过程的安全防护和注意事项，这就给现场安全埋下了很大的隐患，用电安全事故频发。
（3）监理单位缺乏专业人员或是监理人员责任心不强等，造成监理监管过程存在很多问题。
市政工程道路论文3000字_市政工程道路毕业论文范文模板
市政工程道路论文3000字_市政工程道路毕业论文范文模板市政工程道路论文3000字(一)：论市政工程道路排水管道施工技术要点论文摘要：道路排水施工作为市政工程的重要组成部分，涉及面较广，作用范围较大，但由于该施工作业涉及内容较多，施工环境过于复杂，施工中难免会出现问题，降低道路排水工程的质量。
因此有必要加大对施工技术的管控力度。
文章重点对市政工程道路排水管道施工技术进行论述和分析，以供参考。
关键词：市政工程；道路排水管道施工技术；管控力度1引言市政工程道路排水管道施工随着城市建设进程的加快，也加大了对其重视度，施工成果也逐渐凸显出来。
不过其中仍存在一些问题有待解决，以免影响道路排水效果，阻碍市政道路的正常使用，增加城市的内涝问题。
下文就重点对市政工程道路排水管道施工技术展开分析和说明。
2排水管道施工市政道路排水管道施工是为优化城市道路排水系统的性能，加快城市排水系统的运转，增加排污量，及时解决城市存在的内涝问题，做好工业废水、生活污水、雨水的科学处理，维护城市内建筑的使用安全。
市政工程道路排水管道施工是在道路两侧开设沟槽，安装排水管道做好连接工作，将城市内所有道路排水管道连接起来，形成完整的排水管网，以达到城市道路污水排水及循环利用目标，解决内涝问题。
3道路排水管道施工的基本特点3.1影响因素众多市政工程道路排水管道施工中，需要实施沟槽开挖作业，而沟槽开挖中会存在较多影响因素，如基槽稳定性不高、施工技术操作不规范等，增大施工的危险系数，不利于最终目标的实现。
另外，市政工程道路排水管道是在道路两侧增设隐藏的排水管道，连接各道路排水系统，做好污水处理的，但由于城市结构及空间划分上的差异，道路两侧的建筑及设施分布存在不均衡性，使得两侧施工空间受限，可用空间不足，施工难度有所上升，不利于施工作業的落实，降低了工程质量。
3.2施工规模较大，线路布置较长市政工程道路排水管道施工作为城市规划建设中的重要组成部分，提高施工质量，对解决城市现存问题有着积极作用。
市政道路工程质量控制需关注几个问题论文
市政道路工程质量控制需关注的几个问题摘要：我国城市道路建设随着经济的发展取得了显著的改善，快速发展也随之带来了相关的质量问题，市政道路项目的质量问题，直接关系到人民群众的出行安全。
本文从设计质量、材料质量、施工质量多个方面论述了如何控制市政道路工程施工质量。
关键词：市政道路工程质量质量管理市政道路工程是建设现代化城市的重要标志，其质量事关政府形象和城市的市容市貌，与市民生活息息相关。
近年来，随着我国城市事业建设的快速发展，市政道路基础设施建设也得到了较大的改善。
这就给城市道路建设也带来了新的机遇和挑战，出现了不少工程质量问题，不仅影响人们生活和工作，也造成了政府资源的浪费。
施工单位必须实施科学的管理方法确保市政道路工程的施工质量。
1、加强设计质量管理高标准规划，高起点设计，优中选优地确定规划设计方案。
市政道路作为城市交通枢纽，不但要考虑其承担的交通重任，还要考虑到与其他专业的统筹衔接。
设计时要结合城市定位和长远期规划综合考虑与给排水、热力、电力、燃气、通信等管线的平面布置和互相交叉。
为保证设计工作质量，设各专业间的组织接口应形成文件，包括各设计专业的职责和专业之间关系，并由单位技术管理部门定期组织有关评审。
当道路与给水、燃气、电力、通讯、绿化、路灯等不由一家设计单位统筹设计时，项目业主应组织协调好各设单位的条件传递工作。
另外，要求建设单位及时与设计沟通，对提供的多个设计方案精益求精、优中选优，在诸多方案中确定高水平、高质量的规划设计方案。
设计文件编制中，设计人员应考虑到设计的可实施性。
施工单位提出的施工安装要求，设计人员应予以充分重视。
重大施工方案，设计人员可参与共同研究，设计评审时，也可邀请施工单位参与，使设计方案与施工方案协调一致。
2、材料质量控制市场上各种材料销售名目繁多，对采购人员极易产生误导，所以要严格控制材料质量。
采购人员要及时掌握市场信息，优选供货厂家，随时掌握材料的质量、价格、厂方的供货情况，选择有国家认证的生产许可企业，有一定的技术检验和资金雄厚且在社会上有一定信誉度的生产厂家，这样既可控制材料质量，又可降低材料的成本，针对市场的建材产品鱼目混杂情况。
市政道路工程施工质量问题及防治措施论文
市政道路工程施工的质量问题及防治措施摘要:本文就市政道路工程中的质量通病进行探讨,并提出预控措施及治理方法。
关键词:市政道路工程；路基质量；问题；治理方法中图分类号：u41 文献标识码：a 文章编号：1当前城市道路工程存在的主要质量问题及防治措施1.1雨水井、检查井与路面的接缝处出现塌陷由于市政道路工程中辅助设施多,所以,大多数雨水井都设在行车道上,还有不少排水干管及检查井也设在行车道上,因此,当其井背宽度较小时,回填夯实就十分困难,压实度检查也难以进行。
施工中经常发生的疏忽或监控不严,必然使工程出现质量问题,导致常见的雨水井及检查井与路面接缝处出现塌落缺陷,造成行车中出现跳车现象。
对此,施工过程中必须特别关注回填质量,这就要求施工单位采取特殊措施进行回填。
据我们的经验:中等井背缝隙(大于50mm宽)可用灰泥进行充填,每层回填厚度≤100mm分层捣实。
小的井背缝隙(小于50mm宽)可用砌筑砂浆进行充填,每层回填厚度≤100mm也要分层捣实。
1.2路基填土、沟槽回填压实度达不到标准要求路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的基本条件。
由于城市道路的地下部分铺设了各种不同的管线,因此,其沟槽回填的密实度对道路路基的影响很大;道路路基施工中,路堤填筑和管线沟槽回填是路基施工的关键部位;回填压实的质量通病为超厚回填、倾斜碾压、填土不符合要求,这些均会造成回填土达不到标准要求的密实度。
危害：不能将所铺层厚内的松土全部达到要求的密实度。
如是道路,将造成路基和路面结构沉陷;如是管道,其胸腔部位便达不到要求的密实度,使胸腔部位的土压力小于管顶压力和地面荷载,可能造成管体上部破裂,无筋管还可能被压扁。
碾轮压实重力产生分力损失在纵坡上使碾轮重不能发挥最大的压实功能,坡度越大损失的压实功就越大。
填土中挟带块状物,妨碍土颗粒间相互挤紧,达不到整体密实效果,另一方面块状物支垫碾轮,产生叠砌现象,使块状物周围留下空隙,日后发生沉陷。
市政道路施工存在缺陷及解决措施论文
探究市政道路施工存在的缺陷及解决措施摘要：本论文主要从我国市政道路施工的实际情况出发，了解了我国现阶段市政道路施工的现状和存在的种种缺陷，并结合我国的具体国情，最终提出了几点可行性的解决建议。
总之，希望本论文能够引起社会和国家政府对于市政道路施工问题的再次关注，全社会共同努力一起解决好市政道路施工问题，促进我国城市市政道路以及城市的繁荣。
关键词：市政道路；道路质量；缺陷；解决措施中图分类号： u41 文献标识码： a 文章编号：前言：我国经济发展推动了城市建设的发展，城市建设的发展又对市政道路的施工质量提出了新的要求。
对于市政道路建设来说，施工的质量是一个永恒的话题，也是所有工程建设的核心问题。
然而，由于种种原因，我国市政道路施工还存在着诸多问题与缺陷，市政道路施工的质量还有待于接受市民的再次检验。
所以，探究市政道路施工存在的缺陷及解决措施具有重要的现实意义。
一、市政道路施工存在的缺陷市政道路工程具有线长、沿线地质水文条件多变、结构终年外露的特征，同时，由于城市各种公用设施、交通设施以及道路设施需要同步建设，加大了市政道路施工的复杂性。
[1]我国市政道路施工存在的缺陷主要包括两个部分：施工质量缺陷和施工管理中的缺陷。
从根本上来讲，施工中存在的质量缺陷是由管理缺陷引起的。
市政道路施工存在的质量缺陷第一，塌陷裂缝。
这是沥青路面最最常见的破坏现象，是道路施工质量存在缺陷的表现之一。
如果市政道路施工存在着严重的缺陷，那么，随着使用年限的增加，不管是路面基层是半刚性的还是柔性的，都容易产生塌陷和裂缝。
就我国的市政道路建设而言，常见的裂缝有纵向裂缝、横向裂缝和网状裂缝等。
第二，车辙。
车辙是衡量道路施工质量的一个重要方面，产生车辙的原因一般有三种：由于荷载作用超过路面的强度而造成的结构性的车辙、沥青混凝土侧向变形造成的流动性车辙以及施工中沥青面层本身的压实度问题所造成的车辙。
不管是哪种原因造成的车辙，都表明道路施工中存在着一定的质量缺陷。
市政道路工程施工质量控制论文
市政道路工程施工质量控制之浅见就目前的城市市政道路路施工质量而言，施工的械化程度较高，路面的施工质量与施工工艺也逐渐严格，市政道路的检验标准也在不断提高。
尽管道路建设单位都有非常严格的市政道路施工标准，但是市政道路的施工质量仍然存在不尽如人意的地方，存在着影响行车安全及行车舒适性的各种隐患。
结合笔者近几年的施工经验，对市政工程施工过程中存在的问题作出以下几点分析，以供同行参考并指正。
1 市政道路工程施工过程中常见的质量问题1.l 道路路基施工申的常见质量问题1.1.1 路基出现沉降、下陷。
引起道路路基出现沉降、下陷的主要原因有:道路的填方路基因压实不充分而引起的下沉；通道及下水道的构造与路基衔接处因材料使用不当或者是碾压时没有得到充分的压实，从而造成得路基下沉;未对填土地基进行科学处理或者是所处理方法不当来造成的道路地基沉降;在进行路基施工时，路基土壤中的含水量超标，导致在填土时无法达到道路施工的规定压密度，从而留下的道路路基沉降、下陷的安全隐患。
1.1.2 市政路面出现纵向裂缝。
引起市政路面出现纵向裂缝的主要原因有:路基起始填筑宽度没有达到要求。
一些道路施工单位在路基填充到一定高度时，检查出填土宽度没有达标或者是中线发生偏位，然后再进行填补镶边操作，而在镶边的过程中，并没有自下上的进行分层填筑压实，导致了道路竣工后的镶边沉降，从而产生路面的纵向裂缝;在进行植被清理或者是软基清挖时，没有完全的清理到位或者是所堆放的淤泥没有全部的清理到路外，就进行了填土施工，引起道路路基边缘沉降，从而产生纵向裂缝;对于半填半挖的路段路基，在填挖交界处没有按规定挖台阶，并进行分层的填筑压实，也容易引起路面的纵向裂缝:道路的路基压实不充分，也会产生路面的纵向裂缝。
所以在路基施工过程中，要适当对填土进行加宽处理。
1.2 检查井出周边出现下沉，凹陷的施工问题一般的市政道路的铺助设施较多，因此绝大多数的雨水井都直接装设在行车道上，不少的排水管及检查井也被装设在行车道上，当其井背宽度比较小时，回填夯实就变的非常困难，对压实的检查也不易进行。
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市政工程路面施工问题探讨
【摘要】水泥混凝土路面有抗压、抗弯、抗磨损、高稳定性等优点，在城市道路中被广泛应用。
但是，水泥混凝土路面同时有路面容易出现裂缝、断裂，车辆行驶轮胎磨损严重及产生的噪音较大等缺点，在重视城市生活环境的今天，水泥混凝土路面的性能重待改善。
本文对改性沥青混凝土的试验检测方法及在施工中的控制要点做了探讨。
【关键词】改性沥青混凝土；市政道路；施工控制
改性沥青混凝土路面具有高温、重载时车辙变形低、低温性能良好、不容易产生裂缝、断裂等优点，弥补了水泥混凝土路面的不足，随着经济的不断发展，近年来，在城市建设过程中，改性沥青混凝土路面被大量采用，用以替代单纯的水泥混凝土路面。
改性沥青是指基质沥青与一种或多种改性剂通过适宜的加工工艺形成的
混合物。
按其改性剂的不同。
一般分3类热塑性类、橡胶类、树脂类，其中热塑性橡胶类即热塑性弹性类的由于具有良好抗车辙变形能力和弹性，已成为目前世界上最为普遍使用的道路沥青改性剂。
改性沥青路面施工与普通沥青一样，主要分为原材料试验、级配控制、混合料的拌合、摊铺、碾压及施工接缝处理、面层质量控制等。
改性沥青混凝土的施工工艺与普通沥青相比有相同之处，也有其特殊性。
在施工工作中，要按其特殊性能，制定完善的施工方案，确保按照改性沥青的施工程序进行监测和控制。
１．试验检测方法和施工要点
原材料试验是控制沥青混合料质最的一个重要环节，集料压碎值试验、含泥试验、针片状含砂等常规试验，应严格按照国家相关部门颁布的技术规范要求执行。
针对改性沥青的特殊性，重点对改性沥青的指标试验采取措施如下。
（1）sbs改性沥青软化点随sbs含增加而增高。
一般比沥青高30℃～50℃，所以试验用溶液须采用甘油，仪器必须采用高温软化点仪。
（2）sbs含为3%～5%改性沥青的软化点增加最大，针入度则随的浓度增加而减小，试验雷同普通沥青。
沥青延度与其流动能力有关，它取决于试验温度，sbs改性沥青不一定有较高的延度，因为较高温度时的延度跟不上基础沥青的延伸，所以延度不会由于增加聚合物而改善，但在较低温度时，基础沥青不能承受大的延伸，而加入sbs改性沥青的延度则随聚合物的含增加而增长，一般规定5℃延度不小于30cm。
（3）35℃延度在工地操作时有一定难度，需配备低温延度仪，在无低温延度仪的情况下，应有一间配备空调的密封房间并备有冰柜储备足够的冰块，以便降低水温。
操作时首先将浇好的试模连同盛水器一起放到冰柜至5℃。
达到规范要求的时间后，在同一时间内，经延度仪中加水并放置冰块调整至5℃刚开始水温可稍低于5℃(4.5℃)左右，再套上试模启动开关。
因延度仪每分钟，走5cm左右。
sbs改性沥青5℃时延度基本在35～45cm之间，在室温较低的情况下(18℃左右)经过7～8min的试验过程中，水温不会产生太大
变化，经多次试验的结果同样具有代表性。
2.施工控制要点
2.1拌合
2.1.1集料的除尘
要保证改性沥青混合料的质量，就必须对拌合楼严格控制吸尘，间歇式拌合楼都有一级除尘旋风式和二级除尘布袋式。
日常施工时，应根据当天的拌合产量和矿料级配，计算出所需矿粉量，并与当天实际消耗量进行比较。
如果实际消耗的矿粉量不足，则表明拌合楼除尘效果不合要求。
2.1.2抗剥离剂的添加
由于上面层从抗滑要求考虑，均采用玄武岩集料，改性沥青的粘附性差。
因此必须在改性沥青中掺加适宜的抗剥离剂，以保证沥青与集料紧密的结合在一起，从而提高沥青路面质量和耐久性。
在施工过程中，可通过总量法控制抗剥离剂的掺加量，即根据拌合产量和沥青用量按规定的比例计算出应加抗剥离剂的数量，因清点抗剥离剂的桶数有困难，故这种控制方法有漏洞第二种是通过现场每车沥青的重，掺配一定数里的抗剥离剂，通过对掺加过程进行控制，才能确保抗剥离剂的掺加量。
2.1.3拌和时间
通过试拌确定最佳拌和时间，并随时观察所拌改性沥青混合料的品质，以沥青全部裹覆集料颗粒且沥青混合料色泽均匀一致为度。
2.2施工温度
改性沥青混合料的温度控制是上层面施工中的重要环节。
改性沥青混合料的施工温度较普通沥青提高10℃～20℃，具体的施工温度由改性沥青供应商提供。
考虑到沥青温度过高会引起改性剂和抗剥落剂的老化，在施工过程中从出场温度、到场温度、摊铺温度以及碾压温度都要设专人检测，制成相应的记录表格，严格控制施工温度，超出范围之外的坚决废弃。
2.3改性沥青混合料的运输
为了防止混合料与车厢板粘结，车厢板和厢底洒一薄层隔离剂后，用拖把拖匀，要求无余液积聚。
运料车应用完整无损且中间带有夹芯的双层篷布覆盖，以保温防雨及防止环境污染。
气温低时采取夹层棉絮来保温。
2.4改性沥青的摊铺
改性沥青混合料的摊铺作业与普通沥青相似。
2.5改性沥青混合料的碾压
由于改性沥青混合料高温时有较高的稳定性，碾压应紧跟在摊铺机后面进行。
确保在规定的碾压温度范围内碾压成型。
由于改性剂的聚合物提高了沥青的软化点，所拌混合料比一般沥青混合料更加坚硬，压实质量与压实温度有直接关系。
现场实测情况表明从开始摊铺到复压开始，温度损失正常在20℃左右，风力大时温度损失更快，因而碾压区段一般控制在左右，碾压工艺则采用两台双钢轮振动压路机以前静后振的方式紧跟摊铺机后面成梯队碾压，这在改
性沥青混合料的压实中尤其重要，一方面保证混合料初始压实度，同时大大减少摊铺机的温度散失，从而为复压（两台25t以上的胶轮压路机）赢得足够的温度，以达到规定的压实度，最后用宽幅大吨位光轮压路机进行终压，以消除轮迹，保证路面的平整度。
改性沥青的粘稠度使它会粘附于与之接触的物体，如存储仓壁、运输车辆、摊铺机，特别是压路机碾压时容易粘轮。
正确的控制方法是施工时往光轮压路机的水厢中加洗衣粉搅拌均匀碾压时严格控制喷水。
胶轮压路机应用洗衣粉涂抹在轮胎上，确保压实路面的质量。
碾压作业时，分初压、复压和终压三道工序，对碾压段落设置明显标志，现场调度、管理要专人负责，严格按碾压工序作业。
每道碾压工序要在规定的温度下完成，而由于上面层施工时土路肩硬化、路缘石安装工作都已完成，碾压温度则是用数字式显示插入式热电偶温度计从边上插入量取实际施工时的温度，复压温度和碾压终了温度的准确量取有一定困难，一方面由于面层薄，温度取不准确，温度计的频繁插入容易影响路面的平整度，所以施工时在保证压实度的前提下尽量缩短碾压时间则显得尤为重要。
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