随便加塞有空就钻 10大开车最危险的行为
日常开车行驶在路上，恐怕几乎每个人都会骂几句，骂什么呢，一般来说，是骂自己前后左右偶尔出现的，极不文明，极没素质且极其危险的驾车者。
一位开车十多年的老师傅曾经说过，学会开车很简单，但是要学会文明行车，安全行车，那可不是一件容易的事情，也许，有的人一辈子都学不会。
因为，要想高素质，高安全的每日行驶在大街上，除了要遵守交通规则外，还不能做些让人鄙视的事情。
说穿了，如果不严格按照规则行车，被人骂，被人鄙视是小事情，出了事故，搭上条小命那可就非常划不来了。
1.低速长时间，霸占超车道
经常违规车型：几乎所有汽车类型，尤其是大小货车、小排量面包车危险指数：98%
广州的道路，基本上最少也是单向两车道，前进方向最左边的就是超车道或者称为快车道。
开车行驶在任何一条道路上，如果驾车技术不是很熟练，或者不想跟上前面的车，就想慢腾腾地开，也不要紧，一定要将车行驶在非快车道上。
要将左边的超车道让开，方便速度更快的汽车超过去。
可能有的驾车者没有这个驾车常识或者没有这个让人的基本素质，如果你知道压超车道低速行驶的潜在危害，你就不会去有意或者无意侵占快车道了。
我们常常会看到一条几车道的大路上，经常是超车道被几辆低速行驶的大小货车霸占，后边长长几排车队跟着行驶的丑陋现象。
交通专家指出，超车道被低速汽车侵占，就会导致高速行驶的汽车在违规车辆的右边超车，而每辆汽车的盲区就在右边，如果违规车辆想
向右变线，或者其他区域车辆也想向右变线，势必会与高速超车的右边汽车相撞，而这种高速侧撞，很容易导致汽车侧翻，我们的汽车又没有如赛车一样安装防滚架，因此，连环相撞并且翻滚后的汽车里面的人会如何，我想大家可以想象出来。
也就是说，一部汽车低速长时间霸占超车道，就会将包括自己在内的同一区域的几部车都处在了那一时间的很大危险之中。
2.横穿高速路找出口
经常违规车型：一些小型汽车，尤其是不熟路的小汽车
危险指数：100%
所谓横穿马路找出口，就是本来在自己的车道上面行驶得好好的，突然发现自己即将错过前进方向右边的一个高速路出口，于是一瞬间将车速几乎降到零，然后从最左边意欲滑到最右边的出口，完全不顾后面还在不断呼啸而来的高速汽车。
这种情况一般的车主应该绝对避免，因为非常容易导致恶性追尾事件，因为你在第一时间将车速减为零，后面的汽车如果以百公里时速冲过来，怎么能够一瞬间停住呢，就是F1赛车也需要刹车距离的，何况普通的汽车，如果后面是几辆车一起冲过来，大家都没有回旋的空间，其后果绝对不堪设想。
最好的办法就是，讲错就错，直接将车继续开下去，寻找下一个出口然后再兜回来，虽然浪费一点时间，但比可能搭上一条命强。
记者就曾亲眼所见机场高速上一部轿车如此动作被后面一台无法刹停的卡车撞得粉碎的悲惨场景。
3.高速公路或者
快车道中间停车
经常违规车型：一些小型汽车
危险指数：100%
有些汽车或许是因为出故障，或许就没有原因就无缘无故地在高速公路中间停了下来，导致后面的汽车紧急刹车且非常混乱和紧张，如此高危的行为是对自己和周围人车不负责的极端表现。
如果是出故障，就要借助尚存的惯性，将汽车打转向灯紧急停靠到最右边的紧急停车带或者慢车道上，并且第一时间打开双闪灯。
而不是原地将车停了下来，被追尾发生伤亡事故的几率会一下上升到接近100%。
4.开车打手机聊天
经常违规车型：一些小型家用汽车和个别出租车
危险指数：89%
“我真后悔啊，一个电话不但让我撞死了人，赔了48万还要承担刑事责任，这世上要是有后悔药就好了。
”王某一想起自己开车时打电话，结果车子冲到路边，撞倒了一男一女，就追悔莫及。
前段时间，南京鼓楼区法院以交通肇事罪一审判处王某有期徒刑3年，缓刑3年。
在此之前，经法院和相关部门调解，王某因过错已赔偿死者家属46万元，赔偿伤者2万元。
这就是因为边打手机边开车造成的恶果，至于因为开车打手机发生追尾，剐蹭等等小事故就更多了。
一句话，恶果来源于侥幸心理，总以为自己犯错不会出事，可一旦出事，世界上绝无卖后悔药的。
正确的做法是，一旦有电话打进，要么不接，找地方停稳车后再打过去；要
么说几句就赶紧挂断，找地方停车后再打过去；如果满怀一腔的侥幸，就像广州个别的出租车司机一样全程煲电话粥聊天，那危险的来临就是绝对的了。
5.随意停车，只图自己方便
经常违规车型：一些小型家用汽车
危险指数：60%
停车堵路的事，几乎天天能看到，尤其在某些老小区，本来一条路，勉强可以分出两条车道双向行驶，突然，一辆车，停在路中间，后车又不能逆向通过（对面有来车），赶上高峰期，绝对会堵得水泄不通。
还有的司机甚至堵住消防通道，有些市民在一边谑言，要是真赶上着火了，那辆堵路的车，估计会被消防车撞翻到一边的。
此外，一些所谓的“特权车牌”的车或者假“特权车牌”的车也偶尔会停在一个绝对不能停车的位置，让其他车辆无法通过，让人流从车流中穿行，给别人带来不便和危险，自己也会引来别人的唾骂和不屑。
6.强行并线不打灯或者踩着刹车并线
经常违规车型：一些小型家用汽车
危险指数：87%
并线的标准是后车不必踩刹车，如果迫使后车采取急刹车，就属于强行并线了。
此种恶习，严重影响了各个车道的行驶状况，严重者极易引发交通事故。
也可能你觉得帅，也可能你真有急事，但是强行并线，遇到老司机可能会急刹车，不会与你纠缠，但是，这一脚刹车，带来的就是后面连续刹车。
要是遇到个新手，你强行并线，后车绝对会撞
上你，最终还是你的全责。
7.晚上开车永远开大灯，会车不变灯
经常违规车型：个别小型家用汽车、大小货车
危险指数：96%
夜间行驶，在没有路灯的路段，可以开大灯行驶，但是会车的时候，一定要变成近光灯。
有的司机，永远是开着大灯，你即使用大灯晃他，他也装看不见，只要自己痛快，自己舒服。
他不知道，过于刺眼的大灯灯光，会严重影响对面行驶的车辆。
8.随便加塞，有空就钻
经常违规车型：小型汽车
危险指数：75%
有的司机可能一辈子就不知道什么叫排队，遇到堵车，直接走便道就上去了，快到路口就往里加塞，只要是有空，就往前钻，也不怕前面万一是悬崖。
有的司机，看到左转道没车，直行道堵车，就一脚油贴着左转道上去了，走到走不动了，再往直行道加塞。
其实，在遇到一些狭窄路口的时候，按照顺序排队，互相谦让着走，绝对会大大提高通过效率，而且还会很安全的通过。
9.强行超车
经常违规车型：小型汽车
危险指数：80%
强行超车尤其是在中间没有隔离带的国道上强行超车也暗藏事故隐患。
首先，驾驶员在超车前和超车中必须迅速提高车速，并且在多数
情况下其车速超过交通法规的上限规定，即超速行驶。
其次，强行超车通常都是在对面有来车可能的情况下进行的，这时的危害性最大，既有可能与对面来车相撞，又有可能与被超车发生碰擦。
再次，强行超车对驾驶员刺激较大，他们往往会让道不让速甚至加速，形成两车并列超速行驶，从而增加交通事故发生的几率。
10.高速公路走路肩和进隧道不开灯
经常违规车型：小型汽车和几乎所有车型
危险指数：95%
高速公路有许多行车“规矩”需要驾驶人全面掌握。
高速交警介绍说，硬路肩又称“高速应急车道”，是发生突发事件造成交通拥堵时供执行抢险救援任务车辆通行的“生命通道”，必须时刻保证其畅通。
但在实际情况中，部分驾驶人却在高速公路发生拥堵时，硬挤上硬路肩，导致警车和施救车辆无法迅速到达事故现场，加重事故后果。
而有些小车驾驶人特别是部分“飙车族”喜欢在硬路肩上超车、行车，很容易刮到靠右车道通行的车辆，如果遇到前方硬路肩施工或有事故车辆停靠时，根本没有足够的反应时间。
进入隧道时，因为隧道内外的光线差会影响驾驶人的视觉，不开灯不仅会导致自己出现视线盲区，还会让后方车辆驾驶员产生错觉，看不清前车而引发事故。
因此高速公路行车，一定不要走路肩，进隧道时，一定将车的近光大灯打开。
(编辑梁一平)
qgfavz 抵押车回收。
S801用户手册
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物理参数 .....................................................................................................................................
5
验收及拆装
概述 ..............................................................................................................................................
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拆装 ..............................................................................................................................................
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贮藏 ..............................................................................................................................................
S801+ 运行配置 介绍 .............................................................................................................................................. 27 用户界面 ...................................................................................................................................... 27 设置及起动................................................................................................................................... 28 保护参数 ...................................................................................................................................... 30
《自主代客泊车系统总体技术要求》(征求意见稿)
6.1 停车场场地规范 ................................................................ 19 6.1.1 场地分级规范 .............................................................. 19 6.1.2 车场匹配 .................................................................. 21 6.1.3 场地标识规范 .............................................................. 22 6.1.3.1 位置标识 ................................................................ 22 6.1.3.2 跨层标识 ................................................................ 23 6.1.3.3 十字路口处标识 .......................................................... 24 6.1.3.4 丁字路口处标识 .......................................................... 24 6.1.3.5 闸口/收费口标识.......................................................... 25 6.1.3.6 上下车点标识 ............................................................ 25
2023年老司机总结的开车经验整理
2023年老司机总结的开车经验整理司机可以分为职业司机、车主或其亲友借车暂用，还有是出租车司机、代客泊车多种，新手司机肯定要多学习开车（阅历）哦!下面就是我给大家带来的老司机（总结）的开车阅历，盼望能关心到大家!老司机总结的开车阅历1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。
这是一个老司机告知我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。
2：排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。
比如你在左转道排队，常常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。
3：正常行驶时，前车突然并线给你让路，肯定没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好立刻松油预备刹车，同时快速观看两侧后视镜，推断出假如要并线往哪边并，八成前面有状况。
4：当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人观察你，尤其是白天下雨的时候!假如你情愿，时速超过100的时候也应当开灯，反正我是这么做的。
5：加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估量跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白铺张钱，还污染环境。
6：停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候便利，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是假如我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。
7：开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过公路的原则，假如你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上!8：过路口的时候肯定肯定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，许多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲!9：即便你是新手，也不要在高速大路上开的很慢，在4环5环上也一样，我常常走5环，常常看到许多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生!大货车从起步到开起来特别的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。
用车技巧之安全驾驶方法及注意事项（3）
用车技巧之安全驾驶方法及注意事项（3）用车技巧之安全驾驶方法及注意事项——大家都在规规矩矩地停车排队等候，某些人却非要从旁边的转弯车道跑到最前面，然后硬往直行线里挤。
——路上经常遇到施工地段，自己本遵循着礼让，待能先过去的车先走，就在自己觉得该走时，突然后面快速行进过来一辆“加塞儿”车，和你一起把路堵死了。
七。
乱鸣笛：——因为某些原因，在行驶过程中车子突然熄火或启动较慢，后面的司机（尤其是出租车的）就大按喇叭。
——本来都在正常行驶，有些人却在后面拼命按喇叭，好像所有的人都挡了他的路。
——在居民小区或人车混行的窄道上猛按喇叭，不但不礼让行人反而“吓唬”行人。
八。
在车流中乱钻：——好像为了赶路，在本不拥挤的路上左冲右插，不知是为了显示车技，还是真为了赶路，其实到最后也没快多少，有时反而更慢。
——部分“老手”自恃驾驶技术熟练，来回变线超车。
九。
骑线行驶：——长时间横亘在白色分道线上行驶，令左右车均不敢超越。
十。
仗车欺人：——在马路上“欺软怕硬”，比如，开“红旗”的轻易不会和开奔驰的较劲，但也轻易不会对开富康的礼让。
——个别高档车的驾驶员似觉得自己“高人一等”，仗着车好欺负普通车，开“霸王”车。
——部分公交车进站时猛停猛拐。
当然他们也有苦衷——因为有时候如果不仗着车大“欺负”一下小车，小车就会反过来仗着速度快欺负它。
——有些老司机仗着自己驾驶技术好，欺负那些贴着“新手”标志的新司机，在后面不是按喇叭就是用大灯晃，要不就是超过去再别一下。
十一。
雨后行车不减速：——雨后行至积水路面不减速，更有甚者竟然加速通过，致使水花四溅，溅得过往行人一身。
十二。
不礼让“斑马线”：——对正常通过“斑马线”的行人视而不见，做不减速或加速状，迫使行人停下为其让路。
——在路口许多车排队等候时，后面的车子一直沿展下去根本上不把马路中间的“斑马线”放在眼里，有些司机明明看见有行人正大光明通过人行横道仍熟视无睹地冲过来然后一脚刹车停在“斑马线”上。
加州驾照中文笔试题库
3
_ ☑ 摩托車必须佔用一整條車道
摩托車在交叉路口總是擁有優先權 摩托車比較小，因此不太容易看到
口
口
您什麽時候可以繞過鐵路平交道安全栅欄? 任何情况下都不可以 √
4
521
_ ☑ 在您能夠清楚看到雨邊方向時 □_
安全栅欄好像功能不正常時
□_
葳或年龄更大人士開車時血液酒精濃度達到多少或超過以下那 一 種即為非法。
18 黄線分離開：
單向公路的各條車道
。
雙向公路的正反雨個方向
__□天☑☑内通知： _□ 常规車道和共乘車道
19
如果您賣了自
必须 5
司
_
信用聯 _
您何時應放棄 您的 您要
法定優先權? 避免其他駕車人的無故挑管
__ 有助於預防事故
20 閃亮刹車燈，或打開紧急閃光燈，如果您：
_ 永需遠要不警，告這其將他使駕其駛他人駕前車方人有感車到禍困惑
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最划算的廣告 最有效的曝光
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加州駕照模撅試題
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加州駕照模擬試題Samples of Driver Written Tests
1 您打算從 一條僅限右轉的車道上右轉，這時您注意到您的車道有 一 個黄色箭頭。您應當： 緙備遵守下一次出现的交通信號
在車禍現場的旁邊
_
在車道的邊緣附近，這様可使您後面的車輛滅速
□
45 您前面的學校
。 全
面
☑ 應 該 怎麽 辦?
再 前行 _
才 停車
□
要車
46 為什麽您的乘客應該繫安全帶?
安全经验分享案例
安全经验分享案例篇一：安全经验分享案例机器盖子未扣牢打碎风挡玻璃1.事件经过2021年12月4日上午10时左右有一辆小轿车停靠在我站打开前机器盖子检查车况检查完成后司机没有把车辆前部机器盖子扣牢就启动车辆前机器盖突然后翻打碎了打挡风玻璃幸好没有伤到司机和造成其他交通事故。
2.事故原因司机安全意识差检查完车辆后没有把前机器盖子扣牢。
3.事故教训1车辆维修、维护后一定要仔细查看各部件是否恢复完好才能启动车辆。
2加强安全意识培训从小事做起。
一件可怕而真实的事2021年3月时逢大一我们班集体到河池市金山水进行烧烤野炊活动我们班副班长女戴着隐形眼镜参加了我们这次活动就在她开始以木炭生火之后的几分钟她突然大叫一声然后很痛苦的跳来跳去在地上打滚??全场的人都吓呆了没人知道究竟发生了什么事当时我们班主任见此情况急忙拨打120将她送到医院医生检查后遗憾地说她的左眼失明了当时我们全班同学听到这个消息后万分惊诧和痛惜失明的原因就是隐形眼镜所导致因为隐形眼镜是用塑胶制成的篝火的温度熔化她眼中的隐形眼镜提醒参加野外烧烤或任何有可能接触到火源的时候请不要戴隐形眼镜酒后乘车遇险情1、事故、事件经过2021年2月12日晚上与几个朋友一起聚会因为之前相约好聚会要喝酒所以大家都没有驾驶机动车来到晚上23点的时候聚会结束然后等的士准备各自回去因为太晚了一时间找不到车后来就近叫了一辆三马车就一起坐车回去车开到半路的时候其中一个朋友说前面就到他家了叫三马车司机停车车上声音比较嘈杂司机没听清车速已减慢但没有完全停下来此时要下车的人直接从车上跳下来我们都没有反应过来他已经重重的摔在了地上不能动弹车完全停下来后我们立即跑过去扶他起来但他已经昏迷不醒失去知觉面部伤得很严重我们立即把他抬上车送往医院急救。
后续治疗面部缝了6针头部经过CT检查没有影响到大脑手脚等地方轻伤。
直到春节前的几天还在医院住院治疗前后花费2021多元治疗费。
由于伤者在送到医院后情况紧急没有人注意到三马车司机偷偷的溜走了没有能够追究到司机该负的责任。
机场飞行区标志
机场飞行区道路标志牌和道路道面标志1 飞行区道路标志牌 11．1 飞行区道路标志牌的一般规定 (1)1．2 警告标志 (2)1．3 禁令标志牌 (6)1．4 指示标志牌 (15)1．5 其他辅助标志牌 (20)2 道面标志242．1 指示标线 (24)2．2 禁止标线.............................................................................................................错误！未定义书签。
2．3 警告标线.............................................................................................................错误！未定义书签。
1 飞行区道路标志牌1．1 飞行区道路标志牌的一般规定1．1．1 道路交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施。
道路交通标志的形状、图案、尺寸、设置、构造、反光和照明以及制作，必须按本标准规定执行。
1．1．2 飞行区道路标志牌分为警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、道路施工安全标志以及其他辅助标志。
1．1．3 道路交通标志的颜色范围，按本规定执行，附录A执行。
1．1．4 道路交通标志的文字应书写规范、正确、工整。
根据需要，可并用汉字和英语。
1．1．5 道路交通标志的边框外缘，应有衬底色。
衬底色规定为：警告标志黄色，禁令标志白色，指示标志蓝色，其他道路的指路标志蓝色。
1．2 警告标志1．2．1 一般规定警告标志用以警告车辆、行人注意危险地点的标志。
警告标志的颜色为黄底、黑边、黑图案。
警告标志的形状为等边三角形，顶角朝上。
警告标志的尺寸如图1所示。
警告标志到危险地点的距离通常应为30m，不应小于20m，亦不应大于50m。
汽车驾驶存在哪些安全隐患
汽车驾驶存在哪些安全隐患如今，文明驾驶越来越受到人们的重视。
这不光能反应出驾驶人的素质和习惯，更能减少很多交通事故所带来的后果。
汽车驾驶要注意哪些事项呢? 以下是店铺为你整理的开车的安全隐患，希望能帮到你。
汽车驾驶十大安全隐患1、不系安全带据统计，发生事故时，安全带能起到90%的保护作用。
系好安全带不光是为了不违法，更重要的是保护驾驶员和车内乘客的生命安全!2、接打电话开车时有电话打进来，司机一般下意识的就想接，但正是这拿手机的一瞬间，注意力和视线都分散开来，就可能造成严重的交通事故。
所以开车时尽量不要接打电话，更不要玩手机!3、向外扔杂物不管在城市道路上还是高速公路上，总有一些素质不高的司机或者乘客向外扔杂物，这样不仅影响到路面的环境，还可能会给其他车辆带来危险。
4、随意变更车道变更车道需要提前打开转向灯并观察前后车辆做好准备，然后才可以驶入另一条车道。
如果在道路上面连续或者随意左右变更车道，很容易给相邻车道的前后车带来很大危险，严重的可能引发连环相撞事故!5、强行加塞每一个司机都遇到过加塞的车辆，有时是愤怒的，有时又是无奈的。
尤其是在早晚高峰期，加塞这种现象无疑会加重道路的拥堵情况，甚至造成剐蹭事故。
6、不打转向灯不管是在变道、超车、转弯还是掉头，司机一定要记得先打开转向灯提醒前后车辆避让，不要任性的说拐就拐，这样很容易造成追尾事故。
7、路口不让行人很多时候行人在路口好不容易等到绿灯亮了，但是还得等右转的车过完才能走，结果再一抬头，红灯又快亮了。
这类司机的表现非常的不文明，并且很有可能会撞到行人。
如今法律规定路口不让行人会受到处罚，希望这类行为可以被遏制住。
8、过积水路面不减速这一点实在是无奈，明明路上有积水，路边有行人，可有的车主通过的时候就是不减速，溅得旁人一身泥水。
再抬头看车，早已不见踪影，只能自己生闷气。
9、穿高跟鞋开车很多女性司机出门逛街，怎能不穿上美美的高跟鞋呢?但是关于穿高跟鞋、厚底鞋、拖鞋的司机开车酿成车祸已经数不胜数了，试问女性朋友们，到底是美重要还是安全重要呢?10、车内摆放各种饰物这种情况也多发生在女性车主身上，各种毛绒玩具，挂饰摆在前后位置。
TW2操作手册
TW-2型驼峰自动化系统操作手册北京全路通信信号研究设计院驼峰二室- 1 -TW-2型驼峰自动化系统操作手册北京全路通信信号研究设计院驼峰二室目录1前言 (7)2操作办法综述 (9)2.1调车计划的储存作业 (9)2.1.1调车计划的储存 (9)2.1.2调车计划的检查和修改 (10)2.2溜放作业的办理 (10)2.2.1“溜放开始”操作 (10)2.2.2双推单溜的自动切换 (11)2.2.3溜放计划的修改 (11)2.2.4溜放中的“钓鱼”处理 (12)2.2.5溜放中的“峰下摘勾”处理 (12)2.2.6溜放中的“追勾”处理 (12)2.2.7溜放中的“途停”处理 (12)2.2.8溜放中的“满线”处理 (12)2.2.9溜放中的“堵门”处理 (13)2.2.10溜放中的“道岔恢复”处理 (13)2.2.11溜放中的设备故障报警处理 (13)2.2.12股道封锁与解锁的应用 (13)2.2.13机车上下峰进路的办理 (14)2.2.14去禁溜线或迂回线的控制 (14)2.2.15分路道岔手动 (15)2.3调车作业办理 (15)2.3.1与溜放作业的冲突 (15)2.3.2以调车线为始终端的情况 (15)2.3.3进路上的减速器 (15)2.3.4仅可办理长调车进路的情况 (15)2.3.5分路道岔区调车进路的特点 (16)2.3.6调车线出岔 (16)2.4调速作业 (16)2.4.1自动作业方式 (17)2.4.2半自动作业方式 (17)2.4.3手动作业方式 (17)2.4.4放头拦尾 (18)2.4.5油轮车、大轮车和薄轮车 (18)- 2 -TW-2型驼峰自动化系统操作手册北京全路通信信号研究设计院驼峰二室2.4.6调速特殊情况的观察与防范 (19)2.4.7调速修正量的应用 (19)2.5推峰速度控制 (20)3主窗体使用说明 (21)3.1概述 (21)3.2主窗体菜单的使用说明 (21)3.2.1开始菜单 (21)3.2.2溜放1菜单 (23)3.2.3溜放2菜单 (23)3.2.4调车单菜单 (23)3.2.5图形1菜单 (23)3.2.6图形2菜单 (23)3.2.7帮助菜单 (23)3.3主窗体按钮的操作与显示 (23)3.3.1 A、B机工作状态 (23)3.3.2板故障 (24)3.3.3修正 (24)4调车单窗使用说明 (25)4.1概述 (25)4.1.1自动存储方式和人工存储方式 (25)4.1.2车次列表窗和勾车编辑窗 (25)4.1.3调车作业计划单 (26)4.1.4调车单的显示方式 (26)4.2对调车单窗的操作 (27)4.2.1如何新建一个车次计划 (27)4.2.2如何取消一个车次计划 (27)4.2.3如何保存一个车次计划 (27)4.2.4如何修改一个车次计划 (27)4.3菜单的操作说明 (27)4.3.1计划菜单 (27)4.3.2勾编辑菜单 (28)4.3.3窗口菜单 (30)4.3.4选项菜单 (31)4.3.5帮助菜单 (33)- 3 -TW-2型驼峰自动化系统操作手册北京全路通信信号研究设计院驼峰二室5溜放窗使用说明 (34)5.1概述 (34)5.2溜放窗的操作 (35)5.2.1如何办理溜放开始 (35)5.2.2如何办理溜放暂停 (35)5.2.3如何办理溜放取消 (35)5.2.4如何修改溜放窗 (36)5.3溜放窗菜单的操作 (36)5.3.1操作菜单 (36)5.3.2勾编辑菜单 (37)5.3.3窗口菜单 (38)5.3.4选项菜单 (39)5.3.5帮助菜单 (39)6图形窗使用说明 (42)6.1概述 (42)6.2图形窗的显示 (42)6.2.1信号机 (42)6.2.2道岔 (43)6.2.3区段的显示 (44)6.2.4测长 (45)6.2.5减速器 (45)6.3图形窗的操作 (47)6.3.1办理进路的操作 (47)6.3.2办理去往禁溜线、迂回线 (49)6.3.3办理信号重复开放 (49)6.3.4办理进路总取消或总人解 (49)6.3.5办理故障解锁 (49)6.3.6办理道岔单独操纵 (49)6.3.7办理道岔单锁和单解 (50)6.3.8场间联系按钮的显示 (50)6.3.9驼峰信号机的操纵 (50)6.3.10办理人工定速和定速取消 (51)6.3.11办理减速器的单独操纵 (51)6.3.12办理减速器的单锁或单解 (51)6.3.13场间调车联系作业 (51)- 4 -TW-2型驼峰自动化系统操作手册北京全路通信信号研究设计院驼峰二室6.4图形窗菜单 (51)6.4.1系统管理菜单 (52)6.4.2命令操作菜单 (52)6.4.3用户设置菜单 (52)6.4.4帮助菜单 (54)6.5设备弹出菜单 (54)6.5.1场间联系按钮 (54)6.5.2重力式减速器 (54)6.5.3非重力式减速器 (55)6.5.4一般无岔区段 (55)6.5.5警冲标区段 (56)6.5.6驼峰主体信号机 (56)6.5.7调车信号机 (57)6.5.8自动集中道岔(分路道岔) (57)6.5.9电气集中道岔(非分路道岔) (57)7测长窗 (59)8报警记录查询窗使用说明 (60)8.1概述 (60)8.2操作说明 (60)8.2.1树型窗 (60)8.2.2选择窗： (61)8.2.3参数设置窗： (61)8.2.4报警信息窗 (62)8.3报警信息窗中的菜单操作 (62)8.3.1新的查询 (62)8.3.2退出查询 (62)8.3.3打印结果 (62)8.3.4信息保存 (63)8.3.5查询暂停与查询继续 (63)8.3.6剔除该项与恢复剔除 (63)9统计报告窗操作说明 (64)9.1调车作业计划表： (64)9.2计划执行概要表： (65)9.3计划速度控制表： (65)- 5 -TW-2型驼峰自动化系统操作手册北京全路通信信号研究设计院驼峰二室9.4车站运营状态表： (66)10手动盘 (69)11主体窗显示的提示与报警内容 (70)12操作注意事项 (75)12.1应急台手柄位置 (75)12.2计划中的辆数 (75)12.3计划中的重量 (75)12.4溜放开始时机 (75)12.5清除残留 (75)12.6关于途停 (75)12.7关于防侧冲 (75)12.8手动界定 (76)12.9注意溜放车 (76)12.10溜放中的超速现象 (76)12.11减速器的预先制动 (76)12.12关于中途改变定速 (76)12.13雷达信号受阻 (76)12.14空线打靶 (76)12.15减速器单锁与解锁 (76)12.16减速器单操 (77)12.17测长显示 (77)- 6 -TW-2型驼峰自动化系统操作手册北京全路通信信号研究设计院驼峰二室1前言TW-2型组态式驼峰自动控制系统是用于驼峰进路及调速自动控制的控制装置，它由控制微机、雷达、测长、减速器、转辙机、信号机、轨道电路、操作工作站及报警打印机等环节组成，它实现以自动、半自动、手动相结合的控制模式，其主要功能如下：办理与集中场的场间联系；办理峰上及峰下机车走行进路的联锁；调车作业计划的自动接收或人工输入及计划的临时改变，按作业需要顺序调用计划；调用计划同时建立推送进路，自动或人工控制驼峰信号机；自动按计划执行下列性质的勾作业：●溜放勾●上下峰勾●禁溜及迂回进路取送勾自动控制间隔制动位减速器（一二部位），调整勾车间隔及保障三部位减速器人口速度；自动控制目的制动位减速器（三部位），调整勾车速度与股道内的停留车安全联挂；办理股道满线封锁及编发线发车锁闭。
2019年驾驶员及员工交通安全知识培训.ppt
大风天气如何驾车
• 集中精力，注意行 人、自行车、牲畜 的动向
• 中低速行驶、随时 准备制动
• 摇紧车窗，以防止 风沙进入车内影响 司机呼吸和观察
发生交通事故报警电话及报警内容
• 发生交通事故时，应尽快抢救伤员和财产，并保护好现场， 迅速拨打“122”交通事故报警电话，讲清事故发生的时 间、详细地点，车辆损失和人员受伤情况。人员受伤应拨 打“120”医疗急救电话同样讲清需要救助的详细地点。 同时，通知你所承保的保险公司到现场勘查，以便索赔。
• 不管你是谁.....请不要酒后驾车..... • 爱你自己…也爱你的家人... • 也请尊重别人的生命和家庭..
出车前的安全准备
汽车在出车前应进行那些日常维护工作？
（1）清洁汽车外表；检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门 锁与车窗升降器等是否齐全有效； （2）检查散热器水量、曲轴箱内机油量、传制动液压油量、燃料箱 内燃油储量、蓄电池内电解液量是否符合要求；并检查上述盖是否 齐全有效； （3）检查行车证件、牌照、喇叭、灯光是否齐全、工作有效、安装 牢靠； （4）检查转向机构等连接部位是否有松旷、安装是否牢固可靠； （5）检查轮胎气压，并清除胎间及胎纹间杂物、小石子应挖出； （6）检查轮毂轴承是否有松动； （7）起动发动机，察看仪表工作是否正常，检查发动机有无异响； （8）检查有无漏水、漏油、漏气、漏电现象。
时不要紧急制动、急转方向。 • 遇见特大暴雨，雨刮器已经失去作用时应将车
停放在安全位置，并打开双闪灯。
道路行车安全
道路行车安全
人体疲劳“三个段”
• 午间十分—上午11时至 下午1时
• 黄昏时分 • 午夜时分