车站值班员、助理、信号员考试题库
车站值班员、助理值班员、信号员工种考试题库1.根据运输生产需要，铁路局应在无救援列车的编组站、区段站和二等以上车站成立事故救援队，配备简易起复设备和工具。
2.铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。
3.联锁设备分为集中联锁和非集中联锁，其中集中联锁包括继电联锁和计算机联锁。
4.当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，该信号机不能开放。
5.正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放通过信号；主体信号机未开放时，预告信号机不能开放。
6.闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。
7.车辆按用途分为客车、货车及特种用途车。
8.列车按运输性质分类：旅客列车、行邮行包列车、军用列车、货物列车、路用列车。
9.在双线区间，列车应按左侧单方向运行，仅限于整理列车运行时，方可使列车反方向运行。
10.旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下，经铁路局调度所值班主任准许，方可反方向运行。
11.单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以10辆为限；超过12‰的区段，上海局规定不得超过5辆，附挂风动石碴车组时，准挂11辆。
12.货物列车关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在列车中连续连挂不得超过两辆；列车最后一辆不得为关门车；列车最后第二、三辆不得连续关门。
13.一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外）。
14.线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于1.5米。
站台上堆放货物，距站台边缘不得小于1米。
15.单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。
16.跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经列车调度员口头准许，取得邻站值班员的承认号码，发给司机跟踪调车通知书。
17.使用自动闭塞法行车时，特快旅客列车由车站通过时，为出站信号机的绿黄色灯光或绿色灯光，遇站间未设通过信号机时，为出站信号机的黄色灯光。
18.以绿色许可证作为行车凭证，当从监督器上不能确认第一闭塞分区空闲时，发车人员须书面通知司机。
以在瞭望距离内能随时停车的速度，最高不超过20km/h，运行到第一架通过信号机，按其显示的要求执行。
19.按电话闭塞法行车时，承认闭塞；列车到达，补机返回；取消闭塞；单线或双线反方向越出站界调车，应发出电话记录号码并记入《行车日志》。
20.对于填写的路票，车站值班员应根据《行车日志》的记录，进行认真检查，确认无误，并加盖站名印后，方可送交司机。
21.双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“反方向行车”章；两线、多线区间使用票时，应在路票上加盖“××线行车”章。
22.一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证为红色许可证。
23.列车是指编成的车列并挂有机车及规定的列车标志。
24.接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）、开闭信号、交接凭证、接送列车、指示发车或发车。
25.车站值班员在接车前，必须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲、进路道岔位置正确、影响进路的调车作业已经停止后，方可开放进站信号机，准备接车。
26.开放出站信号机，交付行车凭证，在旅客上下、行包装卸和列检作业完了后，指示发车或发车。
27.相对方向不能同时接车时，应先接后面有续行列车的列车、停车后起动困难的列车或不适于在站外停车的列车。
28.取消发车进路时，应先通知发车人员，如发车人员已通知司机发车或显示发车指示信号，而列车尚未起动时，还应通知司机收回行车凭证后再取消发车进路。
原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经列车调度员准许，并预告司机；如来不及预告时，应使列车在站外停车后，开放信号机，再接入站内。
在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等需要的救援列车、不挂车的单机、动车和重型轨道车。
车站值班员接到司机在区间被迫停车不能继续运行的通知后，应将区间内列车运行情况通知司机，并立即使用列车无线调度通信设备转告区间内有关列车。
在停车原因消除前不得再放行追踪、续行列车。
车站接到列车退行的报告后，除立即汇报列车调度员外，根据线路占用情况，可开放进站信号机或引导办法将列车接入站内。
施工封锁前，通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于6‰的上坡道时，列车调度员可根据施工负责人的要求，在施工命令中规定该次列车通过施工地点后即可开工，列车到站后，再封锁区间。
向施工封锁区间开行路用列车的调度命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。
正在检修中的设备需要使用时，须经检修人员同意。
检修完毕，应会同使用人员检查试验，并将其结果记入《行车设备检查登记簿》。
按站间区间掌握行车是指在自动闭塞区间，不改变原闭塞方法，但按站间区间放行列车。
未接到列车到达前方站的到达点前不得开行后续列车。
隔开设备是指安全线、避难线和能起隔开作用的道岔。
集中联锁的车站，调车信号机开放后，不准变更。
必须变更时，车站值班员（助理值班员、信号员）应在通知调车指挥人和司机并确认停车后，方可关闭信号机。
接车进路的范围是指由进站信号机起至接车线末端计算该线路有效长度的警冲标或出站信号机为止的一段线路。
中间站（比照区段站办理的除外）穿越正线调车，在调车计划上必须注明穿越正线符号、钩分标准、作业时段内须接发的旅客列车车次。
在正线、到发线以及与正线、到发线接轨而无平行进路或隔开设备的其他线路上调车，原则上应停于距警冲标50m以上，在其他线原则上应停于距警冲标30m以上。
改用电话闭塞法以及恢复基本闭塞法时，均须查明站间（所间）区间空闲。
遇列车调度电话不通时，两端站车站（线路所）值班员须查对最后一趟列车的到达时间。
办妥电话记录手续后，临时变更列车车次时，应重新办理电话记录手续，如已填发路票应将原路票收回划“×”注销，另行填发路票。
助理值班员应于列车接近车站时，在指定地点立岗接车（不能按指定地点接车时，应使用列车无线调度通信设备事先预告司机）。
待列车停妥或在出发、通过列车尾部通过站立地点（对办理客运业务的列车，应在列车尾部越过站台）后，方可离开。
设备临时发生故障时，程序控制表可由车站值班员填划；有计划施工、停用时，程序控制表可由把关人员填划以督促车站值班员按程序作业。
联锁失效时，双线区间的四、五等中间站，上、下行各固定一股线路办理接发列车，车站值班员必须确认进路开通正确并对进路上所有道岔（包括防护道岔）按规定加锁、钉闭后方准办理接发列车开行重型轨道车时，车站值班员应审核司机、学习司机驾驶证，年检合格证。
附挂轨道平车时，还应审核平车年检合格证。
需关闭进站（进路）信号机变更非旅客列车的进路时，如不足《站细》规定准备进路及开放信号机的时间亦禁止变更。
列车在电气化铁路发生火灾时，在不足4m又未停电的情况下，不得使用水和一般的灭火器灭火，使用沙土灭火时，必须距接触网带电设备2m以上。
列车冒进进站（进路）信号机，以及超过出站（进路）信号机，但未越过警冲标时，车站值班员应派人就地确认，作成记录，并按调车方式将列车领入站内或布置列车后退。
在自动闭塞区间，遇出站（进路）信号机突变，列车停车后已越过关闭的信号机，经查明不危及行车安全时，由列车调度员发布准许列车继续运行的口头指示后，车站按规定发车，司机凭车站发车信号起动，按前方列车信号机的显示继续运行。
判断真假抱闸车，可采用“一看”、“二蹬”、“三摸”的判断法。
发现车辆抱闸时，应及时报告车站值班员转报列车调度员，布置列车停车处理。
有列检人员的车站，由列检人员前往处理，无列检人员的车站，车站应指派人员协助司机检查处理。
无岔及道岔区段出现红光带（灯）不灭时，办理接发列车前，需经工务、电务人员检查签认或工务能正常使用的口头（电话）通知后，方可按规定办理。
到发线有机车车辆占用，轨道电路红光带（灯）不亮时对存放车辆的线路，应在控制台上揭挂“停有车辆”表示牌，计算机联锁设备车站应将该线路两端信号机封闭（锁）；并将道岔开通其他空闲线路。
当车站正线、到发线接触网停电时，不得向该线接入电力机车及其牵引的列车（包括电力动车组），同时在控制台该线两端按钮(计算机联锁车站为占线板)上揭挂“停电”表示牌。
当接触网一个供电臂检修和处理故障时，有关站严禁开通上下行之间渡线和有可能造成该供电臂带电的道岔以及分场分束供电的不同场区之间的联络线放行电力机车。
遇接触网站内或区间停电施工前，由施工负责人在“接触网电分段示意图”上用红笔勾画出停电区域，施工完了后抹消。
采用施工特定行车办法时，在固定上下行正线、道岔全部开通直股，并且在进路上的道岔按规定加锁和钉闭，施工期间接发列车不扳动道岔（开通前停止接发列车试验信号时除外）的情况下，列车可以不超过60km/h的速度进站或通过接车进路。
1.下列站内线路中，（C）属于站线。
（A）正线（B）专用线（C）固定机车走行线（D）安全线、避难线2.列车调度指挥系统的缩写是（B）（A）CTCS （B）TDCS （C）CTC （D）TMIS3.指挥列车运行的命令和口头指示，只能由（D）发布。
（A）车站值班员（B）调度值班主任（C）车站调度员（D）列车调度员4.按列车运行等级顺序，排在第五等的是（A）。
（A）快速行邮列车（B）普通旅客列车（C）货物列车（D）行包列车5.列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留（C）米的附加制动距离确定。
（A）50 （B）40 （C）30 （D）206.货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用或自动制动机临时发生故障，准许关闭（ B ）的车辆简称为“关门车”。
（A）折角塞门（B）截断塞门（C）空重车调整阀（D）缓解阀7.单机挂车时，可以挂下列哪种车辆（D）。
（A）装载爆炸品（B）装载超限货物（C）乘有人员（押运人除外）（D）装载恶臭货物.单机挂车时，如果客货车混编，在线路坡度不超过12‰的区段，最多可以挂（B）辆车。
（A）10 （B）9 （C）8 （D）78.根据《技规》有关关门车编挂位置的规定推断，在货物列车最末7辆车中关门车数量最多不超过（B）辆。
（A）3 （B）4 （C）5 （D）69.接发旅客列车时，能进入接发列车进路的线路（A）时，不能调车。
（A）接入旅客列车时，与列车相反方向（B）本务机车在停留线路内摘下，列车拉道口、对货位（C）发出旅客列车时，与列车相反方向（D）有隔开设备或脱轨器10.双线区间正方向越出站界调车时，下列要求不正确的是（D）。
（A）区间（自动闭塞区间为第一闭塞分区）必须空闲（B）单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一闭塞分区空闲（C）经车站值班员口头准许并通知司机（D）得到邻站的同意11.下列哪种不属于行车基本闭塞法（B）。
助理值班员实作考试试题
一、选择题
1.助理值班员在接班前，应提前多少时间到达工作岗位进行准备？
A.5分钟
B.10分钟
C.15分钟（正确答案）
D.20分钟
2.在列车接发作业中，助理值班员的主要职责不包括以下哪一项？
A.确认列车进路
B.监视列车运行状态（正确答案）
C.交接行车凭证
D.报告列车到达情况
3.当接到发车指示后，助理值班员应在列车发车前多少时间显示发车信号？
A.立即
B.1分钟
C.2分钟（正确答案）
D.3分钟
4.在遇到紧急情况时，助理值班员应立即采取的措施是什么？
A.向车站值班员报告（正确答案）
B.直接联系列车司机
C.等待上级指示
D.尝试自行解决
5.助理值班员在接班时，应核对哪些主要行车设备状态？
A.信号机
B.道岔
C.轨道电路
D.以上都是（正确答案）
6.下列哪项不是助理值班员在交接班时需要交接的内容？
A.行车设备状态
B.列车运行情况
C.个人私人物品（正确答案）
D.注意事项及上级指示
7.在进行接发列车作业时，助理值班员必须确保哪项工作的准确性？
A.列车编组
B.旅客人数统计
C.接发列车进路（正确答案）
D.列车餐食供应
8.助理值班员在发现行车设备故障时，首先应采取的行动是？
A.立即修复
B.报告车站值班员（正确答案）
C.记录故障现象
D.通知维修人员。
铁道部运输局车站值班员、助理值班员、信号员题库(论述题)
铁道部运输局车站值班员、助理值班员、信号员题库五、论述题（共32 题）1.何谓行车和路外伤亡事故?答案：凡在行车工作中，因违反规章制度、违反劳动纪律、技术设备不良及其他原因，造成人员伤亡、设备损坏、影响正常行车或危及行车安全的均构成行车事故。
凡在铁路列车运行和调车作业中，发生火车撞轧行人、与其他车辆碰撞等情况，引致人员伤亡或其他车辆破损，均列为路外伤亡事故。
2.什么叫调车钩 ?调车钩分几种?答案：调车钩是指完成一次摘车或挂车作业的行程、它是衡量调车工作量的一种单位，通常是用调车钩的多少，来表示调车工作量的大小、同时，用完成某一调车钩所需时分 (简称钩分)的大小，确定牵出线调车能力，衡量调车工作效率的高低、调车钩，按其性质不同可分为：(1)牵出钩：机车牵引车列由到达线至牵出线所完成的长距离行程。
(2)摘车钩：机车将车组摘解到指定线路内并返回至牵出线的行程。
(3)挂车钩：机车到指定线路内连挂车组并返回牵出线的行程。
(4)转线钩：机车牵引或顶送车列由一车场 (或线路)转往另一车场(或线路 )的行程。
(5)溜放钩：采用溜放调车法时由牵出线 (包括道岔区 ) 将车组分别溜入固定调车线时的行程。
3.什么叫溜放调车法 ?溜放调车法分为几种 ?答案：用机车推送车列达到一定速度后，司机根据调车长的信号指示减速，连结员在行进中提钩，被摘下的车组借所获得的动能作用溜放到指定地点、这种调车方法称为溜放调车法。
按其操作技术不同，溜放调车法又分为单钩溜放、连续溜放、多组溜放、惰力溜放和惰力多组溜放、牵引溜放等。
4.什么叫排风 ?排风的目的是什么 ?答案：排风是指排出每个待解车辆制动主管和副风缸内的压缩空气，使每个待解车辆彻底缓解，这是开始解体作业前最重要的工序之一。
排风的目的是为了防止车辆在溜放过程中，车辆内的余风压力大于主管余风压力时，引起车辆自动抱闸，造成车辆在溜行途中被迫停车，可能造成车辆侧面冲突或尾追事故、因此不排风或排风不彻底，不仅影响作业效率，还危及调车作业安全。
车站值班员、助理、信号员考试题库【推荐】
车站值班员、助理值班员、信号员工种考试题库1.根据运输生产需要，铁路局应在无救援列车的编组站、区段站和二等以上车站成立事故救援队，配备简易起复设备和工具。
2.铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。
3.联锁设备分为集中联锁和非集中联锁，其中集中联锁包括继电联锁和计算机联锁。
4.当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，该信号机不能开放。
5.正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放通过信号；主体信号机未开放时，预告信号机不能开放。
6.闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。
7.车辆按用途分为客车、货车及特种用途车。
8.列车按运输性质分类：旅客列车、行邮行包列车、军用列车、货物列车、路用列车。
9.在双线区间，列车应按左侧单方向运行，仅限于整理列车运行时，方可使列车反方向运行。
10.旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下，经铁路局调度所值班主任准许，方可反方向运行。
11.单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以10辆为限；超过12‰的区段，上海局规定不得超过5辆，附挂风动石碴车组时，准挂11辆。
12.货物列车关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在列车中连续连挂不得超过两辆；列车最后一辆不得为关门车；列车最后第二、三辆不得连续关门。
13.一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外）。
14.线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于1.5米。
站台上堆放货物，距站台边缘不得小于1米。
15.单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。
16.跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经列车调度员口头准许，取得邻站值班员的承认号码，发给司机跟踪调车通知书。
17.使用自动闭塞法行车时，特快旅客列车由车站通过时，为出站信号机的绿黄色灯光或绿色灯光，遇站间未设通过信号机时，为出站信号机的黄色灯光。
车站值班员(助理、信号员)复习题范围
（7） 遇降雾、暴风雪作业；
（8） 站内或区间限速作业；
（9） 站内或区间接触网故障作业；
（10） 无守列车车站停车再开（不超过20min）作业；
（11） 无守列车进站停车列车尾部过标时；
（12） 无守列车进站停车尾部压标时；
（13） 遇其他情况，认为有必要时。
22。、哪些调度命令可使用列车无线调度电话通过车站值班员转达？
答：（1）恢复原行车闭塞法。
（2）具有双向闭塞设备的区间且作用良好时，刷果农现反方向行车。
（3）按调度命令规定十佳延迟或提前结束施工。
（4）有计划封锁施工开通后，指定限速要求的列车。
（5）有临时限速要求的列车。
（6）丽坤是停运列车、加开单机。
（2）未设钥匙路签（牌）设备的车站，发出挂有由区间返回的后部补机的列车时；
（3）双线单方向闭塞设备区间，反方向或双线改按一线行车时；
（4）发出需由区间返回的列车；
（5）由未设出站信号机的线路上发车；
（6）列车头部越过出站信号机并崖上出站方面轨道电路时；
（7）夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时；
因施工或其它原因需要停用行车设备或改变原作业组织方式接发列车时，车站值班员必须认真逐个的确认进路上道岔开通位置正确（包括联动道岔定、反位置的确认），对扳（摇）的道岔，车站值班员要听取道岔开通正确并按规定加锁、进路准备妥当的汇报后，方可办理接发列车。
25、事故报告事项？
答：发生特别重大事故以及重大、大事故时，按下列规定通报：
如区间停车处理后“制动关门车”超过规定辆数或违反编挂限制时，应运行至前方站停车翻钩或甩车处理。
车站值班员、助理值班员应知应会题库附答案
车站值班员、助理值班员应知应会题库附答案一．单选题1.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，调车信号及调车手信号显示距离不足（）m时，应使用夜间信号。
A、1000B、800C、400D、200正确答案：D2.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，注意或减速信号显示距离不足（）m，应使用夜间信号。
A、1000B、800C、400D、200正确答案：C3.尽头线送车，应在前端车辆距止挡设备（）m处一度停车。
A、5B、10C、15D、30正确答案：D4.车站值班员接到调度命令后，立即通知车站调度员根据救援需要组织编车并及时通知列检值班人员。
救援列车出库后，车站于()min内发车。
A、10B、15C、20D、30正确答案：C5.尽头线送车，以不超过（）km/h的速度推送。
A、5B、10C、15D、30正确答案：A6.()是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。
A、正线B、站线C、段管线D、岔线E、安全线F、避难线正确答案：D7.单机挂车的辆数，线路坡度不超过12的区段，以（）辆为限。
A、5B、7C、10D、12正确答案：C8.被连挂车辆尾部距警冲标不足（）m时，应一度停车，再行连挂。
A、10B、20C、30D、40正确答案：C9.列车按运输性质的分类分为（）类。
A、5B、6C、7D、8正确答案：A10.3与4、5、7、8在车站停放时，相互隔离（）m以上。
A、5B、10C、15D、30正确答案：B11.()是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。
A、正线B、站线C、段管线D、岔线E、安全线F、避难线正确答案：C12.既有线列车最高运行速度提速到140160km/h时，可保持（）m线间距。
A、1B、2C、3D、4正确答案：D13.遇恶劣天气，信号机显示距离不足（）m时，司机无法确认出站（进路）信号显示时，可按机车信号显示起动列车，待确认出站（进路）信号机显示正确后，再行加速。
A、50B、100C、200D、400正确答案：B14.重大事故的调查期限为（）日。
铁路车站值班员考试题
铁路车站值班员考试题1、填空题使用人字型复轨器，不得安装在（）和腐朽枕木上。
正确答案：钢轨接头处2、单选接发车人员发现货物列车发生燃轴时，应使用列车无线调度通信设备通知司机或显示（（江南博哥））手信号。
A、停车B、减速Cx通过D、互检正确答案：A3、单速摘解25k型客车前，车站须通知O.对需摘解的客车风档及电气连接线等进行处理后，方可进行。
A、列车调度员B、站长C、车站值班员D、客技站值班员或车辆乘务员正确答案：D4、单选铁路局对信息系统一类设备，（）检查一次。
A、每月B、每季度C、每半年D、每年正确答案：C5、问答题什么是道口A类违纪问题？正确答案：（1）不执行班前休息制度。
（2）当班离岗、串岗。
（3）当班带酒气上岗。
（4）当班饮酒。
（5）当班做与工作无关事项。
（6）当班进行赌博、打扑克、打麻将、卜象棋等娱乐活动。
（7）当班睡觉（三班半、四班制，其它班制未按规定休息）。
（8）不按规定正确着装和使用劳动保护用品。
（9）当班用无线电台谈与工作无关的事情。
（10）行车主要场所有闲杂人员逗留。
（11）未经领导批准私自串班。
（12）无故擅自关闭或随意挪动、拆卸报（预）警设备。
6、问答题什么叫界面、法线和入射点？正确答案：两种物质相互接触的面称为界面。
垂直于界面的直线称为法线。
超声波束集中射入界面上的点称为入射点。
7、填空题列车进站后，应停于接车线警冲标内方，列车头部不得越过（）。
正确答案：出站信号机8、单选车站站内分相绝缘器一端接触网停电、一端有电时，按下列规定办理：车站需在接触网停电端O上揭挂“停电”安全帽。
A、调车按钮B、闭塞按钮C、列车出站按钮D、列车进站按钮正确答案：D9、填空出铁路通信设备按两地连结按方式的不同分为有线通信和O两种。
正确答案：无线通信10、单选站内的道岔及股道，应由工务部门会同电务部门、（）共同统一顺序地编号。
A、建筑部门B、水电部门C、机务部门D、车站正确答案：D11、单选货车标有红色带的货车是指专门装运O专用车。
车间接发列车人员测试(车站值班员、信号员)
1. 漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行。
列( )。
[单选题] *A、普通A 类事故B、普通B 类事故C、普通C 类事故(正确答案)D、普通D 类事故2. 电气化铁路区段车站风雨棚、跨线桥、隧道等构建物距牵引供电设备( ) m 范围内不得浮现漏水、悬挂冰凌等现象。
[单选题] *A 、5B 、4C 、1D 、2(正确答案)3. 行人持有长大、飘动等物件通过道口时，不得高举挥动，应与牵引供电设备带电部份保持( ) m 以上的距离。
[单选题] *A 、2(正确答案)B 、4C 、2.5D 、4.54. 距牵引供电设备带电部份超过( ) m 的燃着物体，使用沙土灭火时，牵引供电设备可不停电。
[单选题] *A 、1B 、2(正确答案)C 、4D 、55. 通过道口车辆限界及货物装载高度( )不得超过4.5m，超过时，应绕行立交道口或者进行货物倒装。
[单选题] *A、从地面算起(正确答案)B、从轨面算起C、从车辆地板面算起D、从货物顶面算起6. 为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与回流线、架空地线、保护线保持( ) m 以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。
[单选题] *A 、1(正确答案)B 、2C 、3D 、47. 遇雷雨天气时，( )操作隔离开关。
[单选题] *A、可以B、禁止(正确答案)C、不宜D、根据实际情况决定是否8. 在电气化区段运行的机车、动车、车辆及自轮运转设备可以攀登到车顶或者作业平台的梯子、天窗等处所，均应有“ ( ) ”的警告标志。
[单选题] *A、高压危（wei）险B、严禁攀登C、电气化区段严禁攀登(正确答案)D、小心触电9. 办理接发列车用语应使用普通话，遇“2，可发( )音。
[单选题] *A、凉B、量C、贰D、两(正确答案)10. 必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不挪移，然后由( )越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。
铁道部运输局车站值班员、助理值班员、信号员题库(选择题)
铁道部运输局车站值班员、助理值班员、信号员题库二、选择题〔共270题〕1．警冲标应设在两会合线路线间距离为4m的中间。
线间距离缺乏4m时，设在两线路中心线()间距的起点处。
(A)最小(B)最大(C)适当(D)较好答案：B2.调车手信号，指挥机车向显示人方一直的信号，昼间展开的绿色信号旗在()摇动。
(A)下部左右(B)上部左右(C)中部左右(D)上下左右答案：A3.调车手信号，指挥机车向显示人反方向往的信号，昼间展开的绿色信号()。
(A)下部摇动(B)上部摇动(C)中部摇动(D)上下摇动答案：D4.联系用的手信号，其中道岔开通信号，夜间()头上。
〔A〕白色灯光左右摇动(B)黄色灯光高举〔C〕白色灯光高举(D)黄色灯光左右摇动答案：C5.在地形、地物妨碍视线的地点，进站信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得少于()米。
(A)400(B)300(C)200(D)100答案：C6.到发线是指供列车()使用的线路。
(A)到达或动身(B)编组或解体(C)取车或送车(D)装车或卸车答案：A7.到发线容车数，按有效长度减往()长度和30米附加制动距离后，除以长度11m。
(A)车辆(B)机车(C)40米(D)50米答案：B8.调车线容车数，按有效长的()计算。
(A)70%(B)75%(C)80%(D)85%答案：B9.平安线向车档方向不应采纳下坡道，其有效长度一般很多于〔〕m。
(A)100(B)30(C)50(D)10答案：C10.道岔全然轨垂直磨耗，50千克/米以下钢轨，在正线上超过()mm，禁止使用。
(A)8(B)7(C)6(D)5答案：C11.三显示自动堵塞区段进站色灯信号机显示一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置，进进站内()。
(A)正线预备停车(B)侧线预备停车(C)正线通过(D)侧线通过答案：A12.进站色灯信号机显示两个黄色灯光，准许列车经道岔侧向位置，进进站内()(A)正线预备停车(B)侧线预备停车(C)正线通过(D)侧线通过答案：B13.非自动堵塞区段出站色灯信号机，显示两个绿色灯光，准许列车由车站动身，()。
车站值班员试题以
车站值班员试题以及答案车站值班员试题以及答案一、多选题（共10题，共20分）1.（）属于站线。
A.到发线B.调车线C.货物线D.段管线2.6502电气集中车站，（）信号机当机车或车辆第一轮对越过后会自动关闭。
A.进站B.出站C.通过D.调车3.双线四显示自动闭塞区段，具备反方向按站间行车闭塞设备的车站，反方向发出货物列车的行车凭证可以为（ D ）。
A.路票B.调度命令C.绿色许可证D.出站信号机显示的黄、绿黄、绿色灯光4.单机挂车时，不准编挂装载（）的车辆。
A.爆炸品B.长大货物C.超限货物D.鲜活货物5.电气化区段，接触网有电时，导线高度为6200mm的线路上，禁止对（）进行手推调车。
A.棚车B.罐车C.平车D.敞车6.遇暴风雨雪时，禁止（）。
A.列车退行B.手推调车C.跟踪出站调车D.开行轻型车辆7.遇（）时，需发布调度命令。
A. 列车退行B.半自动闭塞区间使用故障按钮办理人工复原C.单线区间向不应答站发出列车D.不能在基本进路上接发动车组列车8.遇（）时，不需要发布调度命令。
A.维修作业结束恢复行车B.非CTC区段自动闭塞区间发生进路信号机故障C.跟踪出站调车D.临时加开单机9.下列车机联控信息，属于重要信息的有（）。
A.错呼车次B.列车无线调度通信设备故障C.通信记录装置故障D.列为装置故障10.86913 次自甲站出发后在一离去发生分离，列车后部3 辆溜逸至甲站2 号道岔处脱轨，构成（）事故。
A.一般A 类B.一般B 类C.一般C类D.一般D类二、判断题（共10题，共20分）11.在封锁区间内调车作业发生事故，定调车事故。
12.线路坡道为18‰ , 长度为4km的坡道属于长达下坡道。
13.没有固定走行线或临时变更走行线时，应通知司机经路，司机按固定信号或扳道员显示进行的信号运行。
14.集中操纵的道岔可不保持定位。
15.根据日（班）计划规定的车次，按图定时分早点15分钟出发时，按列车出发正点统计。
铁道部运输局车站值班员、助理值班员、信号员题库
铁道部运输局车站值班员、助理值班员、信号员题库一.填空题（共281题）1.单机挂车所挂车辆的______作用必须良好。
答案：自动制动机2.单机挂车不准挂______.超限货物的车辆。
答案：装载爆炸品3.运行速度120km/h的旅客列车的紧急制动距离为______。
答案：800m4.运行速度120km/h以上至160km/h的旅客列车的紧急制动距离为______。
答案：1400m5.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过______。
答案：75mm6.列车中车辆的连挂，由______负责。
答案：调车作业人员7.列车中车辆制动软管的连挂，有列检作业的始发列车由______负责。
答案：列检人员8.列车中车辆制动软管的连结，无列检作业的，由______负责。
答案：调车人员9.列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和制动软管摘结，均由___ ___负责。
答案：调车作业人员10.特快旅列车在运行中发生空气弹簧故障时，运行速度不得超过______。
答案：120km/h11.接车进路色灯信号机的显示方式与______相同。
答案：进站色灯信号机12.发车进路色灯信号机，显示一个绿色灯光，准许列车由车站经正线出发，表示 ___________均在开放状态。
答案：出站和进路信号机13.接车或发车进路色灯信号机兼作调车信号机时，显示一个______准许越过该信号机调车。
答案：月白色灯光14.设有分歧道岔（非18号及以上道岔）的线路所，当列车经过分歧道岔侧向运行时，色灯信号机应显示______灯光。
答案：两个黄色15.对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号.联锁设备，严禁______作业。
答案：进行检修16.正在检修中的设备需要使用时，须经检修人员同意，检修完了后，应会同使用人员检查试验，并将其结果记入______。
答案：《行车设备检查登记簿》17.单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止______的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。