模糊理论与AHP相结合的BOT风险研究
基于AHP法和灰色理论的信息系统风险评估模型

使研究结果更科学 , 更严密 , 更深刻. 有时 , 一个数据所能够说明的问题 可能是用一大段文字也 不能够阐述清楚的 ; 但常常为了量化 , 使本来 比较复杂的事物简单化、 模糊化 了, 的风险因素 有 被量化 以后还可能被误解和曲解. 定性评估方法的优点是避免了定量方法的缺点 , 可以挖掘 出 些蕴藏很深的思想 , 使评估的结论更全面、 更深刻 ; 但它的主观性很强 , 对评估者本身的要求 很高.
威 I息漏 胁 1 泄 信
。
服务中断和禁止
假 冒访问
五 旁路控制
授权侵犯
。
的等级高低划分为 5级 , 分别赋值为 123 ,,, 45分 , , 表示较差 、 一般 、 较高、 很高、 极高 , 指标 等级介于两相邻 等级 之间时 , 相应评分为 15 .,
25,. ,. . 354 5分 。 。.
响因素指标体系如表 1 .
12 评价等级和评分标准 .
衰 1 风 险评估指标体 系
风险因素
。
指标
信息被窃删除丢失 网络资源被破坏
。 2
五 信息滥用讹用篡改
评价指标 是定性指标 , 要能综合地评价
企业信息系统的综合风险 , 必须将其定量化. 考 虑到人 的思维 分辨能力 的局限性 , 将评价指标
风险评估的方法有很多种 , 概括起来可分为三大类 : 定量的风险评估方法 、 定性的风险评估
方法 、 定性与定量相结合的评估方法. 定性的评估方法主要指依据研究者 的知识、 经验、 历史教 训、 政策走向及特殊变例等非量化资料对系统风险状况做出判断的过程. 它主要 以与调查对象 的深入访谈做出个案记录为基本资料 , 然后通过一个理论推导演绎 的分析框架 , 对资料进行编 码整理 , 在此基础上做 出调查结论. 典型的定性分析方法有因素分析法 、 逻辑分析法、 历史 比较 法、 德尔斐法. 定量的评估方法是指运用数量指标来对风险进行评估. 定量的评估方法的优点是
BOT项目风险管理探究

BOT项目风险管理探究摘要:针对传统的纯定性研究方法的不足,将模糊综合评判的方法应用于bot项目的风险管理之中,通过建立模糊综合评判模型,使bot项目风险的定量研究有章可循。
本文将bot模式应用于公路建设,并利用模糊综合评判模型做了实证分析,从而对此方法的可行性和有效性进行了验证,验证结果证明bot模式行之有效。
abstract: in order to deal with the inheritance of deficiencies on pure qualitative research methods, fuzzy comprehensive evaluation method is used in the risk management of bot projects, through the establishment of fuzzy comprehensive evaluation model, we have the ruels to follow the quantitative study on the bot project risk. the bot model is applied to the road construction and the use of fuzzy comprehensive evaluation model to do the empirical analysis, which the feasibility and effectiveness of this method was verified, the verification results show the effectiveness of the bot model.关键词: bot项目;模糊综合评判;风险管理;ahp;公路建设key words: bot project;fuzzy comprehensive evaluation model;risk management;ahp;road construction中图分类号:f270 文献标识码:a 文章编号:1006-4311(2013)03-0121-031 研究问题的提出bot来源于build(建造)-operate(运营)-transfer(移交)三个单词的首字母缩写。
基于ahp-模糊综合评价法的快递服务评价指标体系研究

基于ahp-模糊综合评价法的快递服务评价指标体系研究1.引言1.1 概述随着电子商务的快速发展,快递服务作为电商生态链中不可或缺的一环,受到了广泛的关注和重视。
快递服务的质量直接关系到客户的满意度以及企业的声誉,因此对快递服务的评价变得尤为重要。
本文旨在基于AHP-模糊综合评价法,研究并构建出一套科学有效的快递服务评价指标体系。
通过综合考虑各种因素,从多维度、多角度评估快递服务的质量,旨在提高快递服务的质量,满足客户的需求。
文章主要包括四个部分:引言、正文、结论、参考文献。
引言部分对本文的背景和意义进行介绍,概述了快递服务评价指标体系研究的目的。
正文部分将介绍AHP方法和模糊综合评价法的基本原理及应用场景,以及构建快递服务评价指标体系的方法和步骤。
结论部分总结研究结果,并对研究的局限性和未来的发展方向进行展望。
通过本文的研究,我们旨在为快递服务的管理、改进和决策提供参考依据,使其更好地适应市场需求。
同时,本文所提出的指标体系也可为其他相关领域的评价体系构建提供借鉴和参考。
1.2 文章结构本文按照以下结构进行组织和呈现。
首先,引言部分将对本研究的背景和意义进行概述,并介绍本文的目的。
接着,在正文部分,首先介绍AHP方法的原理和应用领域,为后续的研究提供理论基础。
然后,介绍了模糊综合评价法的基本概念和运算过程,以便理解后续研究中的实施步骤。
接下来,我们将详细探讨快递服务评价指标体系的构建过程,包括确定指标的依据和权重。
最后,结合AHP-模糊综合评价法,我们进行了基于该方法的快递服务评价指标体系的研究,以求得到更客观准确的评价结果。
在结论部分,我们将总结研究的主要结果,并对研究的局限性和未来展望进行讨论。
通过以上结构的设计,本文将全面深入地探究基于AHP-模糊综合评价法的快递服务评价指标体系,从而为提升快递服务质量提供理论和方法支持。
目的部分的内容可以如下所示:1.3 目的本研究的目的是构建一个基于AHP-模糊综合评价法的快递服务评价指标体系。
ahp-模糊综合评价法

AHP-模糊综合评价法是一种将层次分析法(AHP)与模糊综合评价法相结合的评价方法。
这种方法结合了AHP的层次化、结构化的思维过程和模糊综合评价法的模糊数学处理,使得在复杂问题的决策过程中,可以更加科学、准确地进行评价。
AHP的应用可以使决策者的思维过程化、主观判断规范化和数量化。
通过将与问题相关的因素划分成目标、准则和方案等多个层次,AHP能够在结合实际的情况下,科学地计算各层次中因素重要性的权重值。
这有助于决策者进行合理的决策。
而模糊综合评价法则是基于模糊数学的一种评价方法。
它将考察对象的基本特征和影响因素组合成模糊集合,通过建立相应的隶属函数,进行集合的变换运算,从而对考察对象进行定量分析,并制定综合评价的方法。
这种方法特别适用于处理那些受多个影响因子综合作用,且评价对象具有模糊性的问题。
将AHP与模糊综合评价法相结合,可以发挥两者的优势。
首先,通过AHP确定各因素的权重,这有助于在评价过程中区分不同因素的重要性。
其次,利用模糊综合评价法对因素进行模糊评价,可以处理评价对象中的模糊性,使评价结果更加全面、准确。
总的来说,AHP-模糊综合评价法是一种有效的多属性决策方法,特别适用于处理复杂、模糊的评价问题。
这种方法在企业管理、项目评估、环境评价等领域有着广泛的应用前景。
基于层次模糊综合集成法的ERP实施项目风险评价研究分析

基于层次模糊综合集成法的ERP实施项目风险评价研究分析摘要:本文在企业erp实施项目风险因素识别的基础上,引入模糊数学理论.结合层次分析法(ahp),构建企业erp实施项目模糊层次(fahp)综合评价模型,并联系实例进行具体分析,对模糊层次(fahp)评价模型在erp实施的风险管理中的有效性和适用性进行验证,为企业实施erp项目提供参考,可有效降低erp项目实施的风险。
关键词:ahp,模糊综合,erp,风险评估erp系统的实施是一项复杂的系统工程,目前在我国的实施状况并不令人满意。
国内erp实施的成功率是不高的,多数原因是对erp 系统没有足够的认识,在实施前和实施过程中缺乏对风险的预防控制措施。
erp实施的高失败率意味着其间蕴涵的高风险性,要提高国内企业erp实施的成功率,势必要对erp其风险进行识别评价。
1ahp和模糊综合集成法基于ahp和模糊综合集成法是一种定性和定量相结合的方法,有良好的理论基础,通过研究各个因素之间的关系,可以识别epr实施中的主要风险程度。
这里用集成而不用组合或者结合,是因为集成与组合最大的不同在于,组合只是权重和结果两个局部环节进行重组,而集成是在同时使用两种方法进行综合评价的各个阶段根据需要进行再造。
1.1模糊层次分析法的基本原理根据模糊数学理论,多目标系统模糊决策可用模式描述。
其中:w为输入的参评因子权重集;r为模糊变换器,即由各单因子评价行矩阵组成m×n阶模糊关系矩阵;n为评价级别数;b为综合评价结果输出。
层次分析法具有可靠性、实用性、主客观结合性等优点,使整个评价过程更具逻辑性和科学性。
尽管个别成对指标的差异会对层次分析法的分析结果产生一定的影响,但模糊综合法正好弥补了这一缺陷。
模糊变换原理分析和评价模糊系统,是一种以模糊推理为主的定性与定量相结合、精确与非精确相统一的分析评价方法,这一评价系统,正好符合erp风险识别评价的特点。
2案例背景**公司是全球著名的德国注塑机制造商,也是世界上第一台螺杆往复式注塑机发明者和生产厂商。
基于AHP的模糊关系矩阵对上市公司财务风险的评价

0. 58 0. 901 1. 12 1. 24 1. 32 1. 41 1. 45
在公司内部及外部发放调查问卷共 180 份, 有效回收 144 份, 有效率为 80% , 基本符合调查要求, 对调查问卷采取 加权平均进行处理, 得到如下系列判断矩阵 。 表3 准则层判断矩阵( 准则层对目标层的判断矩阵 ) B1 B1 B2 B3 B4 1 3 7 5 B2 1 /3 1 1 3 B3 1 /7 1 1 3 C. I. = 0. 0385 B1 判断矩阵 B12 7 1 5 C. I. = 0. 007 B2 判断矩阵 B22 1 /5 1 1 /5 C. I. = 0. 027 B3 判断矩阵 B32 7 1 7 C. I. = 0. 027 B4 判断矩阵 B42 5 1 2 C. I. = 0. 043 B43 6 1 /2 1
AHP; 模糊; 财务风险; 评价 【关键词】 【作者简介】 周昊旬( 1958 ~ ) , 男, 黑龙江农垦总局高级会计师 ; 研究方向: 会计理论与实务, 现代企业管理
一、 前言 财务风险是导致投资者预期投资下降而存在的一种潜 在风险, 这种风险的成因来自于多个方面, 例如公司的财务 结构不合 理, 筹资领域与投资领域存在着较大的风险等 [1 ] , 等 财务风险会导致公司融资不当, 导致企业经营不善, 从 而使企业丧失一定偿债能力, 使企业投资者受损。 当前的投 资者与过去投资者很大的不同点在于这些投资者更加关注 企业内部的经营动向, 因为他们意识到企业的财务活动与生 主题地图里的主题、 关联、 资源实体如同三维空间中的点 、 线、 面, 它们都是用来将特定的知识领域具体化的 。 也就是 说, 抽象的知识经由主题地图这种呈现机制的描述与组织以 后, 将可以形成一个犹如地理空间的地图, 具体的构建出一 个知识地图( knowledge map ) 。 使用者可以依据个人对于某 一特定知识领域的认识与了解, 从他所熟悉的或感兴趣的兴 趣方向出发, 利用主题地图的引导, 清晰与快速地掌握整个 庞大而复杂的知识地图 。这样, 主题地图将以某种特定的方 式实现控制信息、 浏览信息, 为知识管理创造出一套新的方 法论。以主题地图构建起来的这一组织和呈现知识的结构 化知识管理模式, 将会有利于知识的存储 、 获取和推导, 为知 由于存在 识的共享与创造提供必要的条件 。 在网络环境下, 着异构的操作系统平台和数据库, 导致了信息交流和共享的 困难。异构系统之间数据交换的办法之一是采用统一的信 息交换格式。现有的 XTM 由于采用了 XML, 因此具有自定 便于表达各种类型的数据, 可 义性质以及可扩展性等优势, 作为异构数据库之间的中间件, 解决数据统一接口问题, 便 于不同数据库之间的数据交换和共享 。 它可以用来构建数 据集成的中间层, 将源数据转为集成数据, 简化集成系统的 为用户提供多数据源提供统一的查询机制, 用统 查询转换, 一的方式使用来自不同数据源的各种各样的数据, 屏蔽各种 运行环境上的差异。 可以这样说, 主题地图 数据源在结构、 标准是被应用在建制网络资源的知识管理整合的技术 。 网 络上经过筛选整理的网络资源及每个主题地图之间的连接, 可以建制整合的信息管理引擎, 从而集成网络各类信息资
219334123_基于模糊综合评价的电梯按需维保系统研究

基于模糊综合评价的电梯按需维保系统研究*钱 锦1 余焕伟2,3 唐艳同2,3 陈志平4 代天航41浙江梅轮电梯股份有限公司 绍兴 312065 2绍兴市特种设备检测院 绍兴 3120713绍兴市特种设备智能检测与评价重点实验室 绍兴 312071 4杭州电子科技大学机械工程学院 杭州 310018摘 要:文中采用专家打分法及调查法,对影响电梯维保的因素进行系统分析,建立了基于模糊综合评价法的电梯按需维保体系。
首先采用层次分析法确定各因素的权重,并根据实际情况建立评价等级表,以此对维保电梯进行等级评价,进而构建电梯按需维保各指标的隶属度函数,并根据各因素对评语集的隶属度确定电梯的综合评价,然后依据相应算法获得模糊综合评价的结果,最后根据该结果确定电梯所需维保时间间隔。
经过大量的样例分析与测算,结果表明能很好地满足电梯按需维保系统的要求。
关键词:电梯按需维保;按需维保体系;模糊综合评价法;层次分析法中图分类号:TU857 文献标识码:A 文章编号:1001-0785(2023)10-0042-05Abstract: By using expert scoring method and investigation method, the factors affecting elevator maintenance were systematically analyzed, and an elevator on-demand maintenance system based on fuzzy comprehensive evaluation method was established. Firstly, the analytic hierarchy process (AHP) was used to determine the weight of each factor, and an evaluation grade table was established according to the actual situation, so as to evaluate the maintenance elevator, and then the membership function of each index of elevator on-demand maintenance was constructed, and the elevator was comprehensively evaluated according to the membership of each factor, and then the fuzzy comprehensive evaluation result was obtained according to the corresponding algorithm, and finally the maintenance interval of the elevator was determined according to the result. After a large number of sample analysis and calculation, results show that it can meet the requirements of elevator on-demand maintenance system.Keywords: elevator maintenance on demand; maintenance system on demand; fuzzy comprehensive evaluation method; analytic hierarchy process0 引言随着我国城镇化的不断推进,我国电梯保有量从2016年的493万台增长至2021年的844万台,年均增速约13.97%。
基于AHP-模糊综合评价的多式联运风险管理研究

基于AHP-模糊综合评价的多式联运风险管理研究摘要:本文利用AHP-模糊综合评价方法,对多式联运风险进行评估和管理。
首先分析了多式联运的概念和特点,然后介绍了AHP-模糊综合评价方法,并应用于多式联运风险管理中。
在实证分析中,通过对多式联运风险进行实地调研和案例分析,验证了AHP-模糊综合评价方法在多式联运风险管理中的有效性,为多式联运企业提供了一种科学有效的风险管理工具。
一、引言多式联运是指在货物装卸地点与不同的运输工具进行联接,利用不同的运输方式进行货物运输的一种物流方式。
多式联运以其灵活性、高效性和低成本性受到了广泛的关注和应用。
多式联运在运输过程中也会面临着各种各样的风险,如交通事故、货损货差、自然灾害等。
为了降低这些风险,保障货物的安全和完整性,对多式联运的风险进行科学评估和有效管理尤为重要。
二、多式联运风险的特点和问题1. 多种环节的复杂性:多式联运包括了多种环节的运输方式,例如公路、铁路、水路、空运等,不同的环节之间存在着复杂的联系和相互作用,一旦出现问题,将对整个运输过程带来严重的影响。
2. 多种运输工具的异质性:在多式联运中,会存在各种不同的运输工具,如集装箱、货车、火车、货轮等,它们在性能、质量等方面存在着一定的差异,给风险管理带来了一定的难度。
3. 多元化的风险因素:多式联运的风险因素十分多样化,除了常见的交通事故、自然灾害等外,还包括了货物丢失、盗窃、污染等问题,对风险管理提出了更高的要求。
以上特点和问题表明,多式联运风险的管理需要综合考虑多种因素和多种环节,需要一种能够综合考虑各种因素的风险评价和管理方法。
三、AHP-模糊综合评价方法的理论基础和特点层次分析法(AHP)是一种用于多层次结构问题的定量分析方法,它将问题分解成层次结构,通过构建判断矩阵对各个因素之间的影响进行量化,最终确定各因素的权重和综合得分。
模糊综合评价方法是一种能够对模糊性因素进行量化的数学模型,它利用模糊数学中的隶属函数和模糊运算对不确定因素进行处理,使得决策结果更具有可靠性。
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科学管理模糊理论与AHP相结合的BOT风险研究田权魁(武汉大学土木建筑工程学院, 湖北 武汉 430072) 【摘 要】 BOT是国际上出现的一种新的融资与项目管理模式。
分析了BOT项目的风险来源及构成,将模糊数学方法与AHP(层次分析法)相结合,建立了模糊层次综合评判模型并用于对BOT项目风险评估的研究,为BOT项目风险辨识、估计和评价提供了一种主客观相结合的分析方法。
【关键词】 风险;BOT项目;模糊综合评判;层次分析法【中图分类号】 T U12 【文献标识码】 B 【文章编号】 1001-6864(2004)02-0091-03RESEARCH ON VENTURE OF BOT PR OJECT BASE D ON THECOMBINATION OF FUZZ Y THEOR Y AN D AHPTI AN Quan2kui(School of Civil Engineering,Wuhan University,Hubei Wuhan,430072,China) Abstract:BOT(Build2Operate2Trans fer)is a m odern project2financing pattern in the w orld.On the base of analysis of the venture res ource and structure in BOT projects,fuzzy math and the theory of AHP are com2 bined to set forward a fuzzy overall evaluation m odel,which is used in the research of venture evaluation in BOT project.This m odel is a method of BOT project risk distinguish,evaluation,in which subjective and ob2 jective analysis are combined.K ey w ords:risk;BOT project;fuzzy overall evaluation;AHP BOT是在国际上近十几年兴起的一种基础设施建设的融资和项目管理模式,是一种利用外资和民营资本兴建基础设施的很有前途的新模式。
BOT是英文Build2Operate2T rans fer 的所缩形式,中文可直译为建造-运营-移交,它是20世纪80年代国际上新兴的一种项目融资和建设模式,主要用于基础建设。
这种方式是指一国财团或投资人作为项目的发起人从一个国家的政府获得某项基础设施的建设特许权,然后由其独立或联合其他它组建项目公司,负责项目的融资、设计、建造和运营,整个特许期内项目公司通过项目的运营来获得利润,并用此利润来偿还债务。
在特许期满之时,整个项目由项目公司无偿或以极少的名义价格移交给东道国政府。
可以运用BOT模式建设的基础设施项目包括发电厂、机场、港口、收费公路、隧道、供水、电信和污水处理设施。
1 BOT项目风险的分类综合了BOT项目过程中各阶段可能出现的风险,可归纳为:政治风险、经济风险、自然风险、完工风险和管理风险五类,其中每一类风险又有更细的来源,下面对此作详细的介绍。
1.1 政治风险。
政治风险是指那些由于战争、政策变化、政权更迭、国际关系变幻等而导致BOT项目的资产和未来现金流量受到损害的风险。
主要表现在:①政治局势的影响。
②政府政策的影响。
③政府行为的影响。
④法律环境的影响。
1.2 经济风险。
经济风险是指BOT项目所在国内及国际的经济状况发生变化可能带来的风险。
主要表现在:①利率变化风险。
②货币风险。
③通货膨胀风险。
④税率变化风险。
1.3 自然风险。
自然风险是指BOT项目的工程所在地客观存在的恶劣自然条件,如工程施工期遇上的恶劣气候条件、工程项目所在地特殊的地理环境和恶劣的现场条件等,可能给项目公司或投资商构成的威胁。
主要表现在①气候条件的影响。
②施工现场地理环境的影响。
③生态环境的影响。
④施工现场条件的影响。
1.4 完工风险。
完工风险是项目融资的核心风险之一,因为如果项目不能按照预定计划建设投产,项目融资所赖以生存的基础就受到根本的破环。
主要表现形式为:①建造和竣工延误风险。
②成本超支风险。
③质量风险。
1.5 经营风险。
经营风险是指项目能否按照预计标准运营的风险,发生在项目运营阶段。
主要包括以下几种风险:①市场风险。
②技术风险。
③能源和原料供应风险。
2 模糊层次综合评判模型的建立综合评判就是对多种因素所影响的事务或现象进行总的评价。
由于在很多问题上,我们对事务评价常常带有模糊性,无法用经典的数学方法描述。
因此,应用模糊数学的方法进行综合评判将会取得更好的实际效果。
由于BOT项目风险因素很多,如果仅采用单级模糊综合评判,当因素众多时,权重难以恰当分配,因素的层次也难以考虑。
因此采用二级模糊综合评判的数学模型。
19田权魁:模糊理论与AHP相结合的BOT风险研究2.1 确定影响因素层次以及建立因素集。
确定BOT 项目风险模糊综合评判的影响因素层次,第一层为目标层,第二层为风险源,第三层又包含了若干指标因素,从而建立起下图所示的BOT 项目风险层次分析模型。
因素集是影响评价对象的各种元素的一个普通集合。
本文将BOT 项目风险作为因素集,按其属性分成5类,分别是政治、经济、自然、完工和经营风险,记为:U ={U 1,U 2,U 3,U 4,U 5};每类子集的影响因素记为:U i ={u i 1,u i 2,…,u ij },(i =1,2,…,5;j =1,2,…,s )。
2.2 建立评判集。
评判集是对评判对象可能作出的各种评价结果组成的集合。
本文将对BOT 项目风险程度评价分为“很小”、“比较小”、“中等”、“比较大”、“很大”共五级,记为:V ={V 1,V 2,V 3,V 4,V 5},V 1至V 5表示投资风险由小到大的各个等级。
2.3 建立权重集。
建立类权重记为:A ={a 1,a 2,a 3,a 4,a 5},∑5i =1a i =1;每类因素的权重记为:A i ={a i 1,a i 2,…,a ij },∑sj =1a ij =1 (i =1,2,…,5);权重集的确定采用AHP ,即利用专家咨询法构造两两比较判断矩阵,求矩阵特征向量和特征根,并进行一致性检验,得出指标的权重。
2.4 建立U 到V 模糊关系。
通常用模糊评价矩阵R 来描述。
对于一级模糊单因素综合评判:R i =(r ijk )j ×k ,(i =1,2,…,5;j =1,2,…,s ;k =5);式中r ijk 表示对因素集U i 中第j 个评价指标作出第p 级评语V p 的隶属度。
R 的确定可采用①专家评分法;②回归分析法;③线性规划法;④多级评判法。
专家评分法的具体过程是:建立由m 人(m 以20~50为宜)组成的专家团,对U i 中每个因素u ji (j =1,2,…,s )评定V 1~V 5中的一个且仅一个等级。
若m 位专家中评定u ij 为等级V p 的人数为m ijp ,则r ijk =m ijp Πm 。
2.5 一级模糊综合评判。
一级综合评判模型:B i =A i OR =(b i1,b i2,b i3,b i4,b i5),(i =1,2,…,5)。
其中O 为模糊算子,可选用:模型Ⅰ:记作M (∧,∨);模型Ⅱ:记作M (・,∨);模型Ⅲ:记作M (∧, );模型型Ⅳ:记作M (・, )(具体用法见参考文献2)。
前三种模糊算子用于突出主要因素,不考虑或略微考虑次要因素的综合评价,后一种对所有影响因素依权重大小均衡兼顾,适用于要求整体指标情形。
具体应用时可根据实际情况分析使用。
2.6 二级模糊综合评判。
综合评判的模糊评价矩阵R =[B 1,B 2,…,B 5]T=[A 1OR 1,A 2OR 2,…,A 5OR 5]T,则二级综合评价模型为:B =A OR =(b 1,b 2,b 3,b 4,b 5)。
上述二级模糊评判集B 中各分量b 1,b 2,…b 5分别表示BOT 项目风险U 对于评语V 1(风险小),V 2(风险比较小),…,V 5(风险很大)的隶属度。
若∑5p =1b p ≠1,应将它归一化。
2.7 评判指标的处理。
评判指标的处理可采用最大隶属度法、模糊分布法和加权平均法。
2.7.1 最大隶属度法。
最大隶属度法以B 中的max{b 1,b 2,…,b 5}对应的评价等级作为评价结果。
例如设对某BOT项目风险评价结果B =(01204,01320,01236,01114,01126),则nmax{b 1,b 2,…,b 5}=01320,项目风险等级为V 2,即风险比较小。
最大隶属度法的不足之处是舍去了最大指标以外其他指标所提供的信息,使评判结果不够全面,因而只适于一般性地描述结果。
另外,当最大评判指标不止一个时,该法以确定评判结果。
2.7.2 模糊分布法。
即把评判集B 作归一化处理,则其取值表示对相应评价等级按一定比例的认可程度。
该方法能够反映评判对象在所评判的特性方面的分布状态,便于对评判对象作更全面,深入的认识。
2.7.3 加权平均法。
该法综合考虑了所有指标的贡献,也是一种较好的处理办法。
这里假设项目风险实行5分制,即:风险“很小”、“比较小”、“中等”、“比较大”、“很大”的得分分别为1,2,3,4,5。
于是得到向量C =[1,2,3,4,5]T 。
设对整个项目的最终评价为S ,则S =B ×C ,因此,若4<S ≤5,则认为风险很大;若3<S ≤4,则认为风险比较大;若2<S ≤3,则认为风险中等;若1<S ≤2,则认为风险比较小;若0<S≤1,则认为风险很小。
例如S =B ×C =(01204,01320,01236,01114,01126)[1,2,3,4,5]T=21638,即认为该项目风险中等。
3 结语本文提出了适合地BOT 项目风险评价的模型,该模型具有以下优点:(1)用AHP 建立各种风险因素指标权重集,避免了确定权重时的主观片面性。
(2)综合AHP 与模糊综合评判法优点,将定性分析与定量分析相结合,使主观估计客观化。
(3)采用比较成熟的模糊综合评判法进行评价,很好的解决了工程项目风险中模糊因素的度量。
本模型只考虑了风险因素之间彼此独立的情况,而实际BOT 项目风险之间的关系还有依赖型、并联形、串联型、混合型等情况,对这几种情况风险因素指标权重的确定还有待于进一步的研究。