高瓦斯隧道的施工通风措施
隧道施工通风专项方案
隧道施工通风专项方案一、前言隧道施工通风专项方案是为了确保隧道施工现场的空气质量符合相关标准，保护施工人员的身体健康和生命安全，有效预防事故的发生。
本方案将从隧道施工通风的目标与原则、通风系统设计、通风措施、通风设备选型等方面进行详细介绍。
二、目标与原则1.目标：确保隧道施工现场的空气质量达到国家相关标准，保持施工现场的良好通风状况。
2.原则：（1）合理设计通风系统，保证通风效果；（2）采用适当的通风措施，确保通风系统的可靠性和稳定性；（3）选择合适的通风设备，满足施工现场的通风需求。
三、通风系统设计1.方案选择：根据隧道施工现场的具体情况（如施工区域大小、建筑材料等），选择合适的通风系统方案。
通常包括横向通风、纵向通风、强制通风等。
2.通风系统参数计算：根据施工区域的面积、高度、环境温度、施工人员数量等参数，计算通风系统的设计风量，保证施工现场的通风效果。
3.通风系统布置：根据施工现场的具体布置情况，合理设置通风设备的位置和数量，保证通风系统的全面覆盖。
四、通风措施1.确保施工现场的通风口畅通，清除堵塞物质；2.设置合理的通风口位置，保证通风口与施工作业面的距离符合规范要求；3.选择合适的通风排烟系统，保证施工现场的空气流动；4.定期检查通风设备的运行状态，保证其正常工作；5.配备必要的防护设备，如面罩、防尘口罩等，确保施工人员的安全。
五、通风设备选型1.风机：根据施工现场的需求，选择适当的风机。
通常有轴流风机、离心风机等不同类型的风机可供选择。
2.排烟设备：根据施工现场的需要，配置合适的排烟设备。
常见的排烟设备有排烟管道、排烟风机等。
3.通风口设备：根据施工现场的需求，选择合适的通风口设备。
常见的通风口设备有通风涂料、玻璃纤维通风管道等。
六、安全措施1.建立健全的安全管理制度；2.严格执行隧道施工现场的通风安全规范；3.培训施工人员的安全意识，提高技能水平；4.定期检查通风设备的工作状态，及时发现隐患并处理；5.配备必要的防护设备，确保施工人员的安全。
瓦斯隧道“一通三防”管理制度
瓦斯隧道“一通三防”管理制度瓦斯隧道是一种特殊的工程结构，由于其特殊性和安全隐患，必须采取科学有效的管理制度来确保其运行安全。
在瓦斯隧道管理中，一通三防管理制度是一种行之有效的管理方式。
一通三防管理制度包括“通风、检测、防治”三个方面，下面就这三个方面具体展开。
一、通风管理在瓦斯隧道管理中，通风是非常重要的一环。
通风管理的目标是保证隧道内空气的流动，防止瓦斯积聚，从而保证工人的安全。
通风管理的方法一般分为自然通风和机械通风两种。
自然通风主要通过设置进、出口和天窗，利用风力来保持空气流动。
机械通风则通过安装通风设备，对空气进行强制循环，以实现通风的目的。
通风管理中要做好保护隧道工人的措施，如设置合理的通风系统，定期检查通风设施的运行情况，确保通风设备正常工作。
二、检测管理瓦斯的积聚是瓦斯隧道一个重要的安全隐患。
因此，在瓦斯隧道管理中，必须建立健全的瓦斯检测管理制度。
瓦斯检测的目的是及时发现瓦斯积聚的情况，采取相应的措施予以处理。
瓦斯检测管理的方法一般分为手动检测和自动检测两种。
手动检测由专业人员进行，通过使用瓦斯检测仪器对隧道内的瓦斯浓度进行监测。
自动检测则通过设置瓦斯检测设备，实现对瓦斯浓度的自动监测。
检测管理中要定期对检测设备进行校验和维护，确保其准确可靠。
三、防治管理瓦斯隧道管理中的防治是指对瓦斯积聚进行有效处理的措施。
瓦斯积聚一旦发生，会导致严重的安全事故，因此，必须建立完善的防治管理制度。
防治管理的方法可以采取物理方法、化学方法和生物方法等。
物理方法主要包括瓦斯排放、通风和防爆等措施。
化学方法主要包括使用安全稳定的化学品来进行瓦斯处理。
生物方法则是通过使用生物材料来降解和吸收瓦斯。
防治管理中还需要制定应急预案，明确处理瓦斯事故的应急措施。
以上就是瓦斯隧道“一通三防”管理制度的具体内容。
通过通风管理、检测管理和防治管理三个方面的制度建设，可以有效保障瓦斯隧道的运行安全。
在实际管理中，还要严格执行相关管理制度，加强对隧道工人的培训和教育，提高他们的安全意识，促使他们自觉遵守相关管理规定。
瓦斯隧道通风设施管理制度
瓦斯隧道通风设施管理制度瓦斯隧道通风设施是保证矿井及隧道安全运行的重要设施之一。
为了实现对瓦斯隧道通风设施的科学管理，提高瓦斯隧道通风设施的运行效率和满足安全生产的需要，制定一套科学合理、具有可操作性的管理制度是必要的。
本文将从隧道通风设施管理的必要性、主要内容、目标和要求等方面进行阐述。
一、隧道通风设施管理的必要性瓦斯隧道通风设施是矿井及隧道通风系统的核心组成部分，其安全运行直接关系到矿井及隧道内的工作环境和人员的安全。
通过建立科学合理的隧道通风设施管理制度，能够有效规范通风设施的安装、维护、使用和管理，保证通风设施的正常运行，减少矿井及隧道内的危险气体积聚和人身伤害事故的发生。
二、隧道通风设施管理的主要内容1.设施建设管理：包括通风设施的设计、选择和安装等方面的管理。
根据瓦斯隧道的特点和实际需求，确定适当的通风设施类型和规模，并在设施建设过程中进行科学、严格的管理，确保通风设施的质量和安全。
2.设施维护管理：包括通风设施的巡检、养护和维修等方面的管理。
定期对通风设施进行巡视和检查，及时发现和排除隐患，确保通风设施的正常运行。
对于设施的养护和维修工作，要制定细致的计划和措施，确保设施的性能和寿命。
3.设施使用管理：包括通风设施的启停、调节和优化等方面的管理。
根据工作需要和瓦斯隧道内的温湿度、风速等参数，合理使用通风设施，确保矿井及隧道内的工作环境符合标准要求。
对于设施的调节和优化，要根据实际情况进行科学改进，提高通风设施的效能。
三、隧道通风设施管理的目标和要求1.安全性：确保通风设施的安全性，保证通风系统的可靠运行，防止通风设施出现故障和事故，保障人员的生命安全。
2.高效性：提高通风设施的运行效率，降低能源消耗，减少排放物的排放，优化矿井及隧道内的工作环境。
3.可持续性：通过科学合理的管理手段，延长通风设施的使用寿命，减少设施的更换和维修频率，降低管理成本。
4.环境友好：减少瓦斯排放，降低对环境的污染，保护地球生态环境。
瓦斯隧道施工通风安全技术措施
瓦斯隧道施工通风安全技术措施制定部门：某某单位时间：202X年X月X日封面页瓦斯隧道施工通风安全技术措施安全事关每个家庭的幸福，熟悉安全操作规程，掌握安全技术措施，制定安全计划方案，做好单位安全培训，加强安全知识学习及考试更是预防和杜绝安全事故的重要方式和手段。
您浏览的《瓦斯隧道施工通风安全技术措施》正文如下：1、瓦斯隧道施工前，要根据勘测设计文件提供的隧道瓦斯最大涌出量、里程段落长度、投入机械设备及人员数量等因素，考虑一定富裕系数，提前做好通风设计计算，确定施工通风风量、风速（不小于1m/s），科学选配隧道施工通风所需风机、风管的性能和规格。
确保隧道空气中的瓦斯浓度稀释到允许浓度以下。
2、瓦斯隧道施工通风设计计算选配通风机械设备要考虑设备故障因素，配备足够的备用设备，防止设备故障造成洞内瓦斯积聚与超限。
3、要选用防爆型风机、阻燃型防静电风管，风机距洞口20米布设。
4、施工过程中加强瓦斯隧道施工通风管理，对通风机械设备、通风管路要做到经常性维护保养和检查，降低通风系统的故障率、减少通风管路的漏风量，确保施工通风系统正常和通风效果。
5、瓦斯隧道施工通风机必须设两路供电系统，并装设风电闭锁装置。
当一路电源停止供电时，另一路电源应有15min启动，保证风机的运转。
注意保证施工通风供电线路的维护、管理和检修，必须配置自发电及备用供电系统，避免因停电或供电线路故障时造成洞内瓦斯积聚或超限。
6、因停电、通风机械设备故障等因素造成的通风系统停止运行，在恢复正常通风后，对隧道上部、坍塌洞穴、避车洞等通风不良、瓦斯易积聚的地点，瓦斯不得超过2%，当检查超过此浓度时，应停止施工，撤出人员，切断电流，停止电动机运转或开启电器开关，待进行局部充分通风处理后，由瓦斯检测员进行再次专项检测，证实瓦斯浓度低于规定允许浓度，确认安全后方可恢复施工。
7、工作面若采用局扇通风，由于局扇或供电故障造成局扇停风时，在恢复局扇通风前，必须检查瓦斯浓度，证实爆破工作面附近20米范围内的CH4浓度不超过1%，且局扇及其开关附近10米风流中，CH4浓度不超过0.5%时，方可启动局扇通风。
瓦斯隧道施工通风安全措施
瓦斯隧道施工通风安全措施随着城市发展和基础设施建设的不断推进，瓦斯隧道施工逐渐成为一项重要的工程。
然而，瓦斯隧道施工中存在着许多安全隐患，其中通风问题是一项尤为关键的安全措施。
本文将介绍瓦斯隧道施工中的通风安全措施，并探讨其重要性和实施方法。
1. 通风安全的重要性瓦斯隧道施工中，由于存在着大量的尘土、瓦斯以及有害物质等，如果不能及时有效地排除，将会对施工人员的健康和安全造成严重的威胁。
因此，通过采取适当的通风安全措施，可以确保施工现场的气体组成和浓度处于安全范围内，从而降低事故发生的风险。
2. 通风安全措施的主要内容2.1 施工现场通风系统施工现场通风系统是瓦斯隧道施工通风安全的核心措施，它可以通过引入新鲜空气、排出废气和污染物，保持施工现场的空气质量。
在设计通风系统时，应考虑以下几个方面：2.1.1 通风系统的布置通风系统的布置应充分考虑施工现场的特点和需要，保证对关键区域的通风效果达到要求。
应合理设置通风口和通风管道，确保通风系统的畅通性。
2.1.2 通风量的计算通风量的计算通常使用风量法。
根据施工现场的尺寸、瓦斯浓度要求、人员、机械设备数量等因素，计算出所需的通风量，以保证工作区域的气体浓度稳定在安全范围内。
2.1.3 通风设备的选择通风设备的选择应根据施工现场的具体情况，选择合适的设备。
常见的通风设备有离心风机、轴流风机、风口和风道等。
2.2 筛选适用的通风措施除了施工现场通风系统外，还需要根据瓦斯隧道施工的特点，筛选适用的通风措施，以增强通风效果。
2.2.1 局部通风针对具体的作业点，可采取局部通风措施，使气体浓度迅速降低，并避免瓦斯积聚。
常见的局部通风设备有局部抽风机、排尘罩等。
2.2.2 全局通风全局通风是指通过整体通风系统，对整个施工现场进行通风处理。
这种通风方式可以保证整个施工现场的气体浓度均匀分布，避免产生死角，提高通风效果。
2.3 安全管理和培训措施通风安全措施的实施依赖于经验丰富的施工人员和管理人员。
公路瓦斯隧道开挖施工通风要求
公路瓦斯隧道开挖施工通风要求加强通风防止瓦斯积聚、避免瓦斯浓度超限、预防瓦斯事故发生的重要技术措施。
瓦斯隧道施工前应编制通风专项方案，并按程序进行评审和报批后实施。
瓦斯工区应实施连续通风，加强通风管理，将测风和通风管理作为瓦斯防治的独立工序。
瓦斯隧道应编制全隧道和各工区的施工通风设计。
各工区贯通前、后要考虑风流调整和防爆安全措施。
施工单位应设置专职通风管理员，配置经检定合格的测风仪表，负责通风系统的安装、维护及测风工作，测定气象参数、风速、风量等参数。
1 通风要求1.1 瓦斯隧道施工应采用机械通风。
施工通风方式的选择应进行方案比选，根据瓦斯涌出量、通风长度及隧道断面等条件，可选择压入式、混合式、巷道式或斜（竖）井通风。
1.2 采用斜（竖）井通风方案时应进行专项设计。
采用单斜（竖）井辅助施工通道进行正洞施工时，可采用压入式通风。
采用双斜井辅助施工通道进行正洞施工时，应进行压入式与巷道式通风方案的比选，根据气候、通风长度动态调整。
1.3 瓦斯工区所需风量，应按照爆破排烟、同时工作的最多人数、作业机械及瓦斯绝对涌出量分别计算，并按允许风速进行检验，采用其中的最大值。
按瓦斯绝对涌出量计算风量时，应将洞内各处的瓦斯浓度稀释到0.5%以下。
1.4 瓦斯工区应建立测风制度，并遵守以下规定：a）每10天进行1次全面测风；b）全面测风由通风管理员和瓦检员相互合作，共同完成；c）通风方式改变或延长压入式风管后，应及时组织一次全面测风；d）对开挖工作面等用风地点，应根据需要随时测风；e）根据测风结果核定每个工作面通风能力，及时进行风量调节；f）每次测风结果应记录并写在测风地点的记录牌上。
1.5 对瓦斯易于积聚处，应实施局部通风，风速不宜小于1m/s。
全隧道最低风速不小于0.25m/s。
1.6 对瓦斯易积聚的空间、衬砌模板台车附近、防水板背后及瓦斯溢出点等区域，应采用空气引射器、气动风机、局部通风机等设备或从主风管引出分支风管，实施局部通风的方法，消除瓦斯积聚。
瓦斯隧道通风设施管理制度(3篇)
瓦斯隧道通风设施管理制度第一章总则第一条为了保障瓦斯隧道的安全运行，维护工作人员和车辆的健康，根据国家相关法律法规，制定本管理制度。
第二条瓦斯隧道通风设施管理制度是瓦斯隧道通风设施管理的基本规范，适用于所有瓦斯隧道通风设施的建设、使用和维护管理工作。
第三条瓦斯隧道通风设施包括通风系统、风门、排风扇、洞壁排风口等。
第二章设计与施工第四条瓦斯隧道通风设施的设计应符合国家相关规定和标准，满足隧道内的通风要求，确保瓦斯能够及时、有效地排出。
第五条瓦斯隧道通风设施的施工应按照设计文件要求进行，施工单位应具备相应的资质和经验，并严格按照相关施工标准进行操作。
第六条施工过程中应加强施工现场安全管理，配备必要的安全设施和工具，并制定详细的施工方案和安全操作规程。
第三章使用与维护第七条使用瓦斯隧道通风设施时，工作人员应按照相关操作规程进行操作，确保设施的正常运行。
第八条定期对瓦斯隧道通风设施进行巡检和维护，及时发现问题并进行处理，确保设施的完好和正常运行。
第九条维护人员应具备相关技能和知识，能够熟练操作和维护瓦斯隧道通风设施，做到及时、准确地进行维修和维护。
第十条瓦斯隧道通风设施的维护记录应做到真实、详实，包括维护时间、内容、人员等信息，并做好档案保存。
第四章安全管理第十一条瓦斯隧道通风设施管理人员应具备相关的专业知识和经验，能够熟练地应对各种突发情况和故障。
第十二条瓦斯隧道通风设施管理人员应定期进行培训和考核，提高工作能力和应急处理能力。
第十三条在瓦斯隧道工作过程中，应严格遵守相关安全操作规程，加强巡检和隐患排查，及时采取措施消除安全风险。
第十四条对于瓦斯隧道通风设施发生故障或突发情况，应及时启动应急预案，并通知相关部门和人员进行处理和处置。
第五章质量管理第十五条瓦斯隧道通风设施的质量管理应严格按照国家相关标准和规定进行，确保设施的质量符合要求。
第十六条对于瓦斯隧道通风设施的质量问题，应及时进行整改和处理，并做好记录和追踪，确保问题的彻底解决。
公路工程高瓦斯长隧道施工通风技术
公路工程高瓦斯长隧道施工通风技术摘要：公路工程高瓦斯长隧道施工的通风技术是公路隧道开挖中重要的安全控制点，通风效果的好坏直接关系到施工人员的生命安全。
本文介绍了公路瓦斯长隧道通风量的确定、风机布置等技术。
关键词：瓦斯，长隧道，通风1、工程概况随着我国中西部地区交通基础建设的不断完善，各种复杂的地质条件威胁着隧道施工安全，由于隧道施工是在封闭的环境进行，一旦发生事故后果严重。
通过统计分析近年来隧道建设施工事故可知，瓦斯爆炸事故在隧道施工事故中所占比例不大，但是爆炸会造成极大的人员与财产损失。
本文主要以四川省成都市成洛大道东延线洛带古镇隧道为工程依托，利用数值模拟方法对瓦斯隧道施工通风的瓦斯分布规律以及通风方案优化进行研究。
四川省成都市成洛大道东延线洛带古镇隧道横穿龙泉山山脉中段，洛带古镇隧道进口位于成都市龙泉驿区洛带镇东侧长安连接线公路旁，出口位于万兴乡南侧约500m的大石村三组。
该隧道为一级公路分离式长隧道，左线隧道起点 ZK2 + 035，终点ZK4 + 950，长2920m；右线隧道起点K2 +035，终点K4 +950，长2915m。
隧道净空断面9.75 m ×5.0m，隧道最大埋深151.58m。
隧道洞身围岩为Ⅳ和V级，以泥岩夹砂岩、砂岩为主，局部含有石膏。
因本隧道穿越龙泉山箱形背斜，属油气构造，根据隧道钻孔内浅层天然气检测结果显示，洛带古镇隧道最大浓度为16500ppm（1.65%），其高瓦斯工区共1180m，占到隧道长度的40.1%；综合判定本隧道为高瓦斯隧道。
2、通风要求风速按1m/s设计，为防止洞内瓦斯积聚，对塌腔、台车、车、人行横通道等处增加局扇进行解决，对于一般段落采用射流风机卷吸升压以提高风速，从而解决回风流瓦斯的层流问题。
根据《铁道瓦斯隧道施工技术规范》，对隧道内不同地段的瓦斯浓度有不同的要求，具体内容详见《隧道内瓦斯浓度限值处理措施》表2-1。
表2-1 隧道内瓦斯浓度限值处理措施根据《公路工程施工技术规范》16.6.4规定，瓦斯隧道施工期间，应实施连续通风。
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论文：高瓦斯隧道的施工通风措施
关键字:高瓦斯隧道施工通风措施
高瓦斯隧道的施工通风措施
唐胜刚
摘要图山寺隧道是兰渝铁路高风险隧道之一，施工中常遇天然气溢出，施工采用了加强通风控制瓦斯浓度，保障了隧道施工安全顺利进行。
本文以实例介绍高瓦斯隧道的施工通风实施情况，供同类工程借鉴。
关键词高瓦斯隧道施工通风措施
1 工程概况
图山寺隧道全长3216m，最大埋深160 m，是兰渝铁路高风险隧道之一，也是全线重点工程，我集团公司承担的施工任务，也是我集团公司的重点工程。
图山寺隧道为高瓦斯隧道，存在天然气逸出危险，岩层缓倾，节理发育。
全长3216m，洞身最大埋深160m，进口内轨面设计高程337.94m，出口内轨面设计高程357.92m。
隧道进出口各设长800m单车道有轨运输平行导坑。
全隧Ⅲ级围岩总长2922m，Ⅳ级围岩总长155m，Ⅴ级围岩总长139m。
隧道范围内覆盖层主要以泥岩、砂岩为主。
隧道地质构造简单，为单斜地层，岩层产状平缓，局部轻微扭动。
2 认识瓦斯
2.1瓦斯：常说的瓦斯，是指从岩层中放出的有毒有害气体的统称，是一种无色、无味、无臭、可以燃烧和爆炸的气体,在地球演变的过程中，植物及其它有机物在高温缺氧条件下，化学分解从而生成瓦斯。
主要成分是烷烃，其中甲烷占绝大多数，另有少量的乙烷、丙烷和丁烷，此外一般还含有硫化氢、二氧化碳、氮和水气，以及微量的惰性气体，如氦和氩等。
2.2瓦斯事故类型：常见的瓦斯隧道事故有三种类型，分别是瓦斯燃烧，瓦斯窒息，瓦斯爆炸，其中瓦斯爆炸危害最大。
2.3瓦斯爆炸的条件：出现瓦斯爆炸事故必须具备三个基本条件，一是空气中瓦斯浓度达到5%～16%；二是要有温度为650～750℃的引爆火源；三是空气中氧含量不低于12%。
2.4瓦斯的类型：瓦斯隧道分为低瓦斯隧道、高瓦斯隧道及瓦斯突出隧道三种。
2.5图山寺隧道设计为高瓦斯隧道，全长3216米，由于该隧道位于产油产气地层，天然气等气体可能顺着岩层构造裂隙上冒，危及隧道施工。
隧道里瓦斯的存在降低了氧气的浓度，能造成人员缺氧窒息。
它的扩散性较强，能较快的弥漫于整个隧道内，最容易积存在隧道拱顶、坍塌空腔或通风死角内。
3 瓦斯允许浓度控制指标
执行《铁路隧道施工技术安全规则》和《铁路瓦斯隧道技术规范》中对瓦斯的浓度规定。
洞内空气中允许的瓦斯含量（按体积计算）应符合下列规定：
总回风流中小于0.75%；其他工作面进来的风流中小于0.5%；掘进工作面的瓦斯浓度在1%以下；工作面装药爆破前在1%以下。
4 瓦斯隧道施工通风方案
4.1通风要求
隧道回风风速按0.5m/s设计，为防止瓦斯积聚，对塌腔、模板台车、加宽段、避车洞等处增加局扇进行解决，对于一般段落采用射流风机卷吸升压以提高风速，从而解决回风流瓦斯的层流问题。
要求施工中瓦斯的控制指标在0.5%以下。
根据《铁路瓦斯隧道技术规范》，对隧道内不同地段的瓦斯浓度有不同的要求，具体内容详见《隧道内瓦斯浓度限值处理措施表》。
根据《铁路瓦斯隧道技术规范》7.2.9规定瓦斯隧道施工期间，应实施连续通风。
因检修、停电等原因停风时，必须撤出人员，切断电源。
4.2方案概述
4.2.1在隧道正洞单口安装2台SDF(c)-NO.13（2×132KW）型轴流风机分2管路通过φ1.5 m双抗风管（阻燃、抗静电）将新鲜空气送至正洞，并预留置一台1台SDF(c)-NO.13（2×132KW）型轴流风机。
平导采用一台SDF(c)-NO.11（2×110KW）轴流风机通过φ1.5m双抗风管（阻燃、抗静电）将新鲜空气送至掌子面，正洞、平导及回风巷处各设一台SDS-Ⅱ-No10.0射流风机，以便排风。
4.2.2在掌子面至模板台车地段的死角、超挖严重、洞室等部位用局扇将聚集的瓦斯吹出，使之与回风混合后排出。
4.2.3为确保风流循环速度需设置射流风机，诱导风向。
射流风机随模板台车移动而相对移动。
4.2.4横通道和正洞贯通前正洞通风方式为压入式通风，横通道贯通后通风方式为巷航道式通风，通风方式见通风布置图。
4.3通风计算
隧道进出口通风计算
4.3.1根据同一时间，洞内工作人员数计算
4.4风机及风管配置
根据风量计算要求正洞洞口选用的型号为: 2台SDF(c)-NO.13（2×132KW）型轴流风机通过2道管路同时供风，可满足隧道需求风量4919m3/min要求,平导采用一台SDF-NO.11（2×110KW）轴流风机，可满足风量1800 m3/min。
正洞通风管选用抗静电阻燃风管，直径为1.5m，平导风管直径为1.5m。
为保证风管顺直,根据现有模板台车结构,在模板台车上设置φ1500mm钢筒,风管从钢筒中通过。
4.5通风管理
4.5.1设立瓦斯（高瓦斯）隧道通风班组，在隧道工区长领导下开展工作，业务上接受分部安质部、物设部的指导，具体负责按照经批准的通风方案进行通风系统的安装、使用、维修、维护工作。
4.5.2风机操作人员必须经过培训、考核合格后方能上岗作业，必须严格遵守风机的操作规程，熟悉通风系统性能。
4.5.3隧道通风系统必须经过验收合格后方可投入正常运行，运行期间应加强巡视及维护工作，保证通风系统各项性能、技术指标达到设计要求。
4.5.4保证隧道24小时连续不间断通风，风量、风压必须满足设计要求，不得随意停风。
风机设置两路电源并装设风电闭锁装置。
确保正在使用的通风机出现故障后能在15分钟内启动备用通风机，保证隧道通风和正常作业不受影响。
对易形成瓦斯聚积的部位必须采取局部通风。
当停风区中瓦斯浓度不超过1%时，并在压入式局部通风机及其开关地点附近20米以内风流中的瓦斯浓度均不超过0.5%时，方可人工开动局部通风机。
4.5.5通风系统的定期检查制度。
分部组织每周对通风系统进行检查，工区长每天对通风系统必须作例行检查，通风工必须做好日常巡查。
通风系统运行正常后，每10天进行一次全面测风，对掌子面和其他用风地点根据需要随时测风，做好记录。
每7天在风管进出口测量一次风速、风压，并计算漏风率，风管百米漏风率不应大于2%，对风筒的漏风情况必须及时修补。
4.5.6建立通风系统运行管理档案。
档案包括各种检查记录、调试记录、测量记录、维护记录、运行记录等。
值班人员每天按班组对通风系统运行情况进行记录，工区长每天、主管副经理每周分别对运行记录予以审核、签认，管理档案由物设部负责建档保存。
每周用风速测定仪对风速进行人工检测，检测结果与自动监控系统相应时间、位置、风速值进行核对，确保风速满足施工要求且回风巷风速不得低于0.5m/s。
4.5.7交接班制度。
必须由交接双方签字认可，对上一班存在的问题、隐患、需注意事项、仪器设备状态等必须交接清楚，交接班记录由工区长每天定时予以审核签字。
4.5.8实行停风报批制度。
因通风系统检修及其他原因需要主要通风机停止运转，必须提前提出申请，逐级上报，根据停风时间长短由相关负责人审批后方可实施。
停风时间在30分钟以内的，由当班人员报主管副经理审核后，监理组专业工程师同意，监理站长批准后实施；
停风时间超过30分钟的，当班人员报主管副经理审核后，监理部专业工程师同意，总监批准后实施。
停风前必须确保洞内所有人员已经撤离，并切断电源；
恢复通风前，必须检测瓦斯浓度，经当班瓦检员检测，瓦斯浓度在规定限值以内时，方可恢复正常作业。
4.5.9信息沟通制度。
瓦检班组、通风班组、施工作业班组应及时沟通相关信息，确保生产安全、有序进行。
5结语
在实际施工中，勤监测、加强隧道的通风，是控制瓦斯的最好办法。
图山寺隧道施工过程中瓦斯的浓度均在0.3%以下，确保了施工顺利进行和施工的安全。
参考文献：
（1）《铁路隧道施工技术安全规则》
（2）《铁路瓦斯隧道技术规范》。