路床顶公路基础垫层专项施工方案
路面垫层施工方案
路面垫层施工方案
路面垫层施工方案包括以下几个步骤：路面清理、基础处理、路面垫层铺设、养护和完工验收。
首先，进行路面清理工作。
清理工作包括清除路面上的杂物、碎石、泥土等，并利用清扫车清扫路面，确保施工地面干净整洁。
接下来，进行基础处理。
基础处理包括对路面进行磨削、修补、填充等工作。
首先，对路面进行磨削，去除旧的路面病害和不平整部分。
然后，对路面进行修补，填补路面裂缝和坑洼。
最后，对路面进行填充，填充合适的材料，将路面整平。
然后，进行路面垫层铺设。
路面垫层可以采用沥青混凝土、水泥混凝土等材料。
首先，根据路面设计要求，调配合适的材料。
然后，在路面上铺设垫层材料，利用摊铺机进行均匀压实。
铺设完一段路面后，利用振动压路机进行压实，确保路面的平整度和稳定性。
在铺设过程中，要控制好厚度和密实度，确保路面的均匀性和质量。
铺设完路面垫层后，进行养护工作。
养护工作包括对新铺设的路面进行湿水养护和交通管控。
湿水养护是通过喷洒水对路面进行湿润，防止垫层的快速干燥和龟裂。
交通管控是通过设置交通标志、路障等措施，保证施工区域的安全。
最后，进行完工验收。
完工验收包括对路面垫层的外观质量、厚度、密实度等进行检查，并进行功能性试验，如摩擦系数测
试等。
对于不合格的部分，需要进行修补或重铺。
综上所述，路面垫层施工方案包括清理、基础处理、铺设、养护和验收等多个步骤。
在施工过程中，要严格按照要求操作，并注意施工质量和安全。
只有确保每个环节的顺利进行，才能保证施工质量和效果。
公路工程路基工程专项施工方案
公路工程路基工程专项施工方案一、前言随着社会的发展，公路交通在经济发展和人民生活中扮演着至关重要的角色。
而公路工程中的路基工程是整个公路工程中的基础工程，直接关系着公路的安全性、舒适性和使用寿命。
因此，合理的施工方案对于公路工程的质量和效益至关重要。
二、施工前准备工作1. 项目可行性研究在施工前，需要进行严谨的项目可行性研究。
这包括对地质、水文、气候等自然条件进行综合分析，以确定路基工程的合理布局和设计方案。
2. 设计文件审查在确定施工方案前，必须对设计文件进行认真审查，确保施工方案符合设计要求。
三、施工工艺1. 土方开挖土方开挖是路基工程中的重要环节。
在进行土方开挖时，要根据设计要求合理选择施工机械，控制开挖坡度和工期，并根据地质条件采取相应的支护措施。
2. 压实工作压实工作是确保路基稳定性的关键。
在压实过程中，应根据设计要求选择合适的压路机和压实方法，控制压实次数和速度，确保路基密实度符合要求。
3. 防护工程在路基工程中，防护工程是保障路基免受外部破坏的重要环节。
在施工阶段，要加强路基的排水设计，设置适当的排水设施，确保路基稳定性和使用寿命。
四、施工质量控制1. 施工人员培训在施工前，应对施工人员进行全面培训，使其熟悉施工要求和流程，提高施工质量和效率。
2. 施工监理施工过程中，应配备专业监理人员对施工过程进行严格监控，确保施工质量符合设计要求。
五、安全生产安全生产是公路工程施工中的首要任务。
在路基工程施工中，必须严格遵守相关规定，加强施工现场安全管理，防范各类安全事故的发生。
六、总结路基工程是公路工程中的重要组成部分，其施工方案的科学性和合理性直接关系到公路工程的质量和使用性能。
只有加强施工前准备工作，严格控制施工质量，加强安全生产管理，才能确保公路工程的顺利建设和运营。
公路工程砂砾垫层施工方案
公路工程砂砾垫层施工方案一、前言公路工程是国家基础设施建设中的重要组成部分，而砂砾垫层是公路路基工程中的一个重要环节。
其作用主要是分散荷载，保证路基的稳定性。
为了确保砂砾垫层施工质量和工期，特制定该方案。
二、施工前准备1. 人员组织：施工单位应在施工前组织相关技术人员，包括工程管理人员、技术监督人员、机械操作人员等，对施工流程、安全措施和质量要求进行培训，提高工作人员的技术水平和安全意识。
2. 设备准备：准备好各种施工机械设备，包括挖掘机、推土机、压路机等，并对设备进行检修和保养，确保设备运转良好。
3. 材料准备：采购好所需的砂砾材料，并进行质量检测和验收。
同时准备好其他辅助材料，如混凝土搅拌设备、水泥等。
4. 现场准备：根据设计图纸和现场情况进行场地布置，确定施工区域和施工序列。
5. 施工方案论证：由工程技术负责人组织技术人员对砂砾垫层施工方案进行论证，包括施工工艺、安全措施、质量要求等方面，确保施工方案合理可行。
三、施工过程1. 挖填土方根据设计要求，在施工区域进行挖土作业，将不符合要求的土壤进行清理和平整，然后进行填充，达到路基设计高程。
2. 碎石覆盖层在填土完成后，进行碎石覆盖层的铺设，确保覆盖均匀、平整，同时进行压实，使其与填土层结合紧密。
3. 砂砾垫层施工在碎石覆盖层完成后，进行砂砾垫层的施工。
首先将砂砾料进行均匀铺设，然后用振动碾压机进行振实，使其达到设计密实度要求。
4. 质量检验在砂砾垫层施工完成后，进行质量检验。
主要包括砂砾材料的质量检验和砂砾垫层的密实度检验，确保施工质量符合设计要求。
四、安全措施1. 严格遵守施工现场的安全规定，做好安全教育和安全培训工作，提高施工人员的安全意识。
2. 对施工现场进行安全隐患排查，及时处理施工现场安全隐患，确保施工现场安全。
3. 严格遵守机械设备操作规程，确保施工机械设备的安全运转。
4. 做好砂砾垫层施工现场的标识和管控工作，避免施工现场的交通事故。
道路路基工程专项施工方案
道路路基工程专项施工方案一、前言道路路基工程是指对道路基础进行施工、修复和维护的工作。
路基工程的质量和施工方案直接影响着道路的使用寿命和安全性。
因此，本方案旨在针对路基工程的具体施工细节和环境因素，制定科学合理的施工方案，以确保道路的安全和稳定。
二、工程背景本次路基工程施工位于XX省XX市XX地区，总长度为XX公里，主要包括路面改善、路基加固和排水设施的建设。
该区域地势较为平坦，气候多变，降水较多，地质基础复杂，需要在施工方案中充分考虑这些因素。
三、施工方案1. 施工前准备工作（1）搭建临时设施：在施工前需要建立施工现场临时设施，包括施工办公室、仓库、工地照明等，以保证施工现场的正常运转。
（2）勘测和测量：在施工前需要对道路进行勘测和测量，确定施工的具体范围和施工量，制定合理的施工计划。
（3）环境调查：针对施工区域的地质、降水、气候等环境因素进行调查，了解施工区域的地质条件，为施工方案的制定提供依据。
2. 路基加固施工（1）路基开挖：根据设计要求，对路基进行开挖，确保路基的平整和坚固。
（2）填土和压实：在进行路基加固时，采用合适的填土和加固材料，进行适当的压实处理，以保证路基的承载能力和稳定性。
（3）排水设施：在路基加固施工中，要注意对排水设施的建设，确保在降雨时能够及时排水，防止路基发生涝渍和坍塌现象。
3. 路面改善施工（1）路面修复：对已有的路面进行修复和整平，填补裂缝和坑洼，确保路面的平整和通畅。
（2）铺设新路面：对需要更换的路面进行铺设新的路面材料，采用合适的路面材料和施工工艺，确保路面质量符合要求。
4. 施工安全措施（1）施工过程中，要加强对施工现场的安全管理，设立安全警示标志，严格遵守施工安全操作规程，做好施工现场的防护措施。
（2）加强对施工人员的安全教育和培训，提高施工人员的安全意识，确保施工现场的安全。
5. 质量管理措施（1）对施工材料进行严格的质量检查，保证施工材料的质量符合国家标准和设计要求。
市政道路工程路基施工专项方案
市政道路工程路基施工专项方案一、前言市政道路工程是城市发展的重要组成部分，道路施工技术是保证道路质量和安全的关键，其中路基施工是道路建设的重中之重。
本文将介绍市政道路工程路基施工专项方案，以保证施工质量和安全。
二、路基施工工序1. 原地整地在施工之前，要对地面原地进行整地处理。
原地整地包括清除地表杂物、拆除违章建筑、平整地面、摆放标志牌等。
此外，还要根据设计要求设置施工测量点，为后续的施工提供依据。
2. 土方开挖根据规划设计图，对道路路基进行土方开挖。
在挖掘过程中需要注意周围环境的安全，避免影响附近建筑物和公共设施，同时还需考虑所需的土方、岩石和泥土等材料的运输和存储。
3. 等级压实在土方开挖完毕后，对路基进行等级压实。
压实要分层进行，在每层之后进行平整、涂刷水泥浆等程序，以保证路基压实质量。
4. 管网敷设在完成路基等级压实后，需要对路基进行管网敷设。
管网敷设包括排水管道、燃气管道、电力线路等的敷设。
此环节需要严格按照设计图纸进行施工，保证管道完好无损。
5. 路基进口处处理路基进口处处理是指对路基连接桥梁或隧道时的处理。
此环节需要分层进行，包括填埋层和碎石垫层等处理。
对桥梁的进口处需要按照设计进行半圆形加强带的修建，以保证连接处的稳定性。
6. 路基横断面处理路基的横断面处理是最后环节，包括挖掘路基横断面、铺设基层、压实和覆盖面层等。
这一环节要特别注意路基的横向倾斜度、纵向坡度和边界坡度等要求。
三、施工注意事项1. 安全注意事项在路基施工过程中，一定要特别注意安全问题。
施工现场要按照规范要求设置警示标志和管控措施，以确保周围环境和工人的人身安全。
2. 资料准备在施工之前要认真查看相关资料，包括设计图纸、施工规范和验收标准等，以确保施工过程能够按照规范要求进行。
3. 施工质量在施工过程中，需要注意保证施工质量。
工作人员要尽职尽责，严格按照工序要求进行，保证工程质量和安全。
4. 进度控制为保证道路工程能够按期竣工，需要合理安排施工进度。
路基灰土垫层施工方案
灰土垫层施工方案一、工程概况随南路改建工程第一标段起点为K93+180,终点为K95+780，全长2.6 公里，工程位于随南路枣阳境内。
采用灰土垫层的具体桩号为K93+180-K93+220、K93+450-K93+950、K94+700-K95+780 共计1.62 公里。
1 、工程量：石灰稳定土垫层20250m2。
2、垫层质量标准：土的塑性指数介于15—20 之间，土块最大粒径w 15mm,石灰等级不小于皿级，石灰土垫层7d无侧限抗压强度》0.8Mpa,压实度》95%。
3、工期要求：全部完成共15 天（特殊情况顺延）。
4、主要技术指标：垫层全宽12.5m,压实厚度15cm,横坡度2.5%;石灰土垫层石灰剂量为10%，最大干密度1.64g/cm3，最佳含水量21.0%,松铺系数为：1.50。
目前,我项目部已完成试验段工程量,平整度、压实度、纵横坡都比较好。
施工取土场定在K93+500处附近，土质较好，位置、场地、运距都比较经济,二、施工过程1、根据试验段确定的位置，取土场、拌和场位于K93+500 附近，进行了整平、硬化。
2、采集土前，先将树木、草皮、杂土用推土机清除干净，用挖掘机挖、装土，自卸汽车运输，垫层所用石灰，经试验确定，从宜城板桥石灰厂购进。
生石灰块在使用前7天充分消解，消解后的石灰保持一定的湿度，不得产生扬尘，也不可过湿成团。
用装载机将采集的土均匀摊铺在硬化的土场上，摊铺厚度不超过30cm，根据摊铺土层的宽度、厚度和预定的干密度及石灰剂量，计算每平方米需要的石灰用量，用刮板将石灰均匀摊开，石灰摊铺完后，表面应没有空白位置，量测石灰的松铺厚度，根据石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否合适。
3、用稳定土拌和机进行拌和，并设专人跟随，检查拌和深度，并配合拌和机操作人员调整拌和深度，拌和深度应达到底面，不得在底部留有素土夹层，拌和两遍，如果混合料的含水量不足，用喷管式洒水车补充洒水，洒水后再次拌和，使水分在混合料中分布均匀，减少水分流失，含水量宜较最佳含水量大1%-2%。
公路路基工程专项施工方案
公路路基工程专项施工方案一、工程概况公路路基工程是指在地基土体上进行挖填、夯实、排水和表层处理等一系列施工作业，以构筑符合公路使用要求的路基结构，保证公路的正常使用和安全运营。
本次施工项目位于某地区，路基工程总长度为XXX公里，包含XXX个标段，主要涉及挖填、夯实、排水和路基处理等工作内容。
二、施工准备1. 项目管理：(1) 在项目启动前，需成立由项目经理、施工经理、质量工程师和安全员组成的项目管理小组，负责项目的全程管理和协调工作。
(2) 制定并执行《公路路基工程施工组织设计方案》，明确规定施工的方法、工艺、工期和质量要求。
(3) 在施工过程中，严格执行项目管理程序，保障施工质量和安全。
2. 人员配备：(1) 确保施工人员具备相关的从业资格证书，特别是挖掘、填埋和路基工程方面的技术人员。
(2) 按照工程规模和施工需求，合理配置现场管理人员和施工人员，以确保施工的顺利进行。
3. 设备准备：(1) 购置或租赁各类施工机械设备，包括挖掘机、压路机、铲车、车辆等，满足施工需要。
(2) 合理安排设备的车辆保养和维护，保障设备的正常运行。
4. 材料准备：(1) 采购符合国家标准和质量要求的施工材料，包括填料、石料、砂石等。
(2) 做好材料的储存和保管，确保材料的质量。
5. 环境保护：(1) 制定并执行环境保护方案，采取有效措施减少对施工区及周边环境的影响。
(2) 严格遵守国家环保法律法规，做好施工废弃物的处理和处置。
三、施工工艺及技术措施1. 路基挖填：(1) 挖填工作应按照设计要求和地质条件，采取合理的挖填施工工艺。
(2) 应根据地基土的分类和性质，选择合适的挖掘机和填方土进行施工。
2. 夯实工程：(1) 夯实工程应按照设计要求，采用适当的夯实机械和夯实方法，保证夯实的均匀性和密实度。
(2) 应对夯实工程进行质量把关，及时处理夯实不良和缺陷。
3. 排水工程：(1) 排水工程应按照设计要求，采取合理的排水设施和措施，排除地表和路基内积水。
路基专项施工方案
路基专项施工方案路基专项施工方案一、项目概况路基专项施工是指道路建设工程中路基工程的施工方案，本方案旨在确保施工质量，提高施工效率。
二、施工准备1. 施工人员：按照施工规模，合理安排施工人员，确保施工进度。
2. 施工机械：根据设计要求，准备必要的施工机械设备，包括挖掘机、推土机、压路机等。
3. 施工材料：准备好所需的路基材料，如土石方料、沥青等。
4. 施工图纸和技术资料：明确施工流程和要求，以及施工过程中应注意的事项。
三、施工流程1. 土方开挖：根据设计要求，用挖掘机进行土方开挖，确保挖方、填方平衡，同时注意保持路基的平整度。
2. 压实处理：使用推土机和压路机对开挖后的土方进行压实，以提高土的密实度和承载能力。
3. 填料铺筑：采用水平铺筑法对路段进行填料，按设计要求进行厚度控制，并采用振动压实机进行压实处理。
4. 强夯处理：对填充土进行强夯处理，以提高土壤的密实度和承载能力。
5. 桩基处理：如设计要求，在需要加固的路段进行桩基处理，以提高路基的稳定性。
6. 探测检测：在施工过程中，利用测量仪器对路基进行测量，确保施工质量符合设计要求。
四、施工安全1. 施工人员必须按照相关安全操作规程进行施工，佩戴好个人防护用品，确保施工过程中的人身安全。
2. 施工机械必须经过检验合格，并进行定期维修和保养，确保施工过程中的设备安全。
3. 施工现场必须设立安全警示标志，并进行定期巡视，确保施工现场的安全。
4. 施工过程中严禁乱堆放材料和废弃物，及时清理施工现场，保持施工环境整洁。
五、质量保证1. 施工过程中严格按照施工图纸和技术资料的要求进行施工，确保施工质量。
2. 施工人员必须熟悉施工工艺和操作要点，提高施工质量和效率。
3. 施工过程中注意对土方开挖、填料铺筑、压实处理等关键环节进行质量检查和控制，保证施工质量。
六、施工总结1. 施工结束后，对施工过程和施工效果进行总结和评估，及时发现问题并进行整改。
2. 对施工过程中的经验和教训进行总结，提出施工改进建议，以提高后续施工的质量和效率。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
第一章工程概况1.工程简介浏阳（黄泥界）至醴陵高速公路位于湖南省东部，贯穿浏阳、长沙、醴陵等地，是湖南省高速公路网规划布局“五纵七横”中第一纵，处于岳阳至当城高速公路的中段。
本项目路线起点位于浏阳与平江分界点黄泥界，各北顺接岳阳至平江高速公路，起点桩号为k0+000，终点位于醴潭高100+429.531,本项目路线全长99.260公里（2）设计行车速度：100km/h;（3）桥涵设计荷载：公路-I级；2.工程规模本标段起点桩号K74+830，终点桩号K80+962,全长6.132Km。
根据《关于提前做好垫层准备工作的通知）》（浏醴高速总监办【2011】12号）文件的相关要求，我项目将在全线填方和切方路基（包括互通匝道路基）顶面标高以下20cm范围内增设垫层。
第二章施工方案一、施工准备1、技术准备（1）碎石原材料已检验、试验合格。
确定料源地点为高坪泉山石场，材料为混合碎石，备料场分别选择（2）现场对标高及中线、边线的测量放样完成，路床底层顶面报请监理工程师验收合格。
2、机械设备（1）主要机械设备：20t压路机、小型打夯机、摊铺机、平地机、水车、自卸汽车等已到位，并调试完毕。
（见附表）（2）主要测量检测设备：全站仪、水准仪、K30、灌砂筒、Evd、Ev2 、3m直尺、钢尺、塞尺等。
（3）一般机具：铁拐、3mm直径钢丝绳、紧线器等。
3、作业条件（1）碎石的下承层表面平整、坚实，并验收合格。
检测项目包括压实度、平整度、纵段高程、中线偏差、宽度、横坡度等。
（2）运输、摊铺、碾压等设备及施工人员已就位；拌和及摊铺设备已调试运转良好。
（3）施工现场运输道路畅通。
二、施工组织机构四、施工方案一、施工要求1、对于碎石场新产连续粒级混合碎石，运至施工现场后采用路拌法工艺施工。
碎石采用装载机装车,自卸汽车运输,推土机初平,平地机精平，根据级配碎石（砂砾）垫层的初步配合比比例，将各规格的碎石有规律地倒到路基上，洒水、闷料，然后用平地机或装载机路拌，根据现场情况洒水，最后压实成型。
2、所铺路段在监理工程师验收合格的路基上进行,并将路基清扫干净,洒水湿润。
3、为了更好的控制碎石垫层的高程,以纵向每10米,横向每2.5米埋砖进行标高控制。
4、要控制成型的碎石垫层的含水量，禁止所有车辆都在碎石垫层上行驶，以免因含水量不够而破坏成型的垫层。
5、碎石垫层的压实为先用轻型压路机稳压2遍, 然后再振压4遍。
碾压时后轮要重叠1/2轮宽,且后轮超过两段的接缝处；在稳压过程中边洒水边碾压,使其保持最佳含水量。
6、由于碎石的整体性较差,为使路面边缘的压实度达到规定要求,在施工过程中将路面两侧各加宽25cm用压路机碾压,直至稳定成型。
7、两段作业衔接处,第一段施工时留下5m不进行碾压,在第二段施工时将前段留下末碾压部分与第二段同时进行碾压。
8、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。
9、当碎石垫层碾压成形后进行压实度自检（不小于96%）,监理抽检。
当填筑长度达500m—1000m时,进行垫层交验,交验内容有:宽度、横坡、高程、厚度、平整度、压实度等。
在施工过程中严格按照规范和施工组织设计进行施工,尽量合理安排工期,加快进度,提前完工交验,为整体工程的完成打下坚实的基础。
二、路拌摊铺工艺控制1、施工放样与布料施工放样包括中桩放样、边桩放样、高程放样、卸料间隔网放样等工作，高程放样时虚铺系数根据平地机试铺的结果确定，一般取1.2～1.35。
首先应将底层清扫干净使表面平整、无尘土，并达到设计要求的标高、路拱等，然后放出边、中、边三条线(一般用石灰洒线)，根据路基的宽度及松铺厚度再放出小方格(一般以20m为一小方格)使用专用车辆往小方格内卸混合料。
2、闷料为了防止临时洒水拌和后水分不能吸入集料内部而出现假象，通常都需要事先让水吸入饱和。
对于石质为主的级配碎（砾）石混合料，施工时可将堆放现场的级配碎（砾）石混合料在拌和摊铺前一天用洒水车喷水并饱湿闷料12h左右，成堆洒水可以防止水蒸发。
对于泥结混合碎（砾）石混合料，可以在开采地集中洒水闷料，现场直接摊铺，也可以在现场洒水闷料，这时宜先用平地机初步整平后，喷水闷料12h左右，但喷水量不宜太多，防止出现泥浆，影响压实效果。
3、整平闷料完成后立即使用平地机进行摊铺，并按规定的路拱进行整平和整形。
在平地机后，配备一个3～5人的小组，如遇局部有粗细料离析的现象，即通过人工重新进行补充拌和；对于已经形成粗集料或细集料“窝”的部位，则视现场情况适当填加细集料或粗集料来消除粗细料的离析。
对平地机铺筑级配碎石而言，必须挑选技术水平较高的操作手操作，千万防止过多的反复刮平，这样可能会使粗料刮到一边。
施工时必须以最少的刮平次数完成操作，尽可能减小离析。
4、碾压摊铺整平后观察混合料含水量，细集料中粉尘含量多，饱水时间长且含水量偏大易出现“软弹簧”现象，其含水量太低，即成“干弹簧”，因此，应严格控制好混合料的含水量。
如含水量过低，则适量洒水湿润或边压边洒水。
当混合料中的含水量大于最佳含水量2个百分点以上时，宜等其含水量适当降低后再碾压。
对于泥结混合碎（砾）石混合料应严格限制含水量，不宜太大，否则易发生“软弹簧”现象。
碾压使用钢轮振动压路机和胶轮压路机，按照“先边后中、先轻后重、先静后振”的方法进行。
施工中采用16～20t钢轮振动压路机、25～30t胶轮压路机组合碾压，分初压、复压、终压三个步骤。
初压:人工配合平地机精平后采用钢轮振动压路机静压两遍，其目的为整平和稳定混合料，为复压创造条件，是压实的基础；复压:一般弱振1～2遍、强振1～3遍即可达到设计要求的压实指标；终压:复压后采用25～30t胶轮压路机碾压1～2遍，其目的是消除轮迹，最后形成平整的压实面，胶轮压路机的表面骨料嵌锁效果比钢轮收压效果更好。
5、接缝处理与养生垫层工作缝通常可以将第一天施工完成的级配碎石接缝处的混合料，留2～5m不碾压。
第二天洒水到最佳含水量后和新摊铺的混合料一起碾压。
若间隔时间过长时，应将上次铺筑的尾端标高和平整度不合要求的部分挖除，并将接触面挖成垂直面，再接着往前铺筑。
垫层碾压完毕后，必须立即封闭交通，以避免表层在车辆轮胎作用下出现松散。
应视情况要求适宜洒水保湿，以防细料散失。
五、质量验收（一）基本要求集料性能、级配符合要求；混合料应拌和均匀，无明显离析现象；表面平整密实、无坑洼、边线整齐、无松散、软弹现象。
（二）实测项目垫层的允许偏差及检验方法见表2。
表2 垫层实测项目第三章、质量措施1质量目标1)确保全部工程达到国家和交通部现行工程质量验收标准。
达优良工程。
2)工程质量一次验收合格率100%，优良率达90%以上。
3)确保达到省部级优质工程标准。
2.质量保证体系、程序及质量职责为确保质量体系持续有效运行，实现工程质量创优目标，项目经理部建立质量管理组织机构和质量保证体系，负责工程创优管理工作。
项目部自检控制程序质量保证措施1)开工前,进行施工测量，准确确定线路中桩、边桩的位臵和高程。
2)路基精加工填筑前，先进行试验路段施工，选定最佳施工工艺及参数。
严格坚持分层回填压实检验制度。
3)严格控制每层压实厚度≯30cm，并派试验工程师现场监督，超过厚度不予检验认可。
4)监控填料含水量，符合规范要求后再通知施工队进行碾压。
5)通过检测密实度、平整度等项目判定质量，合格后进行上一层填土作业。
6)路堤精加工填料符合规范要求。
最大粒径≤63mm，级配良好。
7)平地机整平路基表面的平整度及纵横向坡度符合设计要求，达到基面平整、不积水、路拱明显，坡面平顺。
路肩边缘线条清晰顺直、无缺陷、坑洼、裂纹。
3.工期保证体系按期和提前完成任务作为项目管理的主要目标。
项目经理部和各施工队均建立健全施工调度指挥系统和组织机构，形成工期保证体系。
见图4. 工期保证措施1) 精心编制实施性施工组织设计，科学组织施工，强化计划管理，明确阶段施工任务，运用网络计划技术，实施动态管理，实现均衡高产，确保各阶段工期目标的实现。
2) 全面熟悉操作规程和质量标准，加强施工现场管理，积极优化施工方案，积极推广应用新技术、新工艺，合理调配资源，配臵成套的先进机械设 工 期 保 证 体 系 组织保证 工作保证 制度保证 建立、健全调度指挥系统 各级领导层层负责、分片包干 加强思想教育、提高合同工期意识 协调好各方关系创造良好施工环境 编制科学合理的施工组织计划 突出重点、日清月结 做好物资供应和后勤保证 杜绝返工和安全事故 工程例会制度 内部承包机制、加大产值所占比重 工期责任制度，奖罚分明 工期保证体系图备，同时加强机械维修保养，确保施工机械正常运转。
充分发挥设备和材料性能，提高劳动生产率，为工程施工赢得时间，确保工期。
3)建立工程管理信息系统，全面收集工程测量、工程地质、施工调度、施工进度、生产要素、工序质量控制和施工安全方面的信息，综合分析判定施工运行状态，针对存在的问题，采取有效措施，实现施工过程有序可控。
4)按照网络计划，将关键线路上的“关键工期”落实到具体人员上，对各级均实行合同管理，从上到下，严格落实工期、质量考核责任制。
工程进度与经济承包相挂钩，实行重奖重罚，适时开展劳动竞赛，充分调动广大职工的积极性。
5)抓好安全质量工作，杜绝一切安全质量事故，在确保工程质量和人机安全的前提下合理的安排冬季、雨季及夜间施工。
6)施工便道指派专人维护、养护，提高车辆运行速度，确保物资供应及后勤保障工作。
避免因停工待料贻误工期。
7)在重点工程施工处自行建立发电站，满足外部电源停电时施工用电需要，保证重点工程施工的连续性。
8)定期召开施工调度会议，解决施工中遇到的各种问题，并超前考虑安排，避免搁臵延误，对重点工程及工序采用垂直管理，减少中间环节，以提高决策速度和工作效率。
9)搞好与地方政府和群众的关系，取得他们对汝郴高速公路施工的支持，创造良好的外部环境，确保施工顺利进行。
10)做好雨季施工的管理和安排，随时保持与气象部门的联系，提前做好抵御暴雨等灾害性天气的各种措施；施工便道周边设排水沟，所有排水设施必须保证畅通，加强对地表水的疏导，对施工场地周围地面进行硬化，沿周边设臵排水沟，增加抽水设备。
抢晴天、战雨天，最低限度地减小天气变化对工期的影响。
第四章、安全保证体系、安全保证措施1、安全保证体系1)安全目标工程的安全生产目标是：杜绝职工因工亡人事故，现场施工人员的年重伤率控制在0.3‰以内，不发生各类重大设备事故，重大交通事故和火灾事故，争创安全文明标准工地。
2)安全保证体系按照“管生产必须管安全”和“谁主管谁负责”的原则，规定各级各类人员的安全责任，奖罚标准，逐级签定安全包保责任状。
为此成立以项目经理为组长的安全领导小组，项目安全组长全面负责，安质部设专职安全工程师1人，各施工队设兼职安全工程师，作业工班设安全员。