乔永锋：汽车强国梦不能口号化
乔永锋：理性看待汽车增量
理性看待汽车增量中国汽车服务业总商会专职副会长兼秘书长乔永锋公安部交通管理局统计显示，截至2014年2月，我国机动车保有量为2.53亿辆。
其中，汽车（含三轮汽车和低速载货汽车）1.41亿辆，摩托车9467万辆，挂车193万辆，上道路行驶的拖拉机1547万辆，其他机动车2.4万辆。
目前已有广东、山东、河南、江苏、河北、浙江、四川、云南、广西9省份的机动车保有量超过1000万辆。
2014年1-7月，我国汽车产销1350.45万辆和1330.17万辆，同比增长9.48%和8.15%。
我们在享受汽车便捷、高效的同时，刚刚步入汽车社会的中国，面临由此带来的交通拥挤、大气污染、能源短缺等问题，资源相对短缺、环境容量有限已经成为我国国情新的基本特征。
面对汽车无序增长带来的交通、能源、污染等突出问题，一定要理性看待汽车增量问题，科学研究道路能够承载汽车总量的红线，统筹控制汽车增量问题显得尤为迫切。
划定红线据悉当前全球汽车平均拥有量为1∶6.5，即每6.5个人拥有1辆汽车。
如果依照法国1∶1.5的汽车保有量来计算，即便中国总人口控制在14亿左右，届时中国汽车总保有量可能也将超过9.4亿辆，也就是说，中国可能还有近8亿辆汽车的增长潜力。
问题是，凭中国的土地、资源，绝对无法承载9亿多辆的汽车保有量。
因此要科学设定我国汽车发展规划，划出车辆总数控制“红线”，建立健全涵盖道路基础设施、交通通行状况、环境影响、资源利用等内容的可持续交通发展评价指标体系，合理规划协调各地区各城市间的交通供求量，实现区域乃至全国范围内的交通动态平衡。
总量控制可建立全国统一的“城市汽车数量控制指标体系”，实行城市汽车总量控制制度和按计划投放号牌制度。
根据各省、自治区、直辖市的区域人口、GDP总量等经济实际情况以及城市发展、道路增量、机动车出行率、公共交通建设等指数，并以道路交通运行处于受控状态为主要依据，对小型客车实行总量控制。
从上海、北京等地的实施经验来看，要有效实行总量控制，必须实行全国“一盘棋”和总量控制，“限购令”属强制性、行政化手段，需要和其他手段配合使用，例如利用经济杠杆调控机动车购买和出行需求，只有双管齐下、双轮驱动，才能从根本上达到汽车总量控制的目的。
汽车市场营销案例
汽车市场营销案例乔·吉拉德：创世界纪录的推销员乔·吉拉德，因售出13000 多辆汽车创造了商品销售最高纪录而被载人吉尼斯大全。
他曾经连续15 年成为世界上售出新汽车最多的人，其中 6 年平均每年售出汽车1300 辆。
销售是需要智慧和策略的事业。
在每位推销员的背后，都有自己独特的成功诀窍。
那么，乔的推销业绩如此辉煌，他的秘诀是什么呢?1 ．“ 250 ” 定律：不得罪一个顾客在每位顾客的背后，都大约站着250 个人，这是与他关系比较亲近的人：同事、邻居、亲戚、朋友。
如果一个推销员在年初的一个星期里见到50 个人，其中只要有 2 个顾客对他的态度感到不愉快，到了年底，由于连锁影响就可能有500 个人不愿意和这位推销员打交道，他们知道一件事：不要跟这位推销员做生意。
这就是乔·吉拉德的250 定律。
由此，乔得出结论：在任何情况下，都不要得罪哪怕是一个顾客。
在乔的推销生涯中，他每天都将250 定律牢记在心，抱定生意至上的态度，时刻控制着自己的情绪，不因顾客的刁难，或是不喜欢对方，或是自己心绪不佳等原因而怠慢顾客。
乔说得好：“你只要赶走一个顾客，就等于赶走了潜在的250 个顾客。
”2 ．名片满天飞：向每一个人推销每一个人都使用名片，但乔的做法与众不同：他到处递送名片，在餐馆就餐付账时，他要把名片夹在账单中；在运动场上，他把名片大把大把地抛向空中。
名片漫天飞舞，就像雪花一样，飘散在运动场的每一个角落。
你可能对这种做法感到奇怪。
但乔认为，这种做法帮他做成了一笔笔生意。
乔认为，每一位推销员都应设法让更多的人知道他是干什么的，销售的是什么商品。
这样，当他们需要他的商品时，就会想到他。
乔抛撒名片是一件非同寻常的事，人们不会忘记这种事。
当人们买汽车时，自然会想起那个抛撒名片的推销员，想起名片上的名字：乔·吉拉德。
同时，要点还在于，有人就有顾客，如果你让他们知道你在哪里，你卖的是什么，你就有可能得到更多生意的机会。
一言抵万金 2021汽车行业十大年度金句
汽车纵横 2022.0176一言抵万金2021汽车行业十大年度金句2021年是“十四五”开局之年，中国汽车行业继续拥抱新一轮科技革命，企业在大变革中激荡沉浮。
我们从这些行业弄潮儿与洞察者的只言片语中，回看这一年的风云变幻，致敬并前行。
谁的一句话让你胜读十年书？哪句“吐槽”刷了你的屏？哪个灵魂拷问戳中你的迷茫与痛点？谁给你力量砥砺征程？2021年8月，在长安汽车科技生态大会上，长安汽车董事长朱华荣发布了“新汽车 新生态”的战略，掀开了长安电动车领域首款战略车型C385的神秘面纱，同时还隆重介绍了长安汽车、华为、宁德时代三方共创的首款车型E11。
他还满怀豪情地宣布：“未来十年，全球一定会诞生世界级的中国品牌。
”近10多年来，长安汽车研发投入累计超1100亿元，从2017年起启动第三次创业-创新创业计划、并正文 / 编辑部在向“智能低碳出行科技公司”转型。
2021年5月，“看见中国汽车”品牌巡礼全国行首站活动、长安系中国品牌汽车第2000万辆汽车下线仪式成功举办……种种成就与行动均是这句话的底气与注脚。
纵横快评：这句话是预言，是中国品牌汽车的集体宣言，更是KPI。
长安汽车是自主车企的重要代表，也是中汽协轮值会长单位。
当前，“加强品牌建设、提升中国品牌影响力和竞争力，是优化供给、扩大需求、推动高质量发展的重要举措”。
没有几个世界级品牌及企业，遑论汽车强国。
中国汽车品牌已经到了厚积薄发的崛起时刻。
新能源和智能网联汽车快速发Copyright©博看网 . All Rights Reserved.2022.01 AUTO REVIEW77展为中国汽车品牌向上提供了千载难逢的机会，实现这个目标，机会大于挑战。
对股民“上汽是否会考虑在自动驾驶方面与华为等第三方公司合作”的提问，刚刚续任上汽董事长的陈虹表示：“与华为这样的第三方公司合作自动驾驶，上汽是不能接受的。
如此一来，它就成了灵魂，而上汽就成了躯体。
汽车强国建设面临的挑战
汽车强国建设面临的挑战
吴松泉
【期刊名称】《汽车与配件》
【年(卷),期】2010(000)032
【摘要】@@ 在2008年下半年国际金融危机冲击下,欧美日汽车市场纷纷下滑.受益于中国政府-揽子经济刺激政策.2009年中国汽车产销量一举突破了1300万辆,跃升为全球第一大汽车生产国和新车消费国,2010年以来延续了2009年的旺销势头.业内普遍的看法是,在私人消费的带动下,中国汽车市场还有望保持较长时间的增长.
【总页数】2页(P22-23)
【作者】吴松泉
【作者单位】中国汽车技术研究中心
【正文语种】中文
【相关文献】
1.中国建设海洋强国面临的挑战与方略 [J], 戴维来
2.发展共享汽车推动汽车强国建设 [J], 乔英俊;纪雪洪
3.建设海运强国面临的挑战 [J], 贾大山
4.《汽车产业中长期发展规划》明确建设汽车强国总目标 [J], ;
5.“出版强国建设背景下,我国出版产业面临的挑战、机遇与发展战略选择研究”青年创新团队介绍 [J],
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河北省石家庄市赵县2024-2025学年九年级上学期9月月考道德与法治试题
2024-2025学年九年级第一学期第一次学情评估道德与法治注意事项:1.本试卷共6页。
总分60分,考试时间60分钟。
2.仔细审题,工整作答,保持卷面整洁3.考生完成试卷后,务必从头到尾认真检查一遍。
一、选择题。
(本题12题,每小题2分,共24分。
在每小题给出的四个选项中,只有一项是最符合题目要求的)1, 2024年1月9日,中国乘用车市场信息联席会发布报告称,随着中国汽车制造商在海外取得突破性进展,2023年中国乘用车出口超过日本,首次成为全球最大的汽车出口国。
这是改革开放成就的中国奇迹。
这一中国奇迹使我们更加坚信()①改革开放使中国跨入发达国家行列②改革开放只有进行时，没有完成时③改革开放是中国发展进步的伟大历程④改革开放是决定当代中国命运的关键抉择A.①②③B.①②④C. ②③④D.①③④2. 自中央确定天津静海区对口帮扶甘肃省镇原县以来，人才交流、产业合作、劳务协作、消费帮扶……静海、镇原东西部协作工作在各个领域开花结果。
这些举措()A.助力高质量向高速发展B.消除了区域发展差距C.推动社会主要矛盾转变D.有利于实现共同富裕3. 阅读右图漫画，为其拟定一个标题，最合适的是()A. 当前持续大开放，世界繁荣近眼前B.最是一年好风景，民生福祉开心颜C.天生我材必有用，创新敢为天下先D.水光激滟晴方好,营商环境日日新4. 500多亩稻田的施肥作业,30个工人需要工作一周,用无人机两天就能完成，不仅效率高，还将肥料均匀地撒向每一垄水稻。
农业机械在降低农民劳动强度的同时，有效提高了作业效率。
这说明（）①创新让农民生活更加便捷舒适②科技创新促进农业现代化发展③人工智能将取代农民生产劳动④创新能够改变我们的思维方式A.①②B.①④C.②③D.③④5. 过去几年，“出海热”的是服装、玩具、美妆。
进入2024年，中国品牌出海的步伐不但明显加快，而且有了更高的追求--“到更发达的市场,彰显更强大的中国技术”。
引领汽车行业标杆的句子
引领汽车行业标杆的句子
1、未来十年，全球一定会诞生世界级的中国汽车品牌，引领汽车行业标杆。
2、上汽要把灵魂掌握在自己手中。
3、我愿意押上我人生所有积累的战绩和声誉，为小米汽车而战，引领汽车行业标杆。
4、把BBA的格局变成NBA的格局，引领汽车行业标杆。
5、过去看不起自主品牌的老毛病要改一改，引领汽车行业标杆。
6、引领汽车行业标杆，如果，我们认为自己成功了，每一个成功的过去，都可能把未来绊住；如果，我们还看不到颠覆性的变化，那被颠覆的，一定是我们；如果，我们不敢冲破规则，那么规则很快就变成创造的牢笼。
7、我们汽车行业熬得过万丈孤独，藏得下星辰大海，要引领汽车行业标杆。
8、质量是中国汽车出口的‘敲门砖’，技术是走向国际市场的‘通行证’，引领汽车行业标杆。
对话大国工匠致敬劳动模范考试
对话大国工匠致敬劳动模范考试超星研究通对话大国工匠致敬劳动模范答案2022非遗：人类的“活态灵魂”1【单选题】视频中播放的《白鹿原》片段所表演的节目是哪种艺术形式？（C）A、摇滚B、西皮C、老腔D、吹腔2【多选题】下列形容“非物质文化遗产”的说法正确的是（ABD）。
A、是人类的“活态灵魂”B、“非遗”传承者历史悠久的文化内涵C、是古代人民“伟大创造力”的体现D、是中华民族的“活化石”3【判断题】“非遗”强调的是物质层面的载体和呈现的方式。
（X）我国非物质文化遗产保护的成就1【单选题】《舌尖上的中国》中透露出下列哪种文化？（D）A、曲艺文化B、古建筑文化C、中医药文化D、饮食文化2【单选题】“各美其美，美人之美，美美与共，天下大同”的社会构想是哪位著名社会学家提出的？（B）A、李银河B、费孝通C、D、胡庆钧3【单选题】中国申遗的第一个项目是什么？（A）A、昆曲B、秦腔C、古筝D、羌年4【单选题】嫦娥一号将中国的声音带到了宇宙之中，其中“声音”是指下列哪一项曲目？（C）A、《梅花三弄》B、《汉宫秋月》C、《高山流水》D、《阳春白雪》5【判断题】2004年月，中国成为第六个加入《保护非物质文化遗产公约》的国家。
（√）剪纸大师的成长之路1【单选题】高少萍老师的家乡是哪里？（B）A、大田县B、漳浦县C、德化县D、华安县2【单选题】高少萍老师与哪一位恩师住在同一个四合院中？（B）A、刘兰英B、黄素C、林桃D、高凤莲3【单选题】（C）是中国优秀的民间剪纸艺术大师,被称为中国民间剪纸的毕加索。
A、吴升平B、黄素C、林桃D、王森玉4【判断题】高少萍是中国剪坛“十把金剪刀”获得者，曾出访法国、俄国等多个国家进行文化交流，对中国剪纸艺术向世界传播做出了卓越的贡献。
（√）5【判断题】高少萍老师小时候在恩师的剪纸里面读到了许多民间传说、历史典故和爱情故事。
（√）高少萍剪纸作品赏析1【单选题】高少萍老师的“劳动者之歌”主题个人作品展中，连续五届获得全国劳模的是下列哪一位？（D）A、朱玉华B、智呼声C、郭晋龙D、包起帆2【多选题】高少萍老师的剪纸作品《一带一路》中，是以哪些泉州特色文化开始的？（BCD）A、戏曲文化遗产“梨园戏”B、标志性建筑“东西塔”C、非遗代表舞蹈“拍胸舞”D、满街皆圣人的“佛国”3【多选题】高少萍老师的作品中，最打动美术馆长的作品是哪两幅？（AC）A、《我的爷爷奶奶》B、《找他去》C、《奶奶》D、《少了两个》4【判断题】高少萍老师的作品《我和奶奶》中的奶奶指的是自己的恩师。
口号标语之汽车行业汽车技术创新大会精选
1. 驾驭未来，创新无限——汽车技术创新大会2. 智领风潮，驭见未来——汽车行业的智能革命3. 动力新篇，驶向未来——探索汽车新能源技术4. 科技引擎，启动梦想——汽车技术创新的力量5. 速度与激情，科技共舞——汽车技术的飞跃之旅6. 创新驱动，引领未来之路——汽车行业的新篇章7. 智慧出行，创新领航——汽车技术的未来展望8. 科技驾驭，未来已来——汽车技术创新的新时代9. 创新之轮，驶向辉煌——汽车行业的技术革新10. 技术驱动，梦想启航——汽车技术创新的新征程11. 创新无界，驾驭未来——汽车行业的技术创新盛宴12. 科技为翼，梦想起飞——汽车技术创新的新高度13. 创新之光，照亮未来之路——汽车技术的新里程碑14. 技术革新，引领未来——汽车行业的创新驱动力15. 创新思维，驾驭未来——汽车技术创新的新视角16. 科技前行，创新无限——汽车技术的新纪元17. 创新之火，燃烧未来——汽车行业的技术创新热潮18. 技术变革，引领时代——汽车技术创新的新浪潮19. 创新之源，涌动未来——汽车技术的新动力20. 科技飞跃，创新未来——汽车技术创新的新境界21. 创新之梦，驾驭未来——汽车行业的技术革新之旅22. 技术之光，照亮前行之路——汽车技术创新的新方向23. 创新之力，推动未来——汽车行业的技术创新引擎24. 科技之翼，翱翔未来——汽车技术创新的新天地25. 创新之魂，驾驭梦想——汽车技术的新传奇26. 技术之巅，展望未来——汽车行业的技术创新高峰27. 创新之路，通向未来——汽车技术的新旅程28. 科技之舟，扬帆起航——汽车技术创新的新航道29. 创新之风，吹拂未来——汽车行业的技术创新潮流30. 技术之泉，滋养未来——汽车技术创新的新生态31. 创新之石，铺就未来之路——汽车技术的新基石32. 科技之门，开启未来——汽车技术创新的新机遇33. 创新之剑，斩断未来之路障——汽车技术的新突破34. 技术之星，照亮未来之路——汽车技术创新的新亮点35. 创新之桥，连接未来——汽车行业的技术革新纽带36. 科技之窗，透视未来——汽车技术创新的新视界37. 创新之海，汇聚未来——汽车技术的新浪潮38. 技术之林，孕育未来——汽车行业的技术创新绿洲39. 创新之歌，唱响未来——汽车技术的新旋律40. 科技之梦，成就未来——汽车技术创新的新梦想41. 创新之花，绽放未来——汽车行业的技术革新之花42. 技术之箭，射向未来——汽车技术创新的新目标43. 创新之舟，驶向未来——汽车技术的新航程44. 科技之灯，照亮未来之路——汽车技术创新的新灯塔45. 创新之源，涌流未来——汽车技术的新动力源泉46. 技术之翼，飞翔未来——汽车行业的技术创新之翼47. 创新之火，燃烧未来之路——汽车技术的新火炬48. 科技之泉，滋养未来之路——汽车技术创新的新生命源泉49. 创新之石，铺就未来之路——汽车技术的新里程碑50. 技术之星，照亮未来之路——汽车技术创新的新导航这些口号标语旨在激发参与者对未来汽车技术创新的期待和热情，同时展现汽车行业在技术创新方面的无限可能。
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汽车强国梦不能口号化
中国汽车服务业总商会专职副会长兼秘书长乔永锋
2013年中国汽车产销量双双突破两千万大关，连续五年世界第一，是毫无争议的汽车大国，豪气、自信也越发流露在国内汽车人的言谈举止之间。
但是，欣喜之余却也发现：自主品牌市场份额连续三年下跌，中国汽车自主研发能力、品牌影响力、海外出口等依然疲软，汽车保有量增加带来的能源、环境、交通问题也屡遭诟病。
显然，中国距离汽车强国仍旧遥远，“汽车强国战略”上路在即，任重而道远。
汽车不单单是制造业，也是对国民经济有重要影响的产业，世界上的科技强国、经济强国无一不是汽车强国。
汽车强国不能再以口号的形式存在了，而应该转换成具体的指标：到2020年产量四千万，20%为出口或者海外生产，总产值达到12万亿。
除了数字继续辉煌，还强调中国品牌由现在50%提高到60%，开发能力和技术能达到世界先进，新能源汽车、互联网应用实现世界领先。
众所周知，自主品牌是推动“汽车大国”到“汽车强国”升华蜕变的生力军。
尽管近年来自主品牌的进步有目共睹、技术和品质有了很大的提升，但在外资品牌不断出击各个细分市场、围追堵截之下，总体处境依然没能根本好转，反而形势告急。
自主品牌承压过大、单靠一己之力难以撼动外资品牌围剿的危机形势，需要政府部门继续扶持自主品牌。
此外，汽车产业由“做大”到“做强”离不开零部件产业的支撑。
但以往的政策对于零部件产业的扶持力度较小，加上又放开了汽车零部件合资股比，直接造成“先天不足”的汽车零部件业“后天失调”——在汽车电喷系统、发动机管理系统、高端自动变速器、ABS、微电机、安全气囊等核心技术方面，统统落后于外国同行。
改变核心零部件受制于人、需要花高价购买的“空心化”窘境，相关支持政策就不能长期缺位。
可以借鉴的是，后起之秀的韩国汽车，正是其政府重视对零部件产业进行大力支持的结果。
而世界上所有汽车强国，无一不拥有强大的汽车零部件工业体系。
掌握核心技术也要靠企业自身的突破，放弃拼廉价资源、拼廉价劳动力争低端市场的短视做法，转而寻求提高自主研发能力谋取更高端市场的新途径。
以前瞻性的眼光超前于主机厂的发展，并与整车行业建立起紧密的双赢战略联盟关系。
只有国家政策的重视和企业的自强，汽车强国的梦想才会照进现实。
目前过度依赖欧标使欧洲等车企长驱直入、法规标准政出多门多头管理、法规和标准的制定没有充分顾及自主发展水平、法规标准执行走样不能如期严格执行，建议加强技术法规和标准体系建设，为自主发展赢得空间；理顺管理关系，提高行政效率；严格法规和标准的执行，创造公平的竞争环境。
实现汽车强国梦，任重而道远。
只有更多有识之士对于打造汽车强国的建言献策，全行业共同努力，才能实现中国汽车工业由大到强的梦想。