液化天然气特性及罐车安全性分析.docx
浅谈液化天然气储罐安全技术分析
浅谈液化天然气储罐安全技术分析摘要：随着我国工业化水平的日益提高，在工业生产上，液化天然气的使用量也呈现出逐年上升的趋势，由于液化天然气属于易爆易燃性液体，其运输的安全性也成为社会各界人士所关注的课题。
由于液化天然气会随着温度的变化而发生一定的变化，因此，在液化天然气的运输和储存的过程中要对温度进行充分的考虑，从而能够有效的避免发生不必要的安全隐患。
关键词：液化天然气储罐；安全防护技术；发展现状及趋势引言随着石油和煤炭的可开采量越来越少，世界能源结构逐渐发生重大变化；此外使用石油和煤炭会对环境造成严重的污染，因此开发利用清洁能源迫在眉睫。
天然气逐渐走进了人们的视线中，它是一种新型的高效、清洁能源，但具有易燃易爆等特性。
液化天然气（PNG)是将气态天然气液化后得到的超低温液体，液化后的液态体积仅为气态时的1/600，因此将天然气液化能减小储存空间和成本，使天然气得到更广泛的应用。
PNG储罐是储存PNG的主要设备，其运行时处于超低温状态下且天然气具有易燃易爆等特性，因此PNG储罐极易发生各类事故，一旦发生，其后果影响极为严重。
为预防PNG储罐发生事故，不仅应从人为操作上加强安全管理，更应从设计方面考虑储罐的安全防护性能，使其达到本质安全。
1液化天然气的特点近些年来，液化天然气的应用逐渐广泛，主要是液化天然气不会在对环境造成污染和影响，环保性更强，已经成为世界上公认的清洁性最好的资源。
天然气中的主要成分就是甲烷，天然气无色无味，没有腐蚀性和毒性。
将气态的天然气转换为液态进行储存，能够提高其便利性，并且减少成本支出。
通过低温液化对天然气进行处理，可以对其中的有害物质进行处理，在使用天然气时不会出现有毒气体，也不会危害人体健康。
液态天然气在燃烧过程中会出现大量的热量，而煤、石油等燃烧会出现大量的有毒气体，危害环境以及人们的身体健康。
储存液态天然气时，还在低温环境中进行，要求储罐有很好的绝热以及冷藏效果，将安全放在储罐设计的首要位置上，提高其安全性，避免运输天然气时出现安全事故。
探析液化天然气在储运中的安全问题
探析液化天然气在储运中的安全问题近年来，我国的天然气产业也取得了长足的发展，其中主要表现在天然气的开采、液化储运以及气化销售等环节。
但同时也出现了一系列的安全问题，如液化天然气的泄露引发的火灾甚至爆炸，吸入过量的天然气导致的人员伤亡等。
一、液化天然气的主要特性天然气的主要成分为CH4，CH4是一种可压缩且易燃的气体，具有无毒无腐蚀相对密度较小等特性。
CH4常温常压下沸点-162℃，其在液态的形式下的相对密度为0.43～0.48，气液体积比625∶1，空气中的爆炸极限为5%～15%。
天然气中除了CH4外，还存在少量的乙烷、丙烷和N2等。
根据欧洲标准，液态天然气中CH4的含量应高于75%且氮含量少于5% 。
1、易燃性液态天然气同样具有易燃的特性，其在约-160℃的低温环境下，燃烧体积比为6%～13%，燃烧速度大约在0.3m/s。
因此，大空间情况下，LNG及BOG气体不易燃烧爆炸。
在遇到火源后，天然气会处于低速燃烧的状态，且燃烧会扩散到氧气所及的地方。
但若周围空间有限，天然气与周围空气混合达到爆炸极限时，也会发生爆炸事故。
2、低温性液化天然气可以实现常压低温存储，常压下其沸点约为-162℃，正是液化天然气的这个低温特性，使得其在存储、运输、使用均是在低温下进行的。
另外，针对这一特性，要特别注意在对液化天然气进行低温处理时，首先要注意系统在这一环境下其设备和管道材料的低温性能，避免低温造成材料的硬脆断裂和收缩等问题；其次，要注意低温环境下产生的翻腾问题（同一个储气罐中，不同成分的超低温液体在吸热蒸发作用下，两个液层之间传质传热，从而发生上下剧烈对流混合，短时间内急剧产生大量蒸汽，造成罐内压力急剧增加，罐体受损）；最后要注意系统的冷温控制、BOG处理以及低温泄露（针对金属罐体出现的热胀冷缩，在超低温的环境下，罐体的一些金属部件由于出现冷缩问题。
3、快相变性液化天然气由于其低温特性，在与周围介质如水接触时，难免会出现快速的相态转变。
液化天然气储运安全问题的分析及探讨
液化天然气储运安全问题的分析及探讨液化天然气（Liquefied Natural Gas, LNG）由于其高能量密度、清洁环保等优势，近年来在能源领域的应用越来越广泛。
2019年，全球LNG贸易总量达到了3564亿立方米，其中中国进口了约612亿立方米，成为全球最大的LNG进口国。
液化天然气作为一种高压、低温的气体，其储运过程中存在着安全隐患，本文将针对此问题进行分析与探讨。
储运安全的风险液化天然气的特点在于其需要在极低的温度下（-161℃）液化，由此引发了安全风险。
LNG储罐是储存和运输LNG的重要设备，它们通常是双壁式或钢筋混凝土球形罐。
双壁式LNG储罐决策把罐体分为一次性载体和二次防护层，隔热层用珍珠岩等薄膜保温，内外罐体之间通过承载架支撑，旨在提高储罐壁的强度和耐腐蚀性，以及做好安全存储和运输。
同时，我们还要面对一些潜在的LNG安全风险。
在储运安全之前，安全问题则表现在LNG的生产、运输和装卸等环节。
首先，LNG生产中会产生少量的二氧化碳和氧化氮等有害气体，如果生产企业采用的不是最好的环保选项，会对环境造成污染和健康风险。
其次，LNG需要通过特定的船舶、储罐和管道等运输工具进行长途运输，这些工具有时会面临灾难性的事故，如2018年1月，在中国东海岸发生的士力奇型压力容器爆炸事故，造成人员伤亡和环境污染。
储运安全的防范措施针对LNG储运安全问题，我们可以采取一系列措施来减少或避免安全风险。
在生产环节，企业可以选择最好的环保选项，减少有害气体的排放，同时应培训员工遵守安全规章制度，规范操作行为。
在运输环节，船舶、管道和储罐等运输工具应通过国际标准的安全检测和识别来确保它们是否符合安全要求。
此外，通过监控系统、报警设备和自动维护设备等多重手段来保证安全运输。
在绿色供应链建设上，建立透明的LNG储运安全检测机构，进行航运检查、保障航道安全、信息共享等，同时开展装备技术的研发与推广运用。
结论总之，LNG储存和运输的安全问题是一个千头百绪的任务，需要在全产业链上的各环节加强减少和消除风险的各种措施，确保高品质、公正、安全和环保的储运管理。
液化天然气储运及安全问题分析(通用版)
( 安全论文 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改液化天然气储运及安全问题分析(通用版)Safety is inseparable from production and efficiency. Only when safety is good can we ensure better production. Pay attention to safety at all times.液化天然气储运及安全问题分析(通用版)摘要：随着世界和我国LNG工业的发展，LNG工业产业的完整链系包括上游天然气的开采、液化储运、气化、销售等环节，其中主要环节为液化站、LNG运输和供气站三个接点。
而LNG储运及安全问题是整个LNG产业链中尤为重要的环节。
本文在简述了LNG特性和储运方式后，分析了LNG储运中的安全问题及危险因素，提出了相应的安全措施。
LNG是天然气储存和输送的一种有效的方法，在实际应用中，LNG也是要转变为气态使用，因此，在考虑LNG设备或工程的安全问题时，不仅要考虑天然气所具有的易燃易爆的危险性，还要考虑其转变为液态以后，其低温特性和液体特征所引起的安全问题，并进行安全技术管理与评价。
关键词：LNGLNG特性LNG储运LNG安全Abstract:WiththedevelopmentofworldandChina'sLNGindustry,LN Gindustries'completechainsystemincludesupstreamgasexplorat ion,liquefactionstorage,gasification,marketingandotheraspe cts,themainpartincludingtheliquefactionstations,LNGtranspo rtationandgasstation.Thestorage,transportationandsecurityo fLNGisparticularlyimportantintheentireLNGchain.Thispaperou tlinesthefeaturesofLNG,LNGstorageandtransportationmethods, theanalysisofsecurityissuesintheLNGstorageandriskfactorsan dthecorrespondingsecuritymeasures.LNGisaneffectivewayofthe naturalgasstorageanddelivery.Inpracticalapplications,LNGis usedafteritistransformedintoagaseousstate.Therefore,whenco nsideringthesafetyofLNGfacilitiesorengineeringproblems,not onlyconsiderthatthenaturalgashastheexplosiverisk,butalsoco nsideritslow-temperaturepropertiesandcharacteristicsofthel iquidcausedbysafetyissuesafteritbecomesliquid,,andmakingth eevaluationofthesafetyandtechnicalmanagement.Keywords:LNG，LNGfeatures，storageandtransportationofLNG，LNGsafety1.前言LNG(液化天然气)是一种经天然气净化并深冷液化而成的液体，它是以甲烷为主要成分的低温液态混合物，其体积约为气态时的1/600，它是一种清洁、优质燃料。
液化天然气储罐安全技术分析
液化天然气储罐安全技术分析发表时间：2018-11-12T16:47:41.847Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第16期作者：许新领杨玉红郭金全[导读] 在运输前工作人员充分了解液化天然气的特性以及危险性并按照储存的运输标准进行作业，通过事前控制的方式能够减少发生危险的可能性，提高液化天然气在储存以及运输过程中的安全性。
鉴于此，本文对液化天然气储罐的安全技术进行了分析探讨，仅供参考。
许新领杨玉红郭金全河南安彩高科股份有限公司河南省安阳市 455000摘要：液化天然气属于易燃易爆物品，在运输前工作人员充分了解液化天然气的特性以及危险性并按照储存的运输标准进行作业，通过事前控制的方式能够减少发生危险的可能性，提高液化天然气在储存以及运输过程中的安全性。
鉴于此，本文对液化天然气储罐的安全技术进行了分析探讨，仅供参考。
关键词：液化天然气；储存；分析一、液化天然气的事故类型LNG储运过程中的事故类型包括泄漏、火灾、爆炸、翻滚等，事故后果极为严重，主要有泄漏、闪火、池火、喷射火、蒸气云爆炸、沸腾液体扩展蒸气爆炸（BLEVE）、翻滚。
若LNG泄漏，其中一小部分立即汽化成蒸气，其余泄漏液体流到地面形成液池，液池内液体发生汽化，产生大量蒸气，形成蒸气云。
当蒸气体积比为爆炸下限5%及以上时，蒸气云遇火源就会发生燃烧：若蒸气量较少，发生闪火；若蒸气量较多，蒸气被点燃后回燃至液池表面，形成池火；若蒸气一泄漏就被点燃，则发生喷射火。
当蒸气体积比在爆炸极限（5%～15%）范围以内时，蒸气云遇火源则发生爆炸。
当LNG储罐处于火灾环境下且受到撞击或机械失效时，可能发生破裂，若储罐破裂，LNG喷出并急剧汽化，遇火源则发生BLEVE，或者当储罐内部压力过高，发生物理爆炸时，遇火源也会发生BLEVE。
翻滚的发生是由于外界与液体存在温度差导致储罐内LNG分层被破坏，首先由于LNG密度不同产生分层现象，上分层液体密度较小，下分层液体密度较大；其次储罐从外界吸热，上层液体中的轻组分率先蒸发导致密度增大，而下层液体的变化情况分为两种：第一种是下层液体的温度升高，密度减小，当减小的下层液体密度与增长的上层液体密度接近时，分层界面被破坏，翻滚现象发生；另一种是下层液体的温度降低，密度增大，当上层液体的密度增大到与下层液体密度接近时，便发生翻滚现象。
液化气体汽车罐车使用与运输安全
液化气体汽车罐车使用与运输安全液化气体汽车罐车是一种专门用于运输液化气体的特殊罐车。
液化气体，如液化石油气（LPG），液化天然气（LNG）等，具有高度易燃、易爆的特性，因此在液化气体汽车罐车的使用和运输过程中，安全问题尤为重要。
本文将从液化气体汽车罐车的设计与制造、使用过程中的安全注意事项以及运输中的安全措施等方面来进行详细讨论。
液化气体汽车罐车的设计与制造液化气体汽车罐车的设计与制造是涉及到液化气体运输安全的重要环节。
主要涉及以下几个方面：1. 材料选择：液化气体汽车罐车的罐体一般由高强度钢材制成，以确保其强度和密封性。
同时，对于运输特定液化气体的罐车，还需要选择具有良好耐腐蚀性的材料。
2. 罐体设计：液化气体汽车罐车的罐体设计应满足相关标准要求，包括罐体的结构强度、密封性、安全装置等。
罐体内部应考虑到液化气体的膨胀和收缩，设计合理的容积空间，避免罐内压力过高。
3. 安全阀与压力表：液化气体汽车罐车上需要设置安全阀和压力表以确保罐体内的压力不会超过设计范围。
安全阀可以在罐内压力过高时自动释放气体，防止爆炸。
液化气体汽车罐车的使用过程中的安全注意事项在使用液化气体汽车罐车的过程中，需要注意以下几个安全事项：1. 装载与卸载操作：在装载和卸载液化气体时，需要确保操作人员具备专业知识和经验，并采取必要的防护措施，如戴防静电手套、穿防护服等。
避免操作中产生摩擦、撞击等可能引起火花的情况。
2. 气体泄漏监测：液化气体汽车罐车上要配备气体泄漏监测设备，及时发现可能的泄漏情况，并采取紧急措施。
操作人员应定期检查监测设备的工作情况，确保其正常使用。
3. 高温环境注意：液化气体汽车罐车的运输过程中，需要注意避免高温环境。
液化气体具有低温特性，当环境温度高于液化气体的沸点时，容易引起罐体内压力过高，从而发生爆炸。
4. 罐车稳定性：液化气体汽车罐车在行驶过程中，应注意避免激烈驾驶、急刹车等行为，以确保罐车的稳定性。
液化天然气储运安全问题的分析及探讨
液化天然气储运安全问题的分析及探讨摘要：液化天然气具有易燃易爆的特性，如果发生燃烧爆炸，不仅会造成巨大的经济损失，还会对人的生命造成威胁，所以对于液化天然气的储存和运输要格外的小心，要确保其安全性，避免因为储运的问题而造成事故发生。
下文就是对液化天然气储运的安全性进行的探讨。
关键词：液化天然气；储运安全；管理措施引言近几年，我国工业进程的加快，增加了石油天然气的使用量，并呈逐年持续上升的趋势。
由于石油、天然气存在易燃易爆的特点，故在生产储运过程中具有很大的危险性。
为保证能源的生产运输的安全，制定相应的安全管理措施既是十分必要也是十分急迫的。
1液化天然气储运特性分析（1）构成特性。
构成问题属于基本问题，由于LNG在运输前需要通过净化、深冷液化方式将气体转变为液体，实现对气体的高效存储。
在长途运输中，液体不易出现问题，在很大程度上确保了运输的安全性。
但是构成因素还体现在液体温度上，由于LNG的低温存储特性，会对储运产生一定影响。
（2）燃烧特性。
天然气具有易燃性的特点，由于LNG内含有甲烷、乙烷等物质，一旦达到燃点非常危险。
另外天然气燃烧速度相对缓慢，其速度保持在0.4m/s。
一般来说，在密封环境下不会出现燃烧及爆炸事故，但一旦蔓延到有氧区域，会出现低速燃烧，一旦空气中的天然气浓度处于爆炸极限范围内，极易引发重大事故。
因此，考虑LNG的燃烧特性，其安全问题在储运中应得到更多关注。
（3）低温特性。
低温特性对于LNG储运影响深远，一般而言，LNG的低温常压储存要在饱和蒸汽压下进行。
究其根本是LNG会接近常压温度，有利于保存。
同时，低温特性对管道材料、设备等都具有较高的要求，不仅要避免蒸汽蒸发，还要防范低温灼伤问题。
充分把握LNG储运特性，才能够采取针对性措施，避免安全事故的发生，从而提高储运有效性。
2气储运事故的产生原因2.1油气本身原因不论是石油还是天然气，这些油气能源都具备这易燃、易爆性，具有特别大的安全隐患。
关于液化天然气道路运输安全现状分析与对策研究
关于液化天然气道路运输安全现状分析与对策研究液化天然气（LNG）是一种清洁能源，被广泛用于交通运输领域。
LNG的道路运输安全一直是人们关注的焦点之一。
本文将对液化天然气道路运输安全现状进行分析，并提出相应的对策研究。
1. 道路运输安全存在隐患液化天然气是一种易燃易爆的气体，具有一定的危险性。
在道路运输过程中，由于道路条件、车辆状态等因素，LNG运输车辆可能会发生事故，导致液化天然气泄漏、爆炸等安全问题。
2. 安全管理不到位目前，液化天然气道路运输的安全管理存在一定的问题。
一些LNG运输企业在安全管理上投入不足，缺乏专业的安全管理团队和完善的安全管理措施，容易造成安全隐患。
3. 应急救援不力一旦发生液化天然气道路运输事故，现场的应急救援能力直接影响事故的后果。
目前一些地区的液化天然气道路运输事故的应急救援能力不够，存在较大的改进空间。
4. 法规标准不够完善液化天然气道路运输的安全法规标准还不够完善，一些地区对LNG运输的管理政策不够明确、严格，导致一些违规行为屡禁不止。
二、对策研究1. 加强安全教育培训针对液化天然气道路运输从业人员，加强安全知识的培训和教育，提高从业人员的安全意识和应急处置能力，降低事故发生的概率。
LNG运输企业要建立健全安全管理制度，成立专门的安全管理团队，加强对车辆的安全检查和维护，提高车辆的安全性能。
各地应加强对液化天然气道路运输事故的应急救援体系建设，提高现场救援能力和处置水平，减少事故的损失。
相关部门应加强对液化天然气道路运输的监管，完善法规标准，严格执行相关法律法规，规范LNG运输市场秩序，杜绝违规行为。
三、结语液化天然气道路运输安全问题是一个复杂的系统工程，在应对这一问题时，需要各方共同努力，才能够有效提高液化天然气道路运输的安全水平。
希望相关部门和液化天然气运输企业以及社会各界能够重视这一问题，采取积极有效的对策，保障道路运输的安全，推动液化天然气行业的健康发展。
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液化天然气特性及罐车安全性分析
液化天然气是将天然气净化、深冷液化而成的液体，主要由甲烷组成，它是一种清洁、优质的燃料。
液化天然气的体积约为其气态体积的1/600，有利于远距离的运输和储存.液体温度一般为-162℃-150℃，属于低温液体。
液化天然气易发生火灾、爆炸事故或造成低温冻伤等危害，尤其具有易燃易爆的特性，如发生液化天然气泄漏，气化的天然气会与周围空气迅速混合，如果达到5%~16%的爆炸极限，四周又存在点火源，则可能造成十分严重的后果。
液化天然气道路运输载体为液化天然气罐车和罐式集装箱，两者的主体结构基本相同，罐式集装箱主要用于多式联运，方便罐体装卸。
我国已有多家专业液化天然气运输罐车及罐式集装箱生产厂家，产品按照《压力容器安全技术监察规程》、《低温绝热压力容器》(GB 18442 -2001) ,《液化天然气罐式集装箱》(JB/T4780-2002)等要求生产和检验。
罐体为高真空多层绝热储罐，其绝热性能直接决定罐内的压力，若绝热性能不好，则罐内压力不稳定，会严重影响运输的安全性。
对液化天然气罐车的结构分析发现，安全隐患主要在于其后部操作箱内存在着大量的阀门和接头，如安全阀、液相阀、放空阀等，这些阀门直接与罐内相连通，如果哪个阀门出现问题，就可能会造成液化天然气的泄漏。
2液化天然气道路运输安全事故形态及原因分析
液化天然气具有易燃易爆的特性，若发生液化天然气道路运输事故，会给当地人民群众带来重大伤害，造成极坏的社会影响。
为了突出重点，找出影响液化天然气运输安全的关键因素，本文对22起较为严重的液化天然气道路运输事故进行分析。
这些事故中，有12起事故为液化天然气泄漏。
如2005年在316国道孝感段复线，一辆罐车后部阀门出现泄漏，在车辆尾部形成白色烟雾，幸亏采取紧固阀「1的措施消除了险情。
通过分析发现，主要泄漏部位为操作箱的阀门和管路，这些部位防护能力较差，属于易老化、易损坏的设备。
上述22起事故中，有11起是由于LNG运输车辆发生交通事故，车辆碰撞或翻车引起液化天然气罐车出现安全隐患。
如2006年，在连霍高速公路柳忠段1741km拐弯处，一辆罐车车速过快，加之路况不好，发生了严重的侧翻事故，使阀门松动，发生液化天然气泄漏。
交通事故容易使罐体出现变形，由于阀门等部位相对脆弱，容易造成泄漏，但至今还未发生过罐车主体出现损坏而造成大面积泄漏的事故，说明罐体具有一定的防碰撞能力。
有7起事故为罐体阀门出现故障。
如2005年，一辆罐车在京珠高速株洲段大石桥收费站。