物流公司可行性报告
物流可行性报告
物流可行性报告一、引言物流是现代社会经济发展的重要组成部分，它对于商品的生产流通、市场供应以及消费者满意度有着至关重要的影响。
随着全球化的推进和电子商务的兴起，物流行业正在经历着快速发展。
在这个信息时代，物流可行性成为了企业在市场竞争中的重要指标之一。
本文将对物流可行性进行分析，并提出相关建议。
二、市场需求分析物流可行性研究的首要任务是对市场需求进行分析。
通过调查市场，了解消费者对物流服务的需求情况，包括但不限于以下几方面： 1. 物流服务类型：消费者对不同类型的物流服务需求存在差异，例如快递、仓储、配送等。
了解市场对不同物流服务的需求量和频率，可以帮助企业确定服务种类和规模。
2. 时效性要求：随着生活节奏的加快，消费者对物流服务的时效性要求也越来越高。
例如，快递配送的时效要求通常为24小时内送达。
因此，企业需要根据市场需求制定相应的时效性目标。
3. 价格敏感度：市场对物流服务的价格敏感度也是一个重要指标。
企业需要通过市场调研，了解消费者对不同价格区间的物流服务的接受程度和购买意愿，以确定合理的价格策略。
三、资源评估物流可行性研究的第二个要点是资源评估。
企业需要评估自身的资源能力，包括但不限于以下几个方面： 1. 人力资源：物流服务需要大量的人力支持，包括仓库管理、货物装卸、配送司机等。
企业需要评估自身人力资源的数量和素质，以确保能够满足市场需求。
2. 物流设施：物流服务需要相应的设施支持，包括仓库、运输车辆、物流信息系统等。
企业需要评估自身设施的容量和现有条件是否能够满足市场需求，并根据实际情况做出相应的投资。
3. 资金支持：物流服务需要大量的资金支持，包括设施建设、人员培训、信息系统开发等。
企业需要评估自身的资金实力，确定能够承担的投资规模，并制定相应的融资计划。
四、竞争分析物流可行性研究的第三个要点是竞争分析。
通过了解市场上其他物流企业的情况，可以为企业制定合理的发展战略提供参考。
物流发展可行性报告
物流发展可行性报告一、背景介绍随着全球经济的快速发展，物流行业也逐渐成为推动经济增长的重要引擎之一。
物流作为连接生产和消费的纽带，对于优化资源配置、提高效率、降低成本具有重要意义。
因此，对物流行业的发展进行可行性分析，对于提升国家经济实力和竞争力至关重要。
二、市场需求分析1.国内外物流市场现状当前，国内外物流市场呈现出快速增长的趋势，随着电子商务、跨境贸易等行业的发展，物流需求不断增加。
同时，全球化的发展也促进了跨境物流的需求增长，为物流行业提供了广阔的发展空间。
2.市场需求特点随着消费者对物流服务要求的不断提高，快递时效性、安全性等方面的要求也日益增加。
同时，个性化定制、智能化服务等新需求也不断涌现，物流企业需要不断创新，提升服务水平，以满足市场需求。
三、发展趋势分析1.智能物流技术应用随着物联网、大数据、人工智能等新技术的广泛应用，智能物流逐渐成为未来物流发展的重要趋势。
智能化技术能够提升物流效率、降低成本，为物流企业创造更多商机。
2.绿色可持续发展环保意识的提升使得绿色物流成为行业发展的必然选择。
减少能源消耗、降低碳排放已成为物流企业发展的重要方向，绿色可持续发展有助于提升企业形象，获得更多市场认可。
四、发展挑战及应对措施1.价格竞争压力大当前，物流行业竞争激烈，价格竞争压力较大。
为了在市场竞争中立于不败之地，物流企业需要不断提升服务质量，降低成本，提高运营效率。
2.人才短缺问题物流行业对人才的需求日益增加，但人才短缺问题依然存在。
为了应对这一挑战，物流企业需要加大人才培养力度，提高员工综合素质，从而提升企业竞争力。
五、发展建议1.推动智能化升级物流企业应积极推动智能化技术在物流领域的应用，提升物流效率，降低成本，提升竞争力。
2.加强人才培养加大对人才的培养力度，建立完善的人才培养体系，提高员工综合素质，为企业发展提供人才支持。
3.注重绿色可持续发展物流企业应关注环保问题，推动绿色物流发展，减少能源消耗、降低碳排放，提升企业社会责任感。
物流可行性报告范文(3篇)
物流可行性报告范文（3篇）物流可行性报告范文（通用3篇）物流可行性报告范文篇1一、公司简介:1.基本情况:武汉中百物流配送中心是中百集团下属子公司，位于武汉市东西湖区吴家山台商投资开发区，该中心占地面积130亩，总建筑面积3.5万平方米，拥有近100个装卸货口，库存金额可达5000万元，除满足中百自身200余家超市门店日常配送外，可面向社会满足6000-8000个品种配销。
物流中心以经营副食品、烟酒饮料、生活日用品及家电系列商品四大类为主，兼营其他商品的批发和零售。
拟规划建设一个集工业品批发、商品配送、仓储超市为一体的大型现代化物流中心。
2.(物流)主要设施:武汉中百物流配送中心通过引进集高位货架、前移式电瓶叉车、无线网络通讯技术、无线手持终端、条码及扫描技术、计算机信息管理于一体的智能化仓库技术，实行按客户、商品、批次分别对商品进行精确的分类定位管理，实现“储存立体化，装卸机械化、分拣电子化”，是华中地区单体面积最大的现代化物流配送中心。
3.仓库类型:1)库房特点该中心拥有现代化物流库房两座，共8个仓间，中间以连廊相联，呈“H”型分布。
外环为供应商送货作业带，内环为物流中心发货作业带，内外作业可同时进行，动线分明。
仓库月台高度 1.2米，设有100个收、发货口，配有自动升降平台10个，可上下调节高度以满足不同吨位车辆的装卸货作业。
东、北、西面各收货口配有电子称量秤，为供应商送货品种提供以托盘为单位的自动称量，有效纠错，提高收货效率。
库内配有烟雾报警自动喷淋和监控系统，为作业安全提供了有力的保障。
2)整体布局武汉中百投资建设的现代化物流配送中心建筑面积达5万平方米，其中配送中心库区占地2~2.5万平方米，停车场占地3万平方米左右。
配送中心整体呈“U”字型设计，屋顶和墙体呈天蓝色，可见，蓝色是该公司建筑的标志色了。
四周的墙体都有若干个进出货口。
凹进去的两边分别有多个分进出口(据资料记载，共拥有近100个装卸货口)。
物流可行性报告范文
物流可行性报告范文1.引言本文旨在对物流可行性进行分析和评估，以确定是否值得投资和开展物流业务。
物流是现代商业运作的关键环节之一，对于企业的发展和竞争力至关重要。
通过本报告的撰写，我们将对物流业务的潜在机会、市场竞争、可行性和投资回报进行全面的研究。
2.市场需求分析在市场需求分析中，我们将评估当前物流市场的规模、增长趋势、主要参与者和竞争情况。
通过收集和分析相关数据和信息，我们能够获得以下结论： - 物流市场正在快速增长，预计在未来几年内将继续保持良好的增长势头。
- 由于全球化和电子商务的兴起，物流需求不断增加，并且对高效、安全和可靠的物流服务的需求更为迫切。
- 当前市场上存在一些大型物流企业，但也有许多中小型企业仍然有发展空间。
- 竞争激烈，但仍有机会通过提供差异化的服务和创新的物流解决方案来获得市场份额。
3.技术与设备评估在技术与设备评估中，我们将研究和评估物流业务所需的关键技术和设备。
通过对物流设备的需求、成本和效益进行分析，我们得出以下结论： - 物流业务需要一系列的设备，包括货运车辆、仓储设备、物流管理系统等。
- 这些设备的采购、运营和维护成本都需要考虑在内，同时还需要评估其对物流服务质量和效率的影响。
- 随着技术的不断发展，物联网、云计算和大数据分析等新技术也将为物流业务带来更多的机遇和挑战。
4.资源评估在资源评估中，我们将分析物流业务所需的人力、财力和物力资源。
通过对资源的评估和规划，可以确保物流业务的顺利开展和可持续发展。
以下是我们的研究结果： - 物流业务需要大量的员工，包括司机、搬运工、仓库管理员等。
招聘、培训和管理这些人力资源是非常重要的。
- 物流业务还需要投入相应的财力资源，用于采购设备、支付运营成本、推广和市场营销等。
- 物力资源方面，需要有合适的仓库、停车场等设施，以及安全可靠的交通和基础设施。
5.风险评估在风险评估中，我们将识别和评估物流业务可能面临的各种风险和挑战。
物流可行性报告范文
物流可行性报告范文一、背景信息随着经济全球化的推进和电子商务的蓬勃发展，物流行业得到了快速发展，并成为现代社会不可或缺的重要环节。
然而，目前市场上仍存在一些物流企业无法满足客户需求的问题，如迟延交货、货物损坏等。
因此，本报告旨在对新建物流企业的可行性进行评估，以便提供一个有效的物流服务，满足客户需求。
二、市场分析1.市场需求：根据市场调研，物流行业的市场需求持续增长，消费者对物流服务质量的要求也越来越高。
2.市场竞争：物流行业竞争激烈，市场上存在很多大型物流企业，如顺丰、圆通等。
然而，由于存在中小型物流企业无法满足客户需求的问题，新建物流企业仍然有市场空间。
三、可行性分析1.技术条件：物流企业需要拥有一定的信息技术支持，包括实时跟踪系统、数据分析能力等，以提高物流效率和准确性。
2.资金条件：根据初步估算，新建物流企业需要投入一定的资金用于设备购置、场地租赁等，但其投资回报周期相对较短。
3.人力资源：物流企业需要拥有一支专业的团队，包括管理人员、物流师傅等，以确保物流运作的顺利进行。
4.政策环境：当前政府对物流行业的支持力度不断加大，相关政策的出台对于新建物流企业的发展起到积极的促进作用。
四、SWOT分析1.优势：新建物流企业可以根据市场需求进行定制化设计，提供更加个性化的物流服务，以满足客户特定的需求。
2.劣势：新建物流企业在起步阶段可能面临品牌知名度不高、客户信任度不足等问题。
3.机会：市场需求持续增长，新建物流企业可借助当前市场发展机会迅速扩大市场份额。
4.威胁：市场竞争激烈，其他物流企业可能采取价格战等手段对新建物流企业造成威胁。
五、发展策略1.树立品牌形象：通过加强市场推广和提供高质量的物流服务，逐渐树立新建物流企业的品牌形象。
2.创新技术应用：通过引入信息技术和智能化设备，提高物流效率和准确性，满足客户对于快速和准时交货的需求。
3.与供应商合作：建立合作关系，获取更优质的物流资源，提高物流服务水平，为客户带来更好的体验。
成立物流公司可行性报告
成立物流公司可行性报告一、项目背景及目的物流行业是现代经济中不可或缺的重要组成部分，随着电子商务的迅猛发展，物流市场需求持续增长。
本报告旨在评估成立一家物流公司的可行性，为投资者提供决策依据。
二、市场分析1. 行业概况物流行业是指通过运输、仓储、配送等环节，为商品流通提供全程服务的产业。
中国物流市场规模庞大，年复合增长率稳定在10%以上。
2. 市场需求随着电子商务的兴起，物流需求大幅增长。
同时，城市化进程加快，人口流动性增强，也带动了物流市场的发展。
3. 竞争分析物流行业竞争激烈，市场上已经存在多家大型物流公司。
竞争主要体现在服务质量、价格竞争和网络覆盖能力上。
三、项目可行性分析1. 技术可行性成立物流公司需要一定的技术支持，包括物流信息系统、仓储管理系统等。
通过引入先进的技术，提高物流效率和服务质量。
2. 市场可行性根据市场需求分析，物流市场需求旺盛，成立物流公司具备良好的市场前景。
同时，通过合理的定位和市场营销策略，可以获取一定的市场份额。
3. 资金可行性成立物流公司需要一定的启动资金，包括购买运输工具、建设仓库、聘请员工等。
根据初步预估，所需资金约为500万元。
4. 经营可行性物流公司的经营主要包括货物运输、仓储管理、配送服务等。
通过建立健全的运营流程和管理制度，提高运营效率和服务质量。
5. 法律可行性成立物流公司需要符合相关法律法规的规定，包括注册登记、取得经营许可证等。
同时，要合规经营，遵守相关劳动法和环保法规。
四、项目实施方案1. 公司组织架构成立物流公司需要建立合理的组织架构，包括总经理办公室、市场部、运营部、财务部等。
各部门协作配合，实现高效运营。
2. 供应链建设物流公司需要与供应商和客户建立紧密的合作关系，构建完善的供应链体系。
通过与合作伙伴共同发展，实现资源共享和互利共赢。
3. 资源配置根据市场需求和公司发展规模，合理配置运输工具、仓库设施和人力资源。
同时，引入先进的物流信息系统，提高运营效率。
物流 可行性研究报告
物流可行性研究报告物流可行性研究报告一、研究背景随着经济全球化的发展，物流业在全球范围内发展迅速，成为现代经济的重要组成部分。
我国物流行业也在不断发展壮大，为经济的繁荣发挥了重要作用。
在这样的背景下，对物流可行性进行深入研究和分析，对于确保物流业的稳定发展，提高物流效率具有重要意义。
二、研究目的本研究报告旨在探讨物流可行性问题，从市场需求、运输技术、成本效益等多个方面进行剖析，并提出相应的建议和改进措施，以推动物流业的可持续发展。
三、研究方法本研究主要采用了文献调研和实证研究相结合的方法。
通过对已有的相关文献进行梳理和分析，了解目前物流行业的现状和存在的问题。
同时，通过对一定规模的物流企业进行实地调研和案例分析，深入了解不同企业在物流可行性方面的实际操作和效果。
四、研究内容及结论4.1 市场需求分析根据对多个行业的调研和对物流市场的分析，我们发现，在当前的经济环境下，快递行业需求迅速增长，而传统的货物运输和仓储需求相对较稳定。
因此，在物流可行性研究中，应重点关注快递物流领域，提高运输效率和服务质量。
4.2 运输技术分析随着物流行业的发展，运输技术也在不断创新和进步。
我们需要关注新兴的物流技术，如物流大数据分析、无人驾驶技术等，以提高物流效率和降低成本。
此外，还需要关注改善运输设施和提高配送时间的措施，以满足市场需求。
4.3 成本效益分析物流企业在实现可行性的同时，也需要注重成本效益的提高。
通过优化物流线路、提高仓储利用率、降低人力资源成本等，可以有效提高物流企业的盈利能力和市场竞争力。
综上所述，通过对物流可行性的研究和分析，我们得出以下结论：1. 在物流可行性研究中，应重点关注快递物流领域，提高运输效率和服务质量。
2. 应关注新兴的物流技术，如大数据分析、无人驾驶技术等，以提高物流效率和降低成本。
3. 物流企业需要注重成本效益的提高，通过优化物流线路、提高仓储利用率、降低人力资源成本等措施来提高盈利能力。
运输企业可行性报告
运输企业可行性报告篇一：成立运输公司可行性报告成立运输公司可行性报告第一部分项目总论一、项目背景在市委市政府、省厅的大力支持下，我公司拟与龙运集团、厅服务中心共同出资设立一家以出租车运营为主业的合资公司，定名为黑龙江省龙运现代交通运输有限公司，注册资本拟定为人民币 8000 万元，我公司拟投入现金 6900 万元，持有该公司 86.25股权。
黑龙江龙运现代交通运输有限公司将参与本次哈市新增加的 1000 台出租运力中第一标段 500 台的招标。
二、报告撰写单位黑龙江交通发展股份有限公司企业策划部三、分析方法及研究依据一分析方法本报告采用的分析方法包括：SWOT 分析法、行业比较、地域比较、方案筛选法、经验借鉴法等。
市场调研手段：问卷调查、资料收集、走访座谈、实地观察等。
二研究依据及参考文献本报告产生的分析结果均依据：同行业历史数据、实地走访获得的一手信息、调查问卷等。
参考文献：《城市道路交通规划设计范、围》《哈尔滨市城市出租汽车客运管理条、例》《哈尔滨市城市出租汽车客运管理办、、国家统计法》《中国城市统计年鉴 XX》局发布的权威统计数据等。
第二部分项目投资环境和市场研究一、哈尔滨市出租车行业市场宏观背景一哈尔滨市出租车产业发展的大环境哈尔滨市全市行政区划面积 5.31 万平方公里，辖 8 区 10 县（市），市区面积 7086平方公里，是我国地理位置最北部的大型省会城市，北接俄罗斯、东临韩、日等国，港口众多，地理位置优越。
哈尔滨地处东北亚中心位置，被誉为欧亚大陆桥的明珠，是第一条欧亚大陆桥和空中走廊的重要枢纽。
哈大、滨绥、滨州、滨北、拉滨五条铁路连通国内外，松花江黄金水道可直达俄罗斯，哈尔滨太平国际机场有航线 60 余条，年旅客吞吐量近600 万人次。
哈尔滨市铁路和高速公路四通八达，拥有近70 条铁路线，是中国铁路密度较高的地区之一。
哈尔滨市是我国北部最重要的旅游城市，XX 年共接待国内外旅游人数3485.6万人次。
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成立物流公司的可行性报告国内现在物流行业的发展情况和发达国家比还很大差距，现在的很多物流企业还是很简单的货代公司，空载率高效率低，国家现在开始重视服务行业了，企业现在进行资源整合，这一行的发展前景还是很大的。
做这行最关键的是物流信息技术的一体化，最大限度的整合资源节约成本。
你根据当地的市场行情按下面的范本修改下就可以了。
物流公司（名称）策划书目录前言德国一位经济学家曾预言，未来的世界只有生产者、物流者和消费者三种人。
2003年，离中国入世后的最后保护期限尚剩一年，中国方兴未艾的物流业热潮更是波澜壮阔：国际物流巨鄂“挥师东进”的步伐加速，中国东西部物流的竞争及差距日渐明显……成都作为西部的重镇，将首当其冲地担当起西部物流业“排头兵”的重任。
成都，究竟需要什么样的物流？成都市是西南地区的科技、金融、商贸中心，交通和通讯枢纽，物流在城市及区域经济中一直占有重要地位。
随着西部大开发的深入进行以及中国加入世贸组织，成都的经济发展必将迎来更大的机遇和挑战。
现代物流的目的是实现物流的时空效应，同时也是城市社会经济活动正常高效进行的前提。
大力发展现代物流，是保证物资的有序流通，推动城市经济快速健康发展的有力保障。
因此，现代物流将在成都经济活动中占有不可替代的地位。
本案将策划一个利用信息和网络技术以及运用现代组织和管理方式，将运输、仓储、装卸、加工整理、配送、信息等环节进行整合并进行一体化经营的新兴现代物流公司。
它是按照现代物流观念对传统彼此分割的环节的整合和一体化，目的是要在尽可能低的总成本条件下实现既定的顾客服务水平，即在注意环境的情况下，将正确的货物，以正确的时间，用正确的成本，按照正确的条件，运到正确的地点。
一、市场分析(一) 项目投资环境1、中国物流市场状况中国仓储协会1999年3月对我国家电、电子、日化、食品等450家大中型生产企业的典型调查表明，企业自己承担物流管理的占26％，全部委托第三方的仅占5．2％，自理与委托相结合的占68.8％（其中委托比例在30％以下的占42．3％，在30％～60％之间的占36．5％，60％以上的占21．2％）。
在被调查的企业中，45．3％的企业正在寻求新的物流代理，其中又有75％的企业选择新型物流公司，21．9％选择纯运输公司，3．1％选择仓储企业，有64．3％的企业希望新的物流商提供综合物流服务，28．6％的企业希望提供干线服务，7．2％的企业希望提供分销服务。
随着中国入关进程的加快,越来越多的外国物流公司看好了中国物流市场,并将在近期内采取措施进入中国。
继新加坡美集物流公司与上海、沈阳两家大型运输企业达成合资、合作协议,共同开拓中国物流市场之后,江苏省首家与美国BALLY(百利)国际营销机构合作的企业——百利物流南京公司最近也正式投入营运,它的三大营销手段百利物流电视专栏、百利物流大型交易网、百利物流导购手册也同时与南京市民见面。
今后外资的攻势将越来越强劲。
而经营基础薄弱的国内流通业也相继出现淘汰竞争。
所有这些情况表明,中国物流业现代化的举动已经刻不容缓。
2、四川物流市场状况伴随着经济的高速增长，四川省物流业迅速发展。
主要表现在以下几个方面：一方面是物流业增加值快速增长。
2001年，包括交通运输、仓储、邮电通讯及批发零售业在内的物流业增加值为630.6亿元，自1995年以来年均增长8.9%，占国内生产总值的比重由14.6%提高到15.7%，处于快速增长阶段。
二方面是物流基础设施日益完善。
到2001年，四川省铁路通车里程已达2751公里，成渝、宝成、襄渝、成昆、内昆、达万等铁路干线与毗邻各省市相连；公路里程达10.9万公里，成渝、成广、成灌、成南、成乐、成雅、内宜等高速公路相继通车；全省有长江、岷江、金沙江、大渡河、沱江等大小通航河道120条，通航里程达7300多公里；航空运输已开通航线140多条。
2001年，全省完成的货运量为57140万吨，完成的货物周转量为636.8亿吨公里。
各种交通运输装备和工具门类齐全，更新周期缩短，数量和质量基本适应需要。
全省各类仓储设施先进，容量巨大。
三方面传统物流业开始向现代物流业转变。
随着物流基地设施和装备的现代化，物流信息网络的建设以及集中配送等新的生产组织方式的广泛采用，四川传统物流业正开始向现代物流业转变，并在加快物流速度，减少库存，降低成本，延伸服务等方面显示出良好的发展前景。
同时，四川物流业也存在以下几个问题：第一是第三方物流发展滞后。
受“小而全，大而全”的影响，不少企业习惯自办物流，专业化、现代化的第三方物流发展缓慢，阻碍了物流成本的降低和物流效率的提高。
第二是“条块分割”影响了物流资源的优化配置。
由于运输仓储等设施分属不同部门管理，加之企业之间协作配合不够，使物流整体系统全程化优势难以充分发挥。
第三是物流专业人才不足和信息平台建设滞后，使物流业的标准化、信息化进程滞后，服务内容、服务质量和服务效率都不能适应国民经济发展的客观需要。
3、成都物流市场状况成都是西南地区的“三中心、两枢纽”，在引领西部物流的最新潮流以及探索西部物流发展独特道路方面具有得天独厚的条件，成都在交通运输基础设施上已羽翼渐丰。
其一，成都是我国西南地区的航空枢纽。
双流国际机场已开辟50余年，国内航线和3条国际航线，客运量居全国第四；其二，成都是成渝、成昆、宝成、达成四条铁路干线交汇点，是全国七大铁路枢纽之一；其三，成都拥有西部地区最发达的高速公路体系，并已成为全国公路网密度较大的地区。
以上已经拥有的条件，使成都完全具备抢占西部物流发展先机的能力。
但是，成都的物流同世界甚至中国东部地区相比，都只是处于一个起步阶段。
成都市2001年在1492亿元GDP中，运输、仓储、邮电等服务行业占了142多亿，企业内部自理物流有100多亿，总体上讲，2001年成都市物流处理量占GDP的17%左右。
（如图所示）而在日本，物流处理量仅占GDP的12%，美国为13%，深圳市为15%，这就说明目前成都市的物流成本较高。
农业工业其它行业交通运输、仓储及邮电通讯业建筑业批发和零售贸易、餐饮业从上图中可以看出，成都物流在基础建设、信息化程度及各种物流知识与管理理念上，较别人相对落后，急需迎头赶上。
(二)项目背景目前，成都火车北站周边的几个大型建筑装饰材料市场的年吞吐量达数百亿元之巨，而近几年来随着北站地区的大型商场、市场的兴起和繁荣，北站地区的物流形式却变得异常严峻。
北站面前的二环路东西方向数公里（包括北站周边的大小街道），拥挤不堪可以说没有一天不堵车，各大市场内的通道、货场、仓库都已不堪重负。
如西南生产资料市场的仓库、堆场和停车场的面积目前还不及营业面积的百分之二十，其它市场的情况也相差无几。
现在谁要想在这片地区找一个空闲堆场或库房真比登天还要难。
至于交通就更成问题了，各市场除了抽调大量人力在场内指挥交通外，还要派专人在大门口协助交警疏导交通。
面对如此拥挤的现状，有关单位已决定将二环路上的这一段铁路专用线拆除。
这样做之后，与之相连的府河等市场（占地面积上千亩、年物流量上百亿）就将失去唯一一个在场内的铁路专用线和站台，其结果虽可稍缓这一路段的交通拥堵但又会严重制约北站周边商业和物流的发展。
当前，特别是在中央号召加强西部大开发力度的大好形势下，全国各地的厂商纷纷涌入成都市场。
仅西南生产资料市场的外地客商就占50%。
东南亚、日本等客商也十分看好成都市场，许多外商还在成都建立了办事处。
但火车北站周边几个大市场的物资仓储和停车场已经饱和，这一带物流状况已成为严重制约城市经济发展的瓶颈，更远远不能满足建材行业和现代物流日益增长的需求。
同时随着我国加入WTO，高科技的模式，高水准的管理，是企业站稳市场的先决条件。
因此，为了改变四川物流的落后现状，使四川物流赶上沿海地区的先进水平，因势力导利用西南生产资料过饱和的物流能力建立一个与之配套的具有现代化管理水平的集仓储、配送、运输一条龙服务的现代物流公司尤其重要。
本项目拟在成都市华侨经济技术开发区建立一个现代物流公司。
成都市华侨经济技术开发区是经国务院侨务办公室批准、由成都市侨务办公室与青羊区政府共同承办的高科技开发区。
开发区位于成都市西南部，地处上风上水，清水河绕区而过，三环路穿区而行，距室中心2.5公里，紧邻火车西站商贸区。
区内可与154个国家和地区及400多个城市直拨通话，交通、通讯极为便利。
在开发区设立的项目，当地政府将以极其优惠的方式提供土地，同时在区内投资可享受省、市、区三级政府提供的最优惠的投资政策。
（目前广东成运输公司已抢先在这一地区设立了机构，营运车已在西南生产资料等市场开展营运，但其仓储配送的综合能力还远远不能满足北站地区巨大的物流需要。
）因此，本项目选点在成都市华侨经济技术开发区进行建设非常适宜。
二、项目可行性分析本项目建成投入使用后，可容纳迎运车辆千余辆，配套服务人员上千人，加上大面积的仓库和堆场，不仅可缓解成都市火车北站地区众多大型建材市场的货物存放和转运难的问题，而且又可以减轻这一地区的交通拥堵现象，同时还为国内外客商的介入提供了更为广阔的空间和优良的条件，也给城市从业人员造就了大量的就业机会，其社会效应和经济效应显而易见。
综上所述，本项目的建成，对扩大内需，拓展物流市场，使我省企业产品在省内外更多的占有市场份额极为有利。
且该项目的再发展前景好、投资风险小，是可行的。
注：即使将本项目风险系数加大到50%（实际上不可能）再加上项目开始营运后第四年起每年应纳33%所得税额，投资回收期也不会超过五年，现列表说明如下：总收入总支出风险系数所得税率纯收入第一年2596万元614万元0.50 991万元第二年2596万元614万元0.5991万元第三年2596万元614万元0.5991万元第四年2596万元614万元0.533%664万元第五年2596万元614万元0.533%664万元合计：4301万元回收期小于五年（五年纯收入4301万元大于总投资3962万元）注：五年的收支均按不变数计算还未计算增长因素。
三、市场定位（一）形象定位90年代以后的世界经济，基本进入了第三产业时代，满足商品数量早已不成问题，而如何将生产出来的商品及时销售给消费者，尽快回收成本是主要矛盾，能解决这一主要矛盾的重要手段之一就是现代物流。
后来人们又发现，仅有现代化物流还不够，必须有现代信息技术、资金后盾和商业机会支撑，只有把物流与商流、资金流、信息流有机地组合，使供应商、制造商、分销商、零售商乃至用户有机地组合，形成一个最佳、最优化的系统，即由多个环节组成一个有效供应的“链”，才更有效、更保险。
从以上状况分析得出，本案策划的物流公司将以新兴现代物流公司的形象，出现在公众面前。
针对物流系统中的主要活动包括客户服务、需求预测、库存控制、订货购货、备件服务、退货服务、分捡包装、运输、装卸、仓库以及信息与通讯等。