物流中转站可行性方案研究报告
XX物流中心可行性研究报告
XX物流中心可行性研究报告目录第一章总论 (4)1.1 概述 (4)1.2可研报告编制的依据和范围 (5)1.4主要建设内容 (9)1.5主要技术经济指标 (10)2.1 项目提出的背景 (11)2.2项目建设的必要性 (15)3.1物流业发展形势 (17)第四章建设条件与场址 (20)4.1项目建设地点概况 (20)4.2外部配套条件 (24)4.3场址方案 (25)第五章项目建设方案 (26)5.1建设内容 (26)5.2设计指导思想 (27)5.3规划方案 (27)5.4建筑结构设计 (29)5.5公用工程 (35)第六章企业组织、劳动定员及人员培训 (40)第七章环境保护与劳动安全卫生 (41)7.1环境保护 (41)7.2劳动安全卫生 (44)第八章消防与节能 (45)8.1消防 (45)8.2节能 (46)第十章项目实施进度 (49)11.1投资估算 (51)11.2资金筹措及使用计划 (53)第十二章经济评价 (53)12.1财务评价 (53)12.2财务评价结论 (56)第一章总论1.1 概述1.1.1项目名称辽宁XX县运征中转仓储有限公司1.1.2项目承办单位项目承办单位名称：XX地产开发有限公司注册资本：两千万元法定地址：沈阳市沈新路120号1.1.3法人代表法人代表：白桂军1.1.4项目拟建地点辽宁省阜新市XX县1.1.5计划合作单位沈阳中外运物流有限公司北京长征物流有限公司1.2可研报告编制的依据和范围1.2.1编制依据本可研报告编制的主要依据为：1、XX县国民经济与社会发展计划2、国家有关法律、法规及产业政策；3、有关技术标准、规范及规定；4、项目承担单位提供的基础数据；5、有关部门出具的证明材料。
1.2.2研究范围本可研报告范围包括：1、根据国家有关政策，结合XX县实际情况，分析项目提出的背景及建设必要性。
2、根据规划并结合现状确定项目的建设规模及建设内容3、项目建设地点及项目建设的有利条件4、项目总体规划方案5、消防、环境保护、劳动安全卫生及节能6、企业组织及劳动定员7、工程实施进度安排8、投资估算和资金筹措9、经济效益和社会效益评价1.3可研报告概要1、随着全球保护环境、实现可持续发展的呼声日益高涨，人们认识到，工业园区的建设必须改变过去单一的经济目标，创造一种新的科学的生态理念，将生产与环保、生态与消费有机结合起来，这就是生态工业园。
仓储物流中心可行性研究报告
仓储物流中心可行性研究报告
包括：
摘要
本文针对XXX公司开发仓储物流中心的可行性研究，旨在分析公司在
成本、技术、市场等方面的情况，评估公司开发仓储物流中心项目的可行性，并提出建设建议和可行性方案。
一、投资可行性的分析
1.1仓储物流中心项目概况
XXX公司计划在XX地建设仓储物流中心，该中心将包括XXXX等内容，项目总投资约XXX亿,整个项目的总期限为3年，项目建设期1年。
1.2投资成本分析
根据初步的成本分析，该项目投资总额为XXXX元，主要集中在工程
建设，运营维护，总部管理等领域，仅项目施工期间，投资就可达到XXXXX余万元。
1.3市场可行性分析
基于XXX公司在市场上的业务及客户情况，以及市场营销的分析，预
测2023年仓储物流中心的总销售额达到XXXXX万元，整个项目的经济效
益将是可观的。
二、技术可行性的分析
2.1仓储物流中心设备分析
根据调研情况及工程实际情况，仓储物流中心应根据具体情况配置合理的设备，比如入库自动化设备、采购包装设备、管理系统设备等，总的投资预算可控制在XXXX元以内。
2.2仓储物流中心设计理念。
物流可行性报告范文(3篇)
物流可行性报告范文（3篇）物流可行性报告范文（通用3篇）物流可行性报告范文篇1一、公司简介:1.基本情况:武汉中百物流配送中心是中百集团下属子公司，位于武汉市东西湖区吴家山台商投资开发区，该中心占地面积130亩，总建筑面积3.5万平方米，拥有近100个装卸货口，库存金额可达5000万元，除满足中百自身200余家超市门店日常配送外，可面向社会满足6000-8000个品种配销。
物流中心以经营副食品、烟酒饮料、生活日用品及家电系列商品四大类为主，兼营其他商品的批发和零售。
拟规划建设一个集工业品批发、商品配送、仓储超市为一体的大型现代化物流中心。
2.(物流)主要设施:武汉中百物流配送中心通过引进集高位货架、前移式电瓶叉车、无线网络通讯技术、无线手持终端、条码及扫描技术、计算机信息管理于一体的智能化仓库技术，实行按客户、商品、批次分别对商品进行精确的分类定位管理，实现“储存立体化，装卸机械化、分拣电子化”，是华中地区单体面积最大的现代化物流配送中心。
3.仓库类型:1)库房特点该中心拥有现代化物流库房两座，共8个仓间，中间以连廊相联，呈“H”型分布。
外环为供应商送货作业带，内环为物流中心发货作业带，内外作业可同时进行，动线分明。
仓库月台高度 1.2米，设有100个收、发货口，配有自动升降平台10个，可上下调节高度以满足不同吨位车辆的装卸货作业。
东、北、西面各收货口配有电子称量秤，为供应商送货品种提供以托盘为单位的自动称量，有效纠错，提高收货效率。
库内配有烟雾报警自动喷淋和监控系统，为作业安全提供了有力的保障。
2)整体布局武汉中百投资建设的现代化物流配送中心建筑面积达5万平方米，其中配送中心库区占地2~2.5万平方米，停车场占地3万平方米左右。
配送中心整体呈“U”字型设计，屋顶和墙体呈天蓝色，可见，蓝色是该公司建筑的标志色了。
四周的墙体都有若干个进出货口。
凹进去的两边分别有多个分进出口(据资料记载，共拥有近100个装卸货口)。
物流中转可行性报告
物流中转可行性报告一、背景介绍物流中转是指将货物从一个运输工具转移到另一个运输工具的过程，通常在货物从生产地到消费地的途中进行。
物流中转在现代物流运输中扮演着重要的角色，能够提高运输效率、降低运输成本、减少运输风险。
本报告旨在分析物流中转的可行性，探讨其在现代物流管理中的应用和优势。
二、物流中转的优势1. 提高运输效率物流中转可以将货物从不同的运输工具中转移，避免了单一运输工具无法覆盖的范围。
通过合理的中转安排，可以实现货物的快速转运，减少货物在运输过程中的等待时间，提高整体的运输效率。
2. 降低运输成本通过物流中转，可以灵活选择不同的运输方式，根据货物的特性和运输距离来选择最经济合理的运输方案。
这样可以降低运输成本，提升企业的竞争力。
3. 减少运输风险在物流运输过程中，可能会受到天气、交通等外部因素的影响，导致运输中断或延误。
通过物流中转，可以在遇到突发情况时更快地进行调整和转运，减少运输风险，保障货物的安全。
三、物流中转的适用场景1. 长途运输对于跨越较长距离的货物运输，物流中转可以将整个运输过程分割成多个短距离的运输段，以减少运输过程中的疲劳度和风险。
2. 大宗货物运输大宗货物通常体积较大或重量较重，直接运输可能会受到运输工具的限制。
通过物流中转，可以选择适合的运输工具，提高运输效率。
3. 多式联运多式联运是指在货物运输过程中同时利用多种运输方式，如陆运、海运、空运等。
物流中转在多式联运中起到关键作用，实现不同运输方式的衔接，提高整体的运输效率和灵活性。
四、物流中转的挑战与解决方案1. 损耗和破损在物流中转过程中，货物可能会发生损耗和破损的情况。
为减少这些损失，可以加强包装，提高运输工具的安全性，加强货物监管等措施。
2. 运输时间物流中转可能会增加货物的运输时间，特别是在中转站等待的时间。
可以通过优化中转站的布局，提高中转效率，减少等待时间，以缩短整体运输时间。
3. 成本控制物流中转需要额外的运输和管理成本，企业需要合理评估成本与收益，制定合理的物流中转策略，以保证整体的运输成本可控。
快递物流中心建设项目可行性研究报告
快递物流中心建设项目可行性研究报告一、项目背景与目标随着电子商务的快速发展，快递物流行业迎来了新的发展机遇和挑战。
为了提高快递物流的效率和服务质量，建设一个现代化的快递物流中心迫在眉睫。
本项目旨在通过快递物流中心的建设，提升快递物流行业的整体竞争力，实现更加高效、便捷的物流服务。
二、项目内容与工作范围1.项目内容：（1）选址与规划：寻找适合建设快递物流中心的地点，并进行规划设计，确定建筑物的结构和设施布局。
（2）设备采购：根据项目需要，购买符合现代化快递物流需求的设备，如智能分拣机器人、快速封装机等。
（3）信息系统建设：建设一个高效的信息系统，实现快递信息的实时追踪和管理。
（4）仓储管理：建立规范的仓储管理制度，确保快递货物的安全和准时交付。
（5）运营管理：建立专业的运营管理团队，制定科学的运营计划，提高整体物流运作效率。
2.工作范围：本项目主要涉及选址与规划、设备采购、信息系统建设、仓储管理和运营管理等方面的工作。
1.市场需求：随着电子商务的快速发展，快递物流行业的市场需求正在不断增长。
建设一个现代化的快递物流中心将能够更好地满足市场需求，提高服务质量，拓展市场份额。
2.技术可行性：近年来，智能物流设备和信息技术得到了快速发展，使得建设一个现代化的快递物流中心变得技术可行。
智能分拣机器人和信息系统的应用将大大提高物流效率和准确性。
3.经济可行性：4.社会可行性：建设一个现代化的快递物流中心，可以减少物流环节中的人工操作，提高安全性和准确性，减少物流交通的拥堵，对社会具有积极的影响。
四、项目管理与风险分析1.项目管理：本项目的管理需要建立科学合理的管理机制和规范流程，包括项目计划、供应链管理、人力资源管理等方面的管理。
2.风险分析：本项目的风险主要包括市场风险、技术风险和经营风险。
市场风险主要是快递物流业务需求的不确定性；技术风险包括设备故障和信息系统的不稳定等；经营风险包括价格竞争和服务质量等因素。
物流可行性研究报告范文
物流可行性研究报告范文一、前言随着全球化和互联网的快速发展，物流行业得到了迅猛的发展。
物流可行性研究是为了评估一个物流项目或者计划的可行性和可行性。
本报告旨在通过对物流可行性研究的实施，对某公司新建冷链物流中心的可行性进行深入分析和评估。
二、项目背景某公司是一家专业从事新鲜农产品销售的公司，公司的业务范围涉及到各种新鲜农产品的销售和配送。
公司目前的冷链物流中心仍然在使用传统的储存和配送方式，没有采用先进的冷链设备和技术。
为了适应市场的发展和公司业务的扩张，公司决定新建一个现代化的冷链物流中心，以提高产品的储存和配送效率，提高产品质量和降低运营成本。
三、项目目标1. 提高产品质量和保鲜期限；2. 降低运营成本；3. 提高运输和储存效率；4. 优化物流配送网络；5. 提高客户满意度。
四、可行性分析1. 市场分析针对公司的产品定位和市场需求，市场分析表明公司对于冷链物流中心的需求迅速增长。
随着消费者对新鲜产品需求的不断增加和对产品质量要求的提高，冷链物流成为消费者和企业竞争的新焦点。
同时，政策的支持和投资热点的引导，也为公司新建冷链物流中心提供了市场的保障。
2. 技术分析新建冷链物流中心将采用最先进的冷链技术和设备，包括冷库、冷藏车辆、温湿度监控系统等。
这些技术和设备将提高产品的贮存和配送效率，确保产品的新鲜度和品质，同时降低运营成本和能源消耗。
3. 经济分析经济分析表明，新建冷链物流中心的建设和运营成本将在数年内得以回收。
通过提高产品质量和提高运营效率，公司将能够增加销售额和利润，在一定期间内达到投资回报。
4. 管理分析新建冷链物流中心将实行现代化的管理模式，包括物流信息系统的建设和协调一体化的物流配送网络。
这将使公司的物流管理更加高效和灵活，为客户提供更好的服务。
五、风险分析1. 市场风险市场需求可能不如预期，竞争加剧，导致运营成本增加，利润减少。
2. 技术风险冷链技术和设备可能出现故障，造成产品损失和配送延误。
物流中转站可行性分析
物流中转站可行性分析物流中转站对于物流系统的运作具有重要的作用和影响。
通过合理建设和运营中转站，可以提高物流运输的效率和服务质量，降低物流成本，促进物流行业的发展。
下面将从需求背景、优势和挑战、可行性分析等方面进行详细阐述。
需求背景：随着经济的发展和全球化的推进，物流需求不断增加。
而传统的点对点物流模式已经难以满足日益增长的物流需求，物流中转站的建设和运营成为物流行业发展的必然需求。
中转站通过集中处理货物，实现货物的分流、转运和配送，能够提高运输效率，减少货物的运输时间和成本，提供更高质量的物流服务。
优势：物流中转站具有以下优势：1. 提高物流运输的效率：中转站能够实现货物的分流和转运，可以减少物流运输的中转次数和距离，提高货物的运输效率。
2. 降低物流成本：中转站能够集中处理货物，实现货物的批量运输和集约化管理，从而降低物流成本。
3. 提供更高质量的物流服务：中转站能够提供一站式的物流服务，包括货物的集中、分拣、装卸和配送等环节，提高物流服务的质量和可靠性。
4. 促进物流行业的发展：中转站的建设和运营能够促进物流行业的发展，提升物流业务的水平和竞争力。
挑战：物流中转站建设和运营面临以下挑战：1. 土地资源限制：中转站需要占用大量的土地资源，而土地资源的有限性会成为物流中转站建设的难点。
2. 城市规划限制：中转站的建设需要符合城市规划，受到城市布局和环境影响，建设过程可能面临审批和规划上的限制。
3. 初期投入较大：物流中转站的建设和运营需要投入大量资金，包括土地购置、设施建设、设备采购等方面，初期投入较大。
4. 运营管理难度大：中转站的运营管理需要考虑货物流通、仓储、配送等多个环节，对人员的管理和业务流程的优化要求较高。
5. 市场需求不确定：中转站的建设和运营需要根据市场需求进行，如果市场需求不稳定或者无法预测，可能影响到中转站的运营效果和经济效益。
可行性分析：中转站建设和运营的可行性主要包括市场需求、经济效益、技术条件和社会环境四个方面的分析。
物流中转站可行性报告
华夏顺捷物流中转站可行性报告第1章总论1.1项目提要1.1.1项目名称：华夏顺捷物流中转站1.1.2项目性质：新建1.1.3项目背景快递业伴随着中国经济的迅速发展，互联网购物的快速增加，对快递业的市场需求越来越大，逐渐成为创业投资的热点行业之一。
对于快递的含义，新《邮政法》认为快递是在承诺的时限内快速完成的将信件、包裹、印刷品等物品，按照封装上的名址递送给特定个人或者单位的寄递活动。
然而，快递与传统的邮政业务在运输对象性质上存在较大差异，传统邮政业以信函为主要传递对象，其实质是信息流的传递，而快递业的物流特性更为明显。
因此，快递业与物流业具有较多的相似之处，但通常来讲快递业所运输的货物重量更轻、体积更小，在时间上比物流业要求更高。
可见，速递业是介于物流业和传统邮政业之间相对独立的新兴行业。
我国快递业经过30多年发展，已经形成了一个规模庞大的产业。
2021年，我国登记备案的快递企业达到5,000余家，全行业从业人员23.1万人。
2021年全国规模以上快递公司企业业务量累计完成18.6亿件，同比增长22.8%；业务收入累计完成479亿元，同比增长17.3%。
全年同城、异地、国际及港澳台快递业务收入分别占全部快递收入的7.3%、55.7%和31.7%；业务量分别占全部快递业务量的23.5%、70.4%和6.1%。
2021年的1—4月，全国规模以上快递企业业务量同比增长17.1%，业务收入累计完成137.8亿元，同比增长7.4%。
4月份当月快递业务量同比增长30%，业务收入同比增长19.8%。
由此可见，我国的快递行业是一个蓬勃的新新行业，并且发展前景一片光明。
而校园大学生几乎占到了物流行业的30%的市场，我们公司致力于开拓这个潜在的广大的市场，广大的师生群体就是我们的客户对象。
借助物流行业高速发展时期，校园物流一定会快速发展，而我们华夏顺捷物流中转站也会把握住这个黄金时期，来实现我们公司的快速发展。
我们先提供一种接近于免费的服务，打开大学生这个市场，让师生知道、了解、接受我们的这个服务，定期给师生提供一个服务评价表，用于改善我们的服务质量与服务水平，随后，用服务来证明我们公司的服务是一个全方位的贴近人心的服务。
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第1章总论1.1项目提要1.1.1项目名称：物流中转站1.1.2项目性质：新建1.1.3项目背景快递业伴随着中国经济的迅速发展，互联网购物的快速增加，对快递业的市场需求越来越大，逐渐成为创业投资的热点行业之一。
对于快递的含义，新《邮政法》认为快递是在承诺的时限快速完成的将信件、包裹、印刷品等物品，按照封装上的名址递送给特定个人或者单位的寄递活动。
然而，快递与传统的邮政业务在运输对象性质上存在较大差异，传统邮政业以信函为主要传递对象，其实质是信息流的传递，而快递业的物流特性更为明显。
因此，快递业与物流业具有较多的相似之处，但通常来讲快递业所运输的货物重量更轻、体积更小，在时间上比物流业要求更高。
可见，速递业是介于物流业和传统邮政业之间相对独立的新兴行业。
我国快递业经过30多年发展，已经形成了一个规模庞大的产业。
2008年，我国登记备案的快递企业达到5,000余家，全行业从业人员23.1万人。
2009年全国规模以上快递公司企业业务量累计完成18.6亿件，同比增长22.8%；业务收入累计完成479亿元，同比增长17.3%。
全年同城、异地、国际及港澳台快递业务收入分别占全部快递收入的7.3%、55.7%和31.7%；业务量分别占全部快递业务量的23.5%、70.4%和6.1%。
2012年的1—4月，全国规模以上快递企业业务量同比增长17.1%，业务收入累计完成137.8亿元，同比增长7.4%。
4月份当月快递业务量同比增长30%，业务收入同比增长19.8%。
由此可见，我国的快递行业是一个蓬勃的新新行业，并且发展前景一片光明。
而校园大学生几乎占到了物流行业的30%的市场，我们公司致力于开拓这个潜在的广大的市场，广大的师生群体就是我们的客户对象。
借助物流行业高速发展时期，校园物流一定会快速发展，而我们华夏顺捷物流中转站也会把握住这个黄金时期，来实现我们公司的快速发展。
我们先提供一种接近于免费的服务，打开大学生这个市场，让师生知道、了解、接受我们的这个服务，定期给师生提供一个服务评价表，用于改善我们的服务质量与服务水平，随后，用服务来证明我们公司的服务是一个全方位的贴近人心的服务。
1.2可行性研究报告的原则和围1.2.1编制的目的（1）在对项目经营环境进行详细分析的基础上，结合项目所处的区位环境，对项目可行性与经营提出初步意见。
（2）结合目前的状况和特点，探索项目在经济效益、社会效益、环境效益方面的可行性。
（3）对项目进行投资分析和风险分析。
（4）对项目决策及实施提出优化建议。
1.2.2编制围本可行性研究报告主要对华夏顺接中转站项目可行性问题进行分析评价，主要包括项目建设的背景与必要性、市场分析及市场、项目选址及建设条件，建设规模及建设容，项目设计方案，组织管理，项目进度安排，项目投资估算，资金筹措，经济效益评价，风险分析及研究结论等容。
1.3项目概况1.3.1拟建地址项目建设地点选址在东湖高新技术开发区关山大道589号（理工大学华夏学院校园），校园占地面积577亩，现有在校生12000余人。
而学院人流量最大，最佳的地方。
1.3.2项目建设规模及建设容本项目是建立一个专注于华夏学院校园市场的一个企业法人机构，我们旨在为学生等提供便捷的校园快递服务。
业务主要分为五种：一、承接收到达华夏学院的快递业务;二、承接学生寄快递的业务；三、提供快递送上门服务（送到学生的寝室）；四、提供校园c to c业务；五、代购业务1.3.3项目建设进度安排。
1.3.4 项目投入总资金及资金筹措本项目总资金为23万元，通过企业自筹15万元，通过银行贷款8万元，项目资本金比例为65%。
1.4 主要技术经济指标华夏顺捷物流中转站项目的主要成本估算（2013年）见表1.1。
表1.1本项目的主要成本估算表（2013）第2章市场需求预测和拟建规模2.1校园快递环境分析在电子商务平台日趋完善的今天，网购热潮势必愈演愈烈，校园做为一个网络信息化发展集群其带来的将不仅是广阔的市场需求，更是在校园快递下的无限商机，校园师生市场广大，目标客户明确。
学校的校园秩序是其必须规的。
而杂乱无章的快递公司代理店，极易给校园环境的稳定造成不安定的因素，因而对快递店的要求是必须要高的对师生，提、派送货物及时性和改善服务态度方面进行改善，以增加送货区域和代理店，以方便学院师生的生活，对校园快递提出了更高的要求。
2.2校园快递市场需求分析校区已有4家快递公司代理点（包括中国邮政），分别为淇源书店、QQ摄影、中通代理点、邮政EMS，还包括一些流动的快递公司，其数量虽已接近于饱和状态但还远远没有达到供大于求的地步。
而且没有一定的秩序，具体表现为：（1）代理点多而杂。
代理点数量虽多，但由于租金问题，店家往往选择施工简易房或与其他商铺共同租用很小的店面来维持日常的经营。
地方狭窄简陋，师生难以对其产生信赖感；货物摆放零乱无序，给师生造成以易丢失，安全系数不高的感觉。
（2）不稳定性大。
单个代理点由于现有的市场份额有限，所赚取的利润同样有限，而在租金和人工费等成本的开支下，净利润额就相对不高的情况。
在这种大的背景下，各代理点就会出现经常性换址或经常性更换代理人，乃至于更换营业业务的情况。
这种巨大的不稳定性，同样难以在师生中树立良好的口碑，也不利于市场的开拓。
2.2.1消费者需求分析（问卷见附表1）针对于校园快递相关的问题，我们小组回收的有效问卷共有60份，调查结果显示，有88.3%的学生都愿意以网购的形式购买商品，网购的优势在于：在寝室就可以“逛商店”，获得较大量的商品信息，订货不受时间、地点的限制，节约购物时间。
在支付方式上，一般都采用网银支付、快捷支付两种方式，店家选择的物流公司主要是圆通快递、中通快递、韵达快递。
对于华夏学院的快递领取是否方便，多数人认为是一般和较为方便，能够接受从寝室到打印室、书店、图书馆和校门口这种方式，但愿意享受以回复短信方式，快递直接送到寝室的服务的学生有60%，遇到下雨天或自己在上课、在学校外面的情况，将快递直接送到寝室，既能够保证快递能够收到，又节约的时间。
因为快递员送快递到学校，如果在当天没有及时领取，快递会被退回到物流中转站，对于学生来讲，如果能够将快递的接收时间延长，有81.7%的学生都倾向后者。
如果在学校设置了统一收发快递的固定地点并且可以送货上门，有77%的学生更愿意使用这种方式。
2.2.2竞争对手分析据调查得知，现今在华夏学院校园有快递业务的公司分为有固定代理点和无固定代理点两种模式。
（1）代理点业务情况2.3销售预测中转站建立初期，以快递，网络代购为主要营利手段，随着中转站的服务出宣传及运营网络的成熟，前面几项服务收入会稳固提升，后来的服务会实现大跨步式提升。
从调查结果可以看出，如果在学校设置了统一收发快递的固定地点并且可以送货上门，有77%的学生更愿意使用这种方式。
每月收快递件数为19000件，每件可盈利0.8元，即学校收快递可以盈利15200元，每月发快递件数为3600件，代理点以30%提成，盈利10800元。
以30%的市场量计算，中转站每月平均收入为4560元，随着市场发展以及运营方式的成熟，市场占有率有望达到60%，月平均大约为12000元。
2.3.1定价策略（1）快递包裹（2）代购价格客户类型起步费（10元以下）超出费（每5元）价格规定VIP客户0.6元0.06元会员客户0.8元0.08元普通客户1元0.1元（3）搁置店注：二手货的卖出价格由货主自己决定或按照货主的意愿结合实际帮忙确定合理的价格。
（4）送货到寝室服务，每份收取0.8元。
2.4项目拟建规模本项目是建立一个专注于华夏学院校园市场的一个企业法人机构，我们旨在为学生等提供便捷的校园快递服务。
业务主要分为五种：一、承接收到达华夏学院的快递业务;二、承接学生寄快递的业务；三、提供快递送上门服务（送到学生的寝室）；四、提供校园c to c业务；五、代购业务。
中转站的成立，在于与“同心协力，只在共赢”的物流公司达成协议的情况下，为毕业大学生创造一些就业岗位。
旨在方便大学生的校园快递收发，物品的快速流通，我们将不再为毕业的行运送而舟车劳顿，本着“服务之上“的原则为校园师生提供更好的速递服务。
第3章原材料、能源及公用设施情况3.1主要原材料供应方案3.1.1分析确定基础设施品种、质量和数量为了保证华夏顺捷物流中转站正常的运营，中转站的基础建设依照校园物流中转装、卸、储等功能配好各项设施设备，增强物流中转交接衔接能力，树立良好外在形象，提高运行效率。
基础设施配备的大致为：台式笔记本电脑、刷卡机、管理信息系统、办公桌、办公椅、办公文具、机。
3.1.2分析确定基础设施供应来源与方式（1）华夏学院校园研究考虑到资金的合理使用情况，根据华夏学院每年现有的各系庞大的毕业生数量，每年都有很多毕业生主动低价出售一些可用的商品，到时我们可以考虑选购部分的基础材料设备。
同时每年6月份学院组织举办的跳蚤市场里面也有大量各式各样的商品也为我们提供了一些参考选择。
通过对旧商品的合理回收利用，节约我们有限资金的同时也保证我们校园物流中转站运行效率。
（2）供应方式①从每年各系举行的“跳蚤市场”里选购部分的基础材料设备，例如二手笔记本电脑。
②从毕业生流动市场里选购部分的基础材料设备，例如二手笔记本电脑。
③在华夏学院超市或华夏学院晨光文具店里选购部分的基础材料设备。
例如办公文具（圆珠笔、本子、小刀、宽胶等）④从家居商场里选购部分的基础材料设备。
例如办公桌、办公椅⑤从专门的供应商那里购买专门的刷卡机。
3.1.3分析确定材料的运输方式根据建设华夏学院顺捷物流中转站项目所需的基础设备如：办公桌、办公椅，我们选择公路运输方式。
3.1.4分析确定基础设施材料价格在前面市场预测的基础上，对主要的设施材料的二手出让价、出厂价等有关费用做进一步计算，并进行必选。
3.1.5基础设施材料需求及供应一览表第4章选址条件和选址方案4.1 选址条件的影响因素4.1.1 货物分布和数量这是物流配送的对象，如货物来源和去向的分布情况、历史和现在以及将来的预测和发展等。
配送地点应该尽可能地与生产地和配送区域形成短距离优化。
货物数量是随配送规模的增长而不断增长的。
货物增长率越高，越是要求配送选址的合理性，从而减少输送过程中不必要的浪费。
4.1.2 运输条件物流配送的选址应尽可能接近交通运输枢纽，在有条件的情况下，尽量将配送点选在客户的集中区。
4.1.3 用地条件物流配送点的占地问题在土地日益昂贵的今天显得越来越重要。
是利用现有的土地，还是重新征地？地价如何？是否符合政府规划及学院规章要求等等，在建设配送点时都要进行综合考虑。
4.1.4 商品流动当今消费品随着人口的转移而变化，应据此更好地为中转站的配送系统定位。