物流可行性报告范文
物流可行性报告范文(3篇)
物流可行性报告范文（3篇）物流可行性报告范文（通用3篇）物流可行性报告范文篇1一、公司简介:1.基本情况:武汉中百物流配送中心是中百集团下属子公司，位于武汉市东西湖区吴家山台商投资开发区，该中心占地面积130亩，总建筑面积3.5万平方米，拥有近100个装卸货口，库存金额可达5000万元，除满足中百自身200余家超市门店日常配送外，可面向社会满足6000-8000个品种配销。
物流中心以经营副食品、烟酒饮料、生活日用品及家电系列商品四大类为主，兼营其他商品的批发和零售。
拟规划建设一个集工业品批发、商品配送、仓储超市为一体的大型现代化物流中心。
2.(物流)主要设施:武汉中百物流配送中心通过引进集高位货架、前移式电瓶叉车、无线网络通讯技术、无线手持终端、条码及扫描技术、计算机信息管理于一体的智能化仓库技术，实行按客户、商品、批次分别对商品进行精确的分类定位管理，实现“储存立体化，装卸机械化、分拣电子化”，是华中地区单体面积最大的现代化物流配送中心。
3.仓库类型:1)库房特点该中心拥有现代化物流库房两座，共8个仓间，中间以连廊相联，呈“H”型分布。
外环为供应商送货作业带，内环为物流中心发货作业带，内外作业可同时进行，动线分明。
仓库月台高度 1.2米，设有100个收、发货口，配有自动升降平台10个，可上下调节高度以满足不同吨位车辆的装卸货作业。
东、北、西面各收货口配有电子称量秤，为供应商送货品种提供以托盘为单位的自动称量，有效纠错，提高收货效率。
库内配有烟雾报警自动喷淋和监控系统，为作业安全提供了有力的保障。
2)整体布局武汉中百投资建设的现代化物流配送中心建筑面积达5万平方米，其中配送中心库区占地2~2.5万平方米，停车场占地3万平方米左右。
配送中心整体呈“U”字型设计，屋顶和墙体呈天蓝色，可见，蓝色是该公司建筑的标志色了。
四周的墙体都有若干个进出货口。
凹进去的两边分别有多个分进出口(据资料记载，共拥有近100个装卸货口)。
物流可行性报告范文
物流可行性报告范文1.引言本文旨在对物流可行性进行分析和评估，以确定是否值得投资和开展物流业务。
物流是现代商业运作的关键环节之一，对于企业的发展和竞争力至关重要。
通过本报告的撰写，我们将对物流业务的潜在机会、市场竞争、可行性和投资回报进行全面的研究。
2.市场需求分析在市场需求分析中，我们将评估当前物流市场的规模、增长趋势、主要参与者和竞争情况。
通过收集和分析相关数据和信息，我们能够获得以下结论： - 物流市场正在快速增长，预计在未来几年内将继续保持良好的增长势头。
- 由于全球化和电子商务的兴起，物流需求不断增加，并且对高效、安全和可靠的物流服务的需求更为迫切。
- 当前市场上存在一些大型物流企业，但也有许多中小型企业仍然有发展空间。
- 竞争激烈，但仍有机会通过提供差异化的服务和创新的物流解决方案来获得市场份额。
3.技术与设备评估在技术与设备评估中，我们将研究和评估物流业务所需的关键技术和设备。
通过对物流设备的需求、成本和效益进行分析，我们得出以下结论： - 物流业务需要一系列的设备，包括货运车辆、仓储设备、物流管理系统等。
- 这些设备的采购、运营和维护成本都需要考虑在内，同时还需要评估其对物流服务质量和效率的影响。
- 随着技术的不断发展，物联网、云计算和大数据分析等新技术也将为物流业务带来更多的机遇和挑战。
4.资源评估在资源评估中，我们将分析物流业务所需的人力、财力和物力资源。
通过对资源的评估和规划，可以确保物流业务的顺利开展和可持续发展。
以下是我们的研究结果： - 物流业务需要大量的员工，包括司机、搬运工、仓库管理员等。
招聘、培训和管理这些人力资源是非常重要的。
- 物流业务还需要投入相应的财力资源，用于采购设备、支付运营成本、推广和市场营销等。
- 物力资源方面，需要有合适的仓库、停车场等设施，以及安全可靠的交通和基础设施。
5.风险评估在风险评估中，我们将识别和评估物流业务可能面临的各种风险和挑战。
物流可行性报告
物流可行性报告一、公司简介1. 基本情况XXXX物流配送中心，作为XX集团旗下的核心子公司，坐落于XX市XXX区XXX 投资开发区，地理位置优越。
该中心占地面积达130亩，总建筑面积超过3.5万平方米，配备近100个装卸货口，库存容量足以支撑高达5000万元的商品储备。
XXXX物流配送中心不仅满足XX集团内部超过200家超市门店的日常配送需求，更面向社会，可灵活调配6000-8000个品种的商品，展现出强大的市场竞争力。
中心主营副食品、烟酒饮料、生活日用品及家电系列商品四大类，并兼营其他商品的批发与零售业务。
为进一步提升物流效率与服务质量，中心正积极规划建设一个集工业品批发、商品配送、仓储超市功能于一体的现代化物流中心，旨在成为华中地区物流行业的领军者。
2. 主要设施XXXX物流配送中心紧跟物流行业发展趋势，引进了一系列先进的智能化仓库技术，包括高位货架、前移式电瓶叉车、无线网络通讯技术、无线手持终端、条码及扫描技术等，结合计算机信息管理系统，实现了对客户、商品、批次的精准分类与定位管理。
这一系列高科技手段的应用，使得物流作业实现了“储存立体化，装卸机械化，分拣电子化”，标志着中心在华中地区物流领域的领先地位。
3. 仓库类型与布局库房特点物流配送中心拥有两座现代化物流库房，共8个仓间，采用“H”型布局，内外作业动线分明，互不干扰。
仓库月台高度标准化为1.2米，配备10个自动升降平台，可灵活调节以适应不同吨位车辆的装卸需求。
各收货口均装有电子称量秤，确保货物验收的准确无误。
此外，库内还安装了烟雾报警自动喷淋系统和监控系统，为物流作业的安全提供了坚实保障。
整体布局中心整体设计呈“U”字型，建筑面积达到5万平方米，其中库区占地2~2.5万平方米，停车场约3万平方米。
仓库布局合理，设有收货区、储存区、箱装分拣区、拆零分拣区及待发区等多个功能区，确保物流作业的顺畅高效。
库内布局库内设有高架库5个，配备7米高五层货架1500组，提供标准托盘位15000个，并设有专门的拆零商品作业库和DPS数字分拣线，能够实时、准确地完成大量商品的拆零分拣工作。
物流可行性报告范文
物流可行性报告范文一、背景信息随着经济全球化的推进和电子商务的蓬勃发展，物流行业得到了快速发展，并成为现代社会不可或缺的重要环节。
然而，目前市场上仍存在一些物流企业无法满足客户需求的问题，如迟延交货、货物损坏等。
因此，本报告旨在对新建物流企业的可行性进行评估，以便提供一个有效的物流服务，满足客户需求。
二、市场分析1.市场需求：根据市场调研，物流行业的市场需求持续增长，消费者对物流服务质量的要求也越来越高。
2.市场竞争：物流行业竞争激烈，市场上存在很多大型物流企业，如顺丰、圆通等。
然而，由于存在中小型物流企业无法满足客户需求的问题，新建物流企业仍然有市场空间。
三、可行性分析1.技术条件：物流企业需要拥有一定的信息技术支持，包括实时跟踪系统、数据分析能力等，以提高物流效率和准确性。
2.资金条件：根据初步估算，新建物流企业需要投入一定的资金用于设备购置、场地租赁等，但其投资回报周期相对较短。
3.人力资源：物流企业需要拥有一支专业的团队，包括管理人员、物流师傅等，以确保物流运作的顺利进行。
4.政策环境：当前政府对物流行业的支持力度不断加大，相关政策的出台对于新建物流企业的发展起到积极的促进作用。
四、SWOT分析1.优势：新建物流企业可以根据市场需求进行定制化设计，提供更加个性化的物流服务，以满足客户特定的需求。
2.劣势：新建物流企业在起步阶段可能面临品牌知名度不高、客户信任度不足等问题。
3.机会：市场需求持续增长，新建物流企业可借助当前市场发展机会迅速扩大市场份额。
4.威胁：市场竞争激烈，其他物流企业可能采取价格战等手段对新建物流企业造成威胁。
五、发展策略1.树立品牌形象：通过加强市场推广和提供高质量的物流服务，逐渐树立新建物流企业的品牌形象。
2.创新技术应用：通过引入信息技术和智能化设备，提高物流效率和准确性，满足客户对于快速和准时交货的需求。
3.与供应商合作：建立合作关系，获取更优质的物流资源，提高物流服务水平，为客户带来更好的体验。
物流可行性研究报告范文
物流可行性研究报告范文一、前言随着全球化和互联网的快速发展，物流行业得到了迅猛的发展。
物流可行性研究是为了评估一个物流项目或者计划的可行性和可行性。
本报告旨在通过对物流可行性研究的实施，对某公司新建冷链物流中心的可行性进行深入分析和评估。
二、项目背景某公司是一家专业从事新鲜农产品销售的公司，公司的业务范围涉及到各种新鲜农产品的销售和配送。
公司目前的冷链物流中心仍然在使用传统的储存和配送方式，没有采用先进的冷链设备和技术。
为了适应市场的发展和公司业务的扩张，公司决定新建一个现代化的冷链物流中心，以提高产品的储存和配送效率，提高产品质量和降低运营成本。
三、项目目标1. 提高产品质量和保鲜期限；2. 降低运营成本；3. 提高运输和储存效率；4. 优化物流配送网络；5. 提高客户满意度。
四、可行性分析1. 市场分析针对公司的产品定位和市场需求，市场分析表明公司对于冷链物流中心的需求迅速增长。
随着消费者对新鲜产品需求的不断增加和对产品质量要求的提高，冷链物流成为消费者和企业竞争的新焦点。
同时，政策的支持和投资热点的引导，也为公司新建冷链物流中心提供了市场的保障。
2. 技术分析新建冷链物流中心将采用最先进的冷链技术和设备，包括冷库、冷藏车辆、温湿度监控系统等。
这些技术和设备将提高产品的贮存和配送效率，确保产品的新鲜度和品质，同时降低运营成本和能源消耗。
3. 经济分析经济分析表明，新建冷链物流中心的建设和运营成本将在数年内得以回收。
通过提高产品质量和提高运营效率，公司将能够增加销售额和利润，在一定期间内达到投资回报。
4. 管理分析新建冷链物流中心将实行现代化的管理模式，包括物流信息系统的建设和协调一体化的物流配送网络。
这将使公司的物流管理更加高效和灵活，为客户提供更好的服务。
五、风险分析1. 市场风险市场需求可能不如预期，竞争加剧，导致运营成本增加，利润减少。
2. 技术风险冷链技术和设备可能出现故障，造成产品损失和配送延误。
物流公司可行性研究报告
物流公司可行性研究报告一、背景介绍物流行业正在迅速发展，为企业提供高效、可靠的物流服务变得越来越重要。
本报告旨在对物流公司的可行性进行研究，评估开设物流公司的潜在风险和机会。
二、市场分析1. 市场规模及增长趋势近年来，随着电子商务的兴起和全球贸易的增加，物流行业呈现出强劲的增长势头。
据统计，全球物流市场规模已超过1.5万亿美元，并且预计未来几年内将保持稳定增长。
2. 竞争情况物流行业竞争激烈，市场上已经存在大量物流公司。
然而，随着市场的发展，新的机会也会出现。
不同地区和行业的物流需求差异巨大，因此专注于特定领域或地区的物流服务可以提供更具竞争力的解决方案。
3. 政策环境政府对物流行业的政策环境有着重要影响。
例如，一些国家鼓励发展物流业，并提供一系列扶持政策，如税收减免、土地优惠等，以吸引投资和促进物流发展。
因此，在选择经营地点时，需要综合考虑政策环境对物流公司的影响。
三、可行性分析1. 市场需求根据市场调研，目前物流服务的需求仍然存在缺口。
虽然市场上已经有很多物流公司，但仍有许多企业对物流服务的需求没有得到满足。
因此，开设物流公司有巨大的市场潜力。
2. 技术支持物流业务需要强大的技术支持来保证运营的高效性和可靠性。
现代物流管理系统可以实现物流信息追踪、运输路线优化、仓储管理等功能，大大提升物流服务的质量和效率。
3. 人力资源物流公司的运营离不开专业化的人力资源团队。
合适的管理人才和操作人员对物流公司的发展至关重要。
因此，在组建团队时需要重点关注人才培养和招聘。
4. 资金投入开设物流公司需要一定的资金投入，包括设备购置、仓库租赁、人员招聘和培训等成本。
在投资决策时，需要充分考虑资金投入和回报的风险与收益。
四、风险分析1. 市场竞争风险物流行业竞争激烈，市场上已存在大量物流公司。
新进入市场的物流公司需要在竞争中脱颖而出，提供与竞争对手不同的特色服务，并制定合理的定价策略。
2. 政策风险政策环境的变化可能对物流公司的经营带来不利影响。
物流企业可行性报告范本
物流企业可行性报告范本1. 引言本篇报告旨在探讨开办一家物流企业的可行性。
物流是现代商业运作中不可或缺的一环，随着电子商务的迅猛发展和全球贸易的日益增长，物流行业面临着巨大的机遇和挑战。
报告将分析市场需求、竞争环境、投资风险等多个方面，以确定该物流企业的可行性和发展潜力。
2. 市场分析2.1 市场需求根据数据研究机构的报告显示，全球物流市场规模不断扩大。
尤其是电子商务的兴起，大大推动了物流行业的发展。
消费者对快速、准确的配送服务的需求不断增加，这为物流企业提供了巨大的商机。
2.2 竞争环境物流行业竞争激烈，主要的竞争对手包括传统的物流公司、电商平台自建物流等。
在市场份额上，传统物流公司占据主导地位，但电商平台自建物流迅速崛起，开始威胁传统物流公司的地位。
为了在竞争中脱颖而出，本企业需要提供更高效、更可靠的物流服务，与其他企业形成差异化竞争优势。
3. 商业模式3.1 综合物流服务本企业将提供综合物流服务，包括仓储、包装、配送、运输等。
通过整合物流资源，实现效益最大化。
3.2 运用信息技术信息技术在物流企业中起到重要作用，能够提高效率和透明度。
本企业将投入资金建设信息化系统，实现订单跟踪、库存管理、路线优化等功能，提供更便捷、高效的服务。
3.3 合作与网络拓展本企业将与供应商、合作伙伴建立紧密的合作关系，并扩展物流网络，覆盖更多的地区，提供更广泛的服务范围。
4. 投资成本与回报4.1 投资成本开办一家物流企业需要投入大量的资金，包括设备购置、人员招聘、仓库租赁等。
根据市场调研和预算估计，初始投资为X万元。
4.2 回报预测预计本企业在运营初期会面临一定的亏损，但随着客户基础的扩大和服务质量的提高，预计在X年后可以实现盈利。
根据市场需求的增长趋势，预计本企业的回报将逐年增加。
5. 风险评估5.1 市场风险市场竞争激烈，增加了市场风险。
本企业需要制定灵活的市场策略，及时应对市场变化，以确保企业的稳定发展。
物流仓储项目可行性研究报告三篇
物流仓储项目可行性研究报告三篇篇一：物流仓储项目可行性研究报告委托方：受托方：千讯（北京）信息咨询有限公司签约地点：签约时间：年月日执行周期：周起止时间：年月日～年月日第一章物流仓储项目总论一、项目背景1．项目名称2．承办单位概况3．物流仓储项目可行性研究报告编制依据4．项目提出的理由与过程二、项目概况1．物流仓储项目拟建地点2．项目建设规模与目的3．项目主要建设条件4．项目投入总资金及效益情况5．物流仓储项目主要技术经济指标三、物流仓储项目可行性与必要性四、问题与建议第二章物流仓储项目市场预测一、产品市场供应预测1．物流仓储产品市场供应现状2．物流仓储产品市场供应趋势预测二、产品市场需求预测1．物流仓储产品市场需求现状2．物流仓储产品市场需求趋势预测三、目标市场分析1．目标市场选定2．市场份额分析四、价格现状与预测1．国内市场销售价格及预测2．国际市场销售价格及预测五、市场竞争力分析1．物流仓储项目主要竞争对手情况2．产品市场竞争力优势、劣势3．营销策略六、市场风险第三章物流仓储项目资源条件评价一、项目资源可利用量二、项目资源品质情况三、项目资源赋存条件四、项目资源开发价值第四章物流仓储项目建设规模与产品方案一、建设规模1．建设规模方案比选2．推荐方案及其理由二、产品方案1．产品方案构成2．产品方案比选3．推荐方案及其理由第五章物流仓储项目场址选择一、物流仓储项目场址所在位置现状1．项目地点与地理位置2．项目场址土地权所属类别及占地面积3．土地利用现状二、物流仓储项目场址建设条件1．地形、地貌、地震情况2．工程地质与水文地质3．气候条件4．城镇规划及社会环境条件5．交通运输条件6．公用设施社会依托条件（水、电、气、生活福利）7．防洪、防潮、排涝设施条件8．环境保护条件9．法律支持条件10．征地、拆迁、移民安置条件11．施工条件三、项目场址条件比选1．建设条件比选2．建设投资比选3．运营费用比选4．推荐场址方案5．物流仓储项目场址地理位置图第六章物流仓储项目技术方案、设备方案和工程方案一、技术方案1．生产方法（包括原料路线）2．工艺流程3．工艺技术来源4．推荐方案的主要工艺（生产装置）流程图、物料平衡图、物料消耗定额表二、主要设备方案1．主要设备选型2．主要设备来源（进口设备应提出供应方式）3．项目推荐方案的主要设备清单三、工程方案1．主要建、构筑物的建筑特征、结构及面积方案2．项目扩建工程方案3．项目特殊基础工程方案4．建筑安装工程量及“三材”用量估算5．主要建、构筑物工程一览表第七章物流仓储项目主要原材料、燃料供应一、主要原材料供应1．主要原材料品种、质量与年需要量2．主要辅助材料品种、质量与年需要量3．原材料、辅助材料来源与运输方式二、燃料供应1．项目燃料品种、质量与年需要量2．项目燃料供应来源与运输方式三、主要原材料、燃料价格1．主要原材料、燃料价格现状2．主要原材料、燃料价格趋势预测四、主要原材料、燃料年需要量表第八章总图、运输与公用辅助工程一、物流仓储项目总图布置1．平面布置2．竖向布置（1）场区地形条件（2）竖向布置方案（3）场地标高及土石方工程量3．总平面布置图4．总平面布置主要指标表二、物流仓储项目场内外运输1．场外运输量及运输方式2．场内运输量及运输方式3．场内运输设施及设备三、物流仓储项目公用辅助工程1．给排水工程（1）给水工程。
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物流可行性报告范文国内现在物流行业的发展情况和发达国家比还很大差距，现在的很多物流企业还是很简单的货代公司，空载率高效率低，国家现在开始重视服务行业了，企业现在进行资源整合，这一行的发展前景还是很大的。
做这行最关键的是物流信息技术的一体化，最大限度的整合资源节约成本。
你根据当地的市场行情按下面的范本修改下就可以了。
物流公司(名称)策划书物流公司(名称)策划书目录前言德国一位经济学家曾预言，未来的世界只有生产者、物流者和消费者三种人。
XX年，离中国入世后的最后保护期限尚剩一年，中国方兴未艾的物流业热潮更是波澜壮阔：国际物流巨鄂“挥师东进”的步伐加速，中国东西部物流的竞争及差距日渐明显……成都作为西部的重镇，将首当其冲地担当起西部物流业“排头兵”的重任。
成都，究竟需要什么样的物流?成都市是西南地区的科技、金融、商贸中心，交通和通讯枢纽，物流在城市及区域经济中一直占有重要地位。
随着西部大开发的深入进行以及中国加入世贸组织，成都的经济发展必将迎来更大的机遇和挑战。
现代物流的目的是实现物流的时空效应，同时也是城市社会经济活动正常高效进行的前提。
大力发展现代物流，是保证物资的有序流通，推动城市经济快速健康发展的有力保障。
因此，现代物流将在成都经济活动中占有不可替代的地位。
本案将策划一个利用信息和网络技术以及运用现代组织和管理方式，将运输、仓储、装卸、加工整理、配送、信息等环节进行整合并进行一体化经营的新兴现代物流公司。
它是按照现代物流观念对传统彼此分割的环节的整合和一体化，目的是要在尽可能低的总成本条件下实现既定的顾客服务水平，即在注意环境的情况下，将正确的货物，以正确的时间，用正确的成本，按照正确的条件，运到正确的地点。
一、市场分析(一)项目投资环境1、中国物流市场状况中国仓储协会1999年3月对我国家电、电子、日化、食品等450家大中型生产企业的典型调查表明，企业自己承担物流管理的占26%，全部委托第三方的仅占%，自理与委托相结合的占%(其中委托比例在30%以下的占%，在30%～60%之间的占%，60%以上的占%)。
在被调查的企业中，%的企业正在寻求新的物流代理，其中又有75%的企业选择新型物流公司，%选择纯运输公司，%选择仓储企业，有%的企业希望新的物流商提供综合物流服务，%的企业希望提供干线服务，%的企业希望提供分销服务。
随着中国入关进程的加快,越来越多的外国物流公司看好了中国物流市场,并将在近期内采取措施进入中国。
继新加坡美集物流公司与上海、沈阳两家大型运输企业达成合资、合作协议,共同开拓中国物流市场之后,江苏省首家与美国bally(百利)国际营销机构合作的企业——百利物流南京公司最近也正式投入营运,它的三大营销手段百利物流电视专栏、百利物流大型交易网、百利物流导购手册也同时与南京市民见面。
今后外资的攻势将越来越强劲。
而经营基础薄弱的国内流通业也相继出现淘汰竞争。
所有这些情况表明,中国物流业现代化的举动已经刻不容缓。
2、四川物流市场状况伴随着经济的高速增长，四川省物流业迅速发展。
主要表现在以下几个方面：一方面是物流业增加值快速增长。
XX年，包括交通运输、仓储、邮电通讯及批发零售业在内的物流业增加值为亿元，自1995年以来年均增长%，占国内生产总值的比重由%提高到%，处于快速增长阶段。
二方面是物流基础设施日益完善。
到XX年，四川省铁路通车里程已达2751公里，成渝、宝成、襄渝、成昆、内昆、达万等铁路干线与毗邻各省市相连;公路里程达万公里，成渝、成广、成灌、成南、成乐、成雅、内宜等高速公路相继通车;全省有长江、岷江、金沙江、大渡河、沱江等大小通航河道120条，通航里程达7300多公里;航空运输已开通航线140多条。
XX年，全省完成的货运量为57140万吨，完成的货物周转量为亿吨公里。
各种交通运输装备和工具门类齐全，更新周期缩短，数量和质量基本适应需要。
全省各类仓储设施先进，容量巨大。
三方面传统物流业开始向现代物流业转变。
随着物流基地设施和装备的现代化，物流信息网络的建设以及集中配送等新的生产组织方式的广泛采用，四川传统物流业正开始向现代物流业转变，并在加快物流速度，减少库存，降低成本，延伸服务等方面显示出良好的发展前景。
同时，四川物流业也存在以下几个问题：第一是第三方物流发展滞后。
受“小而全，大而全”的影响，不少企业习惯自办物流，专业化、现代化的第三方物流发展缓慢，阻碍了物流成本的降低和物流效率的提高。
第二是“条块分割”影响了物流资源的优化配置。
由于运输仓储等设施分属不同部门管理，加之企业之间协作配合不够，使物流整体系统全程化优势难以充分发挥。
第三是物流专业人才不足和信息平台建设滞后，使物流业的标准化、信息化进程滞后，服务内容、服务质量和服务效率都不能适应国民经济发展的客观需要。
3、成都物流市场状况成都是西南地区的“三中心、两枢纽”，在引领西部物流的最新潮流以及探索西部物流发展独特道路方面具有得天独厚的条件，成都在交通运输基础设施上已羽翼渐丰。
其一，成都是我国西南地区的航空枢纽。
双流国际机场已开辟50余年，国内航线和3条国际航线，客运量居全国第四;其二，成都是成渝、成昆、宝成、达成四条铁路干线交汇点，是全国七大铁路枢纽之一;其三，成都拥有西部地区最发达的高速公路体系，并已成为全国公路网密度较大的地区。
以上已经拥有的条件，使成都完全具备抢占西部物流发展先机的能力。
但是，成都的物流同世界甚至中国东部地区相比，都只是处于一个起步阶段。
成都市XX年在1492亿元gdp中，运输、仓储、邮电等服务行业占了142多亿，企业内部自理物流有100多亿，总体上讲，XX年成都市物流处理量占gdp的17%左右。
(如图所示)而在日本，物流处理量仅占gdp的12%，美国为13%，深圳市为15%，这就说明目前成都市的物流成本较高。
农业工业其它行业交通运输、仓储及邮电通讯业建筑业批发和零售贸易、餐饮业从上图中可以看出，成都物流在基础建设、信息化程度及各种物流知识与管理理念上，较别人相对落后，急需迎头赶上。
(二)项目背景目前，成都火车北站周边的几个大型建筑装饰材料市场的年吞吐量达数百亿元之巨，而近几年来随着北站地区的大型商场、市场的兴起和繁荣，北站地区的物流形式却变得异常严峻。
北站面前的二环路东西方向数公里(包括北站周边的大小街道)，拥挤不堪可以说没有一天不堵车，各大市场内的通道、货场、仓库都已不堪重负。
如西南生产资料市场的仓库、堆场和停车场的面积目前还不及营业面积的百分之二十，其它市场的情况也相差无几。
现在谁要想在这片地区找一个空闲堆场或库房真比登天还要难。
至于交通就更成问题了，各市场除了抽调大量人力在场内指挥交通外，还要派专人在大门口协助交警疏导交通。
面对如此拥挤的现状，有关单位已决定将二环路上的这一段铁路专用线拆除。
这样做之后，与之相连的府河等市场(占地面积上千亩、年物流量上百亿)就将失去唯一一个在场内的铁路专用线和站台，其结果虽可稍缓这一路段的交通拥堵但又会严重制约北站周边商业和物流的发展。
当前，特别是在中央号召加强西部大开发力度的大好形势下，全国各地的厂商纷纷涌入成都市场。
仅西南生产资料市场的外地客商就占50%。
东南亚、日本等客商也十分看好成都市场，许多外商还在成都建立了办事处。
但火车北站周边几个大市场的物资仓储和停车场已经饱和，这一带物流状况已成为严重制约城市经济发展的瓶颈，更远远不能满足建材行业和现代物流日益增长的需求。
同时随着我国加入wto，高科技的模式，高水准的管理，是企业站稳市场的先决条件。
因此，为了改变四川物流的落后现状，使四川物流赶上沿海地区的先进水平，因势力导利用西南生产资料过饱和的物流能力建立一个与之配套的具有现代化管理水平的集仓储、配送、运输一条龙服务的现代物流公司尤其重要。
本项目拟在成都市华侨经济技术开发区建立一个现代物流公司。
成都市华侨经济技术开发区是经国务院侨务办公室批准、由成都市侨务办公室与青羊区政府共同承办的高科技开发区。
开发区位于成都市西南部，地处上风上水，清水河绕区而过，三环路穿区而行，距室中心公里，紧邻火车西站商贸区。
区内可与154个国家和地区及400多个城市直拨通话，交通、通讯极为便利。
在开发区设立的项目，当地政府将以极其优惠的方式提供土地，同时在区内投资可享受省、市、区三级政府提供的最优惠的投资政策。
(目前广东成运输公司已抢先在这一地区设立了机构，营运车已在西南生产资料等市场开展营运，但其仓储配送的综合能力还远远不能满足北站地区巨大的物流需要。
)因此，本项目选点在成都市华侨经济技术开发区进行建设非常适宜。
二、项目可行性分析本项目建成投入使用后，可容纳迎运车辆千余辆，配套服务人员上千人，加上大面积的仓库和堆场，不仅可缓解成都市火车北站地区众多大型建材市场的货物存放和转运难的问题，而且又可以减轻这一地区的交通拥堵现象，同时还为国内外客商的介入提供了更为广阔的空间和优良的条件，也给城市从业人员造就了大量的就业机会，其社会效应和经济效应显而易见。
综上所述，本项目的建成，对扩大内需，拓展物流市场，使我省企业产品在省内外更多的占有市场份额极为有利。
且该项目的再发展前景好、投资风险小，是可行的。
注：即使将本项目风险系数加大到50%(实际上不可能)再加上项目开始营运后第四年起每年应纳33%所得税额，投资回收期也不会超过五年，现列表说明如下：总收入总支出风险系数所得税率纯收入第一年2596万元614万元991万元第二年2596万元614万元991万元第三年2596万元614万元991万元第四年2596万元614万元33%664万元第五年2596万元614万元33%664万元合计4301万元回收期小于五年(五年纯收入4301万元大于总投资3962万元)注：五年的收支均按不变数计算还未计算增长因素。
三、市场定位(一)形象定位90年代以后的世界经济，基本进入了第三产业时代，满足商品数量早已不成问题，而如何将生产出来的商品及时销售给消费者，尽快回收成本是主要矛盾，能解决这一主要矛盾的重要手段之一就是现代物流。
后来人们又发现，仅有现代化物流还不够，必须有现代信息技术、资金后盾和商业机会支撑，只有把物流与商流、资金流、信息流有机地组合，使供应商、制造商、分销商、零售商乃至用户有机地组合，形成一个最佳、最优化的系统，即由多个环节组成一个有效供应的“链”，才更有效、更保险。
从以上状况分析得出，本案策划的物流公司将以新兴现代物流公司的形象，出现在公众面前。
针对物流系统中的主要活动包括客户服务、需求预测、库存控制、订货购货、备件服务、退货服务、分捡包装、运输、装卸、仓库以及信息与通讯等。
公司将采全新的高科技手段，提供服务。
包括采用电子数据交换系统(edi)把远程通讯、计算机和数据库有机地融合在同一系统中，进行数据交换和信息资源共享，从而实现大范围远程物流管理;使用全球卫星定位系统(gps)，通过多个通信卫星对地面车辆、船舶等进行精确的测定和跟踪，随时查询货物的所在位置，以便大大地提高物流服务水平;此外，在物流管理中使用tps(事务处理系统)、mis(管理信息系统)、dds(决策支持系统)以及条码、射频、电子标签等新技术，进行管理。