汽车电器设备构造与维修-绪论_图文
(完整版)《汽车电气设备构造与维修》知识点
第一章电源系统教学目的：使学生了解和掌握铅蓄电池、交流发电机及其调节器的作用、结构、工作原理与特性、使用与维护、常见故障的排除等内容，对汽车电源系统有初步的认识。
教学重点：普通铅蓄电池、交流发电机及其调节器的结构、原理、特性。
教学难点：电源系统常见故障的诊断与排除方法。
§1-1 概述一、电源系统的作用：提供低压直流电能。
二、组成：P5 图1-1交流发电机、调节器、蓄电池、电流表（或其它充电指示装置）、钥匙开关等。
三、充电状态指示装置：电流表或指示灯§1-2 蓄电池一、蓄电池的作用、要求与分类：1.蓄电池的作用：P6图1-2 蓄电池与发电机并联P5 （1）～（4）2.对蓄电池的要求：容量大、内阻小3.分类：铅酸蓄电池：普通型、荷电型（干式、湿式）、免维护型、胶体型碱性蓄电池★汽车上广泛采用铅酸蓄电池。
二、蓄电池的构造与型号：1．普通型蓄电池的构造：P7图1-3 包括：外壳、极板组、隔板、电解液、联条、加液孔盖、接线柱等。
极板上有活性物质：正极板：二氧化铅PbO2负极板：铅Pb（1）单格电池中，正极板比负极板少一片（如EQ1090汽车，7正8负）（2）利用极板组增大蓄电池容量2．干荷电式蓄电池：P10 图1-123．免维护蓄电池：P11图1-134．胶体型免维护蓄电池：P12图1-145．铅蓄电池的型号：（JB2599-85）铅蓄电池的型号由三部分组成：单格电池数、蓄电池类型和特征、额定容量额定容量（A·h）特征代号类型（用途）单格电池数例：EQ1090E汽车使用6—Q—105D表示：6个单格（12V）、起动用、额定容量为105 A·h、低温起动性能好CA1091汽车使用6—QA—100S表示：6个单格（12V）、起动用、干荷电式、额定容量为1050A·h、塑料整体式外壳三、蓄电池的工作原理与特性：1．基本工作原理：铅蓄电池：化学能（1）电势的建立：正极板上的活性物质少量溶解产生Pb+4，具有约2.0V正电位负极板上的活性物质少量溶解产生Pb+2，具有约0.1V负电位即单格蓄电池电压（静止电动势）约为：E=2.0V－（-0.1V）=2.1V（2）铅蓄电池充、放电过程的总反应化学方程式为：PbO2 + Pb + 2H2 SO4 2 PbSO4 + 2H2 O2．工作特性：（1）静止电动势E：蓄电池在静止状态（不充电也不放电）时，正、负极板间的电位差（即开路电压）（2）内阻：（3）蓄电池的放电特性：蓄电池的端电压与电解液相对密度的关系。
汽车电气设备构造与维修
作者简介
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“汽车电气设备是现代汽车不可或缺的组成部分，它们如同汽车的神经系统， 控制着车辆的每一个动作。从点火系统到照明系统，从娱乐系统到导航系统， 每一个细节都体现了汽车电气技术的精湛与巧妙。”这段文字让我们深刻理解 了汽车电气设备的重要性，以及它们在现代汽车中所扮演的关键角色。
“汽车电气系统的故障诊断与维修，需要细致的观察和严谨的分析。一个小的 故障信号，可能背后隐藏着复杂的电气问题。因此，对于维修人员来说，不仅 需要扎实的理论基础，更需要丰富的实践经验和敏锐的判断力。”这段话强调 了汽车电气设备维修的复杂性和挑战性，同时也提醒我们在面对问题时，要有 耐心和细致的态度。
故障诊断与维修篇：此部分重点介绍了汽车电气系统常见的故障诊断方法和维 修技术，包括电路检测、元件更换、系统调试等，是汽车维修技术人员重点的 部分。
案例分析篇：通过实际案例的分析，让读者更直观地了解汽车电气系统故障的 表现、原因和处理方法，增强了读者的实践能力和解决问题的能力。
从目录来看，《汽车电气设备构造与维修》这本书的内容既深入又广泛。它不 仅仅介绍了汽车电气系统的基础知识和构造原理，还深入探讨了故障诊断和维 修的具体方法。同时，通过案例分析，使读者能够更好地将理论知识与实践相 结合，提高实际应用能力。
内容摘要
本书还强调了汽车电气系统故障诊断的重要性，并提供了一系列实用的故障诊断方法和技巧。包 括使用万用表、示波器、汽车专用诊断仪器等工具进行电气系统检测的方法，以及如何通过观察、 听声、闻味、摸温等方式快速定位故障源。同时，本书还介绍了电气系统故障诊断的一般流程， 帮助读者更好地理解和应对各种电气系统问题。
全套电子课件：汽车电气设备构造与维修
1—钨灯丝(阴极) 2—栅格 3—字符段(阳极) 4—屏幕
（2）液晶显示器（LCD) 1）结构 LCD 是最常用的非发光型显示器。上玻璃板和下玻
璃板之间有一层液晶, 外表面贴有垂直偏光镜和水平 偏光镜, 最下面是反射镜。
液晶显示器(LCD) 的结构
1—垂直偏光镜 2—前玻璃板 3—后玻璃板 4—水平偏光镜 5—反射镜
警灯不亮。 (2) 当冷却水温升高到95 ~105℃以上时, 双金属片由
于温度升高而弯曲变形较大, 使触点闭合, 报警灯电路接 通发亮。
水温报警灯电路
5.液面过低报警装置
工作原理: 当浮子随液面下降到规定值以下时, 永久磁铁吸动干簧
开关使之闭合, 接通电路, 使报警灯发亮, 以示告警。当 液面在规定值以上时, 浮子上升, 磁铁吸力不足, 干簧开 关在自身弹力作用下, 使电路断开, 报警灯熄灭。
5.低压直流供电
汽车电气设备均都采用低压直 流供电。
两个供电电源
a)蓄电池
b)交流发电机
用电设备并联
§单元2 汽车电路识图基础
• 掌握汽车常用导线的种类。 • 掌握汽车熔断器、接线盒的相关知识。 • 了解汽车电路图的种类。
一1 、配电装置
汽车电路的配电装置主要包括导线、熔断器、接线盒、 继电器、开关、插接器等。
电流表用来指示蓄电池的充放电电流值, 监视充电 系统是否正常工作。
（1）电磁式电流表
电流表内有黄铜板条或铝合金架固定在绝缘底板上, 两端与接线柱相连, 下边前侧夹有永久磁铁, 后侧支 撑有转轴, 在转轴上装有带指针的软钢转子。
（2）动磁式电流表
电磁式电流表结构
黄铜导电板固定在绝缘底板上, 两 端与接线柱相连, 中间夹有磁轭, 与 导电板固装在一起的针轴上装有指针 与永久磁铁转子组件(称磁钢指针)。
汽车电器设备构造与维修(第2版)课件合辑(共1010页)
第 1章 绪 论
汽车电器设备构造与维修
• 1.4课程的性质、任务、重要性
本课程是汽车类专业的一门重要的专业课，同时也是 学好汽车专业其他相关专业课程的基础。其任务是讲解汽 车用各种电气设备的构造、基本工作原理、使用与维修方 法、故障判断与排除等方面的内容。通过学习达到以下目 的：掌握汽车电气设备的构造、原理及维修和全车线路的 分析方法；掌握主要电器的使用、维护、调整方法；熟悉 汽车电气设备检测、维修专用仪器、设备的原理，并掌握 其使用方法；掌握新型汽车电器的构造特点及检修方法。
第 1章 绪 论
汽车电器设备构造与维修
1.2 汽车电气设备 的组成
• ３大部分： 电源、用电 设备和配电 装置及全车 电路，如图 1-1所示。
第 1章 绪 论
汽车电器设备构造与维修
1.3 汽车电气设备的特点
1．低压电源 汽油车多采用12V，柴油车多采用24V。 2．直流电源 主要从蓄电池的充电来考虑。 3．并联单线制 单线制即从电源到用电设备使用一根导线连接，而另 一根导线则用汽车车体或发动机机体的金属部分代替。 4．负极搭铁 将蓄电池的负极与车体相连接，称为负极搭铁。
第 1章 绪 论
汽车电器设备构造与维修
1.5课程的学习方法和考核方法
在课程的学习中本着理论与实践并重的原则，要加强实践 环节，要勤于动手，熟练操作，切实掌握实践技能。 要勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合， 与生活联系，并不断归纳、总结，逐步培养举一反三的能 力。 对于结构复杂及实践性较强的内容，要充分利用实物，采 用边学习、边实践的学习方法，加强对所学内容的理解。 对于理论部分的教学内容，应加强预习和复习，以提高学 习效果。 本课程的考核采用理论与实践考核相结合的方法。理论考 核的知识点是每章节中需掌握和理解的内容，技能考核内 容是每章节实训内容，考核时随机抽取1/4～1/3的项目进 行考核，检验技能的掌握情况。
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（3）触点与开关符号
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触 点 与 开 关 符 号
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（4）电器元件符号
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电 器 元 件 符 号
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（5）仪表符号
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（6）传感器符号
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（7）电器设备符号
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电 器 设 备 符 号
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电 器 设 备 符 号
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（8）仪表板上常用控制符号
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读图方法要领
（1）开始读图必须先读电路图注，对照 图注先弄清楚各电器部件的数量及功用， 找出每一个电器部件的电流通路。 （2）读图时可以采用逐一分割法进行， 也就是说将各部分电路根据需要逐一摘除 后，再进行必要的分析。 （3）对于庞大复杂的电路，为了防止线 路交叉错乱又使读图方便，在电路图下都 标有“地址”码，在电路图中未连到所处 位置的线头也标注有应到位置的对应“地 址”码，只要两处地址码完全相同，即说 明两处导线相连。
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3
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电路的控制
（1）电源开关 作用：用于切断蓄电池与外电路的连接，以防止车辆停
驶过程中蓄电池经外电路漏电。 类型：闸刀式、电磁式。
（2）点火开关 作用：控制点火电路、仪表电路、发电机励磁电路、起
动电路及一些辅助电器电路等。 （3）灯光开关
作用：Ⅰ档接通示廓灯、尾灯、仪表照明灯等；Ⅱ档接 通前照灯、尾灯、仪表照明灯等。
蓝 灰 紫橙 BL Gr V O
系统名称
主色代号
系统名称
主色代号
电器装置搭铁线
B
仪表及报警指示和喇叭系统
Br
点火起动系统
W 前照灯、雾灯等外部照明系统 BL
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
电源系统
R
汽车电器设备构造与维修第2版课件-汽车电气设备参考答案
习题与思考参考答案第1章绪论1.汽车电气设备有哪些系统组成？答：1．电源系统；起动系统；点火系统；照明、信号、仪表和报警系统；空调系统；娱乐和信息系统；电子控制系统；全车电路及配电装置等组成。
2.汽车电气设备有哪些特点？答：2．直流电；低压电源；单线制、并联；负极搭铁。
第2章蓄电池一、选择题1B 2A 3C 4B 5A 6A 7C 8B 9C 10C 11B 12A二、判断题1× 2× 3× 4√ 5√ 6√ 7× 8√ 9× 10√ 11√ 12√三、问答题1．答：单格电池内负极板比正极板多一片，这样正极板都处于负极板之间，使其两侧放电均匀，否则由于正极板的机械强度差，单面工作会使两侧活性物质体积变化不一致，而造成极板拱曲，活性物质脱落。
2．答：故障原因：（1）蓄电池亏电长期放置不用；（2）液面过低，极板上部氧化；（3）电解液密度过高或不纯，气温变化剧烈等。
解决方法：蓄电池出现轻度硫化故障，可用2～3A的小电流长时间充电，即过充电；或用全放、全充的充放电循环方法使活性物质还原。
也可用去硫充电的方法消除。
硫化严重的蓄电池，应予报废。
3.答：影响铅蓄电池容量的因素影响铅蓄电池容量的因素，一个是单格电池内极板的片数和结构等方面的因素，另一个是使用方面的因素，我们主要讨论使用因素的影响。
（1）放电电流放电电流越大，蓄电池输出的容量越小在使用起动机时，必须严格控制起动时间，每次接入起动机的时间不得超过5s，两次起动应间隔15s以上。
（2）电解液温度电解液温度降低，蓄电池输出的容量减小，冬季起动时，蓄电池的端电压将会大幅度降低，往往导致起动、点火困难，因此冬季应注意对蓄电池的保温（3）电解液的相对密度实践证明，采用较低的电解液相对密度，可以提高蓄电池输出大电流的能力和大电流放电时的容量。
从提高蓄电池的起动能力来看，采用偏低的电解液密度为好。
冬季，在不致结冰的前提下，应尽量采用稍低密度的电解液。
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灯泡发光原理
传统钨丝灯泡
灯丝会安装在密封的玻璃灯泡内防止高温氧化。但 在高温工作条件下，金属钨会升华，并在温度较 低的灯泡玻璃上凝结，导致透明度严重降低，照 明效率下降，钨丝挥发严重时会断裂，完全损坏 。因此，灯泡内充满卤素气体的灯炮出现了。
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汽车灯光控制系统
车内灯：
l 不同汽车车内灯的数量和安装位置有所不同。
l 一般车内照明灯有：
顶灯、仪表灯、阅读灯、化妆镜灯、内把手 灯、烟灰缸灯、杂物箱灯、行李箱灯等。
l 一般车内信号灯有：
转向提示灯、危险警告灯、车门警报灯和各 种信号指示灯。
l 照明灯多用12V的 3－8W白炽灯泡。
信号灯多用12V的LED发光二极管。 l PPT文档演模板
转向灯、危险警告灯
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•车灯自动控制功能
（1）车后灯警告系统
l 汽车行驶中，当尾灯或制动灯不亮时，驾驶员 无法及时发现，对汽车安全行驶非常不利。如 果汽车上安装了车后灯警告系统，可以通过组 合仪表中的警告指示灯通知驾驶员：尾灯和制 动灯泡系统有了故障，应及时采取措施避免危 险情况的发生。
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配光镜
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灯泡的分类
目前，汽车前照灯的灯泡有白炽灯泡、卤钨灯泡、 和高强度气体放电灯泡等。
l 充气灯泡若充入的是惰性气体即为白炽灯泡。 若充入的是卤族元素即为卤钨灯泡。
l 高强度气体放电灯泡就是HID灯泡，或叫氙气大 灯。
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汽车电气构造与维修
子情境2 汽车电气基础元件的认识
子情境1 汽车电气系统基本构造及特点
能力目标
1．熟悉汽车电气系统的组成； 2.了解汽车电气系统的特点。
知识点ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
1.了解汽车电气系统的三大部分； 2.熟悉电源系； 3.熟悉各用电设备； 4.了解全车电路及配电装置； 5.掌握电气系统的主要特点。
(2)采用低压电源 汽车电系的额定电压有12V和24V 两种。目前汽油机普遍采用12V电源, 而柴油机则多采用24V电源。汽车运 行中的电压，一般12V系统为14V， 24V系统的为28V，主要优点是安全 性好。
(3)单线制 单线制是汽车上所有电气设备的正
极均采用导线相互连接；而所有的负极 则直接或间接通过导线与车架或车身金 属部分相连，即搭铁。由于单线制导线 用量少，且线路清晰，接线方便，因此 被现代汽车广泛采用。
开关旋钮来控制，或由安装在车门侧壁上的开关控制。一些新型的汽车 利用车载电脑或电子模块控制，或由安装在车门侧壁上的开关控制。一 些新型的汽车利用车载电脑或电子模块控制车内照明，由于它们的线路 和工作原理不同，在检修时要参考相关使用手册。
汽车上的信号系统分为灯光信号和音响信号，灯光信号有转向灯、 危险报警灯、示宽灯尾灯制动灯和倒车灯等；音响信号主要有电喇叭。
照明系统主要由照明设备、电源和线路（包括控制开关）组成，又 分为车内照明和车外照明，许多车型中前照灯开关控制汽车内、外部照 明，前照灯开关通过一根易熔线与蓄电池直接相连，如果忘记关掉此开 关，将会把蓄电池的电能耗尽。一般前照灯开关都含有一个内置断路器， 以防止过高电流通过电路。车内照明灯可以通过逆时针旋转前照灯
现代汽车均采用电力起动方式，发动机必须依靠起动机驱动曲轴旋 转后，才能进入正常工作状态．起动机均安装在汽车发动机飞轮壳前端 的座孔上，与起动系统有关的元器件有蓄电池、总熔断丝、电流表、起 动继电器、点火开关等。