铁路建设的意义汇总
新建铁路荆州至岳阳线环境影响报告书(简本)
新建铁路荆州至岳阳新建铁路荆州至岳阳线环境影响报告书简本线环境影响报告书简本1.项目概况1.1项目建设的项目建设的意义意义新建铁路荆州至岳阳线(以下简称荆岳线)位于湖北省荆州市和湖南省岳阳市境内，线路起点接轨于荆州地区荆沙线的沙市站，向东南经岑河、江陵，于宋家台跨长江，经公安县、麻豪口、藕池、南口镇至石首，出高基庙镇进入湖南省境内，经万庾、华容、君山，跨湘江后引入岳阳地区京广线岳阳北站，线路大体上呈北西西－南东东方向。
线路全长167.78km(含利用荆沙线1.17km ，新建线路166.61km)，其中湖北省境内85.97km ，湖南境内81.81km 。
沙市站至岳阳北站运营长度166.88km 。
荆岳铁路的建设为两湖平原地区提供了新的客货运输便捷通路。
襄樊至长沙经荆岳铁路运距较绕经焦柳线、石长线缩短134km ，较绕经汉丹线、京广线运距缩短180km 。
荆岳铁路通过荆沙线向西接焦柳线、中联沪汉蓉铁路、东接京广线，将我国重要的南北干线焦柳线、京广线与东西向干线沪汉蓉铁路紧密的联系在一起，在三条干线间形成一条新的联络通路。
本线通过沪汉蓉铁路、襄渝线可与川渝和西部地区路网相接，使得川、渝、鄂、晋、豫地区与岳阳及以远地区间的客货运输交流十分顺畅、便捷。
本项目的建设在完善路网结构，增强路网的机动灵活性方面有着重要的作用和意义。
1.2主要工程内容(1)路基荆州至岳阳线线路正线总长167.78km ，其中区间路基工程设计长72.0km ，占线路总长度的比率为42.9%。
路堑地段长约7.8km ，路堤地段长约64.2 km ，其中双线路基设计长度约1.6km 。
(2)站场荆岳铁路全线新建岑河、江陵、公安、裕公、藕池、石首、万庾、华容、松木桥、金家门、君山等11个车站(其中江陵、公安、石首、华容、君山5个车站为客货作业中间站)；改建沙市、岳阳北、岳阳3个既有站。
江陵、南口、华容、君山4个车站设牵引变电所。
(3)桥涵贯通方案全线特大、大、中桥共计：77297.20m/44座，线路长167.78km，桥梁总长度占线路总长度的46.20%；小桥涵共计560座，扣除桥梁及隧道长度后每平方公里6.22座。
铁路建设的意义汇总
1、兰成铁路建设的意义是：①有利于西南地区资源开发和物资输出，促进经济发展；②有利于发挥铁路对沿线地区经济辐射的作用，带动沿线地区经济发展；③有利于开发旅游资源，带动相关产业的发展；④有利于加强民族团结，促进西南区社会发展和社会稳定；⑤改善西南地区的交通条件，加强西南地区与外界的联系与交流，并可为灾后重建提供服务；④促进民族团结等。
2、阐述舟山跨海大桥的建成通车对舟山的区域发展的重要意义。
交通更为便利；推动经济结构调整、产业升级和港口发展；加快建设成为现代化海洋产业基地，构建宜居城市。
3、厦门港口发展的不利的自然因素有哪些？海底地质条件复杂；海水运动性、腐蚀性强；海上风浪大，尤其是夏秋季节台风和冬春季节寒潮的侵袭。
4、简述厦门港的区位优势纬度较低，港湾终年不冻；海湾内风浪小；港口经济腹地宽广；港口配套的铁路、公路和其他基础设施完善。
5、简要说明南昆铁路建设对西南区发展的重大意义。
经济意义：有利于资源开发和物资输出，促使资源优势转化成经济优势；有利于发挥铁路对经济辐射的作用，促进西南地区与沿海地区的经济交往和区域合作，实现优势互补，带动西南地区经济发展；有利于开发旅游资源，带动第三产业发展。
政治意义：有利于巩固民族团结，促进少数民族地区的经济发展，加快西南地区的脱贫步伐；战略意义：有利于加快西南地区的对外开放，促进外向型经济的发展；巩固国防，保卫边疆。
（区位分析：①合理布局交通网，为我国西南通往沿海地区开辟一条最便捷的出海大通道；②促进沿线经济的发展，变资源优势为经济优势；③巩固民族团结，促进少数民族地区的经济发展，加快西南地区的脱贫步伐；④先进的科学技术是保证。
）6、试分析南昆铁路建设的主要区位因素。
社会经济因素：充分发挥大西南的优势，有利于物产运往世界市场，促进沿线地区经济的发展，解决贫困问题；自然因素：通过喀斯特地区和强地震区，水文、地质条件极为复杂；科技因素：沿线地区水文、地质条件极为复杂，必须以高科技为支撑。
50条常见铁路专业名词术语汇总
50条多见铁路专业名词术语汇总1.国有铁路：指铁道部投资建设和管理的铁路，包括组建有内部综合性支线管理机构的铁路。
2.合资铁路：指铁道部与其他部委、地方政府、企业或其他投资者合资建设和经营的铁路，包括规范改制的铁路支线有限责任公司或股份有限公司（简称规范改制公司）。
3.地方铁路：指地方人民政府投资建设和管理的铁路。
4.特别繁冗干线：在国家严重的交通运输大通道担当客货运主力，在路网中起极严重的骨干作用且客、货行车量达到或超过100对的线路。
5.繁冗干线：连接经济发达地区或经济大区，在路网中起严重的骨干作用且客、货行车量达到或超过60对的线路。
6.干线：连接大中城市，在路网中起骨干作用且客、货行车量达到或超过15对的线路。
7.支线：连接中小城市，在路网中起联络作用或为地区交通运输服务，或客、货行车量不超过15对的线路。
8.新线：指未交付运营部门的工程临管线路。
9.高速铁路：列车最高运行速度大于200km/h的铁路。
10.快速铁路：列车最高运行速度超过120km/h但不超过200km/h的铁路，其中以客运为主的线路不低于160km/h。
11.城际铁路：指长度在500km以下，客货运输繁冗、相邻两大城市间的铁路。
12.铁路行车组织：是铁路运输组织的严重组成部分，是铁路综合运用各种技术设备合理组织列车运行以实现旅客和货物运输过程的组织工作。
它的主要内容包括：车站技术作业组织、车流组织、列车运行图和铁路通过能力、铁路运输工作技术计划和调度工作。
13.《铁路技术管理规程》：简称《技规》，是铁路进行技术管理和从事运输生产的基本法规。
它的主要内容包括：铁路技术设备的基本要求和标准、行车组织工作应遵循的基本原则、工作方法和作业程序、信号显示的要求和方法以及铁路运输工作人员的主要职责和必须具备的基本条件。
14.《行车组织规则》：简称《行规》，它是各铁路局根据《技规》规定的原则，结合铁路局管内设备的具体条件所制定的行车组织的补充规则，是铁路局行车组织工作的基本法规。
50条常见铁路专业名词术语汇总
50条常见铁路专业名词术语汇总1.国有铁路：指铁道部投资建设和管理的铁路，包括组建有内部综合性支线管理机构的铁路。
2.合资铁路：指铁道部与其他部委、地方政府、企业或其他投资者合资建设和经营的铁路，包括规范改制的铁路支线有限责任公司或股份有限公司（简称规范改制公司）。
3.地方铁路：指地方人民政府投资建设和管理的铁路。
4.特别繁忙干线：在国家重要的交通运输大通道担当客货运主力，在路网中起极重要的骨干作用且客、货行车量达到或超过100对的线路。
5.繁忙干线：连接经济发达地区或经济大区，在路网中起重要的骨干作用且客、货行车量达到或超过60对的线路。
6.干线：连接大中城市，在路网中起骨干作用且客、货行车量达到或超过15对的线路。
7.支线：连接中小城市，在路网中起联络作用或为地区交通运输服务，或客、货行车量不超过15对的线路。
8.新线：指未交付运营部门的工程临管线路。
9.高速铁路：列车最高运行速度大于200km/h的铁路。
10.快速铁路：列车最高运行速度超过120km/h但不超过200km/h的铁路，其中以客运为主的线路不低于160km/h。
11.城际铁路：指长度在500km以下，客货运输繁忙、相邻两大城市间的铁路。
12.铁路行车组织：是铁路运输组织的重要组成部分，是铁路综合运用各种技术设备合理组织列车运行以实现旅客和货物运输过程的组织工作。
它的主要内容包括：车站技术作业组织、车流组织、列车运行图和铁路通过能力、铁路运输工作技术计划和调度工作。
13.《铁路技术管理规程》：简称《技规》，是铁路进行技术管理和从事运输生产的基本法规。
它的主要内容包括：铁路技术设备的基本要求和标准、行车组织工作应遵循的基本原则、工作方法和作业程序、信号显示的要求和方法以及铁路运输工作人员的主要职责和必须具备的基本条件。
14.《行车组织规则》：简称《行规》，它是各铁路局根据《技规》规定的原则，结合铁路局管内设备的具体条件所制定的行车组织的补充规则，是铁路局行车组织工作的基本法规。
铁路工程信息化管理范文
铁路工程信息化管理范文关键字：铁路工程；建设；信息化管理；中图归拢号：X731文献标识码：A前言：目前，当今世界经济发展的必然趋势是信息化，信息化已经成为推动人类社会发展的巨大动力。
信息化在铁路工程项目建设中具有重要的意义，是铁路事业发展现代化的主要标志。
铁路工程项目采用信息化管理手段，可以对工程建设管理进行规范，提高管理水平。
一、铁路工程项目信息化建设的必要性1、铁路建设风险管理的要求铁路总公司、路局要求强化风险管理机制，对铁路建设而言，隧道施工安全一直是铁路建设风险管理的重点，以信息化实现超前预报、围岩量测的过程控制，成为了新形势下工程实施和项目管理的客观需要。
面对铁路建设工程规模大、技术标准高、建设速度快等特点，只有充分引入先进管理理念并利用现代信息技术手段，实现各类建设管理信息的高效集成、高速传递、充分共享，才能对建设工程安全、质量、成本、进度实施有效控制。
2、铁路建设工作水平的要求信息化也是提升铁路建设工作水平的有力手段。
各参建单位人员在知识结构、管理经验、认识水平的差异，最终会在建设工程的安全、质量、成本、进度方面反映。
只有在科学合理的规章制度的基础上，通过信息化系统，建立一个能涵盖工程管理各相关部门的管理机制，才能对建设过程中的安全、质量、进度、成本涉及的资金、物资、人力等资源实现高效、统一、规范、协调的管理和控制。
3、铁路项目特点的要求铁路工程施工一般都比较复杂，通过采用现代通信、网络、计算机、遥感遥测等信息化技术的运用，提高信息传递的及时性、统一性和完整性，为各级管理者提供科学的辅助决策手段、提高管理效率，实现对各项目全方位、全过程的有效控制。
二、铁路建设信息化管理的重点1、针对铁路建设项目隧道施工安全的凸显问题，为强化风险管理，课题开发隧道围岩量测及超前预报监控系统。
2、为加强现场监理的履责管理，课题开发现场监理管理设备（PDA 终端）。
3、为加强原材料进场监控与管理，课题开发拌合站、试验室数据采集分析系统；4、为加强工程质量管理，重点开发、完善了检验批管理分析系统。
高铁安全出行知识问答
高铁安全出行知识问答高铁安全出行知识问答汇总1.高铁的速度是多少？答：高铁的速度一般在300公里/小时左右。
2.高铁的安全性如何保证？答：高铁采用先进的铁路技术，设有完备的安全设施，同时有专业的铁路工作人员进行巡查和维护。
3.高铁上可以携带多少行李？答：高铁上可以携带不超过20公斤的行李，行李尺寸不能超过长宽高之和160厘米。
4.高铁上可以进食吗？答：高铁上可以进食，但要注意不要打扰其他乘客。
5.高铁上可以带宠物吗？答：高铁上可以带宠物，但需要提前办理动物检疫手续，并放在宠物笼里。
6.高铁上可以抽烟吗？答：高铁上禁止抽烟，如有需要可以到专门的吸烟区进行。
7.高铁上可以携带多少液体物品？答：高铁上可以携带液体物品，但容量不得超过100毫升，并放在透明的塑料袋里。
8.高铁上可以携带多少电子产品？答：高铁上可以携带不超过100Wh的电子产品，如手机、笔记本电脑、平板电脑等。
9.高铁上可以携带多少食品？答：高铁上可以携带符合卫生标准的食品，但要注意不要影响其他乘客。
10.高铁上可以携带多少刀具？答：高铁上可以携带符合标准的长刀具，但长度不得超过60厘米，并放在透明的塑料袋里。
高铁安全出行知识问答归纳1.高铁是什么？高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。
其概念并不局限于轨道，更不是指列车。
2.为什么高铁比普通列车快？高铁比普通列车快的原因主要有三个方面：首先是高铁列车与普通列车的设计和技术差异；其次是高铁线路，其由无砟轨道、高速列车等组成，具有较高的运行效率和稳定性；最后是高铁的运营管理，其采用了更加科学和高效的管理模式，能够实现快速、精准的调度和安排。
3.高铁有哪些安全措施？高铁列车的安全措施主要包括列车自动控制系统、紧急制动系统、车门安全连锁装置、车顶灯安全连锁装置、火灾报警系统、旅客生命安全系统等。
此外，高铁列车还配备了安全带、座椅扶手等，以确保旅客的安全。
4.什么是高铁的“复兴号”？“复兴号”是中国自主研发、具有完全知识产权的新一代高速列车，它集成了大量先进技术，具有安全、高效、环保、经济、节能、舒适等特点。
铁路的政治意义
铁路的政治意义
铁路的政治意义主要有以下几点：
1.国家主权和领土完整的象征：铁路是国家基础设施的重要组成部分，铁路网的建设和运营对于维护国家主权和领土完整具有重要意义。
2.经济发展的重要支撑：铁路是国家经济发展的重要支撑，铁路运输能够促进资源流动和产业发展，提高国家的经济实力和竞争力。
3.区域协调发展的重要保障：铁路能够促进区域协调发展，加强不同地区之间的联系和合作，缩小地区之间的发展差距。
4.国家安全的重要保障：铁路对于国家安全具有重要意义，铁路运输能够保障国家的战略物资和军事物资的运输，维护国家的安全和稳定。
5.国际合作的重要载体：铁路也是国际合作的重要载体，铁路的互联互通能够促进不同国家之间的贸易和人文交流，加强国际合作和交流。
总之，铁路对于国家的政治、经济、文化和社会发展都具有重要意义。
中国铁路公路干线汇总
一、铁路运输铁路运输是我国交通运输的主力。
我国多年来铁路货运周转量一直占全国货运总周转量的70%。
在各种运输方式中，铁路运输所担负的客、货周转量均居首位，是名副其实的交通大动脉，是我国综合运输网的主力。
1875年我国修建了第一条铁路吴淞线，长15千米，仅运营了16个月即被拆除。
1881年唐（山）胥（各庄）线的建设是中国铁路的正式开端。
此后68年间先后建设了2.5万千米铁路，但到1949年仅存2.1万千米（不包括台湾省）。
新中国成立后，我国铁路事业有了很大的发展。
铁路通车里程不断增长，技术装备不断提高，到1999年底铁路的营运里程达5.79万千米，复线里程2.09万千米，占36.1%，电气化里程1.4万千米，占24.2%。
随着大秦重载铁路和广深准高速铁路的通车及福州至漳州高速铁路的兴建，我国重载铁路和高速铁路的建设已经拉开序幕。
(一)铁路运输网及主要铁路干线我国铁路已基本形成以北京为中心，以四纵、三横、三网和关内外三线为骨架，联接着众多的支线、辅助线、专用线，可通达全国的省市区的铁路网。
四纵是指京广线、京九线、京沪线、北同蒲—太焦—焦柳线；三横是指京秦—京包—包兰—兰青—青藏线、陇海—兰新线、沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线；三网是指东北铁路网、西南铁路网和台湾铁路网；关内外三线是指京沈线、京通线、和京承—锦承线。
1.京沪线京沪铁路北起北京，经天津、德州、济南、兖州、徐州、蚌埠、南京、无锡、苏州，南达上海，纵惯北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、和上海七省市，跨越海河、黄河、淮河和长江四大水系，全长1462千米，是我国东部沿海地区的南北交通大动脉。
京沪线在天津交汇了京沈线，衔接天津港；在德州交汇了石德线，与京广线相连通；在济南交汇了胶济线，可达青岛港和烟台港；在兖州交汇了焦石线，接通石臼所港；在徐州交汇了陇海线；在南京交汇了宁芜线，进而与皖赣线相连通；在上海交汇了沪杭线。
2.京广线京广线北起北京，南止广州，横贯我国中部，经过河北、河南、湖北、湖南、广东等省，跨越海河、黄河、淮河、长江、珠江五大流域，连接华北平原、长江中下游平原珠江三角州，全长2324千米。
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1、兰成铁路建设的意义是：①有利于西南地区资源开发和物资输出，促进经济发展；
②有利于发挥铁路对沿线地区经济辐射的作用，带动沿线地区经济发展；③有利于
开发旅游资源，带动相关产业的发展；④有利于加强民族团结，促进西南区社会发展和社会稳定；⑤改善西南地区的交通条件，加强西南地区与外界的联系与交流，并可为灾后重建提供服务；④促进民族团结等。
2、阐述舟山跨海大桥的建成通车对舟山的区域发展的重要意义。
交通更为便利；推动经济结构调整、产业升级和港口发展；加快建设成为现代化海洋产业基地，构建宜居城市。
3、厦门港口发展的不利的自然因素有哪些？
海底地质条件复杂；海水运动性、腐蚀性强；海上风浪大，尤其是夏秋季节台风和冬春季节寒潮的侵袭。
4、简述厦门港的区位优势
纬度较低，港湾终年不冻；海湾内风浪小；港口经济腹地宽广；港口配套的铁路、公路和其他基础设施完善。
5、简要说明南昆铁路建设对西南区发展的重大意义。
经济意义：有利于资源开发和物资输出，促使资源优势转化成经济优势；有利于发挥铁路对经济辐射的作用，促进西南地区与沿海地区的经济交往和区域合作，实现优势互补，带动西南地区经济发展；有利于开发旅游资源，带动第三产业发展。
政治意义：有利于巩固民族团结，促进少数民族地区的经济发展，加快西南地区的脱贫步伐；战略意义：有利于加快西南地区的对外开放，促进外向型经济的发展；巩固国防，保卫边疆。
（区位分析：①合理布局交通网，为我国西南通往沿海地区开辟一条最便捷的出海大通道；
②促进沿线经济的发展，变资源优势为经济优势；③巩固民族团结，促进少数民族地区的经济发展，加快西南地区的脱贫步伐；④先进的科学技术是保证。
）
6、试分析南昆铁路建设的主要区位因素。
社会经济因素：充分发挥大西南的优势，有利于物产运往世界市场，促进沿线地区经济的发展，解决贫困问题；自然因素：通过喀斯特地区和强地震区，水文、地质条件极为复杂；科技因素：沿线地区水文、地质条件极为复杂，必须以高科技为支撑。
7、分析影响成渝高铁和沪杭高铁布局因素的异同点。
相同点：两区域内人口和城市密集；经济发展水平较高。
不同点：沪杭高铁所在区域内地形平坦、水网密布；成渝高铁所在区域地形起伏较大。
8、沪宁杭工业基地的区位条件
有利条件：①水源充足；②地形平坦；③水陆交通便利；④劳动力丰富；⑤工农业基础好；⑥技术力量雄厚；⑦工业协作条件好；⑧市场广阔；⑨地理位置优越不利条件：能源、资源缺乏；污染严重；用地紧张
9、上海港在全国海、陆、河的交通区位：①位于我国大陆海岸的中段；②位于我国第一大河长江的入海口；③位于沪杭铁路和京沪铁路的交汇处。
10、中缅石油管道与泛亚铁路、克拉地峡运河航线等石油进口线路相比，具有哪些优势？
优势：①管道运输量较大，连续性好、损耗少、效益高；②比其他线路短；③有利于我国石油进口摆脱“马六甲困局”，有利于我国石油进口安全。
11、上海至重庆的沿江铁路
①有利于改善我国东西交通紧张的状况，为长江航运分流②有利于西部大开发战略的实施
③有利于国防建设、民族团结
12、京九、京沪铁路通过安徽省，分析其对安徽省区域经济发展有意义。
加强了安徽省与其它区域之间的联系，有利于区域间优势互补；带动沿线经济发展。
13、烟大铁路轮渡建设的意义是什么？
缩短东北、环渤海、长三角陆上联系距离，为东北和华东地区的物质交流节约运输成本，促进沿线经济发展
14、台湾岛铁路分布的特点，分析建设铁路的主要区位因素。
沿沿海平原分布，环状分布。
区位因素：沿海为平原，铁路建设造价较低；联系岛上的各大城市和人口密集、经济发达区，运量大；连接了沿海各港口，使港口间的交通更方便，交通网络布局更为合理。
15、分析南昆铁路的修建，对我国西南地区发展的意义
打通出海道路，使西南地区同华南地区联成一体，使资源优势同区位优势结合起来，带动、繁荣沿线地区的经济；使贫困地区的经济得到发展，人民早日走向富裕之路。
16、重庆形成工业城市的主要区位因素
①该城市位于长江与嘉临江的交汇处，水运方便，同时为城市发展提供水源；②有成渝、襄渝、渝黔等铁路线和航空交通；③经济腹地范围大，市场广阔；④附近地区有丰富的铁矿、天然气等自然资源；⑤历史上作为陪都，工业内迁，工业基础较好；⑥西部大开发，国家政策扶持，成为直辖市。
17、京九线铁路修建的区位因素
合理布局交通网；促进沿线地区经济发展；维持香港的长期稳定和繁荣；先进的科学技术是保证。
18、渤海陆海铁路通道的主要意义
①缩短东北、环渤海和长江三角洲陆上交通距离②有利于带动沿线经济发展
19、简要分析烟铁路轮渡建设的区位条件。
①合理布局交通网，这条新的铁路入关通道的形成，有效地缓解东北和华北之间铁路运输的紧张状况，开辟了东北地区至山东省及东部沿海地区的最短路径，大大节省了运输时间和运输费用，进一步激活了东部地区铁路网；②促进环渤海地区、东北乃至华东地区的经济发展，使东北、环渤海、长江三角洲三大经济圈更加紧密相联；③先进的科学技术是保证。
20、简要分析曹妃甸港成为我国北方大港的有利区位条件。
①水深岸陡，水冻不淤；②具有天然深水航道；③地处京津唐工业区，有庞大的海运需求；④腹地广阔，且腹地经济发达。
21、中哈石油管线建设的区位条件
里海沿岸石油资源丰富，有稳定的石油来源，我国石油需求量增大，管道沿岸地势低平，施工容易
22、泛亚铁路对我国石油运输有何积极意义？
①缩短了我国从西亚进口石油的运输距离，减少运输费用，节省运输时间；②中东和非洲的原油运往中国基本不用绕道马六甲海峡，提高了我国石油安全性。
23、粤海铁路的开通对海南经济的发展有什么作用？
①运输条件的改善，将促进海南与大陆之间的商品交流；②促进海南旅游业的发展，进而进一步推动海南的开发。
24、从巴基斯坦瓜达尔港到中国新疆喀什的中巴铁路，对我国经济发展的积极意义。
①加强与巴基斯坦的经济联系，便于扩大贸易往来；②大大缩短石油等能源运输时间和距离，丰富能源来源渠道，减轻我国能源压力；③扩大我国西部地区开放程度，促进经济发展。
叮叮小文库。