2012二级建造师《公路工程》辅导资料(3)
2012二级建造师《公路工程》复习资料：施工预拱度考虑的因素
2012二级建造师《公路工程》复习资料：施工预拱度考虑的因素确定施工预拱度应考虑的因素1）卸架后上部构造本身及荷载一半所产生的竖向挠度；2）支架在荷载作用下的弹性压缩挠度；3）支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度；4）支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷；5）由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。
施工工序（下面以现浇箱梁为例叙述）1、地基处理：地基处理的方式根据箱梁的断面尺寸及支架的形式对地基的要求而决定，支架的跨径大，对地基的要求就高，地基的处理形式就得加强，反之就可相对减弱。
2、支架支架应根据技术规范的要求进行预压，以收集支架、地基的变形数据，作为设置预拱度的依据，预拱度设置时要考虑张拉上拱的影响。
预拱度一般按二次抛物线设置。
支架的卸落设备可根据支架形式选择使用木楔、砂筒、千斤顶、U形项托等，卸落设备尤其要注意有足够的强度。
3、模板：模板由底模、侧模及内模三个部分组成，一般预先分别制作成组件，在使用时再进行拼装，模板以钢模板为主，在齿板、堵头或棱角处采用木模板。
模板的楞木采用方钢、槽钢或方木组成，布置间距以75cm左右为宜。
4、普通钢筋、预应力筋的布设1）在安装并调好底模及侧模后，开始底、腹板普遍钢筋绑扎及预应力管道的预设，混凝土一次浇筑时，在底、腹板钢筋及预应力管道完成后，安装内模，再绑扎顶板钢筋及预应力管道。
混凝土二次浇筑时，底、腹板钢筋及预应力管道完成后，浇筑第一次混凝土，混凝土终凝后，再支内模顶板，绑扎顶板钢筋及预应力管道，进行混凝土的第二次浇筑。
3）预应力管道采用镀锌钢带制作，预应力管道的位置按设计要求准确布设，并采用每隔50cm一道的定位筋进行固定，接头要乎顺，外用胶布缠牢，在管道的高点设置排气孔。
4）锚垫板安装前，要检查锚垫板的几何尺寸是否符合设计要求，锚垫板要牢固的安装在模板上。
要使垫板与孔道严格对中，并与孔道端部垂直，不得错位。
锚下螺旋筋及加强钢筋要严格按图纸设置，喇叭口与波纹管道要连接平顺，密封。
二级建造师考试《公路工程管理与实务》模拟卷及答案解析(三)
二级建造师考试《公路工程管理与实务》模拟卷及答案解析（三）一、单项选择题（共20题，每题1分。
每题的备选项中，只有1个最符合题意）1．以下不属于路基竖向填筑法特点的是（）。
A．从路基一端或两端按横断面全部高度，逐步推进填筑B．填土过厚，不易压实C．是路基填筑的常用方法D．一般要进行沉降量及稳定性测定【答案】C【解析】竖向填筑法从路基一端或两端按横断面全部高度，逐步推进填筑。
填土过厚，不易压实。
仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。
竖向填筑因填土过厚不易压实，施工时需采取选用振动或夯击式压实机械、选用沉降量小及颗粒均匀的砂石材料、暂不修建高级路面等措施，一般要进行沉降量及稳定性测定。
C项，分层填筑法是路基填筑的常用方法。
2．锚杆挡土墙的施工工序中，挡土板安装的紧前工序是（）。
A．肋柱安装B．锚杆安放与注浆锚固C．基坑开挖D．墙后填料填筑与压实【答案】A【解析】锚杆挡土墙施工工序主要有基坑开挖、基础浇（砌）筑、锚杆制作、钻孔、锚杆安放与注浆锚固、肋柱和挡土板预制、肋柱安装、挡土板安装、墙后填料填筑与压实等。
挡土板安装的紧前工序是肋柱安装。
3．下列不属于重力式挡土墙优点的是（）。
A．适应性强B．就地取材C．劳动生产率高D．施工方便【答案】C【解析】各类支挡构筑物的优点如下：①重力式挡土墙形式简单、施工方便、就地取材、适应性强，因而应用广泛。
②加筋土挡土墙施工简便、快速，并且节省劳力和缩短工期。
③锚杆挡土墙结构重量轻，节约大量的圬工和节省工程投资；利于挡土墙的机械化、装配化施工，提高劳动生产率；少量开挖基坑，克服不良地基开挖的困难，并利于施工安全。
4．热拌沥青混合料在出料温度过高时，正确的处理方式是（）。
A．废弃B．加冷料重新拌和C．冷却到规定温度D．降级使用【答案】A【解析】拌合站设试验室，对沥青混凝土的原材料和沥青混合料及时进行检测。
热拌沥青混合料的施工温度与石油沥青的标号有关。
2012二级建造师《公路工程》辅导资料(3)(1)
2012二级建造师《公路工程》辅导资料（3）二、路基施工测量方法（一）圆曲线测设圆曲线的测设一般分两步进行。
先测设曲线的主点，即曲线的起点、中点和终点。
然后在主点间进行加密，按规定桩距测设曲线上的细部点，以便完整地标出曲线的平面位置。
这项工作称为曲线的详细测设。
1.切线支距法：亦称为直角坐标法。
它是以曲线起点ZY或终点YZ为坐标原点，以两端切线为x轴，过原点的曲线半径为y轴，根据曲线上各点的坐标（xi、yi）进行测设的。
2.偏角法：是一种极坐标定点（方向与长度交会）的方法，它是以曲线起点（或终点）至曲线任一点P的弦线与切线了之间的弦切角Δ（偏角）和弦长c来确定户点的位置。
（二）特殊情况曲线测设与复曲线测设曲线测设中，如果路线交点不能设桩或安置仪器或不易到达等（称虚交），或路线转向时，由于地形条件的限制，需在两相邻直线方向间设置两个或两个以上半径不等的同向圆曲线（称为复曲线）时，常用基线法和圆外基线法等特殊的测设方法。
GPS技术简介GPS是全球定位系统的简称。
它有24颗GPS卫星，在地球上任何地点、任何时刻均可同步观测到4颗以上的卫星，其定位就是通过观测GPS卫星而获得某种观测量来实现的。
目前广泛采用的基本观测量有码相位观测量和载波相位观测量两种。
其定位原理有绝对定位和相对定位。
GPS测量在公路建设中可用于绘制大比例尺地形图，工程控制测量，公路中线测设、公路纵、横断面测量，施工测量，变形测量。
GPS测量的实施程序GPS测量的工作程序大体分为GPS网的设计、选点与建立标志、外业观测及成果检核与处理等几个阶段。
其中GPS网的基本形式有三角形网、环形网和星形网3种。
路基试验检测技术掌握最佳含水量测定技术最佳含水量是土基施工的一个重要控制参数，是土基达到最大干密度所对应的含水量。
试验方法有击实试验法（分轻型和重型击实，采用大小两种试筒，分别适用于粒径不大于38mm的土和粒径不大于25mm的土），振动台法和表面振动击实仪法。
2012二级建造师《公路工程》正版考试用书增值服务第四次三
2012二级建造师《公路工程》正版考试用书增值服务第四次（三）2012-06-07 17:30:08| 分类：二级建造师 | 标签：二级建造师 |字号大中小订阅2B325014熟悉周转材料的管理1．比较周转材料的几种摊销方法。
答：在施工过程中可以多次使用，并不改变其原有的实物形态，其价值逐渐转移到工程成本中去，因此，企业应根据周转材料的具体使用情况，采取合适的摊销方法进行价值摊销。
对周转材料的摊销方法一般可以采用以下几种方法：（1）一次摊销法：“一次摊销法”是指在领用周转材料时，将其全部价值一次计入成本、费用的方法。
这种方法适用于易腐、易损的周转材料，如安全网等。
（2）分期摊销法：“分期摊销法”是根据周转材料的预计使用期限分期摊入成本、费用。
这种方法一般适用于经常使用或使用次数较多的周转材料，如脚手架、跳板、塔吊轨及枕木等。
（3）分次摊销法：“分次摊销法”是根据周转材料的预计使用次数将其价值分次摊入成本、费用。
这种方法一般适用于使用次数较少或不经常使用的周转材料，如预制钢筋混凝土构件所使用的定型模板和土方工程使用的挡板。
（4）定额摊销法：“定额摊销法”是根据实际完成的实物工程量和预算定额规定的周转材料消耗定额，计算确认本期摊入成本、费用的金额。
这种方法适用于各种模板的周转材料。
2B325020施工现场材料管理的内容2B325021掌握材料计划的管理1．材料计划管理的内容有哪些？答：（1）材料需用量计划：材料需用量计划是指完成计划期内工程任务所必需的物资用量，它是材料供应计划、材料采购计划的基础。
（2）材料供应计划：材料供应计划是企业物资部门根据材料需要计划而编制的计划，也是进行材料供应的依据，材料供应计划按保证时间分为年度、季度和月度供应计划。
物资供应量=需要量－库存量+储备量（3）材料采购计划：材料采购计划是物资部门根据批准的材料供应计划，分期分批编制。
采购人员以此采购材料的计划，是保证材料供应的主要措施。
2012年二级建造师课本《公路工程》辅导-公路工程安全管理
2012年二级建造师课本《公路工程》辅导:
公路工程安全管理
2B323000公路工程安全管理
2B323010公路工程安全管理的范围及要求
2B323011掌握公路工程安全管理的范围
1．依据公路工程的专业特点的管理
答：依据公路工程的专业特点，安全管理分为：路基工程的安全管理、路面工程的安全管理、
桥梁工程的安全管理、隧道工程的安全管理、水上工程的安全管理、陆地工程的安全管理、高空工程的安全管理、爆破工程的安全管理、电气作业的安全管理。
2B323012掌握公路工程安全管理的原则
1．公路工程安全管理的基本原则
答：（1）管生产必须管安全的原则；
（2）谁主管谁负责的原则；
（3）预防为主的原则；
（4）动态管理的原则；
（5）计划性、系统性原则；
（6）奖励和惩罚相结合的原则；
（7）以人为本、关爱生命的原则；
（8）坚持“五同时”的原则：
施工企业新建、改建或扩建项目工程的安全设施必须与主体工程同时计划、同时布置、同时检查、同时总结、同时评比验收；
（9）“一票否决”的原则：对发生重特大事故的项目、部门和单位，实行安全生产“一票否决”。
点击下载Word文档【VIP】注册会员登录会员加入VIP。
2012 二级建造师 考试用书(第三版)考试重点 难点 考点
2012 二级建造师考试用书（第三版）考试重点难点考点2K310000 施工技术部分P7：2.填土（方）路基（1）路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。
填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm 的土块应打碎。
填前需将地基压实。
（3）填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1:5 时，需修成台阶形式，每级台阶宽度不得小于1.0m，台阶顶面应向内倾斜；在沙土地段可不做台阶，但应翻松表层土。
（5）填土长度达50m 左右时，检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压。
碾压先轻后重，最后碾压不应小于12t 级压路机。
3.挖土（方）路基（1）必须根据测量中线和边桩开挖，一般每侧要比路面宽出300~500mm。
（3）压路机不小于12t 级，碾压自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。
（4 ）碾压时视土干湿而决定采取洒水或换土、晾晒等措施。
（5）过街雨水支管应在路床碾压前施工，雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。
P10：一、石灰稳定土基层在粉碎的或原来的松散的土（包括各种细粒土、中粒土和粗粒土）中，掺入适量的石灰和水，经拌合、压实及养护后得到的混合料，当其抗压强度符合规定要求时，称为石灰稳定土。
石灰稳定土具有较高的抗压强度，一定的抗弯强度和抗冻性，稳定性较好，但干缩和温缩较大。
石灰稳定土适用于各种交通类别的底基层，可作次干路和支路的基层，但石灰土不应作高级路面的基层。
在冰冻地区的潮湿路段以及其他地区过分潮湿路段，不宜用石灰土作基层。
如必须用石灰土作基层，应采取隔水措施，防止水分侵入石灰土层。
影响石灰土结构强度的主要因素1.土质因此塑性指数小于10 的土不宜用石灰稳定，塑性指数大于15 的黏土更宜于水泥石灰综合稳定。
P11：（二）石灰稳定土施工技术要求1.为提高强度，减少裂缝，可掺加最大粒径不超过0.6 倍石灰土层厚度（且不应大于10cm）的均匀粒集料。
4.交接及养护：施工间数或分段施工时，交接处预留300~500mm 不碾压，便于新旧料衔接。
2012年二级建造师《公路工程》重点
2012年二级建造师《公路工程》重点资料公路工程进度计划的主要形式1．横道图公路工程的进度横道图是以时间为横坐标．以各分部（项）工程或工作内容为纵坐标，按一定的先后施工顺序．用带时间比例的水平横线表示对应工作内容持续时间的进度计划图表，公路工程中常常在横道图的对应分项的横线下方表示当月计划应完成的累计工程量或工作量百分数，横线上方表示当月实际完成的累计工程量或工作量百分数。
2．工程管理曲线（“S”曲线）“S”曲线是以时间为横轴，以累计完成的工程费用的百分数为纵轴的图表化曲线。
一般在图上标注有一条计划曲线和实际支付曲线，实际支付线高于计划线则实际进度快于计划，否则慢；曲线本身的斜率也反映进度推进的快慢。
有时，为反映实际进度另增加一条实际完成线（支付滞后于完成）。
在公路工程中，常常将“S”曲线和横道图合并在同一张图表中，称之为“公路工程进度表”，既能反映各分部（项）工程的进度，又能反映工程总体的进度。
3．斜率图斜率图是以时间（月份）为横轴，以累计完成的工程量的百分数为纵轴，将7个分项工程的施工进度相应地用不同斜率表示的图表化曲（折）线。
事实上就是7个分项工程的“S”曲（折）线，主要是作为公路工程投标文件中施工组织设计的附表，以反映公路工程的施工进度。
4．网络图网络计划是在网络图上加注工作的时间参数而编制成的进度计划。
采用网络图表达施工计划，工序之间的逻辑关系明确，可以反映出关键工序和关键工作。
同时网络图计划能用计算机计算和输出图表，更便于对计划进度进行调整优化。
但网络图不便于计算各资源需求。
各种交通安全设施的功能与构成1.交通标志交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施，主要起到提示、诱导、指示等作用。
它主要包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志等主标志以及附设在主标志下的辅助标志。
标志的支撑结构主要包括柱式（单柱、双柱）、悬臂式（单悬臂、双悬臂）、门架式和悬挂式几种。
2012二级建造师公路管理与实务笔记(精讲)
前言一、班型介绍1.教材各章的详细讲解，重要考点辅之以典型的例题分析，使学员对教材的内容有一个全面系统的把握；2.每讲配有课堂练习，帮助学员强化各章所学知识；3.模拟试题，帮助学员检测精讲班的学习效果；教学目标：系统化教材，熟悉整体知识点的分布与构成；二、注册建造师制度及考试题型我国将注册建造师分为一级建造师和二级建造师。
二级建造师考试共三科。
《建设工程施工管理》、《建设工程法规及相关知识》《专业工程管理与实务》。
考试成绩实行2年为一个周期的滚动管理办法，参加全部3个科目考试的人员必须在连续的两个考试年度内通过全部科目；免试部分科目的人员必须在一个考试年度内通过应试科目。
本科目的考试时间为3小时，题型采用客观题和案例分析题的形式，共34题。
其中单项选择题20题，每题1分，合计20分；多项选择题10题，每题2分，合计20分；案例分析题4题，每题20分，合计80分；试卷总分120分，及格分数线72分（各省、自治区各不相同，以各地公布的分数线为准）。
三、历年考试情况选择题均以第一章为主，少数分值涉及第二章和第三章。
案例题中，08年度的案例考点主要围绕第二章展开。
09年度的案例主要围绕第二章展开，涉及进度控制、成本控制、质量管理、安全等方面，部分技术内容涉及第一章。
10年度的案例仍以第二章为主，但明显有向第一章增加分值的趋势，考点更加分散。
11年度的案例第一章分值大为增加，考点明显更加分散和细微。
09～11年度分值分布一览表考试和学习技巧方面四、考试和学习技巧方面对单选题可采用排除法、对比法等方法进行判别，但无论对错，均要填上，因为即使猜也有25％选对的概率；对多选题，要只选有把握的，没把握的不要选，以免失分，有时0.5分也要1年的时间来弥补。
对案例题，要看清题意和问的是什么，要做到以下几点：1、要有问必答，分条叙述，简明扼要。
不做没有主题的长篇大论，不在一个知识点上尽情发挥。
因为判卷老师是看关键词给分的。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
2012二级建造师《公路工程》辅导资料（3）
掌握路基填料的选择
用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。
其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。
一、土石材料
巨粒土，级配良好的砾石混合料是较好的路基填料。
石质土，如碎（砾）石土，砂土质碎（砾）石及碎（砾）石砂（粉粒或黏粒土），粗粒土中的粗、细砂质粉土，细粒土中的轻、重粉质黏土都具有较高的强度和足够的水稳定性，属于较好的路基填料。
砂土可用作路基填料，但由于没有塑性，受水流冲刷和风蚀时易损坏，在使用时可掺入黏性大的土；轻、重黏土不是理想的路基填料，规范规定液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料，需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施（例如含水量过大时加以晾晒），经检查合格后方可使用；粉性土必须掺入较好的土体后才能用作路基填料，且在高等级公路中，只能用于路堤下层（距路槽底0.8m 以下）。
黄土、盐渍土、膨胀土等特殊土体不得以必须用作路基填料时，应严格按其特殊的施工要求进行施工。
淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草物皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽质的土不得用作路基填料。
二、工业废渣
满足要求（最小强度CBR、最大粒径、有害物质含量等）或经过处理之后满足要求的煤渣、高炉矿渣、钢渣、电石渣等工业废渣可以用作路基填料，但在使用过程中应注意避免造成环境污染。
掌握填方路基施工技术
一、土方路堤施工技术
1.土方路堤填筑施工工艺流程。
2.土方路堤操作程序
取土一运输一推土机初平-平地机整平一压路机碾压。
3.土方路堤填筑作业
常用推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机等机械按以下几种方法作业。
（1）水平分层填筑法：填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。
是路基填筑的常用方法。
（2）纵向分层填筑法：依路线纵坡方向分层，逐层向上填筑。
常用于地面纵坡大于12%，用推土机从路堑取料填筑，且距离较短的路堤。
缺点是不易碾压密实。
（3）横向填筑法：从路基一端或两端按横断面全高逐步推进填筑。
填土过厚，不易压实。
仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。
（4）联合填筑法：路堤下层用横向填筑而上层用水平分层填筑。
适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层法或横向填筑法自始至终进行填筑的情况。
单机或多机作业均可，一般沿线路分段进行，每段距离以20～40m为宜，多在地势平坦，或两侧有可利用的山地土场的场合采用。
4.施工一般技术要领：
（1）必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。
（2）路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。
（3）填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。
如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。
（4）原地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。
（5）山坡路堤，地面横坡不陡于1：5且基底符合规定要求时，路堤可直接修筑在天然的土基上。
地面横坡陡于l：5时，原地面应挖成台阶（台阶宽度不小于lm），并用小型夯实机加以夯实。
填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，即可按一般填土进行。
（6）高速公路和一级公路，横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不应小于lm.
（7）不同土质混合填筑路堤时，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡；如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。
（8）不同性质的土应分别填筑，不得混填。
每种填料层累计总厚度不宜小于0.5m.
（9）凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层。
（10）河滩路堤填土，应连同护道在内，一并分层填筑。
可能受水浸淹部分的填料，应选用水稳性好的土料。