冷链和集装箱运输
物流运输车辆的种类的类型
物流运输车辆的种类的类型1.货车：货车是最常见的物流运输车辆类型，用于长途货物运输。
货车通常分为轻型货车、中型货车和重型货车，根据不同的负载能力和车身结构进行分类。
2.集装箱卡车：集装箱卡车是一种专门用于运输集装箱的货车。
它们通常配备轻便起重机来方便集装箱的装卸。
集装箱卡车根据装载能力的不同，可以分为20英尺、40英尺和45英尺的不同型号。
3.冷链物流车：冷链物流车是一种专门用于运输冷藏货物的车辆，通常配备制冷装置，保持货物在适宜的温度范围内。
冷链物流车可以用于运输食品、药品等对温度要求较高的货物。
4.平板车：平板车是一种没有围栏的货车，用于运输长而宽的大型货物，如钢材、木材等。
平板车的平台通常具有固定的支撑框架，用于固定货物，以确保运输过程中的安全。
5.危险品运输车：危险品运输车是专门用于运输危险品的车辆。
它们通常配备了特殊的防护设施和安全装置，以确保危险品在运输过程中不会造成泄漏或事故。
6.长途客车：长途客车通常被用于运输乘客和他们的行李。
它们通常具有较大的储物空间和舒适的座椅，以便乘客在长途旅行中获得舒适的体验。
7.自卸车：自卸车是一种具有自动卸货功能的货车，通常用于运输砂石、泥土等散装物品。
它们的货箱底部配有卸货装置，可以通过倾斜的方式将货物卸下。
8.特种运输车：特种运输车是一种用于特殊运输需求的车辆。
例如，挂车是一种由拖车牵引的车辆，用于运输其他车辆。
另外还有平板拖架、专用加油车、救援车等。
9.特种车辆：在物流运输领域，还有一些特种车辆，如消防车、救护车、警车等。
这些车辆通常配备了特殊的设备和装置，用于特殊的应急救援任务。
总结起来，物流运输车辆的种类繁多，根据运输需求的不同，可以选择适当的车辆类型来满足需求。
以上只是一些常见的物流运输车辆类型，实际上还有更多不同类型和配置的车辆可供选择。
“冷链”和集装箱运输
高档 果蔬 、 花 等 ， 运 时 除需 要 保 持 较低 的温 度 ， 鲜 储
（） ２ 对环 境 有 苛 刻要 求 的高 价货 物 要 应 用气 调
还 要 求 周 围 空 气 保 持 一 定 湿 度 以及 一 定 的氧 气 与 运 输 技术 ， 目前 能 实现 气 调 运 输 的运 输 设 备 只有 而
２ 冷链 货物 的运 输方 式
为 满足 环 保 和 冷链 物 流 的需 要 ， 藏 集装 箱 在 冷
对封 闭环 境 （ 常 是 密 封 的低 温 空 问 ） 特殊 技术 上也 有 很 多新 进 展 ， 中最重 要 的是 制冷 机 组 通 的 其
要 求 使 得 冷 链 物 流 管 理 与 其 他 行 业 或 货 物 的供 应 使 用 的致 冷 剂 改 用对 臭 氧 层 破 坏较 小 的化 学 物质 ； 链 管 理相 比更 为 复 杂 ， 用 更大 ， 费 对运 输 载 体 的要 用 螺 旋 式 压 缩 机 取 代 往 复 式 压 缩 机 ，机 组 体 积 缩 求更高。 冷链 货 物 的陆 上短 途 运 输 和跨 境 贸易 运输 小 ， 效 率 提 高 ； 有上 文 提 到 的气 调 技 术 等 。 热 还
蒋 卡 奎 黼 旨 不 足姜 围 冉 ／ ｆ 鲁 称 钉１０ 轺 围 的 冷 钵 冷 到规 宁 濡 序 ． 可 省 去很 多麻 烦 另一
冷藏 箱 集 卡 或冷 藏 卡 基础 设施 要 在 ２ ｌ 年 接 近美 国的标 准 ， 少需 要 投 运 输 中常 见 的 问题 是 ， Ｏ７ 至
二氧化碳 含量 ， 使作为货物的生物体既能存 活 ， 又 经特殊设计 的冷藏集装箱 。
能将 其 新 陈 代 谢 维 持 在 低 水 平 ，这 样 果 蔬 不 会 过 称 为 气 调（ ｏｔ ｌｄＡｔ ｓｈｒ， Ａ） Ｃ ｎｍｌ ｍｏｐｅｅｃ 运输 。 ｅ （ ） 链货 物 一般都 是 价值 比较高 的货 物 ， 安 ３冷 其 熟 ， 产 品 肉质 不会 变 老 。 海 这就 是 可 控 氛 围运 输 ， 又 全要求也高 ， 集装箱运输应用最新 的Ｉ 技术（ Ｇ ｓ Ｔ Ｄ Ｐ 和Ｒ Ｉ ， ＦＤ）比较 容易 实 现全 程环 境 控制 和货 物 跟踪 ， 在 防 止货 物 失 窃 的 同时 保 障食 品安 全 。
集装箱冷藏运输流程
集装箱冷藏运输流程1.货物准备阶段在货物准备阶段，需要对冷藏货物进行分类、打包、标识。
不同的冷藏货物需要不同的温度和湿度要求，因此需要将货物进行分类，确保集装箱内不同货物的温度和湿度要求相适应。
此外，打包和标识冷藏货物也是非常重要的，可以保证货物在运输过程中的安全和防止混淆。
2.集装箱选择阶段在冷藏货物准备好后，需要选择合适的冷藏集装箱进行运输。
冷藏集装箱主要有两种类型：机械冷藏集装箱和保温冷藏集装箱。
机械冷藏集装箱内部配备有冷机，可以自主调节温度；而保温冷藏集装箱主要依靠保温材料保持集装箱内温度。
根据货物的特性和运输要求，选择合适的冷藏集装箱很重要。
3.预冷阶段预冷是指在将货物放入冷藏集装箱之前，先将集装箱内温度降至货物所需的温度。
预冷可以防止因集装箱温度过高导致货物质量损失。
预冷时间一般为12到24小时，可以通过空气制冷、水制冷等方式进行。
4.卸货和装箱阶段卸货和装箱是指将冷藏货物从原始仓库或生产地点卸至集装箱，或从集装箱卸至目的地。
在卸货和装箱过程中，需要保证货物的温度和湿度，以防止货物受损。
此外，还需要注意冷藏集装箱的密封性，以确保没有漏气和渗漏。
5.运输阶段在运输阶段，需要注意以下几点：-控制冷藏集装箱的温度和湿度，根据货物要求进行调节，使其保持良好的运输状态。
-避免剧烈震动和碰撞，以防止货物损坏。
可以通过合适的包装和减震设备来避免。
-定期检查冷藏集装箱的冷机和温度记录仪，确保其正常工作，并记录好温度变化情况。
6.目的地处理阶段在货物到达目的地后，需要及时处理。
首先，及时卸货，并将货物移动到适当的冷藏设施中。
其次，对冷藏集装箱进行清洁和消毒，以防止细菌和污染的交叉感染。
最后，对货物进行质量检查，确保其没有受损和变质。
以上是集装箱冷藏运输的流程。
冷藏货物的运输需要严格遵循一系列的规范和操作，以确保货物的质量和安全性。
同时，冷藏集装箱的选择和维护也是非常重要的，需要定期检查和保养，以保持其良好的运行状态。
冷冻食品运输方案
冷冻食品运输方案随着社会的不断发展，人们对食品质量和安全的要求越来越高。
对于冷冻食品的运输，除了要保证食品的新鲜度和口感，还需要确保其在运输过程中不受损坏。
本文将从运输方式、保鲜措施和运输要求等方面，提供一种冷冻食品运输方案。
一、运输方式选择1. 配送车辆为了保证冷冻食品在运输过程中的冷链，选择适合的配送车辆非常重要。
一般情况下，我们建议选择冷藏车或冷冻车进行运输。
这些车辆装备有专门的冷藏设备，可以提供稳定的低温环境，确保冷冻食品的质量。
2. 集装箱运输对于大量的冷冻食品，集装箱运输是一个不错的选择。
集装箱具备良好的密封性和保温性能，可以保持冷冻食品所需的低温环境。
在集装箱内部，可以通过冷藏和冷冻设备来控制温度。
二、保鲜措施1. 温度控制冷冻食品的保鲜首先要控制好温度。
一般来说，冷冻食品的储存温度应该在-18℃以下，通过控制低温可以有效防止食品变质。
在运输过程中，要严格监控与控制温度，确保始终处于适宜的低温环境中。
2. 包装材料选择在冷冻食品运输中，适合的包装材料也起到了至关重要的作用。
一般来说，我们建议使用抗冻性好、对食品无害的包装材料，如塑料袋、泡沫箱等。
这些包装材料可以有效隔离外界环境，并且有一定的保温作用。
3. 冷链监测为了确保冷冻食品在运输过程中的质量，冷链监测也是必不可少的一环。
通过安装温度传感器和追溯系统，可以随时监测运输温度，并及时采取相应的调整措施，确保冷冻食品的安全性和可靠性。
三、运输要求1. 装卸要求在装卸过程中，应该尽量减少冷冻食品与外界空气的接触时间，以免引起温度变化。
装卸时要小心轻放，防止包装破裂或食品损坏。
2. 装载顺序在配送车辆或集装箱中，应注意合理安排冷冻食品的摆放顺序。
一般来说，应将易破碎的食品放在上层，以免被压坏；同时，冷冻食品应尽量避免与其他物品直接接触，避免交叉污染。
3. 运输时间控制冷冻食品的运输时间也需要严格控制。
一般来说，冷冻食品在合适的低温环境下可以保持一定时间的新鲜度，超过该时间会导致食品的质量下降。
冷链和运输所需资料
冷链和运输所需资料·整理大纲一．冷链物流1.冷链物流概述（图文展示）（1）冷链概念（2）冷链物流概念（3）冷链物流模型/冷链物流制冷系统演示过程（多媒体触摸演示系统）2.冷链物流的构成及子系统（图文展示）（1）冷冻加工概念（2）冷冻冷藏概念（3）冷藏运输及配送概念（4）冷冻销售概念3.冷链物流的分类（图文展示）（1）常温物流（2）恒温物流（3）高温冷链物流或冷藏链（4）低温冷链物流或冷冻链4.冷链物流的基础设施（场景还原）（1）仓储（2）加工（3）运输（4）配送5.冷链物流适用的范围（图文展示）（1）特殊商品（2）加工后食品（3）初级农产品6.冷链物流发展未来（多媒体触摸演示系统）发展相关专业性文字介绍例如：中国冷冻食品发展及未来等等二．运输1.概述篇（多点触摸演示系统）（1）国际多式联运概述——产生、定义及特点等。
（2）国际多式联运系统组成（3）国际多式联运主要运输方式海洋运输/ 铁路运输/ 公路运输/ 航空运输/ 管道运输（4）国际多式联运实践海铁联运/ 陆空联运/ 铁卡联运/ 海铁卡联运/ 内河与海洋联运/ 国际铁路联运2.重点展示篇（模型展台+触摸屏）（1）国际多式联运主要运输方式海洋运输/ 铁路运输/ 公路运输/ 航空运输/ 管道运输（2）国际多式联运实践海铁联运/ 陆空联运/ 铁卡联运/ 海铁卡联运/ 内河与海洋联运/ 国际铁路联运集装箱运输(此处内容建议放在仓储部分中的第二篇：物流仓储篇)1.概述篇（多媒体触摸演示系统）（1）集装箱运输的发展过程（2）集装箱概述特点（3）集装箱类型通用干货集装箱/ 保温集装箱/ 罐式集装箱/ 散货集装箱/ 台架式集装箱/ 平台集装箱/ 敞顶集装箱/ 汽车集装箱/ 动物集装箱/ 服装集装箱（4）集装箱箱型及装卸工具（5）集装箱货流组织拼箱货/ 整箱货（6）国际集装箱多式联运①国际货运代理的基本定义②国际集装箱多式联运形式---陆桥运输A通过大陆两端连接海运的大陆桥运输链a西伯利亚大陆桥b北美大陆桥c新亚欧大陆桥B海陆、陆海联运的小陆桥运输链a欧洲——美国东海岸转内地（或反向运输）b欧洲——美国海湾地区转内地（或反向运输）c远东——美国西海岸转内地（或反向运输）d澳洲——美国西海岸转内地（或反向运输）C直接进行水陆联运的微桥运输链“IPI”微型陆桥运输2.重点展示篇（图文展示+电子沙盘）（1）集装箱类型通用干货集装箱/ 保温集装箱/ 罐式集装箱/ 散货集装箱/ 台架式集装箱/ 平台集装箱/ 敞顶集装箱/ 汽车集装箱/ 动物集装箱/ 服装集装箱（2）国际集装箱多式联运形式---陆桥运输A通过大陆两端连接海运的大陆桥运输链a西伯利亚大陆桥b北美大陆桥c新亚欧大陆桥B海陆、陆海联运的小陆桥运输链a欧洲——美国东海岸转内地（或反向运输）b欧洲——美国海湾地区转内地（或反向运输）c远东——美国西海岸转内地（或反向运输）d澳洲——美国西海岸转内地（或反向运输）C直接进行水陆联运的微桥运输链“IPI”微型陆桥运输。
公路运输货种分类
公路运输货种分类一、普通货物运输普通货物运输是指运送一般货物的公路运输方式。
这类货物主要包括家电、日用品、食品、纺织品等。
运输过程中，需要保证货物的安全性和完整性，避免损坏和丢失。
为了提高运输效率，可以采用集装箱运输，将货物装入集装箱中，方便装卸和转运。
二、危险品运输危险品运输是指运送易燃、易爆、有毒、有害等危险物品的公路运输方式。
这类货物包括化学品、炸药、石油制品等。
在运输过程中，需要严格遵守相关法规和标准，采取各种安全措施，以防止事故和环境污染的发生。
司机和工作人员需要接受专业培训，掌握正确的操作方法和应急处理能力。
三、冷藏品运输冷藏品运输是指运送需要保持低温或恒温状态的货物的公路运输方式。
这类货物主要包括冷鲜食品、药品、化妆品等。
在运输过程中，需要使用专门的冷藏车辆和设备，确保货物在适宜的温度下运输。
司机需要掌握冷链运输的知识，合理调节温度，避免货物变质和损坏。
四、超大件货物运输超大件货物运输是指运送体积庞大、重量超过常规的货物的公路运输方式。
这类货物包括大型机械设备、工程建筑材料等。
在运输过程中，需要使用大型专用运输车辆，合理安排路线和运输方案，确保货物安全运抵目的地。
司机和工作人员需要具备丰富的经验和技能，处理好货物装卸、固定和保护等工作。
五、农产品运输农产品运输是指运送农作物和畜禽产品等农业产品的公路运输方式。
这类货物包括谷物、蔬菜、水果、肉类等。
在运输过程中，需要采取相应的保鲜措施，确保农产品的新鲜度和品质。
农产品的运输还需要考虑季节、气候和地域等因素，合理安排运输时间和路线，减少货物的损耗和浪费。
六、生活物资运输生活物资运输是指运送日常生活用品和生活必需品的公路运输方式。
这类货物包括煤炭、石油制品、水泥等。
在运输过程中，需要保证货物的稳定性和安全性，避免对道路和交通环境造成不利影响。
司机和工作人员需要遵守交通规则，确保货物按时送达，满足人们的生活需求。
七、邮件快递运输邮件快递运输是指运送信件、包裹和快递等物品的公路运输方式。
铁路货车的分类
铁路货车的分类铁路货车是铁路运输系统中的重要组成部分，用于运输各种货物。
根据不同的分类标准，铁路货车可以分为多个类别。
本文将分别介绍货物种类、结构形式和运输方式三个方面的铁路货车分类。
一、按货物种类分类1. 敞车：敞开式的铁路货车，主要用于运输散装货物，如煤炭、矿石、砂石等。
敞车没有围栏和车顶，便于装卸货物，但对货物的保护性较差。
2. 罐车：罐装货物专用的铁路货车，用于运输液体或气体货物，如石油、氯化氢等。
罐车通常采用密封结构，保证货物不外泄。
3. 平车：平底式的铁路货车，用于运输大型、重型货物，如机械设备、钢材等。
平车没有围栏，货物直接放在车体上，需要使用吊车等设备进行装卸。
4. 箱车：有围栏和车顶的铁路货车，用于运输货物需要保护的物品，如电子产品、日用品等。
箱车可以防止货物受到风雨等外界因素的影响，提高货物的安全性。
5. 冷藏车：专门用于运输冷藏货物，如食品、药品等。
冷藏车配有冷却装置，可以保持车内恒定的低温，确保货物的质量和新鲜度。
6. 动车：装有发动机和驾驶室的铁路货车，可以自行在铁路上行驶，用于运输短途货物。
动车通常用于煤矿、港口等地的内部运输，提高了运输效率。
二、按结构形式分类1. 单层车：铁路货车的基本结构形式，车体只有一层，适用于一般货物的运输。
2. 多层车：车体上有多个层次结构的铁路货车，可以同时运输多种货物，节约空间，提高运输效率。
3. 折叠车：车体可以折叠的铁路货车，可以根据货物的大小和形状调整车体的尺寸，方便装载不同尺寸的货物。
4. 隧道车：车体上有伸缩装置的铁路货车，适用于在隧道中运输货物。
隧道车可以根据隧道尺寸的变化自动调整车体大小，确保顺利通过隧道。
5. 翻斗车：车体可以翻转的铁路货车，用于运输散装货物。
翻斗车可以通过翻转车体将货物倾倒出来，便于装卸。
三、按运输方式分类1. 整车运输：整列铁路货车直接运输货物，适用于大量货物的长途运输。
整车运输可以提高运输效率，减少货物的中转次数。
航运物流级别分类
航运物流级别分类主要依据是运输货物的种类。
以下是常见的航运物流级别分类：
危险品运输：包括爆炸品、易燃气体、非易燃无毒气体、毒性气体、易燃液体、易燃固体、自燃物品、遇水易燃物品、氧化剂和有机过氧化物、腐蚀品等。
普通货物运输：主要包括散杂货和集装箱货物的运输，这类货物通常为普通货物，无需特殊处理和存储，可按一般要求进行运输。
特种货物运输：包括大型货物、特种装备、精密仪器等，这类货物需要特殊的运输设备和处理方式，如超重、超长、超宽、超高的大型设备或精密仪器等。
快递服务：提供快速、准确、安全的服务，将货物从发货人送至收货人手中，主要包括信件、包裹、印刷品等的运输。
冷链物流：主要针对需要保持低温或冷冻状态的食品、药品等的运输，需要特殊的冷藏设备和处理方式，确保货物的质量和安全。
此外，根据不同的标准，航运物流级别分类还可以包括：
按运输方式分类：如海运、陆运、空运等。
按服务范围分类：如国内物流、国际物流等。
按运输需求分类：如定制化物流、批量物流等。
总之，航运物流级别分类是多种多样的，可以根据不同的需求和标准进行选择。
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９
穴会上，我国冷链物流标准的制定已提上议事日程。
艺３我国冷链运输现状
在装备和技术方面，我国正在与国际接轨，冷ｏ
≤近来，Ｉ副＇Ｉ－媒体对我国食品安全现状颇有不敬藏箱在集装箱产量中的比例不断提高，而且开始配Ｐ之语，其中有些是针对我国冷链货物的，称我国的备自主研发的新型冷藏箱专用机组。
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冷链物流目前“尚在襁褓之中”。
他们是从规模、设除标准不统一外，我国冷链物流管理存在的最ｏ
ｏ施和设备及管理等方面来评价我国冷链运输现状大问题是人才和培训。
比如，出口新鲜蔬菜时，货主跚
的。
和货代往往不考虑季节和气温而直接装箱。
冷藏箱∞冷库是保障冷链货物（主要是冷藏和冷冻食虽有制冷机组，但其设计以保温为目的，不可能在
卜＿叫
Ｐ品）安全的最重要的基础设施。
美国某咨询公司的短时间里使大批温度较高的货物降到规定温度，因尸
∞研究报告称，按中等收人人群的人均值比较，我国此在降温过程中货物容易变质。
由于冷链运输各环ｏ冷库容量不到美国的１／８，冷藏卡车数量不足美国的节交接制度不完善，又缺乏标准和检查手段，货损≯
刃１／４；从总量上看，我国冷库容量不到美国的１／１６，冷诉讼往往旷日持久。
实际上只要将货物在冷库里预０藏卡车数量不足美国的１／９。
此报告称．我国的冷链冷到规定温度，就可省去很多麻烦。
另一个在冷链
基础设施要在２０１７年接近美国的标准，至少需要投入ｌ０００亿美元。
更关键的是，我国缺乏冷链货物的配送网络，这比建造冷库和添置冷藏卡车更重要也更困难，因为这不是物流公司单方面努力能解决的问题，需要冷链上下游各方通力合作，还需要政府部门的支持，特别是要统一冷链运输标准。
可喜的是，标准问题已受到各方重视。
在２００８年９月召开的第２届中国食品物流安全暨冷链系统建设洽谈运输中常见的问题是，冷藏箱集卡或冷藏卡车司机在运输途中为节省燃油关闭制冷机组，到目的地附近再接上电源，这涉及常识问题，也反映出职业道德问题。
总而言之，我国的冷链物流发展任重道远，在扩大规模的同时，还要在许多方面“补课”，千万不要在“襁褓”中就发育不全。
（编辑：张敏收稿日期：２００８．０９．１０）
我国无缘起草任何一项国际标准的尴尬局面在２００８年１２月４日被打破。
在上海召开的国际标准化组织（ＩＳＯ）集装箱通信与识别技术委员会第１６次会议上通过由我国提出的修订集装箱电子标签国际标准的议案，并任命上海国际港务集团副总裁包起帆主持这一工作。
早在２００１年，上海港就开始对集装箱电子标签系统的研究。
２００８年３月１０日。
“中海宁波”号班轮从上海港驶往美国萨瓦纳港，开始全球第１条集装箱电子标签国际航线的运营。
中美集装箱电子标签航线开通后，包起帆带领科研团队及时起草《用于供应链监控的集装箱电子封条应用技术规范》国家标准草案，２００８年４月初，在德国汉堡举办的ＩＳＯ集装箱标准会议上，包起帆又代表我国向大会申请建立新的国际标准。
２００８年６月，中国标准化委员会正式向ＩＳＯ集装箱通信与识别技术
委员会提交由上海港起草的国际标准提案和标准草案《可重复使用的多功能电子封条》。