汽车塑料培训
培训资料(塑胶部分)
（塑料基础知识）一、塑料的定义塑料是以树脂为主要成分，在一定温度和压力下塑造成一定形状，并在常温下能保持既定形状的高分子有机材料。
树脂是指受热时通常有转化或熔融范围，转化时受外力作用具有流动性，常温下呈固态或半固态或液态的有机聚合物，它是塑料最基本的，也是最重要的成分。
广义地讲，在塑料工业中作为塑料基本材料的任何聚合物都可称为树脂。
二、塑料的分类塑料目前尚无确切的分类，一般分类如下：．按塑料的物理化学性能分热塑性塑料：在特定温度范围内能反复加热软化和冷却硬化的塑料。
如聚乙烯塑料、聚氯乙烯塑料。
热固性塑料：因受热或其它条件能固化成不熔不溶性物料的塑料。
如酚醛塑料、环氧塑料等。
．按塑料用选分通用塑料：般指产量大、用途广、成型性好、价廉的塑料。
如聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯等。
工程塑料：般指能承受一定的外力作用，并有良好的机械性能和尺寸稳定性，在高、低温下仍能保持其优良性能，可以作为工程结构件的塑料。
如、尼龙、聚矾等。
特种塑料：般指具有特种功能（如耐热、自润滑等），应用于特殊要求的塑料。
如氟塑料、有机硅等。
．按塑料成型方法分模压塑料：供模压用的树脂混合料。
如一般热固性塑料。
层压塑料：指浸有树脂的纤维织物，可经叠合、热压结合而成为整体材料。
注射、挤出和吹塑塑料：般指能在料筒温度下熔融、流动，在模具中迅速硬化的树脂混合科。
如一般热塑性塑料。
浇铸塑料：能在无压或稍加压力的情况下，倾注于模具中能硬化成一定形状制品的液态树脂混合料。
如尼龙。
反应注射模塑料：一般指液态原材料，加压注入模腔内，使其反应固化制得成品。
如聚氨脂类。
．按塑料半制品和制品分模塑粉：又称塑料粉，主要由热固性树脂（如酚醛）和填料等经充分混合、按压、粉碎而得。
如酚醛塑料粉。
增强塑料：加有增强材料而某些力学性能比原树脂有较大提高的一类塑料。
泡沫塑料：整体内合有无数微孔的塑料。
薄膜：一般指厚度在毫米以下的平整而柔软的塑料制品。
三、塑料的基本性能．质轻、比强度高。
汽车塑料外饰件培训
●
●
机械性能的温度依存性大
２３℃ ８０℃ 强度、 ２３℃ → ８０℃ … 强度、弹性系数约减低为原来的 1/2（ＰＯＭ） 1/2（ＰＯＭ）
●
粘弹性
压力压力-应变曲线非线性 负荷速度依存性 蠕变（变形, 应力松弛・断裂破坏） 蠕变（变形, 应力松弛・断裂破坏）
塑料产品设计： 塑料产品设计：
内饰件
• • • • •
仪表板：主体，表皮，手套箱，附件 副仪表板：主体，侧板 立柱：前、后 、 中上、中下 门板：主体，扶手，地图袋，喇叭罩 座椅部件：护板，旋钮，头枕导管
塑料产品设计基础
塑料产品设计： 塑料产品设计： 塑料产品的实现步骤
构想
轻薄小型化 复合化 降低成本 减少重量
材料选择
种类
ABS注塑 注塑
塑料注塑： 塑料注塑：
Material 材料 Tooling 模具
好产品
Processing 工艺
Design 设计
塑料注塑： 塑料注塑：
塑料注塑： 塑料注塑：
塑料注塑： 塑料注塑：
锁模系统
注射系统
塑料注塑： 塑料注塑：
塑料注塑： 塑料注塑：
设备要求
机器注射容量(PC) 机器注射容量
明确产品所要求的特性
机械性能(短期.长期) 机械性能(短期.长期) 化学特性. 化学特性. 热性能. 热性能. 电气性能. 电气性能.
尺寸稳定性
选择材料
耐久性能 (耐热劣化性能, 耐侯性, 滑动性） 耐热劣化性能, 耐侯性, 滑动性）
成形加工性能 规则形 价格
塑料产品设计： 塑料产品设计：
塑胶材料与金属相比的缺点
对策 评价需要时间 评价方法不适当 可能会遗漏评价
塑料 年度培训计划方案
塑料年度培训计划方案
一、培训目标
1. 提高员工对塑料生产工艺及安全知识的掌握和应用能力；
2. 加强员工的社会责任意识，推动环境保护和可持续发展；
3. 提升员工的责任心和团队合作精神，确保塑料生产过程中的质量和效率。
二、培训内容
1. 塑料生产工艺流程及设备操作规范；
2. 塑料生产中的安全防护措施和事故应急处理；
3. 塑料生产中的环保政策和操作规范；
4. 塑料产品质量控制和检验标准；
5. 团队合作和沟通技巧的培训。
三、培训方式
1. 线下集中培训课程；
2. 线上网络视频培训；
3. 定期组织岗位技能考核和交流会议。
四、培训时间安排
1. 每月安排一次培训课程，每次不超过两天；
2. 每季度组织一次技能考核和交流会议。
五、培训考核与评估
1. 培训课程结束后进行成绩考核并评定培训成绩；
2. 培训成绩与员工晋升和薪酬激励挂钩。
六、培训资金预算
1. 培训设备和教材费用；
2. 外聘培训师费用；
3. 培训场地和餐饮费用；
4. 员工参与培训的补贴和福利费用。
七、培训效果评估
1. 培训后员工知识水平和技能提升情况；
2. 培训对公司生产质量和效率的影响；
3. 员工对培训效果的满意度调查。
汽车塑料高分子材料培训课程讲义
第一篇 汽车塑料基础知识
二、汽车用塑料主要特点： 高分子汽车材料有很多以往传统材料没有的优点。主要表现在重量轻、有良好的外观装饰
效果、有多种实际应用功能、有良好的理化性能、容易加工成型、节约能源，可持续利用等各方 面。高分子汽车材料的主要特点如下。
1．重量轻 高分子汽车材料最突出的优点之一就是具有轻质高强度的特性。由于各种塑料的平均比重
进行配方组合进行改性，让它的低温抗冲击强度得到改善。
7
第一篇 汽车塑料基础知识
#4、具有可燃烧性： 与钢材相比，塑料的另一个缺点是具有可燃烧性。这是近年来高分子汽车材料应用过程中 最受人们关注的问题之一，也是很多场合中最不放心使用高分子材料的主要原因之一。塑料可 分为两类，一类是不可燃烧的，另一类是可燃烧的。但是，由于塑料具有可配方组合和改性的 功能，可燃烧的塑料可以通过在配方中加入阻燃剂和不可燃烧的填充改性物，对其进行改性， 使之成为阻燃或不可燃的塑料，让们放心使用。 #5、耐老化性能： 塑料的老化性能是长期以来影响高分子汽车材料应用发展的又一个原因。但是，实际上应 该比较客观地看待塑料建材的老化问题。高分子材料不仅要考虑耐热老化，还要考虑耐光老化 和耐经常接触介质的老化。可以通过在配方中通过加入各种抗老化剂防止老化。 高分子建筑材料具有相当多的优点，但由于上述缺点，较多的仍然是以汽车内装饰用材 和 车厢内功能性汽车制品应用为主。随着科学技术的发展，越来越多的高分子新材料不断研 究成 功，许多高分子材料已经正在克服这些缺点，这将使汽车高分子材料的应用领域和范围 得到更 大的发展。
子汽车材料的工作温度都在摄氏 80 度以下，该温度以上常会发生热变形，
使高分子材料不能维持原来的形状和结构，性能也会发生很大变化。
#3、抗冻性能差：
培训课件：汽车工程塑料41页PPT
41、实际上，我们想要的不是针对犯 罪的法 律，而 是针对 疯狂的 法律。 ——马 克·吐温 42、法律的力量应当跟随着公民，就 像影子 跟随着 身体一 样。— —贝卡 利亚 43、法律和制度必须跟上人类思想进 步。— —杰弗 逊 44、人类受制于法律，法律受制于情 理。— —托·富 勒
45、法律的制定是为了保证每一个人 — 罗伯斯 庇尔
谢谢！
51、 天 下 之 事 常成 于困约 ，而败 于奢靡 。——陆 游 52、 生 命 不 等 于是呼 吸，生 命是活 动。——卢 梭
53、 伟 大 的 事 业，需 要决心 ，能力 ，组织 和责任 感。 ——易 卜 生 54、 唯 书 籍 不 朽。——乔 特
55、 为 中 华 之 崛起而 读书。 ——周 恩来
汽车常用塑料及标识方法培训课件
改性方法：
（仅从改性过程的主体变化来划分——两种改性方式伴随发生）
Hale Waihona Puke 化学改性：是两种不同的单体进行共聚反应或在基料树脂中添加第三单 体而进行接枝反应，从而使基料树脂性能得到改善。
➢ 基本特征—改变了基料树脂的化学结构。（通过共聚反应及接枝反应）
物理改性：在基料树脂中添加改性剂与之共混。（又称共混改性）
➢ ＞PP＋EPDM－T20＜ 表示聚丙烯和三元乙丙橡胶中添加20％滑石粉 进行共混改性。
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第三节 标识系统和分类基础
标识系统的结构
系统参照采用ISO 11469:2000 系统结构
由系统符号、缩写代号和中介符号三部分组成
系统符号
＞＜
缩写代号 中介符号
“＋”、“－”、“/”和“，”等。 系统字母——英文大写字母
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第三节 标识系统和分类基础
关于中介符号“＞ ＜”使用范围说明：
引用自ISO 11469：2000，原则上所有相关标识都应该 添加此标记符号；
在二维图的技术条件上（包括在图样上）必须有“><”， 而在二维图的明细表中可省略；
在一般技术文件或技术资料（如刊物）上可省略； 要求零部件供应商在制模和汽车零部件上必须有此标记。
11
第三节 标识系统和分类基础
标识系统所采用的中介符号“/”的使用说明：
当标识系统所表示的内容是由不同单体聚合而成的共聚物时， 将各个单体缩写代号之间用中介符号“/”分开。
第一节 汽车常用塑料简介
塑料
树脂：
由单体经聚合作用合成的高分子化合物，是制造塑料的原材料。
塑料：
以树脂为基料，加入适量添加剂而成的聚合物，经加热熔融并在一定 的温度和压力下成型，其制品能在使用条件下保持既定形状。
汽车内饰材料培训课件
聚丙烯（ＰＰ）
优点
1.刚硬有韧性.抗弯强度高,抗疲劳、抗应力开裂 2.质轻 3.在高温下仍保持其力学性能 4.价格便宜，性能优良 5.耐有机溶剂
每天进步一点点
聚丙烯（ＰＰ）
缺点
1.在0℃以下易变脆 2.耐候性差
每天进步一点点
聚丙烯（ＰＰ）
应用情况
主要是车身内装件、通风取暖系统配件，外装件
缺点
1. 对应变敏感，变形后不能完全复原 2. 热稳定性差，受热降解 3. 低温下变硬
每天进步一点点
聚氯乙烯（ＰＶＣ）
应用情况
主要用做汽车仪表板表皮、地板隔热
垫、操纵杆罩、踏板胶垫等。
每天进步一点点
二、聚乙烯（ＰＥ）
聚乙烯是目前产量最大，应用最广的塑料品种 之一，是由乙烯单体聚合而成的结晶性高分子 化和物。
每天进步一点点
第二篇 常用塑料分类
二、塑料分类
通用塑料
塑料
工程塑料
PVC PE PP PA ABS PC
每天进步一点点
第三篇 常用材料特点及应用
● 主要讲述通用塑料、工程塑料和软饰塑料。
通用塑料：PVC、 PE 、PP 等。 工程塑料：PA、ABS、PC。 软饰塑料：PU。
每天进步一点点
一、聚氯乙烯（ＰＶＣ）
每天进步一点点
聚碳酸酯（PC）
应用情况
主要是灯具，尤其是灯玻璃，也可制造仪表标 牌、遮阳板和窗玻璃
每天进步一点点
七、聚氨酯（ＰＵ）
聚氨酯是由多元氰酸酯和多元醇聚合而制得， 是颗粒状聚合物。广泛用作硬质、半硬质和 软质泡沫塑料、塑料制品和弹性体等。
每天进步一点点
聚氨酯（ＰＵ）
优点
1. 力学性能和热性能均好，硬度高 2. 耐疲劳和抗应力开裂、冲击强度高 3. 耐酸碱等化学性腐蚀 4. 价格较低 5. 加工成型、修饰容易
注塑培训资料
注塑培训资料注塑工艺是一种常见的塑料加工方法，广泛应用于电子、汽车、家具等行业。
而要想在注塑领域有所发展，必须掌握相关的知识和技能。
因此，接受专业的注塑培训就显得尤为重要。
以下是一份关于注塑培训资料的详细介绍，希望能够帮助您更好地了解这一领域。
一、培训内容1. 注塑基础知识在注塑培训中，学员将会学习注塑的基础知识，包括注塑工艺原理、机器构造、原料性能等方面的内容，为后续学习打下坚实基础。
2. 模具设计和制造模具是注塑加工的重要工具，学员将学习模具设计的基本原理与方法，以及模具材料的选择和制造工艺。
3. 操作技能培训通过注塑模拟机的实际操作，学员将掌握注塑机的开关机操作、模具更换、参数调整等技能，提高实际操作水平。
4. 质量管理与质量控制培训将涵盖注塑产品的质量管理体系、质量控制方法，帮助学员提高产品质量，降低次品率。
二、培训形式1. 理论讲授培训机构将安排专业讲师进行注塑相关理论知识的讲解，让学员全面了解注塑加工的基本原理。
2. 实践操作通过实际操作练习，学员将可以亲自操作注塑模拟机进行模具更换、参数调整等操作，提高技能水平。
3. 案例分析培训中将结合实际案例进行分析，帮助学员了解注塑过程中可能出现的问题及解决方法，提高学员的应变能力。
三、培训机构推荐1. 塑胜培训学院塑胜培训学院是一家专业的塑料加工培训机构，拥有经验丰富的讲师团队和先进的培训设备，致力于为学员提供优质的注塑培训服务。
2. 创新塑业教育创新塑业教育是一家专业的注塑培训机构，拥有一流的师资团队和培训设施，注重培养学员的实际操作能力和解决问题的能力。
四、培训结语通过本份注塑培训资料的介绍，相信您对注塑培训有了更深入的了解。
选择一家专业的培训机构进行注塑培训，不仅可以提高自身的技能水平，还能为个人的职业发展打下坚实基础。
希望您能够在未来的注塑领域取得更大的成就！。
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South America
• like EC 96, 2g/2hrs/car, but with Ethanol
8/29/2005 DUPONT CONFIDENTIAL
16
Low Emission Organic Materials (Low Odor Plastics)
VDA 275 test results of Delrin homopolymer and Copolymer with and without low odor package ( NC and BK) Odour Viscosity Selling VDA-275 Product Code HOP/COP MFI Attribute mg/kg prod. 127 UV BK 927 UV NC 927 UV BK DE9501 NC DE9501 BK 460 NC 460 BK 1260 NC 1260 BK 460 E NC 460 E BK 1260 E NC 1260 E BK HOP HOP HOP HOP HOP COP COP COP COP COP COP COP COP 100 grade 900 grade 900 grade 900 grade 900 grade 9 9 30 30 9 9 30 30 11.7 8.2 12.6 4.5 5.3 7.8 11.5 4.3 10.9 0.7 1.8 0.6 1.6
288h
500h
792h
1000h
12
Weight Management - Key Components
Body w ithout openings nor glazing
4 4 5 6
3
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Axles and suspensions Pow ertrain and its environment Openings w ithout equipment nor glazing Seats Platform equipment Cockpit interior trim Exterior
1400
40
1990
2000
2010
1200 1000
Number of diesel cars As part of total car sales
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Diesel engines and other technologies are increasing to increase engine efficiencies. Current use of diesel engines in US limited but significantly increasing discussions around fuel efficiency (SUVs).
with Zytel HTN ® high performance nylon
•Improves fuel economy by 1 – 4% •Extends engine life
8/29/2005 DUPONT CONFIDENTIAL
8
Alternative Fuels
Alternatives Gasoline Direct Injection Diesel Direct Injection Conventionel Gasoline Conventional Diesel
Henry Teh Marketing Manager – AP DuPont Engineering Polymers
Automotive Industry Trends
2
Key Automotive Trends
Environmental Commitment Safety Comfort and End-user Focus Electrification of the Vehicle
In Europe all OEMs have increased builds for diesel engines
• DC - 50% • VW - 60% • BMW - 40%
diesel engines are normally turbo charged and need AIR DUCTS
9 19 17
Glazing Pow ertrain electrical system (including ignition) Electrical Harness Technical Front End
8/29/2005 DUPONT CONFIDENTIAL
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Weight Management - Plastic Body Exterior Parts
1160
1140
1120
1100
1080
1060
1040
1020
1000 1988 1990 1992 1994 1996 1998 2000 2002
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Fuel Consumption CO2-Emission
CO2 Emission
450 400 350 300 250 200 1as US for exports
APEJ
• various, mainly follows EU regulations
Selar® RB (tanks, filler pipes)
Zytel®, Hytrel®, Crastin® (fuel-lines, canisters)
by 2006 min. 85% of all cars must be recycled:
9 8.5 8 7.5 7 6.5 6 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 '00 '01 '02 '03 '04 '05
8/29/2005 DUPONT CONFIDENTIAL
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Water jacket to equalize cylinder temperatures
8/29/2005 DUPONT CONFIDENTIAL
800 20 600 15 400 200 0 1996 1997 1998 1999 2000 2001 10 5 0
9
Alternative Fuels - Turbo Charged Engines
Intercooler Exhaust Fresh Air
Source: Mavel
0 500 700 900 1100 1300 1500 1700 1900 2100
Equivalent Inertia Mass 2300 2500
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6
Fuel Consumption Europe (I/100km)
Saturn SUV Appliques RYNITE®RE5309
Injection Molded Fenders RYNITE®
8/29/2005 DUPONT CONFIDENTIAL
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Emission of Volatile Organic Compounds (VOCs)
Fuel Jumper Lines Zytel®, Hytrel® Fuel Line Connectors Zytel® Fuel Line Clips Zytel®, Crastin® Fuel Tanks Selar® Filler Neck Delrin®, Zytel® Fuel Rail Zytel® Carbon Canisters Zytel® Fuel Sender Modules - Delrin® Fuel Caps Delrin®, Zytel®
• recycling content • restricted and reportable materials (IMDS)
Legal Fact!
8/29/2005 DUPONT CONFIDENTIAL
4
Weight Management
Weight per vehicle
1200 KG
1180
8/29/2005 DUPONT CONFIDENTIAL
11
Alternative fuel Technologies - Diesel
PA aging in 120°C Diesel Fuel 1000h Tensile Strength MPa (Open Container)
250 MPa 200
Emission of Volatile Organic Compounds (VOCs)
• low permeation fuel systems (design + material) • low emission organic materials (plastics)
End-of-Life Vehicle (ELV) Directive
2 • Vacuum in air ducts A - B • Pressure in air ducts C - D • Oil mist in air ducts C - D
8/29/2005 DUPONT CONFIDENTIAL
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Alternative fuel Technologies - Diesel
USA
• LEV II from 2004 = 0.5 g / car / 25hrs • PZEV = 0.054 g / car / test Tefzel® (pipes, fuel lines) for LEVII and PZEV Zenite® (tanks, pipes) for P-ZEV Zytel® (canisters)