汽车工程塑料详解
工程塑料小知识
工程塑料小知识工程塑料是一种高性能塑料，优点包括高强度、高耐磨损、高温度抗性和易于成型。
工程塑料广泛应用在不同的领域，例如汽车、电子、医疗和航空航天。
在这篇文章中，我们将会讨论一些工程塑料的小知识。
1. 工程塑料的种类工程塑料在化学成分和性能方面有很大区别，不同的工程塑料种类有着不同的用途。
下面是几种常见的工程塑料：聚酰亚胺树脂（PI）：这种塑料有极高的耐高温性能和化学稳定性，广泛应用于航空航天、汽车、医疗等领域。
聚醚碳酸酯（PEC）：这种塑料在热稳定性和物理性能方面表现优异，适用于电子、汽车、医疗和航空航天等领域。
聚醚酮（PEK）：这种塑料有极高的耐高温性能和化学稳定性，适用于航空航天、汽车、医疗等领域。
聚酰胺（PA）：这种塑料具有高强度、高刚性和耐磨损性能，广泛应用于汽车、电子、机械等领域。
2. 工程塑料的加工方式工程塑料可以通过注塑等方式加工成各种形状和尺寸的产品。
其中注塑是最常用的加工方式，它使用注塑机将熔融的工程塑料压入模具中，在模具中冷却形成所需的产品。
除注塑外，还有吹塑、挤出、压缩成型等方式适用于不同的工程塑料。
3. 工程塑料的应用工程塑料广泛应用于汽车、电子、医疗和航空航天等领域，以下是工程塑料应用的一些例子：汽车：工程塑料可以用于汽车的车身、座椅、发动机和电气部件等。
电子：工程塑料可以用于电子产品的外壳、线缆和散热器等。
医疗：工程塑料可以用于医疗器械、人体植入物和医疗包装等。
航空航天：工程塑料可以用于飞机零部件、卫星部件和太空服等。
4. 工程塑料的优点工程塑料比传统的塑料具有更高的强度和耐磨损性能，而且容易加工和成型。
另外，工程塑料具有更好的耐腐蚀性和耐高温性能，能够适应各种复杂环境。
5. 工程塑料的检测工程塑料的质量检测是非常重要的，可以保障产品性能和安全。
常见的检测方法包括成分分析、物理性能测试和耐化学性测试等。
6. 工程塑料的环保工程塑料相对于传统材料有更好的环保性能，它们可以在高温条件下进行循环利用，减少废料的产生和对环境的影响。
工程塑料详细解析
工程塑料详细解析工程塑料是指那些能够在高压、高温、高强度条件下工作，并且能够满足耐磨、耐热、耐化学腐蚀、抗老化等要求的高性能聚合物材料。
它们具有良好的机械性能、电性能、耐磨性能和耐化学腐蚀性能，被广泛应用于汽车、电子、医疗、航空航天等领域。
以下将对工程塑料的种类、特点和应用进行详细解析。
一、工程塑料的种类1、聚碳酸酯（PC）聚碳酸酯是一种高强度、高韧性的塑料。
它具有优异的透明度，有良好的耐冲击性、耐热性、绝缘性和阻燃性。
聚碳酸酯是一种非晶态材料，在高温下易软化或熔化，但它可以通过添加玻璃纤维、石墨和其他填料改进其机械性能和热稳定性。
应用领域：汽车、电子、医疗、建筑等领域。
2、尼龙（PA）尼龙是一种高性能聚合物材料，具有良好的耐磨性、耐化学腐蚀性和抗疲劳性能。
尼龙可以通过控制其水分含量和添加玻璃纤维、石墨和其他填料来改进其机械性能。
应用领域：汽车、电子、轨道交通、医疗等领域。
3、聚丙烯（PP）聚丙烯是一种高性能聚合物材料，具有良好的耐热性、耐化学腐蚀性和难燃性。
它的机械性能较差，但可以通过添加玻璃纤维和其他填料来改进。
应用领域：汽车、电子、医疗、日用品等领域。
4、聚醚酯（PBT）聚醚酯是一种高性能聚合物材料，具有良好的耐热性、耐化学腐蚀性和抗疲劳性能。
它还具有良好的绝缘性能和稳定的尺寸。
可以通过添加玻璃纤维、石墨和其他填料来改进其机械性能。
应用领域：汽车、电子、医疗等领域。
5、聚酰亚胺（PAI）聚酰亚胺是一种高性能聚合物材料，具有良好的耐热性、耐化学腐蚀性、抗疲劳性能和优异的机械性能。
它是一种非晶态材料，在高温下也能保持稳定的尺寸。
应用领域：航空航天、汽车、电子、医疗等领域。
二、工程塑料的特点1、力学性能优异：工程塑料具有优异的强度、韧性和耐磨性。
2、电学性能优异：工程塑料具有好的绝缘性和耐电弧性能。
3、化学性能优异：工程塑料对很多化学物质有较好的耐腐蚀性。
4、耐热性优异：工程塑料可以在高温下保持稳定的机械性能并不会熔化。
汽车常用通用塑料、工程塑料和特种塑料一览
汽车常用通用塑料、工程塑料和特种塑料一览塑料种类繁多，在汽车上的应用分为内饰件、外装件和功能件。
根据名种塑料不同的使用特性，通常将塑料分为通用塑料、工程塑料和特种塑料三种类型。
01、通用塑料一般是指生产量大、成型性好、价格便宜、广泛使用的塑料。
通用塑料包含五大品种，聚丙烯（PP）、聚乙烯（PE）、聚氯乙烯（PVC）、聚苯乙烯（PS）、丙烯晴-丁二烯-苯乙烯共聚物（ABS），都是热塑性塑料。
1、PP聚丙烯，俗称百折胶，类似白色蜡状，透明、质轻，注塑时流动性好，吸水性低于0.02%。
PP收缩率为1.0-3.5%，合适的薄厚为1.5-2.5mm。
PP在汽车领域的广泛使用主要存在两个问题：易燃烧（会滴落燃烧物）和低温环境呈脆性。
针对这两个问题，在工业的实际应用中掺加合适的添加剂，做PP改性。
易燃烧会添加阻燃剂；低温环境下呈脆性，主要采用加入其它韧性材料、刚性粒子或弹性体进行各种改性增韧，如橡胶（EPDM）、滑石粉（TD）、玻纤（GF）等。
用PP树脂制造的汽车用制品很多，有各种仪表板、门护板、立柱护板、保险杠、水箱、装饰板，PP在汽车上的应用有越来越多的趋势。
2、PE聚乙烯，最轻的塑料之一，半透明白色腊状材料，耐水性好，耐酸碱，耐有机溶剂，电绝缘性优良。
收缩率1.5——4.0%，合适的薄厚1.0-2.5mm。
PE作为汽车材料最大的缺点是容易燃烧，最简单、常用的方法是加入合适的阻燃剂来改善PE的燃烧性能。
用PE制造的汽车制品主要有油箱、风管，前座椅装饰盖，风道总成（HDPE）、左右通风管总成、上下风向叶片连接杠、左右脚通风口总成等。
3、PVC聚氯乙烯，常用PVC是多组份的塑料，因为各组份的含量不同，就形成了各种机械性能差异很大的不同硬度的PVC颗粒，一般分为软PVC和硬PVC两大类。
收缩率：硬质PVC为1-1.5%，软质PVC为2-2.3%，合适的薄厚2-3.5mm。
在汽车塑料制品中最常用的塑料原材料当属聚氯乙烯，用PVC塑料制造的汽车塑料制品随处可见，PVC仪表板蒙皮、PVC塑料方向盘、PVC塑料衬板、PVC塑料汽车铺地材料。
汽车设计中常用塑料材料
汽车设计中常用塑料材料随着技术的不断发展，汽车行业已经成为一个集成了各种高科技材料的行业。
在大量的汽车零部件中，有一种材料被广泛应用于汽车设计中，它就是塑料。
在汽车设计中，塑料材料被使用在几乎每个零部件中，如内饰、外饰、发动机舱、悬架、电路和传动系统等。
下面将进一步探讨汽车设计中常用的塑料材料。
1. 聚氯乙烯（PVC）聚氯乙烯（PVC）是一种结构紧密、热稳定和具有较高强度的塑料材料。
它制造的汽车内饰和外观部件可以轻松地模塑成各种形状、大小、颜色和纹理，从而实现多样化和个性化的设计。
同时，PVC具有极高的可加工性，可以通过注塑、挤出和吹塑等方式制作出各种形状的零部件。
2. 聚丙烯（PP）聚丙烯（PP）是另一种常用的塑料材料，具有很高的强度、坚固和耐用。
汽车行业中常用的免漆树脂产品就是以聚丙烯为基础材料的。
它制造的汽车零部件相对轻便，具有优异的耐水性和耐腐蚀性，可以抵御恶劣环境和恶劣的天气条件。
3. 聚酰胺（PA）聚酰胺（PA），也称为尼龙，是一种环保、容易加工、机械性能好、密度低的材料，经常用于制造汽车中的管上和配水等零部件。
它具有耐高温、抗磨损、抗冲击和抗裂纹的优点，被广泛应用于制造汽车的轻型零部件。
4. 聚碳酸酯（PC）聚碳酸酯（PC）是一种高透明、硬度大、韧性好的塑料材料，可以用于制造汽车的前挡风玻璃、侧窗玻璃以及车顶等大型玻璃制品。
它抗紫外线，抗高温，同时还有优异的机械强度和冲击性能，适用于汽车冲击防护件的制造。
5. 聚苯乙烯（PS）聚苯乙烯（PS）是另一种常用的塑料材料，具有良好的刚度和热塑性。
它可以用于汽车发动机舱盖和后备箱盖等车身零部件的制造。
聚苯乙烯还可以制成各种汽车饰条、接头和灯罩等配件，使汽车的外观更具美感和时尚感。
总之，塑料材料在汽车行业中的应用越来越广泛，为汽车设计带来了更多的灵活性和色彩变化，同时也便于推动环保理念的实践。
汽车制造商和设计师可以借助这些塑料材料来创造更轻、更安全、更耐用和更美观的汽车。
工程塑料在汽车中的应用之解析
/工程塑料在汽车中的应用之解析随着汽车向轻量化方向的发展，塑料在汽车上的用量日益增加，特别是汽车内饰件对材料提出了更高的要求。
利用塑料的质轻、防锈、吸振、设计自由度大的特点，现代汽车用塑料结构件取得了长足的发展，并且是今后的重点发展方向之一。
每辆汽车塑料的用量是衡量汽车生产技术水平的标志之一。
日本、美国和德国等发达国家的每辆轿车平均使用塑料已超过100千克，平均占汽车总重量的8%。
目前，中国每辆汽车平均塑料用量为70千克，平均占汽车总重量的6%左右。
其中工程塑料在全部汽车用塑料中占10%的比例。
工程塑料各产品在汽车中的具体应用如下：PC:前照灯透镜、汽车音响、空调控制按钮、汽车音响板卡、门控开关按钮、晴雨挡、室内灯具透镜、门控开关按钮、门把手（外侧）。
PA：发动机架、油门踏板、主动转向灯座、光轴调整螺丝螺柱销、汽车门销、闭门器、侧视镜架、座椅滑轮齿轮、侧视镜壳、后视镜架、天窗滑轨、门把手（外侧）、车载相机支架。
PBT：反光镜、各类电动控制单元、各类连接器、DC-DC转换器罩、点火线圈壳、雨刷零部件、电动车窗零部件、电瓶箱分离隔板、动力操纵门零部件、汽车天花板材。
POM：前照灯清洁器、减震器盖、平衡杆、变速杆手柄、雨刷部件、油箱门开启按钮、行李箱开启按钮、车窗开闭系统、电动车窗系统齿轮、头枕导管、后视镜、电动车窗开关、安全带扣、视镜驱动齿轮、电动座椅齿轮、电动座椅开关、座椅倾斜操纵杆、闭门器齿轮、车门开度限位器隔垫、汽车门锁、内侧门把手、减震器车顶灯开关。
PPE：挡泥板、导风机构、保险杠、保险杠下导流板、大包围、防爆接线箱、汽车轮盖、电子线束、点火线圈壳、保险丝盒、电瓶箱、电子线束连接器、门把手（外侧）、后开门板、车后门、后扰流板、太阳能电池。
信息来源：砖托板/。
汽车工程塑料资料文档
(18.6kg)
Heat resistant
14
450
15
600
20000
-
95
ABS
High heat
resistant
8
440
15
620
20000
-
100
ABS
Super high heat resistant ABS
11
480
15
620
20000
-
104
ABS / PC
46 ( 23℃)
High impact 20 (-40℃) 530
ABS PC / ABS
PP PP PA ABS
牌号
HAC 8245
52231A
H2938 52231A
PP4 PP4 PA6+15GF PA6+20M ABS527
特性
厂商
高耐热，高冲击 Nissan风神
车型 Bluebird
高耐热，高冲击
高耐热，高冲击 高耐热，高冲击 高冲击，高流动 高冲击，高流动 高冲击及良好尽
4 控制面板 耐热ABS PC/ABS 耐热ABS
5 出风格栅 PC/ABS PET/PBT+GF
耐热，高冲击，易 于涂装，
高耐热，尺寸稳定，
PP+Talc 耐热ABS 6 杂物箱 PC/ABS PP+ Talc
高耐热，高冲击， 低光泽，
具体部件的材料选择
车门内饰
标
部件
材料
特性
号 耐热ABS
1
扶手
汽车塑料成型技术的发展
在车用塑料零部件成型领域，最常 用的成型方法是注塑成型，这就要求材 料具有足够好的成型流动性，满足制品 复杂结构和薄壁化的要求。
工程塑料介绍模板
工程塑料介绍模板工程塑料是一种以高强度、高韧性、高耐化学腐蚀性能为特点的塑料材料。
它具有优良的绝缘性能、耐腐蚀、耐高温、耐磨损等性能，被广泛应用于汽车、电子、航天、船舶、建筑等领域。
下面将对几种常见的工程塑料进行介绍。
第一种是聚酰胺类工程塑料。
聚酰胺类工程塑料具有优良的机械性能，高温下仍能保持良好的力学性能，耐磨性好，化学稳定性高。
代表性材料有尼龙6、尼龙66等。
尼龙6具有优异的物理力学性能和热稳定性，适用于制造结构零件、机械配件、齿轮、轴承等。
尼龙66具有更好的热稳定性和强度，适用于机械结构零件、弹簧、轴承等。
第二种是聚碳酸酯类工程塑料。
聚碳酸酯类工程塑料具有较高的强度和刚性，良好的耐化学腐蚀性能，垂直方向的热稳定性较好。
代表性材料有PC、PCT。
PC具有高冲击韧性，透明度好，广泛应用于汽车零件、光学器件等领域。
PCT具有更好的耐热性和耐化学腐蚀性能，适用于高温环境下的电气设备和工业零部件。
第三种是聚醚类工程塑料。
聚醚类工程塑料具有良好的耐化学腐蚀性能、耐腐蚀、耐高温、低温下保持良好的力学性能。
代表性材料有POM、PEEK。
POM具有高刚性、优良的耐磨性和耐疲劳性，广泛应用于制造机械结构零件、齿轮、轴承等。
PEEK具有优异的力学性能和高耐候性，适用于航空航天、汽车等领域。
第四种是聚酰亚胺类工程塑料。
聚酰亚胺类工程塑料具有优异的机械强度和刚度，耐高温性能好，化学稳定性高。
代表性材料有PI、PEI。
PI具有极好的高温性能和机械性能，适用于航空、航天等领域。
PEI具有高耐热性和耐候性，广泛应用于电子设备、汽车等领域。
第五种是聚酮类工程塑料。
聚酮类工程塑料具有优异的力学性能、耐磨性和耐化学腐蚀性能。
代表性材料有PES、PSU。
PES具有良好的耐高温性和抗疲劳性，适用于电子设备、航空航天等领域。
PSU具有较好的力学性能和耐化学腐蚀性能，广泛应用于汽车零部件、电器部件等。
工程塑料以其优异的性能在各个领域得到广泛应用，如汽车制造、电子设备制造、建筑材料、航空航天等。
汽车设计中常用塑料材料
汽车设计中常用塑料材料随着汽车产业的不断发展，塑料材料在汽车设计中的作用越来越重要。
在现代汽车生产中，塑料材料几乎无处不在，从车身到内部装饰，都能看到塑料材料的存在。
本文将讨论汽车设计中常用的塑料材料及其特性。
1. 聚碳酸酯聚碳酸酯是一种广泛应用于汽车制造业的高性能热塑性塑料，其在汽车制造中特别受欢迎的原因是其优异的机械性能和成形性能，以及优美的外观。
由于聚碳酸酯具有非常高的强度和刚度，广泛应用于汽车制造中的保险杠、脚踏板、发动机罩等部件，以确保汽车在碰撞时有足够的强度以保护车内乘客。
2. 聚丙烯聚丙烯是一种常用的热塑性工程塑料，具有非常好的成形性能、耐腐蚀性和耐候性。
作为一种经济实用的材料，聚丙烯在汽车设计中非常受欢迎。
由于其具有良好的抗油性和抗化学腐蚀性，聚丙烯常用于气门、空调和制动系统等部件。
3. 聚苯乙烯聚苯乙烯是一种常见的塑料材料，具有优良的耐冲击性和成形性能。
聚苯乙烯非常适合用于汽车内部装饰，例如仪表板、门板和中央控制台等。
它还被广泛用于汽车外壳中，以提供一些轻量级的、结构稳定的部件，例如后视镜、车灯和轻量级钣金。
4. 聚氨酯聚氨酯是一种高性能热塑性塑料，具有非常高的强度和优异的耐腐蚀性。
聚氨酯在汽车制造中常用于减震器的制造，以减少汽车在行驶中的震动和噪音。
此外，聚氨酯还可用于汽车顶棚、座椅垫和安全气囊等部件的制造。
5. 聚碳酰胺聚碳酰胺是一种高性能工程塑料，具有非常高的强度、耐热性和耐化学性。
由于其优秀的机械性能和化学性质，聚碳酰胺常被用作汽车发动机和变速箱零部件的制造材料。
此外，它还可用于汽车刹车系統中的制动盘和刹车鼓等部件的制造。
总之，塑料材料在汽车制造中起着至关重要的作用，常被用于汽车制造中的各个方面，从车身到内饰，都能看到它们的身影。
随着技术的不断发展和创新，我们相信塑料材料在汽车制造行业的应用将会越来越广泛，为汽车制造带来更多的灵活性和创新性。
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PMMA
特性 高耐热，高冲击、尺寸稳定
高耐热，高流动，易于涂装、真空镀铝 高透明，UV稳定
五：锦湖塑料应用实例
1.外饰部分
NO 部件名称
材料等级
1 进风格栅
ABS 710 ABS 730
2 后门板
ABS 730
3 后视镜
AESHW600G H2938
4 出风格栅
H2938
5 尾灯灯体
H2938
1.汽车塑料成型技术的发展
在车用塑料零部件成型领域，最常 用的成型方法是注塑成型，这就要求材 料具有足够好的成型流动性，满足制品 复杂结构和薄壁化的要求。
优良的材料流动性可以缩短成型周 期，降低不良品率，提高生产效率，降 低生产成本。
吹塑成型应用实例
Back Beam
2.成型新技术
(1)气体辅助注塑成型技术 (2)可熔型芯技术 (3)三维和多层中空成型技术 (4)表面处理技术
（4）哑光性：为确保驾驶安全，选用哑光材料或 哑光皮纹；
（5）耐刮伤性：要求材料具有一定的表面硬度和 较低的摩擦系数，以防止刮伤起毛。
四：具体部件的材料选择
1.仪表板总成
1 2 5
6 34
标
部件
材料
号 1
除雾格栅
耐热ABS
PC/ABS
PP+Talc
耐热ABS
2
仪表板
PC/ABS
PP+Talc
耐热ABS
4
4
耐热ABS 音箱盖板
高耐热，高冲击，尺寸 稳定
PC/ABS
3.保险杠
部件 保险杠
材料 PBT/ABS PC/ABS PC/PBT PP/EPDM+Talc
特性
超高冲击，耐低温、高流动性，尺寸稳定、 耐化学品、易于涂装，
4.车 灯
1
2
3
标号 1
部件 托架
2
灯体
3
透明面罩
材料 PC/ABS PC/PBT PBT+GF 耐热ABS PC/ABS PP+Talc
（4）经济性，要求材料具有高性价比。
2.汽车外饰件的材料要求
（1）耐候性：对于不涂装或电镀的部件应选用耐 候材料，如AES、ASA（AAS）、PC/PBT（PET）等；
（2）耐热性：因环境温度低，标准耐热级就可满 足要求；
（3）耐低温性：要求材料具有一定的耐低温性， 防止冬季低温环境下部件开裂；
（4）耐化学品性：防止油品及酸雨的侵蚀；
6
轮轱
PC/ABSHAC8234
7 门外拉手 PBT/ABSHAB8740
8
踏板
PBT/ABSHAB8740B
9Leabharlann 尾翼BM51010 保险杠 PC/ABSHAC8240B
2.内饰部分
NO
部件名称
材料等级
1
仪表板
HAC8265HR
2
顶灯
HAC8265K
3
方向盘
HAC8265K
4
空调出风格栅
HU600
5
高耐热，尺寸稳定，
高耐热，高冲击， 低光泽，
2.车门内饰
3
标
部件
材料
号
耐热ABS
特性
1
扶手
PC/ABS
耐热，高冲击，耐化学 品
PP+Talc
1 2
拉手
耐热ABS PC/ABS PP
耐热，高冲击、尺寸稳 定，易于涂装、电镀
PC/PBT
3
2
衬板
耐热ABS PC/ABS PP+Talc
耐热，高冲击，尺寸稳 定
从塑料材料品种上看，目前用量最多的是通用 改性塑料，如PP、PE、PVC、ABS及PA等耐热增强的 改性，今后发展的方向是高档车越来越多使用工程 塑料及其改性材料，以替代金属件。如PC、PBT、 PET、PPO的功能化、合金化改性。典型的例子是 PC/PBT/PET、PPO/PA、PPO/HIPS、PC/PBT/ABS合金 等，低档车越来越多使用PP改性材料（便于回收， 符合环保）。
杂物箱
6
扶手
7
门内拉手
8
仪表盘
9
A柱
10
控速器
11
除雾格栅
12
调节器
13
开关
HU621Z HU650 H2938 HAC8244 H2938Z H2938Z H2938Z HAC8265 HGX4500 H2938Z HU650
3.代表车型采购标准
(5)耐刮伤性：要求材料具有一定的表面硬度和较 低的摩擦系数，以防止刮伤。
3.汽车内饰件的材料要求
（1）耐热性：因夏季长时间光照，车厢内温度比 较高，要求内饰件材料具有高耐热性；
（2）耐老化性：包括热氧老化和光老化，防止部 件老化变色、劣化；
（3）气味性：为了驾乘人员的身体健康，材料应 确保低挥发性、低气味；
上述成型新技术可以明显改善制品的缩痕和 熔接痕问题，满足零部件复杂结构和薄壁化的要 求。
表面处理应用实例
Door Handle
三：汽车用塑料材料的一般要求
（1）冲击强度与模量相均衡，即同时具备坚、 韧的特性；
（2）优良的尺寸稳定性，即材料在长时间负荷 下的抗蠕变性要好；
（3）耐温性好，保证材料在光照及受热的工作 环境下不变形；
汽车用塑料
一、概述 二、汽车用塑料材料及成型技术的发展 三、汽车用塑料的材料要求 四、具体部件的材料选择 五、锦湖材料在汽车市场的应用
一：概述
在当今汽车上，我们到处可以看到塑料制品 的影子。塑料代替各种昂贵金属材料在汽车上 广泛应用，大大提高了汽车造型的美观与设计 的灵活性，降低了零部件加工、装配及维修的 费用。这正是汽车向轻量化、节能、美观、安 全和环保方向发展的必然。
1.塑料在汽车上占有量
塑料在汽车上的用量直接反映一个国家汽 车工业的发展水平。
国家
单车用量（Kg） 重量比例（%）
德国 美国、法国
日本 中国
300-365 220-249 126-150
60-78
约22.5 约16.5 约8.5
约5
二：汽车用塑料材料的发展
随着汽车工业的发展,汽车塑料制品已由普通装 饰件开始向结构件、功能件方向发展。因而要求汽 车用塑料材料向强度更高、冲击性更好、超高流动 的复合材料和塑料合金方向发展。
3
仪表盘 PC/ABS
PP+EPDM+Talc
4 控制面板 耐热ABS PC/ABS 耐热ABS
5 出风格栅 PC/ABS PET/PBT+GF
PP+Talc
6
杂物箱
耐热ABS
PC/ABS
PP+ Talc
特性 高耐热，高冲击， 低光泽
高耐热，高冲击， 低光泽，尺寸稳定 性
高耐热，高冲击， 低光泽，
耐热，高冲击，易 于涂装，
（4）具备特定的表面性能，如哑光、高硬度耐 刮伤、易于涂装、电镀等；
1.汽车用塑料应具备的特性
（1）耐气候性优良，保证长时间使用不变色、 不老化龟裂（包括耐热氧老化和光老化）；
（2）耐化学品性佳，以抵抗油品及日化品的侵 蚀；
（3）易成型性，对注塑级材料应具有足够的流 动性，确保结构复杂部件的成型，并提高生产 效率；