轮胎切碎机的结构设计
废轮胎整胎切块破碎机的结构设计与优化
废轮胎整胎切块破碎机的结构设计与优化引言随着交通工具的普及和社会经济的发展，废轮胎的排放量呈现出逐年攀升的趋势，给环境保护和资源利用带来了巨大压力。
废轮胎的处理成为了一项重要的环保任务。
废轮胎整胎切块破碎机通过对废轮胎进行切割和破碎，能够将废轮胎转化为可再利用的资源，具有重要的经济和环保意义。
一、废轮胎整胎切块破碎机的工作原理废轮胎整胎切块破碎机的工作原理主要包括进料系统、切割系统、破碎系统、分类系统和排料系统等。
进料系统将废轮胎输送至切割系统，切割系统通过对废轮胎进行一次次切割，将其切割成适当大小的块；破碎系统将切割好的轮胎块进一步粉碎成所需尺寸的碎片；分类系统根据碎片的大小对其进行分类，以便更好地利用；排料系统将已处理好的物料排出机器。
二、废轮胎整胎切块破碎机的结构设计1. 进料系统设计进料系统应具备良好的吸料能力和排料能力。
其设计应采用合理的斜坡、托板和防滑措施，以确保废轮胎能够顺利进入切割系统。
同时，进料系统的口径也需要根据不同尺寸的废轮胎进行设计，以确保进料的稳定和顺畅。
2. 切割系统设计切割系统是整个机器的关键部分，其设计应考虑切割块的尺寸和切割刀的数量与材质。
切割块的尺寸应根据实际需求确定，通常考虑到后续的破碎和分类过程，块的大小应适中，以提高机器的工作效率。
切割刀的数量和材质也需要根据废轮胎的硬度和切割要求来决定，以保证切割过程稳定、快速和安全。
3. 破碎系统设计破碎系统旨在将切割好的轮胎块进一步破碎成所需尺寸的碎片。
设计破碎系统时，应考虑破碎机的转速、破碎机械齿的结构和材质等因素。
合理选择转速，可以有效提高破碎效率，同时降低能耗。
破碎机械齿的结构和材质需具备高耐磨性和强度，以确保长时间的稳定工作。
4. 分类系统设计分类系统根据碎片的大小对其进行分类，以便更好地利用再生资源。
分类系统的设计应满足分类过程的高效、精确和可调节性。
采用合理的筛网和振动装置，可确保碎片快速通过筛网，并根据需求进行分类。
轮胎撕碎机传动部分设计过程参考
轮胎撕碎机传动部分设计过程参考一、带传动的特点带传动是一种绕行传动，具有结构简单、传动平稳、价格低廉和缓冲吸震等特点，是广泛的机械传动机构。
带传动的类型包括平带传动、圆带传动、V带传动和多楔带传动。
其中平带传动结构简单、传动效率高、带轮制造简便，多应用于中心距较大的带传动中；圆带传动结构简单，多应用于小功率传动；V带传动传递动力大，允许传动的传动比大，结构紧凑、应用普遍；多楔带传动柔性好且能传动较大动力，传动平稳，多用于传动功率较大且要求结构紧凑的场合[20]。
综合考虑各种带传动的特点，选用V带传动作为轮胎撕碎机的传动机构。
二、V带传动设计计算已知条件：（1）电动机功率P（2）大、小带轮的转速：= X r/min，= Y r/min三、设计计算：1、确定计算功率由机械设计手册查得工作情况系数确定为故：=*P （4-1）2、选择V带的类型根据，转速由选型图选择A型带。
3、确定带轮的基准直径并验算带速va）初选小带轮的基准直径。
查手册初选小带轮的基准直径，b）验算带速v。
V=π n1/60x1000 （4-2）因为5m/s<v<30m/s，所以带速合适。
c)计算大带轮的基准直径，i=N1/n2 （4-3）i （4-4）根据标准，圆整为4、确定V带的中心距a和基准长度Ld1）根据：2（） (4-5)初定中心距为2)计算带所需的基准长度：(4-6)由手册选择带的基准长度Ld3）计算实际中心距aa≈a0+（Ld-Ld0）/2 (4-7)5、验算小带轮上的包角(4-8)6、计算带的根数z1)计算单根V带的额定功率由和，查手册得根据，i和A型带查得手册得，包角修正系数，带长修正系数于是： (4-9)2)计算带的根数zZ=Pca/Pr (4-10)7、计算单根V带的初拉力的最小值由手册查得A型带的单位长度质量q，所以(4-11)应使带的实际初拉力8、计算压轴力压轴力的最小值为：(4-12)9、带轮结构设计由Yxxxx～x型电动机查手册可知，其轴直径d，长度L，故大带轮轴孔直径为Xmm，毂长小于L，所以大带轮采用(实心式) …………。
轮胎成型机的结构
轮胎成型机的结构轮胎成型机是一种用于制造轮胎的专用设备，它的结构包括下料系统、预成型系统、成型系统、冷却系统和控制系统等几个主要部分。
下料系统是轮胎成型机的第一道工序。
在这个系统中，原材料如橡胶、纤维材料等被送入机器，并通过输送带或其他装置进行定量供料。
下料系统的主要作用是确保原材料的准确投放，为后续的成型工艺做好准备。
接下来是预成型系统。
在这个系统中，原材料被预先成型，以便更好地适应后续的成型过程。
预成型系统通常由多个模具组成，可以根据需要进行更换。
原材料经过预成型后，形成了一个具有一定形状的“半成品”，这为后续的成型提供了便利。
成型系统是轮胎成型机的核心部分。
在这个系统中，预成型的半成品被放置在成型模具中，然后通过压力和温度的作用，使其完全成型。
成型系统通常由上下两个模具组成，通过上下模具的合力，将原材料进行压制、加热和冷却等多个工序，最终使其形成符合要求的轮胎形状。
冷却系统是为了使成型后的轮胎迅速冷却并固化。
在成型系统完成后，轮胎会被送入冷却系统中，通过冷却介质（如水或气体）的作用，使其迅速降温，从而使轮胎的形状得以稳定并固化。
最后是控制系统。
控制系统是整个轮胎成型机的“大脑”，它负责监控和控制整个成型过程的各个环节。
通过传感器和控制器等设备，控制系统可以实时监测温度、压力、速度等参数，并根据预设的工艺参数进行调整和控制，以确保成型过程的稳定性和可靠性。
轮胎成型机的结构主要包括下料系统、预成型系统、成型系统、冷却系统和控制系统等几个部分。
每个部分都承担着特定的功能，通过紧密配合和协同工作，最终完成轮胎的成型工艺。
这些结构的合理设计和优化能够提高轮胎成型机的生产效率和产品质量，满足不同类型轮胎的制造需求。
轮胎拆装机的结构
实训一：轮胎拆装机的使用一、实训目的及要求1、了解轮胎拆装机各部分名称作用。
2、掌握车轮与轮胎的拆装工艺。
二、实训仪器设备设备：小型轮胎拆装机、浓肥皂水、无内胎轮胎。
三、课时48节四、实训内容及步骤1、轮胎拆装机的结构TWC－401NIC 轮胎拆装机兼拆胎、装胎、充气于一体，操作简单，使用方便，安全可靠，适用于各种小型车轮胎的拆、装和充气。
其结构如图2－72所示1－回位弹簧2－六方杆锁手柄3－六方杆4－拆装头5－卡爪6－转盘7－卡爪夹紧气缸8－转盘转向脚踏9－夹紧气缸脚踏10－分离铲脚踏11－撬杠12－分离铲13－分离铲臂14－分离铲操纵手柄15－油桶环16－立柱17－旋钮手柄2、使用操作（1）拆胎操作1）准备工作①将轮胎中的空气全部放掉。
②清除车轮上的杂物和平衡块，以免发生危险，去除平衡块时请使用专用工具（2）拆卸轮胎。
拆胎前，请先用毛刷蘸取润滑剂盒中事先放好的有效润滑剂，再润滑胎缘否则在压胎时分离铲会磨损胎缘。
①将轮胎置于分离铲和橡胶垫之间，使分离铲边缘置于胎缘与轮辋之间，离轮辋边缘大约1cm 处，然后脚踩分离铲脚踏，使胎缘与轮辋分离。
②在轮胎其他部分重复以上操作，使胎缘与轮辋彻底脱离。
③把胎缘与轮辋已分离的车轮放在转盘上（对于不对称的深槽轮辋，应将窄的轮辋朝上放置）。
④脚踩夹紧气缸脚踏到底，夹紧轮辋。
⑤拉回横摆臂，调整横摆臂和六方杆的位置，使拆装头内侧贴紧轮辋外缘，然后转动旋扭手柄将横摆臂顶住，再顺时针旋转六方杆锁紧手柄将六方杆锁紧。
这时拆装头内侧自然距离轮辋边缘1～2mm 距离，避免划伤轮辋。
⑥用撬杠将胎缘撬在拆装头前端半球形突起以上（为了方便撬出将拆装头对面的轮胎上缘向下压，压到轮槽以内后，再使用专用撬杠将胎缘撬出），脚踩转盘转向脚踏，让转盘顺时针旋转，直到胎缘脱落为止。
如果有内胎，为了避免损坏内胎，在进行这步操作时，建议将轮胎气门嘴置于拆装机头前端约10cm 左右。
⑦如果有内胎，先取出内胎。
废旧轮胎粉碎机设备工艺流程
轮胎粉碎机又名轮胎粉碎生产线、轮胎破碎机，并非一台设备，而是由全自动拉钢丝机、输送设备、轮胎撕碎机、钢丝分离机、磁选机、橡胶颗粒机、振动筛、纤维分离器、二次磁选机、磨粉机、全自动装袋系统及其相应的输送机组成的机械设备，主要用于对报废轮胎、线胎、钢丝胎等废旧轮胎的粉碎，使之成为胶粒或胶粉再次得到资源化利用，减少废旧轮胎对环境的污染，同时变废为宝，为用户带来经济效益。
该设备选用优质合金钢制作刀片，适应于硬度、材质各不相同的多种橡胶物料的粗粉碎。
基本工作原理为：通过动刀的旋转与定刀形成剪切而将物料粉碎，所得成品颗粒由筛网控制，只要调换筛网，即可获得所需的成品颗粒。
一整套轮胎粉碎机生产线在常温下处理废旧轮胎以及废旧杂胶，设备中装备有风水冷降温系统、微除尘装置、雾化喷淋系统等，另外还可根据用户特殊原料加独立除尘除纤维设备。
它的工艺流程是：废旧轮胎→切圈机→切条机→切块机→破碎机→一次磁选机→研磨机→筛选机→上料机→研磨机→半成品→再次磁选→检验→入库。
主要应用领域有：1、运动场地铺设：跑道、学校运动场、游泳场周围及花园小道、保龄球场、人行道、幼儿园运动场地及娱乐场、网球及篮球场。
2 、汽车工业：地带、火车的地板垫、刹车圆盘丝带、汽车和货车的地板、刹车闸衬套、密封条、缓冲器、减震器、汽车车身底封及不锈钢材料、防溅及泥土、海运日常原料、轮胎及其轮胎内垫。
3、建筑/设备：黏合剂/密封剂、医院、公司、浴室地板、绝缘胶材、地毯衬垫、家畜草垫、挤压产品、废刹车表面、铸模产品、涂料、水坝、仓库、池塘、废物处理站、砖物顶衬垫及覆盖物、有凸起花纹的地板、屋项招牌、薄片、防水用料、防震、垫圈、屋顶和墙的防水材料。
4、土工/沥青的应用：排水管、用橡胶处理的沥青用于公路和车道的铺设、过滤器、土壤调节/路面覆盖、多孔冲洗管、赛马轨道、铁路交叉道、交通/人行道障碍物、铁路裂缝接合密封剂道路建设和维修海运。
巩义市豫民机械制造有限公司是一家专业从事橡胶系列加工(破碎、撕碎、粉碎、磨粉)设备的生产厂家。
轮胎切割机的结构设计
1 引言随着高速公路的快速发展, 汽车高速行驶的安全性得到了大家的普遍重视。
良好的制动效能和操纵稳定性是车辆安全行驶的必要条件, 而轮胎在此起着非常重要的作用。
一只性能良好的轮胎必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。
它直接关系到汽车的安全行驶，轮胎切割机作为成熟的轮胎检测产品之一,从而得到了广泛的运用。
1.1轮胎切割机的发展现状和趋势国民经济的不景气对轮胎切割机行业影响很大，就要求我们站在全球视野的高度、把握好经济发展的周期、剖析国家宏观政策走向，对轮胎切割机行业市场情况具体问题具体分析，认清形势、抓住机遇，合理预测轮胎切割机行业未来走势，制定正确的发展规划、及时调整发展战略、积极开拓新的市场，在危机中立于不败之地，在发展中更上一层楼。
随着社会生活水平的不断进步，汽车的普及已经成为一种趋势。
汽车的安全问题以成为一个焦点问题，而轮胎成为了这个问题的重点问题。
现在的轮胎存在怎么样的问题，生产怎样的轮胎才是安全可靠的成为各大汽车生产厂家要解决的问题。
而轮胎切割机可以用来切割得到平滑完整的轮胎横截面，大大有利于安全专家对轮胎的剖面进行更好的分析。
根据对轮胎性能分析，进一步提高轮胎的各项技术、经济指标，重点是解决轮胎的防爆、防漏气问题，从而提高该品牌轮胎在市场中的口碑和形象。
1.2轮胎切割机简介轮胎切割机作为检测设备,开发和生产的厂家比较少,种类也比较单一。
目前主要有圆锯切割机(如图1)和锯切机两种。
圆锯切割机的缺点是不利于对半径较大的轮胎进行切割工作。
锯切机的切割速度比圆锯切割机慢,经冷却系统冷却后不会发生摩擦烧焦和扭曲变形,无尘和烟气污染,断面经抛光后可视效果较好。
缺点是因进给速度慢而易被夹锯,带锯的齿尖容易把胎体内的细钢丝勾出或扯断而破坏断面,同时锯条本身也容易崩落刃齿而损坏。
锯切机一般需要树脂砂带打磨机与之配套,结构较复杂且成本较高。
图 11.3 Solidworks简述CAD技术的广泛应用有效地提高了产品设计质量，从而缩短产品设计周期，一些企业在充分利用二维CAD技术的同时也开始转向三维CAD技术的应用，以取得更大的经济效益。
废旧橡胶轮胎切条机的制作技术
图片简介:本技术新型介绍了一种废旧橡胶轮胎切条机，包括工作台，所述工作台上固设有切割机构，工作台一侧设有用于撑紧固定轮胎的撑胎机构，工作台下方固设有用于驱动撑胎机构旋转的驱动机构，切割机构包括用于轮胎切条的切割刀，撑胎机构用于撑紧轮胎的圆周面上开设有用于为切割刀提供切割空间的切割槽，切割刀位于撑胎机构的上方，所述驱动机构通过第一传动杆驱动撑胎机构转动，以构成切割刀对撑胎机构上轮胎的切割运动。
本技术新型通过撑胎机构对轮胎进行固定，并通过切割机构的切割刀对旋转的轮胎进行切条运动，不需要工人手动扶持轮胎，安全方便，降低了工人的劳动强度，自动化程度高，适用于废旧橡胶轮胎回收加工技术领域。
技术要求1.一种废旧橡胶轮胎切条机，其特征在于：包括工作台，所述工作台上固设有切割机构，工作台一侧设有用于撑紧固定轮胎的撑胎机构，工作台下方固设有用于驱动撑胎机构旋转的驱动机构，切割机构包括用于轮胎切条的切割刀，撑胎机构用于撑紧轮胎的圆周面上开设有用于为切割刀提供切割空间的切割槽，切割刀位于撑胎机构的上方，所述驱动机构通过第一传动杆驱动撑胎机构转动，以构成切割刀对撑胎机构上轮胎的切割运动。
2.根据权利要求1所述的一种废旧橡胶轮胎切条机，其特征在于：撑胎机构包括圆柱形的基座、若干个用于撑紧轮胎的支撑件和在外力作用下驱动各支撑件沿基座径向运动的顶推组件，基座的轴线与工作台上端面平行，基座一侧通过第一传动杆与驱动机构相连，顶推组件设于基座的另一侧中部，支撑件沿基座周向均匀布置，各支撑件通过传动组件与顶推组件相连，所述顶推组件还设有锁紧机构。
和力矩传递部，螺杆与力矩传递部螺纹连接，螺杆的一端固设有手轮，螺杆的另一端与基座转动连接，力矩传递部通过传动组件与各支撑件相连。
4.根据权利要求3所述的一种废旧橡胶轮胎切条机，其特征在于：所述传动组件包括连杆和滑杆，连杆一端与力矩传递部铰接，另一端与滑杆的一端铰接，滑杆的另一端与支撑件固定连接，所述基座沿径向开设有与滑杆适配的滑槽，基座的另一侧还固设有若干个用于对滑杆起限位作用的弧形的限位板。
破碎机 结构设计
破碎机结构设计
破碎机的结构设计主要包括以下几个方面：
1.机架：破碎机的机架是整个机器的支撑结构，通常由铸件或钢
件焊接而成。
根据破碎机的类型，机架的设计会有所不同。
整体机架多用于中小型破碎机，而组合机架则多用于大型破碎
机，特别是在运输和加工制作困难的情况下。
2.工作机构：破碎机的工作机构由固定颚和动颚组成，这两者都
衬有锰钢制成的衬板。
衬板用螺栓和楔固定在颚板上，其表面有纵向波纹，而且凹凸相对，以提高破碎效果。
衬板的齿形多为三角形和梯形，其表面均为纵直条。
3.传动机构：破碎机的传动机构主要由带轮、偏心轴、连杆和前
后推力板等组成。
当电动机带动偏心轴作旋转运动时，由于偏心的原因而带动连杆作上、下运动，从而带动推力板运动。
4.转子：转子是立式冲击破碎机的主要工作部件，它由转子本
体、分料盘、出料口、抛料头、导料板以及耐磨夹板组成，通常有三个出料口。
物料经入料仓进入破碎机，在入料仓内分为两部分，一部分进入进料口直接进入转子，在转子内被加速，通过离心力从三个均布的抛料口抛射出去，首先同入料仓溢料口落下的物料冲击破碎，然后一起冲击到破碎腔的内壁上，被反弹后斜向上冲击到破碎腔的顶部，而后转向下运动，与从抛
料口抛射出的物料形成连续的物料幕，这样一块物料在破碎腔内受到多次撞击、摩擦和研磨破碎作用，最终完成物料的破
碎。
此外，根据不同的应用需求和物料特性，破碎机的结构设计还需考虑易损件的更换、维护和修理等问题。
同时，为了提高生产效率和降低能耗，还需要优化破碎机的结构参数和运行参数。
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本科毕业设计（论文）通过答辩目录摘要 (1)Abstract (27)第一章绪论 (1)1.1概述 ..................................................... 错误！未定义书签。
1.1.1废旧轮胎利用的意义 (1)1.1.2废旧轮胎胶粉的发展前景 (2)1.1.3轮胎切碎机预加工装备 (3)1.2轮胎切碎机工作原理及应用 ................. 错误！未定义书签。
第二章轮胎切碎机总体方案的设计 .. (5)2.1总体方案的确定 (5)2.2总体结构的设计 (6)第三章驱动机构设计 (8)3.1 概述 (8)3.2 驱动机构设计 (8)3.2.1电动机的选择 (8)3.2.2传动比的计算与分配 ................... 错误！未定义书签。
3.2.3齿轮的设计.................................. 错误！未定义书签。
3.2.4轴的设计和计算........................... 错误！未定义书签。
第四章旋转切削和进料机构设计.. (22)4.1 概述 .................................................... 错误！未定义书签。
4.2 旋转切削机构设计............................. 错误！未定义书签。
34.2.1切削转子的计算........................... 错误！未定义书签。
4.2.2刀具的选择 (27)4.3进料机构设计 (28)4.3.1链传动的计算 (28)4.3.2链轮的设计 (30)4.3.3主链轮传动设计 (31)结论 (34)致谢 (35)参考文献 (36)附录 1 (37)附录 2 (43)轮胎切碎机的结构设计摘要轮胎切碎机是机械式处理废旧轮胎的一种设备，它将前面预加工的轮胎条进一步粗略切碎成15mm左右长橡胶碎块，以备后面的设备继续加工成胶粉。
该机构由机架、驱动机构（电动机,减速器）、旋转切削机构、进料机构等组成。
其基本工作原理为驱动机构带动旋转切削机构将进料机构进给的橡胶条切碎。
切碎后从出料口自动流出。
旋转切削机构主要由转子和刀具组成。
该机结构简单，加工制造容易，安装方便，并且在结构上采用了自动进料机构，从而降低了人工劳动强度。
该机适用于中小型企业生产和使用。
本文不仅对这些机构进行了设计，也对主要零部件进行了校核分析，同时叙述了轮胎切碎机的发展历程和前景。
关键词废旧轮胎转动机构进料机构常州工学院毕业设计AbstractThe tire chopper is one kind of equipment for the mechanical type processing worn out tire, it will prepare processed tire before further rough cut to around 15mm long rubber pieces or so long rubber broken bits to continue by having the equipments of behind to process gum powder.The machine is consist of frame, drive organization(electric motor, retarder), revolve to slice to pare organization and enter to anticipate organization's etc.It basic work principle for drive organization to arouse to revolve to slice to pare organization will enter to anticipate organization to enter to of the rubber cut to pieces.Anticipate a people's auto run off from after cutting to pieces.Revolve to slice to pare organization mainly from rotor and knife to constitute.The machine's structure simple, process a manufacturing easily, install convenience, and on the structure adopt auto enter anticipate organization, lowered artificial labor strength thus.The machine is applicable to medium the small scaled business enterprise produce and use.This text not only carried on a design to these organizations, but also carried on a school pit analysis to main zero partseses, de scribing a tire to cut to pieces development process and foreground of machine in the meantime.Key words Discarded tires Rotating bodies Body feed轮胎切碎机的结构设计结论通过对当今社会上的“黑色污染”造成的危害的分析，为废旧轮胎回收利用设计了一种轮胎切碎机。
该机采用旋转切割式轮胎切碎机。
整机包括驱动机构，旋转切削机构和进料机构。
设计的轮胎切碎机的外形尺寸为：长1710mm，宽：2054mm，高：894mm。
本设计的轮胎切碎机具有如下特点：1.采用旋转切割式，优化了受力状况，减少了旋转刀盘被卡死的现象，同时也减少了对破碎室的倾翻力矩。
2.采用二级齿轮减速器，具有承载能力大、效率高、噪音低、体积小、重量轻、使用寿命长等优点。
3.采用高硬度耐磨合金焊条堆焊刀盘刃口，使用寿命长，可反复修补刃磨使用。
4.刀轴拆装快捷，安装维修方便。
5．采用自动进料机构，降低了人工劳动强度。
通过两个月的毕业设计，学到了很多知识，并且对以前所学的知识重新有了认识并进一步融会贯通。
提高了查阅手册和各种资料的能力，增强了独立思考的意识，为今后走向社会打下了坚实的基础。
常州工学院毕业设计致谢本文从拟定题目到定稿，历时数月。
而今论文完成打印之时，我思绪万千，心情久久不能平静。
本学位论文是在我的导师杨旭旦的亲切关怀和悉心指导下完成的。
他严肃的科学态度，严谨的治学精神，精益求精的工作作风，深深地感染和激励着我。
从课题的选择到项目的最终完成，杨老师都始终给予我细心的指导和不懈的支持。
在此谨向杨老师致以诚挚的谢意和崇高的敬意。
在此，我也要感谢黑龙江科技学院机械工程学院所有老师四年以来对我的关心和爱护。
正是由于你们的帮助和支持，我才能克服一个一个的困难和疑惑，直至本文的顺利完成。
从开始进入课题到论文的顺利完成，有多少可敬的师长、同学、朋友给了我无言的帮助，在这里请接受我诚挚的谢意!轮胎切碎机的结构设计参考文献[1] 邓海燕.世界废旧轮胎综合利用纵览.中国橡胶,2004，18（23）：25 ～29[2] Agan Archer,Alex Klein.The scrap tire dilemma - Can technologyoffer commercial solutions. Waste Management World，2004:17 ～27[3] nier Hickman.Manufacturing and Utilizing Crumb Rubber from Crap Tire. Municipal Solid Waste Management,2003[4] 钱伯章.加快废旧橡胶利用和轮胎翻新步伐.橡塑资源利用,2007[5] Scrap Tire Management Council. Scrap Tires /Material Description /Washington.D.C. 2005http：/ / /Partners /UserGuide /st1.htm[6] 中国橡胶工业协会.关于我国废旧轮胎综合利用情况.中国橡胶,2005，20（21）：3 ～6[7] 蒋振山.废旧轮胎的处理及利用.能源与环境,2006[8] 周敬宣，陈进.爆炸法处理废旧轮胎制造橡胶粉末技术及关键机理研究.环境工程，2003，21（3）：51～54[9] 程源.废旧轮胎低温粉碎和精细研磨新技术的开发.中国橡胶，2004，19（15）：11～12[10]刘林森.旧轮胎回收利用是个大产业.《科技日报》，2004.10.13[11] 刘世昕.治理旧轮胎污染急需国家扶一把.《中国青年报》，2003[12] 徐灏.机械设计手册（第四卷）.机械工业出版社，1991[13] 席少霖.最优化计算方法.上海科学技术出版社，1983:557[14] 王少怀.机械设计师手册.机械工业出版社，1989[15] 周希章，周全等.如何正确选用电动机.机械工业出版社，2005：254[16] 罗圣国，李平林.机械设计课程设计指导书.北京大学出版社，2001[17] 陈岚.联轴器的选择.隆发起重，2007[18]吴宗泽.机械设计课程设计手册(第二版).重庆大学出版社，2000[19]濮良贵，纪名刚.机械设计（第七版）.高等教育出版社，2001[20]王欣.轮胎破碎机的刀具耐磨堆焊.第五届全国表面工程学术会议论文集，2003[21] 庞启淮.小功率电动机选择与应用技术.人民邮电出版社，1999常州工学院毕业设计目录摘要 (1)Abstract (27)第一章绪论 (1)1.1概述 ..................................................... 错误！未定义书签。
1.1.1废旧轮胎利用的意义 (1)1.1.2废旧轮胎胶粉的发展前景 (2)1.1.3轮胎切碎机预加工装备 (3)1.2轮胎切碎机工作原理及应用 ................. 错误！未定义书签。
第二章轮胎切碎机总体方案的设计 .. (5)2.1总体方案的确定 (5)2.2总体结构的设计 (6)第三章驱动机构设计 (8)3.1 概述 (8)3.2 驱动机构设计 (8)3.2.1电动机的选择 (8)3.2.2传动比的计算与分配 ................... 错误！未定义书签。