城市公交节能减排驾驶技术规范
公交公司节能减排方案
公交公司节能减排方案1. 引言随着全球气候变化和环境问题的日益严重，节能减排成为各个行业的重要关注点。
作为城市公共交通的主要形式之一，公交公司在减少能源消耗和减少排放上有着重要的责任和作用。
本文将介绍一些公交公司节能减排方案的实施方法和效果评估。
2. 车辆优化2.1 使用节能型车辆公交公司可以逐步引进节能型汽车，例如使用混合动力车辆或全电动车辆，以替代传统的燃油动力车辆。
这些新型车辆通常具有更高的能效和更低的尾气排放。
2.2 定期车辆维护公交公司应加强对车辆的定期维护，确保车辆的发动机、轮胎、刹车等部件都处于良好状态。
定期维护可以提高车辆的燃油效率，减少能源消耗和排放。
3. 路线优化3.1 减少空驶率公交公司可以通过优化路线和发车间隔，减少公交车辆的空驶率。
空驶率指的是车辆在没有乘客的情况下行驶的比例。
减少空驶率可以提高车辆的运载效率，减少能源浪费和排放。
3.2 避免拥堵路段公交公司可以使用交通流量监测系统，及时获取道路情况，并根据实时拥堵情况进行路线调整，避免拥堵路段。
这样可以减少车辆停车等待的时间，降低能源消耗。
4. 车辆驾驶优化4.1 培训驾驶员公交公司可以开展驾驶员培训，教授经济驾驶技巧。
例如，合理的加减速和减少急刹车可以提高车辆的燃油效率，减少能源消耗。
4.2 监控驾驶行为公交公司可以安装车辆监控系统，记录驾驶员的驾驶行为。
通过分析数据，公交公司可以发现存在的问题，并及时进行改进。
监控驾驶行为可以提醒驾驶员遵守驾驶规范，减少不必要的能源消耗。
5. 推广公共交通5.1 宣传公共交通的环保优势公交公司可以通过广告、宣传活动等方式，向市民宣传公共交通的环保优势，鼓励更多人选择乘坐公共交通工具。
推广公共交通可以减少城市交通拥堵，降低车辆尾气排放。
5.2 支持公共交通优先政策城市政府可以出台公共交通优先政策，例如设置公交专用线路和快速通道。
支持公共交通优先政策可以提高公交车辆的运行效率，减少能源消耗和环境污染。
公交公司节能减排方案
公交公司节能减排方案一、背景介绍公交运输作为城市交通的重要组成部分，面临着日益严峻的能源消耗和环境污染问题。
为了积极应对气候变化和环境保护的挑战，公交公司制定了一系列节能减排方案，旨在降低公交车辆的能耗和排放，实现可持续发展。
二、车辆技术改进1. 采用新能源公交车公交公司将逐步引进更多的新能源公交车，如纯电动车、混合动力车和氢燃料电池车等。
这些车辆在能源利用效率和零排放方面具有显著优势，可以有效降低公交车辆的能耗和污染物排放。
2. 推广高效节能发动机公交公司将逐步更新车队中的发动机，采用高效节能的新型发动机。
这些发动机具有更高的燃烧效率和更低的油耗，可以减少燃料的消耗和二氧化碳的排放。
三、运营管理优化1. 路线优化公交公司将利用先进的数据分析技术，对现有的公交线路进行优化。
通过合理调整线路和提高站点布局，减少车辆的行驶里程和停车时间，从而降低能耗和排放。
2. 车辆调度和配载优化公交公司将引入智能调度系统，实现车辆的合理调配和配载。
通过有效的调度和配载，减少空驶率和拥挤情况，提高车辆的运营效率，降低能耗和尾气排放。
3. 节能驾驶培训公交公司将加大驾驶员的节能驾驶培训力度，提高驾驶员的节能意识。
合理的行驶习惯和减速技巧可以降低燃料消耗和排放，达到节能减排的目的。
四、设施建设和管理1. 充电设施建设针对纯电动公交车的充电需求，公交公司将加大对充电设施的建设投入，建设更多的充电桩和充电站，确保车辆充电的便利性和稳定性。
2. 定期维护和保养公交公司将建立健全的车辆维护和保养机制，定期对公交车辆进行检修和保养，确保车辆的正常运行和高效性能，减少因故障引起的额外能耗和排放。
五、宣传与倡导公交公司将积极组织和开展节能减排的宣传活动，提高乘客和社会公众的环保意识。
通过发布公告、宣传册和公交车上的广告等方式，向乘客传递环境保护的信息和理念，形成共建绿色出行的良好氛围。
六、成本管理公交公司将优化运营成本管理，降低能源消耗和排放所带来的经济负担。
公交车辆的能源节约与环保技术
公交车辆的能源节约与环保技术公交车辆的能源节约与环保技术一直是城市公共交通领域的热门话题。
随着社会的发展和人们环保意识的提高，公共交通部门加大了对能源节约和环保技术的研发和应用力度。
本文旨在探讨公交车辆在能源利用和环保技术方面的改进措施，并提出一些可行的解决方案。
一. 能源节约方面的改进1. 引入新能源车辆新能源车辆是目前最为主流的能源节约措施之一。
传统燃油车辆排放的废气对环境造成的污染是不可忽视的，而新能源车辆则以电能、氢能等方式取代传统燃油，可以大大减少尾气排放。
在公交车辆领域，电动公交车是最为广泛应用的新能源车型之一。
电动公交车具有零排放、无噪音、低运营成本等优势，对于城市空气质量的改善具有积极意义。
2. 优化车辆运行策略除了引入新能源车辆外，优化车辆的运行策略也是节约能源的有效途径。
例如，合理调整公交车辆的运营线路、班次和发车间隔，避免车辆在同一区域频繁停靠和启动，减少能源的浪费。
同时，在车辆的技术参数方面，优化发动机的燃烧性能、减小车辆的空气阻力等，也能有效降低能源消耗。
3. 推广节能型公交车辆节能型公交车辆是指在传统燃油车辆基础上进行改进，采用先进的节能技术和材料，以减少能源消耗。
例如，采用轻量化设计，减少车辆重量，降低能源消耗；应用智能控制系统，优化车辆的能源利用效率等。
这些技术和措施可以在现有的公交车辆中进行改进和推广，以实现节能减排的目标。
二. 环保技术方面的改进1. 智能公交站台管理系统智能公交站台管理系统是通过应用现代科技手段对公交站台进行管理和监控的技术系统。
这个系统可以实时监测公交车辆的到站时间和载客情况，合理调度车辆运行，减少车辆的空驶里程，降低能源消耗。
此外，智能公交站台管理系统还可以提供实时公交信息给乘客，引导他们选择最优的乘车方案，提高公共交通服务的满意度。
2. 节能环保材料的应用在公交车辆的制造和维修过程中，应用节能环保材料是一种有效的环保技术。
例如，采用可再生材料制造车身和内饰件，减少资源的消耗。
城市公共交通的节能减排与碳中和
城市公共交通的节能减排与碳中和随着全球城市化的不断发展和人口的快速增长，城市公共交通在日常出行中扮演着至关重要的角色。
然而，传统的城市交通模式往往伴随着能源浪费和环境污染的问题。
因此，如何实现城市公共交通的节能减排和碳中和，成为了亟待解决的挑战。
一、节能减排的技术创新为了减少城市公共交通对石化能源的依赖，降低排放的温室气体，以及达到碳中和的目标，需要逐步采用一系列的技术创新。
以下是几个关键的方面：1. 新能源汽车的推广：包括电动汽车、混合动力车辆等，这些新能源车辆具有零尾气排放特点，有效降低污染物的排放。
2. 引入智能交通系统：通过利用先进的计算机技术和通信技术，实现路况优化、智能调度等功能，减少交通堵塞，提高交通效率。
3. 鼓励共享出行：采用共享汽车、共享单车等方式，减少私人汽车的拥有和使用，从而降低城市交通的总能源消耗。
4. 开发高效低碳的燃料：对于传统燃料车辆，研究和改进燃油配方，以提高燃烧效率和减少污染物的排放。
二、碳中和的措施实现城市公共交通的碳中和需要从多个方面进行思考和行动。
以下是几个可行的措施：1. 提升公共交通的便捷性和舒适性：让更多人选择公共交通方式出行，减少单独驾车的需求。
通过增加线路、优化班次和提升服务水平，满足市民对高效、便捷交通的需求。
2. 发展自行车道和步行系统：建设更多的自行车道和步行系统，鼓励市民选择健康环保的出行方式。
这不仅有助于减少碳排放，还能改善城市的空气质量和减轻交通压力。
3. 加强城市规划与交通的协调：在城市规划中，注重公共交通的布局，优化道路和停车设施的规划，合理分配交通资源，提高城市交通系统的整体效能。
4. 推广可再生能源的使用：对于电动汽车等新能源车辆，鼓励使用可再生能源充电，如太阳能和风能，以减少能源的消耗和碳排放。
三、政策和管理的支持实现城市公共交通的节能减排和碳中和，需要政府、企业和市民的共同努力。
以下是几个关键的支持措施：1. 制定政策和法规：政府应该制定相关政策和法规，鼓励和引导城市公共交通的发展，并为新能源车辆和碳中和项目提供相应的优惠和支持。
公共交通节能减排措施
公共交通节能减排措施摘要公共交通是城市中重要的交通方式，但其能源消耗和排放也成为环境问题的一部分。
为了减少公共交通的能源消耗和减少对环境的污染，需要采取一系列的节能减排措施。
本文将介绍几种可行的公共交通节能减排措施。
引言公共交通在城市中扮演着重要的角色，为居民提供便捷的出行方式。
然而，由于公共交通车辆数量的增加和使用频率的提高，公共交通也面临着能源消耗增加和环境污染问题。
为了解决这些问题，需要采取措施来减少公共交通的能源消耗和降低对环境的负面影响。
主体1. 使用清洁能源- 替换传统燃油车辆：采用新能源车辆，如电动车或混动车辆，可以减少尾气排放，降低污染。
- 推广可再生能源供电：使用可再生能源供电公共交通，如太阳能或风能，可以减少对化石燃料的依赖，减少二氧化碳排放。
2. 优化运行计划- 减少空驶里程：通过优化公交车的行驶路线和调整发车频率，可以减少公交车的空驶里程，降低能源消耗。
- 合理调度车辆：利用智能调度系统，根据实时交通状态和乘客需求，合理安排公交车辆的发车时间和数量，提高运行效率。
3. 提倡节约意识- 宣传节能减排意识：通过宣传教育活动，提高人们对节能减排的认识，鼓励乘客选择公共交通，并提倡绿色出行方式。
- 奖励和优惠政策：通过奖励措施和优惠政策，鼓励乘客使用公共交通工具，促进节能减排行为的形成。
4. 增加运营效率- 采用智能交通技术：引入智能交通技术，如实时公交车辆监测系统、乘客计数系统等，可以提高车辆运行效率，减少能源浪费。
- 使用先进的车辆管理系统：利用先进的车辆管理系统，实时监测车辆状态，及时维护和保养，提高车辆的使用寿命和运行效率。
结论公共交通节能减排是一个重要的议题，采取相应的措施来降低公共交通的能源消耗和减少对环境的污染是至关重要的。
通过使用清洁能源、优化运行计划、提倡节约意识和增加运营效率，可以有效地实现公共交通的节能减排目标，为城市居民提供更加环保和可持续的交通方式。
2024年公交公司节能减排工作方案
2024年公交公司节能减排工作方案公交公司是城市中重要的交通运输组织，其运营对城市交通状况和环境有着重要影响。
随着全球气候变化的加剧和能源资源的短缺，减少公交公司的能源消耗和减排成为当务之急。
为此，我们制定了____年公交公司的节能减排工作方案，以实现与环境共存、可持续发展的目标。
一、技术更新和优化1. 车辆更新：逐步淘汰老旧的公交车辆，引进节能环保型新能源公交车辆，如电动公交车、混合动力公交车等。
____年底前，确保公交车辆中新能源公交车占比达到50%以上。
2. 发动机优化：对现有的传统燃气和柴油公交车辆进行发动机的技术改进和优化，提高燃烧效率，减少能源消耗和废气排放。
3. 路线优化：通过合理的路线设计和优化，减少公交车辆在运营中的空驶里程和拥挤路段的堵车时间，提高公交车辆的运行效率。
采用智能调度系统和导航系统，实时优化公交车辆的运行路线，减少不必要的能耗。
4. 停靠站优化：优化公交车辆停靠站的位置和布局，避免不必要的重复停靠，提高公交车辆的运输效率，减少公交车辆的能耗。
二、能源管理和节能措施1. 能源管理系统：建立完善的能源管理体系，定期进行能源消耗的监测和统计分析，及时发现和解决能耗问题。
制定能源管理计划，明确能源消耗指标，对能耗高的车辆进行优化更新。
3. 节能装置的应用：对公交车辆进行装备节能装置，如节能灯具、智能空调、轮胎气压监测系统等，提高车辆的能源利用效率和运营效益。
4. 能源回收利用：在公交车辆和车站中广泛应用能源回收设备，如制动回收能量设备、太阳能光伏板等，将能量回收利用到车辆的动力系统和车站的照明设施中。
三、人员培训和意识提升1. 培训计划：制定公交驾驶员的能源管理和节能减排培训计划，提高驾驶员的节能驾驶技能，引导驾驶员形成绿色出行的意识和习惯。
2. 培训内容：培训内容包括能源消耗评估、驾驶技巧培训、燃油管理知识、能源回收利用等。
通过理论学习和实际操作，提高驾驶员的节能意识和技能水平。
公交车辆节能减排驾驶技术研究
基 金 项 目： 圈家 门然科 学基 金项 目 （ ５ １ ０ ０ ８ １ ５ ５ ）；中 央高校 本 科研 业 务赞专 项 资金 资助 （ ２ ０１ ２ Ｊ Ｂ Ｍ０ ５ ４ ，ＣＸＬＸＩ ２ － Ｏ Ｉ １ ４ ）。
作者简介： ｒ ｔ 麓 （１ ９ ８ ９ － ） ，¨ 殳 ， 汉 族 ， 江 苏 盐 城 人 ， 北 京 交 通 人 学 倾 士 宄 ， Ｉ ． ｉ 。
Ｓ ｂ ｔ ｕ ｄ － ￣ 厂ｏ 厂 Ｏ ｎ Ｅｎ ￣ ２ ｎ ￣ ｅ ｒ ｇ ｖ． ｙ － ｓ Ｓ ａ ｖｉ ｖｌ ｎ ｇ Ｄｒ ｉ ｖｉ ｎ ｎ ｇ Ｓ ｋｉ Ｋｉ ｌ ｌ ｓ ｏ ｆ １ ： Ｃｉ Ｉ ｔ ｙ ＢＵＳ ＵＳ
Ｗ Ａ Ｎ Ｇ Ｙ ｉ ｎ ｇ 。 ＇ Ｙ Ｕ Ｑ ｉ ａ ｎ Ｌ Ｉ Ｔ ｉ ｅ ． ｚ ｈ ｕ Ｗ Ａ Ｎ Ｔ ａ ｏ ：
摘 要 ：本 文 通 过 实 ｍ ， ｌ ｔ ￣ 据 分 析 了南 京 市 公 交车 运 行 － ￣； Ｊ Ｌ ，结合 实验 所 得 排 放 数 据 ，运 用 碳 平 衡 法 计 算 燃 油 消
耗量。基于＿ ｒ － ￣ Ｊ Ｌ 与 油 耗 数 据 ，分 析 两者 之 间 的 关 系，发 现 加速 工 况 的油 耗 贡 献 率 最 大 ， 因此 需 要 改善 公 交 车 辆 的 加 速 工 况 。此 外应 当选 择 合 理 的速 度 匀速 行 驶 以控 制 匀速 工 况 下 的 油 耗 量 。并 进 一 步 分 析 了速 度 、加 速 度 对 油 耗 量 的 影 响 ，发 现 当速 度 犬 于 ２ ５ ｋ ｍ ／ ｈ ，加 速 度 在 ０ ． １ ｍ ／ ｓ ０ ． ４ ｍ ／ ｓ 范 围内，减速度在 － ｌ ｍ ／ ｓ 。０ ． ｉ ｍ ／ ｓ 左 右 时 油 耗 量 较 小 。 最 后 根 据 分 析 结 果 ，提 出绿 色驾 驶 理 念 下 ，针 对 车 速 及 加 减速 控 制 的公 交 车 节 能 减 排 驾 驶
交通部推动城市公交车辆的节能减排
交通部推动城市公交车辆的节能减排近年来，随着全球能源紧缺和环境问题的加剧，减少交通工具的能耗和减少尾气排放已成为各国政府关注的重点。
在中国，作为城市中最主要的交通工具之一，公交车的能耗和尾气排放直接影响着城市的空气质量和居民的生活质量。
为了达到节能减排的目标，中国交通部积极推动并采取措施鼓励城市公交车辆的节能减排。
首先，交通部大力支持城市公交车辆的技术升级。
在城市公交车辆使用的动力系统方面，交通部要求新购车辆必须达到国家的节能减排标准，使用先进的清洁动力技术，如电动或混合动力，以减少尾气排放。
同时，交通部鼓励公交车企业对现有的公交车进行技术改造，将传统的燃油车辆改装为混合动力或纯电动车辆，以提高整体车队的燃料效率和减排能力。
这些措施的推进，有效地降低了公交车辆的各项能耗指标和尾气排放。
其次，交通部大力推广城市公交车辆的智能化管理系统。
通过引入智能化的车辆调度和运行管理系统，交通部可以实时监控公交车的行驶情况、燃料消耗和碳排放等数据，有效地指导车队的调度和运营。
此外，交通部还鼓励公交车企业使用新一代的车辆管理及维护系统，通过数据分析和智能维护技术，及时发现和解决车辆的故障问题，提高整体车辆的可靠性和运营效率。
这些智能化管理系统的应用，不仅减少了城市公交车辆的能耗，还有效地提高了公交车队的整体运营水平。
此外，交通部还积极倡导城市公交车辆的绿色驾驶理念。
通过组织绿色驾驶培训和推广绿色驾驶准则，交通部鼓励公交车驾驶员树立环保意识，采取节能减排的驾驶方式。
同时，交通部还提供政策支持，鼓励公交车企业制定奖惩机制，激励驾驶员按照绿色驾驶准则进行驾驶，从而减少车辆的能耗和尾气排放。
这些措施的实施，促使城市公交车辆的绿色驾驶意识得到进一步提升，有效地降低了车辆的能耗和排放。
总的来说，交通部通过推动城市公交车辆的节能减排，旨在优化城市交通环境，提高居民的出行质量。
交通部通过支持技术升级、推广智能化管理系统和倡导绿色驾驶理念等方式，有效地降低公交车辆的能耗和尾气排放，使城市公交车成为减少污染和保护环境的重要力量。
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城市公交节能减排驾驶技术规范
摘要：城市公交的特点决定了企业在为社会提供公众服务时必然消耗大量的能源，同时也决定了减少能源消耗是企业降低成本，提高效益，节约社会资源的最有效的途径。
节能减排始终是公交企业降低消耗的战略任务。
如何结合城市公共交通运输特点与高压共轨电喷发动机工况特性，创新节能减排的驾驶技术规范是开展节能减排工作的重点。
关键词：驾驶操作；节能减排；技术规范
一、绪论
（一）能源外部环境
从环境保护部发布的《中国机动车污染防治年报（2010年度）》结果显示，2009年我国首次成为世界汽车产销第一大国，同时机动车污染日益严重，机动车尾气排放成为我国大中城市空气污染的主要来源。
2010年上半年，由于我国石油需求持续增长，石油对外依存度已扩大至55.14%，能源形势相当严峻、复杂，环境压力也很大，搞好节能降排工作是一项十分紧迫的任务。
汽车是机动车污染物总量的主要贡献者，其排放的CO和HC超过70%，Nox和PM超过90%。
按车型分类，全国载客汽车CO和HC排放量明显高于载货汽车，按燃料分类，柴油汽车排放的Nox接近总量的六成，PM超过九成以上。
（二）企业内部因素
随着国家燃油费改税的执行，燃油价格上涨波动日益频繁，燃油成本剧增，燃油补贴不足和滞后，给我司的正常生产带来巨大负担，燃油成本已占总营收的40%以上。
近年来，公交行业的驾驶员操作水平参差不齐综合素质偏低，没有形成一套有效的驾驶技能指导方案，是严重制约节能减排工作的开展。
针对装配国三高压共轨电控发动机（YC4G180-30）的城市公交XMQ6800G 车辆，探索节能减排的驾驶技术规范入手，建立行之有效的目标管理体系。
二、推行节能减排驾驶操作技术规范
（一）建立节能减排的驾驶技术规范
根据城市公共交通运输特点与高压共轨电喷发动机工况特性，创新节能减排的驾驶技术规范有五大原则：一是做好日常维护，确保发动机综合性能良好；二是轻踩缓放油门踏板，点滴节油,严禁大油门；三是把握发动机转速与经济车速及油门的协调；四是熟练逐档带档滑行,合理利用惯性匀速行驶；五是一档起步，保护增压、离合器、变速器性能。
（二）节能减排驾驶技术规范内容
YC4G系列发动机的高压共轨燃油喷射系统，为德国博世公司（BOSCH）成熟的稳压式时间控制高压共轨喷油系统，即在共轨压力一定时，每次供油量大体与供油量时间成正比。
该系统的特点是有一个各缸共用的高压燃油容腔为高压共轨系统（CR），在与各气缸相对的位置，引出高压油管连接对应气缸的喷油器，在控制器ECU的控制下，将燃油加压汇集到共轨管部件，并通过喷油器上的电磁阀接收来自控制器的控制指令决定开启或关闭时刻，从而决定各个气缸当前喷射过程，即喷油压力、喷油量、喷油正时。
当存在驱动电流时，共轨系统喷油器的高速电磁泄压阀会被打开，引发喷油器两端压力差升高、针阀抬起、燃油喷入气缸。
高压共轨系统具有很突出的特点：
燃油喷射压力独立于柴油机转速和负荷，在柴油机低转速下，仍可实现较高的燃油喷射压力；对喷油时机和喷油量的控制非常自由；对喷油规律的调节能力很强。
喷油控制仅取决于高速电磁阀这一运动件，由于这个运动件质量比较小，因此运动惯性也很小。
实际控制时，可以实现在一个工作循环内的多次喷射，有效地改进燃烧效果实现对排放的控制。
高压共轨喷油系统由低压、高压燃油系统和控制系统等组成。
1.做好日常维护，确保发动机综合性能良好
与欧二的发动机相比高压共轨电控发动机的日常维护应着重做到保持足够的进气流量和质量；足够的燃油系统清洁度。
（1）保持足够的进气流量和质量
保持空气滤清器的清洁、有效。
绝对禁止发动机不装空气滤清器或失效的情况下发动运行。
注意观察进气管上的空气阻力指示器来判断空气滤清器的堵塞情况，当空气阻力指示器的指示窗口由正常情况下的绿色变成红色，则说明空气滤清器的进气阻力超过限定值（YC4G发动机的额定流量要高于800L/H），视情对其清理或更换（强制使用玉柴机器YK-2347空滤）。
行驶里程2500-5000km时检查空气滤清器。
去除灰尘和杂质，从而保证气缸内的空气清洁，减少气缸与活塞之间、活塞组本身以及气门组零件的磨损，确保发动机综合性能良好。
避免发动机得不到足够的空气供应、排放不彻底而产生冒黑烟、动力不足等，增加燃油消耗。
推荐采取卧式旋转法：往干净地面横握扔摔空气滤清器，利用惯性和重力将附着在滤纸上的粉尘排除，视情用高压气由内向外吹净灰尘，并做好密封后装复。
重点对中冷器-连接管-增压的检视。
后置发动机，最常见有空冷却式中冷器连接管的漏气或因发动机的振动等原因磨破散热器扁管与板翅、箱体与集气室焊缝处等，从而造成空气进气密度不足，功率下降，涡轮增压器增压压力不足，使排气温度升高，排放和油耗增加。
（2）足够的燃油系统洁净度
高压共轨电控发动机柴油的清洁度要求很苛刻，排放要求燃油中硫、磷含量符合标准，其中欧Ⅲ柴油中硫的含量为≯350PPm，所以必须使用高品质的轻柴油和润滑油。
目前，我司已开始使用国3标准0号优等品柴油。
劣质的柴油不仅容易造成喷油器（BOSCH 型号：CRIN-A38）针阀堵塞早期或异常磨损，而且对输油泵的齿轮及驱动轴的早期磨损甚至驱动轴断裂失效，高压泵（BOSCH型号：CRCP3）的转子、滚轮早期磨损而无法建立启动的最低共轨压力。
定期对油水分离器的滤清器（预滤器）进行放水。
共轨电控发动机对燃油中的水比较敏感，过多的水将造成燃油润滑问题而引起精密偶件穴蚀、堵塞。
2.轻踩缓放油门踏板，点滴节油严禁大油门
现代电控系统的加速踏板（电子油门），是反映驾驶员意图的途径，通过检测油门信号，ECU计算并决定喷油量和喷油正时。
喷油始点由ECU向电控喷油器发出的指令脉冲起点控制，喷油量由指令脉冲的宽度控制，最高达5次喷射（现YC4G系列只用2次）。
油门踏板传感器的控制策略有扭矩控制（测量控制）、怠速控制、减速断油控制、油门失效及保护策略。
（1）起动时油门的控制
起动时让电控线路进行自诊断2秒后故障灯熄灭，方可起动。
高压共轨电控发动机起动时严禁踩油门踏板。
启动时ECU会根据环境温度负荷以及各种传感器输入信号进行分析、比较、计算后发出指令自动控制喷油提前角、喷油量完成所需的起动油量。
踩踏油门不会加快起动速度，只会造成起动后因油门过大而使发动机转速立刻上升到较高转速，造成燃油浪费、发动机运动件磨损加快的后果。
（2）行驶中油门的控制
行驶中ECU为了保护电喷发动机免受过热、过载的伤害，或为避免电喷发动机冒烟，缓踩油门加速，不得猛踩油门或上下来回踩油门。
驾驶员在开车中能正确地使用油门，节约燃油和减少排放效果是非常明显的。
汽车有一定的储备功率供驾驶员在实际行中灵活掌握，车辆起步，在行车中应轻踩缓抬油门踏板，缓慢加速。
让汽车达到一定档位速度时，学会听着发动机的声音逐步把挡位从低度到高，可以减少发动机的升温时间，增加燃油的利用率。
不猛轰死踩急抬油门，也不无故变换油门。
轻踩缓放油门踏板养成良好的操作习惯是节能降排的基础。
3.把握发动机转速与经济车速及油门的协调
（1）发动机外特性图与经济车速
发动机的外特性是指在正常温度、喷油提前角以及燃料供给系的调整均在最佳状态下，使节气门开度（或供油量）保持在一定位置不变，发动机的有效扭矩（Me）、有效功率(Pe)以及燃油消耗率(ge)随发动机转速而变化的规律，当节气
门开度（或供油量）为100%（全开）时的特性称为发动机的外特性，该开度下的特性曲线称为外特性曲线。