2018车辆技术管理规范1045-2016
2018年1月1日起实施机动车新规
2018年1月1日起实施机动车新规作者：来源：《新能源汽车报》2018年第01期本报讯 2018年1月1日起，全新的机动车运行安全技术条件GB 7258-2017将替代GB 7258-2012开始实施。
GB 7258的全称是《机动车运行安全技术条件》，该标准全部技术内容为强制性，适用于在我国道路上行驶的所有机动车，包括传统汽柴油乘用车、纯电动车、客车、校车、货车和旅居车，但不包括有轨电车和轮式专用机械车。
相比于2012版，新标准调整和修改内容超过150项。
新标准的调整项目设置有过渡期，部分标准延后13个月、25个月和37个月实施。
所有标准当中，最应该引起关注是：电动车窗得具备防夹功能、不能随便悬挂与车辆品牌不符合的厂标，随车得配备1件反光背心。
悬挂整车标志应与品牌相符合。
在旧标准中，一辆某普通品牌汽车，将徽标换成高端品牌徽标，由于都是永久性的商标和厂标，不能给予相应的处罚。
在新标准中，这一行为被“明令禁止”，所驾驶的汽车只能悬挂“与车辆品牌相符”的商标和厂标。
房车不能随意超载。
新标准新增旅居车的定义，即装备有睡具（可由桌椅转换而来）及其他必要的生活设施、用于旅行宿营的汽车，常说的房车正式得到认可。
与此同时，新标准对房车乘坐人数进行核定，杜绝超载可能。
新标准还要求，旅居车应设电源总开关，并设置漏电保护设施；旅居车内除起动机、点火电路、蓄电池及其充电电路外，其他电路均应设置电路断电器，低耗电器可设置公用电路断电器。
纯电动汽车起步应发声警示。
新标准将纯电动汽车、插电混动等新能源汽车单列，在行驶安全、行驶性能方面提出技术要求。
其中，在车辆起步且车速低于20km/h 时，新能源汽车应给车外人员发出适当的提示性声响；当车辆发生漏电情况时，新能源汽车应通过一个明显的信号装置提示驾驶人。
同时，车辆应该具备能切断动力电路的功能，避免产生二次交通事故。
强制标配反光背心和电动车窗防夹。
从2018年1月1日开始，年检除检查三角警示架之外，按照新标准要求将同时检查是否配备1件反光背心。
危货企业安全责任清单
七、编制时需注意的几个要点
责任清单中需要重点讲解的几个要点（法律依据）
3、车辆动态监控机构（车辆动态监控科、 GPS监控室）、监控机构负责人责任清单的制定， 要结合交通运输部 5号令《道路运输车辆动态监 督管理办法》，加强监控平台系统建设，建立健 全动态监控管理相关制度，规范动态监控工作， 建立4个法定的安全管理制度：
七、编制时需注意的几个要点
责任清单中需要重点讲解的几个要点（法律依据）
后- 1、安全生产职能部门（安全科、安全部、 安全处等）、安全管理人员 责任清单的制定， 要结合《安全生产法》第22规定的七条法定职责 来制定，必须要涵盖这7条法定职责，然后各企 业结合自身实际情况，再加以补充和完善。
1.0模版中，机构的职责只涉及法定职责的第4、5条，缺失 第1、2、3、6、7条
六、企业管理机构、职能科室、安全管理人员
各级 安全 管理人员 的配备（19类各级管理人员）
12、车辆技术管理人员
六、企业管理机构、职能科室、安全管理人员
各级 安全 管理人员 的配备（19类各级管理人员）
13、GPS 监控人员 按照《道路运输车辆动态监督管理办法》（交通运
输部、公安部、国家安监总局 5号发布令）第22条规定 ,道路危货运输企业、应当配备专职监控人员。专职监 控人员配置原则上按照监控平台每接入100辆车设1人的 标准配备，最低不少于2人。有些企业管理人员任命的 红头文件，都只配备了1人。
责任清单创建和制作工作中，要结合安全生产责任制（《道 路危险货物运输企业安全生产责任制编写要求》（JT/T 9132014））、安全生产标准化、安全生产状况评估这几样来进行， **省交通运输厅道路运输管理局于2020年05月13日印发了《关于 规范开展2020年道路运输企业安全生产状况评估工作的通知》 （*运函[2020]61号），《通知》第3大部分《安全生产职责》和 第15大部分《安全风险分级管控、安全隐患排查治理-双机制、 双体系建设》，有很多内容都涉及到企业安全生产责任清单、安 全风险管控责任清单。
交通运输部关于废（终）止、转化16项交通运输强制性行业标准的公告-
交通运输部关于废（终）止、转化16项交通运输强制性行业标准的公告正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------交通运输部关于废（终）止、转化16项交通运输强制性行业标准的公告根据《深化标准化工作改革方案》（国发〔2015〕13号）和《强制性标准整合精简工作方案》（国办发〔2016〕3号），交通运输部组织开展了交通运输强制性标准整合精简工作，经国务院标准化协调推进部际联席会议第三次全体会议审议通过后，现决定废止《交通行业工人技术等级标准总则》等6项强制性行业标准，且自本公告发布之日起停止施行；《汽车导静电橡胶拖地带》等10项强制性行业标准转化为推荐性行业标准。
附件：废止、转化16项交通运输强制性行业标准一览表交通运输部2017年3月9日附件废止、转化16项交通运输强制性行业标准一览表序号标准号标准名称废止/转化1JT 26-1993交通行业工人技术等级标准总则废止2JT 320-1997港口工程劳动安全卫生设计规定废止3JT 387-1999气胀式救生环技术条件废止4JT 464-2001港口矿石粉尘浓度控制指标及测试方法废止5JT 469-2002船用儿童救生衣废止6JT 477-2002港口工作着装反光标志设计的技术要求和测试方法废止7JT 230-1995汽车导静电橡胶拖地带转化为推荐性标准8JT 282-1995钢质船形浮标转化为推荐性标准9JT 377-1998沿海无线电指向标差分全球定位系统播发标准转化为推荐性标准10JT 400-1999港口门座起重机安全规程转化为推荐性标准11JT 410-1999交通行政执法人员执法标志转化为推荐性标准12JT 421-2000港口固定起重机安全规程转化为推荐性标准13JT 468-2002珠江水系船舶防抗雷雨大风应变部署转化为推荐性标准14JT 558-2004船舶消防演习操作规程转化为推荐性标准15JT 711-2008营运客车燃料消耗量限值及测量方法转化为推荐性标准16JT 719-2008营运货车燃料消耗量限值及测量方法转化为推荐性标准——结束——。
JTT1045-2016附件表格车辆技术档案格式2016
前轮：盘/鼓式
后轮：盘/鼓式
制动防抱死
系统（ABS）
有/无
变速器形式
手动/自动/
手自一体
缓速器
有/无
空调系统有/无Βιβλιοθήκη 卫星定位装置有/无
备注
注1：货箱内尺寸或容积。普通栏板车、厢式车、仓栅车、自卸车等填写货箱内尺寸，罐式车填写容积。
注2：电池类型、驱动电机型号和电动功率。纯电动汽车填写，其他车辆不用填写。
注3：排放标准。指国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ或其他排放阶段，纯电动车不用填写。
注4：动力类型。指汽油、柴油、纯电动、液化天然气(LNG)、压缩天然气（CNG）、液化石油气（LPG）或其他。
注5：请填写或选择有关信息，符合的请在选择项上以“√”表示。
车辆检测和评定登记表
序号
检测/评定类别
检测/评定单位
检测/评定日期
数
车辆类型
厂牌型号
制造厂名
出厂日期
国产/进口
VIN(或车架)号
底盘型号
车辆外廓尺寸
mm
货箱内尺寸
或容积
总质量
kg
整备质量
kg
准牵引质量
kg
核定载质量
kg
核定载客
人
发动机型号
发动机号码
发动机排量
L
发动机净功率
kW
排放标准
电池类型
驱动电机型号
电机功率
动力类型
车轴数量
轴距
Mm
轮胎数/规格
/
行车制动方式
气/液/气—液
检测有效期
报告编号
备注
登记人员
1
2
3
4
5
6
2018交通安全设施规范
2018交通安全设施规范交通是现代社会中不可或缺的一部分，而交通安全设施则是保障道路交通安全的重要组成部分。
为了规范交通安全设施的建设与管理，我国制定了《2018交通安全设施规范》，旨在提高交通安全水平，保障行人和车辆的出行安全。
一、背景介绍近年来，随着交通运输工具和驾驶人数量的不断增加，道路交通事故频发，给人们的生命财产安全带来了严重威胁。
为了解决这一问题，交通管理部门和相关专家学者通过不懈努力，综合考虑了道路交通的各个方面，制定了《2018交通安全设施规范》。
二、规范内容《2018交通安全设施规范》主要包括以下几个方面的内容：1. 车行道标线的设置标准车行道标线在道路上的设置是为了引导车辆行驶方向、控制车辆流量、提醒驾驶人注意交通信号和限制车辆速度等，具有非常重要的作用。
新规范明确了车行道标线的宽度、颜色、间距等参数要求，并针对不同道路类型和交通流量，提出了相应的标线设置方案。
2. 交通信号灯的建设要求交通信号灯作为交通控制的主要手段之一，对于行人和车辆的安全起着至关重要的作用。
《2018交通安全设施规范》对于交通信号灯的形状、亮度、显示时间等方面，进行了详细的规定，并要求信号灯的设置应当与道路的交通流量、交叉口布局等因素相协调。
3. 人行横道和过街设施的规范要求人行横道和过街设施是行人安全过马路的重要保障，合理设置和规范使用对提高行人的过马路效率和安全性有着重要意义。
《2018交通安全设施规范》明确了人行横道的标线、标识、照明等方面的要求，强调了人行横道的可见性和便利性。
此外，过街设施的设计和设置也受到了规范的严格要求。
4. 动态诱导系统的应用随着科技的不断发展，动态诱导系统在交通安全设施中的作用越来越明显。
该系统通过交通信息显示屏、语音提示等形式，向驾驶员提供路况、限速等信息，帮助驾驶员做出更明智的驾驶决策。
《2018交通安全设施规范》规范了动态诱导系统的功能要求、布设位置和操作方式等内容，以保证其有效性和适用性。
车辆维修站管理制度与流程
车辆维修站管理制度与流程1.机动车机电维修岗位要求（1）熟悉机械、液压、电工、电子与计算机控制等知识；熟悉机械与电气维修作业中的安全生产及环境保护控制措施；（2）熟练进行机动车发动机、传动、行驶、制动、转向等系统的基本维修操作和常见故障的诊断与排除；（3）熟练进行机动车常规及辅助电气设备和空调等系统的基本维修操作和常见故障的诊断与排除；（4）掌握机动车机械与电气维修作业中常用检测维修设备、工具及量具的使用与维护；（5）熟练进行机动车动力蓄电池、驱动电机、充电、整车控制等高压系统的维修操作和常见故障的诊断与排除；掌握高压系统作业安全知识。
2.机动车整形岗位要求（1）熟悉机械制图及钣金件展开图的识读、涂装常用修复材料的性能与选用、色彩与调色、车身变形与矫正。
熟悉车身修复与涂装作业安全生产知识和环境保护控制措施；（2）掌握车身测量技术，并能根据测量结果制定维修方案；熟练进行车身矫正和车身材料的切割、焊接、黏接、铆接操作；掌握不同材质车身修复的工艺要求；（3）熟练进行涂料的调配、涂装表面前处理、涂料涂装和涂层表面后处理操作；（4）掌握车身修复与涂装作业中常用设备、工具及量具的使用与维护；（5）了解发动机总成、发动机冷却系统、空调系统、制动系统、传动系统、转向系统、行驶系统以及电气系统的布局并熟悉其主要总成的拆装操作；（6）了解机动车动力蓄电池、驱动电机、充电、整车控制等高压系统主要总成的拆装操作；掌握高压系统作业安全知识。
3.机动车检测评估与运用岗位要求（1）熟悉机动车检测机构的资质能力范围、作用、检验检测项目、工位设置、检验流程和计算机网络系统的结构与运用；（2）熟练使用机动车检测机构的检测设备进行机动车的性能检测，根据检测结果，熟练进行机动车技术状况的鉴定评估、道路运输车辆达标核查和技术等级评定；（3）熟练进行机动车技术档案管理、技术经济定额管理、维修计划制定与维修费用预算、配件库存管理及质量检验、车辆运行安全管理、检测维修设备管理；（4）熟练进行机动车二级维护、总成修理和整车维修验收。
C-NCAP管理规则(2018版)
（2018 年版）
中国汽车技术研究中心
目录
前 言......................................................................... 4 第一章 总则..................................................................... 6 1．宗旨.......................................................................... 6 2．管理机构...................................................................... 7 3．C-NCAP 试验项目 ............................................................... 7 3.1 乘员保护部分................................................................ 7 3.2 行人保护部分................................................................ 8 3.3 主动安全部分................................................................ 8 3.4 附加试验——燃料消耗量试验 .................................................. 9 4．评价结果...................................................................... 9 5．指定网站和媒体................................................................ 9 6．C-NCAP 特有标记 ............................................................... 9 第二章 运行管理............................................................... 11 1．评价车型选取................................................................. 11 2．车辆及部件的获取............................................................. 12 3．试验......................................................................... 12 4．评价结果的发布............................................................... 13 5．经费......................................................................... 14 6．试验过程外部人员和相关事务的管理 ............................................. 14 7．对评价结果的异议的申诉和处理 ................................................. 15 8．试验数据、图像资料及试验后车辆的处理 ......................................... 15 9．C-NCAP 评价结果及相关标志的使用 .............................................. 16 10．技术交流.................................................................... 16 11．交流及公共宣传活动.......................................................... 16 第三章 评价办法................................................................ 17 1. 乘员保护部分................................................................. 17 1.1 试验项目 .................................................................... 17 1.2 性能指标与评分办法.......................................................... 19 2. 行人保护部分................................................................. 40 2.1 试验项目................................................................... 40 2.2 性能指标与评分办法.......................................................... 41
004车辆管理制度N
车辆管理制度第一章总则第一条为了合理安排车辆使用，提高车辆使用率，加强科学管理，保持良好车辆状况，保障配送安全，提高商品配送效率，充分发挥车辆的效能和降低运行消耗，加强监控、控制成本，制定本制度。
第二条本制度适用于公司分部及各分支机构的车辆使用。
第三条行政中心负责公司所有的车辆统筹。
储运部负责对公司配备本部门的配送车辆进行统一管理和调度，并负责对相关发生费用审核控制、车辆保养维修、年审等。
涉及车辆的报废根据国家相关法律法规和公司《车辆管理制度》的规定和流程报行政中心办理。
第二章驾驶员的管理第四条驾驶员安全行使操作准则：（一）牢固树立“安全第一、预防为主”的思想；（二）严格遵守交通法规；（三）坚持出车前、行车中、收车后的例行检查；（四）认真执行车辆检查、保养、维护、交接、报修等方面的有关规定；（五）随时掌握车辆状况、道路情况、气候变化、车辆行人动态；（六）不开斗气车、英雄车、带病车、冒险车、侥幸车；（七）交叉路口慢行，转弯下坡慢行，雨、雪路面慢行，会车让车慢行，视线不清慢行；（八）不疲劳、酒后驾驶，不超速、超载行驶；（九）驾驶车辆时禁止吸烟，不得穿拖鞋驾驶车辆，接听电话必须使用耳机。
第三章车辆管理第五条定点维修厂的选定:（一）定点维修厂的选定，根据维修厂的资质、技术力量、设备条件、服务质量、行业信誉、价格水平、财务状况等综合指标进行评审选定，原则上通过招投标方式择优选定；（二）定点维修厂尽可能选择车辆生产厂家指定的特约维修站，以确保使用正厂的零配件，保证维修质量；（三）定点维修厂选定后，须与其签订《维修合同》，以保障我方权益。
定点维修厂的相关资料和《维修合同》由行政中心备案；（四）如定点维修的车辆数量较少，不能与维修厂签订公司统一《维修合同》的，则由行政中心与维修厂签订《维修协议》。
第六条维修管理：（一）车辆维修必须由各车辆管理人员开据《车辆维修申请单》并登记备案。
如遇需增加项目，须由车辆管理人员落实实际项目及费用；（二）维修完成须由驾驶员落实维修项目及费用，并在维修单签字确认；（二）车辆大修，要提前向公司行政中心提交大修申请，并注明大修的项目，经行政中心维修管理人员现场查验审核，行政中心经理同意后报公司领导批准，审核批准后由行政中心统一定点进行大修，否则，维修费用由责任人承担；（四）维修费每月25日前，各车辆管理人员须填报《车辆维修保养卡》、《车辆保养、维修申请单》于每月25日前上报至公司行政中心；（五）《车辆维修保养卡》须由驾驶员及储运主管签字确认，无误后于每月25日前将原件及电子版传至公司行政中心。
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中华人民共和国交通运输行业标准 道路运输企业车辆技术管理规范
甘祖荣 2018.4.18
•中华人民共和国交通运输部发布 •道路运输企业车辆技术管理规范 • 2016-04-08发布 •2016－07－01实施
1.范围
本标准规定了道路运输企业（以下简称企业）车辆 技术管理的机构及人员、车辆选购、车辆使用、车辆维 修、车辆检测评定、车辆处置、车辆技术档案管理和车 辆技术管理考核。 • 本标准适用于道路旅客运输车辆（以下简称客车）、 道路普通货物运输车辆（以下简称普通货车）、道路危 险货物运输车辆（以下简称危货运输车）的技术管理， 其他车辆的技术管理可参照执行。
•
• d) 危货运输车、国际道路运输车辆，以及从事高速公 路客运或营运线路长度在800km以上客车的技术等级应达 到JT/T 198规定的一级，其它车辆技术等级应达到二级 以上； • e) 从事高速公路客运、包车客运、国际道路旅客 运输，以及营运线路长度在800km以上客车的类型等级应 达到JT/T 325规定的中级以上； • f) 旅游包车、三类以上班线客车、危货运输车、 重型载货汽车和半挂牵引车应安装符合JT/T 794要求的 卫星定位装置； • g) 食品与生物制品冷藏车、危险货物运输车辆和 甩挂运输车辆技术条件除了满足上述相关要求外，还应 分别符合GB 29753、JT 617和JT/T 789的要求。
•
• GB/T 8226 道路运输术语 • GB/T 18344 汽车维护、检测、诊断技术规范 • GB 18565 道路运输车辆综合性能要求和检验 方法 • GB/T 27876 压缩天然气汽车维护技术规范 • GB/T 27877 液化石油气汽车维护技术规范 • GB 29753 道路运输 食品与生物制品 冷藏车 安全要求及试验方法
•
6.2.5 在特殊运行条件下使用时，车辆 应根据需要配备保温、防滑、牵引等临时性 装备。 • 6.2.6 驾驶员应严格按照操作规程要求， 规范操作，安全行车，防止发生机械损伤和 安全事故。 • 6.2.7 应督促驾驶员在出车前、行车途 中和收车后，做好车辆安全检查和日常维护， 做好相关记录，发现故障或安全隐患应及时 报修。
• 4.1.4 车辆技术管理人员的配备要求为： • a) 危货运输车、客车每50辆车应配1人，不 足50辆的应至少配1人； • b) 普通货车每100辆车应配1人，不足100辆 的应至少配1人； • c) 若企业同时经营道路旅客运输、普通货物 运输、危险货物运输中的两种或以上，配备标准按 照上述a)、b)分别测算。 • 注：运输普通货物的挂车按普通货车单计，运 输危险货物的挂车按危货运输车单计。
6.车辆使用
6.1 投入使用前期管理 • 6.1.1 新车接收时应按照采购合同（或协议），核 对车辆及装备信息，清点随车工具及有关资料（出厂合 格证明、发动机与车架拓印件、使用说明书和维修保养 手册等）。 • 6.1.2 企业应组织车辆技术管理人员和驾驶员对新 购车型的技术性能、使用要求进行技术培训。设有机动 车维修机构的运输企业，还应组织维修人员对新购车型 的技术性能、修理方法进行技术培训。 • 6.1.3 按照相关标准要求配齐三角木、警示牌、消 防器材、安全锤（客车）等必要的安全设备。
4.机构及人员
• 4.1 机构及人员配置 • 4.1.1 危险货物运输企业、拥有10辆（含）以上营 运车辆的道路旅客运输企业和拥有30辆（含）以上营运 车辆的普通货物运输企业应设置专门的车辆技术管理机 构，配备技术负责人和车辆技术管理人员。 • 4.1.2 拥有10辆以下营运车辆的道路旅客运输企业 和拥有30辆以下营运车辆的普通货物运输企业应配备车 辆技术管理人员。 • 4.1.3 技术负责人由企业管理层成员或法定代表人 授权人员担任，全面负责本单位车辆技术管理工作。
•
6.2 车辆运行管理 • 6.2.1 车辆技术状况应符合GB 7258、GB 18565的要求， 并按计划进行正常维护。 • 6.2.2 车辆技术等级、客车类型等级应分别符合JT/T 198、JT/T 325的要求，并满足运输任务、线路条件的要求。 • 6.2.3 车辆装载质（客）量应符合核定装载要求，不得 超员、超载和超限。 • 6.2.4 企业应根据车辆使用环境和道路条件，依据JT/T 807、JT/T 915制定驾驶操作规程，内容应包括一般条件和高 温、低温、高原、山区等特殊条件的驾驶操作要求及安全技术 措施。
• •
6.4 车辆轮胎管理 6.4.1 企业应建立轮胎管理制度，内容包括轮胎管 理相关部门及职责、采购、仓储、领用、维修、报废、 定额指标和统计考核。 • 6.4.2 企业应建立轮胎管理台帐，准确记录轮胎的 厂牌、规格、胎号、换装日期及维修、报废信息，定期 登记实际行驶里程、累计行驶里程。 • 6.4.3 企业应根据车辆类型、使用条件和轮胎性能 等，制定轮胎行驶里程定额指标，定期统计考核。 • 6.4.4 载重汽车和轿车的轮胎规格、负荷和速度等 级应分别符合GB/T 2977、GB/T 2978的规定。
•
f) 建立车辆技术管理档案，实时更新档案信 息和数据记录； • g) 制作管理台帐、原始记录及统计报表，定 期统计分析车辆技术管理状况； • h) 推广应用信息化技术以及新产品、新材料、 新技术和新工艺； • i) 组织开展各种技术协作、技术交流、技术 培训、技能竞赛等活动； • j) 做好运输生产和技术管理的衔接，解决生 产过程中出现的车辆技术问题。
• • • • • • • • • •
JT/T 198 道路运输车辆技术等级划分和评定要求 JT/T 325 营运客车类型划分及等级评定 JT 617 汽车运输危险货物规则 JT 711 营运客车燃料消耗量限值及测量方法 JT 719 营运货车燃料消耗量限值及测量方法 JT/T 789 道路甩挂运输车辆技术条件 JT/T 794 道路运输车辆卫星定位系统 车载终端技术要求 JT/T 807 汽车驾驶节能操作规范 JT/T 915 机动车驾驶员安全驾驶技能培训要求 JT/T 1009 液化天然气汽车维护技术规范
•
4.2.人员条件 • 4.2.1 技术负责人应熟悉与道路运 输生产相关的政策法规、标准规范、车辆 技术及管理知识，并具备以下条件之一： • a) 大专及以上学历； • b) 工程师及以上专业技术职称或技 师及以上职业技能等级； • c) 3年以上道路运输行业从业经历。
•
• 4.3.人员培训
•
4.3.1 企业应建立车辆技术管理培训制度，内容包 括培训部门及职责、培训内容、培训形式、学时要求和 培训考核。 • 4.3.2 培训内容应包括相关法律法规、规章制度、 标准规范、操作规程，及车辆检验、维护、使用、安全 和节能驾驶的知识。 • 4.3.3 培训对象应包括车辆技术管理人员、驾驶员 以及与技术管理相关的维修、检验人员等。 • 4.3.4 企业应制定人员培训年度计划，并按期组织 实施，培训后应经考核合格。
4.1.5 车辆技术管理的主要职责包括： • a) 贯彻执行国家及地方道路运输有关法律法 规、方针政策和标准规范； • b) 制定本单位的车辆技术管理规章制度、标 准规范和操作规程； • c) 建立车辆技术管理岗位责任制，明确车辆 技术管理人员的职责和权限； • d) 建立车辆技术管理考核体系，制定各类定 额标准和技术质量指标； • e) 制定车辆技术管理计划（包括人员培训计 划、车辆维护计划等），并定期组织实施；
• 车辆每行驶一定里程所需维护与修理耗用的工时和物料费用的限额。 • 3.5 车辆小修频率 • 统计期内，企业全部运输车辆每千车公里发生小修的次数(不包括维护 作业中的小修)。 • 即：小修频率＝1000×小修总次数/车辆总行驶里程
• 单位：次/千车公里 • 计算公式：f=1000×n/L • 式中： • f——车辆小修频率，单位为次/千车公里； • n ——小修总次数，单位为次； • L ——车辆总行驶里程，单位为公里（km）。 • 3.6 车辆平均技术等级 • 统计期内，企业全部运输车辆技术状况的平均等级。 • 计算公式：T=(1×N1+2×N2)÷S
5.4 企业宜优先选购燃气、纯电动、混合动力等清 洁能源或新能源汽车，以及具有自适应巡航控制系统、 防撞预警系统、车道偏离预警系统等安全技术的汽车。 • 5.5 车辆技术条件应符合国家车辆登记注册要求， 并满足以下条件： • a) 外廓尺寸、轴荷和最大允许总质量应符合GB 1589的要求； • b) 技术性能应符合GB 18565的要求； • c) 燃用柴油或汽油且最大总质量超过3500kg的客 车和货车，燃料消耗量限值应分别符合JT 711、JT 719 的要求；
• 式中： • T——车辆平均技术等级； • N1——一级车数，单位为台； • N2——二级车数，单位为台； • S——车辆总数，单位为台。 • 3.7 维护计划执行率 统计期内，企业全部运输 车辆按照维护计划要求，实际维护车辆数占计划维护车 辆数的百分比。 • 3.8 车辆完好率 • 统计期内，企业全部运输车辆的完好车日占总车日 的百分比。 • 注1：总车日指所有车辆的车日总数；
•
6.1.4 企业应在办理完营运手续后5个工作 日内建立车辆技术档案。 • 6.1.5 在走合期内，驾驶员应严格按照整车 制造厂的要求进行新车走合维护，减载限速，规范 操作。 • 6.1.6 在质保期内，企业应严格按制造厂的 技术要求进行车辆使用和维护。因车辆质量问题发 生故障及损坏，应及时组织技术鉴定，并按照规定 程序向整车制造厂或销售商索赔。
3.术语和定义
• GB/T 5624、GB/T 8226界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 • 3.1 车辆技术管理 • 依照国家法律法规、标准规范和企业规章制度，对车辆实行 择优选配、正确使用、周期维护、视情修理、定期检测、适时更 新的全过程管理所开展的一系列技术活动的总称。 • 3.2 能源消耗定额 • 车辆行驶每百车公里或完成百吨公里运输量所消耗能源（包 括汽柴油、天然气和电能等）的限额。 • 3.3 轮胎行驶里程定额 • 车辆装配的新轮胎从开始使用到停用报废总行驶里程的限额。 • 3.4 车辆维修费用定额