新时期城市道路与桥梁防水问题
道路桥梁施工中防水路基面的施工技术
道路桥梁施工中防水路基面的施工技术随着交通建设的不断发展和完善，道路桥梁的建设也变得越来越重要。
在道路桥梁的建设中，防水路基面的施工技术是一个非常重要的环节。
因为只有保证了路基的防水性能，才能保证道路桥梁的使用寿命和安全性。
下面我们就来详细介绍一下道路桥梁施工中防水路基面的施工技术。
1.材料选择在道路桥梁施工中，常用的防水路基面材料有沥青、高分子材料、水泥混凝土等。
在选材时，需要根据当地的气候条件、地质条件、交通条件等因素进行考虑。
比如在寒冷地区需要选用耐寒的材料，在潮湿地区需要选用防水性能好的材料。
还需要根据道路桥梁的承载能力和使用环境的要求来选择合适的材料。
2.基层处理道路桥梁的防水路基面一般是铺设在路基上面的，所以在进行施工之前需要对路基进行处理。
首先要对路基的平整度进行检查和处理，保证路基的平整度符合要求。
然后在路基表面进行喷浆或者刷涂防水剂，增加路基的密实性和防水性能。
最后对路基表面进行清洁处理，清除尘土、杂物等，保持路基干净。
3.施工工艺在进行道路桥梁防水路基面施工时，通常采用滚压和喷涂两种工艺。
滚压工艺是将防水材料铺设在路基表面上，然后利用滚筒进行压实。
这种工艺施工简单，操作方便，适用于大面积的施工。
喷涂工艺是将防水材料利用喷涂设备均匀地喷涂在路基表面上，形成一层薄膜状的防水层。
这种工艺施工速度快，适用于复杂形状和小面积的施工。
4.质量控制在道路桥梁施工中，防水路基面的质量控制是非常重要的。
首先要对施工材料进行质量检验，保证施工材料的质量符合要求。
然后对施工工艺进行严格把控，保证施工工艺的规范和施工质量的稳定。
最后要对施工后的防水路基面进行质量检测，保证施工质量符合设计要求。
5.施工安全在进行道路桥梁施工时，施工安全是必须要重视的问题。
特别是在进行防水路基面的施工时，需要做好防护措施，保证施工人员的安全。
还要对施工现场进行安全检查，排除安全隐患，确保施工现场的安全。
道路桥梁施工中防水路基面的施工技术是一个综合性的工作。
道路桥梁施工中防水路基面的施工技术分析
道路桥梁施工中防水路基面的施工技术分析随着城市化进程的加快和交通建设的不断完善，道路桥梁的建设工程已经成为城市建设的重要组成部分。
在道路桥梁的施工工程中，防水路基面的施工技术显得尤为重要。
本文将从防水路基面的施工需求、施工工艺和施工注意事项等方面进行分析，希望对相关领域的施工人员提供一些参考和帮助。
一、施工需求防水路基面的施工是为了确保道路桥梁的路基结构不受水的侵蚀，从而延长道路桥梁的使用寿命。
在实际施工中，防水路基面通常是在路基面处于基层石方施工完成之后进行的。
防水路基面的施工需求主要有以下几点：1. 防水路基面能够有效阻隔地下水的渗透，保障路基结构的稳定性和安全性。
2. 防水路基面能够减少路基结构与地下水的接触，从而降低路基结构的损耗和维护成本。
3. 防水路基面能够改善道路行车的舒适性和安全性，避免因路面积水而造成车辆打滑和事故。
二、施工工艺1. 施工材料准备在进行防水路基面的施工之前，首先要准备好相应的施工材料，通常需要用到水泥、砂浆、防水材料等。
在材料选择方面，施工人员需要根据实际工程情况来选择适合的材料，并严格按照相关标准进行配比和调制。
2. 施工方式选择防水路基面的施工方式通常有两种，一种是采用防水涂料进行铺涂，另一种是采用防水卷材进行铺贴。
在选择施工方式时，需要根据实际情况来进行合理的选择，并确保施工质量的达标。
3. 施工工艺流程（1）清洁路基面：在进行防水路基面的施工之前，首先要对路基面进行清洁处理，确保路基面干净无尘。
（2）基层处理：对路基面进行适当的基层处理，填充、夯实等，以保证路基结构的平整和稳固。
（3）铺涂或铺贴防水材料：根据选定的施工方式，进行防水材料的铺涂或铺贴工作。
在进行铺涂或铺贴时，需要确保材料的均匀性和完整性，并保持一定的厚度。
（4）抹平和收头处理：在防水材料干燥后，进行抹平和收头处理，确保施工表面平整、无缝隙。
4. 施工要点在防水路基面的施工过程中，还需要注意一些施工要点，如施工环境温度、施工湿度、材料储存和使用等方面的要求，都需要严格遵守，以保证施工质量和施工效果。
城市道路桥梁工程中存在的几点问题分析和对策
的材料相对 较多 ，但这些材料 间的性质、防水效果 以及施 工要求等相差较大 。第 一，聚氨酯弹性的防
抗震 防灾 的规划 与实施之后 的效果较差 ；（ ２）没有 发生地震时 ， 所有 人对 于抗震防灾的意识相对较差 ，
水涂料 ，此种 防水材料可 以形成 富有弹性、橡胶状 的防水层 ，本 身主要的特点是 耐高温 性能好、防水 的性能好 以及 耐老化的特点 ，此 ，这种 防水材料 主要应用在温度 相对较高地 区道路与桥梁 的防水工
程当 中。但此种 材料对于基层干燥度 的要 求相对 较 高 ，和沥青混凝 土的亲和性相对较差 ，使用 的过程 中较易和沥青混凝 土分裂而对防水效 果产生 影响。 第二，环氧乳胶 的防水 涂料，此种防水材料 的主 要 特点就是和水泥混凝土 的亲和性相对好 ，适 宜用在 混凝土道路和桥梁路面 的防水工程 当中，并 具备 很 好的延展性 ，造价也较 低，但此种材料通常 不可使 用在 沥青混凝土路桥面 的结构防水 。第三 ，聚合物 沥 青桥面的防水涂料 ，该种 防水材料属于将 复合 离 子 型的乳化沥青 、橡胶 与树 脂改性剂作为主要 的原 料 ，形成单组分水乳型 的防水 涂料，此种防水材料 和所 有材料的路面都可形成 良好的粘结性 ，对高低 温也 具备 良好的适应性 ，价格 较低 ，但对施工过程 中的要求较高，而且随着使用 时间的延长防水的效 果也会 降低 。（ ２ ）选择透水性较好 的水泥 稳定碎石 基层 。城 市道路 在建设 的过程 中，选 择水泥稳定碎 石 的级配 ，一定要进行级配 的实验 ，在实验时，将 排 水 性 的 检 验 列 为 实 验 的重 点 内容 。 在实验过程 中， 要 求 其 一 定 要符 合 基 层 施 工 的规 范要 求 ， 并 且 还 要 适当调整级配。在此方面须注意可减少 ４ ． ７ ５ ｍ ｉ ｌ ｌ以 下细骨料 的使用 ，可将其控制于 １ ０ ％ 以内，在选 择 集料 的过程 中，须尽可能的使用杂质 少、表 面洁净 以及硬度 高的碎石 ，集料 的压 碎值必 须在 ３ ０ ％以上， 粒径要控 制于 ２ ０ Ｃ ｌ ｌ ｌ以内。通常情 况，此 种水泥 稳 定碎石层 的基础 渗透系数要大于 ３ ０ ０ ｍ ／ ｄ ，可 以达到 城市道路渗水排 出的相 关要求。（ ３ ）加设土 工布 的 防水层 。目前 ，在城市 道路的施工过程 中，通常使 用乳 化沥青 的防水层 ，这 虽然可 以在较短 的时间内 增 加 路 面 的 防 渗 增 能 ，但 公路 投 入 使 用 后 ， 由于 受 到车 辆 载 荷 等 因 素 的影 响 ，若 路 面 产 生 病 害 ，乳 化 沥青 的防水层便消失 。此 时，施工人员可在粗粒式 的沥 青混凝 土和细粒式 的沥青 混凝土间加设一层土 工布 的防水层，如此便在沥青 混凝土的表面上形成 了一层像有 机玻璃 的结构 ，显 著提高混凝土 的抗裂 性能 。下乳 化沥 青层在此 结构 中的主要作用是对粗 粒式沥青混 凝土 的表面空 隙进 行填充，这样可提高 面层 的密实 度，显著提高上 、下层乳 化沥青 的整体 性 ，提升面层的抗裂性能 。在铺设土工布防水层后 ， 可采用慢裂 型的乳化沥青撒布 ，这对 于提升城市道 路的整体性 以及防水性是非常有利 的。 ２ ．抗震 防灾 的问题及对策 城市对 于国民经济来说是极 其重 要的，然而 ， 地震 的发生 具有 随机性 以及不确 定性，若没有先期 的预 防，城 市在 地震面前 ，就会 变得很脆弱 。针对
浅析城市道路与桥梁施工中防水的问题
浅析城市道路与桥梁施工中防水的问题发表时间：2016-07-08T14:21:55.430Z 来源：《基层建设》2016年6期作者：韦俊平[导读] 随着城市经济的发展，在城市道路和桥梁施工中，施工中存在的问题是不可避免的。
摘要：随着城市经济的发展，在城市道路和桥梁施工中，施工中存在的问题是不可避免的，施工单位必须深入分析问题形成的原因，采取针对性的措施来解决城市道路和桥梁的防水问题，提高城市道路和桥梁结构的防水能力。
关键词：城市道路；桥梁；防水现在城市道路和桥梁结构的防水问题还没有得到足够的重视，导致道桥结构防水能力不足，结构腐蚀、破坏比较严重，不仅影响到道桥的使用寿命，还直接影响到道桥的使用安全。
本文根据已有的研究资料和自己在这一问题上的认识，认为要想解决道桥结构防水问题，应该以提高道桥路面的防水、排水能力为根本解决措施，在建设过程中使用复合防水卷材的基础上保证防水质量，减少降水对道桥质量与安全的不利影响。
主要体现在桥梁设计、防水材料和施工三个方面上。
这就需要施工单位深入分析问题形成的原因，采取针对性的措施来解决城市道路和桥梁的防水问题，提高城市道路和桥梁结构的防水能力。
一、城市道路和桥梁结构防水施工中存在的问题城市道路和桥梁结构防水施工中存在的问题主要体现在桥梁设计、防水材料和施工三个方面上，具体问题分析如下：1.桥梁设计方面的问题在桥梁设计过程中，设计人员没有考虑到桥梁防水的需要，在铺装设计中中存在设计不合理的问题，比如说在桥梁受力薄弱的环节没有做相应的防水设计，比如说承受负弯矩支点。
再如在道路桥梁的结合部，没有按照要求对这一部分做特殊的防水处理等等，设计上的问题是导致桥梁防水不到位的最重要的原因。
2.防水材料上的问题防水材料的选择对城市道路和桥梁结构防水工程的一个基础性的环节，但是现在还没有出现较好的桥梁专用的防水材料，这是限制桥梁防水水平的一个重要的原因。
因此，现在在道路桥梁施工当中，施工人员只能退而求其次选择一般的防水材料，这种情况下如果选择的防水材料不合格，将会直接导致城市道路与桥梁结构防水达不到设计要求。
道路桥梁防水技术的发展问题分析
道路桥梁防水技术的发展问题分析作者：顾立美崔宏伟来源：《城市建设理论研究》2013年第26期摘要：由于路桥是用钢筋混凝土制成的，受构造应力、温度及车辆负荷的影响常会出现不同程度的裂缝，一旦有水进入，就会使路桥受损，使其寿命缩短。
在这种情况下，就需要在路桥施工的过程中，就应该采取相应的防水技术，以解决路桥受损问题，延长路桥寿命。
本文根据笔者工作经验，对路桥水破坏的原因进行了分析，对路桥防水施工技术、原则、施工流程进行了探讨。
关键词：道路桥梁防水技术中图分类号： U41 文献标识码： A一、路桥防水技术概述路桥要想保证路桥的使用寿命，在路桥施工的时候，就应该在桥面板和铺装之间设置相应的防水层，并做好相应的自防水和桥面自排水，以保证桥面的水能够及时排除。
就目前防水技术的现状来看，路桥防水技术有刚性防水和柔性防水两种，柔性防水技术以铺装技术为主，通过防排结合和多道设防的方法来防水。
柔性排水方法主要以涂料防水和卷材防水为主。
涂料的防水方法主要是由聚氨酯弹性防水涂料、阳离子氯丁胶沥青防水涂料、水泥基聚合物防水涂料构成的。
正常情况下，涂料与水泥混凝土结合在一起，有利于路桥防水。
然而，其受涂膜厚薄不均、碾压施工的影响，而常使防水层遭到破坏。
卷帘防水层主要是由 SBS改性沥青防水卷材、APP 改性沥青防水卷材、自粘型防水卷材等材料构成的，这类材料虽然厚度较为均匀，物理性能相对较好，但是其卷材和混凝土不能有效的结合起来。
在选用防水材料的时候，应该以穿刺性、耐老化、抗拉强度为依据进行选择，并保证所选的防水材料能满足路桥施工工程中气候环境。
二、路桥破坏的原因第一、路桥由于外力原因而产生的裂缝，例如车载负荷过重等，这种情况下通常会产生细微裂缝，导致水进入混凝土裂缝后，混凝土中由化学反应生成的硅酸质凝胶遇水膨胀，从而引起混凝土表面龟裂、凸起剥离；第二、温度的影响。
在冬季，雪水浸入混凝土裂缝，经多次冻融循环，裂缝膨胀加大，使路桥混凝土强度逐渐降低；浸入的雪雨水与混凝土内部的钢筋发生化学反应---锈蚀钢筋，使钢筋的截面积减小，最终造成桥梁结构性破坏；特别是混凝土裂缝浸入水后，在车载作用下，板缝内反复吸入挤出的水会使基层材料逐渐被淘空，长此以往，路桥的耐用年限逐渐降低。
道路桥梁施工中的防水路基面施工技术探讨
道路桥梁施工中的防水路基面施工技术探讨
摘要：本文基于道路桥梁防水陆基面的施工基本原则，分析了施工技术的应用及管理措施。
关键词：道路桥梁工程；防水陆基面；施工技术 1、道路桥梁防水路基面施工基本原则及特点 选择合理的技术方案和施工方案是保证路桥施工质量的基础。因此，必须注重防水处理，增强排水施工效果，提高路桥工程使用寿命。另外，在施工过程中，有必要观察和分析周围环境。施工现场若有农田或水利工程，将对道路桥梁工程的防水效果产生一定影响。农田工程和水利工程均具有节水功能，因此周边地区的土壤水分含量高于普通地区。因此，一旦在施工过程中遇到这样的环境，就必须采取相应的措施，以避免引起工程的防水性能的不利影响。施工现场的地理因素，包括地质因素，地形因素，水文因素和气候因素，都会在一定程度上影响施工效果和质量。为了最小化各种因素的影响，需要综合考虑和分析。准备施工前勘测，以确保施工项目的顺利进行，确保路基的防水性能，并根据可能遇到的情况提前制定解决方案，以缩短项目的施工周期，同时确保质量并降低建设成本。
1）工程量较大。道路桥梁是我国城市发展的重要交通设施，占地面积非常广，所以在施工的时候工程量都是相当的大，施工时的材料、器械、场地都需要大量的资金扶持，而且还要在保证防水质量的同时还要控制工期，要在要求的范围内完成，时间紧任务重，必须合理安排工作计划。2）施工难度较大。由于道路桥梁的施工方式有很多特点，细节多较为麻烦，和房屋的施工是不一样的，所以道路桥梁的施工难度是比较大的，道路桥梁一般是修建在两个城市最近连接处，为两地之间创造了良好交通运输条件。如果在施工时受到地形地势等自然因素的影响，有的路桥修建的过程中不能完全封闭道路，那么在不影响交通运输的情况下正常施工，就会增加更大的施工难度，对工人的要求也越来越高。
2、防水路基面施工技术 2.1应用抛丸处理技术 抛丸处理技术是利用专业机械，将钢丸以特定角度和速度抛射到待处理防水路基表面上，利用钢丸冲击力，达到清理路基表面的目的。实际应用过程中，可通过调控钢丸粒径大小、流量及机械行进速度，改变钢丸抛射强度，实现处理深度和效果的变化，满足不同防水路基面处理要求。应用抛丸处理技术具有以下优点:能够彻底清除路基混凝土起砂层和表面浮浆;使混凝土表面毛细孔打开并制造出细微裂痕，有利于防水层与混凝土结合及防水材料渗透;能够反映混凝土层施工缺陷;能够人为控制路基表面粗糙度，使表面既干净又粗糙均匀;适用性强，既可用于混凝土路基又可用于钢箱式路基;施工过程粉尘少，对环境污染小，不仅能提升施工质量，还能提升施工效率。
道路桥梁养护存在的问题及预防方法6篇
道路桥梁养护存在的问题及预防方法6篇第1篇示例：道路桥梁养护是保障公路交通安全畅通的重要环节，然而在实际养护过程中存在着许多问题，如何有效预防和解决这些问题成为了当前道路桥梁养护工作面临的严峻挑战。
本文将从道路桥梁养护存在的问题和预防方法两个方面展开阐述。
一、存在的问题1. 松懈的养护意识道路桥梁养护责任单位和养护人员的养护意识普遍较为松懈，缺乏及时发现和解决问题的意识，导致一些潜在问题得不到有效的处理，从而加剧了道路桥梁的损坏程度。
2. 资金短缺道路桥梁养护所需的投入巨大，然而在实际运行过程中，往往存在着资金短缺问题，导致养护工作无法得到充分保障和实施。
3. 技术和装备水平不高一些道路桥梁养护单位在技术和装备水平上存在差距，缺乏先进的养护技术和设备，导致了养护效率低下和养护质量不稳定的问题。
4. 缺乏规范化管理道路桥梁养护工作缺乏统一的规范和标准，导致了养护工作的不稳定性和偏离规范的现象，严重影响了养护工作的效果和质量。
二、预防方法2. 加大资金投入政府应加大对道路桥梁养护工作的资金投入，确保养护工作得到充分保障和实施，提高养护工作的效果和质量。
4. 强化规范化管理完善和建立完善的养护规范和标准体系，推行规范化管理，加强对养护工作的监督和检查，确保养护工作按照规范进行，提高养护工作的稳定性和效果。
道路桥梁养护存在的问题是多方面的，需要从加强养护意识、加大资金投入、提升技术和装备水平、强化规范化管理等多个方面综合推进，以解决道路桥梁养护工作中存在的问题，确保道路桥梁的安全畅通。
只有通过多方面的努力，道路桥梁养护工作才能得到有效的改善和提高，实现道路桥梁养护工作的可持续发展。
第2篇示例：道路桥梁是城市交通和交通基础设施的重要组成部分，往往承载着大量的车辆和行人通行。
随着使用时间的增加，道路桥梁会出现各种各样的问题，如裂缝、变形、腐蚀等，这些问题严重影响了桥梁的安全性和使用寿命。
道路桥梁养护问题备受关注。
市政道路排水施工中的常见问题及解决对策
市政道路排水施工中的常见问题及解决对策市政道路排水施工是城市基础设施建设中非常重要的一环，但在施工过程中常常会遇到一些问题，这些问题不仅影响施工进度和质量，也往往会给周边居民和交通带来一定的影响。
我们需要对市政道路排水施工中的常见问题进行分析，并提出相应的解决对策，以期对施工工作有所帮助。
一、常见问题1. 施工排水不畅：在市政道路排水施工中，常常会出现排水不畅的情况。
主要表现为雨水积水在施工现场无法迅速排除，导致施工面积积水严重。
这会影响施工进度，甚至可能会引发安全事故。
2. 施工场地选择不当：有些施工现场选择不当，比如选址在低洼地带或者施工之前没有进行充分的排水处理。
这会导致施工过程中水土流失，影响施工质量，也容易引发施工安全事故。
3. 施工过程中雨水天气影响：在施工过程中，遇到连续雨水天气时，往往会影响施工进度，甚至会引起现场积水，影响施工质量。
4. 施工设备不足：有时候施工现场的排水设备不足以满足施工需求，导致施工进度受到影响。
二、解决对策1. 排水施工前充分考虑水文地质条件，选择合适的施工场地。
要选择地势较高、排水条件较好的场地进行施工，预先排查场地可能存在的积水隐患，并采取相应措施加以解决。
2. 加强对施工现场的排水处理工作。
在施工之前，通过排水沟、水泵等设备进行排水处理，保证施工现场的排水通畅。
3. 针对雨水天气影响，要合理安排施工进度和休息时间，提前做好应急准备工作，做好雨季施工的准备。
4. 保证施工设备充足。
提前做好设备调配工作，确保有足够的排水设备能够满足施工需求。
市政道路排水施工中常见的问题主要包括施工排水不畅、施工场地选择不当、雨水天气影响和施工设备不足等方面。
在解决这些问题时，需要充分考虑水文地质条件，加强施工场地的排水处理工作，合理安排施工进度和休息时间，并确保施工设备充足。
通过这些对策的落实，可以有效解决市政道路排水施工中的常见问题，保障施工质量和进度。
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探究新时期城市道路与桥梁防水问题
摘要：城市的发展离开不道路与桥梁的建设，城市道路与桥梁的建设质量又是城市健康发展的首要保证。
因此影响城市道路和桥梁建设质量的防水问题已经成为了城市发展研究的主要问题。
因为随着城市的发展，使用中道路、桥梁结构的严重腐蚀已经严重影响到了道、桥使用的安全性和耐久性。
虽然我国为了提高道路、桥梁的防水质量也曾作出了如改善面层粒料级配等措施，但是道路和桥梁在经车辆反复压碾后仍会出现松散、积泥的现象。
为了解决桥、道使用过程中的问题，很多工程建设都开始将符合防水卷材使用到施工中，实践证明这种材料的使用不仅能加快施工进度同时降低了施工成本，且其也能很好解决道路、桥梁的防水问题。
关键词：城市建设；道路、桥梁建设；防水问题；解决措施
中图分类号：k928.78 文献标识码：a 文章编号：
1引言
随着我国道路和桥梁建设数量的增多，如何保证道路桥梁施工质量，提高道路桥梁的防水、排水能力已经成为建设热议的话题。
虽然我国针对道路、桥梁的防水工程建设也研究了一些合理施工方法，但是由于至今为止国内仍然没有一套完整的防水标准和施工规程，因此道路、桥梁施工仍然没有一套系统施工标准，很多道路、桥梁应防水、排水问题处理不当而直接影响到道路桥梁使用的耐久性和持久性。
本文在了解国内外道路桥梁施工最新发展动态的基础上，就目前道路桥梁施工中仍然存在的不足进行总结，并针对这些
问题，提出合理的技术建议。
2道路桥梁建设发展现状及存在问题浅析
早在20世纪20年代，丹麦就已经针对桥面防水问题展开了研究，至上世纪五六十年代，美国、日本、法国、德国等国也就加入了该问题的探究，且取得了不少研究成果，这些成果让欧美已经初步建立其了桥面防水施工设计的一系列准则。
但是因为各种因素的影响，我国目前也没有太多关于桥面防水材料、施工设计和技术规范等方面的法规及使用通则。
很多桥面施工建设的材料选材取决于生产厂家的推销质量，而施工设计则依赖于桥梁工程师的个人经验，这种“非规范”式施工建设让我国桥梁桥面屡屡发生工程问题。
自上世纪60年代意大利等国家利用改性沥青防水材料进行桥梁防水施工以来，美国、日本等国规定城市道路施工必须设置防水层。
西欧十一国不但就聚合物改性沥青制定了各自标准同时还针对结构
类型、层面材料、防水技术等问题制定了联合标准。
到目前为止，一些发达工业国家已经基本完成了防水材料的产业结构调整同时
实现了材料生产工业的系统开发并完善了相应的市场管理和制度
体系。
我国自上世纪80年代开始也开始重视桥面防水技术的开发，且目前应用于我国桥面防水建设的技术施工主要包括：采用厚4mm的热熔法app改性沥青桥面专用防水卷材；采用1mm的聚合性改性沥青桥面防水材料。
但是就实际应用效果而言，这两种材料均存在不同程度的缺陷。
app改性沥青防水卷材厚度偏厚，过多的沥青在
水泥砼面板和沥青层之间产生润滑作用，温度过高时沥青层面会因为抗剪度较低而出现滑移和脱落。
聚合物改性沥青桥面防水材料则因为沥青层面过薄而易受到损坏，从而影响到桥面整体防水效果。
在我国1993年颁布的《城市桥梁设计准则》中规定，城市桥梁钢筋混凝土桥桥面是否另设防水层，视桥梁结构的型式而定：“桥面系产生负弯矩（悬臂梁、连续梁、刚架，及连续板和大挑臂板等)，桥面顶面产生拉应力，则全桥面(包括车行道和人行道部分)均须设置柔性防水层；若上部构造为双向预应力混凝土结构，在设计荷载下，主梁上缘及桥面板上缘(纵、横向)不产生拉应力，则可只设铺装，不另设防水层。
规定具有钢筋混凝土桥面的钢筋，全桥面应设置柔性防水层。
规定柔性防水层可用饱浸沥青料的卷材，以 3～4层沥青料逐层粘贴构成。
”而通过研究总结发现，我国目前桥梁防水施工主要还存在3个方面的问题：（1）桥梁设计问题；（2）防水材料问题，主要是因为目前国内仍然没有研发出桥梁专用的防水材料；（3）施工环节的问题，有关桥梁防水施工质量的操作规程和验收标准仍然没有达成统一。
3城市道路桥梁防水技术分析
3.1提高道路桥梁的防水和排水能力
目前，道路桥梁施工中主要是通过粗粒式沥青混凝土上设土工布防的方法来提高道路桥梁抵抗雨、雪水渗透的能力。
使用的土工布防水层采用的是二油一布的形式。
要想道路桥梁能够迅速将深入表层的水排出，就必须提高道路桥梁的基层综合排水能力。
此时基层
必须具备足够的孔隙率同时建立完整的排水通道来提高其综合排水能力。
具体施工中一般都是通过掉正水泥稳定碎石基层等基层混合料的比例配合来实现基层的排水功能，从而让其满足受力基层的相关力学性能。
3.2使用土工布防水层
传统的乳化沥青防水层虽然在一定程度上能够提高道路桥梁表面的防渗能力，但是却很能满足日益增加的城市交通量对路面和桥面的要求。
且随着乳化沥青防水道路使用时间的延长，如网裂等问题的出现直接让乳化沥青防水层失去了其防渗作用。
因此目前施工中主要是采用粗粒式沥青混凝土和细粒式沥青混凝土中加加土工布防水层的方式进行施工，这样一方面能够提高路面的抗裂能力，另一方面也大大提高了路面的防渗水能力，使得路面防水层的耐用性和防渗透性都得到了很大程度的提高。
细粒式沥青混凝土主要是填充粗粒式沥青混凝土的表面空隙，让土工织物能够和粗粒式沥青混凝土能够更紧密的结合在一起。
粗粒式沥青混凝土一般选取快裂型乳化沥青即可，这样不仅方便铺设土工织物。
土工织物选取时以结构较稀为佳，这样既可以保证上下乳化沥青能够融为一体，同时也可以很好的纺织网裂。
4道路桥梁防水材料选择
4.1桥面防水材料的选择
经分析发现，适合桥梁路面铺设的防水材料主要有三种：（1）聚氨酯弹性防水涂料，这种材料是以聚氨酯为主加入其它材料组合成
的，固化后能够形成橡胶装防水层。
这种材料耐高温、防水性能好、抗老化，但是使用时与沥青混合料亲和性差，施工成本高；（2）环氧胶乳防水涂料，其是环氧树脂乳和氯丁胶乳的混合体。
与水泥混凝土亲和性好，造价适中，但与沥青混合料亲和性差。
针对此种材料的特性可以将其作为边梁外侧的涂料和下部结构的防水材料；（3）阳离子氯丁胶乳沥青防水涂料，该种涂料是由氯丁胶乳、石油沥青和水配置而成的，由于其对干燥度要求低，因此即使外界气温低也能够进行施工。
雨季施工后10小时内应保证施工材料不被雨水冲淋，否则还需进行材料补涂。
但是因为这种材料耐高温性能差，对混凝土的附着力不够，因此施工全程都必须是人工操作。
4.2城市道路方式对策
道路的防水对策可以分为以下四种：（1）在粗粒式沥青混凝土和细粒式沥青混凝土间加设土工布防水层；（2）土基选用透水性良好的砂性土时，水可直接通过基层向下排如土基；（3）土基不允许水侵入时应修设排水通道；（4）道路挡土墙若为片石和预制块浆制成，则应及时修置泄水孔。
5结语
为了提高道路桥梁的防水施工质量，我们必须重视其城市道路桥梁防水技术的标准化建设。
及时了解国内外道路桥梁防水建设的最新动态，通过总结各国防水建设的技术和经验来提高国内道路桥梁施工建设的质量并在此基础上制定出一套合适的施工规程和质量
检验标准，通过切实提高防水技术和规范施工来保证道路桥梁的使
用寿命。
参考文献：
[1]孙宁玲．浅谈城市道路与桥梁的防水问题．城市建设理论研究（电子版）．2012．（10）．
[2]董艳兵，孙银花．浅谈城市道路与桥梁的防水问题．城市建设理论研究（电子版）．2012．（22）．。