2.2桥面防水与排水系统
桥面排水系统施工方案
桥面排水系统施工方案背景介绍在桥梁工程中，桥面排水系统起着十分重要的作用。
它能够有效地排除雨水、溶雪水和道路上的积水，保持桥梁的正常通行能力，提高道路的安全性和可靠性。
良好的桥面排水系统可以有效地防止积水引起的路面损坏，延长桥梁的使用寿命。
本文将介绍一种桥面排水系统的施工方案，以实现高效、可靠的桥梁排水效果。
施工准备在开始施工前，需要进行充分的准备工作。
以下是施工前的准备步骤：1.完成桥面结构设计和桥面排水系统的设计，并获得相关审批文件和图纸；2.按照设计方案选择合适的材料，包括排水管道、排水板、排水沟等，确保其符合设计要求；3.采购施工所需的材料和设备，并进行验收；4.制定详细的施工计划和安全措施，确保施工过程的安全、高效；5.组织施工人员进行技术培训和安全教育，提高工作人员的专业水平和安全意识；施工步骤1. 清理工作在开始施工之前，需要对桥面进行清理，包括清除杂物、积水和污垢。
清理工作可以采用人工清理和机械清理相结合的方式，确保桥面的清洁度。
2. 排水管道安装排水管道的安装是桥面排水系统的关键环节。
根据设计图纸，确定排水管道的位置和布置方式。
通常情况下，采用下沉式排水系统，将排水管道埋设在桥面下方。
施工人员根据设计要求，挖掘排水槽，并安装排水管道。
确保管道的坡度合适，以保证排水能够顺利进行。
3. 排水板安装排水板的安装可以有效地防止雨水和积水进入桥梁结构。
根据设计要求，选择合适的排水板材料，并进行切割和加工。
然后，将排水板按照设计要求安装在桥梁的两侧，确保排水板与桥面平齐，并进行牢固固定。
4. 排水沟修建排水沟的修建是桥面排水系统中不可或缺的一部分。
根据设计要求，选址并挖掘排水沟槽，然后将排水沟板安装在排水槽中。
排水沟板需要与排水管道和排水板连接，确保排水沟能够将水流顺利引导到排水管道中。
5. 系统测试和调整完成桥面排水系统的安装后，需要进行系统的测试和调整。
首先，对排水管道进行压力测试，检查是否存在渗漏和堵塞的情况。
浅谈公路桥梁桥面铺装及排水防水系统
浅谈公路桥梁桥面铺装及排水防水系统黄冲(河南省路桥集团建设有限公司，河南商丘476000)工程技术脯耍】公路桥粱的桥面构造是直接与车辆、行人接触的部分，它对桥梁的承重结构起保护作用，并满足桥梁的便用、布局和美观要求。
本文竹公路桥面构造进行了详细的阐述，仅供参考。
(关键词】公路桥梁；铺装；排教冰系统公路桥面构造包括桥面铺装、排水防水系统等。
一般公路桥梁的桥面构造如图1所示：圈一l公路桥面—棚构造1桥面铺装公路桥面铺装是车轮直接作用的部分，其功能在于：防止车辆轮胎直接磨耗属于承重结构的行车道板，保护主梁免受雨水侵蚀，并对车辆轮重的集中荷载起到一定的扩散作用。
桥面铺装材料，要求有一定的强度，不易开裂，并耐磨。
L1桥面铺装1)行车道铺装有多种型式，水泥混凝土和沥青混凝土桥面铺装能满足各项要求，使用较为广泛。
水泥混凝土铺装的造价低，耐磨性能好，适合重载交通，但养生期长，日后修补出鞍嘛烦。
沥青混凝土铺装重量较轻，维修养护方便，通车速度快，但易老化和变形。
沥青表面处治和泥结碎石桥面铺装耐久性较差，仅在较低等级的公路桥梁上使用。
公路桥面铺装的结构型式宜与桥梁所在的公路路面相协调。
2)高速公路和一级公路特大桥、大桥的桥面铺装宣采用沥青混凝土，厚度不宜小于70m m；对二级及二级以下的公路桥梁，若采用沥青混凝土桥面铺装，其厚度不宜小于50m m。
对水泥混凝土桥面铺装，其厚度不宜小于80m m，混凝土强度等级不宜小于C400为使铺装层具有足够的强度和良好的整体性，应配置直径不小于由8m m、间距不大于1oom m的钢筋网。
沥青混凝土铺装用于钢桥面板时，铺装结构应综合桥梁结构受力状态、桥面系构造、当地气象与环境条件、经试验确定的铺装材料性能等因素确定。
通常，桥面铺装不作为承重结构考虑，若在施工中能确保铺装层与行车道板紧密结合成整体，则一定厚度的水泥混凝土铺装层还可以计入在行车道板的厚度内并与行车道板共同受力。
12桥面纵、横坡1)桥面上设置纵坡，一方面有利于排水，另一方面，则是桥梁立面布置所必需。
桥梁桥面施工中的防水排水措施
桥梁桥面施工中的防水排水措施在桥梁桥面施工过程中，桥梁的排水以及防水措施会影响整个桥梁的稳定性，坚固性以及车辆行驶的安全。
所以桥梁桥面的排水及防水在具体设计以及施工过程中起着比较重要的作用，好的防水及排水系统，能够加强桥梁的使用寿命，有效提高桥梁的质量，本文就具体探究一下桥梁桥面施工中防水排水的相关措施。
标签：桥梁桥面施工；防水排水；有效措施从我国目前的施工现状来看，桥梁的排水防水系统没有受到足够的重视，这主要是因为桥面排水不畅的话，短时间内不会引起桥梁的破坏，但是桥面长时间积水的话，会使墙面出现早期水破坏现象，还会影响到桥梁的交通，而且如果称为与桥梁之间的积水达到一定的厚度时，有可能会发生漂滑现象，严重的话会出现交通安全事故，所以相关部门就必须要重视桥梁的排水、防水施工。
1、桥面防水工艺流程1.1施工准备为了能够做到更高的防水工作，首先就要清理橋面，让桥面保持干净，保持干净的方法是用高压吹风机，做除尘处理，这是桥面防水工作要做的必要准备之一。
1.2桥面基底处理1.2.1桥面的基本处理在做基本处理的过程当中，首先要打毛桥面，尤其要做的是桥的表面，首先打散杂物，在表面清除干净之后，可以使用喷丸机械进行喷丸处理，这时就能够将墙表面的所有杂质清除干净。
改进后的桥面又利于混凝土层的渗透，最后还需要对桥面进行处理，防止尖锐物突起，导致路面不平，这样能够保证桥的平整，不会有积水的存在。
1.2.2桥面清理得到桥面基本处理完成之后，还需要细致检查，桥面能否达到坚硬状态，等到桥表面干燥之后，再进行防水层的施工处理。
1.2.3桥面防水层的涂抹在涂抹桥面防水涂料第一层的过程当中，一定要加入一定量的表面活性剂，这样能够使溶液稀释，这样也可以促使涂料深入基层毛细孔隙，也能够有效提高防水层的粘接强度和抗剪强度。
在喷涂第234层的过程中，每一次吞吐都要注意，第一层的涂料时干之后再进行第二层喷涂，在对局部进行喷涂的过程当中，要有两人执挡布护住，防止撞墙。
高架桥桥面排水施工质量控制要点
高架桥桥面排水施工质量控制要点摘要：高架桥的桥面排水施工是桥梁施工的一个重点环节，若桥梁出现排水不畅的现象，就会影响到桥梁的畅通及安全性能。
本文主要分析了桥梁排水系统现状及问题，同时阐述了桥面排水施工质量控制要点。
关键词：高架桥；桥面排水；施工；质量控制引言最近几年，我国的城市交通的发展迅速，很多城市为提高道路通行能力，选择修建高架桥，进而缓解城市拥堵。
但是，若高架桥排水不畅，就会造成桥面出现积水，影响交通的畅通，甚至会造成桥面滞水，致使桥面的沥青面层出现早期水破坏，缩短了高架桥的使用寿命。
桥梁排水系统现状及问题现普遍桥面排水系统主要由桥面纵横坡、进水口、泄水管或排水管等组成。
目前国内传统的桥面排水系统多种多样，根据进水口截流方式的不同可分为以下几类：1.1、进水口接泄水管直接下排方式雨水在重力作用下，通过桥面设置的横纵坡汇集到雨水口，通过集水装置后由排水系统直接排放（图1）。
该方法适用于桥下无交通的情况，桥面的纵坡和横坡对单个雨水口汇水量有很大的影响。
直接排放雨水可能具有腐蚀性和污染性，一方面通过冲刷桥体对桥体构件造成破坏;另一方面，直接排水可能对水体造成严重污染。
城市内不适合采用。
1.2、防撞栏杆外加排水槽的排水方式桥面进水口接横向泄水管将水导流至排水槽，再接横向排水管和落水管沿桥墩排至桥下排水口。
在桥面汇水方面，横向泄水管利用桥面的横坡和雨水的重力将雨水汇至纵向排水槽，排水槽又通过桥面纵坡将水汇至排水管处排放（图2）。
该方式排水施工相对复杂，对桥梁外观有影响，且横向泄水管排水能力比竖向泄水管稍差。
不宜使用于跨度较大的桥梁和空心板等桥型中。
1.3、进水口接排水管和落水管沿桥墩下排方式该方法同样利用桥面的纵横坡进行集水，雨水口汇集的雨水首先通过纵向管道汇集到桥墩处的排水管，再由排水管排至桥下，所以纵向管道对整个排水系统而言是一个重要的中间过程。
该方法桥梁跨中进水口截流的水需由纵向排水管引至桥墩处的落水管，排水管长而坡度小，管内水流无法自洁，水中杂质容易沉淀形成阻塞，导致排水不畅且不易清理。
桥梁桥面防水系统设计
成功案例介绍
效果
经过多年使用，桥面防水性能良好，没有出现渗漏现象。
案例二
杭州湾跨海大桥
防水材料
采用高分子防水卷材和自粘防水卷材。
成功案例介绍
施工方法
先对桥面进行混凝土拉毛处理，然后涂刷界面剂，最后铺设 防水卷材。
效果
经过台风和盐雾等恶劣环境考验，桥面防水性能表现优异。
失败案例分析
案例一
01
某城市立交桥
问题
车辆行驶时产生的震动导致防 水卷材出现裂缝。
结果
雨季时，桥面出现严重渗漏。
经验教训总结
01
对桥面进行彻底清理， 确保防水层与桥面粘结 牢固。
02
选择适合的防水材料， 并确保其质量可靠。
03
施工过程中加强质量控 制，确保每个环节都符 合规范要求。
04
在使用过程中定期进行 检查和维护，及时发现 和处理问题。
质量检测
对防水层进行质量检测，确保 无渗漏和其他缺陷。
施工质量控制
材料检验
确保所采购的防水材料符合设计要求和相关 标准。
过程监控
在施工过程中进行质量监控，及时发现并处 理问题。
施工培训
对施工人员进行技术培训，确保他们熟悉防 水材料的特性和施工工艺。
验收检测
在防水层完成后进行验收检测，确保达到设 计要求和相关标准。
防水系统的重要性
防水系统能够提高桥梁的使用寿命， 减少维修和保养成本。
防水系统的有效性直接关系到桥梁的 安全性和稳定性，对于保障人民生命 财产安全具有重要意义。
02
防水材料选择
材料种类
沥青防水材料
具有较好的耐久性和适应性，广泛用 于桥梁桥面防水。
复合防水材料
桥梁工程第二章桥梁规划设计概述及桥梁设荷载
定出现，但一旦出现其值很大且持续
载他 可 变 荷
风力，汽车制动力，流水压力， 冰压力，温度影响力，支座摩 阻力，
时间较短的荷载，它包括船只或漂浮 载
物撞击力、地震力。
❖桥梁设计时许考虑荷载组合。
偶然 荷载
地震力，船只或漂流物撞击力
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2024/3/26
❖桥梁横断面设计，主要是确定桥面净空和与此相适应的桥跨结 构横断面的布置。
❖《公路桥涵设计通用规范》(JTJ021-89)(以下简称《桥规》)
规定了公路桥面净空限界及桥面布置的尺寸规定(见表2-1和图23)。
❖桥上人行道和自行车道的设置，应根据需要而定，并与路线前 后布置配合,必要时自行车道和行车道宜设置适当的分隔设施。
2024/3/26
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1
2.1.2 桥梁设计的基本资料
桥梁总体设计涉及的因素很多，必须经过充分的调查研究，
根据具体的情况，提出正确合理的设计方案和计划任务书。因此 必须进行一系列的野外勘测和资料的收集工作。对于跨越河流的 桥梁在勘测时应收集如下资料：
1.桥梁承担的具体任务：调查桥上的交通信息和交通要求。调 查桥上有无各类管线需要通过。
❖非通航河流，梁底一般应高出设计洪水位（包括壅水和浪高） 不小于0.5m，高出最高流冰水位0.75m；支座底面应高出设计洪 水位不小于0.25m，高出最高流冰水位不小于0.5m，支座处有围 护隔水者不受此限。对于无铰拱桥，拱脚允许被设计洪水位淹没， 拱顶底面至设计洪水位的净高不小于1.0m。对于有漂流物和流冰 阻塞以及易淤积的河床，桥下净空应适当加高。
❖桥面铺装一般不作受力计算。为使
铺装层具有足够的强度和良好的整体
桥梁桥面防排水技术
浅谈桥梁桥面的防排水技术【摘要】我国道桥建设正处于高峰期，并且水对桥梁产生损害的方面较多，排水系统对于桥梁桥面的保养有很重要的意义，加强桥梁施工和养护过程中的防水处理显得尤为重要。
本文将就桥梁桥面的防排水技术进行讨论，并提出合理化的建议。
【关键字】桥梁桥面防排水技术问题建议中图分类号： s276文献标识码：a 文章编号：一、桥梁桥面的防排水系统1、桥面防水系统桥面防水设计必须符合“多道设防、防排结合、以排为主”的原则，同时适当增加坡度、增加盲沟和垂直顺水管等，使排水通畅。
（1）桥面铺装近年来随着高等级公路的修建，桥面防水混凝土铺装的使用开始迅速普及。
对处在非冰冻地区的桥梁，可以在桥面板上铺筑8~10 cm 厚的防水混凝土，该防水混凝土标号一般不低于桥面板的混凝土标号。
防水混凝土一般分为普通型、掺外加剂型和膨胀防水混凝土三类。
工程实践证明，如果条件允许，用在桥面上的防水混凝土最好采用掺外加剂型和膨胀防水混凝土，这样会使桥面结构具有更好的防渗性和抗裂性。
为了提高行车舒适度、延长桥面的使用年限，宜在防水混凝土上加设沥青混凝土面层铺装。
一般情况下高速公路、一级公路上桥梁的沥青面层铺装厚度不小于7 cm，二级公路及二级以下公路桥梁的沥青面层铺装厚度不小于5 cm。
（2）防水层防水层对于桥面铺装的正常使用和耐久性十分重要。
设计要求防水层应具有较强的抗渗性、较高的强度，良好的密水性、韧性和弹性，耐高低温、腐蚀及老化，与水泥混凝土的亲和性好，施工安全、快速、简便。
桥面防水层一般设置在桥梁主体结构基层（水泥混凝土）的顶面。
它将渗透桥面沥青铺装层或铁路道床的雨水汇集到排水设备排出。
柔性防水层在桥面伸缩缝处应连续铺设，不可切断；在桥面纵向应铺过桥台台背，沿横向则应伸过缘石底面从人行道与缘石砌缝里向上叠起10 cm。
2、桥面排水系统钢筋混凝土结构不宜经受湿润与干晒的交替作用。
为了防止雨水滞积于桥面并渗入至梁体而影响到桥梁结构的耐久性，除了在桥面铺装内设置防水层外，还应将桥上的雨水迅速引出桥外。
混凝土桥梁桥面构造
浅谈混凝土桥梁桥面构造【摘要】桥梁构造多属于外露部位，直接与外界（包括车辆、行人、大气等）直接接触，对桥梁的主要结构起保护作用，使桥梁能够正常发挥功能，同时也对行车安全和桥梁的美观起着重要作用。
对于现代高速交通体系的桥梁，更显示出桥面构造的重要性。
【关键词】桥面铺装；桥面防水与排水系统；桥梁伸缩缝；人行道；栏杆；护栏与灯柱一、桥面铺装1、桥面铺装也称行车道铺装，或者桥面保护层，它是车轮直接作用的部位，其作用在于防止车辆轮胎直接磨损属于主梁整体部分的行车道板，防止主梁遭受雨水的侵蚀，并对车辆轮重的集中荷载起一定的分布作用。
因此，桥面铺装要求具有抗车辙、行车舒适、抗滑耐磨、低温抗裂、不透水、刚度好等性能。
桥面铺装部分在桥梁恒载中占有相当的比例，尤其对小跨径桥梁更为显著，故还应当尽量减小铺装的质量。
2、桥面应设置纵横坡，以利于雨水迅速排除，防止或减少雨水对铺装层的渗透，从而保护桥面板，延长桥梁的使用寿命。
桥面的横坡通常设置为双向的，横坡坡度可按道路横坡取用或增加5%。
对沥青或水泥混凝土铺装，行车道路面一般采用抛物线形横坡，人行道则用直线形。
3、桥面铺装常采用碎石、沥青表面处理、水泥混凝土和沥青混凝土铺装等各种类型。
水泥混凝土和沥青混凝土铺装能满足各项要求，应用广泛。
特别是高速公路和一级公路上的特大桥、大桥的桥面铺装宜采用沥青混凝土。
水泥混凝土铺装的耐磨性能好，适合重载交通，但养生期长，日后修补较麻烦。
铺装层的混凝土强度等级不低于c40，铺装厚度不小于80mm，铺设时要求有较好的密实度，避免二次成型。
为使铺装层有足够的强度和良好的整体性，铺装层内还应配置直径不小于8mm、间距不大于100mm的双向钢筋网，钢筋网顺桥向和横桥向每米长度截面面积均不小于500mm?。
沥青混凝土桥面铺装应由粘结层、防水层及沥青表面层组成。
高速公路、一级公路的沥青混凝土铺装层厚度为70～80mm，必要时可增至100mm；二级及二级以下公路为50～80mm。
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2.2桥面防水与排水系统
为防止雨水滞积于桥面并渗入梁体而影响桥梁结构的耐久性，保障桥面行车通畅、安全，应设置完善的桥面防水和排水设施。
2．2．1 防水层
桥面的防水主要由设置防水层来完成。
防水层的作用是将透过铺装层渗下的雨水汇集于排水系统(泄水管)排出。
桥面的防水层设置在桥面铺装层下面（参见图2.3） «桥规»（JTG D60）规定，桥面铺装要设置防水层，但其形式和方法应视当地的气候、雨量和桥梁结构形式等具体情况而定。
防水层应采用便于施工、坚固耐久、质量稳定的防水材料。
当前，桥梁中常用的防水层有以下三种类型：
(1) 沥青涂胶下封层，即首先洒布薄层沥青或改性沥青，其上再撒布一层砂子，然后经反复碾压形成。
(2) 涂刷高分子聚合物涂料，如聚氨脂胶泥、环氧树脂、阳离子乳化沥青、氯丁胶乳等。
高分子聚合物涂料不但具有优异的弹塑性、耐热性和粘结性，而且具有与石油沥青制品良好的亲和性，能适应沥青混凝土在高温条件下施工。
由于施工简单方便，安全无污染，近年来得到广泛的使用，已成为各类大中型桥梁桥面防水施工的专用涂料。
(3) 铺装沥青或改性沥青防水卷材，以及浸渍沥青的无纺土工布等。
沥青防水卷材用作防水层，造价高，施工麻烦费时。
由于将行车道和铺装层分开，削弱了之间的连接，如施工处理不当，将使桥面铺装层似有一弹性垫层，在车轮荷载作用下，铺装层容易起壳开裂。
为了增强其抗裂性，可在其上的混凝土铺装层或垫层内铺设Ф3~Ф6的钢筋网，网格尺寸为150mm×150mm至200mm×200mm。
2．2．2 排水系统
为了迅速排除桥面积水，保证行车安全，桥面应设置排水系统。
排水系统主要由设置桥面纵横坡及一定数量的泄水管等组成。
泄水管的设置应依据设计径流量计算确定。
通常当桥面纵坡大于2％，而桥长小于50m 时，一般雨水可流至桥头从引道上排除，桥上就可以不设专门的泄水管。
此时，为避免雨水冲刷引道路基，可在桥头引道的两侧设置流水槽。
当桥面纵坡大于2％，但桥长超过50m时，为防止雨水积滞，桥面上宜每隔12~15m设置一个泄水管。
当桥面纵坡小于2％时，一般则宜每隔6~8m设置一个泄水管。
另外，在桥梁伸缩缝的上游方向应增设泄水管，在凹曲线的最低点及其前后3～5m处也应各设置一个泄水管。
泄水管的内径一般为100～150mm。
高速公路和一级公路，一般采用直径为150mm的泄水管，间距在4～5m之间。
泄水管可沿行车道两侧左右对称排列，也可交错排列。
梁式桥上常用的泄水管设置在行车道的边缘处，离缘石的距离为0.10~0.50m（见图
2.4），桥面水流入泄水管后直接向下排放。
也可
将泄水管布置在人行道下面（见图2.5），桥面水
通过设在缘石或人行道构件侧面的进水孔流入
泄水孔。
泄水管下端应伸出行车道板底面以下至
少0.15~0.20m，以防止浸润桥面板。
管道与防水
层紧密结合，以便防水层上的渗水能通过泄水管
道排出桥外。
图2.4泄水管布置于行车道边缘的图式
对于不设人行道的小桥，可以直接在行车道
两侧的安全带或缘石上预留横向孔道，用铁管或
竹管将水排出桥外，管口要伸出桥外20~30mm 以
便滴水，但这种做法因孔道坡度较缓易于阻塞。
对于跨越公路、铁路、通航河流的桥梁以及城市桥梁，为保证桥下行车行人安全及公共卫生
的需要，应像建筑物那样设置封闭式的排水系统，
将流入泄水管中的雨水汇集到纵向排水管（或排
水槽）内，并通过设在墩台处的竖向排水管（落
水管）流入地面排水设施或河流中（见图2.6）。
当桥长较短时，纵向排水管的出水口可以设在桥梁两端的桥台处；对于长大桥，除了在桥台处设置出水口外，还需在某些桥墩处布置出水口，并
利用竖向管道将水引到地面。
为了不影响桥梁立
面的美观，纵向排水管道一般可设在箱梁中或梁肋内侧。
竖向排水管道应尽可能布置在墩台
壁的预留槽中，或者布置在墩台内部预留的孔道中。
A —
A B —
B 图2.5泄水管布置于人行道下的图式 1-泄水漏斗；2-泄水管；3-钢筋混凝土斜槽；4-横梁；5-纵向排水管；6-支撑结构；7-悬吊结构；
8-支柱；9-弧形箍；10-吊杆
图2.6城市桥梁桥面排水设施
泄水管材料一般采用铸铁、钢材、钢筋混凝土及塑料（聚氯乙烯PVC 或聚乙烯PE）等，由于钢筋混凝土泄水管道制作麻烦，目前已很少采用。
而塑料管则以其优越的性能在当前工程中得到越来越广泛的使用。
泄水管的内径一般为O.10~0.15m，管口顶部采用金属格栅盖板。
排水管一般也采用铸铁管、钢管或塑料管，其内径应等于或大于泄水管的内径。
排水槽宜采用铝质或钢质材料，也可采用水泥混凝土预制件，其横截面为矩形或U 形，宽度和深度均宜为0.20m 左右。
纵向排水管或排水槽的坡度不得小于0.5%。
桥梁伸缩缝处的纵向排水管或排水槽应设置可供伸缩的柔性套筒。