SBS改性沥青同步碎石粘结层桥面防水技术
浅谈热喷SBS改性沥青+预拌碎石桥面防水粘结层施工工艺
浅谈热喷SBS改性沥青+预拌碎石桥面防水粘结层施工工艺吴仕涛【摘要】结合济宁至徐州高速公路JX-23标工程实例，介绍了热喷SBS改性沥青+预拌碎石桥面防水粘结层施工工艺，提出了质量控制要点。
【期刊名称】《中国新技术新产品》【年(卷),期】2014(000)012【总页数】2页(P97-98)【关键词】桥面防水连接层;抛丸施工;热喷SBS;改性沥青;撒布预拌碎石;质量控制【作者】吴仕涛【作者单位】江苏省镇江市路桥工程总公司，江苏镇江212004【正文语种】中文【中图分类】U414.11 概述近年来，我国修建的桥梁经常出现桥面渗水、铺装层剥落、桥面板龟裂等问题。
研究表明，水的渗入是造成这些破坏最直接和最重要的原因之一。
因此，防止沥青混合料面层渗入的水进入水泥混凝土桥面，对于延长桥梁的使用寿命，提高桥梁铺装层的耐久性具有十分重要的意义。
桥面防水粘结层的作用：防止水渗入到水泥混凝土桥面，起防水作用；将沥青混合料面层与水泥混凝土桥面粘结成一个整体，充分发挥沥青混合料面层与水泥混凝土桥面的复合作用，改善沥青混合料面层与水泥混凝土桥面的受力情况；用作应变吸收层，吸收沥青混合料面层和水泥混凝土桥面之间部分相对位移，从而减小铺装层内的应力，防止产生裂缝。
所以，桥面防水粘结层应满足以下要求：良好的防水性；与水泥混凝土桥面和沥青混合料面层均有较强的粘结力；能够承受热沥青混合料摊铺、碾压施工损伤；高温稳定性和低温抗裂性；耐久性；良好的延伸性能等。
2 工程概况济宁至徐州高速公路是交通部《长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要》中长江三角洲地区高速公路网的组成部分，同时也是《江苏省高速公路网规划》中“五纵九横四联”第二横的一部分，采用双向四车道高速公路标准，沥青混合料路面。
本项目桥面防水粘结层采用热喷一层厚1mm左右的SBS改性沥青，然后均匀撒布一层4.75～9.5mm单粒径预拌玄武岩碎石，并进行适度碾压。
桥面铺装层结构见图1所示。
同步碎石法桥面防水粘结层施工技术的应用
中国科技期刊数据库 工业C2015年12期 243同步碎石法桥面防水粘结层施工技术的应用杨鹏举1 刘玉泽2中交一航局第四工程有限公司 ,天津市 300456摘要：同步碎石法桥面防水粘结层技术是采用专用设备即同步沥青碎石同步车将沥青防水材料与预拌碎石同步铺洒在桥面混凝土铺装层上，再通过轮胎压路机碾压形成的沥青碎石防水粘结层技术。
相对于异步碎石法，同步碎石法防水粘结层技术将粘结剂的喷洒与集料撒布两道工序集中在一台车上同时完成，具有施工方便、施工速度快、防水性能好、碎石被沥青包裹充分、碎石与沥青层结合牢固、层间抗剪力提升等诸多优点，具有较高的应用价值。
关键词：同步碎石法；SBS 改性沥青；桥面防水粘结层 中图分类号：U443.33 文献标识码：A 文章编号：1671-5810(2015)12-0243-031 引言近来年，我国高速公路桥梁建成通车后不久，大多会产生早期的损坏，诸如铺装层剥落、桥面板破碎、梁体渗水等，究其产生的原因，大多与不重视桥面防水层施工质量有关，由于防水层施工质量未达设计要求，造成桥面雨水的长期渗入和滞留，在温度和荷载综合作用下，造成桥面面层的松散、剥落和坑槽破坏，严重的会产生梁体渗水，给桥梁结构安全带来较大的隐患。
新型的同步碎石法桥面防水粘结层施工技术的出现，显著地提升了桥面防水粘结层的施工质量，具有广阔的应用前景。
本文通过津汉六标采用的同步碎石法桥面SBS 改性沥青防水粘结层施工实例，介绍一下水泥混凝土桥面同步碎石防水粘结层的施工工艺。
2 工程概况津汉高速公路一期工程第六标段工程桥梁桥面防水层结构型式为热沥青防水粘结层。
热沥青防水粘结层是在桥面均匀喷洒约2mm 厚左右的 SBS 改性沥青，然后均匀撤布洁净碎石集料，并进行适度碾压成形。
SBS 改性沥青改性剂用量为 6%以上，撒布温度为185 ℃以上，撒布量为1.8-2.1kg/m2。
碎石集料采用单一粒径 10 -15mm 碎石，碎石撒布量为8.5-10kg/m2,碎石撒布前应用重交通沥青进行预拌，预拌油石比为0.4-0.6%。
浅谈SBS改性沥青桥面防水层的施工方法
浅谈SBS改性沥青桥面防水层的施工方法摘要：本文主要介绍桥面SBS改性沥青防水层的施工方法和设备关键：SBS改性沥青桥面防水层施工方法设备Abstract: this paper mainly introduces the bridge deck SBS modified asphalt waterproof layer construction method and equipmentKey: SBS modified asphalt waterproof layer bridge construction method equipment中图分类号：U455.4文献标识码：A 文章编号：1、引言对于桥梁来讲，钢筋混凝土梁的负弯矩处及钢筋混凝土桥面板在经受车辆重复荷载的震动、冲击、拉伸及剪切等影响下，以及由于温度、气候变化引起膨胀、收缩后，往往会产生细微裂缝而引起桥面渗水或漏水，致使钢筋锈蚀，影响桥梁的耐久性。
为了延长桥梁的使用寿命，减少维修费用，在水泥混凝土桥面板上喷涂一层防水涂料，形成防水层，以达到桥面防水的目的就显得十分重要。
国标«公路沥青路面设计规范»及行标«公路沥青路面施工及验收规范»中的水泥混凝土路面桥面的铺装中均要求设置防水层。
2、桥面防水层的作用防水层的作用主要有两个：一是防水；二是起到粘层的作用。
既要求防水层不仅能起到防排水作用，而且要求能起到粘结等承上启下的作用。
对理想防水层的要求可以概括为以下几点：2.1、防水层必须是不透水的，包括施工中的渗水和设计使用年限内漏水；2.2、面层铺筑前、铺筑中及通车后，防水层应不能被破坏；2.3、防水膜应与面层和桥面有足够的粘结力；2.4、防水膜应能抵抗桥面裂缝，包括施工前和施工后所产生与发展的裂缝；2.5、防水层应具备良好的温度稳定性和抗老化性能；2.6、从施工的角度出发，要求防水涂料实干后经车轮碾压不因粘轮而破坏。
SBS改性沥青同步碎石粘结层桥面防水技术
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防水材料分类
防水卷材：沥青卷材、高分子卷材等 防水涂料：聚氨酯、聚脲、热熔沥青等 堵漏材料：各类堵漏封闭材料
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目前国内外常用的防水材料主要分为两类,即 卷材和涂膜。这两类材料具有截然不同的使用性 能 。因此在选择时,宜根据实际情况,结合材料自 身特点,综合确定。
防水工程
建筑防水工程是保证建筑物及构筑物的结构不受 水侵蚀，内部空间不受水危害的一项分部工程， 在建筑工程中占有重要地位。
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桥面防水
近年来，我国修建的高速公路无论是设计标 准还是施工工艺，就其总体水平而言都有显著的 提高，各式各样的桥梁在公路的总里程中占有相 当部分比例，在实际工程中常出现诸如立交桥桥 面渗水、铺装层剥落、桥面板破碎等问题。研究 表明，水的渗入是造成这些破坏的最直接和最重 要的原因之一。
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局限性
施工环境要求温度不宜过低，基层温度高于20度为 宜
施工机械专业性强 大风、降雨天气无法施工
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性能优势
具有良好的层间粘结力和抗剪力 具有良好的防水性能 具有良好的应力吸收作用 施工便捷、效率高
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热 沥 青 流 动 性 强 能 贯 入 并 封 闭 桥 面 铺 装 微 裂 纹
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桥面防水材料选择影响因素
气候 施工条件 经济条件 桥梁类型及特点
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我国公路、铁路建设取得骄人的成绩。如 今，桥面防水层已经成为众多建设工程中最为 受关注的项目。桥面防水层要求防水级别高， 首先要能满足抗压、粘结强度、耐高温这三项 指标，其次要保证在动荷载作用下的可靠性， 最后防水施工还要兼顾细节部位，如泄水管、 伸缩缝等位置。要做到可靠、全面的防水，同 步沥青碎石封层的防水方案越来越能体现它的 价值。
SBS改性沥青同步碎石封层施工技术方案
SBS改性沥青同步碎石封层施工技术方案一、工程概况该项目是对条道路进行改造，路段总长度为XXXm。
施工范围包括道路基层处理、SBS改性沥青同步碎石封层、排水系统等。
二、工程准备1.施工机械选型：选择适合该项目的沥青摊铺机、碎石铺筑机、压路机等；2.施工材料准备：SBS改性沥青、碎石等；3.人员培训：工程主要负责人和操作人员需要接受相关培训，熟悉施工工艺和要求。
三、工程施工步骤1.基层处理（1）对原有道路基层进行清理，清除杂物和旧沥青；（2）进行坑槽修复，修补路面的凹凸不平和破损部分；（3）进行基层加固，采用半刚性基层处理，利用水泥混凝土进行加固。
2.道路底层处理（1）铺设碎石底床，采用绑扎、横排、平整化的方法，保证碎石底床的均匀性和平整度；（2）进行碎石底床的湿润处理，使用水泥浆浇洒在碎石底床上，增强其粘结性和稳定性。
3.沥青同步碎石封层施工（1）SBS改性沥青的制备：按照设定配比，将改性沥青与橡胶粉、填料进行加热搅拌，制备成成熟度适宜的改性沥青；（2）沥青摊铺：使用沥青摊铺机将SBS改性沥青均匀铺撒在道路上，保证沥青层的厚度一致；（3）碎石铺筑：碎石铺筑机将预先准备好的碎石均匀地撒在沥青表面，将碎石嵌入到沥青层中；（4）碎石压实：使用压路机对碎石层进行压实，使其与沥青层充分黏结。
4.道路排水系统在道路两侧设置雨水排水沟和雨水口，以保证道路排水顺畅。
四、质量验收1.沥青层厚度的测量：使用厚度仪对沥青层的厚度进行测量，确保其符合设计要求；2.施工工艺的验收：对施工过程中各个环节的施工工艺和操作进行检查，确保施工符合要求；3.碎石层压实度的测量：使用沥青环剪仪或压实计对碎石层的压实度进行测量，确保其达到要求。
以上就是SBS改性沥青同步碎石封层施工技术方案的详细介绍。
通过合理的工程准备和施工步骤，可以确保施工质量和工期，提高道路的耐久性和抗裂性，保证道路的安全和舒适性。
桥面防水层施工标准
桥面防水层施工标准1、原材料要求对于桥面防水粘结材料可以采用SBS改性沥青（同步碎石），也可以采用其它专用防水材料。
SBS改性沥青应满足本册第三篇中技术要求。
当采用采用同步碎石洒布热改性沥青时，洒布量为1.8 kg/m2～2.0 kg/m2,碎石洒布量为满铺面积的60%～70%。
专用桥面防水粘结料应具有足够的粘结性能与防水性能，洒布量为0.8 kg/m2～1.2 kg/m2，分两次洒布，技术要求见表4-3。
特殊结构桥梁防水粘结层材料及工艺须经验证后使用。
专用桥面防水材料技术要求表4-32、施工工艺和要求（1）混凝土基面应当达到一定强度时方可施工，混凝土基层应无酥松，起皮现象；（2）混凝土基层表面应干净、干燥、无浮土、无浮浆、无明显水痕；（3）对于桥面的各种尘土、浮浆都必须处理，浮浆的处理采用抛丸凿毛机进行凿毛处理。
桥面清理采用清理两遍的方法进行施工，第一遍由人工扫地，高压空气清理，在防水涂料施工前进行第二遍清理，采用抛丸凿毛机进行凿毛处理，凿毛时以不损伤底层结构为准，凿毛机钎头作业时必须具有高频率低振动的性能。
随后空压机高压空气进行最后清理；必要时可用水冲洗待彻底干燥；（4）采用同步碎石工艺时，选择适宜的作业速度匀速行驶，洒布速度控制在3 km/h～6 km/h，在喷洒热沥青的同时应同步均匀撒布碎石，局部采用人工辅助方法用扫把排除上下重叠的碎石；（5）专用防水涂料防水粘结层施工采用专用喷涂机械进行施工，按一定的方向和顺序进行喷涂，保证防水粘结层涂膜平整、均匀，无气泡、脱落、漏涂等现象。
第一层涂层厚度在0.3-0.4mm之间，每平米涂层用量0.6-0.8公斤, 第二层涂层厚度在0.4-0.5mm之间，每平米涂层用量0.8-1.0公斤，总涂层厚度在0.8-0.9mm范围内；（6）在喷洒下一层是必须等上一层干燥后进行，在最后一层施工完后4小时能禁止任何车辆通行；（7）禁止雨天施工，尽量避免在高温下进行施工。
SBS改性沥青同步碎石封层技术
总533期2020年第11期（4月中）收稿日期：2019-10-12作者简介：冯彦博（1984—），男，河北唐山人，工程师，研究方向为公路工程。
SBS 改性沥青同步碎石封层技术冯彦博（唐山海港开发区港王建筑工程有限公司，河北唐山063000）摘要：结合工程实例，介绍了SBS 改性沥青同步碎石封层技术的施工原理，探讨了SBS 改性沥青同步碎石封层技术的施工工艺，包括原路面病害处治、施工准备、试验段铺筑、封层施工、碾压、接缝处理、养护等。
工程结果表明，SBS 改性沥青同步碎石封层技术的应用，能有效提升路面平整度、抗渗水能力以及抗滑性能等。
关键词：SBS 改性沥青；同步碎石封层；施工工艺中图分类号：U416.217文献标识码：B1研究背景伴随社会经济的迅速发展，交通量不断上涨，加之自然因素等影响，导致沥青路面早期病害问题不断加剧，主要病害包括裂缝、车辙、坑槽等，对行车舒适性影响巨大。
为保证道路质量，必须做好养护施工。
同步碎石封层技术作为预防性养护方法之一，该技术的应用，可有效控制沥青路面病害，恢复路面使用性能，对提高路面质量具有重要的意义。
某道路工程自通车运营以来，因交通量不断增加，在行车荷载及自然因素的长期作用下，沥青路面逐渐出现了不同程度的病害，主要包括龟裂、沉陷、拥包等。
为进一步提升路面质量，恢复路面使用性能，决定采用同步碎石封层预防性养护技术进行施工。
本路段基层为二灰碎石，在对其表面打磨、清理施工后，可将煤油稀释基质沥青洒布其上，待48h 之后，可进行SBS 改性沥青同步碎石封层施工。
2施工原理同步碎石封层是指通过专用设备同步在路面上铺撒碎石、黏结材料，如SBS 改性沥青、改性乳化沥青等，利用行车碾压形成单层沥青碎石磨耗层，此项工艺多用于路表处，可同时撒布黏结材料与石料，从而在不降低温度的情况下，提高材料之间的黏结性。
此外，同步碎石封层的抗滑能力及抗渗能力较高，能够有效控制沥青路面车辙、裂缝等病害，目前，在沥青路面预防性养护施工中得到了广泛应用。
SBS改性沥青同步碎石防水粘结层在桥面铺装中的应用
图1检测值 项目 针入度（25℃、100g、5S），0.1mm 延度(5cm/min、5℃)，cm 软化点(环球法)，℃ 密度(15℃)，g/cm3 溶解度(三氯乙烯)，% 质量损失，% 薄膜加热试 针入度比，% 验℃ 延度(5cm/min,10℃)，cm
施工前，要求调平层无浮浆、无 油污、干燥、干净，不能有钢筋突出， 否则将影响平整度、粘结强度。针对调
平层不同的缺陷，可采用不同的处理方 法，如表3所示。
SBS改性沥青同步碎石防水 层施工
桥面板基层要求平整、洁净，干 燥，表面处理达到标准之后方可进行防 水粘结层的施工。SBS改性沥青同步 碎石防水粘结层的施工主要包括粘层油 的洒布和同步碎石防水层的洒布两道工 序，其中施工质量控制的重点是温度控 制和洒布工艺。
在已喷洒透层的桥面板顶面，洒 布用量约为2.0 kg/m2左右的SBS改性沥 青, 然后再在上面均匀撒布一层单一粒 径的碎石，碎石粒径的大小应与防水层 上铺筑的沥青混凝土粒径相匹配，其撒 布面积为满铺的60%～70% ，然后用 胶胎压路机稳压1～2遍成型。撒布单一 粒径碎石的目的是保护防水层在施工过 程中不被运料车等施工车辆轮胎和沥青 混合料摊铺机履带所破坏，防止改性沥 青被高温气候和热沥青混合料熔化后粘 轮而影响施工。
喷洒粘层油
在桥面板基层上喷洒PCR改性乳 化沥青粘层油时，要求洒布均匀、避免 过量或漏涂现象。喷洒不足的要人工进 行补洒，喷涂过量处应予刮除，喷洒期 间严禁运料车外的其他车辆和行人通 过，确保粘层不受污染。
SBS改性沥青同步碎石防水层 施工
施工前，首先要将SBS改性沥青 加热至170℃。升温过程中要注意使 SBS改性沥青受热均匀。加热温度不均 匀或者超过规定温度时，SBS改性沥青 中的改性成分会发生分解，造成软化点 降低，影响其质量。SBS改性沥青加热 后不宜马上施工，要求同步碎石封层车 进行试铺，以确定喷油的喷嘴高度，使 得沥青膜厚度符合要求。
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工艺概述
沥青同步碎石封层是在桥面喷洒沥青和撒布碎石 ，再由轮胎压路机碾压，使粘结料与集料之间有最充 分的粘附，形成保护原有路面或桥面的防水磨耗层、 防水层或应力吸收层。
技术特点：
❖ 抗压、抗动荷载能力强 ❖ 具有较强的抵抗反射裂缝性能，作为应力吸收层可
以有效延缓反射裂缝的出现。 ❖ 具有更好的封水性能。 ❖ 耐久性、耐腐蚀性能好。
桥面防水系统
SBS改性沥青同步碎石粘结层 桥面防水技术
防水工程
建筑防水工程是保证建筑物及构筑物的结构不受 水侵蚀，内部空间不受水危害的一项分部工程， 在建筑工程中占有重要地位。
桥面防水
近年来，我国修建的高速公路无论是设计标 准还是施工工艺，就其总体水平而言都有显著的 提高，各式各样的桥梁在公路的总里程中占有相 当部分比例，在实际工程中常出现诸如立交桥桥 面渗水、铺装层剥落、桥面板破碎等问题。研究 表明，水的渗入是造成这些破坏的最直接和最重 要的原因之一。
碾压
桥面粘结层洒布后应及时用质量为16~21吨的胶 轮压路机碾压2~3遍，碾压时间应在沥青变冷之前进 行，常温下施工碾压时间一般为洒布结束后10~40分 钟内进行。碾压时每次碾压重叠1/3轮宽，要求两侧到 边，确保有效压实度。一般以碎石的2/3体积包裹在沥 青中为宜。
交通管制及养护
避免同步碎石粘结层温度高于常温状态下开通使 用，容易导致集料脱落，粘结层遭到破坏。
SBS沥青同步碎石封层的施工工艺有一定的局 限性，对施工条件要求高。但因其明显的性能优 势，在条件允许的情况下越来越多的被应用在桥 面防水层施工中！
同步沥青碎石封层
同步沥青碎石封层是利用专门的施工设备——同 步碎石封层机，将高温沥青与洁净干燥的均匀石料几 乎同时(1s内)喷洒在路面上，保证沥青与石料在最短 的时间内完成结合，并在外荷载的作用不断形成强度 ，骨料摊铺停止时，沥青结合料的摊铺自动停止，不 存在等待骨料的沥青结合层。
泄水管处漏水
伸缩缝漏水
桥梁主体因水渗入遭到破坏
桥面防水现状
桥面防水层的作用不同于建筑上的防水，也不同 于地下工程的结构物防水，路桥用防水材料是在外部 应力、剪切力不断变化的条件下承担防水作用的。
在日益严格的要求下防水材料该如何选择？
桥面防水材料选型标准
❖ 能起到粘结过渡作用 ❖ 具备不透水性 ❖ 力学性能稳定 ❖ 能抵抗桥面裂缝处的破坏 ❖ 具有良好耐久性 ❖ 与其他材料的协调性好 ❖ 较强的施工可操作性
除桥面所有污染，确保桥面干燥、清洁。同时对 防撞墙采取保护措施，以免受到沥青污染。
沥青、碎石喷洒
桥面清理干净后，用智能型碎石洒布车洒布沥青 碎石。SBS改性沥青加热温度控制在160~170°C。
沥青洒布量控制在1.0~1.2kg/m2。洒布量及其洒 布速度需恒定，速度宜控制在3~6km/h，碎石洒布量 控制在11~14Kg/m2，满铺率在70~80%,洒布均匀。
桥面基 层抛丸
铺筑沥 青混凝 土路面
施工工序
桥面 清扫
养护
沥青碎 石喷洒
碾压
材料要求：
❖ 沥青：采用SBS聚合物改性沥青作为粘结层
SBS改性沥青技术要求
SBS改性沥青技术要求
材料要求：
❖ 碎石：采用石质坚硬、耐磨、清洁、不含风化颗粒 、不含粉尘、近立方体颗粒的碎石，同时采用 5~10mm的单一级配。集料的各项性能指标和级配 需要满足下表的要求：
防水材料分类
❖ 防水卷材：沥青卷材、高分子卷材等 ❖ 防水涂料：聚氨酯、聚脲、热熔沥青等 ❖ 堵漏材料：各类堵漏封闭材料
目前国内外常用的防水材料主要分为两类,即卷 材和涂膜。这两类材料具有截然不同的使用性能 。
因此在选择时,宜根据实际情况,结合材料自身特 点,综合确定。
桥面防水材料选择影响因素
集料技术指标要求
集料级配范围
施工机械：
❖ 智能同步碎石洒布车 ❖ 桥面抛丸清理机 ❖ 洒水车 ❖ 鼓风机 ❖ 压路机 ❖ 装载机
智能同步碎石洒布车
桥面抛丸清理机
胶轮压路机
鼓风机
主要检测仪器：
❖ 沥青针入度仪 ❖ 沥青延度仪 ❖ 沥青软化点仪 ❖ 沥青粘度仪 ❖ 标准筛（方孔）
方孔筛 沥青针入度仪
❖ 气候 ❖ 施工条件 ❖ 经济条件 ❖ 桥梁类型及特点
我国公路、铁路建设取得骄人的成绩。如 今，桥面防水层已经成为众多建设工程中最为 受关注的项目。桥面防水层要求防水级别高， 首先要能满足抗压、粘结强度、耐高温这三项 指标，其次要保证在动荷载作用下的可靠性， 最后防水施工还要兼顾细节部位，如泄水管、 伸缩缝等位置。要做到可靠、全面的防水，同 步沥青碎石封层的防水方案越来越能体现它的 价值。
施工环境要求
同步沥青碎石封层施工对环境要求较高。施 工应选择干燥和气温较高的季节，施工时基层温 度越高越有利于施工，一般要求基层温度不低于 10度，最佳施工温度高于20度。严禁大风、降 雨天气施Байду номын сангаас桥面粘结层。
施工前准备
❖ 施工前应对集料、沥青等材料进行质量检查 材料检查结果符合上述各项技术要求，集料
局限性
❖ 施工环境要求温度不宜过低，基层温度高于20度为 宜
❖ 施工机械专业性强 ❖ 大风、降雨天气无法施工
性能优势
❖ 具有良好的层间粘结力和抗剪力 ❖ 具有良好的防水性能 ❖ 具有良好的应力吸收作用 ❖ 施工便捷、效率高
热 沥 青 流 动 性 强 能 贯 入 并 封 闭 桥 面 铺 装 微 裂 纹
级配和小于0.075mm的颗粒含量达不到要求，应 采用拌合站除尘、筛分以及沥青预裹附处理（预 裹附沥青含量在0.2%~0.3%之间）
施工前准备
❖ 机械准备 对同步碎石洒布车进行调试标定；准备好胶
轮压路机、装载机等其他施工设备。
胶 轮 压 路 机
施工前准备
❖ 严格按照标准对桥面进行抛丸处理 抛丸处理要达到去除混凝土表面的浮浆、杂
质并清除干净，同时要求抛丸后桥面构造深度达 0.8mm以上。
桥面抛丸施工处理
抛丸效果 要满足规范要 求。过度抛丸 会损伤桥面铺 装结构，轻度 抛丸达不到预 期效果！
图1：抛丸效果不均匀 图2：过度抛丸 图3：较为适宜 图4：程度较轻
施工前准备
❖ 对桥面进行认真清扫 用空压机或鼓风机对桥面进行认真清扫，清