SBS改性沥青桥面防水粘结层施工控制技术
桥面防水层施工技术方案
桥面防水层施工技术方案一、工程概况1、路线概况（1）本标段施工内容：三四车道新建路面结构、一二车道病害处理和加铺、既有硬路肩和护栏拔除及土路肩拆除、新建中分带及路肩、伸缩缝更换、临时交安设施、中分带填土、绿化、声屏障等。
（2）拼宽面层为4cm（SMA-13）+6cm（Sup-20）+6cm（Sup-20）+10cm（Sup-25），基层为38cm水泥稳定碎石，底基层为20cm厂拌冷再生水泥稳定碎石。
既有路面局部病害处理后，加铺4cm厚SMA-13。
2、桥面防水层概况（1）本标段全线桥面防水层工程量为33.12万平方，本标段主线需抛丸桥梁共39座，长度共25.925公里（单幅）。
（2）桥面采用抛丸工艺进行处理，保持桥面混凝土具有良好的粗糙度、清洁度和露骨率。
对抛丸处理后桥面暴露出的缺陷进行处理。
（3）桥面防水粘结层采用喷洒热沥青后撒布集料并碾压的施工方式。
热沥青为SBS改性沥青，集料为上面层玄武岩2号料。
二、编制依据1、技术规范标准类2、安全生产、标准化建设类三、施工进度计划施工进度计划横道图四、施工部署1、原材料准备（1）沥青沥青使用的SBS改性沥青，经抽样检验，各项性能稳定，指标符合要求。
（2）集料①桥面防水粘结层集料采用石质坚硬、清洁、干燥的碎石，规格为4.75mm~9.5mm的玄武岩（上面层2号料），如集料粉尘含量超过0.4%，集料必须进行预裹覆处理。
②料源厂家为，石料质量从源头抓起，经船检取样，各项指标符合要求。
③进场的上面层2#料专仓堆放，料仓隔墙位置设置了留样箱，并对料仓进行了编号，仓口悬挂电子显示屏，对原材料粒径、检测信息、生产厂家等信息进行公示。
2、管理人员及劳动力部署（1）项目部管理人员组织分工桥面防水粘结层施工由项目经理全面负责，在项目总工和各部门的配合下，分工明确、责任到人。
项目部主要管理人员职责分工（2）试验检测人员分工（3）施工班组人员安排3、机械设备准备（1）机械进场时，机料部、安全部组织对机械的检查验收，及时将验收合格的各型机械设备详细登记，制作二维码、操作规程等张贴在机械醒目位置，并纳入“智慧云平台”系统进行动态化、信息化管理。
SBS改性沥青路面施工质量控制范文
SBS改性沥青路面施工质量控制范文1. 引言改性沥青路面是一种以SBS（顺丁烯-苯乙烯-顺丁烯）为改性剂的沥青材料，具有较好的抗剪切性能和耐久性。
为了确保改性沥青路面的施工质量，需要进行有效的质量控制。
本文将从材料选取、施工工艺和施工监督等方面阐述SBS改性沥青路面施工质量控制的相关内容。
2. 材料选取2.1 沥青选择优质的改性沥青是保证施工质量的重要保障。
应根据工程要求和路面承载能力选择合适的改性沥青牌号，并按照相关标准进行检测和验收。
2.2 矿料矿料是改性沥青路面中的重要组成部分，对路面的稳定性和耐久性有着重要影响。
应选用质量稳定、粒形良好的石料，并根据设计要求进行分级和配比，以确保路面的稳定性和耐久性。
2.3 改性剂SBS是常用的改性剂，可以提高沥青的粘结性、柔韧性和抗剪切性能。
在选用改性剂时，应选择优质的产品，并按照相关规范和要求进行加入量的确定和混合均匀度的检测。
3. 施工工艺3.1 压实控制改性沥青路面施工中，压实工艺的合理控制是保证路面质量的关键。
应根据改性沥青的特性和路面设计要求，合理选择压实机械和压实方法，确保沥青层的均匀压实和密实度的达标。
3.2 浇筑温度控制改性沥青具有较高的温度要求，过高或过低的浇筑温度都会影响施工质量。
应根据气温、沥青、矿料等因素，合理控制沥青的浇筑温度，避免过早结皮、过快流失或过早压实。
3.3 剪切效应控制改性沥青在施工过程中容易产生剪切效应，从而影响材料的性能。
为了控制剪切效应，可以采用适当的剪切速度和剪切次数，避免过度剪切，保证改性沥青的性能稳定性和施工质量。
4. 施工监督4.1 监测指标SBS改性沥青路面施工过程中，应及时监测和记录相关指标，如沥青温度、压实密度、压实深度等，以评估施工质量，并及时采取措施进行调整和改进。
4.2 质量检查施工过程中，应定期进行质量检查，特别关注沥青层的平整度、压实度、接缝质量等。
如发现问题应及时纠正，确保施工质量达到设计要求。
桥面防水施工方案
桥面防水施工方案桥面防水层结构型式为热沥青防水粘结层。
热沥青防水粘结层是在桥面均匀喷洒约2mm左右的SBS改性沥青，然后均匀撒布洁净集料，并进行适度碾压后形成的。
热沥青防水粘结层用SBS改性沥青，改性剂用量为6%以上。
一、施工准备1、基础要求：桥面混凝土铺装层严格控制混凝土水灰比和塌落度，水灰比小于0.38，宜0.35，浇筑入模时混凝土塌落度小于8cm(使用高效减水剂的情况下，可适当放宽塌落度要求，宜控制在12cm以下)。
完成铺装层应平整、干燥、无油污、无突起物(如钢筋头)，平整度小于5mm。
2、作好工期计划安排，及时跟踪气象变化，以下情况不得施工：气温低于10℃；雨天、大雾、五级或以上风天；桥面铺装层刚完成后或雨后，桥面未干燥。
3、提前了解、掌握现场施工条件，配备好机械设备、材料及人员，施工前检查机械工作能力是否完好，施工人员应佩戴好劳保用品或防护用具，穿平底工作鞋，不得穿带钉、带跟鞋作业。
二、凿除桥面混凝土铺装层浮浆1、在改性沥青喷洒前，利用具有旋转、冲击能力或喷砂技术的设备凿除桥面浮浆，凿除深度符合以下要求：a、凿除深度控制在3～6mm：b、浮浆凿除后表面露出混凝土骨料面，露出的骨料面积经目测约占全部面积的10%以上。
c、使用喷砂技术设备处理桥面浮浆，应认真选择磨料，磨料直径350～840μm，莫式矿物硬度不低于6.5级。
正式开始大面积凿除浮浆施工前，应先进行小面积现场试验，调整确定适当的磨料种类、粒径、喷射距离、角度、时间、强度，压缩空气压力等参数。
d、凿除浮浆注意施工人员应带口罩等必要防护用具，避免粉尘吸入影响身体健康。
2、浮浆凿除后用扫帚、森林灭火器及真空吸尘器等设备进行粉尘、石屑等杂物清理，完成后桥面混凝土纹理均匀、坚硬、洁净、无杂质。
3、浮浆凿除工序完成后，由监理单位及业主项目经理部进行验收，合格后方可进行下道工序施工。
三、喷洒改性沥青1、桥面防水层改性沥青喷洒采用智能型沥青撒布车，车辆由计算机控制全部撒布过程，具备计算机控制操作系统、沥青加热保温系统、计量系统、循环压力喷射系统、传动系统及沥青泵入口过滤装置等。
粘层及SBS改性沥青粘结防水层
第204节粘层及SBS改性沥青粘结防水层204．01范围本节工作内容为在罩面过程中旧沥青混凝土路面和罩面层之间及桥面铺装施工沥青混凝土层与防水混凝土间采用SBS改性沥青粘结防水层，路面病害挖补时沥青面层间及沥青面层与半刚性基层之间洒布粘层油。
204．02粘层材料粘层的沥青材料采用PC—3或PA—3型SBR改性乳化沥青，其技术要求应符合表204—1的要求。
乳化石油沥青技术要求表注：PC、PA分别表示洒布型阳离子、洒布型阴离子乳化沥青SBR改性乳化沥青的技术要求注：［1］表中135℃运动粘度可采用《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）中的“沥青粘度测定方法（勃洛克菲尔德粘度计法）”进行测定。
若在不改变改性沥青物理力学性质并符合安全条件的温度下易于泵送和拌和，或经试验证明适当提高泵送和拌和温度时能保证改性沥青的质量，容易施工，可不要求测定。
［2］改性沥青在现场制作后立即使用或贮存期间进行不间断地搅拌或泵送循环时，对离析试验指标可不作要求。
204．03粘层施工要求1．准备工作准备浇筑的路面表面，应整洁而无尘埃，工程师应对已准备好的工作面进行检验，在未批准前不得喷洒沥青材料。
2．气候条件洒布沥青材料的气温不能低于15℃，且是稳定而上升的温度，风速适度，有雾或下雨不应施工。
3.粘层施工粘层乳化沥青宜在铺筑覆盖层之前24小时内，用沥青洒布机均匀洒布，洒布量为0.6kg/m2。
在路缘石、雨水进水口等局部应用刷子人工涂刷，洒布乳化沥青后，严重禁车辆通告，待破乳、水分蒸发完后，立即铺筑覆盖层。
4．试验路段承包人应将沥青粘层施工方法及洒油率（用油量）矿料级配等，在正式施工前七天内报工程师审批，并应修建一段试验路，以验证洒油率是否足够，设备是否适用，施工方法是否可行。
5．养护承包人应对洒铺好的沥青粘层进行养护，使其保持良好状态。
204．04 SBS粘结防水层1.SBS粘结防水层适用于罩面前旧路面上以及非罩面段中上面层间的铺筑。
SBS改性沥青路面施工质量控制范本
SBS改性沥青路面施工质量控制范本引言：随着城市交通的发展和人们对道路舒适性和安全性的需求不断增加，SBS改性沥青路面作为一种新型路面材料，逐渐得到广泛应用。
为了确保SBS改性沥青路面施工的质量，本文将介绍一份SBS改性沥青路面施工质量控制范本。
一、施工前准备1. 对施工区域进行勘测，确保路面设计符合规范要求；2. 对材料进行检验，确保SBS改性沥青的质量符合要求；3. 检查施工设备和工具的使用状况，保证施工过程顺利进行；4. 制定详细的施工方案和工作计划，确保施工能够有序进行。
二、基层处理1. 清理基层上的杂物和尘土，确保基层干净整洁；2. 对基层进行评估，确定基层承载能力和稳定性；3. 如有必要，进行基层修补和加固，保证基层的平整度和强度符合要求。
三、配合料的准备1. 按照设计要求，计算并控制SBS改性沥青、骨料、填料等配合料的配比；2. 对配合料进行筛选和检验，确保其质量符合规范要求；3. 准备充足的配合料，以满足施工的需要。
四、施工过程控制1. 坚持施工记录和质量检查的实施，做好施工过程的记录和追踪；2. 控制SBS改性沥青的温度，确保其在搅拌和铺装过程中具有良好的流动性；3. 控制铺装温度和环境湿度，确保SBS改性沥青路面的密实性和平整度；4. 按照施工方案和要求，合理控制铺装速度和铺装厚度，保证施工质量的一致性；5. 进行密实和打磨处理，确保SBS改性沥青路面的紧密结合和平整度。
五、施工后检验与验收1. 对施工后的SBS改性沥青路面进行检查和测量，确认其厚度、平整度、质量等指标符合设计和规范要求；2. 进行路面的力学性能测试，包括抗剪强度、抗压强度等，以评估施工质量的优劣；3. 进行路面的实际使用测试，评估路面的舒适性和耐久性；4. 根据施工质量检查结果，进行路面质量的验收，确保SBS改性沥青路面的施工达到规范要求。
六、施工质量问题处理1. 及时记录和整理施工中出现的质量问题，包括材料质量、施工工艺、施工人员等方面；2. 分析和评估施工质量问题的原因，采取相应的纠正措施；3. 对施工质量问题进行追踪和复查，确保问题得到有效解决和预防。
SBS改性沥青同步碎石防水粘结层在桥面铺装中的应用
图1检测值 项目 针入度（25℃、100g、5S），0.1mm 延度(5cm/min、5℃)，cm 软化点(环球法)，℃ 密度(15℃)，g/cm3 溶解度(三氯乙烯)，% 质量损失，% 薄膜加热试 针入度比，% 验℃ 延度(5cm/min,10℃)，cm
施工前，要求调平层无浮浆、无 油污、干燥、干净，不能有钢筋突出， 否则将影响平整度、粘结强度。针对调
平层不同的缺陷，可采用不同的处理方 法，如表3所示。
SBS改性沥青同步碎石防水 层施工
桥面板基层要求平整、洁净，干 燥，表面处理达到标准之后方可进行防 水粘结层的施工。SBS改性沥青同步 碎石防水粘结层的施工主要包括粘层油 的洒布和同步碎石防水层的洒布两道工 序，其中施工质量控制的重点是温度控 制和洒布工艺。
在已喷洒透层的桥面板顶面，洒 布用量约为2.0 kg/m2左右的SBS改性沥 青, 然后再在上面均匀撒布一层单一粒 径的碎石，碎石粒径的大小应与防水层 上铺筑的沥青混凝土粒径相匹配，其撒 布面积为满铺的60%～70% ，然后用 胶胎压路机稳压1～2遍成型。撒布单一 粒径碎石的目的是保护防水层在施工过 程中不被运料车等施工车辆轮胎和沥青 混合料摊铺机履带所破坏，防止改性沥 青被高温气候和热沥青混合料熔化后粘 轮而影响施工。
喷洒粘层油
在桥面板基层上喷洒PCR改性乳 化沥青粘层油时，要求洒布均匀、避免 过量或漏涂现象。喷洒不足的要人工进 行补洒，喷涂过量处应予刮除，喷洒期 间严禁运料车外的其他车辆和行人通 过，确保粘层不受污染。
SBS改性沥青同步碎石防水层 施工
施工前，首先要将SBS改性沥青 加热至170℃。升温过程中要注意使 SBS改性沥青受热均匀。加热温度不均 匀或者超过规定温度时，SBS改性沥青 中的改性成分会发生分解，造成软化点 降低，影响其质量。SBS改性沥青加热 后不宜马上施工，要求同步碎石封层车 进行试铺，以确定喷油的喷嘴高度，使 得沥青膜厚度符合要求。
立交桥桥面铺装质量控制标准
立交桥桥面铺装质量控制标准互通式立交桥桥面铺装形式为6cm Super pave20+4cm SMA13铺装形式，为有效提高施工质量，延长桥面铺装的耐久性，我天津市市政工程研究院技术服务小组针对该项目提出如下质量控制标准。
1 防水粘结层该工程防水粘结层材料采用热洒SBS改性沥青。
采用SBS改性沥青防水层，改性剂用量应不低于5%，改性沥青用量为1.4-1.6Kg/m2。
1.1 SBS改性性能指标控制SBS改性沥青技术要求应满足规范及设计文件的要求。
1.2 同步碎石质量控制防水层同步碎石集料采用洁净、均匀的单一粒径的优质石灰岩,规格见下表：注：集料的0.075通过率应小于1.0%同步碎石封层施工要点主要有：（1）封层沥青应保证喷洒均匀、厚度适宜。
（2）将预拌集料均匀地撒布在改性沥青层上，碎石用量为5-7m3/1000m2，覆盖率宜控制在60%-70%，以碾压时不粘轮为度。
（3）用轻型压路机碾压2-4遍，将集料压入沥青层中，改性沥青向上挤出，且集料嵌挤良好。
（4）石料应过筛且加热以便消除石料中的粉尘。
2 沥青混合料质量控制2.1 原材料控制2.1.1 Super pave20下面层2.1.1.1 粗集料粗集料：粗集料洁净无风化、无杂质、具有足够强度，并满足JTG F40-2004《沥青路面施工技术规范》中关于“沥青面层用粗集料质量技术要求”的规定，见表2.1。
2.1.1.2 细集料细集料：要求洁净、无风化、无杂质、具有足够的强度，并满足JTG F40-2004《沥青路面施工技术规范》中关于“沥青面层用细集料质量技术要求”的规定，见表2.2。
2.1.1.3 填料填料必须采用碱性石料磨细的矿粉。
矿粉应干燥、清净、无结块，其质量应满足JTG F40-2004《沥青路面施工技术规范》中关于“沥青面层用矿粉质量技术要求”的规定，见表2.3。
注：回收粉尘必须全部废弃，禁止使用回收粉尘代替矿粉。
2.1.2 SMA13上面层2.1.2.1 粗集料SMA中粗集料起嵌挤作用，必须用坚硬、粗糙的硬质玄武岩石料，其质量技术要求，必须满足表2.4的技术要求。
SBS改性沥青防水卷材屋面施工及质量控制
浅谈SBS改性沥青防水卷材屋面施工及质量控制摘要：近年来，新疆省奎屯市为改善城镇居民的居住条件在国家的大力扶持下建设了大量的廉租房和公租房住宅楼。
本文就其屋面卷材的施工及质量控制进行了讨论和分析。
关键词：防水卷材；施工；质量abstract: in recent years, to improve the urban residents living conditions, the kuitun city of the xinjiang province with the country’s strong support constructs a large number of low rent housing and public rental housing building. this paper discusses and analyzes the roll roofing construction and quality control.key words: waterproof coiled material; construction; quality中图分类号：tu74文献标识码：a文章编号：2095-2104（2012）新疆省奎屯市受到国家的大力扶持，为改善城镇居民的居住条件，近年来国家投资建设了大量的廉租房和公租房住宅楼。
当地有相关资质的设计院设计的屋面做法如下：非上人屋面：两层3厚共6厚自带保护层sbs改性沥青防水卷材。
找平层：c20细石混凝土30厚。
1：10水泥珍珠岩找坡2%，最薄处30厚。
保温层：eps板110厚（60+50厚错缝铺）。
隔气层：沥青马蹄脂隔气层一道。
本文介绍这种屋面的质量控制方法。
1.隔气层施工的质量控制本工程隔气层使用的是冷沥青玛蹄脂，屋面验收规范gb 50207—2002 中沥青玛蹄脂的配制和使用应符合下列规定:1.1配制沥青玛蹄脂的配合比应视使用条件、坡度和当地历年极端最高气温，并根据所用的材料经试验确定；施工中应按确定的配合比严格配料，每工作班应检查软化点和柔韧性。
桥面防水细则
十、桥面防水施工监理细则一）原材料的选择、试验及验收1、沥青材料：防水粘结层材料采用热喷SBS改性沥青，其技术要求应符合施工指导意见及规范要求。
沥青进场前总监办按照指导意见要求按排中心试验室对改性沥青检验蒸发残留物含量及残留物针入度、延度（5℃）、软化点，按重量（沥青乳液）每车（或以下）检验一次；改性沥青每批到货重量500T（或以下）至少检验全套指标一次。
2、集料：桥面防水粘结层用粗集料采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，宜选用反击式破碎机轧制的碎石，采用玄武岩集料，质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）相关规定。
桥面防水粘结层材料规格及用量二）主要施工机械及检测仪器主要施工机械：（1）抛丸喷砂机2台；（2）铣刨机1~2台；（3）智能沥青撒布机1台；（4）装载机2台；主要检测仪器：（1）沥青针入度仪；（2）沥青延度仪；（3）沥青软化点仪；（4）标准筛：（方筛孔）；（5）路面渗水仪。
（6）恩格拉粘度仪（7）沥青标准粘度仪三）喷砂抛丸工艺施工工艺及流程1、施工准备施工作业面应平整、清洁，采用喷砂抛丸工艺去除水泥混凝土浮浆、砂浆残留物等，用硬扫帚和鼓风机将下承层浮灰及杂物清理干净。
喷砂抛丸工艺应配备喷砂抛丸机。
桥面板处理施工前应对水泥混凝土桥面进行检查和验收，如有脱空、损坏、开裂等问题，应及时处理。
正式施工前应选择一段桥面进行试验段施工，确定相应的处理工艺。
2、喷砂抛丸施工工艺要点桥面板处理采用喷砂抛丸、精铣刨两种方式，处理后应满足水泥混泥土桥面处理质量控制标准。
如原桥面板提浆过多无法满足抛丸露骨率要求时，应采用精铣刨处理。
2.1施工准备桥面板质量应满足规范或设计要求。
桥面（包括防护墙根部）应平整、清洁、干燥，不得有空鼓、松动、蜂窝、麻面、浮碴、浮土、脱模剂和油污；表面强度达到规定要求。
进场原材料已经取样并检验合格；足够的工人、容器等工具。
2.2抛丸桥梁防水层基层处理采用抛丸工艺，即利用抛丸机，抛除梁表面的浮浆。
SMA+SBS高粘度改性沥青防水粘结层结构在桥面铺装中的应用
维 》３ 求 ， ［要 ］ 其技 术指 标见 表 ６ 。
表 ６ 聚 酯 纤 维 技 术 要 求 与检 测结 果
２ １ ３ 纤 维 ．．
汉 英 高速 公 路 位 于 湖北 这 一 多 雨 地 区 ， 面 桥
铺 装对 于水 稳 定 性 要 求 较 高 ， 由于 聚 酯纤 维水 稳 定 性能 较好 ， 在 以往 Ｓ 且 ＭＡ 结 构 中得 到应 用 ， 效 果 良好 嘲 。同 时 ， 求 用 于 Ｓ 要 ＭＡ 桥 面铺 装 的 聚
路谌 周 段 特 大 桥进 行 了 成 功 运用 。 关 键 词 Ｓ Ｓ Ｓ高粘 度 沥青 防水 粘 结 层 桥 面铺 装 ＭＡ Ｂ 应 用
沥 青 玛 蹄 脂 碎 石 混 合 料 （ ｔｎ ｔ ｘ ａ－ ｓｏ ｅ ｍａｒ ｓ ｉ
ｐ ａ ， ＭＡ） 一 种 由沥青 、 维 稳 定 剂 、 粉 及 ｈｌ Ｓ ｔ 是 纤 矿
２１ ０ １年 第 ４期
李 尚 彬 等 ： ＭＡ－Ｓ Ｓ高 粘 度 改 性 沥 青 防水 粘 结 层 结 构 在 桥 面 铺 装 中 的应 用 Ｓ ［Ｂ －
７ ９
表 ４ 细 集 料 技 术 要 求 与 检 测 结 果
路 用 聚酯 纤维 是 添 加 了离 散 剂 的专用 纤 维 ， 须 必 具 有 良好 的离 散 性 ， 保 在 聚 酯纤 维 沥 青 混 合 料 确
ＡＭ 及 ＡＫ结 构 的不耐裂 、 老化 、 水损 坏性 能差 抗
性 沥青 技术 要 求 外 ， 需 满 足第 ４ ６ １ ． ． ０ 还 ． ． ～４ ６ １ 各条 款 中的规定 。其 主要 性 能指标 见 表 ２ 。
表 ２ Ｓ Ｓ高 粘 度 改 性 沥 青 技 术 要 求 与检 测 结 果 Ｂ
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SBS改性沥青桥面防水粘结层施工控制技术
SBS改性沥青是良好的桥面防水粘结层材料，施工过程中的桥面处理、施工机具、施工工艺等关键控制技术到工程技术人员的重视。
桥梁的耐久性问题就是其中很值得关注的一个方面。
在实际工程中常出现诸如立交桥渗漏和盐霜、铺装层剥落、碱骨料反应、桥面板破碎等问题。
通过分析可知,水是造成这些破坏的最直接和最重要的原因之一。
因此,从根本上切断水的来源即作好桥面防水处理是保证混凝土桥梁免遭破坏,延长桥梁使用寿命,提高桥梁上部结构的耐久性的有效措施,也是桥梁设计思想从强度设计向耐久性设计转变的重要内容。
防水层为桥面板提供了一个防止湿气的无渗透性屏障;粘结层将铺装层与桥面板粘结成一个整体,充分发挥铺装层与桥面板的复合作用,改善桥面板与铺装层的受力情况,两者相辅相成,它们可以防止钢筋腐蚀、避免铺装层发生早期损害尤其是剪切破坏。
理想的防水粘结层材料须满足以下要求]:①具有良好的不透水性能;②与混凝土桥面和沥青面层具有足够的粘结力;③面层碾压后的无破损性;④良好的耐高、低温性能;⑤对桥面准备状况具有广泛的适应性;⑥能抵御桥面裂缝的影响;⑦不低于面层设计寿命的耐久性;⑧施工工艺简单、方便、快捷。
SBS改性沥青作为桥面防水粘结层,其是将防水层和粘结层并为一层,兼具防水、粘结功能。
1 、SBS改性沥青防水粘结层施工技术要求
材料要求
对桥面防水粘结层用SBS改性沥青技术要求见表1所列。
表1 6%SBS改性沥青技术要求
施工过程中应定期取样检测产品质量,发现离析等质量不符合要求的改性沥青不得使用。
桥面处理浇筑水泥混凝土结构时,振捣常易导致离析、粗集料下沉及表面形成一层水泥含量较多、收缩性较大的浮浆层,浮浆层的存在不仅影响桥面的强度,而且易产生裂缝,不利于防水粘结层和水泥混凝土桥面的结合,必须予以彻底清除。
在防水粘结层施工前,要求水泥砼桥面做到平整、干燥、干净,无浮浆、无油污,无钢筋等突起硬物,处理方法如下:
(1)凸起可用打磨机研磨,或用凿石锤等整平;对钢筋凸起部分切割到根部,除锈后用环氧树脂处理端部。
(2)凹陷对于裂缝类,应先凿成V型,清除杂物后用同标号水泥砂浆填充;对凹陷面
积较大又较平缓的地方凿一浅沟至横向低侧,以利排水。
(3)浮浆松散、剥落等可用洗刨机等清除。
(4)油污可用苏打水分解清除或用氧气乙炔火焰枪烧,不彻底的应凿除至无油迹。
(5)控制桥面板的平整度小于5mm,但应平整且粗糙而非光滑,以使防水粘结层与水泥混凝土间形成足够的摩擦力,抵御重载车辆制动引起的层间剪切力。
(6)桥头搭板接缝严格按照图纸要求垫注橡胶沥青填缝料。
(7)要彻底清除在桥面及搭板上的灰尘、石屑、砂粒等残留物,用钢刷、高压水枪清洗,待桥面板无积水、干燥后进行防水粘结层施工。
2 SBS改性沥青洒布要求
施工准备
(1)SBS改性沥青采用自行式沥青洒布车,主要由保温沥青箱、加热系统、传动系统、循环喷洒系统、操纵机构以及检查、计量仪表等组成。
洒布量的控制由喷管宽度、喷管高度、车速、泵量等工作参数来实现,正式施工前,须先进行试洒,确定洒布量与沥青洒布车工作参数之间的关系。
(2)对洒布车进行必要的检查与保养,如检查油量是否足够,仪表是否正常,管路与接头是否有泄漏,各种操纵装置是否灵活等。
(3)SBS改性沥青装车前清理好洒布车,彻底清理车罐内的原有沥青,清洗汽车底盘,去除泥土杂物,清除所有管道内原有沥青粘结剂。
(4)在沥青泵入口或沥青车上加设孔径3～5mm滤网,防止沥青池中的杂物进入洒布车,以防堵塞喷嘴而不能均匀洒布。
洒布要求
(1)SBS改性沥青的加热应在拌和站进行,加温至185℃,洒布车加热系统对沥青进行加热保温,保证沥青洒布时在180℃以上。
(2)沥青洒布车喷洒沥青时应保持稳定速度和喷洒量,并保持整个洒布宽度喷洒均匀,注意洒布设备的喷嘴应适用于沥青的稠度,确保能成雾状,与洒油管成15～25°夹角,洒油管的高度应使同一地点接受2～3个喷洒嘴喷洒的沥青,不得出现花白漏空,对边部等局部未洒到部位,应进行人工补涂至达到改性沥青厚度。
(3)在桥面两端用牛皮纸或彩条布或油毛毡等将起点和终点边界铺垫整齐,以便沥青洒布车起步和停洒时不正常状态下喷洒出的沥青落在预先铺垫好的牛皮纸上,并能保持整个现场的清洁。
(4)SBS改性沥青防水粘结层厚度要求为,洒布车设定洒布质量时应考虑沥青密度及洒布损耗。
(5)洒布质量主要通过洒布量和洒布均匀性来衡量,洒布均匀性通过观察确定,洒布量通过材料密度转换成洒布厚度确定。
3 预拌碎石撒布
施工控制
预拌碎石采用%沥青用量的～1cm单粒径石灰岩,对应沥青拌和站可采用6mm×6mm～12mm×12mm热料仓热料。
预拌碎石撒布应控制好温度、撒布量、及时碾压3个方面。
预拌碎石撒布要求热撒,撒布温度应不低于170℃,由于预拌碎石是单一粒径材料,孔隙与外界相通,散热速度快,因此预拌碎石的运输过程中要用篷布覆盖保温。
预拌碎石的撒布量通过撒布车料斗开口大小和撒布车的行车速度来控制。
施工前可通过干料试验确定撒布车工作参数与撒布量的关系后,再正式用于桥面预拌碎石撒布。
撒布要求预拌碎石的撒布面积达到50%～60%,以现场能看见其下的防水粘结层,但车辆及人行走其上不接触为判断标准。
随后,采用轻型胶轮压路机进行碾压。
粘结牢固且均匀分布的SBS改性沥青预拌碎石
层,既可保护防水粘结层在沥青混凝土面层摊铺施工时不受破坏,又可与中面层相互嵌挤,确保防水粘结层与面层沥青混凝土间的粘结。
注意事项预拌碎石撒布时应注意以下几点:
(1)运输车、撒布车、轮胎压路机在任何时候都不能进入未撒布预拌碎石区域。
(2)撒布车、运输车、压路机调头时,必须在桥面以外。
(3)若预拌碎石撒布量过大,重叠区域即浮石要人工清除,对扫除不掉的可用喷灯烘烤表面,使碎石嵌入防水粘结层;若预拌碎石撒布量过少,有粘轮危险时,可人工撒布少许碎石。
(4)两侧边缘20～30cm范围不撒布碎石。
(5)预拌碎石撒布车在撒布碎石过程中应有水喷嘴冲洗车轮;撒布车及轮胎压路机使用前必须清洗干净,去除附带泥块、杂物等。
4 交通管制
施工完毕的桥面SBS防水粘结层,在沥青混凝土面层施工前要进行交通管制,禁止重载车辆通行,其他车辆限制通行,控制车速低于5km/h,不得刹车或调头,同时做好防尘防污染等措施;并且粘结层上不得任意堆放物品,严防产生人为破坏。
在正式施工沥青混凝土面层时,也要注意运输车及摊铺机不能损坏防水粘结层。
SBS改性沥青防水粘结层施工和质量要求严格,控制标准高,从桥面处理、清洗等施工前准备,到SBS改性沥青洒布、预拌碎石撒布等控制及施工后面层施工前的防护等,都要认真仔细。
只有各个环节一丝不苟,高质量、严要求,才能真正保证桥面防水粘结层的施工质量和使用寿命。