沈阳公共交通客运量综合情况3年数据分析报告2019版
太原公共交通客运量综合情况3年数据分析报告2019版
太原公共交通客运量综合情况3年数据分析报告2019版引言本报告借助数据对太原公共交通客运量综合情况进行深度剖析，从城市公共交通客运总量，公共汽电车客运量，轨道交通客运量，出租汽车客运量，轮渡客运量等方面进行阐述，以全面、客观的角度展示太原公共交通客运量综合情况真实现状及发展脉络，为需求者制定战略、为投资者投资提供参考和借鉴。
太原公共交通客运量综合情况分析报告的数据来源于权威部门如中国国家统计局、重点科研机构及行业协会等，数据以事实为基准，公正，客观、严谨。
太原公共交通客运量综合情况数据分析报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均需注明出处。
太原公共交通客运量综合情况数据分析报告旨在全面梳理太原公共交通客运量综合情况的真实现状、发展脉络及趋势，相信能够为从业者、投资者和研究者提供有意义的启发和借鉴。
目录第一节太原公共交通客运量综合情况现状 (1)第二节太原城市公共交通客运总量指标分析 (3)一、太原城市公共交通客运总量现状统计 (3)二、全国城市公共交通客运总量现状统计 (3)三、太原城市公共交通客运总量占全国城市公共交通客运总量比重统计 (3)四、太原城市公共交通客运总量（2016-2018）统计分析 (4)五、太原城市公共交通客运总量（2017-2018）变动分析 (4)六、全国城市公共交通客运总量（2016-2018）统计分析 (5)七、全国城市公共交通客运总量（2017-2018）变动分析 (5)八、太原城市公共交通客运总量同全国城市公共交通客运总量（2017-2018）变动对比分析 (6)第三节太原公共汽电车客运量指标分析 (7)一、太原公共汽电车客运量现状统计 (7)二、全国公共汽电车客运量现状统计分析 (7)三、太原公共汽电车客运量占全国公共汽电车客运量比重统计分析 (7)四、太原公共汽电车客运量（2016-2018）统计分析 (8)五、太原公共汽电车客运量（2017-2018）变动分析 (8)六、全国公共汽电车客运量（2016-2018）统计分析 (9)七、全国公共汽电车客运量（2017-2018）变动分析 (9)八、太原公共汽电车客运量同全国公共汽电车客运量（2017-2018）变动对比分析 (10)第四节太原轨道交通客运量指标分析 (11)一、太原轨道交通客运量现状统计 (11)二、全国轨道交通客运量现状统计分析 (11)三、太原轨道交通客运量占全国轨道交通客运量比重统计分析 (11)四、太原轨道交通客运量（2016-2018）统计分析 (12)五、太原轨道交通客运量（2017-2018）变动分析 (12)六、全国轨道交通客运量（2016-2018）统计分析 (13)七、全国轨道交通客运量（2017-2018）变动分析 (13)八、太原轨道交通客运量同全国轨道交通客运量（2017-2018）变动对比分析 (14)第五节太原出租汽车客运量指标分析 (15)一、太原出租汽车客运量现状统计 (15)二、全国出租汽车客运量现状统计 (15)三、太原出租汽车客运量占全国出租汽车客运量比重统计 (15)四、太原出租汽车客运量（2016-2018）统计分析 (16)五、太原出租汽车客运量（2017-2018）变动分析 (16)六、全国出租汽车客运量（2016-2018）统计分析 (17)七、全国出租汽车客运量（2017-2018）变动分析 (17)八、太原出租汽车客运量同全国出租汽车客运量（2017-2018）变动对比分析 (18)第六节太原轮渡客运量指标分析 (19)一、太原轮渡客运量现状统计 (19)二、全国轮渡客运量现状统计 (19)三、太原轮渡客运量占全国轮渡客运量比重统计 (19)四、太原轮渡客运量（2016-2018）统计分析 (20)五、太原轮渡客运量（2017-2018）变动分析 (20)六、全国轮渡客运量（2016-2018）统计分析 (21)七、全国轮渡客运量（2017-2018）变动分析 (21)八、太原轮渡客运量同全国轮渡客运量（2017-2018）变动对比分析 (22)图表目录表1：太原公共交通客运量综合情况现状统计表 (1)表2：太原城市公共交通客运总量现状统计表 (3)表3：全国城市公共交通客运总量现状统计表 (3)表4：太原城市公共交通客运总量占全国城市公共交通客运总量比重统计表 (3)表5：太原城市公共交通客运总量（2016-2018）统计表 (4)表6：太原城市公共交通客运总量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (4)表7：全国城市公共交通客运总量（2016-2018）统计表 (5)表8：全国城市公共交通客运总量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (5)表9：太原城市公共交通客运总量同全国城市公共交通客运总量（2017-2018）变动对比统计表 (6)表10：太原公共汽电车客运量现状统计表 (7)表11：全国公共汽电车客运量现状统计表 (7)表12：太原公共汽电车客运量占全国公共汽电车客运量比重统计表 (7)表13：太原公共汽电车客运量（2016-2018）统计表 (8)表14：太原公共汽电车客运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (8)表15：全国公共汽电车客运量（2016-2018）统计表 (9)表16：全国公共汽电车客运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (9)表17：太原公共汽电车客运量同全国公共汽电车客运量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (10)表18：太原轨道交通客运量现状统计表 (11)表19：全国轨道交通客运量现状统计分析表 (11)表20：太原轨道交通客运量占全国轨道交通客运量比重统计表 (11)表21：太原轨道交通客运量（2016-2018）统计表 (12)表22：太原轨道交通客运量（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (12)表23：全国轨道交通客运量（2016-2018）统计表 (13)表24：全国轨道交通客运量（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (13)表25：太原轨道交通客运量同全国轨道交通客运量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (14)表26：太原出租汽车客运量现状统计表 (15)表27：全国出租汽车客运量现状统计表 (15)表28：太原出租汽车客运量占全国出租汽车客运量比重统计表 (15)表29：太原出租汽车客运量（2016-2018）统计表 (16)表30：太原出租汽车客运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (16)表31：全国出租汽车客运量（2016-2018）统计表 (17)表32：全国出租汽车客运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (17)表33：太原出租汽车客运量同全国出租汽车客运量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%）表33：太原出租汽车客运量同全国出租汽车客运量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (18)表34：太原轮渡客运量现状统计表 (19)表35：全国轮渡客运量现状统计表 (19)表36：太原轮渡客运量占全国轮渡客运量比重统计表 (19)表37：太原轮渡客运量（2016-2018）统计表 (20)表38：太原轮渡客运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (20)表39：全国轮渡客运量（2016-2018）统计表 (21)表40：全国轮渡客运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (21)表41：太原轮渡客运量同全国轮渡客运量（2017-2018）变动对比统计表 (22)。
沈阳市公共交通发展历史
沈阳市公共交通发展历史沈阳市公共交通发展历史城市交通⼯具的发展史是与城市发展史密切相关的，从1908年沈阳城内出现的“马拉铁道”到有轨电车，再到⽆轨电车，以及1999年⽆轨电车全部退役，⾄2004年的119条公交线路4357辆公交车。
伴随着沈阳这座历史⽂化名城前进的脚步，沈阳交通已经⾛过近百年的历史。
⑴马拉铁道时期⽤两匹马拉着车厢在铁轨上跑，在今天看来简直不可思议。
然⽽，这种交通⼯具却在沈阳实实在在地运⾏了18年。
马车铁道是以马匹为动⼒，牵引在铁轨上⾏驶的车辆，是沈阳市区公共交通客运的先驱。
马拉铁道是19世纪的1825年美国博览会期间开始使⽤的，1886年输⼊东京，1907年⽇本财团⼤仓祖把它引⾄沈阳。
1907年10⽉，当时的奉天商务总会与⽇本⼤仓祖等8个财团合资创办了“中⽇商办沈阳马车铁道股份有限公司”，这家合资企业的出现，标志着沈阳近代意义上公共交通事业的开始。
1908年1⽉通车。
1908年1⽉4⽇(清光绪三⼗三年⼗⼆⽉⼀⽇)。
马车铁道经过⼀年的筹建、施⼯，由⽕车站(今⽼道⼝南侧)⾄⼩西边门的第⼀区⾸先建成通车。
不久，由⼩西边门⾄⼩西城门的第⼆区相继建成通车。
全程营业线路4.03公⾥，当时有马车27辆，马73匹。
1910年(清宣统⼆年)10⽉3⽇，南满铁路奉天新站(今沈阳站)建成，⽕车停车站由旧站迁往新站，马车铁道随之延长1.2公⾥到新站。
当时有马车29辆，马200匹(同年由两匹马拉⼀辆车改为由四匹马拉⼀辆车)，每⽇往返160次；⽇平均运客量七千多⼈次。
马车铁道投⼊运营之后，经营效益较好，据1908年⾄1916年九年资料统计，⽀出总额利润率为32.1％。
这条充满殖民⾊彩的马拉铁道让⽇本商⼈捞⾜了油⽔，它可算做沈阳电车的前⾝。
1922年(民国11年)10⽉14⽇，“中⽇商办沈阳马车铁道股份有限公司”经营15年期满按约解散。
马车铁道经营业务，以“南满”铁路附属地界限(今西塔附近)为界，以东由奉天马车铁道公司善后事务所经营，以西由⽇商⼤仓祖继续经营。
2019-2021年年度中国主要城市交通分析报告
2020-2021年年度中国主要城市交通分析报告Update description城市计算范围：人车出行活跃核心区（ “人+车”大数据，全息勾勒城市核心区边界）人流车流LBS 定位数据地图驾车数据人车出行活跃核心区紫色填充区域POI 、AOI基础数据地面公交出行幸福指数Update description城市公共交通：利用 “地面公交出行幸福指数” 对城市道路公共交通运行进行综合评价城市公共交通公交全天运营速度社会车辆与公交车速比全市全天线路运营速度波动率地面道路交通：利用 “交通健康指数” 对城市地面道路交通健康水平进行综合评价诊断时间空间效率交通报告50主要城市选取标准：城市发展 交通体量注：1.“在途车流密度”统计方法为：城市核心区范围内平均每公里 每分钟在道路上行驶的去重车辆数，统计时段为6点-22点；2. 城市影响力考量标准为：是否省会、直辖市、区域中心城市及是GDP城市 选取城市影响力城区常住人口 汽车保有量出行核心区面积在途车流密度指标归一化加 权计算50城路网高峰行程延时指数常发拥堵路段里程比交通 健康指数道路运行速度偏差率地面道路交通路网高延时运 行时间占比路网高峰拥堵路段里程比 高峰平均速度目录ContentsPART 12019年度交通出行大盘点——四大变化趋势PART 22019年城市公共交通运行分析PART 5高德未来交通研究中心——2019年大事记PART 42019年度交通话题分析PART 32019年城市地面道路交通运行分析年度核心发现Key discovery2019年是我国交通行业不断深入改革并得到快速发展的一年，道路基础设施进一步完善，城市拥堵持续下降，高速运行效率大幅提升，公共交通服务水平进一步提高，全民出行热度持续高涨，城市群交互往来更为密切⋯⋯交通行业正朝着“安全、便捷、高效、绿色、经济”的现代化交通体系不断迈进。
根据高德交通大数据监测，2019年我国道路交通运行整体呈现向好趋势。
沈阳市城市公共交通现状分析与建议
沈阳市城市公共交通现状分析与建议本文根据沈阳市城市公共交通的现状分析，结合国内其他城市公共交通发展经验，提出沈阳市城市公共交通综合改进措施，为沈阳城市公共交通的发展提供了参考。
标签：城市公共交通沈阳0 引言目前，沈阳城市公共交通有公共汽车、出租车、地铁、有轨电车，各种公共交通方式的选择对城市居民的出行造成了重大的影响。
1 沈阳市城市公共交通现状分析①沈阳市常规公共汽车运营车辆5839台，运营线路391条，运营里程3750公里，市区公交无人售票，多数统一票价1元，郊区公交为分段计费方式。
②沈阳市全市运营出租车车辆2.4万台，白天起步价8元/3公里，之后1.82元/公里，超15公里后2.7元/公里。
晚上22：00以后起步价9元/3公里，之后2元/公里，超15公里后2.94元/公里。
③沈阳市目前开通运营的地铁线路有两条，沈阳地铁1号线和2号线。
地铁1号线：十三号街站-黎明广场站，线路长度为27.9km，全线22座车站;地铁2号线：航空航天大学站-全运路站，线路长度为27.16km，全线22座车站，1、2号线共用一個换乘站青年大街站。
地铁票价为8站以内2元（不含起始站，下同），9-12站3元，13站以上4元。
④沈阳市浑南新区现代有轨电车，2013年10月11日开始正式对外载客运营。
目前开通线路3条，1号线：奥体中心站-会展中心站，线路长度为12.2km，全线24个站点;2号线：奥体中心站-桃仙机场站，线路长度为14.8km，全线16个站点;5号线：奥体中心站-沈抚新城站，线路长度21.4km，全线22个站点。
有轨电车单程线路票价2元，如换乘其他线路，需重新购票。
2 沈阳市城市公共交通存在问题①常规公共交通线网疏密度失衡，有些地段线网过度集中，有些地段则过疏，甚至没有，造成线网密布地段有多条线路交杂、站点繁多、人车流混杂，线网疏少地段居民步行至公交站点距离长、等待时间多[1];高峰时期舒适性差、车内环境差、准时性难以保证;目前的公交线路只沿交通干道，站点也主要设在干道上，缺乏支路公交的联系，使居民出行不便;个别地区难以到达、经常需要换乘（有时不仅一次换乘）。
沈阳地铁客流预测研究报告
沈阳地铁客流预测研究报告沈阳地铁客流预测研究报告一、研究背景沈阳地铁是沈阳市的重要交通方式，客流量的预测对于地铁运营和规划具有重要的意义。
准确的客流预测可以帮助地铁公司合理安排运力，提高服务质量，满足市民的出行需求。
二、研究目的本次研究的目的是通过对沈阳地铁客流的历史数据进行分析，构建客流预测模型，预测未来一段时间内的客流量，为地铁公司运营决策提供参考。
三、数据来源本次研究使用的数据为沈阳地铁某线路近一年的客流数据，包括每天的客流量和与客流量相关的各种因素。
四、方法本次研究使用了时间序列分析方法进行客流预测。
首先，对历史客流数据进行季节性分解，得到长期趋势、季节性和随机性三个分量。
然后，利用ARIMA模型对长期趋势进行建模和预测。
最后，对季节性和随机性进行讨论。
五、结果分析经过对历史客流数据的分析和建模，得到了未来一段时间内的客流预测结果。
根据预测结果，可以看出客流量存在明显的季节性规律，工作日的客流量明显高于周末和假日，早晚高峰时段的客流也较为集中。
六、模型评估为了评估预测模型的准确性，本次研究使用了均方根误差（RMSE）和平均绝对百分比误差（MAPE）作为评价指标。
经过计算和比较，发现本次建立的ARIMA模型在预测沈阳地铁客流量方面具有较高的准确性和稳定性。
七、建议与展望根据本次研究的结果，建议地铁公司在工作日的早晚高峰时段增加运力，以满足乘客的出行需求。
同时，可以进一步研究客流量与天气、节假日等因素的关系，以提升预测的准确性。
总结：本次研究利用时间序列分析方法对沈阳地铁客流进行预测，得到了准确的预测结果。
该模型可以为地铁公司提供运营决策的参考，提高服务质量，满足市民的出行需求。
南京公共交通客运量综合情况3年数据分析报告2019版
南京公共交通客运量综合情况3年数据分析报告2019版引言本报告借助数据对南京公共交通客运量综合情况进行深度剖析，从城市公共交通客运总量，公共汽电车客运量，轨道交通客运量，出租汽车客运量，轮渡客运量等方面进行阐述，以全面、客观的角度展示南京公共交通客运量综合情况真实现状及发展脉络，为需求者制定战略、为投资者投资提供参考和借鉴。
南京公共交通客运量综合情况分析报告的数据来源于权威部门如中国国家统计局、重点科研机构及行业协会等，数据以事实为基准，公正，客观、严谨。
南京公共交通客运量综合情况数据分析报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均需注明出处。
南京公共交通客运量综合情况数据分析报告旨在全面梳理南京公共交通客运量综合情况的真实现状、发展脉络及趋势，相信能够为从业者、投资者和研究者提供有意义的启发和借鉴。
目录第一节南京公共交通客运量综合情况现状 (1)第二节南京城市公共交通客运总量指标分析 (3)一、南京城市公共交通客运总量现状统计 (3)二、全国城市公共交通客运总量现状统计 (3)三、南京城市公共交通客运总量占全国城市公共交通客运总量比重统计 (3)四、南京城市公共交通客运总量（2016-2018）统计分析 (4)五、南京城市公共交通客运总量（2017-2018）变动分析 (4)六、全国城市公共交通客运总量（2016-2018）统计分析 (5)七、全国城市公共交通客运总量（2017-2018）变动分析 (5)八、南京城市公共交通客运总量同全国城市公共交通客运总量（2017-2018）变动对比分析 (6)第三节南京公共汽电车客运量指标分析 (7)一、南京公共汽电车客运量现状统计 (7)二、全国公共汽电车客运量现状统计分析 (7)三、南京公共汽电车客运量占全国公共汽电车客运量比重统计分析 (7)四、南京公共汽电车客运量（2016-2018）统计分析 (8)五、南京公共汽电车客运量（2017-2018）变动分析 (8)六、全国公共汽电车客运量（2016-2018）统计分析 (9)七、全国公共汽电车客运量（2017-2018）变动分析 (9)八、南京公共汽电车客运量同全国公共汽电车客运量（2017-2018）变动对比分析 (10)第四节南京轨道交通客运量指标分析 (11)一、南京轨道交通客运量现状统计 (11)二、全国轨道交通客运量现状统计分析 (11)三、南京轨道交通客运量占全国轨道交通客运量比重统计分析 (11)四、南京轨道交通客运量（2016-2018）统计分析 (12)五、南京轨道交通客运量（2017-2018）变动分析 (12)六、全国轨道交通客运量（2016-2018）统计分析 (13)七、全国轨道交通客运量（2017-2018）变动分析 (13)八、南京轨道交通客运量同全国轨道交通客运量（2017-2018）变动对比分析 (14)第五节南京出租汽车客运量指标分析 (15)一、南京出租汽车客运量现状统计 (15)二、全国出租汽车客运量现状统计 (15)三、南京出租汽车客运量占全国出租汽车客运量比重统计 (15)四、南京出租汽车客运量（2016-2018）统计分析 (16)五、南京出租汽车客运量（2017-2018）变动分析 (16)六、全国出租汽车客运量（2016-2018）统计分析 (17)七、全国出租汽车客运量（2017-2018）变动分析 (17)八、南京出租汽车客运量同全国出租汽车客运量（2017-2018）变动对比分析 (18)第六节南京轮渡客运量指标分析 (19)一、南京轮渡客运量现状统计 (19)二、全国轮渡客运量现状统计 (19)三、南京轮渡客运量占全国轮渡客运量比重统计 (19)四、南京轮渡客运量（2016-2018）统计分析 (20)五、南京轮渡客运量（2017-2018）变动分析 (20)六、全国轮渡客运量（2016-2018）统计分析 (21)七、全国轮渡客运量（2017-2018）变动分析 (21)八、南京轮渡客运量同全国轮渡客运量（2017-2018）变动对比分析 (22)图表目录表1：南京公共交通客运量综合情况现状统计表 (1)表2：南京城市公共交通客运总量现状统计表 (3)表3：全国城市公共交通客运总量现状统计表 (3)表4：南京城市公共交通客运总量占全国城市公共交通客运总量比重统计表 (3)表5：南京城市公共交通客运总量（2016-2018）统计表 (4)表6：南京城市公共交通客运总量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (4)表7：全国城市公共交通客运总量（2016-2018）统计表 (5)表8：全国城市公共交通客运总量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (5)表9：南京城市公共交通客运总量同全国城市公共交通客运总量（2017-2018）变动对比统计表 (6)表10：南京公共汽电车客运量现状统计表 (7)表11：全国公共汽电车客运量现状统计表 (7)表12：南京公共汽电车客运量占全国公共汽电车客运量比重统计表 (7)表13：南京公共汽电车客运量（2016-2018）统计表 (8)表14：南京公共汽电车客运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (8)表15：全国公共汽电车客运量（2016-2018）统计表 (9)表16：全国公共汽电车客运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (9)表17：南京公共汽电车客运量同全国公共汽电车客运量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (10)表18：南京轨道交通客运量现状统计表 (11)表19：全国轨道交通客运量现状统计分析表 (11)表20：南京轨道交通客运量占全国轨道交通客运量比重统计表 (11)表21：南京轨道交通客运量（2016-2018）统计表 (12)表22：南京轨道交通客运量（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (12)表23：全国轨道交通客运量（2016-2018）统计表 (13)表24：全国轨道交通客运量（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (13)表25：南京轨道交通客运量同全国轨道交通客运量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (14)表26：南京出租汽车客运量现状统计表 (15)表27：全国出租汽车客运量现状统计表 (15)表28：南京出租汽车客运量占全国出租汽车客运量比重统计表 (15)表29：南京出租汽车客运量（2016-2018）统计表 (16)表30：南京出租汽车客运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (16)表31：全国出租汽车客运量（2016-2018）统计表 (17)表32：全国出租汽车客运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (17)表33：南京出租汽车客运量同全国出租汽车客运量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%）表33：南京出租汽车客运量同全国出租汽车客运量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (18)表34：南京轮渡客运量现状统计表 (19)表35：全国轮渡客运量现状统计表 (19)表36：南京轮渡客运量占全国轮渡客运量比重统计表 (19)表37：南京轮渡客运量（2016-2018）统计表 (20)表38：南京轮渡客运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (20)表39：全国轮渡客运量（2016-2018）统计表 (21)表40：全国轮渡客运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (21)表41：南京轮渡客运量同全国轮渡客运量（2017-2018）变动对比统计表 (22)。
辽宁沈阳各公交公司简介及所属线路情况
沈阳各公交公司简介及所属线路情况（含投诉咨询电话）时间：2007-2-23 10:37:08 作者：小林评论一、沈阳康福德高巴士有限公司2005年10月28日，沈阳客运集团公司与康福德高（中国）私人有限公司正式签订《资产转让合同》，由康福德高企业投资3.5亿元人民币购买沈阳客运集团公司所拥有的50条公交线路，1218辆公交车及其他营运资产的经营权。
同时，新成立“沈阳康福德高巴士有限公司”，该公司是康福德高在沈阳经营的第二家公交公司。
2006年5月下旬，沈阳康福德高巴士有限公司接手客运集团的50条公交线路进入实质阶段，康福德高率先接收了客运集团兴华公司的15条公交线路，随后南塔公司和黄河公司共35条公交线路也陆续交接。
同时，客运集团兴华公司更名为“沈阳康福德高巴士有限公司（西区）”，客运集团南塔公司更名为“沈阳康福德高巴士有限公司（南区）”。
2006年8月起，康福德高巴士公司逐步对206、207、213、214等线路更换新车，并对204、278、282等老旧线路车辆进行更新。
沈阳康福德高巴士有限公司下属线路：201、202、203、204、205、206、207、208、209、210、213、214、215、216、217、220、223、225、226、227、233、236、238、259、260、268、269、270、276、277、278、279、280、281、282、283、284、285、286、287、288、289、291、292、293、299 、124、127、130二、沈阳康福德高安运巴士有限公司2004年9月，新加坡康福德高（ComfortDelgro）集团子公司康福德高（中国）公司与沈阳安运集团签署一项4400万元的合约，合作经营巴士业务。
康福德高在沈阳康福德高安运巴士合资公司中持有80％股权，而合资公司初期投入现金1300万美元。
沈阳安运集团持有沈阳交通局批准的12条公交线路的经营权。
2019年度中国主要城市公共交通大数据分析报告
22%
厦门 苏州
深圳
8km以下
珠海
8—12km
温州
12-15km
21%
20%
惠州 海口
15-20km
中山
宁波
20—25km
18%
泉州
25—30km
无锡
30km以上
汕头 上海
赣州
20km以下的公共汽电车线路占82%，其中8km以下 的
福州 天津
线路最多
嘉兴
2016年度中国主要城市公共交通大数据分析报告
12 宁波 45.4 681.8 2.64 34
13 金华 45.0 613.7 1.43 31
14 乌鲁木齐 41.4 583.7 1.41 30
15 武汉 46.9 720.1 2.73 47
16 南京 42.9 783.3 3.05 44
17 佛山 47.1 657.2 2.87 33
18 珠海 42.4 620.6 2.45 18
19 苏州 43.6 637.0 1.79 49
20 昆明 46.8 693.4 3.32 40
小节
城市公共汽电车网络特征分析
▍ 公共汽电车线路规模
公
共
汽
电
车
网
络
特
征
公交线路条数
1500
1000
500
线路总长度达52.9万km，是全国高速公路总里程的4倍 6个城市公交线路超过1000条，其中：
• 东部城市公交线路最多 • 北上广排名前三甲
74%
10 东莞
79%
69%
11 长沙
78%
73%
12 宁波
77%
67%
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沈阳公共交通客运量综合情况3年数据分析报告2019版
引言
本报告借助数据对沈阳公共交通客运量综合情况进行深度剖析，从城市公共交通客运总量，公共汽电车客运量，轨道交通客运量，出租汽车客运量，轮渡客运量等方面进行阐述，以全面、客观的角度展示沈阳公共交通客运量综合情况真实现状及发展脉络，为需求者制定战略、为投资者投资提供参考和借鉴。
沈阳公共交通客运量综合情况分析报告的数据来源于权威部门如中国国家统计局、重点科研机构及行业协会等，数据以事实为基准，公正，客观、严谨。
沈阳公共交通客运量综合情况数据分析报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均需注明出处。
沈阳公共交通客运量综合情况数据分析报告旨在全面梳理沈阳公共交通客运量综合情况的真实现状、发展脉络及趋势，相信能够为从业者、投资者和研究者提供有意义的启发和借鉴。
目录
第一节沈阳公共交通客运量综合情况现状 (1)
第二节沈阳城市公共交通客运总量指标分析 (3)
一、沈阳城市公共交通客运总量现状统计 (3)
二、全国城市公共交通客运总量现状统计 (3)
三、沈阳城市公共交通客运总量占全国城市公共交通客运总量比重统计 (3)
四、沈阳城市公共交通客运总量（2016-2018）统计分析 (4)
五、沈阳城市公共交通客运总量（2017-2018）变动分析 (4)
六、全国城市公共交通客运总量（2016-2018）统计分析 (5)
七、全国城市公共交通客运总量（2017-2018）变动分析 (5)
八、沈阳城市公共交通客运总量同全国城市公共交通客运总量（2017-2018）变动对比分析
(6)
第三节沈阳公共汽电车客运量指标分析 (7)
一、沈阳公共汽电车客运量现状统计 (7)
二、全国公共汽电车客运量现状统计分析 (7)
三、沈阳公共汽电车客运量占全国公共汽电车客运量比重统计分析 (7)
四、沈阳公共汽电车客运量（2016-2018）统计分析 (8)
五、沈阳公共汽电车客运量（2017-2018）变动分析 (8)
六、全国公共汽电车客运量（2016-2018）统计分析 (9)
七、全国公共汽电车客运量（2017-2018）变动分析 (9)
八、沈阳公共汽电车客运量同全国公共汽电车客运量（2017-2018）变动对比分析 (10)
第四节沈阳轨道交通客运量指标分析 (11)
一、沈阳轨道交通客运量现状统计 (11)
二、全国轨道交通客运量现状统计分析 (11)
三、沈阳轨道交通客运量占全国轨道交通客运量比重统计分析 (11)
四、沈阳轨道交通客运量（2016-2018）统计分析 (12)
五、沈阳轨道交通客运量（2017-2018）变动分析 (12)
六、全国轨道交通客运量（2016-2018）统计分析 (13)
七、全国轨道交通客运量（2017-2018）变动分析 (13)
八、沈阳轨道交通客运量同全国轨道交通客运量（2017-2018）变动对比分析 (14)
第五节沈阳出租汽车客运量指标分析 (15)
一、沈阳出租汽车客运量现状统计 (15)
二、全国出租汽车客运量现状统计 (15)
三、沈阳出租汽车客运量占全国出租汽车客运量比重统计 (15)
四、沈阳出租汽车客运量（2016-2018）统计分析 (16)
五、沈阳出租汽车客运量（2017-2018）变动分析 (16)
六、全国出租汽车客运量（2016-2018）统计分析 (17)
七、全国出租汽车客运量（2017-2018）变动分析 (17)
八、沈阳出租汽车客运量同全国出租汽车客运量（2017-2018）变动对比分析 (18)
第六节沈阳轮渡客运量指标分析 (19)
一、沈阳轮渡客运量现状统计 (19)
二、全国轮渡客运量现状统计 (19)
三、沈阳轮渡客运量占全国轮渡客运量比重统计 (19)
四、沈阳轮渡客运量（2016-2018）统计分析 (20)
五、沈阳轮渡客运量（2017-2018）变动分析 (20)
六、全国轮渡客运量（2016-2018）统计分析 (21)
七、全国轮渡客运量（2017-2018）变动分析 (21)
八、沈阳轮渡客运量同全国轮渡客运量（2017-2018）变动对比分析 (22)
图表目录
表1：沈阳公共交通客运量综合情况现状统计表 (1)
表2：沈阳城市公共交通客运总量现状统计表 (3)
表3：全国城市公共交通客运总量现状统计表 (3)
表4：沈阳城市公共交通客运总量占全国城市公共交通客运总量比重统计表 (3)
表5：沈阳城市公共交通客运总量（2016-2018）统计表 (4)
表6：沈阳城市公共交通客运总量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (4)
表7：全国城市公共交通客运总量（2016-2018）统计表 (5)
表8：全国城市公共交通客运总量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (5)
表9：沈阳城市公共交通客运总量同全国城市公共交通客运总量（2017-2018）变动对比统计表 (6)
表10：沈阳公共汽电车客运量现状统计表 (7)
表11：全国公共汽电车客运量现状统计表 (7)
表12：沈阳公共汽电车客运量占全国公共汽电车客运量比重统计表 (7)
表13：沈阳公共汽电车客运量（2016-2018）统计表 (8)
表14：沈阳公共汽电车客运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (8)
表15：全国公共汽电车客运量（2016-2018）统计表 (9)
表16：全国公共汽电车客运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (9)
表17：沈阳公共汽电车客运量同全国公共汽电车客运量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (10)
表18：沈阳轨道交通客运量现状统计表 (11)
表19：全国轨道交通客运量现状统计分析表 (11)
表20：沈阳轨道交通客运量占全国轨道交通客运量比重统计表 (11)
表21：沈阳轨道交通客运量（2016-2018）统计表 (12)
表22：沈阳轨道交通客运量（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (12)
表23：全国轨道交通客运量（2016-2018）统计表 (13)
表24：全国轨道交通客运量（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (13)
表25：沈阳轨道交通客运量同全国轨道交通客运量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (14)
表26：沈阳出租汽车客运量现状统计表 (15)
表27：全国出租汽车客运量现状统计表 (15)
表28：沈阳出租汽车客运量占全国出租汽车客运量比重统计表 (15)
表29：沈阳出租汽车客运量（2016-2018）统计表 (16)
表30：沈阳出租汽车客运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (16)
表31：全国出租汽车客运量（2016-2018）统计表 (17)
表32：全国出租汽车客运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (17)
表33：沈阳出租汽车客运量同全国出租汽车客运量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增
长%）表33：沈阳出租汽车客运量同全国出租汽车客运量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (18)
表34：沈阳轮渡客运量现状统计表 (19)
表35：全国轮渡客运量现状统计表 (19)
表36：沈阳轮渡客运量占全国轮渡客运量比重统计表 (19)
表37：沈阳轮渡客运量（2016-2018）统计表 (20)
表38：沈阳轮渡客运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (20)
表39：全国轮渡客运量（2016-2018）统计表 (21)
表40：全国轮渡客运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (21)
表41：沈阳轮渡客运量同全国轮渡客运量（2017-2018）变动对比统计表 (22)。