汽车内外后视镜设计开发指南
汽车内后视镜设计指导
汽车内后视镜设计指导1、简要说明1.1前言作为最主要的现代化交通工具之一，汽车在人类日常生活中扮演着越来越重要的角色，人们对于汽车的安全性要求也越来越高。
汽车要安全运行，于驾驶员接受信息正确与否、信息输入装置的多少和快慢有着重要影响，汽车在行驶过程中，有80%的信息是靠视觉得到的，确保良好的视野是预防汽车事故的必要条件，所谓的视野是驾驶员行车时的视线范围，人们根据不同的目的来定义和使用不同的视野概念。
一般情况下，按视野获得方式分为直接视野和间接视野直接视野是驾驶员在驾驶位置时，直接透过前风档玻璃、车门玻璃和后风档玻璃所能直接、清晰的看到的道路范围的大小。
间接视野即驾驶员通过内外后视镜看到的车辆后方情况的清晰图象，图象所反映的范围即为得到的视野。
后视镜是驾驶员间接视野的主要保证，因而后视镜的合理布置与设计是提高汽车主动安全性的重要因素之一。
本文主要介绍轿车后视镜系统的开发要点、开发过程中应该注意的问题以及与其他相关零部件的关联性以及未来发展的趋势。
通过该设计指南的介绍，为XX公司后视镜系统的开发提供参考，并规范XX公司轿车后视镜系统的开发工作。
后视镜系统现阶段的开发过程是：公司根据整车造型需要，确定可行的产品外形（A面满足工艺和法规视野要求），定义具体的连接和紧固方式和产品具体的功能定义、性能参数、主要材料定义。
由后视镜生产厂家根据产品外形数据和功能定义和性能参数来完成镜体的内部结构设计。
产品开发过程中我方负责后视镜产品形面设计，结构布置以及功能定义、性能参数定义，以及产品最终数据校核和确认。
产品开发外形面数据专利权归我公司所有。
1.2产品分类1.2.1分类汽车后视镜按照功能主要分为内后视镜、主外后视镜、广角外后视镜、补盲外后视镜、下视镜等。
A.内后视镜按照功能分为普通内后视镜、普通防眩目内后视镜、电致变色自动弱光内后视镜。
B.外后视镜按照功能分为普通手动调节外后视镜、电动调节外后视镜、电动调节电加热除霜外后视镜、电动调节电动折叠外后视镜。
后视镜设计
© Mike (Shanghai) Auto Parts Co. Ltd June 2007
SGM308外后视镜设计步骤
挡圈槽
扇形槽
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外塑料壳定位块
SGM308外后视镜设计步骤
SGM308外后视镜设计步骤
308后视镜为欧洲标准， 视野分析由PATAC完成。
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1、镜片视野校核
SGM308外后视镜设计步骤
1》保证A面光顺
2》模具能顺利出模
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SGM308外后视镜设计步骤
产品结构设计准则--壁厚篇 基本设计守则 壁厚的大小取决於产品需要承受的外力、是否作为其他零件的支撑、 承接柱位的数量、伸出部份的多少以及选用的塑胶材料而定。一般的热塑 性塑料壁厚设计应以4mm为限。从经济角度来看，过厚的产品不但增加物料 成本，延长生产周期”冷却时间〔，增加生产成本。从产品设计角度来看， 过厚的产品增加引致产生空穴”气孔〔的可能性，大大削弱产品的刚性及 强度。 最理想的壁厚分布无疑是切面在任何一个地方都是均一的厚度，但为 满足功能上的需求以致壁厚有所改变总是无可避免的。在此情形，由厚胶 料的地方过渡到薄胶料的地方应尽可能顺滑。太突然的壁厚过渡转变会导 致因冷却速度不同和产生乱流而造成尺寸不稳定和表面问题。 对一般热塑性塑料来说，当收缩率”Shrinkage Factor〔低於0.01mm/mm时，产 品可容许厚度的改变达 ；但当收缩率高於0.01mm/mm时，产品壁厚的改变则 不应超过 。对一般热固性塑料来说，太薄的产品厚度往往引致操作时产品 过热，形成废件。此外，纤维填充的热固性塑料於过薄的位置往往形成不 够填充物的情况发生。不过，一些容易流动的热固性塑料如环氧树 脂”Epoxies〔等，如厚薄均匀，最低的厚度可达0.25mm。
后视镜设计指南内容
外后视镜设计指南编制：审核：批准：1、简要说明在轿车上后视镜主要分为内视镜和外视镜,属于法规件和安全件，用于实现整车视野功能。
在后视镜中，镜片属于关键件，镜片的合理选用是保证外后视镜视野范围的有力保证。
主要采用平面镜、球面镜和双曲率镜三大系列。
例如：S11车左镜片采用平面镜：优点在于后视物体无失真，能真实反映车后物体的真实外形及实际距离；缺点是后视范围较小，造成过多的视觉盲区。
A11车左镜片采用球面镜，曲率半径>1200mm：特点是后视物体缩小，后视范围增大，但不能真实的反映车后物体的大小及实际距离。
国家规定当确定曲率半径>1200mm时，失真误差应小于0.15Ra。
B11车左镜片采用双曲率镜：它弥补了平面镜后方视野过小，球面镜反映视野不真实的不足，它的球面部分采用较大的曲率半径的设计，一般选用SR2000基本上解决了失真问题，即满足了国家法规要求，又解决了盲区问题。
在镜片的设计上采用分界线的办法来警示司机变曲率仅供观察车后大致情况。
制造工艺较为复杂，制造成本较高。
内视镜的镜片选用，可采用非防眩目的平面镜和可遮蔽的光楔镜两种。
其中可遮蔽的光楔镜设计有楔形角，用于调节后视镜反射光线的反射角，以此达到防止光线过强刺眼的问题。
一般情况，楔形角按图纸要求，若图纸没有说明按3°±10′。
2、设计构想1、后视镜是车身的安全法规件，其开发周期如下表：2、后视镜安装点布置应该注意的问题1）后视镜安装点的布置要根据内外钣金来定，距离周边倒圆角（圆角半径是8毫米）的地方距离最少是5毫米。
2）螺栓安装点之间的距离最少是40－50毫米3）螺栓的高度最少是15－20毫米，如果加嵌件的话，应该最少是20毫米，最大是30毫米，如果太高的话，最好在下面掏空，（S11三角块的螺栓为例）以防止缩水，（另外三角块的设计，在安装点上也有类似的高度，为了防止缩水，下面的料厚少一点），后视镜的安装面最好是在同一个平面上，这样有利于钣金面制作4）目前后视镜的安装方式是：B11用M6螺栓（B11-8202011）T11用Q1840616螺栓。
右驾外后视镜的设计与开发初探
ｍ类 球形 后视 镜反 射 面 的曲率半 径 “”的最小 ｒ 取值 应不 小 于 １０ ２ ０ｍｍ。
此后 视 镜 的 曲率半 径设 计 成 “”为 １６ ｍ 的 ｒ ２０ ｍ 球面， 因此根 据表 ２ 式 计算 出该后 视 镜 的 “ 值 公 ａ”
为 ７ ． ｍ ，也 就是 说 此 右驾 车外 后 视镜 的镜 面必 ２５ ｍ 须能在 其 上面绘 制 出一 长为 ７ ．ｍ 高 为 ４ ｍｍ 的 ２５ ｍ、 ０
何松动的现象发生 ，以避免所测得的视野有明显的
变化， 也不得使其振动超出一定的限度， 以避免驾驶 员从 后视 镜 中见到 的影像 失真 ，所 以要充 分考 虑后 视镜 的安 装支 座 ，本 后视镜 的安 装底 座结 构借 用现 有某 成熟 后视镜 的结 构 。考 虑 到密封 ｌ 生能对 连接 部
随着中国汽车工业 的迅猛发展，中国自主品牌 不断的 日 益壮大。国家出台的汽车振兴规划 明确了 对汽 车 出 口加大 扶持 的态度 ，国家 出台相关 政策 支
持将 给 中国汽 车产 业 出 口带 来新 的可 持续动 力 。 中
２ Ⅲ类外后视镜最新欧洲法规 视 野 要 求
新 法规 视野 要求如 图 １ ，通 过外后 视 镜可 以看 到 眼点 后 ２ｍ远 处 宽 ４ 的地 面 ，眼点 后 ４ 宽 ０ ｍ ｍ处
水平面上 ， 其所有零部件 ， 包括与支持件连接的支持 件， 不论其调节位置如何 ， 与一个直径为 １０ ｍ球 ０ｍ
面静 态接 触 部位 的曲率 半径 应 不小 于 ２５ ｍ ， 以 ． ｍ 所 外后视 镜镜 壳表 面在 倒 圆角 时除直 径小 于 １ｍｍ 的 ２
图 ３ 视 野分 析 数 据
表 １
后视镜类别 后视镜设计用于的车辆类型
汽车设计-外后视镜布置策略
汽车设计--外后视镜布置策略
此类外后视镜安装时需要从门钣金开口处将基座插入，并由内向外用螺栓紧 固在门内钣金或内钣金加强板上，如图8所示。但由车内观察有螺钉或通孔外露的 问题，因此需要使用门内饰板或塑料罩盖进行遮挡。由于支架厚度小，对基座刚 度模态的要求更高，因此基座的长度要大于mirrorpatch，占用更多空间。
无遮挡地观察到镜片上反射的周边环境。在外后视镜的布置工作中，常见的问题有3 类。
1）驾驶员看向外后视镜镜片的视线被遮挡。通常人们只关注到镜片上法规要求 区的可视范围不受障碍物遮挡，但如果镜片上其他边角区域被障碍物遮挡，也会给 客户带来观测上的不便。
某项目开发阶段，通过软件模拟发现从5百分位女性驾驶员视野角度看副驾侧 外后视镜镜片，下边缘局部被内水切遮挡，如图3所示。针对此问题，应在外后视镜 镜片造型确定后就对各百分位人体的视野进行相关检查，同时结合各阶段的整车物 理模型进行评估来保证驾驶员的视野不受遮挡。
某车型仪表盘的指示灯在夜间反光在侧窗玻璃以及外后视镜区域，如图4所示。 对于此类问题，应借助软件对仪表区域发光、高光零件进行反光模拟检查，观察 反光是否侵入外后视镜的观测区域。
图4，某车型仪表盘的指示 灯夜间反光状态
5
汽车设计--外后视镜布置策略
3）外后视镜镜壳对前方视野的遮挡面积过大。某车型A柱附近的视野遮挡盲 区过大，如图5所示。通过模型评估发现，沿驾驶员视野看去，后视镜壳体与玻 璃框架视觉上连成了一整片，形成了约25%的障碍角，客户抱怨非常大。
此类问题主要发生在侧围前三角区域有固定玻璃和A2柱的设计中。此类项目 在外后视镜设计初期就应当进行视野的检查，以便更早地调整外后视镜的造型或 周边零件的布置。
6
汽车设计--外后视镜布置策略
乘用车外后视镜设计开发要求
100AUTO TIMEAUTOMOBILE DESIGN | 汽车设计乘用车外后视镜设计开发要求李帅 刘劭航 张泽山西吉利汽车部件有限公司 山西省晋中市 030600摘 要： 整车外后视镜是一个与法规和安全强相关的总成零件，且开发周期长，结构设计难度大，校核事项多，是外饰附件中的典型零件。
在所有校核事项中，事业校核（含校核过程）是外后视镜设计开发的重要工作之一，也是总布置工程师的重要工作项，这些工作用以确定外后视镜是否满足法规强制性要求，是参数化校核过程，很有学习和参考价值。
关键词：前视野 底座 反射面 旋转中心 折叠角度 S 区1 引言外后视镜总成具备镜片调节，镜头折叠的功能，中高配置的还在内部增加了电机，以实现电动功能，是一个结构复杂，功能较多的外饰件，为减少整车试制试装过程中的外后视镜结构和功能问题，在零部件设计开发阶段，需要做好各项法规校核和结构设计工作。
2 法规校核要求1、外后视镜与车身夹角设计要求：一个在主驾驶员一侧，另一个在副驾驶员一侧(驾驶员一侧镜片的法线与车身前进方向夹角为14-17度，副驾驶一侧为24-28度）,此数值为经验值，仅供参考。
2、镭射灯投影要求：镭射灯投影包络面与左右前门间距L ＞25mm，如图1。
且需要确认两侧镭射灯位置关于整车X 轴对称，镭射灯投影投影到水平地面的头像不能变形。
3、运动校核：检查后视镜折叠角度，后视镜折叠不应该与车门玻璃、水切、三角窗、车门钣金干涉，折叠后最小间隙大于5mm；电动折叠配置需要校核后视镜折叠角度须小于折叠电机折叠角度；镜片转动：镜片能够上下左右转动，调节角度不得小于7°一般在7～10°；镜片旋转到极限位置与后视镜镜壳无干涉现象，镜片阻尼弹簧不得脱离支撑面，镜片边缘不得超出镜圈，法规区域（小房子区域）到镜片边缘距离最小3mm，如图2：A ≥3mm，B ≥3mm。
4、前视野S 区域校核:与A 柱等其他标准规定的障碍物一起从Z2点开始在“S”区域内的投影不超过该区域的20%，如图３。
汽车后视镜 设计指南
表1 (续）
-, .
是否输出 否
延 曰
延 曰
是 是
定 曰
否 否 否 否 否 否 否 否 否 否 否 否 否 否 否
定 曰
定 曰
否
定 曰
延 曰
定 曰
定 曰
定 曰
是
定 曰
是 否
定 口
是
定 口
是
延 口
未输出原因
I
整车试制
I
新开发产品
新开发产品
整车试制
I
整车试制
I
整车试制
整车试制
I
新开发产品
整车试制
整车试制
3
概
述 �
4 后 视镜
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设
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开�
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． 主
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要 过 禾 口王 ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ．
III
汽车后视镜 设计指南
1 范围
本标准给出了汽车后视镜的概述、 设计开发主要过程和设计指南。 本标准适用于本公司M类及N类汽车的后视镜。
2 规范性引用文件
下列文件对千本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用千本文 件。 凡是不注日期的引用文件， 其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
输出文件名称 新产品开发通知书 供应商质凰问题管理表 供应商监控平台 产品开发技术协议 零部件开发计划及进度监控表 二次开发件一次开发完成确认表 供货通知 旧状态件消耗申请 库存信息反馈表 试装计划 试装报告 试装采购单 切换通知 内后视镜车间切换信息反馈表 缺少文件试装申请 试验记录单 丢失记录单说明 试装标识 开发备忘录 试制零部件采购清单 切换申请 **汽车技术研究院试制进货采购单初 始过程流程图 供应商 DFMEA 零部件构成及来源表 产品试验规划进度控制表 样件控制计划 零件试验检验报告 供应商全尺寸检验报告 零部件点检表 试制用产品质量鉴定单 质量问题反馈单 产品需求状态确认单 问题整改及封闭汇总表 确认 S 版图纸／数模 图纸文件检查表 关联状态件清单 二次开发件二次开发完成确认表
6.汽车后视镜系统开发设计指南
后视镜系统开发设计指南前言后视镜分为外后视镜和内后视镜。
外后视镜一般汽车左、右两侧都有，其功用主要是让驾驶员观察到汽车左右两侧后方的行人（包括上、下车人员）、车辆以及其它障碍物的情况，确保行车或倒车的安全。
内后视镜的主要功能是供驾驶员观察和注视车室内成员及物品的情况，同时也可以供驾驶员观察车辆正后方情况。
按后视镜镜面的形状可分为平面镜、凸面镜及棱形镜等。
平面镜可以获得与目视相同大小的成像，常用作内后视镜（出口美国车辆主驾侧外后视镜必须为平面镜）；凸面镜成像较目视小，但视野范围较平面镜大，常用作外后视镜。
如何实现后视镜的功能，充分满足驾驶员在驾驶过程中的人机操作舒适度及视野要求，布置安装要求，法规校核，工艺材料选取等。
本文将从这几个方面介绍汽后视镜的布置设计车开发。
本文仅供个人参考学习，请勿做商业用途。
目录1后视镜系统简要说明 (1)1.1后视镜系统的发展 (1)1.1.1后视镜简介 (1)1.1.2后视镜发展趋势 (1)1.2后视镜系统分类 (2)1.3后视镜系统功能 (4)1.4后视镜系统结构组成 (5)2后视镜系统设计流程 (8)2.1输入条件 (8)2.2设计步骤 (8)3后视镜系统设计可行性分析 (11)3.1后视镜视野 (11)3.1.1后视镜视野测定 (11)3.1.2后视镜的反射率 (11)3.1.3外后视镜的基本要求 (12)3.1.4后视镜的正确使用位置 (12)3.1.5视野死角 (12)3.2后视镜布置设计 (12)3.2.1内后视镜满足风窗玻璃透明区域要求 (12)3.2.2内后视镜考虑雨量传感器的使用要求 (13)3.2.3内后视镜防炫目检查 (13)3.2.4外后视镜视野干涉检查 (13)3.2.5外后视镜侧车窗除雾区域校核 (13)3.2.6外后视镜侧转型灯位置及几何可见度 (13)3.2.7外后视镜后视镜三角座对A柱障碍角的影响 (13)3.2.8后视镜镜面边界的确定方法 (14)3.2.9后视镜安装点布置 (14)3.3后视镜的调节 (15)3.4后视镜相关法规要求 (15)3.4.1后视镜曲面形状及尺寸 (15)3.4.2后视镜转轴位置 (16)3.4.3后视镜驾驶员视野舒适性 (16)3.4.4后视镜外伸量 (16)3.4.5后视镜视野 (16)3.5后视镜人机工程分析 (16)3.5.1外后视镜布置方法及流程 (17)3.5.2镜面位置及尺寸的确定 (18)3.5.3内后视镜布置方法及流程 (20)3.6后视镜间隙、台阶、公差分析 (20)3.7后视镜制造工艺可行性 (20)3.8后视镜装配工艺可行性 (21)3.9后视镜风险分析 (21)4.1后视镜术语和定义 (22)4.2视镜技术要求 (23)4.3视镜的尺寸要求 (23)4.3.1内视镜（Ⅰ类） (23)4.3.2主外视镜（Ⅱ、Ⅲ类） (23)4.3.3广角外后视镜（Ⅳ类） (24)4.3.4补盲外后视镜（Ⅴ类） (24)4.3.5前视镜（Ⅵ类） (24)4.3.6至少驾驶室被部分封闭的L类机动车辆所适用的视镜（Ⅶ类） (24)4.4反射面和反射率 (24)4.4.1反射面要求 (24)4.4.2曲率半径要求 (24)4.5视镜的安装要求 (24)4.6视镜的位置要求 (25)4.7视镜的调节要求 (25)4.8视镜的视野要求 (26)4.8.1内视镜（I类） (26)4.8.2主外视镜（II类） (26)4.8.3主外视镜（Ⅲ类） (26)4.8.4广角外视镜（Ⅳ类） (27)4.8.5补盲外视镜（V类） (27)4.8.6其他视镜 (28)4.9视镜障碍物 (29)4.9.1内视镜（Ⅰ类） (29)4.9.2外视镜（Ⅱ类、Ⅲ类、Ⅳ类、Ⅴ类、Ⅵ类、Ⅶ类） (29)5后视镜总成技术条件 (30)5.1后视镜基本国家法规要求 (30)5.2后视镜外观要求 (30)5.3后视镜性能 (30)5.3.1后视镜基本能要求 (30)5.3.2后视镜防眩目性能要求 (32)5.3.3后视镜总成性能试验 (33)5.3.4后视镜整车/机试验 (34)5.4后视镜检验规则 (34)5.4.1后视镜基本要求 (34)5.4.2后视镜出厂检验 (34)5.4.3后视镜型式检验 (34)5.5后视镜标识、包装、运输及储存 (35)5.5.1后视镜标识 (35)5.5.2后视镜包装 (35)5.5.3后视镜运输 (35)5.5.4后视镜贮存 (35)5.5.5后视镜质量保证 (35)6.1后视镜建模 (36)6.2后视镜具体结构设计分析 (36)6.2.1镜托板及转向器范围分析要求 (36)6.2.2外镜折叠范围分析要求 (36)6.2.3外镜折叠销轴的范围要求 (37)6.2.4外后视镜的DTS要求或GD&T要求 (37)6.2.5外后视镜镜片设计要求 (38)6.2.6镜片及托板的设计要求（零件组成） (38)6.2.7镜托板的设计要求 (39)6.2.8镜托板与转向器旋转中心配合 (39)6.2.9折拢销轴处零件结构设计要求 (40)6.2.10折拢销轴处零件结构设计易出现问题 (41)6.2.11设计要求检查 (41)6.2.12后视镜总结 (42)7后视镜相关法规 (43)8参考文献 (43)1后视镜系统简要说明1.1后视镜系统的发展1.1.1后视镜简介针对车身的安装位置，轿车后视镜分为内镜和外镜。
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9
2.内后视镜性能
2.1 内后视镜视野要求
GB15084-2006 欧盟ECE R46
驾驶员借助内后视镜必须 能在水平路面上看见一段 宽度至少为20m的视野区 域，其中心平面为汽车纵 向基准面，并从驾驶员的 眼点后60m处延伸至地平 面。
10
视野遮挡（头枕、 后雨刷等）<15%
170 1 1000
r
200
Ⅲ
M1、N1、N2、 N3
130 1 1000
r
70
Ø 外后视镜为了扩大视野范围，做成渐变曲率的镜片
变曲率分界线
b与高平行 b=70mm
a=
130 1 1000
r
高=40mm
渐变曲率镜片，按主曲率计算，矩形必须在主曲率镜片范围内
24
3.外后视镜的结构（电动带转向信号灯）
20
欧盟ECE R46
2.2 折拢
Ø 根据法规要求，外后
视镜要能够调节与锁
止位置。
向后
Ø 同时为了满足撞击要
折拢
求，调整力也要小于
一定数值。
折拢力扭矩：2.94N·m~ 4.41N·m
耐久试验后折拢力矩>2.45N·m
(经验值)
21
向前 折拢
2.3 镜面调整功能
Ø 法规要求镜面必须能够调节方向。
2.2内后视镜片尺寸要求
必须能在反射面上绘出一个矩形，该矩形的高度b为 40mm,底边长为a。
b
11
a
a
150 1 1000
mm
r
（ r为镜面的曲率）
2.3 防眩目
防眩目主要是防止 强光照射在车内后视镜 上影响驾驶者的注意力， 就是俗话说的“晃眼”。
根据乔勒克斯效应研究
发现，眩光的影响会使驾驶
员的反应时间增加1.4秒， 当汽车以100㎞/h 行驶时， 会使刹车距离增加近一倍。
12
Ø棱镜镜片防眩目技术
棱镜镜片有两个反射面，主反射 面有镀层，副反射面没有镀层，通 过调整昼夜手柄来切换主、副反射 面的位置。白天后视镜置于主反射 面位置，夜间置于副反射面位置。
主副反射面夹角为3°30′，在安装过 程中，厚边在上，薄边在下
13
Ø自动变色防眩目后视镜技术
Ø 自动防眩目后视镜是光电一体化产品，由电泳玻璃、 前测光系统、后测光系统、电控系统及外壳组成。
22
2.4 外后视镜的尺寸
Ø 能在反射面上绘出以a为底边，高为40mm的矩 形
Ø 与矩形高平行的线段，其长度为b；
对于Ⅲ后视镜， 国标要求r值不小 于1200mm，，按 照r=1400mm， 得出a=75.83mm
23
后视镜 类别后Biblioteka 镜设计 用于的车辆a（mm）
b(mm)
Ⅱ
M2、M3、N2、 N3
调整机构 镜托
镜壳上壳
扭转簧 信号灯
镜片
镜壳内壳
25
连接杆
安装座 镜壳下壳
三角座 盖
目录
Ø 一 后视镜分类 Ø 二 内后视镜 Ø 三 外后视镜 Ø 四 设计开发 Ø 五 产品发展趋势 Ø 六 课程回顾
26
设计师应了解的标准
• GB15084 机动车辆后视镜的性能和安装要求
• GB7258 机动车运行安全技术条件
• QCT531 汽车后视镜
• GB11562 汽车驾驶员前方视野要求及测量方法
• GB11563 汽车H点确定程序
• GB11559机动车辆及挂车分类
• GB11552 轿车内部凸出物
• GB11566轿车外部凸出物 • GB 11614 浮法玻璃
注意标准 要及时更新！
27
其他国家和地区的标准
Ⅱ、Ⅲ类： 主外后视 镜
Ⅳ类： 广角外 后视镜
Ⅴ类： 补盲外 后视镜
6
目录
Ø 一 后视镜分类 Ø 二 内后视镜 Ø 三 外后视镜 Ø 四 设计开发 Ø 五 产品发展趋势 Ø 六 课程回顾
7
内后视镜概述
视野
内
后
视
内后视镜性能
镜片尺寸
镜
防眩目
内后视镜构成
8
1 内后视镜概述
Ø 驾驶员可以通过内后视镜 观察汽车后方和汽车后排 座位的情况。
间接视野
Ø 直接视野是驾驶员在驾驶位置透过玻璃 直接看到的道路范围
Ø 间接视野是通过内外后 视镜看到的车辆后方的 清晰图像，后视镜是驾 驶员间接视野的主要保 证。
4
目录
Ø 一 后视镜分类 Ø 二 内后视镜 Ø 三 外后视镜 Ø 四 设计开发 Ø 五 产品发展趋势 Ø 六 课程回顾
5
后视镜
Ⅰ类： 内后视 镜
汽车内外后视镜设计开 发指南
1
目录
Ø 一 后视镜分类 Ø 二 内后视镜 Ø 三 外后视镜 Ø 四 设计开发 Ø 五 产品发展趋势 Ø 六 课程回顾
2
消费者对汽车安全性的要求越来越高， 在汽车行驶过程中，大多数的信息由视觉 提供，保证良好的视野是安全行车的重要 条件。
3
视野按照获取方式分为：
直接视野
GB15084-2006
右外后视镜：宽度至少为4m的视野区域。该区域与汽车纵向基准的平面 平行，与右边最外侧点的相切，从驾驶员的眼点后20m处延伸至地平线。
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2.1 后视镜视野要求
驾驶员能看见宽 度至少为4m，从驾驶 员的眼点后20m处延 伸至地平线的区域。 此外，驾驶员还必须 能看见大于1m的路面 区域，从通过驾驶员 眼点的垂直平面后4m 开始。（对于乘员侧 外后视镜要求相同）
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1.外后视镜概述
Ø 外后视镜 主要是提供 后方视野。
Ø 外后视镜选用球面镜
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我的手指的 字是什么？
OBJECTS IN MIRROR ARE CLOSER THAN THEY APPEAR
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2.外后视镜功能
2.1后视镜视野要求
左外后视镜：宽度至少 为2.5m的视野区域。该 区域以与汽车纵向基准 面的平面平行，与最外 侧点的平面相切，从驾 驶员眼点后10m处延伸 至地平线。
Ø 若反射面能突出保持件，则突出部位边缘的 曲率半径不得小于2.5mm，而且突出部位在 50N力的作用下，应能回到保持件内。该力 应与汽车纵向基准面平行，且水平施加到反 射面突出保持件最多的点上。
我们在设计过程中，调节角度一般取8°~10°， 即镜面围绕旋转轴线可转动8°~10°，而且不与周围 件产生干涉。
直流 电源
后测光系统 前测光系统
控制 系统
电泳 玻璃
Ø镜面电致变色层根据后方光线的入射强度使反
射光自动持续变化以防止眩目。 Ø车辆倒车时，内后视镜防眩功能解除。
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3.内后视镜的结构(显示功能）
镜壳
支架
支杆
镜片
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电路板 液晶显示屏
镜壳卡边
连接座 支撑 护盖
目录
Ø 一 后视镜分类 Ø 二 内后视镜 Ø 三 外后视镜 Ø 四 设计开发 Ø 五 产品发展趋势 Ø 六 课程回顾