国际物流实务
国际物流运作实务课件
物流成本构成
物流成本主要由运输成本、仓储 成本、包装成本、装卸成本、信
息处理成本等构成。
物流成本控制
通过对物流活动进行合理规划和 管理，降低物流成本，提高企业
的经济效益和竞争力。
物流风险管理
物流风险识别
识别可能对物流活动产生影响的内外部风险因素，如天气、政治 、经济等。
物流风险评估
对识别出的风险因素进行量化和评估，确定其对物流活动的影响程 度和可能造成的损失。
绿色运输方式
03
鼓励使用清洁能源运输工具，如电动车、氢能源车等，减少对
环境的污染。
一体化发展
跨境物流一体化
加强跨境物流合作，实现跨境物流的无缝对接，提高国际物流效 率。
物流与产业融合发展
物流业与制造业、农业等产业融合发展，形成一体化的供应链体 系，提升产业整体竞争力。
区域物流一体化
加强区域内的物流合作，打破地区分割和壁垒，实现区域内的物 流资源共享和优化配置。
国际物流运作实务
运输实务
运输方式
运输单证
国际物流中常用的运输方式包括海运 、空运、陆运和铁路运输等，每种运 输方式都有其特点和适用范围。
国际物流涉及的运输单证包括提单、 运单、报关单等，正确填写和保管这 些单证是保证货物顺利运输的关键。
运输路线规划
根据货物的特性、运输距离和时效要 求等因素，合理规划运输路线，确保 货物安全、快速地到达目的地。
国际物流的主要目标是确保物品在国际间的高效流动，满足国际贸易的需求。 它涉及到物品从出口国到进口国的整个运输过程，包括运输方式的选择、仓储 、清关、配送等环节。
国际物流特点
总结词
国际物流具有跨国性、复杂性和风险性等特点。
第八篇国际物流空运代理操作实务
二 国际航空货运的特点和作用
航空货运虽然起步较晚;但发展异常迅速;特别 是受到现代企业管理者的青睐;原因之一就在于它 具有许多其他运输方式所不能比拟的优越性 概括 起来;航空货物运输的主要特征有：
一运输速度快
从航空业诞生之日起;航空运输就以快速而著 称 目前;在我国的进口商品中;采用航空运输的主 要有通讯设备 电脑 成套设备中的精密部件 电子 产品和其他精密的高科技产品；出口商品主要有 服装 丝绸 棉针织品 工艺品 海鲜农副产品 鲜花 水果和蔬菜 电子和机械产品等
二法定单证
法定单证;即证明货物合法进口的各种批准文 件 这类单证主要有：进口许可证 商检证 机电产 品进口审批表 无限电管委会证明 海关核发的加 工贸易登记手册 减免税证明 重工业产品证明 音 像制品许可证等 这类单证并非所有货物进口报关 都需要;是否需要和需要那一种;基本上取决于商 品的类别及贸易性质
包机运输满足了大批量货物进出口运输的需 要;同时包机运输的运费比班机运输形式下低;且 随国际市场供需情况的变化而变化;给包机人带来 了潜在的利益 但包机运输时按往返路程计收费用; 存在着回程空放的风险 与班机运输相比;包机运 输可以由承租飞机的双方议定航程的起止点和中 途停靠的空港;因此更具灵活性;但由于各国政府 处于安全的需要;也为了维护本国航空公司的利益; 对他国航空公司的飞机通过本国领空或降落本国 领土往往大加限制;复杂繁琐的审批手续大大增加 了包机运输的营运成本;因此目前使用包机业务的 地区并不多
四节约包装 保险 利息等费用 由于采用航空运输方式;货物在途时间短;周转
速度快;企业存活可以相应减少 一方面有利于资 金的回收;减少利息支出；另一方面企业仓储费用 页可以降低 又由于航空货物运输安全 准确;货损 货差少;保险费用较低 与其他运输方式相比;航空 运输的包装简单;包装成本减少 这使得企业经营 成本下降;收益增加 才外由于航空运输速度快;货 物周转期短;货损 货差少;可以减少货物的包装 保 险和利息等方面的费用 当然;航空运输也有自己的局限性;主要表现在 航空运输的运输费用较其他方式更高;不适合低价 值货物；航空运载工具——飞机——舱容有限;对 于大件货物或大批量的运输有一定的限制；飞机 飞行安全容易受恶劣气候影响等
国际物流实务操作流程
国际物流实务操作流程
国际物流的实务操作流程通常包括以下几个步骤：
1. 订单确认：与客户确认订单内容、数量、价格等关键信息，并确保订单准确无误。
2. 采购与供应商合作：根据订单需求，与供应商签订合同并执行采购，确保货物的及时供应。
3. 运输计划制定：根据货物的性质、数量等因素，制定运输计划。
这包括物流路线选择、运输工具选择、运输时间安排等。
4. 货物装箱与标记：根据货物特性，按照国际贸易规范进行货物的装箱和标记，确保货物在运输过程中的安全和易识别。
5. 运输文件准备：准备和审核相关的运输文件，例如提单、船载货物清单、报关文件等。
6. 运输和跟踪：安排货物的运输，并实时跟踪货物的运输情况。
这包括货物的装卸、仓储、运输工具的选择和安排等。
7. 报关和检验：根据目的地国家的要求，办理货物的报关手续，并参与货物的检验、鉴定等程序。
8. 进口关税和税费支付：根据目的地国家的相关法规，计算和支付进口关税和税费。
9. 最后交付：将货物送达目的地，并进行最后交接，确保货物安全送达客户手中。
10. 售后服务：提供货物的售后服务，包括处理投诉、解决问题等，以保证客户的满意度。
需要注意的是，实际操作流程可能因具体的国家、货物种类、运输方式等因素而有所差异。
此外，跨境贸易还需要遵守相关国际贸易法律和规定，因此，执行一个成功的国际物流操作流程还需要对相关法规有一定的了解和合规操作。
国际物流实务操作及案例
事务，同时接受实际托运人的委托向承运人交付货物， 实际托运人请求货运代理企业交付其取得的提单、海运 单或者其他运输单证的，人民法院应予支持。
4、 适当额度的投保很重要。
①20万的律师费由提单责任险理赔买单 ②货代提单责任险，保险额300万-500万筑起有 效防火墙
3、工厂未收 全货款，向中 间商与货代追 偿货款。
4、货代责任 在哪里?
①司法解释出台之前，工 厂非委托人，代理过程 中小过失不是导致货款 收不到的根由。
②司法解释出台之后，明 确实际托运人可以优先 获得提单所有权。
优先获得提单包括：实 体提单及法律意义上的 提单所有权。
三、货代操作过程中如何认定实际托运人
第一部分
如何执行实际托运人有权优先获得提单的权利
一、对提单签发的认识
1、按信用证要求或托单要求签发 2、签发后慎改发货人 3、第三地换签提单可以保密交易各方的信息
二、货代只按委托人的要求出具提单引来官司
按照《鹿特丹规则》提单 首先应该签发给契约托运 人即委托人。
2、习惯做 法：谁支付 运费谁就是 委托人，听 命于委托人 指令。
（二）装箱工厂未必就是货权人，未必就是实际托运人
1、装箱情况复杂：多门点，内装箱 2、工厂非报关抬头人，非订舱参与人，找不到谁是货运责任人。
（三）报关单上的经营单位可以被认为是实际货权人，托运人。
贸易关系：工厂（装箱）+外贸公司（报关）+中间商（提单发货人）+收货人 外贸公司授权
四、单证管理人员对提单发货人与报关抬头的审核
1、中间商的 托单与工厂的 托单以谁为准？
与中间商有货代协议， 中间商支付运费，工 厂提供报关资料。
国际物流实务计算习题
1．对船舶的经营管理不同
程租情况下，租船人对船舶不负责经营管理；期租情况下，租船人对船舶负责经营管理。
2．对船舶的调度权限不同
程租情况下，租船人无权调度船舶；期租情况下，租船人有权调度船舶（包括选择航线、港口和所载货物等）。
3．计算和支付运费的方法不同
程租的运费是按货物的数量计算，支付方法有预付的、到付的、还有部分预付部分到付的；期租的租金是按船舶的夏季满载载重吨计算，都是按月或按半月预付。
海关监管进出境管理阶段的基本制度：接受申报、查验、征税和放行制度。
进口货物的收货人或其代理应在运输工具进境日期14天之内向海关申请报关。发货人应在装货的24小以前向海关申报。
纳税人应当在海关签发税款缴纳证的次日起7日内，向指定银行缴纳税款；逾期不缴纳的，由海关自第8日起至缴清税款日止，按日征收税款总额1‰的滞纳金
国际物流运输子系统
国际物流信息子系统
支撑要素：
体制、制度；
法律、规章；
行政、命令；
标准化系统；
国际信用手段
国际物流系统的运作模式
国际物流系统网络合理化建议：
⑵采用先进的运输方式
⑶选择合适的运输线路
⑷改进海运配载缩
⑸开展多式联运
⑹短进出口商品的在途积压
⑺改进包装
⑴合理选择和布局国内、外物流网点
⑻改进港口装卸作业，有条件的要扩建港口设施
2.仓储、运输、配送和加工增值的功能
3.国际物流信息服务和控制中心的功能
国际物流园区的运作模式
1.基于大宗进口商品向国内市场分销的国际物流业务运作模式；
2.基于出口商品在国际物流园区集结和配送的物流业务运作模式；
3.基于加工贸易的原材料进口与制成品的物流业务运作模式；
国际物流实务课件(PPT 42页)
（三）国际物流系统的支撑要素
• 1、体制、制度。
• 物流系统的体制、制度决定物流系统的结构、组织、领导、 管理方式，国家对其控制、指挥，管理方式以及这个系统 地位、范畴，是物流系统的重要保障。有了这个支撑条件， 物流系统才能确立在国民经济中的地位。• 2、 Nhomakorabea律、规章。
• 物流系统的运行，都不可避免地涉及企业或人的权益问题， 法律、规章一方面限制和规范物流系统的活动，使之与更 大系统协调，一方面是给予保障。合同的执行，权益的划 分，责任的确定都靠法律、规章维系。
• 报关人员填写和提交单证——海关审核单证和 查验货物——计算进口税额、结清进口税款—— 办 完通关手续、准予货物结关放行。
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• 6、国际物流装卸搬运子系统 • 包括对输送、保管、包装、流通加工等物流活
动进行衔接活动，以及在保管等活动中为进行 检验、维护、保养所进行的装卸活动。伴随装 卸活动的小搬运，一般也包括在这一活动中。 在全物流活动中，装卸活动是频繁发生的，因 而是产品损坏的重要原因。对装卸活动的管理， 主要是确定最恰当的装卸方式，力求减少装卸 次数，合理配置及使用装卸机具，以做到节能、 省力、减少损失、加快速度，获得较好的经济 效果。
• （5）实现采购管理向外部资源的管理转变。 • 国际物流采购模式的发展趋势主要表现： • （1）采购方式从单元化到多元化； • （2）从为库存而采购到为订单而采购； • （3）从对采购商品的管理到对供应商外部
资源的管理； • （4）从单一来源采购到招标采购； • （5）从传统采购到电子商务采购。
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• 一般流程包括：确定采购需求；选择供应商；签 订采购合同；订货和接货；支付货款；采购跟踪 与评估。
• 全球化采购的优势： • （1）扩大供应商比价范围，提高采购效率，降低
国际物流实务期末总结
国际物流实务期末总结一、引言国际物流是指在跨国贸易中，通过各种物流活动，将货物从出口国家运输到进口国家的过程。
国际物流具有复杂性、多样性和不确定性，并且受到各种因素的制约。
本文将对国际物流实务进行总结和分析，以期对国际物流的运作和管理提供一定的参考和借鉴。
二、国际物流的基本流程国际物流的基本流程包括订单处理、采购和供应商管理、仓储和配送、运输和运价管理、报关和海关通关等环节。
订单处理是国际物流的起始点，也是整个流程的控制中心。
采购和供应商管理环节是确保供应链顺畅运作的关键，需要建立可靠的供应商合作关系，并采用供应商评估和稽查手段来管理供应商的质量和交货时间。
仓储和配送环节要求建立合理的仓储和配送网络，以确保货物的安全和及时送达。
运输和运价管理环节需要选择合适的运输方式和港口，同时管理运输合同、运价和货物跟踪等事项。
报关和海关通关环节是国际物流不可忽视的一环，要求遵守国际贸易法律法规和海关规定，确保货物的顺利通关。
三、国际物流的挑战国际物流面临许多挑战，包括贸易保护主义、贸易壁垒、订单不确定性、供应商可靠性、运输成本和海关风险等。
贸易保护主义和贸易壁垒的增加可能会导致贸易障碍，增加货物运输和通关的成本和时间。
订单的不确定性经常会给国际物流带来困扰，例如订单变更、取消和推迟等，导致物流规划和资源调度的不确定性。
供应商的可靠性对国际物流非常重要，缺乏可靠的供应商可能会导致交货延迟、品质问题和供应中断等。
运输成本是国际贸易中的重要成本项目，需要通过合理选择运输方式和运输路线来降低成本。
海关通关是国际物流的瓶颈之一，需要遵守海关规定和程序，确保货物安全和顺利通关。
四、国际物流的管理为了应对国际物流的挑战，需要进行有效的物流管理。
物流管理包括供应链管理、运输管理、仓储管理和信息系统管理等方面。
供应链管理是国际物流管理的核心，通过建立供应链合作、优化供应链流程、采用先进的物流技术和系统，实现供应链的绩效提升。
《国际货运代理实务》教案
《国际货运代理实务》教案.doc教案章节：一、国际货运代理概述教学目标：1. 了解国际货运代理的定义、作用和分类。
2. 掌握国际货运代理的业务范围和职责。
3. 了解国际货运代理行业的现状和发展趋势。
教学内容：1. 国际货运代理的定义和作用。
2. 国际货运代理的分类及其业务范围。
3. 国际货运代理的职责和义务。
4. 国际货运代理行业的现状和发展趋势。
教学方法：1. 讲授法：讲解国际货运代理的定义、作用、分类和业务范围。
2. 案例分析法：分析国际货运代理的职责和义务。
3. 讨论法：探讨国际货运代理行业的发展趋势。
教学资源：1. 国际货运代理相关法律法规。
2. 国际货运代理案例分析。
3. 国际货运代理行业报告。
教学评估：1. 课堂问答：检查学生对国际货运代理定义、作用和分类的掌握情况。
2. 小组讨论：评估学生对国际货运代理职责和义务的理解。
3. 课后作业：布置相关案例分析，评估学生对国际货运代理业务范围的运用能力。
二、国际货运代理业务流程教学目标：1. 掌握国际货运代理业务的流程和环节。
2. 了解各环节的操作要求和注意事项。
3. 熟悉国际货运代理在业务流程中的角色和作用。
教学内容：1. 国际货运代理业务的流程和环节。
2. 各环节的操作要求和注意事项。
3. 国际货运代理在业务流程中的角色和作用。
教学方法：1. 讲授法：讲解国际货运代理业务的流程和环节。
2. 操作演示法：演示各环节的操作要求和注意事项。
3. 角色扮演法：模拟国际货运代理在业务流程中的角色和作用。
教学资源：1. 国际货运代理业务流程图。
2. 各环节操作指南。
3. 国际货运代理角色扮演剧本。
教学评估：1. 课堂问答：检查学生对国际货运代理业务流程的掌握情况。
2. 操作演练：评估学生对各环节操作要求和注意事项的运用能力。
3. 角色扮演：评估学生对国际货运代理在业务流程中角色和作用的的理解。
三、国际货运代理合同教学目标：1. 了解国际货运代理合同的类型和内容。
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第一章：国际物流时务一、物流的定义：物品从供应地到接受地实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合来实现用户要求的过程。
二、国际物流兴起的背景：（1）宏观上：经济全球化的发展（2）微观上：跨国公司的发展三、国际物流的含义：组织原材料、在制品、半成品、制成品在国与国之间的流动和转移，是国内物流的延伸和进一步扩展。
是跨国界的，流通范围扩大的物的流通。
实质是世界范围内的资源优化配置，总目标是实现ILS(International Logistic System)整体效益最大化。
四、国际物流的特点（国际和一般的比较：有没有跨越国境）：（1）物流作业环节多，流程完成时间长（2）物流作业复杂（4D:distance;bill of document/culture difference/customer demand）（3）高风险性（4）以远洋运输为主，各种运输方式结合（5）标准化要求高五、国际物流的分类：（1）流向：进口/出口（2）关税区域：不同国家间/不同区域间（3）货物特征：军火/邮品/救济/展品/贸易（4）物流服务提供商：国际货运代理/国际物流企业六、国际物流环节：特有（1）报关报检（2）国际货物运输保险（3）国际结算七、国际物流的发展（1）第一阶段：20世纪50-80年代：国际集装箱及国际集装箱船的发展。
（2）第二阶段：20世纪80末-90年代：技术；计算机；机械化；立体无人仓库（3）第三仓库：20世纪90-今：物流无国界了解：国际物流发展的障碍国际物流发展的趋势第三方物流（Third Party Logistics）含义及作用绿色物流第四方物流第二章国际物流系统与国际物流网络国际物流系统一、国际物流系统的一般要素：劳动者/资金/物功能要素：运输/储存/采购/包装/流通加工/装卸/信息/检验检疫通关支撑要素：法律法规/体制制度/行政命令/标准化系统/国际信用手段物流基础要素：物流设施/物流工具了解：1.国际物流系统网络合理化建议：⑴合理选择和布局国内、外物流网点，扩大国际贸易的范围、规模，以达到费用省、服务好、信誉高、效益高、创汇好的物流总体目标。
⑵采用先进的运输方式、运输工具和运输设施，加速进出口货物的流转。
⑶缩短进出口商品的在途积压，包括进货在途（如进货、到货的待验和待进等）、销售在途（如销售待运、进出口口岸待运）、结算在途（如托收承付中的拖延等），以便节省时间，加速商品和资金的周转。
⑷改进运输路线、减少相向、迂回运输。
⑸改进包装，增大技术装载量，多装载货物，减少损耗。
⑹改进港口装卸作业，有条件的要扩建港口设施，合理利用泊位与船舶的停靠时间，尽力减少港口杂费，吸引更多的买卖双方入港。
⑺改进海运配载，避免空仓或船货不相适应的状况。
⑻综合考虑国内物流运输。
2.国际物流信息网络：把各种国际物流活动与某个一体化过程连接在一起的通道。
国际物流结点一、国际物流结点的作用：衔接/信息/管理二、国际物流节点的类型：转运/流通/储存/综合口岸（一种特殊的结点）一、概念：口岸是由国家指定对外经贸、政治、外交、科技、文化、旅游和移民等往来，并供往来人员、货物和交通工具出入国(边)境的港口、机场、车站和通道。
因此，口岸是国家指定对外往来的门户。
二、类型：（1）出入境运输方式：港口/陆地/航空（2）批准开放的权限：一类/二类了解：1.口岸的地位和作用：（1）口岸是国家主权的象征（2）口岸是对外开放的门户（3）口岸是国际货运的枢纽港口一、含义：港口是水陆空交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊(飞机起降)、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。
二、特点：（1）港口在整个物流供应链上是最大量货物的集结点；（2）港口往往是生产要素的最佳结合点；（3）港口往往是最重要的信息中心。
功能：（1）物流服务中心（2）商务中心（3）信息与通信服务中心。
（4）现代产业中心。
（5）后援服务中心。
三、我国的主要港口：天津港领衔的环渤海港口群/以上海港领衔的长江三角洲港口群/以香港港领衔的珠江三角洲港口群/东南沿海港口群和西南沿海港口群。
自由贸易区一、含义：自由港或自由贸易区都是划在关境以外，对进出口商品全部或大部分免征关税，并且准许在港内或区内开展商品自由储存、展览、拆散、改装、重新包装、整理、加工和制造等业务活动。
二、中国的四大贸易区：天津/上海/广东/福建了解：1.自由贸易区的一般规定：(1)关税方面的规定。
对于允许自由进出自由港或自由贸易区的外国商品，不必办理报关手续，免征关税。
(2)业务活动的规定。
对于允许进入自由港或自由贸易区的外国商品，可以储存、展览、拆散、分类、分级、修理、改装、重新包装、重新贴标签、清洗、整理、加工和制造、销毁、与外国的原材料或所在国的原材料混合、再出口或向所在国国内市场出售。
(3)禁止和特别限制的规定。
许多国家通常对武器、弹药、爆炸品、毒品和其他危险品以及国家专卖品如烟草、酒、盐等禁止输入或凭特种进口许可证才能输入；有些国家对少数消费品的进口要征收高关税。
2.保税区和出口加工区国际物流园区：一、含义：接收并处理下游用户的订货信息，对上游供应方的大批量货物进行集中储存、加工等作业，并向下游进行批量转运的设施和机构。
二、功能：（1）国际货物集散中心和国际贸易基地（2）仓储、运输、配送和加工增值（3）国际物流信息服务和控制中心三、运作模式：（1）大宗进口商品向国内市场分销（2）出口商品在国际物流园区集结和配送（3）加工贸易的原材料进口与制成品（4）转口贸易第三章国际物流与国际贸易国际贸易一、含义：指不同国家或地区间的商品和劳务的交换活动。
二、分类：（1）商品的移动方向：进口贸易/出口贸易/过境贸易（2）商品的形态：有形/无形（3）生产国和消费国在贸易中的关系：直接/间接（4）贸易参加国的数量：双边/多边（5）国境和关境：总贸易/专门贸易三、国际贸易术语：（1）含义：用一个简短的概念或英文缩写字母来表示商品的价格构成，买卖双方在货物交接过程中的手续、风险、费用和应承担的责任，以及所有权转移界限等问题的专门术语。
主要包括交货地点；价格构成；有关风险、责任和费用的划分三方面。
（2）作用：a.简化交易手续b.缩短磋商时间c.减少贸易纠纷和节约费用（3）三个惯例：1.《1932年华沙-牛津规则》（Warsaw-Oxford Rules 1932）只对CIF一种贸易术语做出了解释.2.《1941年美国对外贸易定义修订本》（Revised American Foreign Trade Definitions 1941）美国几个商业集团制定，涉及6种贸易术语：EXW、FAS、FOB、CFR、CIF、DEQ 3.《国际贸易术语解释通则2010》（INCOTERMS 2010/International rules for the interpretation of Trade Terms 2010）（4）六个术语：FOBCIFCFRFCACPTCIPeg：某出口公司向外商出售一级大米300吨，成交价格条件FOB上海。
装船时货物经检验符合合同要求，货物出运后，卖方及时向买方发出装船通知。
但是航运途中，因海浪过大，大米大半被海水浸泡，品质受到影响。
货物到达目的港后，只能按三级大米价格出售，于是买方要求卖方赔偿差价损失。
问应如何处理这一纠纷？eg：中国A公司（买方）与澳大利亚B公司（卖方）于某年3月20日订立了5000公斤羊毛的买卖合同，单价为314美元／KG，CFR张家港，规格为型号T56FNF，信用证付款，装运期为当年6月，我公司于5月3I日开出信用证。
7月9日卖方传真我方称，货已装船，但要在香港转船，香港的船名为Safety，预计到达张家港的时间为8月10日。
但直到8月18日Safety轮才到港，我方去办理提货手续时发现船上根本没有合同项下的货物，后经多方查找，才发现合同项下的货物已在7月20日由另一条船运抵张家港。
但此时已造成我方迟报关和迟提货，被海关征收滞报金人民币16000元。
我方向出口方提出索赔。
eg：中国A公司按合同规定在2010年5月20日将货物运至码头装船，在运输过程中车辆遇险翻覆，货物受损，A公司电告美国B公司事故，由于A公司与B公司签定出口合同一份，贸易术语CFR NEWYORK，系买方投保，A提出按保险惯例，承保范围为仓至仓，所以要求B 公司向保险公司索赔，B可以得到赔偿吗？eg：我方按CIF landed对外出口，并按规定提交了全套符合要求的单据，货轮在航行途中触礁沉没，货物全部灭失，买方闻讯以“卖方需将货物运到目的港并安全卸到岸上才算完成交货任务”为由拒付货款。
请分析买方拒付的理由是否合理？我方应如何处理？eg：我某公司以FOB条件出口一批冻鸡，合同签订后接到买方来电，称租船较为困难，委托我方代为租船，有关费用由买方负担。
为了方便合同履行，我方接受了对方的要求，但时间已到了装运期，我方在规定的装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运港，因此到装运期满面时，货仍未装船。
买方因销售即将结束，便来函以我方未按期租船履行交货义务为由撤销合同。
eg：我某公司以CFR术语出口一批瓷器，我方按期在装运港装船后，即将有关交易所寄交买方，要求买方支付货款。
过后，业务人员才发现忘记向买方发出装船通知。
此时，买方已来函向我方提出索赔，因为货物在运输途中因海上风险而损毁。
eg：有一份CIF合同，日本公司出售450公吨洋葱给澳大利亚公司，洋葱在日本港口装船时，经公证行验明：完全符合商销品质，并出具了合格证明。
但该批货物运抵澳大利亚时，洋葱已全部腐烂变质，不适合人类食用，买方因此拒绝收货，并要求卖方退回已付清的货款。
第四章：国际海运物流一、海运的特征：（1）运量大（2）运力强（3）风险大（4）速度慢（5）运费低二、货运的计算：三、远洋航线的分类：远洋/近洋/沿海+我国主要近洋/远洋航线（必考？）四：影响航线的因素：安全/港口/技术/货运五、货运单据：（1）海运提单Bill of lading(B/L)：是船方或其代理接管承运货物或货物装船后签发给托运人的货物收据，以及承运人据以保证交付货物的凭证。
（2）提单性质/作用：货物收据/物权凭证/运输契约的证明/处理纠纷的法律依据（3）分类：六、航运服务：班轮/租船班轮运输一、班轮运输的定义：在一定的航线上，一定的停靠港口，定期开航的船舶运输。
二、班轮运输的特点：（1）四固定：固定的航线、停靠港口、开航日期和相对固定的运费费率（2）管装管卸（3）各类货物都可接受（4）承运人和若云人双方的权利、义务和责任豁免以班轮提单上所载条款为依据。
三、杂货班轮运输运费：基本运费+附加运费eg：从我国大连运往某港口一批货物，计收运费标准W/M共200箱，每箱毛重25公斤，每箱体积长49厘米、宽32厘米、高19厘米，基本运费率每运费吨60美元，特殊燃油附加费率为5%，港口拥挤费为10%，试计算200箱应付多少运费?eg：我某公司出口箱装货物一批，报价为CFR利物浦每箱35美元，英国商人要求改报FOB 价。