高速铁路-施工测量考试题(含答案)
(新)高速铁路线下工程施工测量考试题(含答案)
宝兰客专BLTJ-10标段铁路工程施工测量考试试题一．单项选择（每题1分）1、由于各项测量工作中都存在误差，导致相向开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在空间的连线误差在水平面垂直于中线方向的分量称为( B )。
A.贯通误差B.横向贯通误差C.水平贯通误差D.高程贯通误差2．对工程项目的关键测量科目必须实行（B）。
A．同级换手测量 B．彻底换手测量 C．施工复D．更换全部测量人员3．施工单位对质量实行过程检查，工作一般由（D）检查人员承担。
A．测量队 B．监理单位C．分包单位D．施工单位4．线路施工测量的主要内容包括：线路复测、路基边坡放样和（B）。
A．地形测量B．横断面测量C．纵断面测量D．线路竣工测量5．桥梁施工测量的主要内容不包括：（C）。
A．桥梁控制测量B．墩台定位及轴线测量C．变形观测D．地形测量6.下列水准仪使用程序正确的是（ D ）A.粗平；安置；照准；调焦；精平；读数B.消除视差；安置；粗平；照准；精平；调焦；读数C.安置；粗平；调焦；照准；精平；读数D.安置；粗平；照准；消除视差；调焦；精平；读数。
7. CPⅡ控制网复测时，相邻点间坐标差之差的相对精度限差为：（ C ）A、1/55000B、1/80000C、1/1000008. 下列各种比例尺的地形图中，比例尺最小的是( C )。
A. 1∶2000B. 1/500C. 1∶10000D. 1/50009 .导线测量中横向误差主要是由( C ) 引起的。
A 大气折光B 测距误差C 测角误差D 地球曲率10.水准仪i 角误差是指水平视线与水准轴之间的( A )A 在垂直面上技影的交角B 在水平面上投影的交角C 在空间的交角11.有一台标准精度为2mm+2ppm 的测距仪，测量了一条lkm 的边长，边长误差为( B )A、土2mmB、土4mmC、土6mmD、土8mm12.在三角高程测量中，采用对向观测可以消除( C ) 的影响。
铁路工程施工质量管控标准考试试题及答案
铁路工程施工质量管控标准考试一、单选题1 .高速铁路工程桥梁钻孔桩笼式检孑牌应（）［单选题］*A.检查长度宜为3~4倍设计桩径，且不宜小于5m8 .检查长度宜为3~4倍设计桩径，且不宜小于6mC.检查长度宜为4~5倍设计桩径，且不宜小于5m√D.检查长度宜为4~5倍设计桩径，且不宜小于6m2 .《铁路建设项目质量安全红线管理规定》中，在工程实体方面共规定了（）条质量安全红线。
［单选题］*A7√B.8C.9D.103 .下面对高速铁路隧道衬砌验收描述正确的为（\［单选题］*A、正常情况下，混凝土衬砌脱模时强度不小于5MpaB、仰拱填充须采用取芯法检测强度√C、隧道拱墙衬砌施工前，应对初期支护净空断面进行检查，结果合格，施工后，无需再次对净空断面检验D、拱墙衬砌钢筋保护层检测须采用地质雷达法4 .根据《铁路建设项目施工企业信用评价办法》（铁总建设（2018）124号）规定，下列不属于一般不良行为的是（\［单选题］*A.检验批质量验收记录与工程实体不符或分项工程中检验批不合格的B.隐蔽工程未经检验合格而进入下一道工序的C.因施工原因发生一般C类铁路交通事故VD.现场支架未按施工方案搭设存在安全隐患的5.依据铁路隧道安全规范，下面对描述正确的为（）［单选题］*A、隧道钻爆作业采用湿式钻孔时，可在残孔中钻孔B、隧道钻爆作业，装药和钻孔可同时开展，但应分人单独管理C、矿山法施工的隧道,照明电压不得大于36VD、正在施工作业的隧道，隧道内气温为29℃,不符合要求√6、隧道开挖进尺应根据围岩情况进行控制V、VI级围岩上台阶每循环开挖进尺不应大于（）棉钢架间距，IV级围岩不得大于（）根钢架间距;边墙每循环开挖进尺不得大于2根;仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚杆，每循环开挖进尺不得大于3m。
（）［单选题］*A.1,2√B.3,2C.2,1D.2,37、严禁隧道施工不按规定开展围岩监控量测和（），有毒有害气体溢出的隧道不按专项方案开展监测。
高速铁路客专路基验标题库(含答案)
客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准一、填空题（120题）1.施工单位作为工程施工质量控制的主体，应对工程施工质量进行全过程控制；建设单位、监理单位、勘察设计单位等各方应按有关规定分工负责。
2.客运专线铁路工程的各类质量检测报告、检查验收记录和其他工程技术管理资料，必须按规定及时填写，并且严格履行责任人签字确认制度。
施工单位验收资料的归档整理应符合有关规定的要求。
其中，检验批、分项工程质量验收记录，建设单位、施工单位、监理单位均应长期保存；分部工程、单位工程质量验收记录，建设单位应永久保存，施工单位应长期保存；其他资料应按相关规定保存。
3.路基工后沉降达不到设计要求时，严禁进入铺轨工序。
4.工后沉降指有碴轨道铺轨工程（包括铺碴）开始时沉降量与最终形成的沉降量之差。
5.路基工程应按下列规定进行施工质量控制：路基工程采用的主要材料、半成品、配件、设备，施工单位应对其外观、规格、型号和质量证明文件等进行现场验收，并经监理工程师检查认可。
凡涉及结构安全和使用功能的，施工单位应进行检验，监理单位应按规定进行平行检验或见证取样检测。
6.路基工程施工质量应按下列规定进行验收：隐蔽工程在隐蔽前应由施工单位通知监理单位进行验收，并应形成验收文件。
地基处理等重要分部工程验收时，勘察设计单位应派人参加。
涉及结构安全的试块、试件和现场检验项目，监理单位应按规定进行平行检验、见证取样检测或见证检验。
对涉及结构安全和使用功能的分部工程应进行抽样检测。
7.路基工程施工质量验收划分为单位工程、分部工程、分项工程和检验批。
8.分部工程应按一个完整部位或主要结构及施工阶段划分。
9.分项工程应按工种、工序、材料、施工工艺等划分。
10.检验批可依据施工及质量控制和验收需要按施工段或部位等划分。
11.检验批合格质量验收应符合下列规定：主控项目的质量经抽样检验应全部合格。
一般项目的质量经抽样检验全部合格；其中，有允许偏差的抽查点，除有专门规定外，合格率应达到80%及以上，且不合格点的最大偏差不得大于规定的允许偏差的1.5倍。
铁路工程测量与监测技术考核试卷
D.能够减少现场作业人员的安全风险
17.在铁路工程监测中，哪种方法通常用于监测桥梁的振动？（）
A.光纤传感器
B.钢弦式传感器
C.电测传感器
D.声波传感器
18.在进行铁路工程测量时，以下哪种做法是不正确的？（）
A.测量前对设备进行校准
B.严格按照测量规程操作
C.仅在白天进行测量作业
三、填空题（本题共10小题，每小题2分，共20分，请将正确答案填到题目空白处）
1.在铁路工程测量中，全站仪可以同时进行角度和________的测量。
2.铁路工程变形监测主要包括________监测和水平位移监测。
3.无人机在铁路工程测量中的应用主要是获取________的地表信息。
4.在进行铁路工程测量时，________是确保测量精度的前提。
6. GNSS测量技术在铁路工程测量中只能用于静态定位。（）
7.铁路工程测量中，可以通过增加测量次数来提高测量精度。（）
8.判断题：在进行铁路工程变形监测时，只需要监测结构的沉降即可。（）
9.判断题：所有的测量误差都是由于操作者的失误造成的。（）
10.判断题：在铁路工程测量中，数据处理完成后不需要对结果进行验证。（）
C.指导施工
D.监测结构变形
8.以下哪些技术可用于铁路工程监测？（）
A.激光扫描
B.光纤传感器
C.钢弦式传感器
D.全站仪
9.下列哪些是电子水准仪的特点？（)
A.自动记录数据
B.精度高
C.便于携带
D.价格昂贵
10.在铁路工程测量中，以下哪些情况下需要考虑地球曲率的影响？（）
A.短距离测量
B.长距离测量
8. ABCD
测量考核试题
新建铁路工程测量规范、京沪高速铁路测量暂行规定考核试卷单位：姓名：成绩：一、单项选择题（每题的备选答案中，只有一个最符合题意，请将答案填写在答题纸上，每题1.5分）1、测量精度应以中误差衡量，极限误差规定为中误差的（）：A. 1倍B. 2倍C. 3倍D. 4倍2、在线路测量中，当遇跨越大深沟且视线长度大于200米时，应按（）的要求进行。
A. 四等水准测量B. 四等跨河水准测量C. 五等水准测量D. 五等跨河水准测量3、水准点水准测量中，视线离地面不应小于（）。
A.0.1米B. 0.3米C.0.5米D. 1.0米4、导线水平角闭合差在限差以内时，平差时可将闭合差（）分配在各水平角中。
A. 按角度大小B. 平均C. 按距离权重D. 随意分配5、隧道相向施工中线在贯通面上的高程贯通误差为（）mm：A. 20B. 30C. 40D. 506、隧道施工测量中，全断面开挖的隧道，当衬砌与掘进紧跟时，两端掘进至距预计贯通点各100米时，开挖断面可适当加宽，加宽值为（）：A. 不应超过贯通误差限差B. 不应超过贯通误差限差2倍C. 不应超过贯通误差限差一半D. 根据实际情况确定7、桥涵施工水准测量中，中、小桥和涵洞水准点设臵符合（）水准测量要求。
A. 三等B. 四等C. 五等D. 不低于四等8、用交会法设臵桥梁墩台中心时，应至少选择（）个方向进行交会。
A. 2B. 3C. 4D. 5 9、当需要对墩台进行变形观测时，应对两岸水准点及各墩顶水准标以不低于（）水准测量精度联测：A. 二等B. 三等C. 四等D. 五等10、精密测量的控制点必须安全稳定，在使用过程中进行（）检测。
A.定期B. 不定期C. 定期或不定期D. 不用11、复杂特大桥及重要大桥测量中，桥址中线控制桩每岸不应少于（），且应用混凝土固桩或埋设混凝土标石。
A. 2B. 3C. 4D. 512、复杂特大桥及重要大桥控制三角网的布设，求距角不宜小于（），困难情况不宜小于（）。
高速铁路线下工程施工测量考试题含答案
宝兰客专BLTJ-10标段铁路工程施工测量考试试题姓名职务单位得分一．单项选择（每题1分）1、由于各项测量工作中都存在误差，导致相向开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在空间的连线误差在水平面垂直于中线方向的分量称为( B )。
A.贯通误差B.横向贯通误差C.水平贯通误差D.高程贯通误差2．对工程项目的关键测量科目必须实行（B）。
A．同级换手测量 B．彻底换手测量 C．施工复D．更换全部测量人员3．施工单位对质量实行过程检查，工作一般由（D）检查人员承担。
A．测量队 B．监理单位C．分包单位D．施工单位4．线路施工测量的主要内容包括：线路复测、路基边坡放样和（B）。
A．地形测量B．横断面测量C．纵断面测量D．线路竣工测量5．桥梁施工测量的主要内容不包括：（C）。
A．桥梁控制测量B．墩台定位及轴线测量C．变形观测D．地形测量6.下列水准仪使用程序正确的是（ D ）A.粗平；安置；照准；调焦；精平；读数B.消除视差；安置；粗平；照准；精平；调焦；读数C.安置；粗平；调焦；照准；精平；读数D.安置；粗平；照准；消除视差；调焦；精平；读数。
7. CPⅡ控制网复测时，相邻点间坐标差之差的相对精度限差为：（ C ）A、1/55000B、1/80000C、1/1000008. 下列各种比例尺的地形图中，比例尺最小的是( C )。
A. 1∶2000B. 1/500C. 1∶10000D. 1/50009 .导线测量中横向误差主要是由( C ) 引起的。
A 大气折光B 测距误差C 测角误差D 地球曲率10.水准仪i 角误差是指水平视线与水准轴之间的( A )A 在垂直面上技影的交角B 在水平面上投影的交角C 在空间的交角11.有一台标准精度为2mm+2ppm 的测距仪，测量了一条lkm 的边长，边长误差为( B )A、土2mmB、土4mmC、土6mmD、土8mm12.在三角高程测量中，采用对向观测可以消除( C ) 的影响。
(答案)高铁施工考试试题
高速铁路工程培训学习考试试题单位：姓名：分数：一、填空（每题8分，共40分）1、模板及支（拱）架安装必须符合施工设计要求。
安装必须稳固牢靠，模板接缝严密、不得漏浆。
模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。
浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净。
2、冬季钢筋闪光对焊宜在室内进行，环境气温不宜低于0℃。
电弧焊应有防风、雪及保温措施。
焊接后接头严禁立即接触冰雪。
3、钢筋保护层垫块规格、位置和数量应符合设计要求。
当设计无要求时，构件侧面和底面的垫块数量不应少于4个/m2，并应均匀分布，设置牢固。
4、施工缝处的混凝土表面，在后浇混凝土前应进行凿毛处理并充分湿润，但不得有积水。
凿毛后露出的新鲜混凝土面积不低于75%。
5、高速铁路工程桥梁钻孔桩笼式检孔器长度应为 4-5 倍设计桩径，且不小于6米。
二．选择题(不定项选择，多选、少选、错选不得分，每题9分，共45分)1、采用泥浆护壁成孔作业时，护筒内的泥浆面应( C )地下水位。
A、低于B、等于C、高于D、没有要求2、钻孔桩护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于（ B），倾斜度不得大于（ F ）。
A、10㎝B、5㎝C、15㎝D、2％E、1.5％F、1％3、混凝土从高处倾卸时，混凝土的自由倾落高度不宜超过（ D）。
A、5mB、4mC、3mD、2m4、二次衬砌距掌子面的距离Ⅳ级围岩不得大于（B）米，Ⅴ级围岩不大于（）米。
A、90 50B、90 70C、70 50D、70 705、高铁隧道超前小导管施工允许偏差孔深为（C ），孔口距离为（ D ）。
A、± 1B、+2cmC、+5cmD、±5cm三．判断题（每题3分，共15分）1、混凝土养护中，当环境温度低于5℃时禁止洒水养护。
（√）2、当承台底层钢筋网碰及桩身时，可适当调整桩基钢筋间距或在桩身两侧改用束筋绕过，确需截断钢筋时，应在截断处增设附加等强度钢筋连续绕过。
（×）3、当发现钢筋表面有裂纹、弯折损伤、颗粒状或片状老锈等缺陷时必须进行处理，处理完成方可使用。
高铁测量竞赛试题及答案
姓名: 工区/经理部: 职务：总分:铁路测量人员模拟考试试题考试形式：闭卷考试时间：60分钟类型：单选、判断、简答一、单项选择题（共50题，每题1分，共50分）I. 导线测量中横向误差主要是由（）引起的。
A、大气折光；B、测距误差；C、测角误差；D、地球曲率。
2 •在三角测量中，最弱边是指（）。
A、边长最短的边； B 、边长最长的边；C、相对精度最低的边；D、边长中误差最大的边。
3. DS2是用来代表光学水准仪的，其中 2是指（）。
A、我国第三种类型的水准仪； B 、水准仪的型号；C、每公里往返测平均高差的中误差；D、厂家的代码。
4. 水准测量要求视线离地面一定的高度，可以减弱（）的影响。
A、i角误差；B、标尺零点差；C、大气垂直折光；D、仪器下沉误差。
5. 我国采用的高程系是（）。
A、正咼咼程系 B 、近似正咼咼程系C、正常咼咼程系 D 、动咼咼程系6. 已知椭球面上某点的大地坐标（L, B）,求该点在高斯投影面上的直角坐标（x, y）,叫做（）。
A、坐标正算B、坐标反算C、高斯正算D高斯反算7•闭合导线角度闭合差的分配原则是（）。
A、反号平均分配 B 、按角度大小成比例反号分配C、任意分配 D 、分配给最大角8. 系统误差具有的特点为（）。
A、偶然性 B 、统计性 C 、累积性 D 、抵偿性9. 已知 A 点坐标为（12345.7 , 437.8 ） , B 点坐标为（12322.2 , 461.3 ）,则 AB 边的坐标方位角a A B为（）。
A、45°E、315°C、225°D、135°10. 规范要求，用方向法进行水平角观测时，方向数超过3个应归零。
“归零”是指（）。
A、半测回结束前再观测一次起始方向B半测回结束后将度盘位置调到 0° 00'00〃C 一测回结束后将度盘位置调到 0° 00'00〃D 一测站结束前再观测一次起始方向II. 某工程施工误差额限差为土 20mm则该工程放样中误差为（）mm A± 5 B 、± 10C± 15 D 、土 2012. 地下隧道工程测量中。
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高速铁路施工测量考试试题姓名职务单位得分一．单项选择（每题1分）1、由于各项测量工作中都存在误差，导致相向开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在空间的连线误差在水平面垂直于中线方向的分量称为( B )。
A.贯通误差B.横向贯通误差C.水平贯通误差D.高程贯通误差2．对工程项目的关键测量科目必须实行（B）。
A．同级换手测量 B．彻底换手测量 C．施工复D．更换全部测量人员3．施工单位对质量实行过程检查，工作一般由（D）检查人员承担。
A．测量队 B．监理单位C．分包单位D．施工单位4．线路施工测量的主要内容包括：线路复测、路基边坡放样和（B）。
A．地形测量B．横断面测量C．纵断面测量D．线路竣工测量5．桥梁施工测量的主要内容不包括：（C）。
A．桥梁控制测量B．墩台定位及轴线测量C．变形观测D．地形测量6.下列水准仪使用程序正确的是（ D ）A.粗平；安置；照准；调焦；精平；读数B.消除视差；安置；粗平；照准；精平；调焦；读数C.安置；粗平；调焦；照准；精平；读数D.安置；粗平；照准；消除视差；调焦；精平；读数。
7. CPⅡ控制网复测时，相邻点间坐标差之差的相对精度限差为：（ C ）A、1/55000B、1/80000C、1/1000008. 下列各种比例尺的地形图中，比例尺最小的是( C )。
A. 1∶2000B. 1/500C. 1∶10000D. 1/50009 .导线测量中横向误差主要是由( C ) 引起的。
A 大气折光B 测距误差C 测角误差D 地球曲率10.水准仪i 角误差是指水平视线与水准轴之间的( A )A 在垂直面上技影的交角B 在水平面上投影的交角C 在空间的交角11.有一台标准精度为2mm+2ppm 的测距仪，测量了一条lkm 的边长，边长误差为( B )A、土2mmB、土4mmC、土6mmD、土8mm12.在三角高程测量中，采用对向观测可以消除( C ) 的影响。
A.视差B.视准轴误差C.地球曲率差和大气折光差D.水平度盘分划误差13. 测量工作要按照( B )的程序和原则进行。
A.从局部到整体先控制后碎部B. 从整体到局部先控制碎部C. 从整体到局部先碎部后控制D. 从局部到整体先碎部后控制14.设AB 距离为200.23m ，方位角为121 0 23' 36" ，则AB 的x 坐标增量为( D )m. 。
A.-170.919B.170.919C.104.302D.-104.30215.在水准测量中，若后视点A 的读数大，前视点B 的读数小，则有( A ).A.A 点比B 点低B.A 点比B 点高C.A 点与B 点可能同高D.A、B 点的高低取决于仪器高度16.直线方位角与该直线的反方位角相差( A )oA 180°B 360°C 90 °D 270°17.电子水准仪i角自检应该（ A ）进行一次。
A.每次测量前B.每天C.每月D.每半年18.水准仪i角检测超过（ C ）时，则仪器当次所测数据应视为作为无效处理A.5″B.10″C．15″ D.20″19.某测区内若有两个已知水准点，则一般采用（ C ）水准路线（A）闭合（B）普通（C）附合（D）支20.下列关于大地水准面说法正确的是( C ).A、测量工作基准面；B、是太平洋和黄海平均海面；C、是高程计算起点水平面；D、是为提高测量精度虚构的平面；二．多项选择（每题2分，选对一个得0.5分，选错或多选不得分）1、下列关于建筑基线说法正确的有 BCDA、建筑基线就是建筑红线；B、建筑基线应平行与主要建筑物轴线；C、建筑基线用于施工现场控制测量；D、建筑基点至少两个以上；2、下列说法不正确的是 ABA、钢尺检定的目的在于减少倾斜改正误差；B、精密量距由于往返两次温度不一定相同，故要进行温差改正；C、两点间高差与高程起算面没有密切联系；D、控制点展绘依据距离、转角进行；3、测站点增补的方法有 ABCDA、前方交会；B、侧方交会；C、图解支导线；D、内外分点；4.各级平面控制网的平差计算应符合以下规定: ABCDEA、CP0 控制网应以 2000 国家大地坐标系作为坐标基准，以 IGS 参考, A、B 级GPS 控制点作为约束点，进行控制网整体三维约束平差；B、 CPⅠ控制网应附合到 CP0 上，并采用固定数据平差；C、 CPⅡ控制网应附合到 CPⅠ上，并采用固定数据平差；D、CPⅢ控制网应附合到 CPⅠ或 CPⅡ上，并采用固定数据平差。
E、GPS 测量除满足以上规定外，其余各项要求应执行现行《铁路工程卫星定位测量规范》的相关规定。
5.下列有关CPIII控制网特点的那些内容是正确的 BCDA.精度要求高。
每个控制点与相邻5个控制点的相对点位中误差均要求小于1mmB.CPⅢ平面网采用自由设站进行边角交会测量C.控制网图形规则对称，多余观测数多，可靠性强D. CP3控制网是一个标准的带状控制网，其纵向精度高、横向精度略差6.如今在高速铁路测量中，广泛采用智能型高精度全站仪，其主要特点包括ABDA 马达驱动并带有ATR功能B 跟踪测量C 遥控测量D 无棱镜测距E 光学对中7.竣工测量包括ABCDA 控制网竣工测量B 线路轨道竣工测量C 线下工程建筑及线路设备竣工测量D 竣工地形图及铁路用地界测量8.隧道导线水平角观测应符合下列要求 ACA 洞口站测角工作宜在夜晚或阴天进行。
B 洞内测量前应先将仪器开箱放置5分钟左右。
C 目标应有足够的明亮度，受光均匀柔和、目标清晰，避免光线从旁侧照射目标。
D 完成规定测回数一半后，仪器和反射镜均应转动360°重新对中整平，再观测剩余测回数。
9.下列有关CPII数据处理的内容，那些选项是正确的 ABD (σ—基线弦长标准差（mm）)A 当进行CPII基线解算时，同一时段观测值的数据剔除率宜小于10%B 同一基线不同时段重复观测基线较差应满足式d≤22sC 无约束平差中基线向量各分量的改正数的绝对值应满足VΔX≤3σ，VΔY≤3σ，VΔZ ≤3σD CPⅡ网坐标转换应在GPS基线网三维无约束平差的基础上，以联测CPⅠ控制点作为约束点进行平差，计算CPⅡ控制点的工程独立坐标。
10.下列有关CPII的说法那些是正确的 BDA CPII控制网采用GPS测量或导线测量方法进行，最好使用导线测量方法B CPII控制网应沿线路布设，并符合于CPI控制网上C CPII控制网在采用GPS测量时，应采用点联式构网D CPII控制网采用三等GPS测量要求施测11.根据基准的情况，工程控制网的基准包括以下几种类型 ACA 约束网B 最小约束网C 无约束网D 平面网12 控制网的优化设计主要包括以下哪些内容 ABCDA 提出设计任务B 制定设计方案C 进行方案评价D 进行方案优化13.确定地面点的基本要素是什么 ABCA 水平距离B 水平角C 高程D 斜距14.导线测量的外业工作有哪些 BCDA 连测B 踏勘选点和建立标志C 水平角观测D 量边15.下列不属于系统误差的是 BDA、定线误差；B、水准管居中误差；C、钢尺检定误差；D、照准误差三．填空题（每题1.5分，填错一个扣0.5分）1.CPⅡ控制网宜在定测阶段完成，采用GPS测量或导线测量方法施测。
2.水准测量采用前后后前与后前前后读数是为了减小水准仪i角的影响误差。
3. 中线测量完成后，应输出下列成果：（1）中桩点的平面坐标和高程（2）中桩点的平面和高程精度（3）中桩点放样坐标较差4.施工单位应根据施工需要开展控制网不定期复测维护，复测周期不宜大于6个月，不定期复测维护内容包括CPI、CPII、线路水准基点及施工加密控制点复测，检查控制点间的相对位置是否发生位移，点位的相对精度是否满足要求。
5. 隧道竣工横断面应采用测距精度不低于5mm+2ppm的全站仪或断面仪进行测量，断面点测量中误差应≤10mm。
断面点应包括左右直线地段每50m、曲线地段每20m、及其他需要的地方均要测量净空断面、净空断面应测量内轨顶高程、起拱线宽度以及轨顶以上1.1m、3.0m、5.8m 处的断面点。
6. 隧道长度大于1500m 时，应根据横向贯通误差进行平面控制网设计，估算洞外控制测量产生的横向贯通误差影响值，并进行洞内测量设计。
水准路线长度大于5000m 时，应根据高程贯通中误差进行高程控制网设计。
7. 洞口控制点布设时每个洞口平面控制点布设应不少于3个，水准点不少于2个。
用于向洞内传递方向的洞外联系边不宜小于2。
8. 洞内导线应布设成多边形闭合环，每个环由4~6条边构成。
长隧道宜布设成交叉双导线，以增加网的内部检核条件、提高网的可靠性。
9. 桥梁施工前，应对施工控制网进行全面复测，施工期间应对其进行定期或不定期复测。
复测周期应根据控制网等级、测区地质条件等综合确定，首级控制网及其加密网不应超过1年，更低等级的加密网不应超过6个月。
10. 管桩施工测量时，每根管桩打入、接桩过程中及到达设计高程后，应定时测定桩位中心的平面位置、倾斜度和桩顶高程，并推算桩尖高程及承台底处的桩顶高程。
11. 使用全站仪进行承台、墩身、顶帽、垫石放样及模板检查时，应检测后视点坐标，实测坐标与已知坐标的互差应不大于20mm，且前视距离小于后视距离。
12. 路基变形监测主要包括：路基面沉降观测，基底沉降观测，路基坡脚边桩位移观测和过渡段沉降观测。
13.相向开挖长度4KM<L<7KM洞外贯通中误差为40mm，洞内贯通中误差为50mm，高程贯通中误差为25mm.14. 铁路隧道施工测量的主要目的是保证隧道相向掘进能按规定的精度贯通，并定出中线和高程，使各项建筑物按设计位置修建，不至于侵入建筑限界。
15. 在线下工程竣工后、轨道施工前，应进行线路中线贯通测量，评估线下工程施工是否满足轨道铺设条件的要求。
测量内容包括线路水准点贯通测量、线路中线和横断面竣工测量。
16. 涵洞断面应沿涵洞轴线方向测量，并测量涵洞轴线与线路中线的交角。
17. 高速铁路桥梁施工高程控制网统一按3等水准测量施测，施工水准点沿桥轴线两侧均匀布设，每岸不得少于2个，且沿桥线方向的间距宜为400m 左右，如采用导线控制网应有多个闭合环组成，每个导线环的边数宜为4~6条，且采用长边，最短边长不宜小于300m18. 设A为后视点，B为前视点，A点高程是20.016m．当后视读数为1.124m，前视读数为1.428m，问A、B两点高差是-0.304m B点的高程是19.712。
19. 对施工过程中毁坏、丢失的桩点，在竣工测量时按同等精度扩展方法补测。
20. 运营及养护维修测量内容应包括各级控制网的复测、构筑物变形监测、区域沉降地段变形监测、轨道几何状态检测等。