设施选址案例分析
设施选址AHP层次分析法课件
人力资源因素
劳动力供应 劳动力素质
人力成本 人才储备
设施的运营需要一定数量的劳动力，选址时应考虑当地劳动力 的供应情况。
劳动力的素质直接影响设施的运营效率，应选择具有较高素质 的劳动力资源的地区。
人力成本是决定设施运营成本的重要因素，应考虑当地劳动力 的价格水平。
设施的发展需要各类专业人才，选址时应考虑当地人才储备情 况。
判断矩阵应满足一致性条件，即各行 各列的和等于同一级别元素的数量。
层次单排序及一致性检验
利用数学方法计算各因素相对于目标的权重，并进行一致性 检验。
一致性检验是为了确保判断矩阵的一致性，避免出现逻辑矛 盾。
层次总排序及一致性检验
01
根据准则层和方案层的权重，计算各方案的总权重 。
02
对总权重进行一致性检验，确保总排序的一致性。
04 AHP层次分析法在设施选址中的应用
建立层次结构模型
目标层
设施选址的最终目标，如成本最低、效益最 大等。
准则层
影响设施选址的因素，如地理位置、交通条 件、自然资源等。
方案层
可选的设施选址方案，根据实际情况确定。
构造判断矩阵
根据专家打分或实际数据，对准则层 和方案层进行两两比较，确定其相对 重要性。
基础设施因素
交通设施
设施的运营需要便利的交通条件，应考 虑当地的交通网络、交通枢纽等设施。
市政设施
市政设施包括水、电、气、热等，这 些设施的稳定供应对企业的正常运营
至关重要。
通讯设施
通讯设施是现代企业运营的重要支撑 ，应选择具备良好通讯条件的地区。
公共服务设施
公共服务设施包括教育、医疗、文化 等，这些设施的质量直接影响企业员 工的生产和生活质量。
选址案例总结
选址案例总结概述选址是企业和商家在开设新店或扩展业务时非常重要的决策过程。
一个好的选址决策可以为企业带来更多的顾客和更高的利润，而一个差的选址决策可能导致业绩下滑甚至倒闭。
本文将总结一些著名的选址案例，以帮助读者了解成功的选址策略和方法。
1. 亚马逊的选址决策亚马逊是全球最大的在线零售商之一，在进行大规模扩张时，选址决策成为关键因素。
亚马逊选择了将大部分仓库建在城市的边缘地带，离主要消费市场较近，这样可以减少物流成本和运输时间。
此外，亚马逊还利用数据分析和市场研究来确定各个城市的潜在市场规模、竞争程度以及消费者购买习惯等因素，以便做出更准确的选址决策。
2. 星巴克的选址决策星巴克是全球最大的咖啡连锁店之一，在选址方面有着独特的策略。
星巴克注重人流量和可见性，通常选择在繁忙的商业街区、购物中心或交通枢纽周围开设店铺。
此外，星巴克还会考虑附近的竞争情况，避免过多的竞争导致市场饱和。
星巴克还利用数据分析和市场调研来确定潜在消费者的偏好和需求，从而更好地满足他们的需求。
3. 麦当劳的选址决策麦当劳是全球最大的快餐连锁店之一，其选址决策也有其独特之处。
麦当劳注重交通便利性和可及性，通常在交通繁忙的主干道和高速公路附近开设店铺，以便吸引更多的顾客。
此外，麦当劳还会考虑周边的居民和办公区域的密度，以便获取更多的顾客流量。
麦当劳还会根据当地的文化和饮食习惯来调整他们的菜单和服务，以适应当地市场。
4. 苹果的选址决策苹果是全球知名的科技公司，其零售店的选址也备受关注。
苹果的选址策略注重于为顾客提供出色的购物体验。
苹果会选择在繁忙的商业区或高档购物中心开设店铺，以吸引更多的目标消费者群体。
苹果的店铺设计简约且富有科技感，带来独特的购物体验。
苹果还重视店铺的位置和可见性，以便顾客可以轻松找到店铺，并且提供充足的停车和交通便利设施。
5. 大众汽车的选址决策大众汽车是全球著名的汽车制造商，其工厂和生产基地的选址决策对企业的运营和供应链十分关键。
设施选址案例分析
阅读资料：日本汽车厂商在美国的生产蒸蒸日上：第一次超过进口华盛顿报道—一个日本汽车协会宣称，去年是有史以来第一次，日本汽车制造业在美国生产的汽车多于他们运到美国的汽车。
到1994年1月财政年度结束时，超过180万辆汽车是在美国生产的，而日本出口到美国的汽车，根据日本汽车制造协会的统计是150万辆。
“日本汽车公司在美国的投资已超过110亿美元，给美国人提供了300 000个工作机会，成为全美国一股重要的积极的经济力量。
”协会董事长William C. Duncan说。
日本已在美国的压力之下更多地在美国生产汽车，同时雇用更多的美国劳动力和利用美国零件，因为日本对美出口总额达600亿美元，占美国的贸易逆差40%还多。
其中大半来自将日本的汽车或汽车配件卖给美国。
日本汽车在美国生产，使用美国劳动力，这已成为一种趋势。
根据汽车协会的统计，被日本汽车公司雇用的美国工人从1987年的11236人上升到1993年的37435人，已翻了三番。
但是，国际经济学家Steve Beckman先生站在美国工人的立场上指出，日本汽车协会的统计忽略了在日本汽车中美国生产的零部件比例很低。
Beckman说，在美国制造的日本汽车中平均只有50 %a的零部件是美国制造的，而从日本运来的汽车中美国制造的零件几乎为零。
“人们更愿意看到，驻美日本汽车公司制造的汽车有70％的零部件是美国人制造的，”他说。
他预计，日美的贸易不平衡尤其是今年汽车贸易的不平衡将“可能大于以往任何一年。
”他说美国对日本的汽车贸易逆差可能是200亿美元，而汽车零部件的贸易将增加120亿美元的逆差。
日本汽车协会宣称，日本汽车制造商购买的美国汽车零部件在1986年和1993年之间增加了6倍——从24.9亿美元增加到155.4亿美元。
这个协会还说，美国零件供应商的数量在同一同期间大约增长了4倍，在1986年是298家，而1993年3月是1245家。
日本汽车商在美国拥有并经营着七家汽车制造工厂，它们有时为美国汽车生产零部件。
选址分析案例
选址分析案例一、选址分析的重要性。
选址分析是指在开展项目前，对所选址进行全面的调查和评估，以确定其适宜性和可行性的过程。
选址分析的重要性不言而喻，一个好的选址可以为企业带来更多的商机和发展空间，而一个不合适的选址则可能会带来不必要的经济损失和风险。
因此，选址分析在项目规划和决策中扮演着至关重要的角色。
二、选址分析的方法。
1. 地理位置分析。
地理位置是选址分析的重要考量因素之一。
地理位置的好坏直接关系到项目的可见度和便捷性。
一个位于繁华地段的项目，往往能够获得更多的客流和资源，因此地理位置的选择需要充分考虑项目的定位和目标客群。
2. 竞争环境分析。
在选址分析中，竞争环境也是需要重点关注的因素之一。
周边是否有同类型的竞争对手？他们的规模和实力如何？对周边竞争环境的深入了解，可以帮助企业更好地把握市场动态，制定更有效的竞争策略。
3. 交通和配套设施分析。
交通和配套设施的完善程度直接关系到项目的便捷性和服务水平。
一个良好的交通网络和完善的配套设施，可以为项目提供更好的发展条件，吸引更多的客户和资源。
4. 政策和法规分析。
政策和法规对选址分析也有着重要的影响。
不同地区的政策和法规可能会对项目的发展产生不同的影响，因此需要对当地的政策和法规有充分的了解和分析。
5. 社会环境分析。
社会环境也是选址分析的重要考量因素之一。
一个良好的社会环境可以为项目提供更好的发展氛围和资源支持，因此需要对当地的社会环境有充分的了解和评估。
三、选址分析的案例分析。
以某连锁餐饮企业在选址分析中的案例为例，该企业在开店前进行了充分的选址分析，并最终选择了一个位于商业中心的地理位置。
通过对周边竞争环境、交通和配套设施、政策和法规、社会环境等方面的全面分析，该企业成功地选择了一个适宜的选址，并取得了良好的经营效果。
四、结论。
选址分析是企业在开展项目前必须要进行的重要工作。
通过对地理位置、竞争环境、交通和配套设施、政策和法规、社会环境等方面的全面分析，可以帮助企业选择一个更加适宜的选址，为项目的发展提供更好的条件和保障。
口袋公园案例详细分析
口袋公园案例详细分析口袋公园是指在城市中集聚小面积的绿地和休闲设施，以满足居民丰富休闲娱乐的需要。
这个概念最早出现在2024年的《城市规划师》杂志中，提出了在城市中利用闲置地块打造“口袋公园”，以提升城市居民的生活质量和环境美观程度。
以下是对口袋公园案例的详细分析。
一、案例概况1.1项目背景该案例所在城市是一个人口密集的城市，由于城市规划历史上的疏于关注生态和环境问题，导致城市中缺乏绿地和公共休闲空间。
为了改善居民生活环境和提供更好的生态氛围，政府决定通过建设口袋公园来满足居民的需求。
1.2项目目标该项目的目标是在现有城市中找到合适的闲置地块，将其改造为小面积的公园，提供绿化休闲空间和设施，以改善城市的生态环境和居民生活质量。
二、项目实施过程2.1选址和规划项目团队首先进行了市场调研，确定了城市中适合打造口袋公园的闲置地块。
然后，以此为基础进行了详细的规划和设计。
规划中考虑到了公园的面积、绿化比例、设施布局和室外艺术装饰等因素，力求打造出美观舒适的公共空间。
2.2设计和建设在规划完成后，项目团队开始进行公园的设计和建设工作。
他们聘请了专业的景观设计师和建筑师，充分考虑了周边环境和居民需求，提供了多样化的休闲设施，如花坛、健身区、儿童游乐设施等，以丰富居民的文化娱乐。
2.3绿化和维护项目团队还特别注重公园的绿化工作。
他们在公园内种植了各类树木、花草和灌木，注重生态环境的保护和改善。
同时，他们还成立了专门的维护队伍，负责公园的日常维护和管理，确保公园的整洁和设施的正常运转。
三、项目效果评估3.1改善生态环境通过建设口袋公园，城市的绿地面积得以扩大，大量的植被改善了城市的空气质量和生态环境，提供了更多的氧气和防护屏障，为居民提供了更好的休闲和娱乐场所。
3.2丰富居民休闲方式口袋公园为居民提供了一个近距离的绿地休闲场所，使得居民可以快速地抽离城市喧嚣，享受大自然的美景和宁静，丰富了居民的业余生活，并提高了生活质量。
服务管理学案例分析
第四章服务设施选址案例1 21世纪不动产深圳家家顺加盟店的选址1．为什么21世纪不动产深圳家家顺加盟店的良好发展前景应是可以预期的？答：从优越的地理位置，商业氛围，交通设施，品牌优势等方面分析可以看出21世纪不动产深圳家家顺加盟店有着良好的发展前景。
家家顺加盟店位于有着得天独厚的地段优势，完善的中心区,地铁,口岸,公园以及政府大社区配套，充满“人性化”理念的规划设计，“零缺陷户型”的产品创新，再加上发展上优良的口碑的东方雅苑底层。
它位于福田中心区益田路与福民路交汇处毗邻福田区委，坐拥CLD 中央生活区，紧临占地面积30万平方米的皇岗公园，周边的天虹商场,人人乐购物广场,招商银行，皇岗中学,爱家超市,食街,肉菜市场等生活配套一应俱全，城市中轴线大规模高尚居住社区已经形成。
而且毗邻福民地铁站，距皇岗地铁总站仅咫尺之遥，前往皇岗口岸仅需3分钟，至罗湖口岸仅需8分钟，地铁优势，口岸优势，使得由此穿梭深港两地，方便快捷无比，另外还有30多条大,中巴线路经过于此,可迅速抵达各区。
而且以目前的发展来看，福田区正日渐成为发展的重点，而福田区新区委则是其中的一大热点。
无论是开发面积，还是计划总投资，都占有相当比重。
进一步从目标商圈常驻客户规模,候选店面人流车流时段以及商圈内流动人群和竞争对手的考察可以充分证明加盟店有着良好发展前景。
2．你认为房地产加盟点选址时最重要的考量因素是什么？该案例中深圳家家顺加盟店是否考虑到了这一点？答：房地产是商业性服务企业，他的选址决策应以经济效益为依据，应综合考虑利润,竞争和品牌形象等方面的影响。
该案例中深圳家家顺加盟店没有考虑到经济效益方面的因素。
3．如果东方雅苑的底层商铺已经集中了几家房地产中介，家家顺加盟店是否应该继续住进该地商？为什么？答：应该继续驻进该底商，就跟超市不扎堆，商场扎堆的理念一样，房地产中介因属于商业性服务，因此在避免或有效防御激烈竞争条件下继续驻进该底商是有利于发展的。
第四章设施选址与布置-精选文档
本章内容
设施选址 设施布置 工厂与服务设施总平面布置 车间设备布置 装配线平衡
设施选址
任 务
在已确定的地理区域内，经过调查研究、 现场勘察，选出几个条件较好的场址， 然后进行分析、比较、筛选，最后得出 一个最满意的场址，推荐给上级决策部 门作最后批准和决定。
选址决策的重要性
21
举例：一家摄影公司打算开张一家分店，下表 是两个可供选择的地点的信息
因素 邻近已有商店 交通繁华 租金 大小 布局 运营成本 比重 0.10 0.05 0.40 0.10 0.20 0.15 1.00
a. 在一张图上绘出各地点的总成本线 b. 指出使每个备选地点产出最优的区间（即总成本最低） c. 如果要选择的地点预期每年产量为8000个单位，哪一地的 总成本最低
利润分析： 总利润=Q(R-VC) -FC
收入 利润
TC2
TC1
FC1
FC2
0
盈亏平衡点 Vo
V1
V2
产（销）量
综合评价法
多因素多目标的系统评价方法
成本分析： 总成本=FC+VC×Q
FC — 固定成本； VC — 单位可变成本 Q — 产出产品的数量或体积
成本分析方案比较
方案1
C
方案2
方案3
0
Q1
Q2
Q
成本分析实例
下表列出了四个可能成为工厂所在地的地 点的固定成本和可变成本
地址 A B C D 每年的固定成本/美元 250000 100000 150000 200000 每单位的可变成本/美元 11 30 20 35
●提出备选场址列出考虑因素 ●因素量纲转换建立原始评价矩阵 ●归一化处理 ●确定因素（指标）的权重 ●综合评价（计算）
案例分析-2：生产和服务设施的选址方法
案例分析生产和服务设施的选址方法戢守峰一、影响选址的因素选址决策需要考虑的因素可分为四大类：经济因素运输条件与费用 劳动力可获性与费用 能源可获性与费用 厂址条件和费用政治因素社会因素自然因素二、选址的主要评价方法1、分级加权评分法 步骤：1）确定权数-------对影响因素的相对重要性程度打分。
2）确定评价标尺并为各因素定级____评价标尺是为影响因素对选址的影响 程度规定的一组评价等级。
3）计算评价值——计算每因素的权 数与等级得分的乘积得到评价值。
4）计算总评分——将每个选址方案 各因素的评价值总加求和，取总评分最高 者为所要选择的最佳厂址。
例：某电视机公司因业务发展需要，决定 建一新厂，提出3个备选厂址，影响因素共 9个，评价计算表如下：影响因素土地资源 气候条件 水资源 资源供应条件 基础设施条件 市场空间 生活条件 劳动力资源 地方法规 总评分权数备选厂址AB 8C 24 8 2 12 31 1 11 1223 12 4 6 2 936 18 3 24 4 12 27 28 4 21 3 28 47 21 3 28 4 21 35 20 4 15 3 10 22 8 44 2425 20 4 15 3 10 2136 126 1042、重心法 重心法是一种布置单个设施的方法，这种方法要考虑现有设施之间的距离和要运 输的货物量。
重心法使用的公式是：cx d ix vi vicy d iy vi viCx——重心的x坐标 Cy——重心的y坐标 dix——第i个地点的x坐标 diy——第i个地点的y坐标 Vi——运往第i个地点的货物量应用事例：海奥克塔恩精炼公司要在其长滩的精炼厂和主要批发点中间设立中间仓库。
其坐标如图所示：500 400 300 200 1000千橡树（25，450）格兰德勒（350，400） 拉哈伯（450，350）100 200阿纳海姆（400，150） 长滩（325，75）300400500位置长滩 阿纳海姆 拉哈伯 格兰德勒 千橡树实例中的货运量每月汽油购买量（百万加仑）1500 250 450 350 450重心坐标为：cx(3251500)(400250) (450450) (350 1500 250 450350 450350)(25450) 923750 307.9 3000cy(751500)(150 250) (350 450) (400350) 1500 250 450 350 450(450450) 650000 216.7 3000应用事例：海奥克塔恩精炼公司要在其长滩的精炼厂和主要批发点中间设立中间仓库。
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阅读资料：日本汽车厂商在美国的生产蒸蒸日上：第一次超过进口华盛顿报道—一个日本汽车协会宣称，去年是有史以来第一次，日本汽车制造业在美国生产的汽车多于他们运到美国的汽车。
到1994年1月财政年度结束时，超过180万辆汽车是在美国生产的，而日本出口到美国的汽车，根据日本汽车制造协会的统计是150万辆。
“日本汽车公司在美国的投资已超过110亿美元，给美国人提供了300 000个工作机会，成为全美国一股重要的积极的经济力量。
”协会董事长William C. Duncan说。
日本已在美国的压力之下更多地在美国生产汽车，同时雇用更多的美国劳动力和利用美国零件，因为日本对美出口总额达600亿美元，占美国的贸易逆差40%还多。
其中大半来自将日本的汽车或汽车配件卖给美国。
日本汽车在美国生产，使用美国劳动力，这已成为一种趋势。
根据汽车协会的统计，被日本汽车公司雇用的美国工人从1987年的11236人上升到1993年的37435人，已翻了三番。
但是，国际经济学家Steve Beckman先生站在美国工人的立场上指出，日本汽车协会的统计忽略了在日本汽车中美国生产的零部件比例很低。
Beckman说，在美国制造的日本汽车中平均只有50 %a的零部件是美国制造的，而从日本运来的汽车中美国制造的零件几乎为零。
“人们更愿意看到，驻美日本汽车公司制造的汽车有70％的零部件是美国人制造的，”他说。
他预计，日美的贸易不平衡尤其是今年汽车贸易的不平衡将“可能大于以往任何一年。
”他说美国对日本的汽车贸易逆差可能是200亿美元，而汽车零部件的贸易将增加120亿美元的逆差。
日本汽车协会宣称，日本汽车制造商购买的美国汽车零部件在1986年和1993年之间增加了6倍——从24.9亿美元增加到155.4亿美元。
这个协会还说，美国零件供应商的数量在同一同期间大约增长了4倍，在1986年是298家，而1993年3月是1245家。
日本汽车商在美国拥有并经营着七家汽车制造工厂，它们有时为美国汽车生产零部件。
资料来源：Copyright 1994 by the Associated Press.案例一：外国制造商在美国设厂在宾夕法尼亚州威斯特摩兰郡(Westmoreland County, Pa）的山区里，开车从匹兹堡往东行驶1个小时，矗立着美国制造业复兴的标志。
1988年，这里的前身汽车装配工厂被废弃，成为充满铁锈的遗址，其工人被解雇或从事其他工作。
两年前，索尼公司来此发展。
今天，威斯特摩兰郡有世界上最先进的电子工厂，生产成千上万的大屏幕彩电。
而且，这不是单纯地由美国公司装配日本生产的零件。
该产品中80%的部件是由美国制造的。
为什么索尼会选择在宾夕法尼亚州生产彩电呢？美国是世界上最大的彩电市场，特别是大屏幕彩电，索尼公司与其用户离得越近，货运成本就会越少。
而且，美国有一个强大的工业体系——宽敞的马路、清洁的淡水、教育程度高的工人和许多供应商，以及一个巨大的技术基地。
附近的卡耐基-梅隆大学（Carnegie-Mellon University）的技术力量可以帮助索尼公司的工程师制造可以在电视机运出之前自动调频的机器人。
索尼的工厂是制造业中基础性转换的一部分，这种转换将在未来的几十年间使美国在全球竞争中处于有利位置。
长期以来，制造商利用规模经济的优势已建立了巨型的大产量的工厂，然后把产品运到远处的市场。
但是今天，它的趋势是朝向小规模、灵活化、低劳动密集性、接近顾客方面发展。
钢铁和汽车制造与电视制造一样将出现这样情况。
由纽克公司（Nucor Corp.）、伯明翰钢铁公司(Birmingham Steel Corp.)及其他公司运营的靠近顾客、低成本小型工厂是世界上最有效率的钢铁厂之一。
在汽车制造方面，美国今年的产量将自1979年以来首次超过日本，部分归因于丰田公司、尼桑公司和本田公司在俄亥俄、田纳西和肯塔基各州的工厂生产出超过百万辆的汽车。
不仅仅是经济趋势和当地条件吸引制造商到美国去。
在世界上没有其他地方能像美国一样能让美国、亚洲和欧洲的制造商们这样直接、自由地竞争。
“如果你在美国成功，那么你已经证明你在世界各地都是好手，”梅塞德斯奔驰公司的主席Helmut Werner说。
该公司在亚阿拉巴马建立了一个汽车装配厂。
但是，不要期望美国的工业复兴会推动工厂工作机会的增加。
就像一个世纪以前的农业机械化只是使农场空空如也，新的工厂模式意味着对工人的需求减少，他们的任务是最后把产品收集在一起。
在制造业中，受雇用的美国工人数量已经从1979年高峰时的2100万减少了320万。
但是制造业的产出占国民生产总值的比例保持稳定。
“我们没有发现制造业活动有下降的趋势，”全国制造商协会的经济学家Gordan Richards说。
随着这些工厂工作的减少，由制造业推动的新经济部门出现了，如计算机软件、机器人制造和许多服务行业等，从而在制造业就业机会减少的同时增加了新的就业机会。
在匹兹堡的卡耐基集团公司，技术人员们正在组合软件以指引福特汽车公司的工程师进行电路设计。
他们设计的程序能把卡特皮勒有限公司的堆积如山的技术手册翻译成德文、俄文和其他文字。
今年仅卡耐基集团的工人就将从125人增加到200人。
其首席执行经理Dennis Yablonsky说：“技术公司服务于制造业是很普遍的，这种服务性工作发展迅猛。
”这些知识技巧含量高的支柱性产业，组成了制造业的第二级。
“在生产中我们的劳动大军占的比例会变小，”卡耐基-梅隆大学的Richard L.Florida教授说，“但发挥的作用会大得多。
”这些美国系统分析家、机器人制造者和软件工程师将会逐渐在全球范围内卖出自己的商品。
确实，在大肆鼓吹美国解除工业化的20年之后，美国正在不断地发现制造事物的新方法。
资料来源：Baker，Stephen，and Treece，James B．，"New U.S. Factory Jobs Aren ‘t in the Factory，”Business Week，Special 1994 Bonus Issue，p.160.思考题：1.外国公司愿意选择在美国设厂的三个重要原因是什么？2.外国制造商在美国增设工厂是否意味着工广就业机会的大量增加，为什么？3.哪种类型的工作和产业会随着制造业的发展而增长？这在不远的将来，对工人在接受教育方面会有什么含义？案例二：全球战略：通用汽车公司通过在发展中国家设立工厂来开拓新市场阿根廷的罗萨里奥—在这座城市的边缘，距离底特律6000多英里的地方，推土机已经在日夜不停地铲走肥沃的耕种土层，为通用汽车公司建立明天的汽车装备工厂开辟道路。
这个设立在汽车世界的边远地区而设备一流的工厂，是美国通用汽车公司从其发源地北美洲向发展中国家扩张转换的中心。
通用汽车公司这个世界一流的汽车制造者，决定通过在世界各地建立很多实质完全一致的制造工厂来节省资金，这一计划正在阿根廷、波兰、中国和泰国同时实施。
这个“四厂策略”是通用汽车公司最大的国际性扩张，耗资至少22亿美元。
公司设计的各国工厂都如此相似以至于工程师可能会弄错它们所在的国家。
装配线已经设立，因此只有昂贵的设备问题需要为每一工厂的每一台机器配备一名专家，而像泰国的发动机失灵之类的小问题，打个电话到罗萨里奥或中国的上海，就能很快得到圆满解决。
扩展性和高效率但是通用汽车公司的新工厂有更深远的意义。
它们的建设可以随发展中国家市场需求的增长而扩展。
它们的布局就像一个巨大的U形，这样供应商可以运来种类日益增多的已经装配好的组合零件，从而减少通用汽车公司的成本。
而在美国，由于工会的限制，这些事情是通用汽车公司不能做的。
这些新工厂比其他东西更能表明，随着全球市场化，跨国公司的本质正在如何发生变化。
仅仅在几年以前，通用汽车公司在南美的工厂还在生产Chevy Chevettes这种在美国已多年不生产的汽车。
汽车工业很大程度上把世界看做它们过时的技术和车型的倾销地。
现在，这个工业正通过集中在发展中世界投资并将其作为它们最新技术和精益生产的展现舞台，以此求得未来的发展。
而且通用汽车公司正在寻找比其对手更有活力的全球战略，尽管其他大的汽车制造商也看到了为即将开发的市场做准备的必要性，同时有的实际上已经进人国外市场。
但没有一家像通用汽车公司这样在国外大规模建厂，最近它又宣称计划在巴西南部建第五个更先进的新工厂。
整个罗萨里奥的工厂被设计成精益生产。
它的总成本为35 000万美元，是通用公司新工厂中成本最低的；一家任何规模的装配工厂一般都得花费10亿美元。
而且，这里的投资包括要比通用公司其他的汽车压模机器都快得多的高科技压模机器、一家能向装配线传送带有空调设施的发动机的发动机工厂和已经装配好的传送器、传送带。
精益生产的一个关键原则是工人要负责很多工作而且要分组独立工作。
每个工人对装配运作中的全过程负责，甚至包括机器的清扫和基本维修。
在日本，这种方法很普遍，但对通用公司在美国的工厂却不适用，因为工会规定只有专门的技工才能维修和保养机器。
虽然这四家工厂被设计得尽可能相似，但他们仍然有所区别，如在泰国要努力防止机器在潮湿的气候中生锈。
思考题：1.简要描述通用汽车公司的四厂策略。
2.通用的全球思维转换的标志是什么？3.列举罗萨里奥工厂精益制造的要素。
4.在设计单个工厂时，哪些非劳力的当地因素必须予以考虑？资料来源：The Wall Street Journal 1997 Q by Dow Jones＆Company,Inc.案例三：沃尔玛的选址策略世界零售业排名第一的沃尔玛的选址原则对我国大型商场的选址决策有许多可资借鉴之处。
沃尔玛在短短四十多年时间里从一家默默无闻的小杂货店发展壮大到成为世界最大的零售企业。
沃尔玛的成功取决于其经营管理中的许多独到之处，其中之一就是它独特的选址原则。
（1）选择经济发达的城镇。
据调查，有沃尔玛连锁店的城镇一般比没有沃尔玛的城镇经济发达。
（2）连锁发展。
沃尔玛设立门，店从发展战略出发，综合考虑连锁发展计划，以放设店选址过于分散。
（3）独立调整门店。
沃尔玛一般不与其他大型零售店聚集在一起。
在选址中注意与其他仓储式超市、大型综合超市以及批发市场等保持一定距离，至少在核心商圈不能重叠，以免引发恶性竞争。
（4）选择城乡结合部。
对以中小零售店和居民为主要目标市场的沃尔玛山姆俱乐部，一般选在远离市中心的城乡结合部、次商业区或新开辟的居民区中，在该商场周围要有20万—30万的常住人口，该地点土地价格和房屋租金要明显低于市中心，交通便利，并符合城市发展规划。
沃尔玛目前在中国共开设了45家购物广场、3家山姆会员店和2家社区店。
除广东省外，沃尔玛购物广场均设在直辖市、省会城市和热门旅游城市。
沃尔玛在广东共开设了10家购物广场，占其在中国购物广场总数的22%，仅在深圳一地就开设了8家购物广场，占其在中国开设购物广场总数的17%。