案例分析-2：生产和服务设施的选址方法
生产与服务设施选址
06
总结与展望
选址决策的成果与影响
01
实现企业战略目标
02
提高运营效率
03
吸引人才与投资
通过合理的设施选址，企业能够 更好地实现战略目标，提高市场 竞争力。
合适的设施选址能够优化企业运 营流程，降低运输和沟通成本， 提高整体运营效率。
良好的设施选址能够吸引优秀的 人才和合作伙伴，增加企业的投 资价值。
研发需求
设施选址应有利于企业进行研发活动，如接近科研机构、技术中心等，以便于企业获取新技术和研发成果。
03
外部环境分析
市场需求与竞争态势
市场需求
研究目标市场的需求大小、需求特点、购 买力等因素，以便确定生产或服务设施能 否满足市场需求。
VS
竞争态势
分析目标市场的竞争格局、竞争对手的数 量、实力以及市场份额等因素，以便评估 自身在市场中的竞争地位和优势。
基于理论的选址决策案例
总结词
基于理论的决策方法利用数学模型或优化 算法对设施选址问题进行建模和求解，以 实现资源的最优配置。
VS
详细描述
某零售企业在进行新店选址时，采用了基 于理论的决策方法。该企业利用线性规划 模型对不同选址方案的销售额和成本进行 优化，并最终选择了最优解。模型考虑了 多种因素，如店面大小、地理位置、目标 客户群等，以确保选址决策的科学性和有 效性。
选址决策的未来趋势与挑战
智能化与自动化
随着技术的发展，未来的设施 选址将更加注重智能化和自动 化，以提高生产效率和服务质
量。
供应链协同
为了应对全球化带来的挑战， 未来的设施选址将更加注重供 应链的协同，以降低成本和提
高响应速度。
环境与社会责任
未来的设施选址将更加注重环 境保护和社会责任，以实现可
设施选址案例分析
阅读资料：日本汽车厂商在美国的生产蒸蒸日上：第一次超过进口华盛顿报道—一个日本汽车协会宣称，去年是有史以来第一次，日本汽车制造业在美国生产的汽车多于他们运到美国的汽车。
到1994年1月财政年度结束时，超过180万辆汽车是在美国生产的，而日本出口到美国的汽车，根据日本汽车制造协会的统计是150万辆。
“日本汽车公司在美国的投资已超过110亿美元，给美国人提供了300 000个工作机会，成为全美国一股重要的积极的经济力量。
”协会董事长William C. Duncan说。
日本已在美国的压力之下更多地在美国生产汽车，同时雇用更多的美国劳动力和利用美国零件，因为日本对美出口总额达600亿美元，占美国的贸易逆差40%还多。
其中大半来自将日本的汽车或汽车配件卖给美国。
日本汽车在美国生产，使用美国劳动力，这已成为一种趋势。
根据汽车协会的统计，被日本汽车公司雇用的美国工人从1987年的11236人上升到1993年的37435人，已翻了三番。
但是，国际经济学家Steve Beckman先生站在美国工人的立场上指出，日本汽车协会的统计忽略了在日本汽车中美国生产的零部件比例很低。
Beckman说，在美国制造的日本汽车中平均只有50 %a的零部件是美国制造的，而从日本运来的汽车中美国制造的零件几乎为零。
“人们更愿意看到，驻美日本汽车公司制造的汽车有70％的零部件是美国人制造的，”他说。
他预计，日美的贸易不平衡尤其是今年汽车贸易的不平衡将“可能大于以往任何一年。
”他说美国对日本的汽车贸易逆差可能是200亿美元，而汽车零部件的贸易将增加120亿美元的逆差。
日本汽车协会宣称，日本汽车制造商购买的美国汽车零部件在1986年和1993年之间增加了6倍——从24.9亿美元增加到155.4亿美元。
这个协会还说，美国零件供应商的数量在同一同期间大约增长了4倍，在1986年是298家，而1993年3月是1245家。
日本汽车商在美国拥有并经营着七家汽车制造工厂，它们有时为美国汽车生产零部件。
生产和服务设施选址
2.成品库 A-1、5 I-8 O-3、4 U-6、7 评分 19
6.中间零件库
E-5 I-8 U-1、2、3、4、7
3.工具车间
4.修理车间
A-4、5
A-3、5
I-8
I-8
O-1、2
O-1、2
U-6、7
U-6、7
评分 19
评分 19
7.食堂
8.管理办公室
O-8
E-5
U-1、2、3、4、5、6 I-1、2、3、4、6
77.88%的装配线负荷系数意味着整个装配线不平衡 或闲置时间达到22.12%，从前面的表中也可以看出空 闲时间总共为57秒，最空闲的工作地是工作地5。 存在更好的平衡方案吗？
5.4装配线平衡★★
➢答案是肯定的。 ➢因为在装配线平衡中，如何把作业分配给各个工作地，我 们采用的方法是启发式方法，这种方法是不能保证最后所得 到的解决方案是最佳的。 ➢前面已经提到，在分配作业时，如果出现多个作业都够资 格分配时，可采用下列方法之一解决：a.先分配后续作业数 最多的作业；b.先分配作业时间最长的作业。 ➢本题上面的解法是先应用a规则，后应用b规则，如果先应 用b规则，后应用a规则，则最后得到的装配线平衡结果是不 一样的。（试着做一做）
装配线负荷系数 ti
S实 r
s实为装配线平衡后实际采用的工作地数目。
➢装配线负荷系数越大，表明装配线的效率越高、越平 衡，装配线闲置时间也越少。
（下面用实例说明装配线的平衡）
5.4装配线平衡★★
例：一家玩具公司要在一个传送带上装配J型玩具， 每天需要生产500辆。生产时间为每天420分钟，J型 玩具的组装步骤及其作业时间在下表中给出。请根据 工作站周期和作业次序限制，找出工作站数目最少的 平很方案。
生产与服务设施选址
BA
产品生产线式布置
产品生产线式布置就是将所有的设备和工作地按 产品加工装配的工艺路线顺序排列。产品生产线式 布置亦称对象专业化布置。
A
A
B
B
工艺式布置和产品生产线式布置比较
设施布置的两种方法
• 物料流向图法 出发点：尽可能使物料流向一致， 并使运输量大的生产单元靠近。
• 生产活动相关图法 出发点：尽可能使一个生产系统中 活动关系密切的部门靠近。
24 1500 10
0 2000 0 2100 0 1500
需求 1600
1600400×14+500×25+700×41+1600×12 +1600×11＝83600
工厂 P
仓
库
Q
Y
生产 虚拟 2 能 力
A 400 B 500 C 700
14
27 1600 11
25 1600 12
在现有中心外新增D’2情况下“新系统2”的总运费值； •••（继续重复） •••，得出在现有中心外新增D’n情 况
下“新系统n”的总运费值； ⑥ 按总运费值由低到高的原则，依序排列各新系统；
⑦ 按所需新建配送中心数目m，取新系统排列中前m位 所对应的备选中心为确定选址。
运输表法分析例示
某公司现有三个位于不同城市的工厂，A、B和C；还有
C
41
24 1500 13
0 2000 0 2100 0 1500
需求 1600
1600
1600
800
结论：选择X和Z点较合适。
负荷距离穷举法
1、选址步骤：
（1）确定各备选址的负荷量（流出量）。 （2）绘出区域坐标图，确定各备选址的坐标位置。 （3）确定各备选址之间的相互距离。（注：可以采用
生产和服务设施的选址
工厂生产
分配中心P 分配中心Q A城分配中心 W城分配中心 能力
A 17
6
9
10
800
B 13
9
8
7
900
C5
11
7
7
800
需求 900
700
600
600
先求在A城建分配中心的运输总费用
工厂
从工厂到分配中心的单位运费
工厂生产能力
分配中心P
分配中心Q A城分配中心
A 17
6
9
800
B 13
9
8
900
其次,再假定Y选中，其解如下表。同样，月总发运费用为：
工厂 A B Y
需求
仓
库
能力
U
V
W
虚拟仓库
2200
10
24
600 36
2800 0
1400
200
400
20
16
14
2000 0
2400
40
30
8
2400 0
2200
1400
2600
1000
其次,再假定Y选中，其解如下表。同样，月总发运费用为： 2200×10+1400×16+200×14+2400×8 = 64400
[例4]某公司有两个工厂A和B,三个仓库U、V、W，分别
位于不同的城市。为求得发展，决定选择某城市建一新 厂。现有两个备选厂址，位于不同城市，基本条件如下，
请做出选择。
现有工厂 生产能力 和备选工厂 （台/月）
A
2800
B
2000
X
2400
Y
生产服务设施的布置和选址
生产服务设施的布置和选址生产服务设施的布置和选址是生产企业发展过程中非常重要的环节，它关系到企业的生产效率、成本控制和企业形象。
在选择生产服务设施的布置和选址时，需要考虑诸多因素，包括生产设备的安装、运输便利、用电、用水、用气等基础设施的保障、环境保护、企业形象等。
本文将从这些方面对生产服务设施的布置和选址进行分析和探讨。
在进行生产服务设施的布置和选址时，要考虑生产设备的安装。
生产设备的安装需要考虑到设备进出场的便利程度和安全性。
如果生产设备过大或者重量过大，需要考虑到设备装卸时的运输距离和道路情况，并且要确保设备安装的场地平整、承重能力足够。
在设备的布置方面，也要考虑到设备之间的合理距离，以便于设备的维护和保养。
在生产服务设施的选址时，需要考虑到设备安装的便利性和安全性。
在进行生产服务设施的布置和选址时，需要考虑到基础设施的保障。
包括用电、用水、用气等基础设施的保障。
在选择生产服务设施的位置时，需要考虑到供水、供电和供气的便利性。
在一些偏远地区，可能会存在供水、供电和供气不便的情况，这将对生产服务设施的正常运作产生不利影响。
在选择生产服务设施的位置时，需要考虑到基础设施的保障和便利性。
在进行生产服务设施的布置和选址时，需要考虑到运输便利。
生产企业的原材料和产品需要通过运输工具进行运输，因此生产服务设施的位置需要考虑到交通便利程度，是否有公路、高速公路、铁路、港口等交通工具。
如果交通不便，将会增加生产企业的运输成本，影响生产效率。
在选择生产服务设施的位置时，需要考虑到运输便利。
在进行生产服务设施的布置和选址时，还需要考虑到环境保护。
生产企业的生产过程中会产生一定的污染和废气、废水等，因此在选择生产服务设施的位置时，需要考虑到环境保护的因素。
一般来说，生产企业应尽量选择在工业园区或者污染较小的地区进行布置和选址，以减少对环境的影响。
还要考虑到周边环境的气候条件，避免在易受自然灾害影响的地区布置和选址。
浅析生产和服务设施选址
浅析生产和服务设施选址浅析生产和服务设施选址在产品或服务决策完成之后，接着就要决定在何处建造生产或服务设施来制造产品或提供服务的问题。
选址是生产运作战略的一个重要内容，它不仅关系到设施建设的投资和建设的速度，而且在很大程度上决定了所提供的产品和服务的成本，从而影响到企业的管理活动和经济效益。
尤其是服务设施选址，直接关系到营业额的多少。
对选址问题的研究由来已久。
人类祖先对居住的洞穴的选择问题以及始于中国古代的对风水问题的研究，其本质都是选址问题。
德国经济学家韦伯是第一个研究制造活动选址问题的学者。
到了20世纪80和90年代，特别是随着经济全球化的发展，全球化范围的选址问题受到了人们的重视。
全球化的一个重要特征是制造活动从集中式到分布式的转变，人们面对的不再是一个单一的工厂的选址问题相比，网络选址可以更有效地利用不同地方、乃至世界各地的资源与能力优势。
一、选址的重要性1、投资建设新工厂或新的服务设施需要一大笔投资。
在不同的地点建厂对投资多少有很大的影响，在偏僻的山区建厂，而且要求“靠山、分散、隐蔽”，甚至要“进洞”，从备战的角度讲，有一定道理；但从经济上分析，则是巨大的浪费。
显然，在山区建厂比在平原建厂的投资要大得多，建设速度也要慢得多。
在不同的地点建立服务设施的投资也不一样。
在城市的中心地段建服务设施，地价很高，以至“尺土寸金”；在城郊建服务设施，投资较少。
2、成本不同的选址会影响到提供产品和服务的成本，从而影响到价格和竞争力。
生产服务设施若建在远离原料供应地或远离市场的地方，原料或产品的运输成本会很高；建在城市或经济发达的地区，容易找到协作厂家，但职工工资很高。
这些都会影响到成本。
3、￥4、职工不同的选址还会影响到职工的生活和工作积极性。
不同地方的风俗习惯、气候条件、生活标准、教育水平、精神风貌不相同，对职工生活、子女上学都会有不同的影响。
这些问题，在过去的一些“三线”建设工厂特别突出，使一些内迁职工长期不能安心工作，影响了其工作的积极性。
生产与服务设施的选址和布置【PPT课件】
选址是运作策略的一部分，是取得竞争优 势的重要条件
投资：建设新工厂或新服务设施需要一大笔投 资，影响投资回报。
成本：影响提供产品和服务的成本，从而影响 到价格和竞争力。
人员：影响吸引优秀人才、职工的生活和工作 积极性。
改变困难，作用深远： 选址建厂是一件 巨大的永久性投资，一旦工厂已经建 成，如发现厂址选择错误，则为时已 晚，难以补救。选址不当，将“铸成 大错”，也就决定了企业失败的命运。
2、评分法
步骤：
n 把所有影响选址因素列出清单，并按各 影响因素的重要程度确定权数。
n 对每个候选地址在每个因素下评级打分。 n 把各方案所得分数与权数相乘再加总，
得到各方案的总分。 此种方法中，得分最高的方案较优。
例：美国一家化妆品公司由于目前现 有的生产能力有限，决定开辟一个新的 厂址以扩大它的古龙香水的生产供应。 下表列出了一些管理者认为重要的因素， 他们要对两个可能的厂址进行比较和权 衡，即圣克劳德和比灵斯。
例： 某公司在甲、乙、丙、丁4个地方有4 家分店，需建立一个配
送中心， 4个地方的坐标值及每月所需的商品数量如下表所示：
横坐标 纵坐标 每月所需的商品数量(车)
甲
30
120
乙
60
40
丙
90
110
2000 2000 1000
丁
130 130
1000
四 线形规划运输问题算法
工厂
A B C
月生产能力 (吨)
供应商
制造商
仓储和配送中心
客户
：物流
：需求信息流
供应链结构示意图
一、设施选址的基本问题和影响因素 二、设施选址的方法
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案例分析
生产和服务设施的选址方法
戢守峰
一、影响选址的因素
选址决策需要考虑的因素可分为四大类：
经济因素
运输条件与费用 劳动力可获性与费用 能源可获性与费用 厂址条件和费用
政治因素
社会因素
自然因素
二、选址的主要评价方法
1、分级加权评分法 步骤：1）确定权数-------对影响因素的相对重
要性程度打分。
2）确定评价标尺并为各因素定级
____评价标尺是为影响因素对选址的影响 程度规定的一组评价等级。
3）计算评价值——计算每因素的权 数与等级得分的乘积得到评价值。
4）计算总评分——将每个选址方案 各因素的评价值总加求和，取总评分最高 者为所要选择的最佳厂址。
例：某电视机公司因业务发展需要，决定 建一新厂，提出3个备选厂址，影响因素共 9个，评价计算表如下：
影响因素
土地资源 气候条件 水资源 资源供应条件 基础设施条件 市场空间 生活条件 劳动力资源 地方法规 总评分
权数
备选厂址
A
B 8C 2
4 8 2 12 3
1 1 11 12
2
3 12 4 6 2 9
3
6 18 3 24 4 12 2
7 28 4 21 3 28 4
7 21 3 28 4 21 3
5 20 4 15 3 10 2
2 8 44 24
2
5 20 4 15 3 10 2
136 126 104
2、重心法 重心法是一种布置单个设施的方法，这
种方法要考虑现有设施之间的距离和要运 输的货物量。
重心法使用的公式是：
cx
d ix vi vi
cy
d iy vi vi
Cx——重心的x坐标 Cy——重心的y坐标 dix——第i个地点的x坐标 diy——第i个地点的y坐标 Vi——运往第i个地点的货
物量
应用事例：
海奥克塔恩精炼公司要在其长滩的精炼厂和主
要批发点中间设立中间仓库。
其坐标如图所示：
500 400 300 200 100
0
千橡树（25，450）
格兰德勒（350，400） 拉哈伯（450，350）
100 200
阿纳海姆（400，150） 长滩（325，75）
300
400
500
位置
长滩 阿纳海姆 拉哈伯 格兰德勒 千橡树
实例中的货运量
每月汽油购买量（百万加仑）
1500 250 450 350 450
重心坐标为：
cx
(3251500)
(400250) (450450) (350 1500 250 450350 450
350)
(25
450)
923750 307.9 3000
cy
(751500)
(150 250) (350 450) (400350) 1500 250 450 350 450
(450
450)
650000 216.7 3000
应用事例：
海奥克塔恩精炼公司要在其长滩的精炼厂和主要
批发点中间设立中间仓库。
其坐标如图所示：
500 400 300 200 100
0
千橡树（25，450）
新重心（297， 237.5）
100 200
格兰德乐（350， 400）
拉哈伯（450，350）
重心（308，217）
阿纳海姆（400，150） 长滩（325，75）
300
400
500
重心坐标为：
cx
(325
1250 )
(450 1250
450) (350 350) 450 350 450
(25
450 )
742500 297 2500
cy
(75
1250
)
(350 450 ) (400 1250 450 350
350 ) 450
( 450
450 )
593750 237 .5 2500
。