施工图说明书样例
(完整word版)道路施工图设计说明书
某某有限公司- 1施工图设计总说明1 概述 1.1项目背景黄陂区是武汉市版图面积最大的新城区，面积2261平方公里，人口113万，分别占武汉市的1/4和1/8,是武汉市的北大门。
不久前制定的“十一五”规划，黄陂确定“立足区位和资源优势，努力把黄陂建设成为武汉市重要的新型工业区、都市农业区、现代物流区、生态旅游区、宜人居住区”的战略目标.武汉市黄陂区处于《全国国土规划总体规划纲要》的首期重点开发和长江流域经济带的中心地段，区位交通优越，发展空间巨大.区域内的武汉临空经济区是武汉市“十一五"重点规划建设项目.根据武汉市《武汉临空经济区发展总体规划》，武汉临空经济区是武汉市重点发展的八大主体功能区之一。
其中航空企业总部区位于黄陂区北部新城西南侧,属宋家岗地区,该总部区的建设将成为临空经济区发展的重要里程碑。
临空经济区某某道路工程南起于临空南路，北止于临空中路，路线全长522。
297m （桩号K0+000～K0+522。
297）,设计速度为30km/h ，道路红线宽30m 。
项目的建设对经济区的交通基础设施、沟通区域内相关道路的横向连接、完善区域路网规划、推动经济区建设具有重要的意义。
1。
2 设计依据1、《武汉临空经济区发展总体规划》 （2014—2030）；2、《黄陂区土地利用总体规划》;3、某某1：500地形图；4、区发改委关于《武汉临空经济区某某道路工程 可行性研究》的批复（陂发改投资【2017】356号）;5、武汉临空经济区某某道路工程初步设计专家评审意见;某某有限公司- 26、本项目工程勘察报告和纵、横断面测量资料；7、相关技术标准和规范及国家、湖北省和武汉市人民政府及其相关部门颁布的法律、法规和政策性文件。
1.3执行工程初步设计意见批复情况工程可行性研究报告批复的建设规模和内容:本次某某道路排水工程西起临空南路，沿线与福乐路相交，东至临空中路，施工全长1074。
386m ，规划路幅宽20m,采用“一块板”断面形式，标准横断面布置为12m 车行道+2×4m 人行道。
庆阳施工图说明书
说明书一、概述本项目长官路口至正宁至长庆桥公路是省道303线的组成部分。
位于陕、甘两省交界处，是宁县、正宁县与外界联系的主要交通要道，是宁县、正宁两县煤炭及农副产品运输的主要公路通道，特殊的地理位置和影响区内丰富的煤炭、石油及天然气资源,确定了本项目在庆阳市综合运输网中具有重要的地位,针对两县的煤炭等资源开发需要，现有贯穿两县的S303线已难以满足区域资源开发的交通运输需求,将成为两县资源开发、经济发展的交通瓶颈，为此，对现有S303线长官路口至正宁至长庆桥段进行改建，改善区域路网联网水平和公路通行条件，对支持地方资源开发利用，加快地方经济社会发展具有十分重要的先行作用.拟建项目是庆阳市以及宁县、正宁县公路网规划中的重要干线公路,是东连陕西，西进兰州、北上宁夏及内蒙古的骨架路网,并与许多县乡村公路相接。
该项目的建设,将使正宁县至兰州方向的交通节约运营里程达到70多公里，有力地改善了宁县、正宁两县的路网布局和结构，改善区域煤炭矿产资源开发的交通条件及投资环境,带动沿线经济的发展.1、任务依据1）、中标通知书（2009年9月12日）;2）、甘肃省发展和改革委员会文件甘发改交运［2008]1408号《关于省道303线长官路口至正宁至长庆桥公路可行性研究报告的批复》（2008年12月30日）;3）、《省道303线长官路口至正宁至长庆桥公路长官路口至正宁段改建工程项目设计及后续服务工作勘察设计合同》（2009年6月15日）4）、庆市交发［2010]91号《关于长官路口至宫河段公路路面结构层施工图设计意见的函》5)、《省道303线长官路口至正宁至长庆桥公路长官路口至正宁段至宫河段改建工程两阶段初步设计的批复》(2010年5月15日）1、测设简况我公司根据批复精神及相关部门意见组织测设工程技术人员于2009年11月中旬开始进行施工图设计,通过对基础资料的进一步分析，又对设计方案中的不完善地方进行了修改、补充，确定了此设计方案。
施工图说明
1-4施工图说明：一组团建筑设计总说明：１、本工程为塔式住宅.层数为-1+17层、建筑高度为H=52.800米.框架剪力墙结构。
２、设计合理使用年限50年。
防火设计的建筑分类为一类.耐火等级为一级。
３、本工程 0.000相当于绝对标高为：1294.90m。
４、屋面防水等级为二级.防水层合理使用年限为15年。
所有与屋面交接的砌体墙均做250高C20素混凝土。
屋面防水：详西南07J/T-305-P13-屋9，40厚C20细石砼加4%防水剂，内配直径4mm双向钢筋中距200，提浆压光。
隔离层：聚脂无纺布一层；防水层：2厚APF自粘卷材；刷同性底胶一道；20厚1：2.5水泥砂浆找平层；<9>.屋面排水均采用PVC管，公称直径为DN110。
５、卫生间、厨房、地下室防水：均在地面混凝土垫层上及楼面水泥砂浆找坡层上做1.5厚FJS防水涂料。
（详西南:07J/T-305-P60）。
地面楼面具体做法详见室内装修表。
墙体下部300高以下均做 1.5厚FJS防水涂料（详西南:07J/T-305-P63）。
厨卫四周做高度不小于150mm的砼翻边，门口除外。
地下室防水等级为二级。
抗渗等级为S6，防水卷材选用3厚APF自粘卷材。
墙体作法详西南:07J/T-305-P46-地13;底板作法详西南:07J/T-305-P42-地3。
防水施工应严格遵循国家《屋面工程技术规范》<GB50207-94>。
应在各种结构上先做20厚1：2.5水泥砂浆找平层作为卷材防水的基层。
６、楼梯：楼梯采用金属栏杆.构造详西南:04J412-P43-1a.硬木扶手作法详西南: 04J412-P59-1。
楼梯踏步面层采用凹齿防滑条，构造详西南:04J412-P60-1。
楼梯底板面采用混合砂浆底。
白色瓷粉饰面.详西南04J515-P12-P04.及西南04J312-P45-3312。
踏步临空端须做挡水线.作法详西南04J412-P56-1。
施工图设计说明样本
一、设计根据1.武汉市文化局关于老干部活动中心建设项目意见函（武文正函-18号）2.武汉桥建集团有限公司对中南建筑设计院股份有限公司关于本项目设计委托书（.4.10）3.武汉市规划局提供道路红线图, 规划设计（土地使用）条件及建设项目选址意见书（.12.23）4.武汉市老干部局提供用地红线图和原始地形图（电子版）5.武汉市规划局2月21日对本项目总体规划及单体方案批准文献（.2.21）6.武汉市人防办2月22日对本项目规划方案人防意见回执（.2.22）7.本项目岩土工程勘察报告（.10.9）8.《武汉市都市建筑规划管理技术规定》9.中南建筑设计股份有限公司与建设单位订立设计合同书（-01-065）10.武汉桥建集团有限公司对中南建筑设计院工程联系函11.本项目设计中所采用重要规范及原则《民用建筑设计通则》GB50352-《地下工程防水设计规范》GB50108-《都市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50-《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95()《民用建筑热工设计规范》GB50176-93《公共建筑节能设计原则》GB50189-《人民防空地下室设计规范》GB50038-《人民防空工程设计防火规范》GB50098-《汽车库建筑设计规范》JGJ100-98《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-9712.中南地区通用建筑原则设计《建筑图集》05ZJ、98ZJ等二、工程概况1.项目名称: 武汉市老干部活动中心易地扩建项目2.建设地点: 武汉市江岸区惠济路3.建设单位: 武汉市老干部局4.建筑面积: 1.71万平方米5.建筑基底面积: 0.25万平方米6.建筑层数和建筑高度: 地下一层地上十一层, 建筑高度47.75米7.停车位49辆, 其中地下26辆, 地上23辆8.本工程所属气候分区：武汉市属于大都市, 气候分区Ⅲ为夏热冬冷地区, 最冷月平均温度0-10度, 最热月平均25-30度, 必要满足夏季防热, 冬季恰当兼顾保温设计规定三、设计范畴1.本工程涉及单体建筑（含建筑、构造、给排水、电气、暖通专业）施工图设计, 单体设计含普通室内装修, 不涉及高档装修设计, 对复杂或较高档民用建筑建设单位应另行委托室内装修设计, 凡属二次装修某些, 本设计均未列装修做法表和进行室内时候施工图设计, 但如此装修设计对原建筑设计、构造和设备设计有较大改动时, 应征得原设计单位和设计人员批准。
施工图设计总说明书(参考)
施工图设计说明书1．工程概况本方案设计起点桩号K0+000，坐标为：X=2789366.23058，Y=532803.32505；设计终点桩号为K5+334.790，坐标为：X=2792400，Y=529400。
路线全长5334.790m，全线设有两座钢筋混凝土简支梁桥(2X10,K0+200～K0+300，K5+120～K5+160)、8道涵洞。
2．主要设计技术指标根据本项目在总体路网中的地位、交通功能以及对沿线经济发展的服务功能，结合公路设计规范，确定本道路的主要技术标准为：本次设计一律执行《公路工程技术标准》JTG B01-2014。
公路等级：二级公路设计速度：60km/h圆曲线极限最小半径：125m圆曲线一般最小径：200m圆曲线不设超高最小半径：1500m圆曲线不设加宽值最小半径：250m最大纵坡:6%路基宽度:10m路面宽度:7m小桥和涵洞：与路基同宽设计荷载:公路Ⅱ级3、道路工程设计3.1道路平面设计平面设计原则：平面线形应流畅顺适，利于安全行车，与地形和周围环境相协调；在经济条件许可的情况下，设计尽可能采用较高的技术指标，还要综合考虑工程造价、施工技术条件、地质气候、材料来源等其它影响因素；处理好道路与农业、城镇、居民的关系，要努力做到“近村不进村，利民不扰民”。
注意与农业基本建设的配合，做到少占田地并尽量不要占高产田地和经济作物田地，注意与农田水利设施、当地土地规划良好结合；充分重视水文地质条件。
不良地质地貌对路基的稳定性影响较大，同时对特殊地质的处理将增加工程费用，应尽量绕避滑坡、崩塌、岩堆、泥石流等不良地质，必须穿越时应选择合理的位置缩小穿越范围，并采取相应的处理措施；重视环境保护和生态保护，加强环境保护工作，重视生态平衡。
本路线起于206省道，止于店上村，总长5241.692米。
线形设计以《公路工程技术标准》和《公路路线设计规范》为依据，按60km/h二级公路的标准来进行设计。
施工图说明书样例(参考Word)
施工图设计说明书一、概述1．工程概况金乡路位于平谷中心城区，道路为南北走向。
南端与新平北路相交，北端与平关路、谷丰路（平程路）相交，是平谷区通往北部乡镇及密云县的主要道路。
本次工程范围南起新平北路，经北环东路、平谷南街，北至平关路，道路全长1086m。
金乡路现况存在的问题主要为主辅路路面病害、主辅隔离带缘石破损、标线模糊、标志不完善，高峰期及节假日较为拥堵等。
为提高道路的整体通行水平，增加车辆运行舒适度，受北京绿都基础设施投资有限公司委托，中交公路规划设计院有限公司对金乡路进行大修施工图设计。
设计内容主要包括主辅路路面结构的新建、主辅隔离带路缘石更换、新建主路边缘平石、更换辅路边缘雨水口、交叉口及公交车站交通组织、重新施划标线、增设部分标志等。
由于金乡路全路段人行步道已于近期更换完毕，本次设计不包含人行步道部分。
2．设计标准⑴城市主干路标准，横断面为三幅路，规划红线宽度50米；⑵路面为沥青路面，设计轴载：BZZ-100；3．设计依据(1)《城市道路设计规范》（CJJ37-90）；(2)《城镇道路养护技术规范》（CJJ36-2006)；(3)《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）；(4)《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）；(5)《道路交通管理设施设置规范》(DB11/T493-2007)；(6)《城市道路沥青路面定型结构图表》（BSY-TD11-2002北京市市政工程设计研究总院）；(7) 1：500电子地形图（北京绿都基础设施投资有限公司提供）；(8)弯沉检测数据（北京绿都基础设施投资有限公司提供）；(9)路面结构取芯成果（北京市路州交通技术咨询有限公司）。
二、施工图设计1．平面设计考虑到本次设计为大修改造工程，平面维持现状不变。
设计起点K0+085，与新平北路接顺，设计终点K1+171，与谷丰路、平关路接顺。
道路全长1086m。
2．纵断面设计考虑本次设计为大修改造工程，且道路两侧均为建成区，设计纵断面基本与现状纵断面相同，以与新建步道接顺，满足道路排水需求、沿线企事业单位出入需求。
施工图设计图说明
施工图设计图说明1、工程概况1.1概述本道路工程为一条村道，因此道路设置为单车道。
长度为262.616m，标准路幅宽度为4m，其中桩号K0+000～K0+72段由于右侧房屋的限制，设计路幅宽度为3m。
1.2设计根据1.2.1工程所在规划区域1：500地形图（电子版本）；1.2.2 由于无地勘报告，本册图纸仅为施工前的准备用图，施工前应对道路沿线进行勘查，设计根据勘查结果进行施工图修改。
1.3使用规范《公园设计规范》（CJJ48-92《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）《公路路基设计规范》(JTG D30-2004)《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2002）《公路水泥混凝土路面施工规范》（JTG F30-2003）2、道路工程设计2.1要紧设计标准道路等级：等外级道路设计车速：15公里/小时标准路幅宽度：4米道路最大纵坡：10.73%汽车荷载等级：公路-Ⅱ级地震基本烈度：基本烈度6度，按7度设防2.2 平面设计本次设计道路全长262.616m米。
设计起点接现有水泥道路，设计终点至北侧原有机耕道。
全线设置5个平曲线，最小半径9.5米（回头曲线）。
2.3纵断面设计本次道路起点设计高程Hs=418.8m（现状高程）,终点设计高程Hs= 437.3m（现状高程）。
道路最大纵坡10.73%，最小纵坡0.79%，纵断面设计中路面设计高程为道路中心线高程。
2.4横断面设计道路标准路幅：4.0 m路幅=0.5m土路肩+3m车行道+0.5m土路肩其中K0+000～K0+72段为3.0 m路幅=0.5m土路肩+2m车行道+0.5m土路肩路拱横坡：路拱使用1.5%的单向横坡。
2.5 路基设计由于本次设计无地勘资料，故根据经验参照类似路进行放坡处理。
施工图说明样本
""建筑施工图设计说明(序号带外圈“O”者为本工程选用)一、设计依据1、设计合同以及开发商的设计要求文件2、政府职能部门就本工程的批本：①规划报建批复；设计红线图②建筑工程消防设计审核意见3、得到开发商方认，获各主管部门批准的初步设计图纸4、《民用建筑设计通则》(GB50532・2005)5、《住宅建筑设计规范》(GB 50096.199： 2003年版)6、建筑设计防火规范(GBJ 16-87: 2001年版)7、《高层民用建筑设计防火规范》(GB50045-952001年版)8、《屋面工程技术规范》(GB50207-94)9、《建筑防水工程技术规范》(JGJ4&88)10、《商店建筑设计规范》(JGJ48-88)11、《城市居住区规划设计规范》(GB50180-93)12、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(JGJ50・2001)13.《汽车库建筑设计规范》(JGJ100-98)14、《汽车库，修车库，停车场设计防火规范》(GB50067-97)15、《人民防空地下室设计规范》(GB・50038・94)16、《膨胀土地区建筑技主规范》(GBJ112-87)17、《夏热冬暖地区居住建筑节能设计标准》(JGJ75-2003)18、国家及工程当地其他行政规范、规定、标准二、工程概况lx建筑经济技术指标：详总平面图。
2、建筑类别：1、2、3、号楼为6层商住楼；奥园大厦为6层综合楼；商业街为2层商业楼；其余为6层住宅楼。
3、耐火等级：二级4、屋面防水等级：二级5、结构类型：Is 2、3、4号楼和奥园大厦及商业街为钢筋混凝土结构；其他各栋单体住宅；砖混结构。
6、使用耐久年限：50年7、抗震设防烈度：6度三、墙体1＞砖混结构的墙体采用机制中砖(240*115*90mul0)砌筑，外墙及分户墙为240厚，户内隔墙为15厚，框架结构的填充墙采用小型混凝土砖渣空心砌块(240*190*120mul0)砌筑，外墙及分户墙为190厚，户内隔墙为120厚；M7.5混合砂浆砌筑。
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施工图设计说明书
一、概述
1．工程概况
金乡路位于平谷中心城区，道路为南北走向。
南端与新平北路相交，北端与平关路、谷丰路（平程路）相交，是平谷区通往北部乡镇及密云县的主要道路。
本次工程范围南起新平北路，经北环东路、平谷南街，北至平关路，道路全长1086m。
金乡路现况存在的问题主要为主辅路路面病害、主辅隔离带缘石破损、标线模糊、标志不完善，高峰期及节假日较为拥堵等。
为提高道路的整体通行水平，增加车辆运行舒适度，受北京绿都基础设施投资有限公司委托，中交公路规划设计院有限公司对金乡路进行大修施工图设计。
设计内容主要包括主辅路路面结构的新建、主辅隔离带路缘石更换、新建主路边缘平石、更换辅路边缘雨水口、交叉口及公交车站交通组织、重新施划标线、增设部分标志等。
由于金乡路全路段人行步道已于近期更换完毕，本次设计不包含人行步道部分。
2．设计标准
⑴城市主干路标准，横断面为三幅路，规划红线宽度50米；
⑵路面为沥青路面，设计轴载：BZZ-100；
3．设计依据
(1)《城市道路设计规范》（CJJ37-90）；
(2)《城镇道路养护技术规范》（CJJ36-2006)；
(3)《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）；
(4)《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）；
(5)《道路交通管理设施设置规范》(DB11/T493-2007)；
(6)《城市道路沥青路面定型结构图表》（BSY-TD11-2002北京市市政工程设计研究总院）；
(7) 1：500电子地形图（北京绿都基础设施投资有限公司提供）；
(8)弯沉检测数据（北京绿都基础设施投资有限公司提供）；
(9)路面结构取芯成果（北京市路州交通技术咨询有限公司）。
二、施工图设计
1．平面设计
考虑到本次设计为大修改造工程，平面维持现状不变。
设计起点K0+085，与新平北路接顺，设计终点K1+171，与谷丰路、平关路接顺。
道路全长1086m。
2．纵断面设计
考虑本次设计为大修改造工程，且道路两侧均为建成区，设计纵断面基本与现状纵断面相同，以与新建步道接顺，满足道路排水需求、沿线企事业单位出入需求。
受上述限制，本次纵断面设计最小纵坡为0.11%，位于金乡路与谷丰路接顺段。
最大纵坡为
0.69%，最小坡长为31.93米，竖曲线最小长度为40米。
3．横断面设计
横断面维持现况不变，即5米（人行步道）+6米（辅路）+3米（主辅隔离带）+18米（主路）+3米（主辅隔离带）+6米（辅路）+5米（人行步道），全宽46米。
标准路段主路18米行车道布置为0.5米（路缘带）+4.25米（行车道）+4米（行车道）+0.5米（双黄线）+4米（行车道）+4.25米（行车道）+0.5米（路缘带）。
主路路拱采用直线接抛物线型，直线横坡为双向1.5%；主辅路分隔带横坡为1.5%；辅路路拱采用直线型，由于辅路人行步道及乙1型路缘石为新建，为使新建辅路边缘高程与乙1路缘石的中部接顺，本次设计不再指定辅路横坡，施工中应根据现场实际情况复测接顺。
此外，公交车站、平谷南路等处横断面布置详见《交通标志标线设计图》。
4．路面结构设计
（1）主路
新建主路路面结构同谷丰路，设计弯沉值为26.5（1/100mm）。
面层：上面层 5cm中粒式沥青混凝土AC-16C
乳化沥青粘层（0.4～0.6L/m2）
下面层 7cm粗粒式沥青混凝土AC-25C
改性乳化沥青透层（1.0～1.2L/m2）
基层：15cm石灰粉煤灰稳定碎石（7天无侧限抗压强度≥0.8Mpa）
15cm石灰粉煤灰稳定碎石（7天无侧限抗压强度≥0.8Mpa）
15cm石灰粉煤灰稳定碎石（7天无侧限抗压强度≥0.8Mpa）
总厚度 57cm。
（2）辅路
辅路设计弯沉值为49.5（1/100mm）。
面层：上面层 5cm中粒式沥青混凝土AC-16C
改性乳化沥青透层（1.0～1.2L/m2）
基层：15cm石灰粉煤灰稳定碎石（7天无侧限抗压强度≥0.8Mpa）
15cm石灰粉煤灰稳定碎石（7天无侧限抗压强度≥0.8Mpa）
总厚度为35cm。
（3）路口
与辅路相连、供沿线企事业单位出入的开口采用路口结构铺筑。
面层：上面层 5cm中粒式沥青混凝土AC-16C
改性乳化沥青透层（1.0～1.2L/m2）
基层：15cm石灰粉煤灰稳定碎石（7天无侧限抗压强度≥0.8Mpa）
15cm石灰粉煤灰稳定碎石（7天无侧限抗压强度≥0.8Mpa）
总厚度为35cm。
（4）路缘石、平石
根据现场调查，现况主辅路隔离带路缘石为乙
2
直线型路缘石，由于这种路缘石与路面基层接触面较小，若缘石后背没有现浇混凝土处理，受雨水下渗、车轮剐蹭等作用，一定时间后缘石与基层将脱离，从而发生移动，进而导致路面破坏。
为使新建路面结构稳定，更换路缘石采
用混凝土甲
2L
型缘石，增加缘石与基层接触面积，防止侧移与倾覆。
主辅隔离带开口处，采用
半径为1.5m的异型预制甲
2L
型缘石。
一般两侧为立缘石，中间路面满铺的道路，往往由于施工机械难以压实路面边部，而造成边部隆起、疏松，这部分一般较其他部分更早破坏。
为保证路面结构的压实度，保证面层密实，
防止雨水渗透，并利于日后维护，路面不采用满铺。
在甲
2L
缘石与主路路面之间增设25cm宽混凝土平石，平石厚度为10cm。
由于辅路仅车辆临时停车，交通量小，其路面边缘不设平石。
（5）公交站台铺装
由于现状公交车站距离交叉口较近，公交车停靠时影响道路通行能力，造成一定的延误，本次设计结合交通工程设计，对公交车站位置进行适当调整，以增加道路通行能力。
公交站台铺装采用5cm步道方砖+2cm中砂找平层+15cm无砂透水混凝土，总厚度为22cm。
（6）路面结构搭接处理
新建路面结构与原有路面结构相接处，路面面层、基层采用错层搭接方式，以尽量避免裂缝产生。
沿道路纵向每层搭接宽度为0.5米，搭接宽度为道路全宽。
（7）施工要求
石油沥青选用A级沥青，沥青标号为70号。
在摊铺沥青下面层前必须洒布透层油,透层油采用PA-2乳化沥青,洒铺量为 1.0～1.2L/m2,透入基层的深度不得小于5mm,撒布石屑用量为2.5m3/1000m2. 沥青面层之间、沥青层侧壁之间需喷洒一道粘层油,粘层油采用PA-3乳化沥青,洒铺量为0.4～0.6L/m2.新旧路沥青面层搭接处,原沥青面层侧壁也应喷洒粘层油。
除此，施工过程应按照《公路沥青路面施工技术规范》要求进行。
5．交叉设计
考虑与金乡路相交的新平北路、北环东路主辅路路面状况良好，因此金乡路与这两条道路的交叉口区域不再进行改变，施工时注意与其衔接平顺。
6．排水设计
由于金乡路辅路雨水口沉陷、破损比较严重，本次设计对雨水口进行拆除重建。
雨水口采用市政标准偏沟式双篦雨水口（PT04-03），雨篦根据业主要求指定。
7．交通工程设计
为降低高峰期交叉口区域车辆延误，减少公交车停靠对社会车辆的影响，缓解道路拥堵状况，对全线交通组织进行综合设计。
金乡路与新平北路、北环东路交叉口，金乡路进口道渠化为4条车道，分别为专右、直行、直行、专左，其中专右车道提前通过主辅隔离带开口进入辅路；出口道渠化为2条车道。
金乡路与平谷南街交叉口，金乡路进口道渠化为3条车道，分别为专右、直行、直左，出口道渠化为2条车道。
针对金乡路与新平北路交叉口，由于交叉口附近出租车、摩托车停靠较随意，经常导致转弯车辆延误，本次设计建议在辅路适当位置施划停车位，规范停车秩序。
交通标线
标线分为白虚线（车道分界线）、白实线（车道分界线或路面边缘线）、双黄线（中央分隔线）、公交专用车道线（黄虚线）、人行横道线、车辆停止线、导向箭头、减速让行图案、自行车地面标记图案等。
白虚线（车道分界线）：采用6-9线，线长6米，线间距9米，线宽0.15米。
白实线（车道分界线或路面边缘线）：线宽0.15米。
双黄线（中央分隔线）：线宽0.15米，两标线间隔为0.2米。
公交专用车道线（黄虚线）：采用4-4线，线宽0.25米。
人行横道线（白色斑马线）：线长5米，线宽0.45米，线间距0.6米。
导向箭头（白色）：箭头长6米。
其余详见《道路交通管理设施设置规范》。
●交通标志
于辅路新辟专右车道的，需新增出口标志。
标志版面宽1.2米，高2.5米，为铝反光牌面，标志架为单柱式。
设置位置为出口处及出口前80米处。
●隔离栅
为使借用辅路右转车辆与辅路行人、非机动车分隔，辅路自停止线始30m范围内安置隔离栅，隔离栅高度为0.7米。
三、施工注意事项
1、施工前应注意现况道路曾开槽处，探明地下管线分布，并对管线进行保护加固，避免发
生事故。
2、由于设计中线（平面）、纵断根据电子地形图数据拟合，施工前应进行实测，对设计文
件进行校核，若有不符，及时联系设计人。
3、路基必须密实、均匀、稳定，路床土基回弹模量值应大于30MPa，当土基回弹模量达不
到此标准时需进行路基处理。
4、由于人行步道及乙1型路缘石均为新建，为保证辅路路面边缘高程与新建乙1型路缘石
接顺，施工前应对设计高程进行校核。
注：合同范本有风险，使用需谨慎，法律是经验性极强的领域，范本无法思考和涵盖全面，最好找
专业律师起草或审核后使用，谢谢您的关注！。