打入桩承载力确定方法与安全系数的实例分析
钻孔灌注桩承载力计算
钻孔灌注桩承载力计算一、引言钻孔灌注桩是一种常用的地基处理技术，被广泛应用于土木工程中，特别是在建筑物和桥梁等重要结构的基础设计中。
在设计和施工过程中，准确计算钻孔灌注桩的承载力是非常重要的，可以有效地保证结构的安全和稳定性。
本文将介绍钻孔灌注桩承载力计算的相关内容。
二、钻孔灌注桩的承载力计算方法在计算钻孔灌注桩的承载力时，常用的方法有静力法和动力法两种。
1. 静力法静力法是通过静力学的原理来计算钻孔灌注桩的承载力。
主要有以下几种常用的计算方法：(1) 单桩计算法：根据桩下土层的特性和桩身的几何形状，结合承载力计算公式，计算出单根钻孔灌注桩的承载力。
(2) 组合桩计算法：当土层承载力较低或对单桩的要求较高时，可以采用多根钻孔灌注桩组合成组合桩的形式。
通过组合桩的承载力计算，可以有效提高整体桩基的承载力。
2. 动力法动力法是通过振动测试和动力参数分析来计算钻孔灌注桩的承载力。
主要有以下几种常用的方法：(1) 动力触探法：通过在钻孔灌注桩身上施加冲击力，并通过记录振动信号来分析土层的性质和桩的承载力。
(2) 动力试验法：在钻孔灌注桩上施加动力荷载，并通过记录振动信号和位移来分析桩的承载力。
三、钻孔灌注桩承载力计算中的参数和公式在进行钻孔灌注桩的承载力计算时，需要考虑以下几个重要的参数和公式：1. 钻孔灌注桩的几何参数：包括桩径、桩长、灌注深度等。
2. 土层参数：包括土层的强度、密度、孔隙比、CBR值等。
3. 承载力计算公式：常用的承载力计算公式有施工规范中规定的极限承载力计算公式、静力学计算公式和动力学计算公式。
四、案例分析以一个实际工程中的钻孔灌注桩承载力计算为例，对上述的参数和公式进行运用和计算，得出桩的承载力结果。
通过对比结果和设计要求，评估桩的承载能力和安全性。
五、结论钻孔灌注桩是一种常用的地基处理技术，其承载力计算对确保工程结构的安全和稳定性至关重要。
通过静力法和动力法两种方法，结合相应的参数和公式，可以准确计算钻孔灌注桩的承载力。
管桩水平承载力计算
管桩水平承载力计算桩水平承载力是指桩的抗侧力能力，是桩基础设计和施工中需要重点考虑的一个指标。
桩水平承载力的计算方法有很多种，常见的有静力分析法、动力分析法、试验法等。
下面主要介绍静力分析法和动力分析法两种计算方法。
一、静力分析法：静力分析法是通过土力学原理，根据土体的力学性质，计算桩在侧向荷载作用下的水平承载力。
主要包括刚度方法和土压力分布法两种计算方法。
1.刚度方法：刚度方法是根据桩与土体之间的刚度差异来计算桩的水平承载力，常用的有极限平衡法、有限差分法、有限元法等。
其中，基于极限平衡法的计算比较常见，步骤如下：(1)假设桩的侧向土壁是铰接的，即桩与土壁之间无摩擦力，土壁不发生变形；(2)假设土体的应力及变形分布满足柯西弹性体的假设；(3)根据桩与土体之间的刚度差异，可以得出桩的水平承载力。
2.土压力分布法：土压力分布法是根据土的压力与位移的关系，计算桩的水平承载力。
常用的计算方法有半解析法和数值方法等。
步骤如下：(1)假设桩的侧向土壁满足弹性理论；(2)根据桩与土体之间的弹性特性，建立土压力与位移的关系；(3)通过求解土压力与位移的方程，可以得出桩的水平承载力。
二、动力分析法：动力分析法是通过桩的震动响应来计算桩的水平承载力，主要包括共振振动法和波动等分析法两种计算方法。
1.共振振动法：共振振动法利用地震波或振动源作用下，桩在共振状态下的位移与力的关系，计算桩的水平承载力。
常用的计算方法有共振理论和能量耗散法等。
步骤如下：(1)假设桩在共振状态下，即地震波或振动源与桩的共振频率相等；(2)根据桩的动力响应，计算桩的位移与力的关系；(3)通过求解共振频率与位移的方程，可以得出桩的水平承载力。
2.波动等分析法：波动等分析法是通过桩在地震波或振动源作用下的波动等传播过程，计算桩的水平承载力。
常用的计算方法有单桩法和双桩法等。
步骤如下：(1)假设桩与土体之间的相互作用满足弹性理论，桩与土体之间的刚度满足一定的关系；(2)根据桩与土体之间的动力特性，建立桩的动力方程；(3)通过求解动力方程，可以得出桩的水平承载力。
单桩极限承载力标准值计算
单桩极限承载力标准值计算单桩极限承载力是指桩基在受到最大荷载时所能承受的最大承载力，是桩基设计中非常重要的参数。
在工程实践中，根据桩基的设计要求和地质条件，需要对单桩的极限承载力进行准确计算，以保证工程的安全可靠性。
本文将介绍单桩极限承载力的计算方法，并通过一个实例进行说明。
首先，我们需要了解单桩极限承载力的计算公式。
在一般情况下，单桩极限承载力可按以下公式进行计算：Qp = Ap σcp + π D L c Nc + π D L q Nq + 0.5 π D^2 γ Nγ。
其中，Qp为单桩的极限承载力，Ap为桩的截面积，σcp为桩身的极限抗压强度，D为桩的直径，L为桩的埋入深度，c、q、γ分别为土的凝聚力、内摩擦角和重度，Nc、Nq、Nγ为相应的修正系数。
在实际计算中，我们需要根据具体的工程情况确定桩的截面积、抗压强度和地层参数，并结合相关的规范和标准进行计算。
在确定这些参数后，我们可以按照上述公式对单桩的极限承载力进行计算。
接下来，我们通过一个实例来说明单桩极限承载力的计算过程。
假设某工程需要设计一根直径为1m，埋入深度为15m的桩基，地层土的凝聚力为60kPa，内摩擦角为30°，重度为18kN/m³，桩身的极限抗压强度为150kPa。
根据规范，修正系数Nc、Nq、Nγ分别为14.6、27.5、10.3。
将这些参数代入上述公式，我们可以得到该单桩的极限承载力为：Qp = π (1m)^2 150kPa + π 1m 15m 60kPa 14.6 + π 1m 15m 18kN/m³ 27.5 + 0.5 π (1m)^2 18kN/m³ 10.3 ≈ 4716kN。
通过计算，我们得知该单桩的极限承载力约为4716kN。
在实际工程中，我们可以根据这一计算结果来确定桩基的设计方案，以保证工程的安全可靠性。
总之，单桩极限承载力的计算是桩基设计中的重要环节，需要根据具体的工程情况和地质条件进行准确计算。
桩承载力特征值和极限值
桩承载力特征值和极限值1. 引言在建筑和土木工程的世界里，桩基可谓是“撑天柱”，它们承载着整个建筑的重量，绝对是不可或缺的角色。
说到桩，大家可能首先想到的是“插根棍子”，但其实这可不是简单的事情。
桩的承载力特征值和极限值就像是桩基的“身份证”，是评估它们能承受多大负荷的关键。
今天咱们就来轻松聊聊这个话题。
2. 桩的承载力特征值2.1 什么是承载力特征值？说白了，承载力特征值就是桩基能够安全承受的最大负荷。
就好比你去健身房，教练会给你一个“最大负重”，这就是你的承载力特征值。
你要是超过了这个数，嘿，那就可能出事了，健身器材倒了，或者你自己摔了。
所以，桩的承载力特征值同样需要严格计算，确保在使用过程中不会出现“翻车”事件。
2.2 如何计算？计算桩的承载力特征值时，工程师通常会考虑多种因素，比如桩的材质、尺寸、土壤类型等。
就像做饭时，你得根据食材的不同来调味，桩基的计算也得因地制宜。
这其中最常用的工具就是各种力学公式了，就像数学题一样，把已知的条件代入公式，经过一番计算，最后得出一个“稳稳的承载力”，让人心里踏实。
3. 桩的极限值3.1 什么是极限值？再往深了说，桩的极限值就是桩基所能承受的极限负荷。
这就像你吃到撑的时候，肚子再也装不下任何东西了。
这时候再加一点，你的身体就会发出警告，甚至可能“爆炸”。
在桩基的设计中，极限值需要考虑到极端情况，比如洪水、地震等自然灾害。
为了安全起见，设计师通常会把这个极限值设得比特征值高一些，毕竟“未雨绸缪”才是聪明的做法。
3.2 如何确定？确定桩的极限值可不是一件简单的事情，工程师会通过一些测试和模拟来得出这个数据。
常用的有静载试验和动载试验，前者就像是给桩基加重物，看看它能承受多少；后者则是通过冲击来测量。
这就像你在路边看车祸，车撞到墙上的瞬间，大家都屏住呼吸，等着看看墙能不能挺住。
4. 桩承载力的实际应用4.1 重要性说到桩承载力的重要性，咱们可以用“稳如泰山”来形容。
桩水平承载力计算
桩水平承载力计算
首先，计算桩身抗压力。
桩身抗压力是指桩在承受侧向荷载时桩身的
变形和破坏。
计算桩身抗压力主要有以下两种方法：
1.基于凝聚力和内摩擦角的计算方法。
通过土的强度参数（如凝聚力
和内摩擦角）来计算桩身抗压力。
2.基于太切理论的计算方法。
太切理论是一种经验公式，通过考虑桩
体周围土体的太切应力来计算桩身抗压力。
其次，计算桩顶抗剪力。
桩顶抗剪力是指桩在承受侧向荷载时顶部混
凝土的变形和破坏。
计算桩顶抗剪力主要有以下两种方法：
1.基于反力法的计算方法。
利用反力法，可以计算出桩顶抗剪力的大小。
2.基于双曲抛物弯矩分布的计算方法。
通过假设桩顶的弯矩分布为双
曲抛物形状，可以计算出桩顶抗剪力的大小。
此外，还需要考虑桩的嵌入深度和直径等因素。
桩的嵌入深度越深，
桩的水平承载力越大。
而桩的直径越大，桩的水平承载力也越大。
在实际计算中，可以通过现场试验或数值模拟来确定桩的水平承载力。
通过实际试验可以获得桩的承载性状曲线，从而计算出桩的水平承载力。
总之，桩水平承载力的计算是确定桩在承受侧向荷载时的能力，需要
考虑桩身抗压力和桩顶抗剪力，以及桩的嵌入深度和直径等因素。
通过现
场试验或数值模拟可以确定桩的水平承载力。
桩的竖向承载力解析
桩的竖向承载力解析桩是一种常用的深基础形式，其主要作用是将建筑物的荷载传递到地下深处，从而保持建筑物的稳定和安全。
桩在承受荷载的过程中，主要的受力形式是竖向承载力。
本文将对桩的竖向承载力进行解析，包括桩的承载力计算方法、桩与土体的相互作用、桩的断裂机理等方面内容。
桩的承载力计算方法桩的承载力是指桩在承受荷载时所能承受的最大力，其计算方法主要有以下几种：1.建筑物荷载法建筑物荷载法是根据建筑物所受的荷载来计算桩的承载力的方法。
具体来说，可以按照荷载作用方式的不同，将建筑物荷载分为集中荷载和分布荷载两种情况，然后分别采用相关的计算公式计算桩的承载力。
2.端承法端承法是根据桩端的沉降来计算桩的承载力的方法。
在使用端承法时，需要先计算出桩端的最大承载力，然后根据桩端沉降和桩的弹性变形，计算出桩的承载力。
3.摩擦法摩擦法是根据桩身与土体的摩擦力来计算桩的承载力的方法。
在使用摩擦法时，需要先估计桩与土体之间的摩擦系数，然后根据桩身的受力情况，采用相关的计算公式计算出桩的承载力。
桩与土体的相互作用桩与土体之间的相互作用是桩的承载力计算中的重要问题。
在桩的承载过程中，桩与土体之间存在着摩擦力、土体中的孔隙水压力等复杂的力学作用。
因此，需要对桩与土体的相互作用进行分析和研究，以提高桩的承载力计算的准确性。
在桩与土体相互作用的过程中，需要考虑的因素包括桩的几何形状、桩的材料性质、桩身与土壤的摩擦系数、土体的物理化学性质等。
这些因素对于桩的承载力的计算和预测都具有重要的影响。
桩的断裂机理桩的断裂机理是指桩在承载荷载过程中，桩身发生破坏的机理。
桩的破坏机理与桩的几何形状、桩材料的物理力学性质、荷载作用方式等因素有关。
在桩的设计和施工过程中，需要对桩的断裂机理进行全面分析和研究，以确保桩的使用安全和稳定。
桩的断裂机理可以为弯矩破坏和剪切破坏两种情况。
弯矩破坏是指桩在承受荷载过程中，受到弯矩作用而产生破坏的机理；剪切破坏是指桩在承受荷载过程中，受到剪切力作用而发生破坏的机理。
桩基承载力检测方法的若干方面阐述
桩基承载力检测方法的若干方面阐述在桩基工程之中，桩基承载力的大小显得尤为重要，这关系着桩基的稳定及建筑物的安全。
为了能更好地做好桩基承载力检测工作，对桩基承载力检测中最主要的三种方法进行了对比试验，分别是静载试验、高应变法、钻芯法。
下面就对这三种试验方法展开具体的讨论。
1静载试验、高应变法、钻芯法概述在建筑地基基础设计规范中对于桩基承载力方面有着专门的描述：Qu代表的是桩基极限承载力，K代表的是安全系数，桩基承载力的特征值Ra是桩基极限承载力除以安全系数所得到的商，R代表的是桩基承载力在设计过程中应用的数值。
在一般情况下，我们将安全系数取为整数2，这样一来我们就可以得到下面这三个式子，即：Ra=Qu/2R=1.2Ra（这是约定俗成的数）Qu=5R/3从这三个式子中，我们能够清楚地知道桩基承载力中各参数之间的关系，通过承载力设计值R，就可以得到桩基极限承载力Qu。
那么我们又如何通过静载试验、高应变法、钻芯法等检测方法来确定桩基的承载力呢？下文进行论述。
1.1静载试验静载试验就是采用接近于桩基实际工作条件的载荷来确定桩基的承载力，主要试验方法是维持荷载法。
某工程为Φ800mm的混凝土灌注桩，承载力的特征值Ra为3000kN。
图1为现场载荷试验所得的数据，经校核、汇总后绘制出Q-s曲线：图1 ；静载试验Q-s曲线图由Q-s曲线图，再结合s-lgt曲线及s-lgQ曲线，我们就可以按下列6个方法综合分析确定桩基的极限承载力Qu了。
第一，如果Q-s曲线发生明显的陡降变化，那么Qu值就是发生陡降的起始点所对应的荷载值。
第二，如果Q-s曲线缓慢变化，那么Qu值可以根据沉降量来确定：对直径小于800mm的桩，宜取s=40mm对应的荷载值；对于直径大于或等于800mm的桩，取s=0.05d（d为桩端直径）且s不大于80mm对应的荷载值；当桩长大于25m时，还应考虑桩身弹性压缩量，但荷载值对应的总沉降量不得大于80mm。
单桩承载力计算
单桩承载力计算国家规范中，单桩承载力的计算一般采用极限平衡法，即根据土体的受力平衡状态来计算桩的承载力。
具体的计算方法根据钻孔成桩和打入成桩两种情况来确定。
1.钻孔成桩情况下的单桩承载力计算方法：（1）端阻力的计算：根据规范所提供的公式，计算桩端的端阻力。
一般情况下，端阻力可以根据土壤抗剪强度、桩的长度和直径以及桩端摩阻力来计算。
（2）桨叶阻力的计算：如果桩底埋入了一定的长度，就可以根据桩身周围土壤的抗剪强度以及桩的长度和直径来计算桨叶阻力。
（3）桩侧摩阻力的计算：桩侧摩阻力是桩身与周围土壤之间的剪力阻力，根据桩身的侧摩阻力系数、桩身的侧壁摩阻力、桩身的长度和直径以及桩的侧面积来计算。
（4）计算桩的承载力：将端阻力、桨叶阻力和桩侧摩阻力进行叠加，得出单桩的总承载力。
2.打入成桩情况下的单桩承载力计算方法：（1）桩尖摩阻力的计算：根据桩尖的形状、土壤的抗剪强度和桩尖与土壤之间的摩擦系数来计算桩尖摩阻力。
（2）桩侧摩阻力的计算：与钻孔成桩情况类似，根据桩身的侧摩阻力系数、桩身的侧壁摩阻力、桩身的长度和直径以及桩的侧面积来计算桩侧摩阻力。
（3）计算桩的承载力：将桩尖摩阻力和桩侧摩阻力进行叠加，得出单桩的总承载力。
在单桩承载力计算过程中，还需要考虑桩身的长度、直径、土壤的抗剪强度和桩与土壤之间的摩阻力等因素。
此外，不同类型的地基土层以及地震荷载等因素也会影响承载力的计算。
因此，在实际工程中进行单桩承载力计算时，还需根据具体情况进行综合分析和计算。
最后需要强调的是，国家规范中仅提供了单桩承载力计算的基本原理和方法，具体计算时应遵循相关规范，并根据实际情况进行合理的参数选择和计算。
同时，工程实践中还应考虑其他因素，如孔间距、桩的布置方式等，以满足地基的稳定和安全要求。
桩基础承载力的方法
桩基础承载力的方法
桩基础是一种常见的地基结构形式，其承载力是保证建筑物稳定的重要因素之一。
桩基础承载力的计算方法有多种，以下是几种常见的方法：
1. 静力试验法：通过在桩顶施加荷载，测量桩身变形和荷载响应，来计算桩的承载力。
2. 动力触探法：利用钻探机分段钻进地面，每钻进一段距离就用沉重的击锤敲打钻杆，观测钻杆的振动和声波传播时间，通过振动和声波的特征来推算桩的承载力。
3. 解析法：根据土壤力学原理，建立数学模型，通过计算来预测桩的承载力。
这种方法需要建立复杂的数学模型，计算量较大，但预测精度较高。
4. 经验公式法：根据大量实验数据，总结出一些包含桩长、桩径、土层性质等参数的经验公式，来估算桩的承载力。
这种方法计算简单，但预测精度较低。
综上所述，不同的计算方法适用于不同的情况，需要根据具体工程条件选择合适的方法。
- 1 -。
桩的承载力检测方法
桩的承载力检测方法桩的承载力检测是指通过一系列工程测试和试验，来评估桩的承载能力和稳定性，以确保桩在施工和使用过程中的安全可靠性。
常用的桩的承载力检测方法包括静载试验、动载试验、静力触探试验和钻孔灌浆试验等。
下面将详细介绍这些方法。
1. 静载试验：静载试验是常用的桩的承载力检测方法之一。
该方法通过加载预定的静力荷载，来测定桩在负荷作用下的沉降和反力。
静载试验主要有两种形式，即侧向静载试验和端阻力静载试验。
侧向静载试验通常用于测定桩的水平承载能力。
测试时，通过向桩施加侧向水平力，记录桩的侧向变形和水平力。
侧向静载试验结果能够衡量桩在侧向荷载条件下的承载能力。
端阻力静载试验是测定桩的端承载力的常用方法。
试验中，通过施加垂直荷载于桩的顶端，记录桩的沉降和反力。
根据沉降和反力曲线的特征，可以计算出桩的承载力。
2. 动载试验：动载试验是一种较为直接且经济有效的桩的承载力检测方法。
该方法通过施加冲击荷载于桩身，记录桩在冲击荷载下的响应，来评估桩的承载能力。
动载试验适用于各种类型的桩，如沉桩、钻孔灌注桩等。
动载试验一般分为冲击桩试验和振动桩试验两类。
冲击桩试验是通过冲击或打击装置，向桩身施加冲击荷载，观测桩身的振动反应，从而获取桩的动力特性和承载能力。
振动桩试验则是通过施加振动装置，向桩身施加振动荷载，记录桩身的振动参数，来评估桩的承载性能。
3. 静力触探试验：静力触探试验是一种快速、经济的桩的承载力检测方法，适用于各种类型的桩。
该方法通过探针向桩体施加静力荷载，并记录探针在穿越土层和桩中的阻力。
通过解析土层和桩的阻力变化曲线，可以评估桩的承载能力。
在静力触探试验中，一般使用钢制探头，通过液压或机械装置向桩体施加荷载。
根据探针在穿越土层和桩中的阻力变化，可以判断桩的桩底形状、桩端阻力和桩身摩阻力等参数，进而推算桩的承载能力。
4. 钻孔灌浆试验：钻孔灌浆试验是一种常用的桩的承载力检测方法，特别适用于灌注桩和钻孔桩。
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某 国 际工程 项 目 ， 场地 已整平 ， 地 下 水 位位 于 地表 以下 ２ ． ０ ｍ左 右 。其 原 油 储 罐 装 置 根 据 初 勘 报 告 和 临 近相 似 项 目工 程 经 验 ， 拟 采 用 深 基 础 方 案 。根 据 现 场 条件 和 当地实 际情 况 ， 初步 确定 深基 础 形式 为 ４ ０ ０ ｍｍｘ ４ ０ ０ ｍｍ混凝 土预 制 方桩 ， 但 单桩 极 限承 载 力 和桩 入 土
… ｝ ． ｌ － ＿ 十 一 十 一 － ｛ 一 十 一 一 一
Ｐ ＤＡ动 力 测试 ＣＡＰ Ｗ ＡＰ分 析一 般 来说 既可 应 用 于验 证设计合 理性 ， 也 可 用 于桩 基 施 工 过 程 中 质 量 控 制 。 如 果 确 定桩 的 承 载力 方 法 比较 可 靠 ， 就 采 用 较 小 的安 全系数 （ Ｆ ＯＳ） ， 反之 ， 如 果 确 定 承 载 力 的 方 法 不 太 可 靠， 就要 采 用 较大 的安全 系 数 ， 这 已被 许 多工 程 经验 所 证 明 。表 ｌ 为 综 合现 行 深 基 础规 范 中不 同 承 载力 确 定
３ 数据 分析 （ １ ） 根据 Ｃ Ｐ Ｔ试 验 结 果 推 导 的 ４ ０ ０ ｒ ｎ ｍｘ ４ ０ ０ ｍｍ混
安全系数
原位测试
动 载 试 验
凝 土预 制 方 桩 容 许 抗 压 承 载力 ， 其 为 第 三方 试 验 数 据 推衍 计 算 而 来 ， 在 计 算 容 许 抗 压 承 载 力 时安 全 系数 取 值为 ３ ． Ｏ ； Ｃ Ｐ Ｔ试 验数 据 推导 的容许 承 载力 ， 偏 向安 全 ， 这也 是 岩土 工程 勘 察报 告 在未 得 到实 际的静 载 试验 或 者 动 载试 验 数据 之 前取 值 偏 向保 守 的一 贯性 做 法 。动 载 试 验一 Ｐ ＤＡ测试 严 格执 行试 验 规 程 ， 初打 ３ ｄ 后 进 行
定 的 系数 ； 桩基 承 载 力 ； 静 载试验 ； Ｐ ＤＡ
中图分 类 号 ： Ｕ４ ４ ３ ． １ ５ ２ 文献标 识码 ： Ｂ 文 章编 号 ： １ ０ ０ ４ — ５ ７ １ ６ （ ２ ０ １ ３ ） １ ０ — ０ ０ ０ １ — ０ ３
方 法 可 以采用 的安 全 系数 。
表 １ 不同打 入桩 承载 力确定方法的安全 系数 承载力确定方法
静力分析
深度未知。在此基础上 ， 受设计单位委托 ， 做 了岩土工 程 详 细 勘察 和 试桩 试 验 。表 ２ 为储 罐 所 属地 带 各 地 层
物 理 力 学性 质 指标 表 。 图 １ 为 根据 岩 土 工 程详 勘 报 告 中Ｃ Ｐ Ｔ试 验结 果得 出的 ４ ０ ０ ｍｍｘ ４ ０ ０ ｍｍ混凝 土 预制 方 桩 轴心 抗压 容许 承载 力 图表 ， 安全 系数 取值 为 ３ ． ０ 。 为 了验证 设 计合 理性 ， 对９ 根不 同人 土深 度 的试验 桩进行 Ｐ ＤＡ测 试 并 选 取 １ 、 ２ 、 ３ 、 ４ 号 桩进 行 了静 载 试 验， 试验 数据 详见 表 ３ 和表 ４ 。
１ 概 述
预制打人桩具有无污染 、 运输便利 、 施工速度快和
质量相对容易保证等优点 ， 得 到 日益 广 泛 的 应 用 。 目 前 对 预 制 打 人 桩 的 承 载 力确 定 有 着 诸 多 的 方 法 和试
施工质量控制有着很大的关联 。若现场 的施工控制方 法 得力 ， 质量 监控 比较 良好 ， 可 以取 相对 较 低 的安 全 系 数； 若施 工 控 制不 得 力 ， 则 取 相对 较 高 的安 全 系数 来 弥 补质 量监 控不 利 的缺 陷 。
２ ０ １ ３ 年第 １ Ｏ 期
西部探矿工程
ｌ
・
岩土工程 ・
打入桩 承载 力确定方 法与安全 系数 的实例 分析
陈竹涛 ， 丰 占海
（ 中国石 油工程 建设 公 司岩土 工 程公 司 ， 山东 青 岛 ２ ６ ６ ０ ２ １ ） 摘 要： 在 传统 的容 许应 力 设计 方 法 中 ， 桩基 承 载 力安 全 系数取 决于桩 基承 载 力的确 定 方 法 。 现行 规
２ 工程 实例
验， 如静态分析方法（ Ｓ ｔ ａ ｔ ｉ ｃ Ａ ｎ ａ ｌ ｙ ｚ ｅ Ｍｅ ｔ ｈ ｏ ｄ ） 、 原位测试 （ Ｉ ｎ －ｓ ｉ ｔ ｕ Ｔｅ ｓ ｔ ） 、 静 载试验（ Ｓ ｔ ａ ｔ ｉ ｃ Ｌ ｏ ａ ｄ Ｔｅ ｓ ｔ ） 、 Ｐ ＤＡ动 力 测试和 Ｃ Ａ Ｐ ｗＡ Ｐ分析等。静态分析方法和原位测试 般用 于 地勘 报 告 中计 算 预估 桩基 承 载力 ； 静载试验 、
第一作者简介 ： 陈竹涛 （ １ ９ ７ ８ 一） ， 男（ 汉族 ） ， 山东青 岛人 ， 工程师 ， 现从事岩土＿ 丁程研究工作 。
２
西部探矿工程
２ ０ １ ３ 年第 ｌ Ｏ 期
Ｏ
容许 抗越 承载 力
３
６
９
喜 ｌ ２
１ ５
＜
ｌ ８
２１
范对 于不 同承载 力 确 定方 法采 用不 同安 全 系数 。 立足 工程 实例 ， 运 用不 同承载 力确 定 方 法 ， 配合 相
应的安全 系数计算桩基承载力。用计算结果对比来分析这些常用桩基承载力确定方法的适用范围 与安 全 系数 的取 用 。结论 的得 出建 立在 大量 原始 数据 基础 上 ， 对设 计 工程 师确 定桩基 承 载 力具有 一
静载试验 动载＋ 静载
安全 系 数 的取 用 除 了遵 循现 行 深 基础 规 范综 合 多
年来 的工程经验所得 出的安全系数 ， 其实还和现场的
｝收稿 日期 ： ２ ０ １ ３ — ０ ４ — ０ ７ 修 回 日期 ： ２ ０ １ ３ — ４— ０ ０ ９
第一次复打 ， １ ４ ｄ 后进行第二次复打 ； 每根桩都 给了比