拖拉机各系统工作原理及配套机具
拖拉机各系统工作原理及配套机具精品PPT课件
润滑油型号选用:
15W-40 CF 低
温 CF CD CE CC
10W—30 高
15W—40
温
20W—50
质量级别依次提高
-30 -20 -10 0 10 20 30 40 50
根据气候温度变化选择粘度等级
15
涡轮增压器的使用要求
• 1、要避免发动机长时间低怠速（最长不超过20分钟） • 2、严禁采用“加速-熄火-空挡滑行”的操作方法。 • 3、在发动机润滑油压力建立以前，必须使发动机保持在怠速状
态3-5分钟。 • 4、发动机停车之前，使它的温度和转速逐步降下来须要
怠速3-5分钟。
风扇布置要求（保养）
风扇伸入护风罩的轴向 位置，与进气效率有很 大关系，对于吸风式风 扇：2/3在里面；对应吹 风式风扇；1/3在里面； 如果有空对空中冷器： 无论吸风式和吹风式风 扇1/2在 里 面。一般来 说，车用机风扇选轴流 式，工程机械用多选吹
12
各机型柴油机：涡轮增压器的操作保养
涡轮增压器
•现象；同时温度低时机油粘度大，润滑不足，增大了各部件之间的摩擦阻力，降低了强度、使用 寿命。 •发动机起动后，不要立即进行大负荷运行。应使柴油机在低速和中速运行一段时间，当水温达到 60℃时在进行大负荷运行。 •注意: 不要让发动机长时间在怠速下运行。
一般不超过10分钟。特别是初始的100小时内。 停机之前： 要怠速运转3-5分钟。 待发动机水温、油温、排温降低后再停机。 避免增压器损坏： 增压器正常工作转速：8-12万/分钟，温度：涡轮端温度达600-700℃； 避免发生内部回热、机油结焦、轴承磨损，破坏增压器的润滑冷却，破坏转子动平衡，从而导致增 压器的损坏。
四 、 底盘系统：
第一章 轮式拖拉机的基本组成及名称解释
第一章轮式拖拉机的基本组成及名称解释第一章轮式拖拉机的基本组成及名称解释2010年09月24日拖拉机的形式和大小虽不相同，但都是由发动机、底盘和电器设备三大部分组成。
1、底盘在拖拉机的结构中，除发动机和电器设备以外的所有其他系统和装置，统称为底盘。
底盘的作是支承整机全部重量，传递动力。
底盘是由传动系统、行走系统、转向系统、制动系统和工作装置组成。
（1）传动系统轮式拖拉机的传动系统由离合器、变速箱、后桥（中央传动和最终传动）组成。
①离合器a、离合器的功用是分离和接合发动机同时传给传动系动力，以利于变速箱的挂挡（或换挡）和使拖拉机平稳地起步、变速和停车，同时防止传动机件过载损坏而起保护作用。
b、离合器的组成。
拖拉机广泛采用的是摩擦式离合器。
由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。
主动部分同飞轮一起旋转，它包括飞轮、离合器盖和压盘等。
从动部分包括从动盘和离合器轴，从动盘的两边铆有摩擦片。
压紧机构是装在压盘与离合器盖之间的几组螺旋弹簧。
操纵机构由分离轴承、分离轴承座、分离杠杆、拨叉、拉杆和踏板等组成。
c、工作原理。
摩擦式离合器依靠其主动部分和从动部分摩擦表面之间的摩擦力来传递动力。
当离合器处于结合位置时，发动机的全部扭矩通过离合器摩擦片传给离合器轴。
分离离合器时，离合器主动部分和从动部分之间出现间隙，摩擦力消失，切断发动机动力。
②变速箱a、变速箱的组成。
拖拉机变速箱大多为强制操纵的齿轮式变速箱，主要由变速装置（变速箱壳体、齿轮、轴、轴承）和操纵机构（包括换挡机构和锁定机构）两部分组成。
b、变速箱的工作原理。
常用的滑动齿轮变速箱主要由不同传动比的多对啮合齿轮和互相平行的轴组合而成。
通过变速箱操纵机构来移动滑动齿轮，使变速箱中各轴上的齿轮处于不同的啮合和排挡位置，从而实现减速增扭、变速变扭、空挡和倒挡。
③后桥后桥的功用是将变速箱传来的动力进一步减速增扭。
轮式拖拉机的后桥由中央传动、差速器和最终传动等部件组成。
拖拉机动力传输原理
拖拉机动力传输原理拖拉机是一种常见的农机工具，用于推动和驱动农业机械进行农作物耕种和农田作业。
它的运行离不开动力传输系统，该系统将动力从发动机传递到驱动轴上，从而驱动车辆行驶或驱动农业机具进行工作。
本文将详细介绍拖拉机动力传输原理及其组成部分。
一、液压传动系统拖拉机的动力传输主要通过液压传动系统进行。
液压传动系统由液压泵、液压马达、液压控制阀、液压油箱和液压管路等组成。
1. 液压泵液压泵是液压传动系统的关键组件之一，其作用是将机械能转化为液压能。
拖拉机的液压泵通常为齿轮泵或柱塞泵，通过转动传动轴带动液压泵的转子运动，将液体吸入并压缩，然后输送到液压马达或液压控制阀。
2. 液压马达液压马达是液压传动系统的另一个重要组成部分，其作用是将液压能转化为机械能。
液压马达通常由柱塞马达或齿轮马达组成，当液压泵向液压马达供油时，液体的压力力膨胀活塞，从而带动轴的旋转或线性运动。
3. 液压控制阀液压控制阀用于控制液压传动系统中的液体流动方向、流量和压力。
拖拉机的液压控制阀通常采用手动或电动控制，通过操作阀门来实现液压能的控制和调节。
4. 液压油箱和液压管路液压油箱用于储存液压油，并通过液压泵泵送油液至液压传动系统。
液压管路将液压能从泵传输至马达或控制阀，形成封闭的液压系统。
二、动力传输装置除了液压传动系统外，拖拉机的动力传输装置还包括传动轴、离合器和差速器等。
1. 传动轴传动轴位于发动机和后桥之间，将发动机的功率传递给后轮驱动。
传动轴通常由多个节段组成，通过万向节连接，使得传动轴能够在不同角度下传输动力。
2. 离合器离合器位于发动机和传动轴之间，用于连接和断开发动机与传动轴之间的动力传输。
通过操作离合器，可以实现启动发动机或断开发动机与传动轴的连接。
3. 差速器差速器位于拖拉机后桥中，主要用于实现驱动轮的差速转动。
差速器使得拖拉机在转弯时能够灵活运动，不会因内外轮速度差异而造成轮胎损坏，并能提高车辆的操控性和稳定性。
浅析拖拉机与农机具配套关系
式中 ：ｔ Ｆ． 一拖拉机标定牵引力 （ ）Ｆ 一 Ｎ ；ｎ 农机具
平均牵引阻力（ ）Ｐ 拖拉机标定牵引功率（Ｗ） Ｎ ；旷 ｋ ；
Ｖ 实际作业速度（ｍｈ 。 一 ｋ ／）
（ ）与动力输 出轴驱动机具配套 ２
≥（．—１ ） ｎ ｍ ｇ ／６０ １ １ ．（ ＋ ｓｖ ０ ） ２Ｐ ｆ３
成本有很大影响。软硬程度不 同、 透明度和透光性
不 同， 耐热程度不同的制 品 ， 要求设计 的配方也不
同。在成型方面 ， 同一种制品由于成型工艺不 同， 所
要求的配方也不十分相同。因此 ， 出合理的塑 设计
料配方 ， 对于塑料成型是十分重要 的。滴灌带生产
因成型工艺主要为一次性真空热成型， 配方 的设计 主要考虑制品的成型难易、 品的使用性 能以及产 制
的要求 ，须选用合适的树脂及一定功能的助剂 ， 进
行配方的设计 ， 并配制成成型用物料。塑料配方设 计对塑料成型的难易 、 制品的使用性能以及产品的
表１
作业名 称
农机具的平均工作阻力及功率消耗
铧式犁耕地
圆盘耙耙地
播 种机播种 松土机 深松土
割草机割草
搂草机搂 草
一一一～ 一 ～一 ｍ 兮 一ｍ ：
４ 拖拉机轮（ ） 轮胎宽度与机具配套应协调 轨 距、
铧犁侧板到转轴中心线距离 ｈ ｃ 应满足 Ｈ２ （ｍ） ，≤
拖拉机与翻转犁配套时。（ ） １拖拉机轮距与翻
ｈ ｂ ｌｃ ｂ ＋ ＋Ｏｍ，一单铧耕宽 （ｍ） ｃ 。若不满足则需要调
整。
转犁第一铧应匹配。拖拉机前后轮距应保持一致 。 对 于一侧 轮胎 走 犁 沟的拖拉 机后轮 内侧 间距 Ｈ （ｍ）及所配翻转犁的第一铧犁犁侧板到转轴中心 ｃ
拖拉机各系统工作原理及配套机具
拖拉机各系统工作原理及配套机具拖拉机是农业生产中常用的机械设备，它通过减轻人力劳动和提高工作效率，帮助农民完成各种耕作任务。
拖拉机由发动机、变速器、传动系统、悬挂系统和配套机具组成。
下面将逐一介绍各个系统的工作原理及配套机具。
1.发动机系统：拖拉机的发动机为内燃机，一般使用柴油发动机。
发动机的工作原理是通过燃烧柴油产生高温高压气体，驱动活塞运动，从而产生功。
发动机的转速和输出功率取决于燃烧室、气缸数和排量等因素。
配套机具有空气滤清器、燃油滤清器和冷却系统等。
2.变速器系统：变速器用于改变发动机输出轴的转速和输出功率。
一般来说，拖拉机的变速器采用齿轮或液压传动。
齿轮传动是最常见的，它基于不同大小的齿轮组合，可以实现不同的速度和转矩输出。
液压传动通过液压系统来达到同样的目的。
配套机具有离合器和换挡杆。
3.传动系统：传动系统是将发动机的动力传递到拖拉机的驱动轮上。
传动系统一般包括万向节、传动轴、差速器和驱动轴等部件。
万向节允许传动轴在不同角度下旋转，传动轴用于将发动机的动力传递到驱动轴上，差速器用于平衡驱动轮的转速。
配套机具有驱动轴和轮胎。
4.悬挂系统：悬挂系统用于支撑和减震器拖拉机的车身。
悬挂系统一般采用弹簧和避震器组合，以减少因不平坦地面或载荷变化引起的震动。
配套机具有悬挂系统和减震器。
5.配套机具：拖拉机的配套机具根据不同的工况和需求而有所不同。
常见的配套机具包括耕种机具、种植机具、喷洒机具、收割机具等。
耕种机具主要包括犁、耕种机、旋转耕整地机等，用于翻地和耕作。
种植机具主要包括播种机、插秧机等，用于播种和培育作物。
喷洒机具主要包括喷施化肥和农药的喷洒机等，用于作物的病虫害防治。
收割机具主要包括割草机、收割机、打捆机等，用于收割和收获农作物。
综上所述，拖拉机的各个系统和配套机具共同工作，以实现高效的农作业。
发动机提供动力，变速器和传动系统将动力传递到驱动轮上，悬挂系统保证平稳行驶，配套机具根据需求提供相应的功能。
农机具配套及调整
2、拖拉机轮距与农机具应配套:
（1）拖拉机轮距应 能在一定范围内调整，并 能适应不同行距、垅距和 不同配套农具的要求。对 于犁耕机组，拖拉机的轮 距与犁的耕幅相适应是机 组直线行驶必不可少的条 件，犁的牵引线应处于拖 拉机纵向对称平面内，由 此推导出拖拉机轮距的关 系式：
2、拖拉机轮距与农机具应配套:
1、拖拉机牵引力与农 机具应配套:
拖拉机应在合适的农机具作业速度范围内发挥 足够的牵引力，以克服配套机具的工作阻力和动力 消耗，并留有10%~20%的储备，以适应机具短期阻力 增大。
1、拖拉机牵引力与农机具应配套:
拖拉机应在合适的农机具作业速度 范围内发挥足够的牵引力，以克服配套 机具的工作阻力和动力消耗，并留有 10%~20%的储备，以适应机具短期阻力增 大。
6、合理调整拖拉机悬挂杆件， 使拖拉机与农机具连接匹配:
悬挂机构是拖拉机与农具 之间连接用的杆件机构，并 以液压为动力升降农具。东 方 红 -1804 拖 拉 机 基 本 型 采 用的是Ⅲ类3点悬挂装置。 该机型与农具的连接形式如 下：
这种结构主要由力调节装 置、左/右下拉杆、提升杆、 限位杆、限位杆支座和上拉 杆组成。如右图所示：
3、拖拉机轮胎宽度与 农机具应配套:
（2）拖拉机轮胎应与犁体宽 度应协调。拖拉机一侧轮胎走 犁沟时，轮胎宽度与最小犁体 宽度见下表2，使轮胎不致严 重压实已耕过地。
4、拖拉机配重与农机具应配套:
5、拖拉机与农机具配套的连接 尺寸应协调:
拖拉机的工作装置（包括悬挂杆 件、牵引及拖挂装置、液压输出、动 力输出轴）与配套农具的连接尺寸和 技术规格应协调一致，以保证连接协 调和良好的机组工作性能。
通过将牵引杆翻转180度，可 以得到2种不同的离地高度。
28第四章 模块一拖拉机各系统工作原理-底盘 第一节
如何防止车辆油封漏油
? 漏油故障将直接影响到车辆的技术性能，导致润滑油、燃油 的浪费，消耗动力，影响车容整洁，造成环境污染。由于漏 油、机器内部润滑油减少，导致机件润滑不良、冷却不足， 会引起机件早期损坏，甚至留下事故隐患。
? 这种漏油现象的产生往往是小小的车辆油封在作怪，这种 情况是怎样发生的呢？车辆油封漏油怎么办，日常保养应该 注意哪些情况呢？
①离合器：
a. 检查离合器的自由行程，一般为 2535mm ，如不适要及时调整。
?
注意点：
? ①检查横直拉杆球头、转向垂臂、转向机座等的紧固情况，及开口销 的锁止情况。
? ②检查转向轴的预紧情况 (方法是沿转向轴轴向推拉方向盘，不得有 明显的间隙感及晃动感 )。
? ③检查方向盘的游动间隙控制在 15??-30 的范围内。过大过小都要及时 调整。
④在球头等处及时加注黄油。
⑤当转向机构零件有损伤裂缝时，不得进行焊接修理，应更换新件。
活塞制动液回漏，应及时检查和排除。
?
⑤当制动发软无力时，可能蹄鼓间隙过大、制动片硬
化，制动鼓失园等，应及时排除。
?
⑥当踩制动踏板有弹性感时，说明制动系统内有空气，
应及时放净空气。
?
⑦发现制动跑偏、制动拖滞等现象也应及时排除。
?
⑧拖拉机行驶后，应用手触摸四车轮轮毂，温度应基
本一致，如有个别车轮特别热，说明该车轮制动磨鼓；如
43
四轮定位的作用：
1、 增加行驶安全； 2、 减少轮胎磨损； 3、 保持直行时转向盘正直，维持直线行车； 4、 转向后转向盘自动归正； 5、 增加驾驶控制感； 6、 减少燃烧消耗； 7、 减低悬挂部件耗损。
当车辆使用很长时间后，用户发现方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不 归位或者轮胎单边磨损，波状磨损，块状磨损，偏磨等不正常磨损，以 及用户驾驶时，车感漂浮、颠簸、摇摆等现象出现时，就应该考虑检查 一下车轮定位值，看看是否偏差太多，及时进行修理。
拖拉机的工作原理
拖拉机的工作原理拖拉机是一种广泛使用的农机具，其基本的工作原理是利用发动机的动力通过传动装置传输到轮胎上，从而推动拖拉机前进和驱动机具实现作业。
下面详细介绍拖拉机的工作原理。
一、发动机工作原理拖拉机的发动机是其动力来源，它主要通过燃料和氧气的燃烧产生动力。
拖拉机发动机一般采用内燃机，国内常用柴油机，而一些较小的拖拉机还采用汽油机。
它们的基本工作原理都是类似的。
在运转时，发动机需要提供燃料、氧气和火花或是压缩空气使混合气爆炸，从而驱动活塞运动，带动曲轴旋转。
曲轴通过连杆带动曲轴箱中的活塞，完成输入与输出的转化。
发动机的输出轴通过离合器与变速器连接，实现动力传递。
二、传动装置工作原理传动装置是拖拉机的动力输出装置。
它由离合器、变速器、传动轴、前、后轮之间的差速器等组成。
离合器是拖拉机发动机与变速箱之间的连接器，它通过离合器来控制发动机的输出与输入，使得发动机可以与变速器分离或连接。
离合器的运转原理是通过离合器上的离合片，在离合器按下后与飞轮接触，传递发动机的动力进入到变速器，并将发动机的动力传递到后轮上。
当离合器松开后，离合片与飞轮分离，断开与发动机的联系，离合器不再输出动力。
变速器按照转速进行调节，控制车速和牵引力的大小。
当变速器输出转速低时，拖拉机的速度就较慢，但会有较大的牵引力；当变速器输出转速高时，拖拉机的速度就快，但会有较小的牵引力。
拖拉机的变速器可以采用机械式或液压式，机械式变速器通常采用齿轮传动，液压式变速器采用液压控制。
传动轴连接着变速器和拖拉机后轮，实现了后轮的驱动。
传动轴的工作原理是利用传动轴上两端的万向节，使传动轴可以承受弯曲和旋转运动，从而把传动轴上的扭矩和动力传递到后轮上。
前、后轮之间的差速器能够使拖拉机左、右两侧的轮子不断自由地旋转，保证了拖拉机的稳定性和运动平稳性。
差速器的工作原理是通过差速齿轮的多面设计，使得左右轮子在车辆转弯时产生自由旋转，从而保证左右轮轮速差一致。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
风式！
2/3L L
①
吸风式
H
2/3L L
吹风式 17
动力系统注意：
一）发动机工作时冷却 液的温度为60~95°C 。
二）每天机器发动前一 定要检查发动机的冷 却液和发动机的机油 质量及数量。
三）根据季节不同要定 期对机器进行保养。
四）发动机高温的原因 ：
1、风扇皮带松； 2、节温器失效； 3、散热器堵塞； 4、水泵循环不良； 5、汽缸垫冲坏； 6、负荷过大。
前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容 。
44
前束
脚尖向内，所谓“内八字脚”的意思，指的是左 右前轮分别向内。采用这种结构目的是修正上述 前轮外倾角引起的车轮向外侧转动。如前所述， 由于有外倾，方向盘操作变得容易。另一方面， 由于车轮倾斜，左右前轮分别向外侧转动，为了 修正这个问题，如果左右两轮带有向内的角度， 则正负为零，左右两轮可保持直线行进，减少轮 胎磨损。
37
前束
前束，是使车辆两前轮的前端距离小于后端距离。其 距离之差叫做前束值。 指的是左右前轮分别向内。采用这种结构目的是修正 上述前轮外倾角引起的车轮向外侧转动。如前所述， 由于有外倾，方向盘操作变得容易。另一方面，由于 车轮倾斜，左右前轮分别向外侧转动，为了修正这个 问题，如果左右两轮带有向内的角度，则正负为零， 左右两轮可保持直线行进，减少轮胎磨损。
机油冷却器 机油滤清器
5
柴油机的基本构成
• 机体是发动机的骨架，用于安装和支撑发动机各总成零部件，由气缸体 、曲轴箱、油底壳、气缸套、气缸盖、气缸垫组成。
气缸盖
气缸垫
气缸体
油道和水道 曲轴箱
气缸
油底壳
6
柴油机的基本术语
上、下止点 缸径 行程 工作容积
排量 燃烧室容积 压缩比
41
检查调整前束
检查前束值一般在专用前轮定位仪上进行。如果没有该设备，可利用简易工具进行检测 ，方法如下：
（1）检查车辆的前轮前束，必须将车辆放置在水平且硬实的路面上进行； （2）使前轮处于直线行驶的位置，并向前滚动2m以上； （3）将前束尺放在两前轮之间（置于前轴轴心的高度），前束尺两端链条刚好接触地面
18
三、电气系统：
1、起动系统的基本组成 • 起动系统一般由蓄电池、起动机、起动开 关（点火开关）、起动继电器和安全起动开关 （空档起动开关）等组成。
起动机的结构与工作原理
电磁啮合式起动机 的由直流电动机、电磁 操纵机构和传动机构等
几部分组成。
一、起动机的结构
㈠ 电磁啮合式起动机
起动系统
飞轮齿圈
•RC80系列变速箱（8+4挡）
后桥与动力输出：
实际使用还有720r/min和8键动力输出轴
超前率：为了保证四轮驱动拖拉机的转向性能，一般 设计拖拉机前轮线速度比后轮稍快。 超前率过大，增加轮胎的磨损和不必要的功率损耗。 一般控制在5%之内。 拖拉机没有其他减震，只是依靠四条低压轮胎来减震 ，因此，轮胎气压千万不要充的气压过大（ 0.14~0.18MP），否则，容易出现爆胎现象。 轮胎合理充气：高温季节气温昼高夜低，温差大，易 引起爆胎。为此，早晨给轮胎充气时，应比冬季低 5%-7%；中午给轮胎充气时，应比冬季低2%-4%。
43
四轮定位的作用：
1、 增加行驶安全； 2、 减少轮胎磨损； 3、 保持直行时转向盘正直，维持直线行车； 4、 转向后转向盘自动归正； 5、 增加驾驶控制感； 6、 减少燃烧消耗； 7、 减低悬挂部件耗损。 当车辆使用很长时间后，用户发现方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不
归位或者轮胎单边磨损，波状磨损，块状磨损，偏磨等不正常磨损，以 及用户驾驶时，车感漂浮、颠簸、摇摆等现象出现时，就应该考虑检查 一下车轮定位值，看看是否偏差太多，及时进行修理。
拨叉 d. 锁定机构：功能（防止变速箱自动脱档及自动挂档）
及组成（弹簧、钢球等） e. 互锁机构：功能（防止变速箱乱档）及组成（钢球或
锁销）
变速箱
• 变速箱内的润滑油应定期更换，油面不应超过或低于检视螺孔 位、变速箱温度不应超过70°C。
• （新机子磨合60小时后应更换齿轮油）
•RK40系列变速箱（8+4挡）
7
机械式燃油供给系统构成
2． 组成 燃油供给装置：柴油箱、输油泵、柴油滤清器(柴油滤清器有粗细两种，一般粗滤 器设在输油泵之前，细滤器设在输油泵之后 )、喷油泵、喷油器等。 吸油管路、低压管路、高压管路的分类
8
燃油系统的构成和油路走向
9
空气滤清器
主滤芯
叶片环
集尘盘
安全滤芯
滤清器壳
排尘袋
进气管
• 空气滤清器的任务是确保给发动机以足够的保护，以被免在 灰尘颗粒条件下的非正常磨损；空气滤清器须有高的滤清效 率和高的储尘能力（高的使用寿命）。 10
45
如何防止车辆油封漏油
• 漏油故障将直接影响到车辆的技术性能，导致润滑油、燃油 的浪费，消耗动力，影响车容整洁，造成环境污染。由于漏 油、机器内部润滑油减少，导致机件润滑不良、冷却不足， 会引起机件早期损坏，甚至留下事故隐患。
曲柄连杆机构（缸盖） 配气机构（缸盖）
燃料供给系统 润滑系统 冷却系统 传动系统 电气系统
2
柴油机外形
张紧轮 右
油标尺 水泵 下
节温器 左
加机油口
3
进气管
柴油滤清器 起动机
柴油机外形
充电发 电机
飞轮壳
喷油泵总成油底壳来自减振器风扇4
柴油机外形
起吊环 空压机
厂牌
排气管
涡轮增 压器
放水阀
（4）如果前束不符合规定，可改变横拉杆的长度进行调整。将横拉杆锁紧螺母松开，用 转动左、右横拉杆，调节左、右横拉杆的长度，即可调整出所需要的前束数值。前束 值过大，须缩短横拉杆；反之，则放长横拉杆直到符合规定为止，调整好后将锁紧螺 母拧紧。
42
转向车轮定位
车辆的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装 具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的 安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定 位包括主销后倾（角）、主销内倾（角）、前轮 外倾（角）和前轮前束四个内容。
为保证车辆稳定的直线行驶，应使转向轮具有自动回正作用，即当转向轮 在偶然遇到外力(如碰到石块)作用发生偏转时，在外力消失后能立即自 动回到直线行驶的位置。这种回正作用是由转向轮的定位参数来保证实 现的。前轮前束就是这些定位参数中的一种。
39
前束的测量
前束的测量在正式测量之前应首先保证前轮轮毂轴承紧 度适当，前轮轮胎气压正常，然后将汽车停放在平坦 的场地上，使两前轮处于直线行驶的位置，并向前推 动1～2米以消除影响检查效果的各个间隙。接着把前 束尺两端水平地支撑在两前轮轮胎内侧最小距离处， 即胎侧最高点。其高度应与前轮水平中心线同高。再 将前束尺放好后移动标尺，使指针对准“0”位，然后 向前推动汽车，当前束尺转动到后面与车轮中心线同 高时为止，此时，标尺上指针所指的数值就是测得的 前束值。
目录
一、拖拉机的构造 二、动力系统 三、电气系统 四、底盘系统 五、液压系统 六、机具配套
0
一、拖拉机的构造：
拖拉机类型虽多，结构各不相同，但 均由三部分组成： 1.发动机 2.底盘 3.电气设备
二、动力系统（柴油机的基本构成）
骨架
两大机构
五大系统
汽缸盖 气缸套 机体 曲轴箱 油底壳
四 、 底盘系统：
拖拉机底盘主要由传动系、转向系、制动系、行走系 和工作装置等组成。
发动机与驱动轮之间的所有传动件总称为传动系。
离合器：（行走、动力输出）
离合器：
变速箱：
功用：
a. 减速增扭 b. 变速变扭 c. 实现空档 d. 实现倒档
简单式变速箱 组成式变速箱
结构组成
a. 传动元件：齿轮、轴、联接套 b. 支撑元件：箱体、轴承 c. 操纵元件：操纵杆、拨叉轴、换档框板、滑移齿轮、
38
前束的基本作用
①前轮外倾有使前轮向外转向的趋势，前轮前束有使车轮向内转向的趋势 ，可以抵消因前轮外倾带来的不利影响，使车轮直线滚动而无横向滑拖 的现象，减少轮胎磨损。
②悬架系统铰接点的变形，也使前轮有向外转向的趋势，也要靠前轮前束 来补偿。
前轮前束值一般不大于8mm，其值由调节横拉杆的长度来保证。现代车辆 的前束值有缩小的趋势，前轮外倾为负值时，前束也为负值，即变为前 轮后束。
40
前束的调整
前轮前束可通过改变横拉杆的长度来调整。调整时可根据车辆 生产厂家规定的测量位置，使两轮前后距离差符合规定的前 束值，一般前束值在四轮驱动为0～4mm，二轮驱动为 6~10mm之间为正常。 如果车辆横拉杆平直的，可以先旋松横 拉杆两端接头的锁紧螺栓，用管子扳手扭转横拉杆，使横拉 杆伸长或缩短。拉杆伸长，前束值增大，拉杆缩短，前束值 减小。直到前束符合标准后，拧紧螺栓。 如果车辆横拉杆是 弯曲的，在调整时不能旋转横拉杆，而应旋转横拉杆两端的 拉头。又因为左右两端螺纹螺距不同，因此在调整时应先旋 转某一边的横拉杆接头，如果旋转一圈就会超过前束值而退 回一圈又达不到要求时，可以再旋转另一边的拉杆接头，配 合调整，直到符合要求时为止。调整好后将锁紧螺栓拧紧。