涵洞工程施工组织设计(K61+260~K64+250)

涵洞工程施工组织设计（K61+260~K64+250）一、工程概况㈠自然条件⒈地形、地貌线路所经区域处于鄂西山区与江汉平原的过度地带，属低缓丘岭区地形，冲岗相间，地势总体上为西高东低。

沿线地形地貌形态特点大致可分为二类：（1）垄岗地貌，分布于起点K50+600～K61+000段，海拔高度为88～165米，相对高差约78米；（2）剥蚀丘陵区地貌，分布于线路K61+000～K64+250段，海拔高度在130～190米之间，相对高差约60米。

⒉气象条件线路所经地区属中亚热带与北亚热带融会地区，气候湿暖湿润，四季分明，雨热同季，降雨量大，持续时间长，属亚热带大陆性湿润气候。

年平均气温16.1～17.5℃，极端最高气温41.1℃，极端最低气温-12℃。

最冷月均气温0.9℃。

无霜期260～270天。

每年5～9月为雨季，降雨量一般占全年的64%～80%，最大可达86.25%，年均降雨量为768.7～1702.6毫米，多年平均降雨量1144.87毫米，日最大降雨量为166.6毫米。

年平均日照1850～1989小时，年平均蒸发量为1815.3 毫米，最大风速为18m/s，最大积雪厚度为20cm。

⒊地质条件⑴区域地质构造荆宜高速公路当阳段范围内一级大地构造单元为扬子准地台，二级大地构造单元为江汉平原沉降带。

处于新华夏系第一级构造沉降带江汉平原沉降带与鄂西隆起带之过度地带。

构造主要受其次级构造远安底堑和宜昌单斜控制。

线路段的断裂构造主要为通城河大断层，走向为N20°W，断层面向北东东或正东倾斜，倾角60°～80°，甚至直立，断层主要断于上古生界与白垩系之间，与路线走向近正交，影响范围小。

⑵地层、岩性线路地层岩性总体上较简单，按地层时代及成因类型不同，自上而下可划分为第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）、第四系中更新统冲洪积层（Q2al+pl）、第四系残积层（Q el+dl）及白垩系上统跑马岗（K2p）。

⑶水文地质条件①地表水：沿线属长江流域水系，线路所经地段无大的河流分布，但季节性的河流河谷发育，多分布于丘陵及岗地两侧，水量受季节的调控，除汛期水量较大外，一般都较小甚至干涸。

②地下水：线路地下水可分为两种类型：a. 第四系孔隙水：赋存于沿线的沟谷及洼地的松散地层中，一般为潜水和上层滞水，接受大气降水及地表水体的入渗补给，水位随大气降水的变化而变化，水位埋深一般在1-3m之间。

b. 基岩孔隙裂隙水：赋存于白垩系泥岩、砂岩的裂隙中，接受大气降水、地表水及上部潜水的入渗补给，就近向低洼处排泄，由于泥岩、砂岩的节理、裂隙不发育，富水性弱，水量贫乏。

其水位变化受季节性降水的调控，雨季水位埋深浅，旱季水位埋深大。

线路地段地表水、地下水对混凝土结构无腐蚀性，但对钢结构具弱腐蚀性。

⒋不良地质现象本段不良地质主要为：软土。

主要在冲沟沟谷及河谷、鱼塘内零星揭露有软土，由软塑状亚粘土及淤泥质亚粘土组成，厚度一般小于4米。

⒌地震基本烈度：线路所经地带地震基本烈度为Ⅵ度。

㈡设计标准：本项目按高速公路标准建设，主要技术指标如施组表-1：㈢施工条件⒈沿线筑路材料本项目工程主材由业主供应或业主组织联合招标确定供应商。

砂石料等地材由业主推荐确定，小桥、涵洞等结构物用砂采用洞庭湖黄砂，一般防护排水浆砌工程采用当地河砂；块片石、碎石采用湖北当阳市干溪镇孙膑寨山料场的石料。

主要技术指标施组表-1⒉工程用电、用水沿线高、低压电力线密布，电源满足施工需要。

沿线地表水丰富，池塘、水库密布，水质良好。

满足施工用生活用水。

⒊交通、通讯条件沿线交通极为方便。

除连接各县市的公路和过境国道（G207）外，县乡和乡乡之间均有公路相通，且以当阳市为中心形成网络。

沿线区域乡村道路纵横交错，部分道路可直接到达工地，为公路建设的材料、装备运输提供便利条件。

本段高速公路沿线市、县、乡（镇）均有国内、国际电话服务，沿线还有移动电话可直接进行国内、国际的电讯服务。

㈣现场环境的调查⒈进场便道：路基宽度＜3.0m，路面结构强度低，基本无会车处，属乡村机耕便道。

⒉场内便道：线路所经区域均为山丘与岗间水田、池塘相间。

⒊线路结构物附近施工场地狭小。

⒋线路附近有1万KV高压线路通过，可就近利用。

㈤本段涵洞工程主要工程数量涵洞共计6座，其中钢筋砼盖板涵1座，通道4座，圆管涵1座。

主要工程量见施组表-2涵洞工程（k61+260-k64+250）主要工程数量表本段涵洞工程主要工程数量表施组表-2二总体施工组织计划㈠施工组织原则：根据各区段工程项目技术特点、实物工作量及工期要求，按以下原则进行施工组织。

⒈涵洞作业队：为满足工期要求按两个施工作业循环安排两个施工作业队。

⒉涵洞施工设备、周转材料：按技术规范及监理实施细则要求采用“双机”作业。

结构物砼外露部分采用5mm厚、1х2m的钢模板。

㈡施工组织计划⒈施工作业顺序各施工作业队平行独立作业，相邻施工作业面交叉作好配合。

⒉施工劳动组织根据涵洞工程施工组织原则，涵洞分部工程两个施工经验丰富、技术过硬的施工队分段作业施工，按二个施工作业循环配属劳力，具体劳力组织见施祖表-3涵洞工程劳力配属一览表⒊涵洞工程施工机械配属根据本涵洞分部工程的工程数量、工期要求，为满足每个施工作业循环进度的需要及保证涵洞工程质量，每个涵洞施工作业队按“双机”配置，具体机械配备见施组表-4涵洞施工机械设备一览表。

⒋施工主要周转性材料（模板）配置涵洞结构外露面采用大平面钢模板立模安装浇筑。

每块模板面积为2m2，板厚为5mm。

每个涵洞施工作业面按100m2配置,本标段涵洞共配置400m2钢模。

涵洞工程劳力配属一览表施组表-3涵洞工程机械配属一览表施组表-4⒌施工用水、用电：在搅拌机附近砌筑水池一座。

发电机供电。

⒌涵洞工程施工工期计划⑴涵洞工程施工工期控制：本标段涵洞工程施工总工期拟定为2.5个月。

⑵具体施工时间拟定原则：①每个涵洞施工作业面配置2台强制式砼搅拌机，砼拌合实施“双机”作业。

每个“双机”砼施工作业面供应相邻2座涵洞砼施工。

②本涵洞分部工程分2个施工作业循环。

③首批施工涵洞主要为控制路基土石方工程大面积填方段的低洼处涵洞。

第二循环施工的涵洞主要为填土厚度小于2米的涵洞。

④填土厚度较小的、控制填方的涵洞，实行“反开挖”。

⑤每个涵洞施工作业面按两个伸缩缝长度配置模板。

每个设计伸缩缝作为一个循环，施工时间拟定为4天。

⑥涵洞盖板采用在现场预制。

盖板预制施工较涵洞下部结构超前施工。

⑶涵洞工程施工进度安排：开工时间以涵洞工程开工报告批复时间为准。

具体涵洞施工进度安排祥见施组表-5涵洞工程施工进度计划横道图㈢施工方案、施工方法⒈涵洞施工总体方案本标段段涵洞、通道基坑开挖采取机械为主，人工配合为辅，特殊软土地段机械无法到达施工地点，采取人工开挖，按设计进行基底软土处理；每个涵洞结构砼由两台强制式砼搅机拌制，砼输送车或机动翻斗车运输；所有盖板在木店预制场预制或涵洞施工现场进行预制，采用16t汽车吊吊装；钢筋砼圆管涵管节采取统一厂家按设计要求及技术规范预制购买，由16T汽车吊吊装。

⒉涵洞施工方法及施工工艺⑴钢筋砼圆管涵①钢筋砼圆管由业主从厂家购买，厂家按设计及技术规范要求预制成品并运至工地。

②施工前，根据设计文件对圆管涵的位置、斜度、跨径、标高进行现场核对，无误后方可施工。

③基坑开挖测量放样后进行基坑开挖。

基坑开挖严禁超挖，满足基座砼结构尺寸为宜。

基坑开挖采用机械开挖，在挖至距基底20～30㎝时改用人工开挖和清理。

清理完毕后，复测定位并及时请监理工程师验基。

基底承载力不能达到100KPa时，需用麻花钻进行钻探，确定是否进行基底换填或构造物移位，并及时请监理工程师确认签证。

若基底承载力满足要求，应及时请监理工程师确认签证进行基础施工。

a基底砂砾垫层及基础砼施工基坑检验合格后，及时进行基底砂砾垫层及基础C20砼施工。

浇筑基础砼前，在基底铺2cm水泥砂浆，确保基底清洁、平整。

砼浇注时在沉降缝位置设置均匀涂抹沥青的刨花板。

浇至管底外标高下3㎝时停止浇注，浇注时注意控制好管底标高、沉降缝位置。

b砼圆管安装待基座砼强度达到2.5Mpa以上，报请监理工程师检验签证认可后，即可进行管节安装。

管节安装采用16T汽车吊吊装，人工配合安装就位。

管节安装严格按设计坡度、涵洞轴线进行。

安装过程中测量人员跟班监控。

管节安装完毕后，浇筑管底以上部分砼，并保证基底砼与管壁紧密结合。

砼施工缝处除按规范规定处理外，顺台向间隔15cm再布设双排Φ16竖向钢筋。

c接缝处理涵管接缝宽度不大于1㎝，并用沥青、麻絮填塞接缝的内外侧，以形成柔性密封层，用1：2水泥浆抹20㎝，管身涂两层聚酯防水涂料。

d回填圆管安装及接缝处理并经监理工程师检验签证认可后，且砼强度达到设计要求的70％以上，方可进行回填作业，回填土采用砂性土，要求在不小于两倍孔径范围内，两侧同时对称分层夯实，分层厚度不大于30㎝，采用人工电动打夯机夯实。

⑵钢筋砼盖板涵、通道①施工前，根据设计文件对圆管涵的位置、斜度、跨径、标高进行现场核对，无误后方可施工。

②基础施工基坑开挖测量放样后进行基坑开挖。

基坑开挖严禁超挖，满足基座砼结构尺寸为宜。

基坑开挖采用机械开挖，在挖至距基底20～30㎝时改用人工开挖和清理。

清理完毕后，复测定位并及时请监理工程师验基。

基底承载力不能达到设计要求时，需用麻花钻进行钻探，确定是否进行基底换填或构造物移位，并及时请监理工程师确认签证。

若基底承载力满足设计要求，应及时请监理工程师确认签证进行基础施工。

基坑验基合格后，及时进行基础砼浇注，并做好试件1～3组。

根据地质情况，按设计涵身长度设置沉降缝。

整体式：台身和基础可以连续浇注，也可不连续浇注。

分离式：基础顶面与涵身相连接部拉成毛面并间隔15cm埋设双排Φ16竖向连接筋（长0.7米）。

基底铺砌采用C20号片石砼，施工时振捣密实。

涵身施工⑵基础浇筑完成后，待砼强度达到70％时，及时报请监理工程师验检、签证，监理工程师同意进行下一步工序施工时，进行墙身模板安装转序。

按图纸设计要求安装、加固。

模板安装完毕后，报监理工程师检验，签证认可后进行涵身砼浇筑。

施工中，注意砼振捣密实，保证砼质量及墙身工艺，并做好试件1～3组，根据天气情况，注意养护。

盖板安装④涵身砼浇注完毕后，待C20号砼强度达到70％后，采用16T汽车吊吊板安装。

安装过程中，严格控制盖板高程。

相邻块之间采用高等级（1：2）水泥砂浆填塞密实。

⑤沉降缝按设计涵身长度设沉降缝，沉降缝贯穿整个断面，缝宽2㎝。

做到缝两边的构造物能自由沉降，又能严密防止水分渗漏。

沉降缝采用表面均匀涂抹沥青的刨花板，并在沉降缝外侧0.1m范围内紧密填塞沥青麻絮。

沉降缝的施工质量要求：沉降缝端面应整齐、方正，嵌塞物要坚实填实，在缝处应加铺抗拉强度较高的卷材，如沥青玻璃纤维布或油毡，加铺的层数及宽度按图纸所示。