整体顶升施工方案
大跨度钢网架整体顶升施工工法
大跨度钢网架整体顶升施工工法大跨度钢网架整体顶升施工工法一、前言大跨度钢网架结构的施工工法在近年来得到了广泛应用，其中整体顶升施工工法因其高效、安全的特点备受关注。
本文将介绍大跨度钢网架整体顶升施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例等方面的内容。
二、工法特点大跨度钢网架整体顶升施工工法具有以下几个显著特点：1. 提高施工效率：通过整体顶升施工工法，可以在较短的时间内完成大跨度钢网架的安装，大大提高了施工效率。
2. 降低施工难度：整体顶升施工工法充分利用了起重设备的特点，降低了大跨度钢网架的吊装难度，减少了人力投入，降低了安全风险。
3. 节约材料：整体顶升施工工法可以实现对大跨度钢网架的模块化组装，有效节约了材料的使用。
同时，模块化组装还能够提高钢结构的拆卸和重新组装的可行性，方便后期维护和改造。
4. 保证施工质量：整体顶升施工工法在施工过程中可以精确控制各个组件的位置和相互接口的连接，确保施工质量符合设计要求。
三、适应范围大跨度钢网架整体顶升施工工法适用于需要搭建大跨度建筑空间的工程，如体育场馆、展览中心、高速铁路站台等。
其适用范围广泛，可以满足不同建筑需求。
四、工艺原理大跨度钢网架整体顶升施工工法的关键在于通过起重设备将整个钢网架组件整体顶升到安装位置后进行固定。
具体原理如下：1. 钢网架预制：根据设计要求，制作出各个构件模块，并完成连接。
2. 顶升装置准备：安装起重设备及相应的顶升装置，确保顶升装置稳定可靠。
3. 整体顶升：将预制好的钢网架组件通过起重设备整体顶升到预定的安装位置。
4. 固定和调整：在钢网架到达安装位置之后，通过固定连接件将其与建筑物进行连接，同时进行调整以保证位置和水平度的精确度。
五、施工工艺大跨度钢网架整体顶升施工工法的施工过程主要包括以下几个阶段：1. 钢网架预制：根据设计要求和施工图纸，对各个构件进行加工、焊接和连接，形成预制好的钢网架组件。
主体结构整体顶升施工工法(2)
主体结构整体顶升施工工法主体结构整体顶升施工工法一、前言主体结构整体顶升施工工法是一种在现有建筑物的基础上进行扩建或修复时常使用的施工工法。
通过整体顶升，可以将原有的建筑主体提升到所需高度，从而为新建部分的施工提供空间。
二、工法特点主体结构整体顶升施工工法具有以下几个特点：1. 无需拆除原建筑：通过采用该工法，不需要对原有建筑进行完全拆除，大大减少了施工的破坏性和成本。
2. 施工周期短：主体结构整体顶升施工工法能够大幅度缩短施工周期，提高工程效率。
3. 施工质量高：施工过程中，可以实现对整体结构的精准控制，确保施工质量达到设计要求。
4. 工法灵活性强：该工法适用于各种建筑结构类型，可以灵活应用于不同的工程项目中。
三、适应范围主体结构整体顶升施工工法适用于以下情况：1. 现有建筑不能满足需求：当已有的建筑空间无法满足新的需求时，可以通过整体顶升施工工法进行扩建或改造。
2. 基础条件良好：施工现场的地基条件应当稳定，以支撑整体结构的顶升和新建部分的承载。
四、工艺原理主体结构整体顶升施工工法的工艺原理主要包括以下几个方面：1. 定位：确定需要进行顶升的地点和范围，并进行相应测量和定位。
2. 强化：对原有结构进行加固和强化，以提供足够的强度来承受顶升过程中的荷载和应力。
3. 引导：通过专用的顶升设备，将整个主体结构平稳地提升到所需的高度。
4. 固定：将顶升后的结构进行固定，确保在新建部分施工过程中的稳定性和安全性。
5. 断开：施工完成后，通过去除顶升设备，确保整体结构与新建部分相互独立。
五、施工工艺主体结构整体顶升施工工法的施工过程包括以下几个阶段：1. 准备工作：包括施工准备、现场布置、材料准备等。
2. 加固工作：对原有结构进行加固，以提供足够的强度和稳定性。
3. 顶升工作：利用专用顶升设备将整个主体结构缓慢而平稳地提升到所需高度。
4. 固定工作：在顶升完成后，对结构进行固定，确保施工过程的稳定性和安全性。
塔吊顶升施工方案
塔吊顶升施工方案1. 引言在建筑施工中，塔吊起到了至关重要的作用。
然而，在特定情况下，塔吊在施工过程中需要进行顶升操作。
顶升操作是指将塔吊整体升高一定高度，以适应施工工地的需求。
本文将介绍塔吊顶升施工方案，包括施工前的准备工作、顶升过程中的注意事项以及施工后的收尾工作。
2. 施工前的准备工作在进行塔吊顶升之前，需要进行以下准备工作：2.1 确定顶升高度首先需要确定需要顶升的高度。
根据工地的具体情况和施工需求，确定所需的顶升高度，并确保塔吊具备足够的高度进行顶升操作。
2.2 检查塔吊结构和基础在进行顶升操作之前，需要仔细检查塔吊的结构和基础情况。
确保塔吊结构稳固，各部件完好无损，能够承受顶升过程中的力量。
同时，检查塔吊基础是否牢固，能够支撑顶升后的塔吊。
2.3 确保周围安全顶升操作会对周围环境造成一定的影响，因此需要确保施工现场周围的安全。
清理施工区域的杂物和障碍物，设立警示标志，确保人员和设备的安全。
3. 顶升过程中的注意事项在进行塔吊顶升的过程中，需要注意以下事项：3.1 塔吊整体升高塔吊顶升是将整个塔吊升高一定高度，需要确保顶升过程平稳和均匀。
在顶升过程中，需要控制好升降速度，避免过快或过慢造成不稳定或损坏。
3.2 紧固连接件顶升后，需要对塔吊的连接件进行紧固，确保连接件的稳固性。
检查连接件是否松动或有裂纹，及时进行修复或更换。
3.3 配齐悬挂设备顶升后，需要重新配齐塔吊的悬挂设备，确保设备的安全和稳定。
检查悬挂设备的磨损情况，及时更换磨损严重的部件。
3.4 测试塔吊功能顶升完成后，需要对塔吊功能进行测试，确保各项功能正常。
包括吊装能力测试、回转能力测试、升降能力测试等，确保塔吊在顶升后的工作状态良好。
4. 施工后的收尾工作完成塔吊顶升后，需要进行以下收尾工作：4.1 清理施工区域清理施工区域的杂物和残留物，保持施工现场的整洁。
确保安全通道的畅通，方便人员和设备进出。
4.2 编制相关文件根据顶升施工过程中的记录，编制相关文件，包括顶升方案、顶升报告和维护记录等。
软弱地基上部大面积网架整体顶升施工工法
软弱地基上部大面积网架整体顶升施工工法软弱地基上部大面积网架整体顶升施工工法一、前言在土木工程中，软弱地基是一个常见的施工挑战。
为了解决软弱地基导致的沉降和不均匀沉降的问题，软弱地基上部大面积网架整体顶升施工工法被广泛应用。
该工法通过调整地基的内部结构，使其承受更大的荷载，从而提升地基的承载能力，并实现平整度和均匀度的要求。
二、工法特点软弱地基上部大面积网架整体顶升施工工法的特点如下：1. 采用网架结构：通过网架结构将软弱地基上部的荷载均匀分散到整个地基区域，有效提高地基的承载力。
2. 整体顶升：通过液压顶升系统对网架结构进行控制，实现地基的整体顶升，进一步提升地基承载能力。
3. 精确调控：工法采用先进的仪器和控制系统，对顶升过程进行精确控制，确保地基顶升的平衡和均衡。
4. 短工期：相比传统加固工法，软弱地基上部大面积网架整体顶升施工工法施工周期短，可以大大缩短施工周期，减少工程耗时。
5. 高效节能：施工过程中无需大量的人力劳动，减少了施工人员的劳动强度和工期，同时也减少了能源和材料的浪费。
三、适应范围软弱地基上部大面积网架整体顶升施工工法适用于以下情况：1. 软弱地基承载能力较低，需要增强地基承载力。
2. 软弱地基上存在有大面积的地基加固需要，如大型建筑、路基等。
3. 需要提高地基的平整度和均匀度要求。
四、工艺原理软弱地基上部大面积网架整体顶升施工工法的工艺原理如下：该工法通过网架结构将荷载均匀分散到整个地基区域，减小地基局部应力集中。
然后，通过液压顶升系统逐步对网架结构进行顶升，使地基整体升高，并有效提升地基的承载能力。
顶升过程中，通过仪器和控制系统的精确调控，控制顶升速度和压力，确保顶升的平衡和均匀。
一旦地基达到设计要求的提升高度，施工结束，网架结构固定，形成坚固的地基。
五、施工工艺软弱地基上部大面积网架整体顶升施工工法的施工工艺如下：1. 地面准备工作：清理地表杂物、测量、布置基准点及控制线。
桥梁整体顶升方案
桥梁整体顶升方案介绍桥梁是连接两个地点或者通过一个障碍物的结构，常用于道路，铁路等交通建设中。
在一些特殊情况下，需要对桥梁进行整体顶升，如修复桥梁基础、更换桥墩等。
本文将介绍桥梁整体顶升方案，包括顶升原理、施工准备、具体步骤等内容。
顶升原理桥梁整体顶升是指通过启动顶升系统，使整个桥梁结构沿垂直方向相对于基础或者支撑物上升或下降一定的高度。
顶升系统通常由液压顶升器、横梁以及支撑材料组成。
液压顶升器通过液压原理实现对桥梁的顶升作用，横梁用于传递液压力，支撑材料则用于支撑顶升后的桥梁。
施工准备在进行桥梁整体顶升之前，需要进行充分的施工准备工作。
1.检查桥梁结构：在施工前，对桥梁的结构进行仔细的检查，确保没有严重的损坏或者腐蚀情况。
2.选择合适的顶升点：选择合适的顶升点对整体顶升的稳定性和安全性至关重要。
一般情况下，选择桥梁两端的支撑墩作为顶升点，确保顶升点能够承受顶升过程中的沉重负荷。
3.准备顶升设备：根据桥梁的具体情况选择合适的液压顶升器、横梁以及支撑材料，并进行充分的检查和测试，确保设备的正常工作。
4.制定施工方案：根据桥梁整体顶升的具体要求和顶升设备的性能，制定详细的施工方案，包括顶升步骤、顶升力的调整、顶升过程的监控等。
具体步骤下面是桥梁整体顶升的具体步骤：1.安装顶升器：将液压顶升器固定在桥梁的顶升点上，并确保安装牢固。
2.连接横梁：在液压顶升器的上端连接横梁，横梁要与液压顶升器紧密连接，以确保液压力能够传递到整个桥梁结构上。
3.调整顶升力：根据实际情况，调整液压顶升器的顶升力大小，使其适应桥梁的重量和结构。
4.开始顶升：通过液压系统启动液压顶升器，逐步提升横梁、桥梁结构。
在整个顶升过程中，需要实时监测顶升力的变化，并及时进行调整，以确保顶升的稳定性和安全性。
5.顶升完成：当桥梁达到所需的高度后，停止液压顶升器的工作，等待一段时间，确保整个顶升系统稳定。
6.固定支撑：在顶升完成后，使用支撑材料对桥梁进行支撑，增加桥梁的稳定性。
钢结构工程整体顶升法施工方案
钢结构工程整体顶升法施工方案1 定义:网架整体顶生法是把网架在设计位置的地面拼装成整体,然后用千斤顶将网架整体顶升到设计标高.2 技术准备1.顶升法利用原有结构柱作为顶升支架,也可另设专门的支架或枕木垛垫高.2.顶升法一般用液压千斤顶顶升,设备较小,当少支柱的大型网架采用顶升方法施工时,也用专用的大型千斤顶.3.除用专用支架外,顶升时网架支承情况与使用阶段基本一致.4.为了充分发挥千斤顶的起重能力,可将全部屋面结构及电气通风设备在地面安装完毕,一并顶升至设标高,减少高空作降低成本.5.顶升法是将千斤顶放在网架的下面,顶升行程路线必须设导向措施,以防网架顶升过程中网架发生偏转.3 材料要求1.顶升支架或枕木的材料应符合有关标准.2.导向滑道一般用园钢、槽钢、角钢等.3.其他材料按2.4.2条规定执行.4 主要机具1.除按2.4.3机具表外,补充如表4-1表4-1 主要机具5作业条件1.网架结构连地面就位拼好,检查验收完毕,其他附属结构及设备安装完毕,并通过验收.2.用原有结构柱作为顶升支架,或另设专门顶升支架进行稳定性计算,如果不够进行加固或采取缆风措施,经检查合格.3.选好和做好枕木垛,支搭牢固,做为千斤顶支座,验收合格.4.做好导向滑道,位置准确牢固.5.安装顶升设备,并试顶,检查合格.6.除以上几条外,遵照2.4.4作业条件执行.2.21 整体顶升法—材料和质量要点2.21.1材料的关键要求.1.对专用顶升支架,材料质量枕木做千斤顶支座的枕木质量,必须符合有关质量标准.2.缆风用的钢丝绳、导向用的型钢均符合有关标准.2.21.2技术质量关键要求.1.顶升的同步控制及垂直上升.网架整体顶升时必须严格保持同步,如各支点间产生升差会造成下列的影响.1)造成杆件内力和柱顶压力的变化.其影响程度与网架结构形成、顶升支点的间距、升差的大小等有关.网架刚度愈大、顶升点愈近、升差愈大,则对杆件内力影响就愈大,反之则小.网架规程中规定千斤顶负荷折减系取0.4-0.6大体上是合适的.网架整体顶升时,各顶升点的允许升差值为各顶升支柱间距的1/1000,且不大于30mm.2)造成网架的偏移.(1)由于顶升时升差值的影响,会引起结构杆件和千斤顶受力不均而造成危害.如提升差值控制在网架规程规定范围内,重屋盖时使杆力控制在容许应力范围内.但是,控制提升高差更重要的是为了减少网架的偏移.(2)影响网架偏移的主要因素是顶升时不同步造成的,其次是柱子的刚度.由顶升时不同步造成网架偏移值多大？这与网架的刚度和顶升点距离有关.网架的偏移,往往是这些因素的综合影响.网架偏移值和方向也是随机的,事先不易估计准确.纠偏方法也较麻烦且不安全.因此,在操作上应严格控制各顶升点的同步上升是积极的措施.即应以预防为主的观点,尽量减少这种偏移.(3)设置导轨很为重要.在试验工程中发现,网架在向上运动中不需要太大的水平力,网架即能平移.导轨的作用不但使网架垂直地上升而且是安全装置.在该工程中结构柱的四根角钢即起导轨的作用,角钢与支座板间空隙为20mm, 即顶升过程中不允许网架偏移20mm.在顶升过程中曾有数次接近角钢,均通过纠偏给予还原.(4)纠偏方法可以把千斤顶垫斜或人为造成反向升差,或将千斤顶平放,水平支顶网架支座.由于以上两点理由,网架顶升时应控制网架的同步上升,升差值应控制在规定范围内.2.柱子稳定当利用结构柱作为顶升的支承结构时,应注意柱子在顶升过程中的稳定性.1)应验算柱子在施工过程中承受风力及垂直荷载作用下的稳定性.2)并采取措施保证柱子在施工期间的稳定性.3)及时连接上柱间支撑、钢格构柱的缀板;当为钢筋混凝土柱时,如沿柱高度有框架梁及连系梁时, 应及时浇筑混凝土.(4)网架顶升时遇到上述情况,均应停止顶升,待柱的连系结构施工完毕,并达到要求强度后再继续顶升.。
双幅连续箱梁整体顶升施工技术
工 工 人操 作 时利 用原 有锥 坡 ， 锥 坡 上 在
搭 设 支 架 （ 图 １ 桥 台部 分 施 工空 间 见 ）。 较 大 ， 工人 员操 作 方便 。 施
台 ， 基 础 。由于 高 速公 路 改 造 ． 梁 的 桩 桥 净 空不 够 要 求 支 线 上 跨 桥 需 整 体 抬 高
上部结构 重量计算
上 部 结 构 重 量 分 为三 项 ． 应 力钢 预 筋 混 凝 土 重 量 ， 面 铺 装 重 量 ，防 撞 护 桥 栏 重 量 密 度 按 照 ２ ６吨每 立 方 米 计 算 ， 顶 升 安 全系 数取 １ 。 据 竣 工 图工程 数 ５ 根
量 表 中数 据 所 得 ， 应 力钢 筋混 凝 土和 预
理 干 净 ． 果 有 堆 积 混 凝 土 块 妨 碍 千 斤 如 顶 安 放 位 置 的 采 用 风 镐 凿 除 干 净 原 则 上 保证 千斤 顶 安 放 平稳 为主 。 桥支 架 本 分成 三部 分， 一 部分 是Ｏ 和４ 桥 台； 第 号 号
第 二部 分 是１ 号和 ３ 号桥 墩 ： 第三 部 分 是２
全 部 落 到新支 座 上 即可 拆 除所 有 的项 升
设备 。 台 各设 置 ８ １ 。 个 。 吨的 千斤顶 ； 号 、 号及 １ ２
３ 桥 墩 各 设 置４ ５ ０ 实心 千斤 顶 。 号 个 。吨 ０ 升 施 工 。 升从 ０ 台 开始 ， 号 台有 ８ 顶 号 ０ 个 梁 体 复 位 后 将 螺 旋 钢 筋 绑 扎 在 永 久 混 凝 土 垫 块 上 在 原 有 钢 套 上 新 加 钢
工程技术 ０ ｇ ￣ｅｉｇＴ ｃ ｎ ｌ ｙ ｅ ｒ ｅ ｈ ｏｏ ｎ ｇ
桥梁顶升改造主要施工方法
桥梁顶升改造主要施工方法1.托底加固法该方法适用于桥梁底部的基础不足和失稳的情况。
首先，需要在桥梁底部构筑起一套临时支撑体系，承担桥梁原有结构的负荷。
然后，通过在桥墩或桥台下方加设额外的支撑，以加固桥梁底部的基础。
最后，逐步将桥梁顶部升高，使其达到新的设计标高。
2.架空拆装法该方法适用于桥梁整体构造需要调整或更换的情况。
首先，需要将原先的桥面、支座和梁体等构件逐段进行拆除，同时通过临时支撑体系承担桥梁负荷。
然后，在拆除完成后，按照新的设计要求进行构件的拼装和安装。
最后，将临时支撑体系逐步拆除，使新的构件顺利承担桥梁的负荷。
3.分段顶升法该方法适用于桥梁需要整体提升的情况。
首先，需要在桥梁两端或中间设置起重设备和临时支撑体系，以支撑和保护原有的桥梁结构。
然后，通过起重设备逐段提升桥梁，同时进行临时支撑体系的调整和支撑点的移动。
最后，当整个桥梁提升到设计标高后，进行新的桥面和支座等构件的安装和调整。
4.浮船法该方法适用于水中桥梁的顶升改造。
首先，需要在桥梁两端或多个支点处设置浮船，并将其浮放在水中。
然后，通过对浮船进行控制，使其产生上升的浮力，以逐渐将桥梁顶升到新的设计标高。
最后，进行新的桥面和支座等构件的安装和调整。
在桥梁顶升改造中，需要注意以下几个关键技术点：1.稳定性控制：在顶升过程中，需要保证顶升区域的稳定，避免发生失稳和倾覆的情况。
可以通过设置合理的临时支撑体系和采取增加支承点的方式来增强稳定性。
2.负荷控制：在顶升过程中，需要合理控制和平衡负荷，避免发生过载和局部破坏的情况。
可以通过使用滑移支座和调整临时支撑体系等方式来平衡和分担负荷。
3.桥面的拼接和调整：在顶升改造完成后，需要对新的桥面进行拼接和调整，以确保其平整度和稳定性。
可以使用钢接口板和混凝土潜伏缝等方式来实现桥面的连接和调整。
总之，桥梁顶升改造是一项复杂的工程，需要综合考虑桥梁结构和基础的情况，采取合适的施工方法和控制措施，以实现桥梁的顶升和加固。
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**平移工程
整体顶升施工方案
一、工程概况
****位于***路，临近**。
该建筑物建于清末或民国初期，为单层砖木结构、木屋架、平瓦屋面，平面呈工字型，室内外装饰为早期德式风格。
****长约31m，宽约16m，檐口高约7m，屋顶高约10m，占地面积约440平方米。
该建筑物结构破损较为严重，大部分砖墙老化及碳化风蚀严重（个别严重处达5cm深），粉刷层脱落，砖墙粉化地方用手可剥落。
二、顶升施工方法及程序
为了减少基础埋深，避免软弱土层的不利影响和土方开挖对邻近建筑物的不利影响，按照设计施工图的要求，须将****整体升高75cm 后平移。
一）、整体顶升施工工艺流程
平移工艺顺序流程图
二）、顶升前的施工准备
顶升前的施工准备主要包括如下内容：成立顶升现场指挥部；对上轨道体系结构的混凝土强度和质量进行确认；对顶升机械进行调试和对参加顶升的技术人员和工人进行安全技术交底等。
1、由于整体顶升工程是一个技术难度高，有一定风险的工程，必须成立一个现场总指挥部对****顶升过程中有可能出现的各种技术和安全问题以及突发事情进行综合协调和应急处理。
总指挥部下设一个安全指挥分部和一个技术指挥分部，安全指挥发部主要负责顶升
过程的治安、交通、人员疏散等安全问题的处理；技术分部主要负责顶升的方案编制、顶升过程的参数确定及应急措施的制定和启动应急措施等技术问题。
具体的组织机构详见下图，具体的人员配置在整体顶升施工前和监理、业主等相关单位其同协商确定。
顶升施工指挥组织机构图
2、在整体顶升正式开始前，还必须对上轨道体系结构的质量和强度进行确认，质量和强度的确认首先要对原材料的送检报告进行检查，对砼的强度除了要从试压件的强度报告上确认外还必须采用回弹仪进行强度回弹辅助确认。
对顶升的千斤顶油管和压力表进行调式，同时也要对千斤顶的压力和油压表标定回归直线进行检查。
在操作人员方面必须对作业班组进行技术和安全交底，让工人全面的熟悉操作要求，让工人了解操作过程中可能会出现的异常情况，真真正正做到
心中有数，临危不惧。
3、千斤顶安装
根据设计要求，顶升所用的千斤顶为32T的手动千斤顶。
千斤顶一定要安装在设计确定的部位，如在安装千斤顶时须将千斤顶跟上轨道或牛腿、下轨道浅基础面的接触面用高强高韧性的LB-21环氧砂浆粘贴钢板给予找平。
千斤顶安装好后可以稍微给千斤顶加上一点压力，顶紧千斤顶，以免千斤顶在安装好后出现偏位。
钢管垫块是在Φ168×7的钢管两端头焊接一块250×250×10的钢板焊接而成，钢管垫块的长度为450mm和220mm。
钢管垫块两端头钢板上预留孔洞，在垫块接长时中用M12的螺栓连接钢管垫块。
钢板垫块的规格为250×250×20钢板，钢板平整度要好，钢板边缘采用手摩机给予磨平，在用于顶升时要对钢板进行试拼，如发现钢板堆在一起中间有空隙要挑出平整度差的钢板。
凡平整度达不到要求的钢板不得使用。
在回缩千斤顶行程时如千斤顶和上轨道的空间可安装单管垫块则一定要安装单管垫块。
4、试顶
在正式顶升之前应检查千斤顶的工作性能、确定完成每级顶升量所需时间、熟悉平移千斤顶的同步操作、协调各个操作小组的统一行动等操作细节，确保平移万无一失，必须要先进行几级小顶升量的试顶。
A、试顶的目的
试顶的目的主要是确定千斤顶的行程速度和压力的关系即确定顶升速度及加速度。
这一环节极为重要，因为顶升时是处于一个变速前进的状态，会不可避免的产生一些加速度，而由于每个工程在施工质量、施工材料及被顶升物的结构特征和上轨道体系结构特征上各有不同。
因此千斤顶的行程速度和前期压力的关系确定只能通过试顶升来确定。
同时试顶还必须确定另外一个参数即是每级顶升的距离及其所需的时间。
对于每级的顶升量如定得过短则加速度过大，楼房会产生过大的附加应力。
因此试顶完成后要对上述各关键数据进行分析整
理，为正式顶升的各项参数的确定提供依据。
B、试顶参数初定
试顶前先根据以往类似工程经验、工程的原始数据资料、现场条件等实际情况先对试顶升的每级顶升量及其完成时间、千斤顶的压力等参数进行初定。
以上各项数据初定值详见表8-7。
试顶参数表表8-7
C、试顶人员配置
由于试顶需要确定顶升时千斤顶压力和顶升速度等重要参数，而这些数据都要根据试顶时千斤顶行程的监测、建筑的变形和应力、应变监测和下轨道线基础的受力情况观测等原始数据通过分析整理来综合确定。
因此在试移时必须配备足够的人员和机械，且要统一协调、分工合作，并各负其责，才能真正达到试顶目的。
具体人员配备和各自的任务详见表8-8
试移人员配置表表8-8
D、试顶操作
试顶在人员配置到位和各项准备工作完成后应在操作总指挥的统一命令下开始对千斤顶进行加载，千斤顶的加载要均匀同步。
第一次加载时千斤顶操作工必须注意各自的千斤顶发生行程时的油压表读数，并根据第一级加载的时间和顶升量调整各自的加载速度，保证千斤顶在规定的时间内均匀地完成规定的顶升量。
如在相邻的千斤顶已发生位移但自己的千斤顶没有压力时，可稍稍加快加载速度。
当在前15秒钟内千斤顶还没有正常压力时，则要报告现场管理人员，由管理人员报告操作总指挥，在总指挥下令停止加载后所有千斤顶要停止加载，待排除故障后再重新加载。
E、试移的信息化施工
由于建筑的顶升是一个动态过程，影响顶升各项技术参数的因素较多，如建筑上部结构的荷载的分布情况、上轨道体系的整体刚度、各下轨道线基础的沉降差异、各千斤顶的性能差异以及天气因素（风压）等都是影响顶升各项参数确定的重要因素，因此整体顶升过程中必须始终根据顶升过程的建筑各部位的顶升累计量、应力应变监测、倾斜监测、建筑的水平位移监测等监测结果来综合调整各项参数并改进顶升工艺，通过实时监测来指导顶升，预防安全事故的发生，做到“防患于未然”，确保顶升万无一失。
5、正式顶升
正式顶升前要根据试顶的监测结果重新确定每级顶升量和顶升时间及各千斤斤顶压力等顶升参数，并根据应力应变和其他变形监测数据来判断试顶的工艺是否合理，顶升的操作是否安全，如发现试顶的工艺有缺陷则采用信息化施工手段来改进顶升工艺，同时也要根据试顶过程同步操作的执行情况重新规定或改进同步操作的细节，重新对各参与人员进行技术安全交底。
直正做到顶升过程的每级都能同步推进。
顶升过程中要对建筑的应力、相对应变、变形、千斤顶行程等
监测数据进行全程监测，如发现有超过安全控制标准时，必须马上向技术指导报告，这时应马上停止加载，楔紧钢板，再对监测数据进行综合分拆，找出原因，采取有效措施后方可再继续顶升，每一级顶升到位后，都要对各千斤顶的行程进行比较，如建筑的其他监测项目表明建筑处于安全状态，但各午斤顶行程有差别，也必须在下一级顶升时对各千斤顶顶升量进行调整并消除差别，不能让各千斤顶顶升量误差出现逐级累加，以免造成建筑损伤，每级顶升完成后楔紧钢板。
在整个顶升过程中要对建筑进行全方位的监测，并通过信息化施工手段，改进顶升工艺，确保顶升安全。