高速路基工程标准化施工工艺工法(doc 43页)

高速路基工程标准化施工工艺工法(doc 43页)

路基工程标准化施工工艺工法

编制单位:湖北省交通投资有限公司高速公路建设总指挥部湖北交投鄂东南高速公路建设指挥部中铁三局

集团有限公司(城市圈环线咸宁西段土

建二标项目部)

二〇一四年九月

4.1.2 水准点复测....................................... ......................................... ......................................... ..4

4.1.3 中线复测....................................... ......................................... ......................................... (4)

4.1.4 横断面复测....................................... ......................................... ......................................... ..5

4.2 场地清理....................................... ......................................... ......................................... . (5)

4.2.1 砍树挖根、表土清除、挖除淤泥。..................................... ......................................... (5)

4.2.2 一般规定.......................................

(7)

4.2.3 试验....................................... ......................................... ......................................... .. (7)

4.2.4 施工便道....................................... ......................................... ......................................... (7)

第五章施工工艺流程及施工工法....................................... ......................................... (8)

5.1 一般路基施工....................................... ......................................... ......................................... ..8

5.1.1 试验段施工....................................... ......................................... ......................................... ..8

......................................... ......................................... . (11)

5.1.3 填石路堤....................................... ......................................... ......................................... . (17)

5.1.4 半填半挖(纵横)路段路基....................................... ......................................... . (20)

5.1.5 土质路堑开挖....................................... ......................................... . (22)

5.1.6 岩石路堑开挖....................................... ......................................... . (24)

5.1.7 雨季施工控制要点 ...................................... ......................................... (27)

5.2 特殊地区路基处

(29)

5.2.1 软土地基处理....................................... ......................................... . (29)

5.2.2 滑坡地段路基施工 ...................................... ......................................... (33)

5.3、路基排水....................................... ......................................... ......................................... .. (35)

5.3.1 边沟、排水沟、截水沟....................................... ......................................... (35)

5.4、取、弃土场的整治(结合环保) ..................................... ......................................... (37)

5.4.1 取土场....................................... .........................................

(37)

5.4.2 弃土场....................................... ......................................... ......................................... .. (37)

5.5、路基安全施工与环境保护....................................... ......................................... . (38)

第六章总结....................................... ......................................... . (4)

1

第一章总则

1.为提高公路路基施工技术水平,保证施工质量,制订本册。

2.公路路基应达到设计要求的强度、稳定性和耐久性。

3.公路路基施工,必须遵守国家安全生产法律法规,制订安全技术措施,加强安全管理,严格执行安全操作规程,确保安全施工。

4.公路路基施工,必须遵守国家职业健康安全法律法规,健全施工人员健康安全保障体系,改善职业健康安全条件。

5.公路路基施工必须遵守国家生态、环境保护、土地管理的有关法律法规,尽量保护原有植被地貌,防止噪声和粉尘污染,对于施工废弃物必须妥善处理。

6.公路路基施工,必须遵守国家文物保护的法律法规,遇有文物时,应立即停止施工,并保护好现场,会同有关单位妥善处理。

7.公路路基施工前,应提前编制施工组织设计,并经过监理、指挥部单位的审批。

8.公路路基施工,在满足质量标准的前提下,鼓励采用新技术,新工艺、新材料和新设备。

9.特殊路段路基,宜进行动态施工。

10.公路路基施工,除应符合本规范规定外,还应符合国家现行有关标准和规范规定。

11. 本工法适用于高速公路项目路基工程施工

第二章编制依据

1.《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)

2.《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)

3.《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)

4.《公路路基设计规范》(JTG D30-2004)

5.《工程测量规范》(GB 50026-2007)

6.《公路土工试验规程》(JTG E40)

7.本行业国内通行的先进施工工艺和管理办法。

《第四分册施工工艺及管理(路基工程)》8.《湖北省高速公路建设标准化指南》

第三章资源配置

1.土石方路基作业点压路机配置数量应与现场挖掘机数量及性能相匹配,以挖掘机斗容量为主要考虑指标。

2.用于路基填筑的施工其它设备配置原则为:每3 台斗容量为1m3的挖机宜配置2台压路机;填土(土石路基)路基每3km 至少配置1台推土机、1 台平地机。

3.填土路基采用功率不小于160kW 的推土机和180 型以上的平地机整平,应采用自重不小于18t 的振动压路机压实。土石混填路基的、填石路基宜采用功率不小于220kW 的推土机整平,应采用自重不小于20t 的振动压路机压实,且必须配置大块石解小设备。填石路基除采用上述设备外,还需增加冲击势能不小于

25kJ 的冲击碾压或其他大吨位压实设备。

4.路基施工需投入机械设备见表

表3-1:路基施工投人员机械设备表

第四章施工准备

4.1测量放线

4.1.1导线复测及加密

导线复测采用GPS 与全站仪配合进行,首先使用GPS 对设计院或业主交付的控制导线点进行复测,复测完毕后采用全站仪对导线点进行复核,以保证导线点的准确。仪器施工前要进行标定、检验校正。仪器标定、校正报告复印报测量监理工程师备案。导线点复测完毕后,导线点数据与设计提供的测定结果对照,保证误差在允许范围内。

1.导线点联测导线点复测完成后,及时与相邻标段导线点进行联测,保

证全线导线控制

点闭合。如与其他高速公路相接,需与其所用导线点进行联测,确保导线控制点闭合。

2.导线点加密导线复测完毕后,对导线点进行加密,为保证公路施工全

过程中施工放样

准确,加密点按照200m 左右布置一个,并按照左右穿插的方式进行加密。

4.1.2水准点复测

1.使用设计院或业主所交付的水准点,首先进行相互之间查对复核,并与基准点闭合,确认无误后,报监理工程师备案。

2.水准加密点与导线加密点为共用点,同时在高填深挖地段、工程量集中及地形复杂地段进行了加密。测设距离以测量高程不加转点为原则,确保水准测量的准确性及便利性。

4.1.3中线复测

1.路基开工前采用坐标法恢复中心桩、边桩,采取一定保护措施,固定路线主要控制桩。

2.恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合,对中线存在问题段落及时查明原因,并报监理工程师、设代处、指挥部核查后重新进行放线。

4.1.4横断面复测

1.横断面测量采用水准仪-皮尺法、GPS 放样;测量纵向为线路前进方向,横向当路基中线处在直线处在直线段时为中线垂直线方向,曲线段时为测点切线的垂直线方向。

2.横断面测量逐桩施测,断面布置数量及横向测点与设计对应,当地形发生变化时适当加密。

3.横断面的施测宽度要满足路基及给排水设施的需要。在横断面施测中应反映地形、地物、地质的变化,并标出相关水位、建筑物等位置。同时要做好施工期间临时排水总体规划和建设,临时排水设施应与永久性排水设施综合考虑,并与工程影响范围内的自然排水系统相协调。

4.2场地清理

4.2.1 砍树挖根、表土清除、挖除淤泥。

图4-1:表土清除图4-2:砍树挖根

1.路基范围内的乔木、灌木等均在清表前砍伐或移植,并妥善处理。对于路堑边坡坡顶至截水沟范围内的原生植被予以保留。

2.路基范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下的草皮、农作物的根系和表土应按设计要求深度予以清除,并且集中堆放,供土地复耕和绿化使用。

图4-3:挖除树木图4-4:填前压实

3.路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除。

4.路线跨越河、塘、湖段,应采取修筑围堰等措施,排除积水,挖除非适用的路基基底材料。

5.路基范围内的建筑物(包括不能被利用的旧桥梁、旧涵洞、旧路面等)在路基施工前拆除,对正在使用的道路设施及构造物,对其正常使用做出妥善安排之后拆除。

6.原有结构物的地下部分,其挖深深度和范围应符合《公路路基施工技术规范》和设计要求。拆除原有结构物或障碍物需要进行爆破或其它作业有可能损伤新结构物时,必须在新建工程开工前完成。

7.所有指定为可利用的材料,有序堆放于指定区域。对废弃材料,应按监理工程师指示妥善处理。对于因拆除施工造成的坑穴,按设计或监理工程师要求的材料回填并夯实。

8.场地清理完成后,全面进行填前碾压,使其压实度达到规范要求。

图4-5:清淤前图4-6:回填后

4.2.2一般规定

1.路基开工前,应在全面理解设计要求和设计意图,组织现场调查和核实。

2.在详尽的现场调查后,应根据设计要求、合同、现场情况等,编制实施

性施工组织设计,并上报监理批准。

3.路基开工前必须建立健全质量、环保、安全管理体系,并对各类施工人

员进行岗位培训和技术、安全交底。

4.临时工程,应满足正常施工需要,应保证路基施工影响范围内原有道路、

结构物及农田水利等设施的原有使用功能。

4.2.3试验

1.路基施工前应按照合同规定和要求,建立项目部工地试验室,并经质监部

门能力核验。根据施工需求在工区设立工区检测室。

2.路基施工前,应对路堤段基底土进行相关试验。每公里至少取2个点;土

质变化大时,视具体情况增加取样点数。

3.应及时对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进行复查和取样试验。土的试验项目包括天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、CBR 试验等,必要时应做颗粒分析、相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀等试验。

4.2.4施工便道

路基施工前,应根据工程实际情况修筑能满足工程需要的施工便道及便桥,

施工便道应贯全线,且应设置在路基边线以外。若受地形限制,施工便道无法

设置在路基便线以外,应采取相应保护路基施工质量的措施,并经监理工程师

批准。

第五章施工工艺流程及施工工法

5.1一般路基施工

路堤填筑施工按三阶段、四区段、八流程水平分层填筑。三阶段:准备阶段→施工阶段→检查签证阶段;四区段:填筑区→摊铺平整区→碾压区→检验区;八流程:施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→碾压夯实→检验签证→路面基成型→边坡整修。

5.1.1试验段施工

1.试验段选择

(1)在路基填筑前,必须进行试验路段施工。试验段开工报告须报监理工程师批准后方可开始试验段施工。

(2)不同土质应分别做试验段,试验段长度不宜小于 100m。试验段施工前,要对基底土及路基填料按规定频率做相关试验。

(3)不同地质条件、不同断面形式需分别进行试验段施工。

2.试验段施工目的施工目的:根据现场路基填料和预先确定的施工机械

设备情况,通过试验

路段施工确定合理的松铺厚度、碾压遍数和施工最佳控制含水量等工艺参数。指导整个标段的路基填筑施工。

3.试验路段施工工艺

(1)分层填筑

①填筑压实按照“区段流程法”横向全宽、纵向水平分层填筑施工。作业区段划分:填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段。

②从最底一层开始分层填筑,每层填筑不大于 30cm,分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度,填筑的松铺厚度由工艺试验确定。

③结合松铺厚度d和填筑面积s,计算出总松铺方量V=d*s,测量单车运量(松散方)N,计算所需车数 n=V/N,进而计算出卸车横纵间距。并用白灰线示出卸土网格,同时埋桩挂线,标示松铺厚度现场由专人指挥运输车辆往方格内卸土。

④每一水平层的全宽应用同一种填料填筑,不同性质的填料,应水平分层、分段填筑、分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料,不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于50cm。

⑤为保证填层边部的压实质量,每一填层都应进行施工放线,放出填层中线和填筑边线。为保证填层边部的压实效果,填筑时宜将两侧路基各加宽50 ㎝。

图5-1:网格上料区图5-2:方格上料(2)摊铺平整

①平整施工步骤及作业标准根据埋桩挂线高度,采用推土机按全路堤面

宽均匀摊铺。经推土机摊铺后

层面高程比计划松铺高程稍高。用光轮压路机快速静压1 遍.平地机初平,初平后层面高程达到试验段确定的虚铺厚度。用光轮压路机碾压2 遍(边部压3~4 遍),中速或快速进行。测量层面高程。纵向每20m 设1个测量断面,每断面2~

4 个测点。平地机根据断面高程检查情况进行精平。每一摊铺层填料中的粗细料应摊铺均匀,不应有粗集料或细集料窝,并使层厚均匀、层面平整。并应做成向两侧横向±3%坡。

②平整作业要点先将中心线桩移置于一侧路肩上,并在桩处插立标杆,扎

上布条,显示路

肩正确高度,便于司机观察。平地机在立杆的对侧作业时,须有人观察指挥平地机调整刀片高度。平地机以较大切土深度进行粗平,切除高处补平低处,行驶到段落终端时,常以倒退行驶返回另一端,然后再以较小的切土深度进行精平,用刮刀细致刮平。一侧平完后将中心桩及标杆移到整好的一侧,平地机在未平整的一侧按上述步骤进行整平。路拱断面须用调整刮刀角度的方法,在平整时刮出路面横坡。

(3)振动碾压

①按照重型击实试验确定最佳含水量的范围进行填料含水量控制,不大于±2%,碾压按照静压一遍、弱震一遍、强震两遍、静压一遍的顺序进行压实,压实完毕后进行压实度检测。

②采用重型、特重型压路机,按平行线路方向走行、先两侧后中间顺序,按先静压后弱振、再强振的步骤进行碾压。按照工艺试验确定的压实参数控制压实速度和压实遍数,一般压路机的碾压速度,头两遍以1.57~1.7km/h 为宜,以后用2.0~2.5km/h,最大碾压速度不宜超过4.0km/h。

③施工缝搭接碾压。各区段交接处,应互相重叠压实。直线段由两边向中间,曲线段由内侧向外侧,纵向进退式进行,边部多碾压2~3 遍。横向轮迹重叠不少于40 ㎝,前后相邻两区段纵向重叠不小于2.0m,上下两层填筑接头处错开不少于3m 做到无漏压、无死角。

(4)质量检测项目

①对填前碾压后压实度检测。

②最佳含水率及施工偏差范围。

③最大的压实厚度、松铺系数。

④压实遍数、压实速度与压实度的关系。

⑤平整度的检测。

图5-3:机械压实图5-4:压实度检测

4.试验路段总结

(1)确定机械的规格、数量及最佳方案。

(2)确定施工工艺。

(3)最优的施工组织。

(4)试验路段铺筑结束后,应及时进行试验检测,分析试验、检测结果,并确定松铺系数、碾压速度、最大压实厚度、最佳含水率并写出试验总结报告,上报监理工程师批准,即可正式提出路基施工开工报告。

5.1.2填土路堤

1.施工工序图

填方、推土机推平白灰打格并

挂线

图5-5:填土路基施工工序图

2.施工前提条件

(1)施工前做好伐树、除根和表层土处理、回填,回填土应用原地土或砂性土回填,并按规定进行压实。

拼宽路基标准化施工工艺工法

拼宽路基标准化施工工艺工法 1、施工前准备 1.1技术准备 1.1.1在旧路路基加宽前,对旧路路况进行详细调查,掌握路基病害成因并对路基病害进行处理。 1.1.2熟悉和掌握施工图设计文件及沿线地质、地形地貌资料,编制单项施工组织设计,向现场施工技术人员、进行书面的技术交底和安全较低。 1.1.3试验准备 (1)路基施工前、必须对路基填料土样进行相关试验。每公里至少取2个点;土质变化大时必须按实际情况增加取样点数。 (2)对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进行复查和取样试验。土的试验项目包括天然含水量、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验、颗粒分析、比重、有机质含量等。 (3)路基填料每5000m3或土质变化时必须重新取样进行试验。 1.1.4测量放样 (1)按照规范要求对沿线导线点和水准点进行复测和加密。如果是两侧拼接加宽,由于旧路基两侧导线点无法通视,需在旧路基两侧各布设一条符合导线,并且两条附合导线应闭合。 (2)路基开工前每隔100m用全站仪准确放出旧路基边缘点,在旧路基边坡上设置桩号牌,在加宽路基边缘放出路基边线,边线为设计坡脚线外0.5米处。

(3)每隔20m对旧路基和加宽路基原地面进行复测,核对或补充横断面,发现和设计图纸不符时,应查明原因及时处理。 1.1.5试验路段的施工 (1)试验段填筑的目的:找出填料在最佳含水量下达到各压实区规定的压实度和压实沉降差时,施工机械最佳组合方式、碾压速度、碾压遍数、松铺厚度、施工工艺等。 (2)试验段结束后对平整度、横坡、高程、压实质量等各项指标检查验收,满足规范要求及时将施工情况及检测结果编制试验段施工总结报监理工程师审核批准,将其作为该填料施工控制的依据。 1.2机具准备(一个作业面) 1.2.1挖运设备:挖掘机、自卸汽车 1.2.2摊铺平整设备:推土机、平地机 1.2.3压实设备:光轮压路机、振动压路机、高速液压强夯机、重型压路机 1.2.4其他设备:洒水车 2、路基拼接施工 2.1工艺流程图 2.2新路基部分的清表(无需软基处理路段) 2.2.1根据设计图纸要求深度和路基边线进行原地面清表,清除腐殖图层。清表段划分要适当,不应过长。 2.2.2清表土不可随意丢弃,应予以集中堆放,留作将来绿化种植土使用。 2.3旧路排水沟的处治 旧路排水沟圬工体清除后,应在两侧沟堤对称开挖台阶,台阶尺寸根据排水沟实际断面尺寸确定,开挖后工作面宽度以满足压路机工作宽度为准。回填应根据现场实际情况,采用直接填土或翻晒后填土,需要换填处理的,按变更程序进行

路基工程施工工艺及流程图(史上最全).

路基工程施工工艺及流程图(史上最全) 1前期准备工作 <1>路基开工前,首先要进行测量定线工作,其内容包括导线、中线、水准点复测、断面检查与补测。测量精度以交通部颁布的《公路路线勘测规程》的要求为标准。测量的工具,使用精度符合要求的全站仪,红外线测距仪,经纬仪和水准仪。当导线点与水准点不能满足施工要求时,报监理工程师批准,对其进行加密,成果资料提交监理工程师审查后签字认可后使用。 在开工前进行施工放样,放出路基边缘、坡口、坡脚、边沟护坡道、借土场等具体位置,标明其轮廓,报监理工程师检查批准。 对工程沿线及借土场应取有代表性的土样,按JTJ051-93标准试验方法,进行天然液限、塑性指数、密度、含水量等的试验。用于填方的土样,测量最大干容性、最佳含水量或毛体积比重和土的加州承载比GBR值,测试结果报监理工程师审批。 <2>清理掘除。在路线用地范围内的树木、杂草、灌木等应予清除,按照监理工程师指定的深度和范围清除并运至工程师指定地点,路基用地范围内的结构物按要求清除,对于路基附近的危险建筑予以适当加固,对文物古迹妥善保护。路基表面清理完工后,并根据规范的要求进行填前碾压并达到监理工程师的规定要求。挖方或填方区域内,所有的腐植土、淤泥、表层植土均应挖出干净,按环保规定弃置路基范围用地以外,并按《公路路基施工技术规范》弃土条例要求处理,对因挖出孔穴、障碍物而留下的孔洞、树根按要求进行处理。 2路基的填筑方法 路基宜采用水平分层填筑,即按照横断面全宽分成水平层次,逐层向上填筑。如果原地面不够平坦,填筑应从最低处分层填起,每填一层经过压实达到符合规定要求后,再添一层。对于原路面纵坡大于12%的地段。可采用纵向分层填筑法施工,沿纵坡逐层、分层填压达到密实。但填之路堤的上部,仍采用水平分层填筑法。水平分层填筑是填筑路堤的基本方法,它最能保证质量,一般均采用。 在同一路段如果要用到不同性质填充材料时,要注意以下情况: <1>不同性质的填充材料要分层填筑,不得混填,以免内部形成薄弱面或水囊,影响路表的稳定性。 <2>路堤上部受车辆荷载的作用影响很大,一般宜将冻稳性、水稳性好的土质填在路堤的上层部位;如果路堤的下部可能受水浸淹时,也应采用水稳性好的土质来填筑。

高速路基工程标准化施工工艺工法(doc 43页)

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路基工程标准化施工工艺工法 编制单位:湖北省交通投资有限公司高速公路建设总指挥部湖北交投鄂东南高速公路建设指挥部中铁三局 集团有限公司(城市圈环线咸宁西段土 建二标项目部) 二〇一四年九月

4.1.2 水准点复测....................................... ......................................... ......................................... ..4 4.1.3 中线复测....................................... ......................................... ......................................... (4) 4.1.4 横断面复测....................................... ......................................... ......................................... ..5 4.2 场地清理....................................... ......................................... ......................................... . (5) 4.2.1 砍树挖根、表土清除、挖除淤泥。..................................... ......................................... (5) 4.2.2 一般规定.......................................

水泥搅拌桩施工工艺工法

水泥搅拌桩施工工艺工法 QB/ZTYJGYGF-LJLM-0115-2011) 第四工程有限公司徐立彬 1.前言 1.1工艺工法概况 我国搅拌桩研究始于1977年10月,由冶金部建筑研究总院和交通部水利规划设计院开始进行搅拌桩施工机械和室内外试验研究工作。1980年11月由冶金部基建局主持,通过了“饱和软粘土深层搅拌加固”技术鉴定,认为该技术逐步推广应用。 搅拌桩在我国应用头十年,主要用于加固软土,构成复合地基以支撑建筑物或结构物。经过各级科研、设计、施工、生产等部门的共同努力,已研发了多种适合国情,具有不同特色并互相配套的多种专用搅拌机械,并形成了庞大的专业施工队伍,每年各种搅拌桩达数千万延米,施工地点遍步沿海和内陆软土地基。 1.2工艺原理 水泥搅拌桩是利用水泥材料作为固化剂的主剂,通过特制的搅拌机械在地基深处就地将软土和固化剂强制搅拌,利用固化剂和软土之间所产生的一系列物理—化学反应,使软土硬结成具有整体性、水稳定性和一定强度的优质地基土。2.工艺工法特点 2.1施工中无振动、无噪音、无污染,对周围地基土无扰动、无挤压。 2.2施工机具简单,操作方便,造价低,尤其在施工场地较小的地方,采用更为合理。 3.适用范围 适宜于加固各种成因的软粘土,加固深度一般在20m以内。 4.主要引用标准 《公路工程质量检验评定标准》JTGF801; 《公路路基施工技术规范》JTG_F10; 《铁路路基施工规范》TB10202; 《建筑桩基础技术规范》GB50007; 《地基处理技术规范》JGJ79;

《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202; 图2 水泥搅拌桩施工工艺流程图 6.2操作要点 6.2.1施工准备 1测量放样定出桩位,同时采用或全站仪或吊线锤双向控制导向架垂直度。按

路基工程标准化施工手册

1总则 1.1目的和适用范围 1.1.1目的 为规范本项目路基工程施工,提高管理水平,确保各道施工工序工作落实到位,克服质量通病,保证工程质量,保障施工安全,倡导文明施工,编制本项目细则。 1.1.2适用范围 本施工手册适用于河北省石家庄至磁县(冀豫界)公路改扩建工程建设项目 1.2 编制依据 1.2.1 国家、交通主管部门发布的与工地建设、公路工程相关的文件、标准、规范、规程和指南。 1.2.2 河北省颁布施行的有关施工管理的文件规定。 1.2.3行业内通行的先进施工工艺和管理办法。 1.2.4 河北省交通运输厅《河北省高速公路施工标准化管理指南》。 1.2.5河北省交通运输厅高速公路管理局《河北省高速公路标准化施工手册范本》。 1.3 主要内容 本篇共12部分,分别为总则,施工准备,路堤施工,路堑施工,特殊路基施工,强夯,冲击碾压,路基排水,防护与支挡,取、弃土场整治,冬、雨季施工,路基整修与交工验收。 *&&&

2 施工准备 路基工程施工准备框图见图2-1。 图2-1 路基工程施工准备框图 2.1 一般要求 2.1.1在路基施工开工前,承包人总工及其他技术人员在全面理解设计要求和设计技术交底的基础上,进行现场调查和核对后,根据设计要求、合同文件、相关规范和现场的实际情况,编制切实可行的实施性施工组织设计,并按规定报批。 - 2 -

*&&& 2.1.2 在开工前,建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系,并细化到各施工工点;对各类施工班组、施工人员进行岗前培训和技术、安全等交底。 2.1.3 按计划安排组织施工队、机械设备进场,并满足工程实际需要。 2.1.4 编制总体(分项)开工报告,规划落实取、弃土场的位置选择,取样试验。对路基基底土进行相关试验,每公里至少取3点(1点做比对试验);土质变化较大时,视具体情况增加取样点数。 2.1.5各项工程开工前要达到“四通一平” 要求(通路、通电、通水、通讯和场地平整)。 2.2 人员组织 2.2.1 按计划安排组织管理、技术人员及主要施工人员在发包人的要求限期内进场。 2.2.2 根据合同工期合理安排路基专业施工队陆续进场,并根据工程需要专设软基处理、强夯、冲击碾压等专业施工队;编制(月、季、半年、年)劳务用工计划,确保特殊季节(农忙、节假日等)劳务人员数量。 2.2.3 施工队伍的特殊工种人员具有安检部门颁发的特种作业许可证。 2.2.4 承包人及时统计劳务人员基本信息,及时与工程所在地公安机关、劳动部门沟通办理相关手续。 2.2.5 适时组织对劳务人员进行安全教育,按时给劳务人员发放劳保用品。 2.2.6 采取切实有效办法按时对劳务人员工资进行结算,不准拖欠农民工工资。承包人负直接责任,发包人负监管责任。 2.2.7 各施工工点管理组织机构框图见图2-2。

工程标准化施工工艺手册模板

工程标准化施工工 艺手册

淮安港洪泽港区工业园区通用码头工程标准化施工工艺手册 中交三航局淮安工程项目经理部 3月15日

目录 钻孔灌注桩施工工艺标准................................................ 错误!未定义书签。水泥稳定碎石基层施工工艺标准.................................... 错误!未定义书签。码头墙后回填及沟管井线回填........................................ 错误!未定义书签。钢筋加工及焊接施工工艺标准........................................ 错误!未定义书签。现浇混凝土保湿、保温自然养护工艺标准 .................. 错误!未定义书签。现浇钢筋砼排水沟工程施工工艺标准 ........................... 错误!未定义书签。 钻孔灌注桩施工工艺标准 1、目的

明确钻孔灌注桩的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准, 指导、规范钻孔灌注桩施工。 2、编制依据 2.1《港口工程灌注桩设计与施工规范》 ( JTJ 248- ) 2.2《港口工程地基规范》 ( JTJ 147-1- ) 2.3《关于对淮安通用码头施工图进行修改的函》 2.4设计图纸《淮安港洪泽港区工业园区通用码头工程》( 施工图变更设计第一册) 2.5其它国颁、部颁相关专业的现行设计标准、规范、规程。 3、适用范围 本工艺适用于淮安港洪泽港区工业园区通用码头工程钻孔灌注桩工程施工。本工程共有钻孔灌注桩共56根, 直径为0.8m桩长 32m。 3、工艺流程及施工方法 3.1 工艺流程:

路基工程施工工艺及方法

第六节路基工程施工工艺及方法 、施工准备 (一)现场核对 工程开工前,结合现场进行设计文件核对。内容主要包括地形地貌、填挖方数量、取弃土场位置、土方利用等。 (二)分析土体的稳定性路基挖方地段要做好土体稳定性分析,如土体结构和构造、土的密实度、潮湿程度等,根据既有经验复核设计边坡是否满足稳定性要求。 (三)制定施工方案路堤填筑开工前要熟悉设计文件和技术规范,复核设计图纸,编制实施性施工组织设计,制定施工方案。 (四)测量放线 交接桩完成后,及时进行导线点和水准点的贯通复测,复测结果报监理工程师批准,依据复测合格的导线点和水准点按设计进行施工放样。 (五)施作排水系统路堑地段开挖前,首先按设计位置做好堑顶排水系统如截水沟、天沟,待排水系统完善后再行开挖路堑部分。 二、路基试验 (一)填料试验 对不同填料分别进行土工试验和重型击实试验,得出各类填料的颗粒分析、液塑限指标、最大干密度、最佳含水量、膨胀率和膨胀量等,确定填料压实控制指标并报监理工程师审批。 (二)填料选择路堤填料满足设计所要求的压实标准,路基本体及基床采用A 组、B组土填料,不落轮库线D105道路基为既有工程预留地段,只

进行路基填筑。 (三)土工试验 施工前取代表性土样进行室内试验,充分了解填土类的性质、有关物理力学指标,提出满足要求的一种或几种试验参数。路堤填筑前,对填料的颗粒分析试验、天然含水量、天然密度和颗粒比重试验和液塑限试验试验、击实试验等各项指标进行土工试验,确保填料符合设计和规范要求,保证施工质量。满足路基工程施工质量验收标准规定。 (四)填筑试验 1.试验段选择 根据填料及压实机具的不同各选择全幅100?200m的路堤段进 行填筑工艺试验,通过试验确定最佳工艺参数,包括机械组合方式、松铺厚度、压实遍数、压实含水量及检验方法等,报监理工程师批准后作为控制指标,全面指导施工。 2.摊铺系数的试验确定 采用同点位测量方式,根据测出的摊铺厚度和压实厚度计算摊铺系数。 3.碾压层厚度试验 按照20cm、25cm、30cm 三种压实厚度进行对比试验,比较压实效果,选择有利于施工进度、能达到设计压实标准的施工厚度。 4.摊铺平整 采用推土机摊铺初平,随后用轻型振动压路机静压1 遍,最后用平地机精平1?2遍,每一层做成向两侧4%横坡以利排水。 5.含水量控制

装修工程施工工艺工法标准

深圳市中装建设集团股份有限公司装修工程施工工艺工法标准 深圳市中装建设集团股份有限公司 2018年6月

目录 第一节地面装修类 (10) 一、地面铺石材.......................... . (10) (一) 施工准备 (10) (二) 操作工艺 (10) (三) 质量标准 (11) (四) 石材六面防护剂涂刷时需注意的事项 (12) 二、复合木地板地面 (12) (一) 施工准备 (12) (二) 作业条件 (12) (三) 操作工艺 (13) (四) 施工注意事项 (14) (五) 质量标准 (14) 三、地面铺瓷砖 (14) (一) 施工准备 (14) (二) 工艺流程 .......................... (15) (三) 操作工艺 (15) (四) 质量标准 (17) (五) 成品保护 (17) (六) 应注意的质量问题 (17) 四、地面铺地毯 (18) (一) 施工准备 (18)

(三) 施工注意事项 .................. . (19) (四) 质量标准 (20) 五、木踢脚板安装 (20) (一) 施工流程: (20) (二) 施工方法与技术措施 (20) (三) 质量要求 (21) 六、地面铺地毯(块毯) (21) (一) 施工准备 (21) (二) 施工工序 (21) (三) 质量标准 (22) (四) 注意事项 (22) 七、塑胶地板(PVC 地板)的施工 (22) (一) 自流平水泥地面施工 (22) (二) 塑胶地板(PVC 地板)的施工 (23) 第二节墙面工程............ . (27) 一、石材湿贴与灌浆施工 (27) (一) 作业条件 (27) (二) 施工工艺 (27) (三) 质量标准 (30) 二、墙面干挂石材 (31) (一) 作业条件 (31)

工程施工工艺标准化

中庆建设集团施工工艺标准化 ZQ-BZ-JS-GY-SZ-2013 中庆建设集团施工工艺标准化 市政分册 2013- - 发布 2013- - 实施 中庆建设集团发布

第二章——城镇道路工程施工 第一节--基层 1.石灰土基层 1.1一般规定 1.1.1适用于城镇道路工程石灰土稳定土类基层施工。 1.1.2石灰稳定土类材料宜在冬期开始前30~45d完成施工,水泥稳定土类材料宜在冬期开始前15~30d 完成施工。 1.1.3高填土路基与软土路基,应在沉降值符合设计规定且沉降稳定后,方可施工道路基层。 1.1.4 稳定土类道路路基材料配合比中,石灰、水泥等稳定剂计量应以稳定剂质量占全部土(粒料)的干质量百分率表示。 1.1.5基层材料的摊铺宽度应为设计宽度两侧加施工必要附加宽度。 1.1.6基层施工中严禁用贴薄层方法整平修补表面。 1.2施工准备 1.2.1材料要求 (1)土应符合下列要求: 1)宜采用塑性指数10~15的亚粘土、黏土。 2)土中有机物含量宜小于10%。 3)使用旧路的级配碎石、砂石或杂填土等应先进行试验,级配碎石、砂石等材料的最大粒径不宜超过分层厚度的60%,且不应大于10cm.土中欲掺入碎砖等粒料时,粒料掺入含量应经试验确定。 (2)石灰应符合下列要求: 1)宜用1~3级新灰,石灰的技术指标应符合表1.2.1规定。 表1.2.1石灰的技术指标

注:1.硅、铝、镁氧化物含量之和大于5%的生石灰,有效钙加氧化镁含量指标,Ⅰ等≥75%,Ⅱ等≥70%,Ⅲ等≥60%;未消化残渣含量指标与镁质生石灰指标相同。 2.本表摘自CJJ1-2008城镇道路工程施工与质量验收规范表7.2.1。 2)磨细生石灰,可不经消解直接使用;块灰应在使用前2~3d完成消解,未能消解的应筛除,消解石灰的粒径不得大于10mm。 3)对于贮存较久(超过3个月)或经雨期的消解石灰应先经过试验,根据活性氧化物的含量决定能否使用和使用方法(小于30%的不宜使用)。 (3)水应符合国家现行标准《混凝土用水标准》JGJ 63的规定。宜使用饮用水及不含油类等杂质的清洁中性水,PH值宜为6~8。 1.2.2施工机具与设备 (1)石灰土施工主要机械:挖掘机、推土机、平地机、装载机、自卸汽车、洒水车、振动压路机、 光轮压路机、交通车等。(机械设备配备的数量和使用时间根据工程的规模和工程的进展情况进行合 理的调配) (2)小型机具及检测设备:冲击夯、铁锹;水准仪、全站仪、3m直尺、灌砂筒。 1.2.3作业条件 (1)技术人员和操作工人全部到位。 (2)质量合格的石灰和土料准备充足,不同粒径的土料应分别堆放。 (3)拌合机械已进场,准备就绪。 (4)集中拌合场地已清理整平,道路畅通,水电供应能满足生产要求。 (5)下承层已通过各项指标验收,其表面平整、坚实,压实度、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡度、边坡等各项指标必须符合有关规定。 (6)施工前对下承层进行清扫,并适当洒水湿润。 (7)恢复施工段的中线,直线每 20m 设一中桩,平曲线每10m设一中桩。

铁路路基工程主要施工方法及施工工艺

一、路基施工方法及工艺 1.1土方路堤填筑施工 1.1.1 施工准备 (1)测量放样,恢复中线并放出边线;搞好地质调查和土质试验;做好路基防排水措施;组织人员和机械上场;确定施工顺序及土方调配方案。 (2)清表 开工前必须对图纸所示或监理工程师提供的路基范围内各类现有障碍物和设施的位置及场地清理情况,进行现场核对和补充调查,并将结果通知监理工程师核查。 在复核设计及路基放样无误后,根据现场地面实际条件及土质情况按施工规范及设计要求进行场地清理。 场地清理根据填筑施工的需要,分期分批进行,原则上是全面清表、分段弃方。场地清理包括清除路基范围内的树根、草皮等植物根系,将路基填筑基底范围内30cm厚种植土及非适用性土清理挖除,直至地基土满足要求为止。对不符合路基填料要求的土体,挖除后外运至指定的弃土场。 (3)试验段施工 在路堤填筑施工前,选择地质条件、断面形式均具有代表性的一个区段(长度不小于100m)作为试验段。根据本合同段的实际情况,应对填土的填筑,做填筑试验施工。现场压实试验应进行到能有效地使用该种填料达到规定的压实度为止,试验时时作好记录,记录压实

设备类型、组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等,找出机型、层厚、压实遍数同设计规定指标的规律曲线,并找出K30值与压实系数Kh或孔隙率n之间的关系。通过试验段施工,确定合理的压实工艺参数和工艺流程。试验结果经监理工程师批准后,作为该种填料施工时使用的依据。施工中,填筑松铺厚度不应大于试验确定值的90%。 1.1.2 施工方法 (1)路堤填筑采取横断面全宽、纵向分段进行分层填筑。为保证路基的压实度,松铺厚度必须按试验段路基填土厚度的90%来控制,且每层松铺厚度不大于30cm,压实后每层厚度约25cm。施工时在路肩位置竖立标尺杆,以控制摊铺厚度,每层填筑按松铺厚度一次到位,根据车厢容积和松铺厚度计算卸土间距,由专人指挥卸车。如地面有坡度,从低处开始进行分层填筑分层填筑。 (2)路基填料必须符合设计要求,同一作业区用不同填料填筑时,各种填料要分层填筑,每一水平层的全宽采用同一种填料,不得混填,以避免路基左右侧沉降不均。若采用不同填料填筑时,尽量减少不同填料层数,每种填料厚度不得少于50cm。每一填筑层必须满足设计要求的平整度和路拱,以保证雨天路基填筑面不积水。路拱应在第一层全断面填筑时设置完毕,第二层开始则均厚填筑。 (3)为了确保边坡压实与路堤全断面一致,边坡两侧要各超填0.4~0.5m,待路基防护施工前用人工配合挖掘机进行刷坡。每层路基填筑压实完毕均应测量放出边线,洒上石灰线,以控制上层填土,

公路项目施工工艺工法

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公路工程施工工艺工法 水泥稳定土基层 水泥稳定土施工时,必须采用流水作业法,使各工序紧密衔接。特别是要尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。所以在施工时应做延迟时间对强度影响的试验,以确定合适的延迟时间,并使此时水泥稳定土的强度仍能满足设计要求。 水泥稳定土基层的施工方法主要有路拌法和中心站集中拌和(厂拌)法两种。 1.路拌法施工 水泥稳定土路拌法施工与石灰稳定土的施工相似,其工艺流程如图所示。

水泥稳定土路拌法施工工艺流程 1)准备工作 (1)准备下承层 当水泥稳定土用作基层时,要准备底基层;当水泥稳定土用作底基层时,要准备土基。无论底基层还是土基,都必须按规进行验收,凡验收不合格的路段,必须采取措施,使其达到标准后,方可铺筑水泥稳定土层。 如底基层或土基已遭破坏,则必须作如下处理: ①对土基必须用12~15t三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压检验(压3~4遍)。在碾压过程中,如发现土过干、表层松散,应适当洒水;如土过湿,发生“弹簧”现象,应采取挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。 ②对于底基层,根据压实度检查和弯沉测定的结果,凡不符合设计要求的路段,必须根据具体情况,分别采用补充碾压、加厚底基层、换填好的材料、挖开晾晒等措施,使其达到标准。 ③底基层上的低洼和坑洞,应仔细填补及压实,达到平整。底基层上的搓板和车辙,应刮除;松散处,应耙松洒水并重新碾压。 ④逐一断面检查土基或底基层标高是否符合设计要求,平整度、压实度、路拱是否符合规定,且应没有任何松散的材料和软弱地点。 应注意在槽式断面的路段,两侧路肩上每隔一定距离(5~10m)应交错开挖泄水沟或做盲沟,以便排出路基积水。 (2)测量 首先是在底基层或土基上恢复中线。直线段每15~20m设一桩,平曲线段每10~15m设一桩,并在对应断面路肩外侧设指示桩。

标准化施工措施

(一)项目经理部驻地建设要求 1.驻地选址与要求:施工单位应按照投标文件有关承诺,合理确定安全的项目经理部地点,规范用房及场地建设。项目经理部驻地除了要有便利的交通条件、通电、通水、通电话外,条件允许的,应积极创造信息化办公管理条件。 路基土建、路面工程项目经理部办公、生活用房建筑面积一般不宜少于1000平方米,场地占地面积不宜小于800平方米;其它附属工程项目经理部用房建筑面积和场地占地面积应满足办公和生活需要。 项目经理部办公区、生活区及车辆、机具停放区等功能科学合理设置,区内场地及主要道路应作硬化处理,排水设施完善,庭院适当绿化,环境优美整洁。项目部公共场所应设置功能分区平面示意图及指路导向牌。 项目经理部驻地房屋可采用活动板房等自建用房,也可租用沿线合适的单位或民用房屋,但必须坚固、安全、耐用,并满足工作要求。 2.办公和生活用房要求:办公、生活用房应坚固、实用、美观、隔热通风,符合招投标文件及施工管理需要。 办公用房面积和办公家具应尽可能满足办公规范化的要求。办公区内设项目经理室、各业务科室和档案室、中心实验室、会议室等,各科室门口挂设名称牌。会议室内管理图表均应装裱上墙。管理图表应包括平面图、项目经理部组织机构框图、质量自检体系框图、安全管理体系框图、工程进度柱状图、工程管理曲线图、开展劳动立功竞赛活动有关图表、各项规章制度、工程总体目标、各部门职责、工作计划、晴雨表及管理人员考勤表。生活用房一般应设:宿舍、食堂、浴室、厕所等,具备条件的要设文体活动室或活动场地。施工工区要为民工提供较好的工作和生活设施。 办公区和生活区内均应配置必要的消防安全器具,建立安全、卫生管理制度,落实专人维护和保洁。 3.告示牌要求: (1)施工告示牌:应按有关规定在项目经理部及其他醒目位置设立施工平面示意图和施工告示牌。施工告示牌和施工平面示意图平面尺寸相同,每标段至少各设2块。

路基施工方法及施工工艺

路基施工方法及施工工艺 一、路基填方 (一)路基土方填筑施工 土方路堤填筑采用全幅路面分段、水平、分层填筑法。施工流程如下: 1、清理与掘除施工清理与掘除施工,采取人机配合作业,施工机械有挖掘机、推土机、自卸汽车、压实机械,必要时配备吊车作业,作业内容如下: 清理场地:通过现场测量放线,清除施工范围内的拆迁残留物、树木、灌木、垃圾、有机物残渣、树根及原地面以下100~300mm内的草皮和表土,并在指定地点堆放。 掘除:在施工范围内对于原有结构物的地下部分,按设计图纸进行拆除,需超出处理部分按监理工程师指令进行。所有拆除工作在开工之前完成。 回填处理:除取土场外,树根、障碍物及建筑物移去之后的坑穴,用监理工程师批准的材料分层回填至周围标高。 场地清理、拆除及回填压实后,重测地面标高,并将填挖断面土方调配图提交监理工程师审核,取得监理工程师认可后进入下一道工序施工。

2、普通地基处理施工 1)水塘路段挖淤泥及排水施工 施工前沿公路用地两侧筑围堰,先排干堰内水,再在围堰内挖纵、横向排水沟,沟底保持不小于0.5%的坡度并接通出水口,沟深保证能及时排除地面水。在水塘比较深时,配备污水泵抽水。 地表疏干后,用机械挖除淤泥。按设计要求回填,平地机整平,压路机压实,填筑至设计高度,使之成为稳定土加固层基底处理完毕,及时进行路基填筑施工。 2)耕地填前夯实施工 采用推土机清除施工范围内的有机土、种植土,平整后按规定要求压实。在深耕地段,将松土翻挖土块打碎。然后回填、整平、压实。 3)地基挖台阶处理施工 自然地面横坡或纵坡陡于1:5时,将原地面挖成台阶,保证填土土体稳定,台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要且不小于1m,每级台阶高度按压实机具一层压实厚度的整数倍设置,台阶顶作成2%-4%的内倾斜坡。 3、修筑路基填筑试验路段 施工前选择不少于50m全幅路基长,填土高度不小于1m的路段,并对基底、填料进行试验,得到监理工程师的认

7、交叉中隔壁法施工工艺工法

交叉中隔壁法(CRD)施工工艺工法 QB/ZTYJGYGF-SD-0107-2011 第五工程有限公司刘成峰 1 前言 1.1 工艺工法概况 交叉中隔壁法又称CRD法,是Cross Diaphragm的简称,将大断面隧道分成4个或者6个相对独立的小洞室分部施工。施工遵循“小分块、短台阶、短循环、快封闭、勤量测、强支护”的施工原则,自上而下,分块成环,随挖随撑,及时做好初期支护。交叉中隔壁法施工有利于围岩稳定,保证施工安全,目前主要运用于Ⅳ级围岩浅埋、偏压地段以及Ⅴ级围岩段的隧道施工。 1.2 工艺原理 交叉中隔壁法施工就是在隧道等地下工程掘进施工中,通过设置中隔壁和临时仰拱(两者交叉)将开挖断面分成4个部分,然后再根据围岩情况细分部进行开挖,此法是以新奥法的基本原理为依据,在开挖过程中尽量减少对围岩的扰动,通过超前导管、锚喷网、格栅洞壁支护系统和中隔壁、临时仰拱联结,使断面支护及早闭合,控制围岩的变形,并使之趋于稳定。同时,建立围岩支护结构监控量测系统,随时掌握施工过程中的动态变化,合理安排,调整施工工艺和修改设计参数,确保施工安全。 2 工艺工法特点 2.1各部开挖及支护自上而下,步步成环,及时封闭,各分部封闭成环时间短,中隔壁能有效的阻止支护结构和收敛变形和下沉,在控制地面沉降和土体水平位移等方面优于其他工法。 2.2充分利用了中隔壁和临时仰拱的支撑作用,并辅以超前注浆小导管超前支护、挂网和格栅喷砼等支护手段,加之开挖对围岩扰动小,故大大的提高了施工的安全度。 2.3其支护系统能很好的适应围岩的变化,与围岩形成一个整体,能充分发挥围岩的自承能力。 2.4能有效应用监控量测等信息化管理方法指导施工,使整个施工过程处于受控状态。

路基施工标准化流程word总结[优秀工程范文]

目录 1 施工准备 (1) 1.1施工便道 (1) 1.2水源解决 (1) 1.3取土场选择 (1) 1.4场地清理 (2) 1.5清表 (2) 1.6填前碾压 (3) 2 路基施工 (3) 2.1试验路段 (3) 2.2 挖方路基 (5) 2.3路基填方 (6) 2.4上料 (8) 2.5摊铺填料 (9) 2.6洒水 (9) 2.7碾压 (10) 2.8检测方法 (11) 2.9路基封层施工 (12) 3 排水及防护 (12) 3.1一般要求 (12)

3.2边坡防护 (14) 4 特殊路基的处理 (18) 4.1填挖交界、半填半挖及陡坡路基 (18) 4.2台(涵)背回填 (20) 4.3新旧路基衔接处理 (22) 5 交接前路基整修 (23) 5.1一般要求 (23) 6 取弃土场的开挖和整治 (23) 6.1取土场 (23) 6.2弃土场 (25) 6.3路基监测 (25)

路基施工标准化 1 施工准备 1.1施工便道 在风积沙上运输车辆几乎无法行走,施工便道修筑特别重要.沿路线走向及取土场至路基间应设置施工便道,便道宽度以7米为宜,为了加强环境保护,施工便道应尽量修建在征地线以内,少占农田.先用推土机粗平,再用平地机精平,为提高便道的承载力,宜铺筑30--50厘米厚粘土路基,面层铺筑20厘米厚石渣或碎石土,有条件的路段也可以铺筑山皮土,洒水碾压密实. 1.2水源解决 选择距施工现场较近的沙丘间湿洼地钻井,井深一般10~40米,配备15~24Kw柴油发电机组,5.5-7.5Kw潜水泵从井中抽水.考虑到沙漠地区气候炎热、蒸发量大 ,风积沙路基施工用水量大等特点,原则上沿路基每隔150~300米布设一处供水点. 1.3取土场选择 采用集中取土场取土,取土场选择应尽量避免对荒漠

中隔壁法现场施工工艺工法

中隔壁法(C D法)施工工艺工法 QB/ZTYJGYGF-SD-0106-2011 第五工程有限公司刘军 1 前言 工艺工法概况 隧道施工的中隔壁法,也叫CD法施工,CD是“Center Diaphragm”的简称,自隧道施工采用“新奥法”技术的不断成熟,和施工设备不断的改进,隧道在设计方面也敢于向大断面与不良地质层挑战,由此在施工中人们为了确保施工安全,对于不良地质隧道采取分隔施工的办法,就是将大、中跨的洞室开挖转换成中、小跨的洞室进行分部开挖与支护,然后逐步拆去临时支护,达到隧道全断面开挖目的。 工艺原理 中隔壁法(CD法)施工基本原理:就是采用“新奥法”原理,施工中将隧道分为左右两部分进行开挖,先在隧道一侧采用二部或三部分层开挖,施作初期支护和中隔墙临时支护,再分台阶开挖隧道另一侧,并进行相应的初期支护的施工方法。 2 工艺工法特点 中隔壁法将大断面隧道施工分隔为小断面洞室施工,缩短了对开挖围岩的早期施工时间,从而扼止开挖围岩应力变化,有利于隧道安全施工。 将隧道分隔为多洞室施工,增加了施工作业面,合理地组织施工,有利于加快大断面不良地质隧道施工进度。 3 适用范围 本工艺工法适用于Ⅴ级围岩浅埋强风化层、土层、断层破碎带或熔岩发育区及Ⅳ围岩偏压、浅 埋软弱地层段施工。 4主要引用标准 《高速铁路隧道工程施工技术指南》(铁建设【2010】241号)、《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ204)、《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10417)、《铁路工程测量规范》(TB10101)、《公路隧道施工技术规范》(JTG F60)、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1)。 设计图纸、合同文件。 5施工方法 按照“新奥法”原理,遵循“早预报、管超前、弱爆破、短开挖、少扰动、严治水、强支护、早封闭、勤量测、紧衬砌”的原则稳步前进。采用人工配合挖掘机和弱爆破开挖,超前支护一般在

施工标准化实施规范

1 总则 1.1目的 为提高高速公路建设治理和工程质量水平,促进项目建设治理的标准化、科学化和规范化,确保各环节工作到位,质量优良, 结合本工程项目的实际情况,制定河北省茅荆坝(蒙冀界)至承 - 1 - / 120

德公路施工标准化治理实施细则(路基篇)。 1.2 编制依据 1.2.1国家、工程建设标准化协会、交通运输部等工程建设标准主管部门公布的与路基工程相关的文件、标准、规范、规程和指南。 1.2.2 河北省高速公路建设指挥部办公室关于在“大广公路蒙冀界至承德段高速公路建设项目上全面推广精细化治理试点工作的通知”,冀高指办【2010】4号。 1.2.3行业内通行的先进施工工艺和治理方法。 1.2.4《河北省高速公路治理局高速公路建设质量治理指导意见》。 1.2.5《高速公路建设质量年活动文件汇编》,(河北省高速公路治理局)2009年4月。 1.2.6《河北省高速公路承赤筹建处精细化治理实施细则》。1.2.7《高速公路平安工地建设施工安全防护设施量化标准》(河北省高速公路治理局)2010年6月。 1.3 要紧内容

本指导书共7章,分不为总则,术语,施工预备,施工工序,安全生产、环境爱护及文明施工,资料治理及交工验收,首件工程认可制和工法治理。 2 术语 2.1路床 路面结构层底面以下0.80m范围内的路基部分,在结构上分为上路床(0~0.30m)和下路床(0.30~0.80m)。 2.2路堤 高于原地面的填方路基。路堤在结构上分为上路堤和下路堤,上路堤是指路面底面以下0.80~1.50m范围内的填方部分;下路堤是指上路堤以下的填方部分。 2.3 路堑 低于原地面的挖方路基。 2.4 填石路堤 - 3 - / 120

市政道路路基工程施工工艺控制探究 廖大海

市政道路路基工程施工工艺控制探究廖大海 发表时间:2018-03-30T11:47:59.487Z 来源:《防护工程》2017年第34期作者:廖大海 [导读] 填筑前,按招标文件技术规范要求,认真做好基底处理,根据基底土质、水文。 摘要:在不断发展的经济推动下,城市化进程的日益加快,市政工程建设对于施工道路施工水平也提出了更高的要求。道路质量问题逐渐成为社会关注的又一大焦点。路基不仅是道路基础,更是道路施工结果层的主体构成。在道路施工中,路基施工是主体,更是其他施工环节的基础和载体。路基是否具有良好的稳定性以及足够的强度对道路的质量和后续使用产生极大影响。在市政道路建设施工中,路基施工过程是极为关键的一环,路基施工对道理整体施工产生极大影响。施工方能否对施工方法和施工工艺能够正确掌握和使用,能够有效提高施工质量,推进工程施工进度。 关键词:市政道路;路基工程;施工工艺;控制研究 1 路基填方施工工艺 1.1 基底处理及清表。 1.1.1 基底处理。填筑前,按招标文件技术规范要求,认真做好基底处理,根据基底土质、水文、植被情况及填土高度分别采取相应的处理措施。 1.1.2 清表。1)对基底范围内的地表杂土,树根杂草、淤泥等进行清除,用推土机推除耕植土到指定地点以备复耕,按规定对基地整平压实。2)排除原地面积水,清除树根、等。妥善处理坟坑、井穴,并分层填实至原基面高。3)清表结束后,用平地机进行整平,用压路机对清表后的原地面进行碾压,压实度符合设计及规范的要求,清表质量、压实度、清表后高程及工程数量报监理工程师检验批准。 1.2 压实工艺试验。路堤填方施工前28天,先根据填料及压实机的不同选择进行碾压工艺试验,据此选定最佳工艺参数,包括填料的最佳含水量、填料的松铺厚度,以及压实机型、行进速度、压实遍数等。经监理工程师批准后作为控制标准,指导同类施工,确保路基填筑质量。 1.3 路堤填筑。路堤是高于原地面的填方路基,其作用是支承路床和路面。在路堤填筑的过程中需将作业面分为卸料区.摊铺区、碾压区和检测区,做到界限分明,以便于严格控制摊铺厚度、平整度、含水量,控制碾压范围和碾压遍数,防止漏压,最后便于正确检测密实度。整个路堤施工做到区段合理,流程清晰,保证填方地段施工质量、密实度符合规范要求。 1.4 路基整修。路基工程基本完工后,必须进行全线的竣工测量,包括中线测量、横断面测量及高程测量,以作为竣工验收的依据。当路基土石方工程基本完工时,应由施工单位会同施工监理人员,按设计文件要求检查路基中线、高程、宽度、边坡坡度和截、排水沟系统。根据检查结果编制整修计划,进行路基及排水系统整修。 1.5 结构物台背回填及注意事项。结构物台背回填是公路整体质量的关键所在,必须予以高度重视,为保障质量需要做到以下几点:第一,严格控制填筑材料质量。第二台北填筑前,台前的防护工程及桥梁上构应完成。第三,对涵洞缺口填土,应该两侧对称均匀分层回填压实。对桥梁构造物亦应做到两端对称施工,桥台背后填土与锥坡同时进行。 1.6 填方路基的施工质量控制要点。一是分层填筑,满足上一层压实要求后,再填压下一层,压实前必须对含水量进行测定,含水量符合要求后再碾压,避免返工浪费;二是干密度试验标定要准确,对不同的土质要分别标定干密度,不可以用同一个干密度去评定不同土质的压实度。四是分段施工,纵向搭接两段交接处不在同一时间填筑,则先填地段应按1:1坡分层留台阶,若两个地段同时填,则应分层相互交叠衔接,搭接长度不得小于2m,否则路基会出现不均匀沉陷,影响路面平整度。当路基稳定受到地下水影响时应在路堤底部填以水稳性优良不易风化的砂石材料或用无机结合料(石灰水泥等固化材料)进行加固处理使基底形成水稳性好的厚约20cm~30cm 的稳定层 2 路基挖方施工工艺。 首先清除开挖施工范围内的表土、杂草等,自上而下逐层挖掘。挖掘采用横挖法。应先对位置进行勘察,现进行拟定施工方案,早报监理工程师批准后,再进行施工。施工中注意:首先,平曲线外边沟沟底纵坡与曲线前后的沟底相衔接,曲线内侧不得有积水或外溢现象发生;其次,路基交接处的边沟应徐缓引向路堤两侧的天然沟或排水沟,防止冲刷路堤;最后,所有排截水设施要满足沟基稳固、沟形整齐、坡底平顺。截水沟弃土置于路堑与截水沟问,形成土台,台顶截水沟设2%的横坡,土台边坡脚距堑顶的距离不小于设计规定。路基挖方应注意开挖程序,预留碾压沉降高度,并应有处理超挖或土质松软地段措施。常见的软土类别有淤泥、淤泥质粘土、冲填土、杂填土等。现场管理的重点是:保证设计单位出具齐全的地质勘测资料;全面了解软土的厚度、成因、物理化学特性以及各项力学指标;根据地勘资料选择处理方案,完善设计。 3 路基防护措施 路基防护是提高路基强度及稳定性不可缺少的环节,通常采用浆砌片石挡土墙、浆砌片石护坡、绿化种植护坡。砌筑材料采用结构密实、质地均匀、不易风化且无裂缝的硬质石料,其抗压强度不小于30MPa,并尽量选用较大的石料砌筑。块石选用形状大致方正,上下面大致平整,厚度不小于0.2m,宽度和长度约为厚度的1- 1.5 倍和1.5- 3 倍,用作镶面时,由外露面四周向内稍加修凿。片石选用具有两个大致平行的面,其厚度不小于0.15m,宽度和长度不小于厚度的1.5倍,所使用砂浆配合比符合设计要求。 4 施工易出现的问题及对策 4.1 严格控制不合格的土填入路基。路基填土不经选择,把表层土、带草皮的土及腐殖土等不合格的土填入路基,导致路堤出现强度不均匀。达不到压实标准,甚至出现路基沉陷等质量问题。 4.2 保证达到压实标准。由于施工方法不对,路基的压实度达不到设计要求,使路面产生病害。防治办法就是不同的土质不能混填,分别对不同的土质进行击实试验,标准实验要准确,应通过铺筑试验获得相关的技术参数来指导施工,确保压实质量,在施工过程中,经常检验纵横坡度,保证每层土的厚度均匀,压实度均匀,坚持桥头涵洞处规范填土,保证达到压实标准。 4.3 软土区域注意路基的稳定性。原水塘、水田地区路基,季节性处于过湿状态,致使路基沉陷,产生路面病害。应根据具体情况采用排水疏干、换填水稳性好的土、抛石挤淤等处理措施,使路基具有足够的稳定性。

公路工程施工工艺工法

公路工程施工工艺 工法 公路工程施工工艺工法 水泥稳定土基层 水泥稳定土施工时,必须采用流水作业法,使各工序紧密衔接。特别是要尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。因此在施工时应做延 迟时间对强度影响的试验,以确定合适的延迟时间,并使此时水泥稳定土的

强度仍能满足设计要求。 水泥稳定土基层的施工方法主要有路拌法和中心站集中拌和(厂拌) 法两种。 1.路拌法施工 水泥稳定土路拌法施工与石灰稳定土的施工相似,其工艺流程如图 所示。 水泥稳定土路拌法施工工艺流程 1)准备工作 ( 1) 准备下承层 当水泥稳定土用作基层时, 要准备底基层; 当水泥稳定土用作底基层时, 要准备土基。无论底基层还是土基, 都必须按规范进行验收, 凡验收不合格的路段, 必须采取措施, 使其达到标准后, 方可铺筑水泥稳定土层。 如底基层或土基已遭破坏, 则必须作如下处理: ①对土基必须用12~15t 三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压检验( 压

3~4 遍) 。在碾压过程中, 如发现土过干、表层松散, 应适当洒水; 如土过湿, 发生”弹簧”现象, 应采取挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。 ②对于底基层, 根据压实度检查和弯沉测定的结果, 凡不符合设计要求的路段, 必须根据具体情况, 分别采用补充碾压、加厚底基层、换填好的材料、挖开晾晒等措施, 使其达到标准。 ③底基层上的低洼和坑洞, 应仔细填补及压实, 达到平整。底基层上的搓板和车辙, 应刮除; 松散处, 应耙松洒水并重新碾压。 ④逐一断面检查土基或底基层标高是否符合设计要求, 平整度、压实度、路拱是否符合规定, 且应没有任何松散的材料和软弱地点。 应注意在槽式断面的路段, 两侧路肩上每隔一定距离( 5~10m) 应交错开挖泄水沟或做盲沟, 以便排出路基积水。 ( 2) 测量 首先是在底基层或土基上恢复中线。直线段每15~20m设一桩,平曲线段每10~15m设一桩,并在对应断面路肩外侧设指示桩。 其次是进行水平测量。在两侧指示桩上用红漆标出水泥稳定土层边缘的设计高。 ( 3) 确定合理的作业长度 确定路拌法施工每一作业段的合理长度时, 应考虑如下因素: 水泥的终凝时间; 延迟时间对混合料密实度和抗压强度的影响; 施工机械和运输车辆的效率和数量; 操作的熟练程度; 尽量减少接缝; 施工季节和气候条件。

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