交通设施技术标准
公路交通设施资质标准

--公路交通工程专业承包企业资质等级标准公路交通工程专业承包企业资质分为交通安全设施,通信系统工程,监控系统工程,收费系统工程和通信、监控、收费综合系统工程5个分项,不分等级。
交通安全设施分项资质标准:1、企业近5年承担过2条以上高速或一级公路交通安全设施的施工,累计施工里程300公里以上,工程质量合格。
2、企业经理具有10年以上从事公路工程管理工作经历或具有高级职称;总工程师具有本专业高级职称;财务负责人具有高级会计职称。
企业具有公路工程或交通工程专业职称的人员不少于40人,其中具有中级以上职称的人员不少于20人。
3、企业注册资本金150万元以上,企业净资产200万元以上。
4、企业具有相应的施工机具设备和质量检测设备,并至少具有:(1)逆反射系数测量仪1台;(2)色彩色差仪1台;(3)升降机1台;(4)热溶或常温划线机8台;(5)放线设备2台;(6)底漆高压喷涂机1台;(7)涂层测厚仪2台;(8)打桩机10台;(9)经纬仪2台;(10)水准仪2台。
通信系统工程分项资质标准:1、企业近5年承担过2条以上高速或一级公路通信系统工程的施工,累计施工里程200公里以上,工程质量合格.2、企业经理具有10年以上从事公路工程管理工作经历或具有高级职称;技术负责人具有本专业高级职称;财务负责人具有高级会计职称。
企业具有公路工程或交通工程专业职称的人员不少于50人,其中具有中级以上职称的人员不少于25人。
3、企业注册资本金150万元以上,企业净资产200万元以上。
4、企业具有相应的施工机具设备和质量检测设备,并至少具有:(1)混合信号示波器1台;(2)光纤熔接机1套;(3)光功率计1套;(4)光衰减器2套;(5)数字万能表2套;(6)线缆测试仪1套;(7)CATV测试验收仪1套;(8)串行数据分析仪2套;(9)多用表校准仪1台;(10)通信测试分析系统1套;(11)RCL测试仪1台。
监控系统工程分项资质标准:1、企业近5年承担过2条以上高速或一级公路监控系统工程的施工,累计施工里程200公里以上,工程质量合格。
交通设施标准

交通设施标准交通设施是城市发展的重要组成部分,对于保障交通安全、提高效率、改善出行环境起着重要作用。
为了统一交通设施的标准和规范,以下是对各个方面的交通设施标准进行论述。
一、道路标线标志道路标线标志是引导车辆行驶方向、提醒交通参与者注意交通安全的重要标志。
在城市道路中,我们通常会见到白色实线、虚线、黄色实线、停车标志、停车禁止标志等。
这些道路标线标志在执行时需要符合下列规定:1. 标线标志应具备明显的识别性,不能模糊或褪色。
2. 实线要清晰、宽度均匀,虚线要有一定的间隔和长度。
3. 停车标志和禁止标志的布置位置应规范和合理,以提醒驾驶员注意。
4. 标线标志应与道路情况相适应,不能有误导性。
二、交通信号设施交通信号灯是常见的一种交通信号设施,能够引导交通流向,控制车辆和行人的通行。
交通信号设施的规范如下:1. 信号灯的亮度应达到一定的标准,确保白天和夜间都能清晰可见。
2. 信号灯的颜色和形状应符合国家标准,以确保交通参与者正确理解信号的含义。
3. 信号指示时间的长短应符合道路交通的需要,合理设置黄灯时间和红绿灯切换时间。
4. 交通信号设施的布置位置应规范,不能在视线受阻的地方或者对驾驶员产生误导。
三、交通设备配套设施交通设备配套设施是指与交通设备相关的设施,包括交通摄像头、电子显示屏、停车收费设备等。
这些设备的使用应符合以下规范:1. 交通摄像头的设置位置应合理,能够覆盖交通状况较为复杂的路段,以便于交通管理部门进行监控和调度。
2. 电子显示屏的信息内容应规范和准确,能够提供实时的交通信息,方便驾驶员做出正确的决策。
3. 停车收费设备的设置位置应明确,能够方便驾驶员缴纳停车费用,避免拥堵和非法停车。
四、交通设备维护和巡检对交通设施的维护和巡检是确保交通设施正常运行和安全使用的重要环节。
交通设施维护和巡检的规范如下:1. 定期对交通设施进行维护,确保设施的完好性和稳定性。
2. 经常对交通设施进行巡检,及时发现设施的问题并进行处理。
《城市道路交通设施设计要求规范》GB50688-2011局部修订条文(征求意见稿子)

《城市道路交通设施设计规范》GB50688-2011局部修订条文(征求意见稿)7.1.3【原条款】不能提供足够路侧安全净距的快速路路侧,必须设置防撞护栏;当路基整体式断面中间带宽度小于或等于12m时,快速路的中央分隔带必须连续设置防撞护栏。
【修订】快速路路侧无足够的路侧安全净距时,必须设置防撞护栏;快速路的中央分隔带宽度小于或等于12m,或者中央分隔带12m范围内有墩、柱或墙等车辆不能安全穿越的障碍物时,必须设置防撞护栏。
【原条文说明】…本规范借鉴以上研究成果规定当路基整体式断面中间带宽度小于或等于12m时,快速路的中央分隔带必须连续设置防撞护栏。
【修订】…中央分隔带防撞护栏是为了防止车辆越过中央分隔带闯入对向车行道或撞击中央分隔带内的墩、柱或墙等障碍物而设置的。
各国在规定中央分隔带护栏设置标准时,主要以中央分隔带宽度、设计速度和交通量为依据。
根据国外研究,可能发生对撞事故的道路,行车速度约为70km/h,因此由于城市快速路,车辆行驶速度高,如果中间带宽度小于或等于12m时或者中央分隔带内有障碍物时,如果不设置护栏,则容易出现车辆闯入对向车道或者撞到分隔带内障碍物,产生严重后果,因此这种情况下必须设置防撞护栏,其中墩、柱主要是指照明设施、交通信号设施、监控设施、交通标志支撑结构、上跨桥梁的桥墩等;墙是指构筑物的墙体。
7.2.1【原条款】防撞护栏等级分为五级,各等级主要技术指标应符合表7.2.1的规定。
表7.2.1 护栏防撞等级【修订】防撞护栏的防护等级按照设计防护能量划分为八级,见表7.2.1。
表7.2.1 防撞护栏的防护等级【原条文说明】…根据对我国不同区域城市道路交通安全现状的调研,通过对道路状况、车辆行驶状况、事故车辆以及发展趋势的分析,依据上述指导思想和原则,制定我国城市道路防撞护栏的防撞等级,共分五级。
【修订】…原规范防撞护栏的防护等级共分五级。
但是随着城市公共交通和物流的不断发展,大型公交车与货车不断增多,譬如大型铰接客车总重可达25t,集装箱卡车总重可达55t,碰撞能量大幅提升,出现了大型客车或大型货车越出护栏的交通安全事故,同时实车碰撞试验表明,33t重的大型货车碰撞速度为65km/h时,碰撞能量大于600kJ,超过了SS级碰撞能量520kJ。
公路交通安全设施施工技术规范

公路交通安全设施施工技术规范公路交通安全设施在现代交通管理中起着至关重要的作用。
为了确保交通安全,保护道路行车的畅通和用户的生命安全,各国都制定了相应的技术规范来指导公路交通安全设施的施工。
本文将详细介绍公路交通安全设施施工技术规范。
一、路面标线划设规范1. 生命标线:在道路上标识出身体或车辆需要保持安全距离的区域,例如:人行横道、学校周边等。
标线宽度须满足标准要求,颜色应醒目,且在夜间能反光,以提高可视性。
2. 行车标线:在交通流量较大的道路上绘制,用于分隔不同方向的车道,引导车辆行驶,提醒交通参与者注意道路情况。
3. 专用车道标线:为了方便不同车辆的行驶,将不同类型的专用车道进行标示,例如自行车专用道、公交车道、机动车道等。
二、交通信号灯的安装规范1. 信号灯位置:信号灯的安装需根据交通流量和交叉口的设计进行合理安置,保证视野良好,能被车辆和行人清晰看到。
2. 信号灯类型:按照交叉口的性质、交通流量和行人流量,选用适当的信号灯控制方案,例如全红灯、全绿灯、相位差等,确保交通流畅。
3. 信号灯亮度:信号灯的亮度要满足标准要求,以确保在各种天气条件下都能被驾驶员和行人清晰辨别。
三、路灯设施的设置规范1. 路灯类型:根据道路照明的需要和环境条件选择适当的路灯类型,例如高杆灯、路灯板、景观灯等。
2. 路灯布局:根据道路宽度和行车线配置,合理设置路灯的间距和高度,以提供充足的照明,确保驾驶员和行人的安全。
3. 路灯能效:选择节能型路灯设备,提高路灯的使用效率,减少资源消耗和环境污染。
四、交通标志的设置规范1. 标志种类:根据交通流量、道路性质和行车环境的需要,设置合适的交通标志,例如限速标志、禁止标志、警告标志等。
2. 标志布局:标志的布局要合理,既要保证视野畅通,又要使标志能够被驾驶员清晰辨认,避免视觉干扰。
3. 标志材质:标志材质应符合标准要求,具有防紫外线、耐腐蚀、耐候性能,具备较长的使用寿命。
完整版城市道路交通设施设计规范gb50688

《城市道路交通设施设计规范》局部修订条文(年版)说明:•下划线标记的文字为新增内容,方框标记的文字为删除的原内容,无标记的文字为原内容。
•本次修订的条文应与《城市道路交通设施设计规范》中其他条文一并实施注:设计交通量中,大型货车(总质量大于或等于)自然数所占比例大于时,防撞护栏应符合公路相关技术规范的要求。
在综合分析城市道路线形、设计速度、运行速度、交通量和车辆构成等因素的基础上,当防撞护栏的设计防护能量需要采用的护栏碰撞能量低于时,护栏可城市道路应根据环境、气候、城市景观及对视距的影响等因素,采用不同防护等级的混凝土护栏、波形梁护栏、金属梁柱式护栏或组合式护栏,城市道路可采用刚性或半刚性或柔性护栏,并根据实际情况需要采用不同的防撞等级和结构行驶。
并宜符合下列规定:大型车辆所占比例较大的路段,中央分隔带护栏宜采用混凝土护栏。
对景观,有特殊要求的桥梁或城市道路宜诜用金属梁柱式护栏或组合式护栏。
钢结构桥梁及需减小桥梁恒载时,宜采用金属梁柱式护栏。
当道路弯道、交叉口、出入口等处的防撞护栏影响驾驶员视距时,宜采用通透性较好的金属梁柱式护栏、组合式护栏或波形梁护栏。
冬季风雪较大地区,可选用少阻雪的护栏形式。
防撞护栏的构造形式应采用实车足尺碰撞试验确定,并应满足安全性能要求。
路侧防撞护栏的设置应符合下列规定:快速路路侧防撞护栏的防护防撞等级的确定应符合表的规定;表快速路路侧防撞护栏防护防撞等级的适用条件注:表中、、和为匝道设计速度主干路的路侧宜设置防撞护栏。
主干路、次干路与支路特殊路段路侧防撞护栏的防护防撞等级的确定应符合表的规定事故或严重二次事故的路段,宜设置防撞护栏。
次干路和支路路侧防撞护栏的防撞等级参照主干路设置;邻近饮用水水源保护区、干线铁路、轨道交通、水库、危险品仓储油库高压输电线塔及电站等需要特殊防护的路段, 经综合论证应在表或规定的防护等级基础上提高个及以上等级应对防撞护栏进行特殊设计。
桥梁防撞护栏的设置应符合下列规定:快速路桥梁车行道外侧应设置防撞护栏,其他等级道路桥梁车行道外侧应采用防撞护栏或高路缘石进行防护,高路缘石的设置要求应符合《城市桥梁设计规范》的相关规定。
《城市道路交通设施设计规范标准》GB50688局部修订

《城市道路交通设施设计规范》GB50688-2011局部修订条文7.1.3【原条款】不能提供足够路侧安全净距的快速路路侧,必须设置防撞护栏;当路基整体式断面中间带宽度小于或等于12m时,快速路的中央分隔带必须连续设置防撞护栏。
【修订】快速路路侧无足够的路侧安全净距时,必须设置防撞护栏;快速路的中央分隔带宽度小于或等于12m,或者中央分隔带12m范围内有墩、柱或墙等车辆不能安全穿越的障碍物时,必须设置防撞护栏。
【原条文说明】…本规范借鉴以上研究成果规定当路基整体式断面中间带宽度小于或等于12m时,快速路的中央分隔带必须连续设置防撞护栏。
【修订】…中央分隔带防撞护栏是为了防止车辆越过中央分隔带闯入对向车行道或撞击中央分隔带内的墩、柱或墙等障碍物而设置的。
各国在规定中央分隔带护栏设置标准时,主要以中央分隔带宽度、设计速度和交通量为依据。
根据国外研究,可能发生对撞事故的道路,行车速度约为70km/h,因此由于城市快速路,车辆行驶速度高,如果中间带宽度小于或等于12m时或者中央分隔带内有障碍物时,如果不设置护栏,则容易出现车辆闯入对向车道或者撞到分隔带内障碍物,产生严重后果,因此这种情况下必须设置防撞护栏,其中墩、柱主要是指照明设施、交通信号设施、监控设施、交通标志支撑结构、上跨桥梁的桥墩等;墙是指构筑物的墙体。
7.2.1【原条款】防撞护栏等级分为五级,各等级主要技术指标应符合表7.2.1的规定。
表7.2.1 护栏防撞等级【修订】防撞护栏的防护等级按照设计防护能量划分为八级,见表7.2.1。
表7.2.1 防撞护栏的防护等级【原条文说明】…根据对我国不同区域城市道路交通安全现状的调研,通过对道路状况、车辆行驶状况、事故车辆以及发展趋势的分析,依据上述指导思想和原则,制定我国城市道路防撞护栏的防撞等级,共分五级。
【修订】…原规范防撞护栏的防护等级共分五级。
但是随着城市公共交通和物流的不断发展,大型公交车与货车不断增多,譬如大型铰接客车总重可达25t,集装箱卡车总重可达55t,碰撞能量大幅提升,出现了大型客车或大型货车越出护栏的交通安全事故,同时实车碰撞试验表明,33t重的大型货车碰撞速度为65km/h时,碰撞能量大于600kJ,超过了SS级碰撞能量520kJ。
交通设施技术标准

停车场交通设施技术参考标准1. 交通标志牌:在进出口以及车场内适当位置安装标志牌,引导车辆正确行驶,交通标志设禁标志、指示标志及其他标志。
采用美国3M公司生产工程级反光膜和铝合板制做。
质量好、强度高、耐用性强,图文规范,色彩鲜艳。
在自然环境中可保持七年内不褪色、不脱落、不断裂。
2. 安全防撞拦:高130mm-150mm,置于停车位后线距前1米处。
可有效的防止车辆在进入停车位时碰撞车后物体或墙壁。
3. 反光防护桩:置于路口、门边、弯道处和需要受防护的设施外则。
桩上贴有红、白色反光膜,具良好的警示效果,可避免车辆碰撞受保护物体或越界行驶。
4. 交通标线:选用优质道路专用冷涂料,机械喷涂、厚度均匀、色度清晰。
包括停车位、通道线、导向箭头、禁停黄线区、导流带、黄黑警示标等。
a. 在车场通道两侧划分车行道边缘线,规格为单实线和单虚线,线宽150mm,颜色为白色。
b. 停车位标线按国标规定的规格5000mmx2500mm进行标线,如受车场内其它设施影响,则在施工时作适当调整,线宽为150mm,颜色为白色。
c. 在车库进出口适当位置标示导向箭头,规格按国标。
d. 在车场出入口及其他禁停地点划分禁停区,颜色为黄色。
5. 上悬牌吊架:用于吊悬标志牌。
适用于通道上安装标志杆后影响车辆通行的通道。
用膨胀螺丝固定于天花板或墙面。
6. 限高小型龙门架:置于地下车库通道入口处,可有效防止超高车辆误入地库造成车辆和建筑物的损坏。
架上可装相应的反光标志牌、红绿灯或其他设施。
材料选择及说明:1、道路交通标线、停车位标线及指示箭示等可采用热溶反光道标线涂料施工。
热溶标线利用专用设备涂敷于路面,冷凝后成标线。
这种标线凝固快,耐磨性强,有效寿命可达20—36个月,反光性好。
2、交通标志采用美国3M公司工程级反光膜、铝板、镀锌钢管(不锈钢管)、法兰盘紧固件、混凝土基础等通用组合,按国家标准制作,能有效保证七年的使用期。
各种材料的技术性能要求如下:(1)热溶反光道路标线涂线漆膜厚度:1.5-2mm不粘胎干燥时间:<5min耐磨性200次减重(mg):<30外观:涂层清白鲜明,耐日晒温差,不变色,夜间反光度强。
道路工程中的交通安全设施规范要求

道路工程中的交通安全设施规范要求道路工程是社会发展的重要组成部分,作为连通城市的重要通道,其建设和管理需要严格的规范和要求,尤其是对交通安全设施的规范。
交通安全设施是保障驾驶人和行人生命安全的重要措施,它们的合理设置和规范使用对于减少交通事故、提高道路畅通能力具有重要意义。
本文将探讨道路工程中交通安全设施的规范要求,以期提高道路交通安全水平。
一、交通标志和标线的规范要求交通标志和标线是指示和引导交通参与者的重要设施,合理设置和规范使用能够提高驾驶人的安全意识和遵守交通规则的能力。
根据《道路交通安全法》和相关法规,交通标志和标线的规范要求如下:1. 交通标志的规范要求- 标志的尺寸、颜色、形状和内部图案应符合国家标准,保持明确和统一。
- 标志的设置位置应考虑到交通流量、车速和视距等因素,并采取符合标准的布局。
- 标志的文字和图案应清晰可辨,字迹和图案应牢固耐用,不容易模糊或脱落。
- 标志的反光性能应符合国家标准,保证夜间交通安全。
2. 交通标线的规范要求- 标线的颜色、宽度和形状应符合国家标准,保持明确和统一。
- 标线的设置应考虑到道路类型、车速和交通流量等因素,并采取符合标准的布局。
- 标线的涂料和施工工艺应符合国家标准,保证耐久性和可见度。
- 标线的施工或涂刷应保持整洁,不得有漏刷、错刷或模糊现象。
二、交通信号灯的规范要求交通信号灯是调节交通流量和保证交叉口安全的重要设施,它们的合理设置和规范使用对于提高道路交通效率和减少交通事故具有重要作用。
根据《道路交通安全法》和相关法规,交通信号灯的规范要求如下:1. 信号灯的设置和布局应科学合理,考虑到交通流量、车速和交叉口类型等因素,并符合国家标准。
2. 信号灯的显示周期和跳变时间应根据交叉口的交通需求和流量情况进行调整,保证合理的信号控制。
3. 信号灯的灯头设计和显示效果应符合国家标准,保持清晰可见,不易混淆或误解。
4. 信号灯的供电系统和信号控制设备应符合国家标准,保证稳定可靠的运行。
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停车场交通设施技术参考标准
1. 交通标志牌:
在进出口以及车场内适当位置安装标志牌,引导车辆正确行驶,交通标志设禁标志、指示标志及其他标志。
采用美国3M公司生产工程级反光膜和铝合板制做。
质量好、强度高、耐用性强,图文规范,色彩鲜艳。
在自然环境中可保持七年内不褪色、不脱落、不断裂。
2. 安全防撞拦:
高130mm-150mm,置于停车位后线距前1米处。
可有效的防止车辆在进入停车位时碰撞车后物体或墙壁。
3. 反光防护桩:
置于路口、门边、弯道处和需要受防护的设施外则。
桩上贴有红、白色反光膜,具良好的警示效果,可避免车辆碰撞受保护物体或越界行驶。
4. 交通标线:
选用优质道路专用冷涂料,机械喷涂、厚度均匀、色度清晰。
包括停车位、通道线、导向箭头、禁停黄线区、导流带、黄黑警示标等。
a. 在车场通道两侧划分车行道边缘线,规格为单实线和单虚线,线宽150mm,颜色为白色。
b. 停车位标线按国标规定的规格5000mmx2500mm进行标线,如受车场内其它设施影响,则在施工时作适当调整,线宽为150mm,颜色为白色。
c. 在车库进出口适当位置标示导向箭头,规格按国标。
d. 在车场出入口及其他禁停地点划分禁停区,颜色为黄色。
5. 上悬牌吊架:
用于吊悬标志牌。
适用于通道上安装标志杆后影响车辆通行的通道。
用膨胀螺丝固定于天花板或墙面。
6. 限高小型龙门架:
置于地下车库通道入口处,可有效防止超高车辆误入地库造成车辆和建筑物的损坏。
架上可装相应的反光标志牌、红绿灯或其他设施。
材料选择及说明:
1、道路交通标线、停车位标线及指示箭示等可采用热溶反光道标线涂料施工。
热溶标线利用专用设备涂敷于路面,冷凝后成标线。
这种标线凝固快,耐磨性强,有效寿命可达20—36个月,反光性好。
2、交通标志采用美国3M公司工程级反光膜、铝板、镀锌钢管(不锈钢管)、法兰盘紧固件、混凝土基础等通用组合,按国家标准制作,能有效保证七年的使用期。
各种材料的技术性能要求如下:
(1)热溶反光道路标线涂线
漆膜厚度:1.5-2mm
不粘胎干燥时间:<5min
耐磨性200次减重(mg):<30
外观:涂层清白鲜明,耐日晒温差,不变色,夜间反光度强。
(2)交通及安全标志牌
设计车场范围行车速度室外:V<10km/h
室内:V <5km/h
标志牌规格
禁令标志:圆形直形d=60cm(GB5768-1999)
-指示标志:按场地实际需要及驾驶员视距要求设置。
导向标志:长方形a=120cm b=30cm(GB5768-1999)
3、交通标志功能说明
道路交通标志是用图形符号和文字传递特定信息,用以管理交通的安全设施。
交通标志有警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志和辅助标志五种。
本停车场设禁令标志、指示标志、指路标志辅助标志共四种。
⑴禁令标志:包括禁止驶入、禁止左转弯、禁止右转弯和减速让行标志。
a、禁止驶入标志:表示禁止车辆驶入;
b、禁止左转弯标志:表示前方路口禁止车辆向左转弯;
c、禁止右转弯标志:表示前方路口禁止车辆向右转弯;
d、减速让行标志:表示车辆应减速让行。
⑵指示标志:包括直行标志、左转弯标志、右转弯标志、直行左转弯标志、向左右转弯标志和人行横道标志。
A、直行标志:表示只准车辆直行;
B、左转弯标志:表示车辆只准向左转弯;
C、右转弯标志:表示车辆只准向右转弯;
D、向左右转标志:表示只准车辆向左和向右转弯;
E、直行左转弯标志:表示只准车辆直行和向左转弯;
F、人行横道标志:表示该处为人行横道。
⑶指路标志:包括入口指向标志、出口指向标志、楼层指向标志。
A、入口指向标志:表示停车场的入口方向及入口;
B、出口指向标志:表示停车场的出口方向及出口;
C、楼层指向标志:表示停车场上下楼层的行驶方向。
⑷辅助标志:包括导向标、警示反光板。
A、导向标:设在停车场进出口或上下通道两侧,表示前面方向发生改变,车辆须按指示方向行驶;
B、警示反光板:设在车场内立柱或墙角,车辆停泊时起警示作用。
4、制作方法及材料
⑴所有标志牌采用冷轧铝板贴反光膜的方法制作,标志图案采用剪贴或丝印。
⑵所有标志牌选用美国3M公司工程级反光膜制作。
⑶标志牌规格:
A、禁令标志:圆形直径600mm,三角形s700mm;
B、指示标志:圆形直径600mm,方形600×600mm;
C、指路标志:入口标志1000×4500mm,出口标志及楼层指向500×800mm;
D、辅助标志:导向标300×1200mm,
反光标200(300)×1000mm。
5、辅助设施
⑴功能说明
A、反光防护桩:防止车场内建筑物或其它设施受损,起警告和保护作用;
B、安全凸镜:设在多方向通道口,便于驾驶员观察其它方向来车;
C、限高标杆:设在车场入口,测量车辆高度,避免超高车辆进入;
D、金属支架:固定标志牌。
⑵制作方法及材料
A、反光防护桩:用镀锌钢管、法兰盘焊接后外贴反光膜制作,管身直径80mm,高1000mm,黄底镶黑圈;
B、安全凸镜:原装进口真空镀膜,圆形直径800mm;
C、限高标杆:圆形塑料胶管制作,外贴反光膜;
D、金属支架:用角铁或扁铁焊接而成,内涂防锈底漆,外涂白漆。
6、标线
交通标线是由路面标线、箭头、文字、立面标记、突起路标和路边线轮廓标等构成的安全设施,
作用是管制和引导交通。
本车场设停车位线、导向箭头、通道边缘线及禁停黄线区。
a、停车位线:规格为2500×500mm,线宽150mm,颜色为白色;
b、导向箭头:长度为3000mm,颜色为白色;
c、通道边缘线:规格为单实线和单虚线,线宽150mm,颜色为白色;
d、禁停黄线区:线宽150mm,颜色为黄色。
标线施工时的一些注意事项
1.施工流程:[材料的熔融]---[清扫地面]---[放样]---[涂底漆]---[涂敷]---[修整]---[完成]。
2、把涂料放在热熔机内加热,融化后的温度控制在摄氏180度至220度之间,并充分搅拌5至10分钟后进行涂敷。
3、放样位置的测量,按设计图标明的位置和图形,用测量工具和白粉在地面上作标记,然后在放样的图中涂敷涂料底漆。
4、底漆干后方可进行热熔涂料,为了夜间识别性,在涂标线的同时撒布反光玻璃珠,标线厚度1.5-1.8mm。
热熔标线涂料
热熔标线涂料是目前应用最为广泛的路用涂料之一,它是一种固体粉末型涂料,在高温熔融状态下使用专用设备涂布在路面上,使其具有良好的抗压、耐磨、耐候和反光性能。
主要成分为:树脂、钛白粉、碳酸钙及部分助剂。
热熔反光标线特点:
1、反光效果好
2、色度鲜明,效果持久
3、流平性好,易于施工
4、附着力强,标线寿命持久
5、较好的抗压、耐磨、耐候性
施工注意事项:
1、做好施工前的准备工作,开线要准,线形流畅
2、路面要干燥,除净灰尘、砂石和杂物
3、涂料在釜内加热时,温度应控制在180摄氏度到220摄氏度,同时充分搅拌,涂料完全熔化后,保温搅拌约5分钟,即可进行施工
4、非同类型涂料不得混合,需将釜内清理干净后才能换另一种涂料
5、待下涂剂完全干燥后划线、水泥路面和老化、板结的沥青路面喷涂一遍后需喷涂第二遍
6、气温过低(5摄氏度)和路面潮湿时不宜施工
7、随时检查施工作业,如底油用量、标线厚度、外观等是否符合要求
停车场交通安全设施施工要求
一、停车场基础设施,须符合公安部、建设部《停车场规划设计规则(试
图形、文字、颜色、效果必须符合中华人民共和国国家标准GB5768-1999 《道
二、提拱《停车场交通设施图》和《平面与周边道路位置图》,图中必须按比例清楚标明车位停放、交通走向、各种相应的反光标牌内容,通道(特别
停车场名称及车位总数,并加盖规划国土局批准的建设单位(土地所有者)的公章。
志牌直径60CM,非国标类标志牌,如“进、出口”标志,一般为400X600MM 或500X800MM;反光膜,按照国标要求停车场内使用的反光膜必须达到工程五年级以上;标志杆和挡轮杆使用镀锌管,直径必须大于2英寸,管壁厚必须大于3MM(如管两端封闭,由建设单位监测);标线除禁停地段和双向车
1.8M.
四、停车场入口处须设限速标志(限速不高于15KM)和停车场标志,如属室内停车场,须在室内停车场入口处设限高标志(所限高度为室内通道最小
五、凡是室内立柱或通道凸出部位必须加装反光护角,颜色为黑、黄相间;通道转弯处的车位须加装防护桩;停车场内视线不良之处,须增设反光凸镜,反光凸镜的视野不小于150度角。
六、垂直式停车标准车位2.5X5.0M,平行式,倾斜式停车标准车位
2.5X6.0M(适用于小型车),达不到标准的为微型车位,须在图纸和实地中
离1.1M.
人行道边缘5M;小区、停车场内通道、消防通道不得设置停车场。
八、停车场必须设置值班岗亭、道闸、收费管理系统、封闭隔离设施必须牢固有效。
机械式车库必须提拱市特种设备质量安全检测所的总体合格证。
九、如停车场进出口直接设在市政道路上的,须提供市规划国土局、市交警局审批的“永久路口许可证”。
十、其他,视停车场地具体情况而定。