宁西铁路增建第二线工程(武汉局管段)110KV及以上电力迁改和小厉联络线三电迁改工程招标情况汇报表
铁路三电及管道迁改技术要求
铁路“三电”及管道迁改技术要求探析中铁二局（集团）电务工程有限公司海南项目部唐军助理工程师摘要：介绍铁路电力线路、通信线路、广播电视线路、给排水燃油管道迁改技术要求，以技术要求作为标准在铁路迁改施工方案的确定，展开工程施工。
关键词：铁路迁改施工一、电力线路迁改技术要求1．电力线路迁改原则1.1.沿线影响铁路土建及电气化铁路工程实施及运行安全的交叉跨越或平行的电力线路均需进行迁改。
1.2.按电力线路现状技术条件进行迁改，所有迁改后的电力线路原则上不提高技术标准和线路等级。
1.3．迁改后电力线路所采用的导线、电缆、电杆等主要材料和电力设备应符合国家现行的有关标准，尽可能采用定型产品，并有设备、材料出厂检验合格证明。
1.4.对影响高速铁路土建及电气化的电力线路尽可能一次迁改到位，避免二次迁改。
2.10kV及以下电力线路铁路交叉跨越迁改要求2.1.10kV及以下电力线路与高速铁路交叉跨越时采用电力电缆穿保护管（热镀锌直缝钢管）用地埋方式过轨。
2.2.电缆采用交联聚乙烯绝缘钢带铠装铜芯电力电缆。
电缆过轨应穿管保护，为便于维修和事故抢修，减少其对路基的影响，每处穿管采用两根钢管保护管（一根穿缆，一根备用，备用钢管管内穿钢丝，钢管两端封堵），并在保护管两端、高速铁路用地界外各设电缆井一处。
保护管采用热镀锌直缝钢管，内径应不小于管内电缆外径的1.5倍，管壁厚度≥4mm，路基以下不应设置电缆接头。
穿越旱桥时可在桥下采用直埋。
2.3.路基下钢管埋深距路基底面不得小于1.0m（或按路基专业要求），若需同时穿越排水沟，其埋深不得小于沟底面0.5m；路基外电缆直埋部分其电缆外皮距地面的深度：一般地段不得小于0.7m，耕地不得小于1.0m。
城市道路边的电缆径路和敷设方式应符合规划部门要求。
电缆从高挡墙上引下及从电杆引下入地（地下0.3m至地上2.0m 范围）处应加热镀锌直缝钢管保护。
直埋电缆的上、下面应铺垫不少于100mm厚的砂或软土，并加盖混凝土板或砖，覆盖宽度应超出电缆两侧各50mm。
宁西施工组织设计NXPJ详解
宁西铁路西安至合肥段増建第二线工程（贰汉局管段）NXPJ投标文件技术分册第一章编制依据、编制范围及设计概况第一节编制依据1、国家和河南相关法律、法规及条例及铁道部相关规童制度等。
2、宁西铁路西安至合肥段增建二线工程（武汉局管段）施工总价承包招标文件、答疑、补遗及设计文件、图纸等。
3、国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等。
4、施工图提供的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。
5、我公司现有的铺架工程施工管理经验、技术装备及多年同类工程施工中积累的成功经验。
6、我单位已通过相关认证中心认证，严格按照IS09001:2000 质量管理标准s IS014001 :2004环境管理标准及GB/T28001-2001 职业健康安全管理标准编制的《管理手册》、《程序文件》运行。
7、我单位为完成本标段工程拟投入的施工管理、专业技术人员及机械设备等资源。
第二节编制范围本标段工程范围：NXPJ小林~局界全线铺架（K563+600~K800+400）,正线长度236・8Km。
铺架区域涉及小林、小湾、信阳、519线路所、江湾、闵岗、伍家坡、夏家湾、罗山、罗湾、孙铁铺、息县、郑凹、潢川，范围内含正线铺轨、架梁、无缝线路施工，站线铺轨、铺岔施工、线路有关工程等。
第三节编制原则中® 僦招标文件及本工程的特点，本着〃高起点、高标准、高速度、高质量、保安全〃的原则，以〃强化管理、信守承诺、建造满意工程, 保护环境、持续改进、确保健康安全”为管理方针;以依靠科技、精心管理、均衡有序、安全优质为指导思想，力求〃技术上精益求精、工艺上精雕细刻、生产上精心操作“。
1、严格遵守合同、协议、施工招标文件、铁道部《铁路技术管理规程》以及呼和浩特铁路局有关安全生产的有关文件，贯彻执行现行铁路施工规范和验收标准，高标准、高质量完成施工任务。
2、以〃用户至上"为宗旨，认真履行施工合同，确保业主对施工安全、质量、工期、及环境保护等方面要求的目标得以全面实现。
宁西铁路增建第二线必要性分析
量的货物交 流及沿线旅客交流 ， 是我 国“ 八纵八横” 铁路骨架网的重要横 向干线铁路之一。本论文通过对宁西线沿线经济特
征、 运营特征 、 现状存在的 问题及在全 国路 网中的地位进行论述 ， 认为 宁西线是一条 沟通 西北 与华 东 、 中南地 区的重要东西 干线铁路 ， 宁西铁路增建第二线是非常必要 的。 关键词 ： 宁西铁路 ； 运营特征 ； 功能定位
建 筑 设 计
能力利用率已超过 ８％， ０ 通过能力 已处于饱和状态 ， 致 使铁路运输组织难 以满足 日常运输需求 ，更难以适应
５ 宁西线增建第二线 的必要性分 析 西 线 ２０ ０ ７年 最大 区段货 流 密 度 近 ２ ． ０ｔ客 ０×１７ ，
流 密度 近 ２ ０万 人 ，能 力 已经 饱 和 ； ０ ０年 宁 西线 预 ０ ２２
节假 日 客流增加波动 ， 直接影响西北地区与华东 、 中南
地区的物资交流 ，与其路 网地位 和区域经济发展对铁
路 运输需 求极 不适 应 。 （ ） 车运行 速度较 低 无法适 应 市场竞 争 需要 。 ２列 现状 货物 列车 平 均旅行 速 度 只有 ３ ｋ ／，旅 客 列 １ｍｈ
永宁编组站， 全长约 １８ｋ 。 ０ ６ｍ 其问于南阳与焦柳线 、 于
信 阳与京 广线 、 于潢 川 与京 九 线 、 于六 安 与在 建 的合 武
地 区之间的货 流量 ， 上行 （ 西安至合肥方 向） 为重车方
向， 主要 为 煤 、 铁 、 工 品 等 ， 占总 货 流 的 ５％ ， 钢 化 约 ５
成 Ｇ Ｐ ２８ 亿元 ， Ｄ ５０ ６ 占全国的 ２ ． ％， ５ ８ 人均 Ｇ Ｐ１４７ ０ Ｄ ８ ８ 元， 是全国平均水平的 ０ ８ 。 ． 倍 研究区域主要社会经济 ９
信阳市人民政府办公室关于支持宁西铁路增建二线信阳段项目建设的通知
信阳市人民政府办公室关于支持宁西铁路增建二线信阳段项目建设的通知文章属性•【制定机关】信阳市人民政府•【公布日期】2009.04.27•【字号】信政办[2009]32号•【施行日期】2009.04.27•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】铁路正文信阳市人民政府办公室关于支持宁西铁路增建二线信阳段项目建设的通知（信政办〔2009〕32号）浉河区、平桥区、罗山、潢川、固始、息县、光山、商城人民政府，潢川经济开发区、信阳工业城，市人民政府有关部门：宁西铁路是承担西北与华中、华东地区客货运输的重要干线铁路，也是我市快捷运输系统的重要组成部分。
宁西线西安至合肥段增建第二线建设对提高我国东西向铁路运输的能力和质量，加强东中西部的联系，缓解全国铁路运输压力，提升信阳综合交通枢纽地位，促进我市经济社会发展具有十分重要的意义。
为确保项目今年顺利开工建设，现将有关事项通知如下：一、市直有关单位和沿线各级政府要全力支持宁西铁路增建二线信阳段的建设。
沿线各级政府、开发区、管委会，要抓紧成立支持宁西铁路增建二线办事机构，组织落实辖区内项目前期、征地、拆迁和有关协调工作，努力为项目前期工作和工程建设创造优良环境。
二、市直有关部门和沿线各级政府要积极配合建设和设计单位，做好线路定测和设计工作。
要抓紧铁路线路跨越地方道路、河流、渠道、管线、桥梁、涵洞等问题的设计对接，抓好线路走向和站场布局等重要问题的衔接，妥善处理好铁路建设涉及城镇规划、沿线群众生产生活等方面的问题。
三、自本通知下发之日起，市、县（区）及有关部门和单位在宁西铁路增建二线信阳段定测红线及左右侧各100米内暂停批准增加新的建（构）筑物、暂停植树造林活动，在定测红线1000米范围内暂停新建扩建规模养殖场（站），不再批准采砂、采矿，坚决制止各类抢搭抢建抢播抢栽现象。
新建项目与该项目交叉的，审批、核准或备案时应征求铁路建设、设计单位的意见。
四、市政府重点项目建设办公室和市支铁办要加大督查督导力度，对工作不力，给项目建设造成不良影响的部门和单位，要进行督办直至通报批评。
宁西铁路西安至合肥段增建第二线小厉联络线电气化改造工程
宁西铁路西安至合肥段增建第二线小厉联络线电气化改造工程剩余甲供物资设备采购招标公告1. 招标条件1.1宁西铁路西安至合肥段增建第二线小厉联络线电气化改造工程部已由中国铁路总公司《中国铁路总公司关于宁西铁路西安至合肥段增建第二线小厉联络线电气化改造工程初步设计的批复》（铁总办函[2013]556号）批准建设，根据《武汉铁路局建设工程招标投标管理办公室关于宁西铁路西安至合肥段增建第二线小厉联络线电气化改造工程甲供物资招标计划的复函》（武招办函〔2014〕7号）文件要求，项目业主为武汉铁路局信阳工程建设指挥部，建设资金已落实，甲供物资设备已具备招标条件，招标人为武汉铁路局信阳工程建设指挥部。
本批次招标为物资设备，现进行公开招标。
2. 项目概况与招标内容2.1项目概况：小厉联络线正线全长73.523km,位于湖北省随州市北部。
北起宁西铁路小林站，向西南经湖北省随州市的小林镇、草店镇、殷店镇、高城镇和厉山镇，接入汉丹线上的厉山站。
该线是宁西线与汉丹线的联络线，主要承担鄂西北、陕西南部部分地区及川渝东北部部分地区与华东华北地区之间的客货交流。
小厉联络线设车站5座，分别为小林站（宁西线车站）、草店、殷店、高城和厉山站（汉丹线车站），本次电气化改造在草店和殷店站间预留忤水关车站。
本次施工图既有线全线挂网电气化；全线车站到发线有效长度由850m延长至1050m，在草店和殷店站间预留忤水关车站；在小林和厉山站两端新建上行联络线，新建小林上行疏解线2.754km,新建厉山上行疏解线长5.742km。
本工程初步设计静态投资6.715亿元。
全线工程计划于2014年4月底开工建设，2015年12月底竣工，建设总工期为609日历天。
2.2招标内容：宁西铁路西安至合肥段增建第二线小厉联络线电气化改造工程通信专业甲供物资设备，包件划分及数量详见招标公告附表。
3. 投标人资格要求3.1 本次招标要求投标人资格（见招标公告附表）。
3.2 本次招标不接受联合体投标。
浅谈宁西铁路增建第二线限制坡度的选定
浅谈宁西铁路增建第二线限制坡度的选定李红卫【摘要】随着我国经济的持续发展和国家对西部大开发的逐步深入,对运输市场的需要越来越迫切,人们更加注重的是运输服务质量.旅客运输将向"舒适快速、小编组、高密度"的方向发展.货物运输将向"大宗物资重载直达化、适箱货物集装直达化、高值货物客运快速化"方向发展.宁西铁路位于陇海、沪汉蓉通道之间的铁路空白地区,是我国"八纵八横"铁路骨架网的重要横向干线铁路之一,目前单线运输无法满足近远期运输需求,因此扩能改造并增建二线则意义重大.【期刊名称】《甘肃科技纵横》【年(卷),期】2010(039)001【总页数】3页(P145-146,77)【关键词】宁西铁路;增建第二线;限制坡度;限坡方案;工程经济【作者】李红卫【作者单位】中铁第一勘察设计院集团有限公司线运处,陕西,西安,710043【正文语种】中文宁西铁路为国家西部大开发战略中的“十大工程”之一，2000年5月全线开工建设，2007年5月通过国家验收。
2008年运行3对客车，分别为西安至商南、西安至宁波、西安至深圳。
本线联结陇海、焦柳、京广、京九、淮南、京沪等铁路干线，位于陇海、沪汉蓉通道之间的铁路空白地区，是我国“八纵八横”铁路骨架网的重要横向干线铁路之一。
随着我国经济的持续发展和国家对西部大开发的逐步深入，对运输市场的需要越来越迫切，人们更加注重的是运输服务质量。
旅客运输将向“舒适快速、小编组、高密度”的方向发展。
货物运输将向“大宗物资重载直达化、适箱货物集装直达化、高值货物客运快速化”方向发展。
根据铁道部发展计划司2008年7月31日计长便函[2008]26号《关于委托开展宁西线西安至南阳段增建第二线勘察设计工作的通知》，以及铁道部发展计划司2008年10月8日主持召开的《宁西铁路西安至合肥段增建第二线工程可研审查会》会议精神，宁西铁路增建第二线已经被列入国家重点建设项目。
陕西省人民政府办公厅关于宁西铁路西安至合肥段增建第二线工程建
陕西省人民政府办公厅关于宁西铁路西安至合肥段增建第二线工程建设(陕西段)有关问题的通知【法规类别】铁路运输【发文字号】陕政办发[2009]152号【发布部门】陕西省政府【发布日期】2009.11.30【实施日期】2009.11.30【时效性】现行有效【效力级别】地方规范性文件陕西省人民政府办公厅关于宁西铁路西安至合肥段增建第二线工程建设（陕西段）有关问题的通知（陕政办发〔2009〕152号）西安、渭南、商洛市人民政府，省人民政府各有关工作部门、直属机构：宁西铁路西安至合肥段增建第二线（陕西段）工程是国家《中长期铁路网规划》中贯通我国西北、华东、中南三个经济带路网建设的重要组成部分，也是陕西省与铁道部合作建设的重要项目，建成后将成为沟通华东、中南地区的客货运大通道。
该项目的建设对于扩大内需，促进陕北煤炭资源的大规模开发和区域经济又好又快发展，促进西部大开发战略的实施以及全面构建和谐社会具有重要意义。
宁西铁路西安至合肥段增建第二线（陕西段）由西安市临潼区新丰镇引出，行经渭南市临渭区、西安市蓝田县、商洛市商州区及丹凤县、商南县进入河南省境内，线路在我省境内长253公里，建设工期三年半。
为确保工程建设顺利进行，现就有关问题通知如下：一、征地拆迁工作的组织实施宁西铁路西安至合肥段增建第二线（陕西段）工程建设征地拆迁工作，由省国土资源厅代表省政府统一组织，西安、渭南、商洛三市政府密切配合，沿线各县（区）政府及国土资源部门具体实施。
二、征地拆迁补偿有关标准工程建设征地数量、质量以施工图（含变更设计）和土地勘测定界成果为依据，建构筑物拆迁数量、质量以有关各方共同确认的实际清点丈量的数量、质量为依据，费用按照有关各方共同确认的实际用地和拆迁数量、质量据实结算。
征迁补偿费用由省国土资源厅拨付沿线国土资源部门，由沿线国土资源部门直接兑付至被征迁单位、村组及个人。
征迁标准具体如下：（一）永久用地补偿费（含土地补偿费、安置补助费）：29200元/亩，其中土地补偿费13580元/亩，安置补助费15620元/亩。
09漏泄同轴电缆工程作
09漏泄同轴电缆工程作业指导书宁西铁路西安至合肥段增建第二线工程（武汉局管段）站后工程NXZH-1标段通信施工作业指导书漏泄同轴电缆工程单位：中铁电气化局集团有限公司宁西铁路增建二线工程NXZH-1项目部编制：审核：批准：年月日发布年月日实施目录1.适用范围 (1)2.作业准备 (1)3.技术要求 (1)4.施工程序与工艺流程 (2)5.施工要求 (3)5.1施工准备 (3)5.2漏泄同轴电缆单盘测试 (4)5.3隧道内漏缆安装 (4)5.4隧道外漏缆安装 (6)5.5漏缆接续 (7)5.6系统调测 (8)6.劳动组织 (10)6.1人员配置 (11)6.2岗位职责 (11)7.材料要求 (12)8.设备机具配置 (12)9.质量控制及检验 (14)9.1质量控制标准 (14)9.2质量检验 (14)10.安全及环保要求 (16)10.1安全要求 (16)10.2文明施工及环境保护措施 (17)漏泄同轴电缆工程施工作业指导书1.适用范围本施工作业指导书适用于新建武汉至咸宁城际铁路四电集成通信专业漏泄同轴电缆工程的施工。
2.作业准备（1）熟悉、审查施工图纸和相关设计资料。
熟悉图纸，要求参加施工的技术人员充分了解和掌握设计意图、结构与构造特点及技术要求。
参与施工图设计会审和设计交底及项目部的安全技术交底。
澄清有关技术问题。
（2）严格技术核定和设计变更的签证制度，如设计图纸修改，技术核定和设计变更资料都要有正式的文字记录，归入工程施工档案。
（3）对拟建工程进行实地勘测和调查。
（4）熟悉相关法律、法规、规范及技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核后持证上岗。
（5）编制工程设备和材料、施工机械及工器具设备以及仪表的需用计划等。
3.技术要求认真贯彻执行《铁路通信施工规范TB 10205-99》、《高速铁路通信工程施工质量验收标准TB 10755-2010》、《铁路通信工程施工技术指南TZ 205-2009》、《铁路通信漏泄同轴电缆TB/T 3201-2008》、《GSM-R数字移动通信网设备技术规范第五部分：中继传输系统(V1.0)》和《铁路GSM-R数字移动通信工程施工质量验收暂行标准铁建设[2007] 163号》等技术规范标准。
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宁西铁路增建第二线工程（武汉局管段）110KV及以上电力迁改和小厉联络线三电迁改工程施工总价承包招标情况汇报（2014年1月2日）
◆工程概况：正线长度236.8km；起点里程K536+600 ，终点里程K800+400 ；线路等级国铁Ⅰ级；标段划分1 （个），参投标段QGSG标。
◆资质要求：具有铁路电务工程专业承包一级资质、送变电工程专业承包一级资质
招标单位：武汉铁路局；设计单位：铁四院
◆开标时间：2014-01-15 15:30 ；地点：北京市建设工程发包承包交易中心（海淀区清华东路东王庄小区32号）；采用的评标办法：同时载明综合评估法和经评审的最低投标价法，在开标会上由投标人代表通过抽签确定具体评标办法。
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