技师理论汽车驾驶

154.混合动力汽车长途运行中可利用内燃机为电动系统的电池充电。A对

155. 发动机的运转区域是(c发动机的运转速度范围)

156. 混合动力汽车在低速起动和加速时用电力，可提高燃料的燃烧效率。A对

157. 混合动力汽车的特点( )

A 电动汽车城市运行排放低B电动汽车低噪声C内燃机汽车续航能力增强

D利用电动机的转矩降低内燃机排量E低速运行完全靠电动机运行

158. 下列不属于电动汽车驱动系统控制系统的是( ) A发电机

159. 电动机驱动系统由( )组成。

A牵引电动机B控制系统C机械减速及传动装置E车轮

160. 轮毂电动机分散驱动系统中各个车轮间的同步转动或差速转动由中央控制吕的计算机控制系统。A对

161. 电动机驱动桥整体式驱动系统有( )驱动模式。

A电动机后置驱动桥后置D电动机前置驱动桥前置

162. 开关磁阻电动驱动系统的缺点是( ) B振动大

163. 电动汽车的车体指的是底盘和电气。B错

164. 下列不属于传统驱动模式特点的是( )。D在电机盖处装置变速齿轮差速器等驱动165. 电动汽车的驱动系统采用开关磁阻电动机驱动系统。A对

166. 电动汽车的组成包括( ) A蓄电池B电动机C控制系统D车载充电器

167. 电动汽车采用低重心和免维护型蓄电池为了提高( )。C维护保养性

168. 电动汽车具有( )特点。

A采用免维护型蓄电池B主车架为纵直车架D将电机电气系统集中配置

169. 燃料电池将完全取代蓄电池用于电动汽车。B错

170. 制约燃料电池汽车商用发展的瓶颈是燃料电池的成本问题。A对

171. 质子交换膜燃料电池的特点有( )。

A结构紧凑B工作温度低C起动迅速D功率密度高E工作寿命长

172. 下列不属于太阳能汽车的是( ) B发动机

173. 太阳能汽车电动机由( )供电。B储电板

174. 车队第一辆车的驾驶员是控制车队行驶车速的关键。A对

175. 车辆较多的车队在出车前要做好物质准备，主要包括维修工、维修备件、救援车辆等A 对

176. 车队行驶时要做好车辆识别标志，打开危险警告灯，保持车距，避免其他车辆插队行驶。A 对

177. 车队休息时，车队队长要检查车辆转向系统、制动系统、行驶系统等。B错

178. 运输成本是企业经营全过程发生的所有费用和其他形式的支出。A对

179. 运输成本是以运输价值为基础的，运输价值具体反映在劳务价值上，取决于生产该项劳务的社会必要劳动量。A对

180. 运输成本使用数量的形式来反映可、货运输量的全部消耗。B错

181. 运营业务费、养路费、过路过桥费、代理费都属于汽车运输企业的运输成本。A对

182. 对汽车运输企业运输管理成本的管理要求是（）。

A加强运输成本管理的基础工作B严格区分不同性质费用的支出范围

C加强成本监督，保证成本核算的真实性D实行成本全面管理

183. 运输成本是企业经营管理工作质量好坏的一项综合性指标，直接反映生产经营活动的经济成果A对

184. 汽车运输企业生产成本预测的基本方式有（）。

A保本成本预测法B成本降低预测法C车辆利用率变化时成本预测法

185. 职业守则是职业行为的规范和准则。A对

186. 下列描述驾驶员办事公道、诚实守信不正确的是（）。

D要打压竞争对手，寻求一切办法提升企业知名度

187. 热爱本职是敬业的前提，敬业是热爱本职的升华。A对

188. 端正驾驶作风，安全礼让，文明行车，确保安全，使遵守国家的交通安全法规成为汽车驾驶员的自觉意识。A对

189. 驾驶员法制观念淡薄是引发交通事故的主要原因之一。A对

190. 交通事故中，人为因素占极大地比重。A对

191. 驾驶员的心理因素对交通安全影响极大。A对

192. 下雪后，地面的附着系数升高，制动距离缩短。B错

193. 物体由惯性产生的力叫（）。C惯性力

194. 惯性与汽车质量、速度、运动方式有关。A对

195. 当轮胎超过磨损极限时，不用及时更换轮胎。B错

196. 下列哪一项不会减小路面附着力? （）D天色昏暗

197. 惯性与下列哪一项无关。D逆行

198. 汽车行驶转弯时，如果速度过高、转弯半径过小或者地面附着系数变小，都会使汽车发生侧滑。A对

199. 汽车的运动速度越高，惯性力越大。A对

200. 高速行驶时爆胎极其危险，处理不当会车毁人亡。A对

201. 轮胎气压过高或者过低可能会引发爆胎。A对

202. 车速超过轮胎使用极限不会引发爆胎。B错

203. 雨中驾驶时，当路面积水达一定深度，必须降低车速，避免滑水现象。A对

204. 路面的附着系数不能决定汽车的驱动能力。B错

205. 下列关于职业的说法中，正确的是( )。

C职业是劳动者为获得生活来源所从事的社会工作类别

206. 职业道德从一个侧面反映人的道德素质。A对

207. 下列关于职业道德的说法中，正确的是( )。C职业道德从一个侧面反映人的道德素质208. 下列关于职业的说法中，正确的是( )。C职业是劳动者为获得生活来源所从事的社会工作类别

209. 职业的产生是社会分工的结果。A对

210. 下列关于职业的说法中，正确的是( )。C职业是人们与社会交往的一种主要途径211. 职业道德是从业人员的( ) A立身之本、成功之源

212. 职业道德是道德的重要组成部分A对

213. 职业道德的作用是( )。B职业道德有利于提高人的道德素养，维护社会稳定

214. 下列属于计算机输出装置的是( )。A显示器B打印机C绘图仪

215. 计算机软件系统相对系统而言，它包括计算机运行所必需的的各种程序和相关资料。A 对

216. 计算机由硬件系统和软件系统组成。A对

217. 职业纪律是人们在特定的职业活动范围内必须共同遵守的行为准则A对218. 驾驶员必须贯彻( )方针，这样可以避免事故的发生。C安全第一，预防为主219. 驾驶机动车在( )情况下行驶。A等行人通过后再起步

220. 汽车运输企业应用计算机可以进行运输计划管理，（），财务、工资、劳动人事管理，车队、车间管理等各个方面的管理。A车辆调度管理

221. 文明礼貌是驾驶员的基本素质，驾驶员应做到( )。

D仪表端庄、语言规范、举止得体、待人热情

222. 驾驶员应做到：仪表端庄、语言规范、举止得体、待人热情A对

223. 在教师队伍建设上要按职工总数的3%-5%的比例配备专职教师。A对

224. 教育步骤是在教育过程中对教学活动所做的具体安排。A对

225. 自学为主、定期讲课、定期考核是驾驶员技术培训的一种培训形式。A对

226. 汽车驾驶员应遵守国家制定的道路交通安全法规。A对

227. 下列属于安全行车教育中综合教育的是（）。

A职工互相帮助法B骨干帮教法C干群互相促进法D公约守则法

228. 职工培训是传授知识、技术、技巧给职工的过程，是对现有劳动力进行再教育、在生产的过程。A对

229. 在进行事故案例分析时，一般采用（）分析法，把诱发事故的原因尽可能的反映出来，使驾驶员从活生生的案例中得到启发，汲取教训。A因果

230. 汽车运输行业行车安全教育主要包括（）

A交通法规和企业安全行车规定B安全行车知识教育C事故案例教育D光荣传统和先进事迹教育

231. 行车安全教育可分为经常性安全教育和考核性安全教育。B错

232. 汽车运输企业的特点决定了职工教育只能使用一种形式进行。B错

233. 安全教育的目的是安全教育活动的出发点和目的地。A对

234. 深入持久地开展驾驶员技术培训，是预防和减少行车事故的关键。B错

235. 下列属于安全行车教育中的间接教育的是（）。B寓教于乐法D知识竞赛法

236. 驾驶车辆时，要安全行车，( )，友好驾驶。A文明礼让

237. 下列关于团结互助的说法，错误的是( )。D体现自我

238. 雪天行车中，在有车辙的路段应循车辙行驶。A对

239. 临时工不属于汽车运输企业定员编制范围。B错

240. 下列属于劳动管理工作任务的是( )

A制定劳动定额，合理安排劳动力B充分利用劳动时间，保证安全生产

C.调动职工积极性，提高劳动生产效率

241. 汽车运输企业的定员编制既要保证运输生产正常进行的必须人员，又要做到精简机构，合理定远，减少人工成本。A对

242. 企业劳动管理的实质是根据社会主义劳动性质和特点来完善社会主义的劳动关系。A对243. 劳动保护的主要工作内容有( )。

A保证安全生产，改善劳动条件B防止工伤事故和职业病的发生

C保护环境，认真治理“三废”D加强对女职工的照顾，适当安排女职工工作244. 职工的劳动保险项目有（）。

A职工因公与非因公伤残、疾病及死亡的保险待遇B职工退休、退职的保险待遇

C职工的生育、医疗保险D职工的集体保险

245. 以下关于“爱岗”与“敬业”之间关系的说法中，正确的是( )。

C“爱岗”与“敬业”在职场生活中是辩证统一的

246. 爱岗敬业就要求一辈子都要坚守同一职业岗位B错

247. 职业选择与爱岗敬业不矛盾A对

248. 物资管理的工作任务有（）。

A计划采购，合理储备B科学保管，及时供应

C修旧保费，降低成本D减少资金占用，加快资金周转

249. 下列属于车用物资燃料的是（）。A汽油B柴油C天然气

250. 按照《国家职业标准·汽车驾驶员》，可以把汽车驾驶员分为五级，分别是初级驾驶员、中级驾驶员、高级驾驶员、技师驾驶员和高级技师驾驶员。B错

251. 下列关于诚信的认识和判断中，表述正确的是( )。

A诚信是企业集体和从业人员个体道德的底线

252. 诚实守信是为人之本，人无信则不立A对

253. 下列关于诚信对个人职业发展的重要性论述，不正确的有( )

C诚信是为了生活逼不得已的要求

254. 下列行为中，符合诚信要求的选项是( )。D货真价实

255. 物资管理时对物资供应活动各项管理工作的总概括，物资包括全部生产资料和收益资料。B 错

256. 车用物资定额管理包括储备定额管理和消耗定额管理。A对

257. 物资验收入库时物资储备管理的开始，也是仓库业务管理的重要阶段。A对

258. 消耗定额管理是指在一定条件下，为保证企业运输生产经营进行所必需的经济合理的物资储备数量的标准或限额。B错

259. 车用物资发放工作时物资管理工作面向（）、面向（）的具体表现。A生产基层260. 车用物资仓库管理的主要任务是( )。

A验收入库B清仓盘点C保管发放D废旧物资回收利用

261. 编制车用物资供应计划需要进行（）阶段。A编制计划前准备C编制计划D组织实施计划

262. 公道与公平、公正坚持的原则是按照一定的( ) A社会标准

263. 下列行为体现办事公道的做法的是( )。D处理问题“不偏不倚”

264. 奉献不仅是体现在职责之内，也体现在职责之外A对

265. 下列观点你认为正确的是( )。C“一份耕耘，一份收获”与奉献精神是违背的266. 服务群众就是克服困难满足顾客的需要A对

267. 柴油机工作粗暴会( ) B加速零件磨损

268. 多级油粘度指数高，高低温性能好，使用范围( )，可以全年通用，并且节约能源。A宽269. ( )滴点高，使用温度范围广，是目前常用的多效能润滑脂。D锂基润滑脂

270. 润滑就是用( )减少两摩擦表面之间的摩擦力或其它形式的表面破坏作用。A润滑剂271. 润滑油的清洗过程是靠( )来完成的。C润滑油的循环流动性

272. 润滑油按粘度分类的一个依据是低温泵送性。A对

273. ( )是润滑油的重要性能之一A粘温性能

274. 下列不属于车辆齿轮油分类的( )。B寒区专用齿轮油

275. 车辆齿轮油加油量( )时增加齿轮运转时的阻力。C过多

276. 锂基润滑脂滴点高，使用温度范围广，是目前常用的多效能润滑脂。A对

277. 制动液性能的要求( )。D高温抗气阻性、低温流动性

278. 选用冰点至少应低于最低温度( )C的防冻液。B 5℃

279. 防冻液有防冻功能，到夏天后应换成自然水。B错

280. 制动液不能对金属构件和胶圈有腐蚀，否则会失去制动效能。A对

281. 机油( )是在低温下保证机油流动性和过滤性的指标。B凝点

282. 加注润滑脂时，零部件必须用溶剂油洗干净并吹干。A对

283. R134a空调系统各部件多以钢、铝材料为主。A对

284. 汽车空调压缩机油与制冷剂不相容，会形成油阻，阻碍制冷剂流动。A对

285. 汽车空调压缩机油的使用性能要求( )。D电气绝缘性

286. 下列情况不属于轮胎气压过低的是( )。C胎面接地面积变小

287. 规格为195/70 D 14 82 P的轮胎，其中D是斜交轮胎代号。A对

288. 轮胎的日常维护不包括( )。 C 二级时维护

289. 汽车的非定期维护包括走合维护和日常维护B错

290. 汽车一级维护的中心内容是清洁、( )和润滑。A紧固

291. 一级维护后离合器踏板、制动踏板自由行程应符合规定。B错

292. 各润滑油不低于检视口下沿( )。D 15mm

293. 在走合期驾驶车辆应注意，发动机起动后应低速运转，待冷却液温度升到50~60℃在起步。A对

295. 汽车二级维护竣工检验是对承修汽车在二级维护过程中作业项目维护质量的一次综合检验，

由( )来完成。C专职检验员和专业检测线

296. 确定汽车二级维护附加作业项目的原则要求是：根据检测结果，以消除汽车故障为目的，与基本作业项目一并进行。A对

297. 新车、大修车以及刚装用大修过发动机的汽车在初始一段里程内所进行的维护称为( )。

C走合维护

298. 我国法定计量单位是以( )的单位为基础。D国际单位制

299. 发光强度的基本单位是坎德拉。A对

300. 1英里等于1千米。A对

301. 1马力（公制PS）等于( )千瓦。B 0.735

302. 压力的基本单位是兆帕。B错

303. 力矩的基本单位是帕斯卡。B错

304. 电气设备发生火灾不准用水扑救。A对

305. 使用灭火器扑救火灾时要对准火焰( )喷射。D根部

306. 干粉灭火器每次使用后应重新装粉和充气。A对

307. 清水灭火器有效喷射距离是( ) C.10m

308. ( )有可能引发汽车火灾。D蓄电池盖的通风孔堵塞

309.发动机罩内，仪表板下着火，可用沙土扑灭。A对

310. 交通事故产生的人为因素包括( )。

A驾驶员的心理因素B驾驶员的身体因素C驾驶员的法制观念D驾驶员的责任

311. 交通事故中，( )因素占极大的比重。C人为

312.提高驾驶员的安全意识、驾驶技术是弥补交通设施、道路条件和气候条件不足的重要环节。A 对

313. 我国在汽车排放中污染物质控制标准中，未在标准中列出的是( )。B C02

314. 驾驶员缺乏责任心是引发交通事故的重要原因之一。A对

315. 高于( )dB的噪声会使人心情不安、烦躁、疲倦、工作效率下降和语言、通信的困难，影响人们正常生活。 B 70

316.（）dB以下的噪声一般不会致人明显的永久性听力损失，但能使人的听力产生暂时性下降。

B.80

317. 汽车行驶过程中，最先遇到的是（）。A惯性力

318. 汽车运动的速度( )，惯性力（），对惯性力估计不足是造成事故的重要原因之一。A越高B 越大

319. 汽车行驶要遵守运动规律。A对

320. 112~120dB的噪声会使人的眼睛从某一角度注视物体的运动速度变慢。A对

321. “现代社会的第一公害”是( ) A道路交通事故

322. “现代社会的第一公害”是环境污染。B错

323. 汽车在水平道路上高速等速行驶，驱动力( )空气阻力与滚动阻力的总和，而且作用力的方向相反。B等于

324. 汽车在水平道路上高速等速行驶，驱动力( )空气阻力与滚动阻力的总和，而且作用力的方向( )。B等于C相反

325. 车辆因转向或擦撞引起的侧滑，下列说法错误的是( )。

B可缓踏制动踏板C可使用行车制动D可使用间歇制动

326. 避免汽车转弯时发生( )、番翻倾的最有效的措施是( )。A侧滑C减速

327. 倒车或调头场地驾驶训练时，要求车辆的任何部位不准接触障碍物，车辆停止后不准原地( )。B转动方向盘

328.汽车在横向坡路上等速转向行驶时，会受到重力分力、惯性力、风的阻力等侧向分力的作用A对

329. 汽车转弯时驱动桥发响，而直线行驶时，响声( )，说明驱动桥( )有故障。

B减弱或消失D差速器齿轮

330. 汽车上坡时其坡度阻力随坡度增大而( )，当驱动力( )时，驱动轮出现滑转。

B增加C大于附着力

331. 发生追尾事故的原因主要是对汽车的运动( )估计不足，跟车距离( )，来不及反应。

A惯性力D过近

332. 机动车在高速公路上正常行驶时，下列做法错误的是( )。

B在确认安全的情况下，可以穿越中央分隔带掉头或转弯

C可以进行试车和学习驾驶机动车D可在匝道、加速车道、减速车道上超车

333. 机动车在高速公路上正常行驶时，( )。

A不准倒车、逆行，不准穿越中央分隔带掉头或者在车道内停车

334. 在车速较高可能与前方车辆发生碰撞时，驾驶人应( )。A先制动减速，后转向避让335. 车辆发生撞击的位置不在驾驶人一侧或撞击力量较小时，不正确的做法是（）。C从一侧跳车

336. 加强（）、严格管理和（）是预防交通事故，减少或杜绝交通违法行为的有效措施。

A宣传教育C综合治理

337. 轮胎气压过低时，高速行驶轮胎会出现波浪变形温度升高而导致( )。D爆胎

338. 轮胎气压（），在汽车行驶过程中变形严重，滚动阻力加大，轮胎温度（）加快，易出现驻波现象，导致爆胎。B低C升高

339. 驻波现象一旦出现，轮胎会急剧磨损，橡胶胎体脱离，引发爆胎。A对

340.行车中当车辆前轮爆胎已发生转向时，驾驶人应双手紧握转向盘，尽力控制车辆直线行驶。A 对

341. 行车中发生爆胎，为避免车辆横甩发生更大的险情，在尚未控制住车速前，驾驶人不应采取的措施( )。A冒险使用行车制动器B急转转向盘D急踏制动踏板

342. 前轮爆胎时，危险较大，驾驶人一定要（），迅速（）。

A极力控制转向盘B抢挂低速挡

343.车辆行驶中（特别在高速公路上）一侧发生爆胎时，转向盘随之以极大的力量自行向另一侧急转。B错

344. 行车中发生爆胎时，驾驶人尽量采用（）的方法，使车辆缓慢减速。D“抢挡”

345. 《道路交通安全法》规定，交通信号包括：交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥。A对

346. 醉酒后驾驶机动车的，公安机关交通管理部门可以扣留驾驶证并拘役。A对

347. 现代电控柴油机进气控制系统可变涡流系统有( )。

A有可旋转导向叶片进气门式B向进气道喷射空气式

C进气内布置油水平隔板的双层进气道式D具有副进气道式E其他均有

348. 控制柴油机电控系统项目的有( )。

A燃油喷射控制B怠速控制C进气控制D增压控制E排放控制

349. 当柴油机的电控系统出现故障时，ECU会点亮仪表板上的指示灯，提醒驾驶员注意，并存储故障码。A对

350. 根据ECU的指令，带有点也控制件的喷油器可按所要求的喷油正时精确地从共轨中调出精确地压力和精确循环量的燃油。A对

351. 电控汽车柴油机的燃油喷射控制内容有循环供油量、喷油正时、喷油规律、喷油压力等。A 对

352. 控制电控汽车柴油机的燃油喷射内容有（)。

A循环供油量B喷油正时C喷油规律D喷油压力E柴油机低油压保护

353. 当机油压力低至极限值以下，柴油机会切断燃油供应。A对

354. 电控无液压放大高压共轨系统的缺点是需要有高压的供油泵。A对

355. 电控无液压放大高压共轨系统是小油量控制，所以对喷油速率的控制比较简单。A对

356. 电控无液压放大高压共轨系统中许多零部件处在高压下工作。A对

357. 电控有液压放大的增压共轨系统不易进行喷油速率的控制。A对

358. 电控有液压放大的增压共轨系统采用液压放大，只需采用中等油压的供油泵。A对359. 电控有液压放大的增压共轨系统中承受高压的零部件要多。B错

360. 柴油机常规压力电控喷油系统对喷油量、喷油正时、喷油速率和喷油规律进行( )。

A位置控制C时间控制

362. 汽车柴油机常规压力电控喷油系统包括（)。B电控直列泵系统E电控分配泵系统363. 汽车柴油机常规压力电控喷油系统包括电控燃油喷射系统和电控直列泵系统。B错

364. 循环喷油量的位置控制用电控调速器代替车速传感器。B错

365. 循环喷油量的位置控制用负荷传感器替代原来( ) A负荷机械构D油门E节气门366. 循环喷油量的位置控制最重要的一个环节是ECU指令对喷油泵油量调节齿杆或调节滑套位置进行控制的执行机构。A对

367. 柴油机电控发动机CCU需要的信号有（)。

A加速踏板信号B冷却液温度信号C进气流量信号D负荷信号E车速自控开关

368. 柴油机电控发动机根据（）确定发动机所需的基本循环供油量。A转速信号D负荷信号369. 柴油电控发动机循环喷油量时间控制用高速电磁阀直接控制供油。A对

370. 电控分配泵循环供油量的时间控制可分为泵油-溢油法、溢油-泵油-溢油法和充油-溢油法。A 对

371. 电控分配泵循环供油量的时间控制可分为()B泵油-溢油法C充油-溢油法D溢油-泵油-溢油法

372. 充油-溢油法优点是电磁溢流阀是在很低的充油压力下关闭的，且关闭迅速，冲击和震动极小，因而对循环供油量的控制更为精确，A对

373. 电控分配泵循环供油量的时间控制可分为泵油-充油法和( )。A充油-溢油法D溢油-泵油-溢油法

374. 泵油溢油法中，电磁阀关闭时，供油开始，电磁阀开启，供油马上结束。A对

375. 泵油溢油法中，电磁阀关闭时，供油( )。A开始

376. 泵油溢油法中，( )。A电磁阀关闭时，供油开始B电磁阀开启时，供油结束

377. 溢油泵油溢油法中电磁溢流阀既是溢流阀又是( )。B进油阀

378. 溢油泵油溢油法中电磁触发阀打开越迟，循环喷油量越少。B错

379. 溢油-泵油一溢油阀中溢流阀（）决定了循环供油量。B关闭的持续时间

380. 柴油机电控发动机中充油-溢油法充油开始时电磁溢流阀不通电，呈（）。C开启状态381. 柴油机电控发动机中充油-溢油法工作过程中电磁溢流阀通电后关闭，充油结束，进入（），燃油不进不出。A稳定期

382. 柴油机电控发动机中充油-溢油法工作过程中电磁溢流阀通电后关闭，（），进入稳定期，燃油不进不出。B充油结束

383. 充油-溢油法优点是电磁溢流阀是在很低的充油压力下关闭的，且关闭迅速，冲击和震动极小，因而对循环供油量的控制更为精确。A对

384. 常规压力电控喷油系统对喷油正时的控制经历了从位置控制到（）的过程。B时间控制385. 柴油机电控发动机喷油正时时间控制有（）。B时间控制D半时间控制

386. 所谓喷油正时位置控制就是在保持传统的构成不变的前提下，用各种电控液压提前器代替( )。A机械或液压自动提前器

387. 柴油机电控发动机喷油正时半时间控制结构中没有电控液压自动提前器。B错

388. 柴油机电控发动机喷油正时时间控制采用（)的开闭时刻来控制喷油正时。A高速电磁溢流阀

389. 柴油机电控发动机喷油正时时间控制完全用高速电磁溢流阀关闭或开启的时刻来控制喷油正时。A对

390. 柴油机电控发动机喷油正时时间控制与半时间控制相比，取消了（)。A电控液压自动提前

器

391. 柴油机电控发动机喷油速率和喷油规律的“位置控制”有控制滑套式、改变柱塞长度式、改变滚柱体高度式3种方式。A对

392. 柴油机电控发动机在喷油速率和喷油规律控制中用改变滚柱体高度式位置控制是通过（）来实现滚柱高度变化的。A螺旋机构

393. 柴油机电控发动机喷油速率和喷油规律的控制中控制滑套下移时，柱塞行程（），喷油速率下障。B减小

394. 柴油机电控发动机喷油速率和喷油规律的控制的“位置控制”有（）、改变柱塞长度式、改变滚柱体高度式。A控制滑套式

395. 柴油机电控发动机喷油速率和喷油规律的控制有( ）。A位置控制B时间控制

396. 柴油机电控发动机喷油速率和喷油规律的“时间控制”中供油规律初期低喷油速率段的长度靠电磁溢流阀关闭时（）的有效长度来调节。A泄流通道

397. 柴油机电控发动机喷油速率和喷油规律的控制中改变柱塞长度控制原理中有（）工作过程。

A预喷油开始B预喷油结束C主喷开始D主喷结束

398. 柴油机电控无液压放大的高压共轨系统中，ECU通过PCV阀对燃油量进行调节。A对399. 柴油机电控有液压放大的高压共轨系统中，喷油器储油槽内的燃油压力就是喷油压力。A对400. 柴油机高压电控循环供油量压力控制中，（）将燃油输入共轨。B供油泵

401.柴油机电控有液压放大的高压共轨系统的控制参数有( )。

A喷油压力B喷油开始压力C共轨油压

402. 柴油机高压电控系统中对喷油速率和喷油规律压力控制通过对预行程和靴形阀节流孔直径的合理组合，可以得到各种形式的靴形喷油规律。A对

403. 柴油机电控无液压放大的高压共轨系统包括( )。A .PCV阀 B.高压油泵

404. 柴油机高压电控循环供油量时间-压力控制通过调节（）而调节共轨中的油压。B供油量的增减

405. 柴油机高压电控系统中电控有液压放大的增压共轨系统中控制阀上移，小蓄压室与大蓄压室接通，小蓄压室油压升高，喷油器针阀开启，大、小蓄压室一起喷油，形成( )。B主喷射406. 柴油机高压电控循环供油量时间-压力控制中，按流量方程，在喷油针阀（）不变的情况下，喷油量与喷孔内外压差的平方根成正比。A开启时间B燃油密度C喷孔截面积

407. 柴油机高压电控系统中电控有液压放大的增压共轨系统的喷油过程有( )。

A预喷射B主喷射E快速断油

408. 柴油机高压电控循环供油量压力控制在起动、怠速的全部转速范围内，都可（）。

B很高的喷油压力C很短的喷油持续时间

409. 柴油机高压电控系统中电控有液压放大的增压共轨系统电磁阀关闭后，增压室内油压迅速升高，喷油器针阀开启，小蓄压室燃油喷出，形成预喷射。B错

410. 柴油机高压电控循环供油量压力控制中，增压共轨系统主要由（）等组成。

A低压供油泵B蓄压式电液控制喷油器C喷油压力调节器D共轨

411. 在压电式喷油器的电控共轨系统中，喷油压力和喷油持续时间不变时，（）和循环喷油量的多少成比例。B喷油速率

412. 现代汽车电控柴油机怠速时，ECU根据各种传感器信号，按预存在ECU中的（），确定循环供油量。A怠速循环供油量脉谱图

413. 现代柴油机怠速控制中ECU获取的信号有( )。

A蓄电池电压传感器B空调离合开关C冷却液温度传感器D柴油机转速传感器

414. 现代汽车电控柴油机怠速转速控制和现代汽车汽油机怠速控制一样。B错

415. 现代柴油机怠速控制获取的信号有( )。

A节气门位置传感器B柴油机转速传感器C冷却液温度传感器D进气温度传感器E空调离合开关

416. 柴油机怠速控制包括（）。

A怠速转速高低控制B怠速稳定性控制C降低怠速噪音控制D怠速循环供油量均匀性控制417. 现代柴油机怠速各缸均匀性控制中涉及到的有( )。

A曲轴转角B喷油泵凸轮转角C喷油瞬态转速信息D电磁溢流阀

418. 柴油机经过（），会引起怠速变化，运转不稳。

A长时间使用B季节改变C机油黏度改变D喷油泵特性改变.

419. 柴油机电控系统中用电磁阀与液压伺服机构组成的可变配气正时机构中配气凸轮轴和凸轮是通过螺旋花键连接的。A对

420. 现代电控柴油机进气控制系统副进气道式可变涡流系统由ECU根据（）信号提取存储的最佳涡流比脉谱图。A柴油机转速B负荷信号

421. 柴油机电控系统中电-液驱动可变配气正时机构移动凸轮轴轴向位置可改变(）。

A配气正时B气阀升程

422. 涡轮增压柴油机电控进气管节流控制系统包括( )。A节流阀C主阀D副阀E真空弹簧膜片阀

423. 柴油机电控系统中电-液驱动可变配气正时机构中液压驱动器的动作由ECU控制。A对424. 现代电控柴油机进气控制系统副进气道式可变涡流系统由ECU根据柴油机转速和负荷信号信号提取存储的最佳涡流比脉谱图。A对

425. 柴油机电控系统中用电磁阀来调节液压挺柱的润滑油量的配气机构，电磁阀由（）控制。A.

ECU

426. 要改善电控柴油机燃烧，降低烟度、油耗，需要（）的涡流比。D较高

427. 改变涡轮通流面积是在( )。

A低速工况时缩小涡轮流通流面积D高速工况时增大涡轮流通流面积

428. 柴油机废气涡轮增压系统，当实际增压压力低于预定值时，释压电磁阀关闭。A对429. 改变涡轮通流面积的方法有（）和可变涡轮喷嘴面积。A可变涡轮进口面积

430. 为保证发动机在不同转速及工况下均得到最佳增压值，防止发动机爆震倾向，对（）增压压力必须进行闭环控制。D涡轮增压技术

431. 改变涡轮通流面积是在低速工况时缩小涡轮流通流面积,高速工况时（）涡轮流通流面积。

A增大

432. 使用电控涡轮增压器的发动机时（）得到改善。

A发动机的功率B扭矩增加D排放性能

433. 柴油机可以在排气管上安装三元催化反应器加上氧传感器来降低废气中有害气体的排放。B 错

434. EGR的控制会使( )。A颗粒排放增加B柴油机动力性下降D柴油机经济性下降

435. 废气再循环是降低CO2的有效的方法之一。B错

436. 降低颗粒排放的方法主要采用在排气管上安装( )。

A颗粒捕集器C废气再循环D颗粒净化器

437. EGR的控制主要有（）方法。B可变EGR率废气再循环开环控制D可变EGR率再循环闭环控制

438. 废气再循环就是将一部分废气引入( )。C进气管前方

439. 改善起动性能主要依靠( )。

A减压起动B预热润滑油C进气预热D冷却液预热E起动加浓

440. 因为安装空间的局限，汽车空调要求结构紧凑、质量轻。A对

441. 大客车的制冷制热要求打，因此采用非独立式空调。B错

442. 汽车空调分为独立式和非独立式空调两类。A对

443. 制冷剂泄漏是汽车空调的常见故障。A对

444. 车用空调要求制冷、制热能力大。A对

445. 空气温度是空调系统最重要的舒适性指标。A对

446. 汽车的全封闭空间极易造成缺氧和二氧化碳浓度过高。A对

447. 当车内车外温度、湿度相差较大时，挡风玻璃上容易起雾，影响驾驶员视线。A对

448.以下不是汽车空调空气净化装置的是（）C储液干燥器

449. 通风系统是将车外空气引入车内，达到通风换气的目的。A对

450. 汽车空调制冷系统主要包括压缩机、变速器、冷凝器、储液干燥罐、鼓风机、膨胀阀、管路、制冷剂等几部分组成。B错

451. 冷暖一体式空调的显著特点是制冷、供暖、通风共用一台鼓风机，共用一个送风口，在同一面板上控制。A对

452. 汽车独立式空调的压缩机专门用一台发动机为空调系统提供动力。A对

453.自然界中，能量既不能创造，也不能被消灭，只能从一种能量形式转化成另外一种能量形式。

对

454. 在热力学过程中，用来实现能量转换的物质成为工纸。A对

455. 汽车空调的制冷利用了能量守恒和转换的原理。A对

456. 摄氏五十度相当于华氏温度（）F B. 122

457. 汽车制冷过程是依靠制冷剂的状态变化来实现的。A对

458. 物体温度发生变化时，所吸收或者放出的热量，与物体本身的质量、材料性质、变化时物体所处的环境温度无关。B错

459. 液体表面发生的汽化现象叫沸腾。B错

460. 液体表面面积越大，蒸发速度越快。A对

461. 汽化有蒸发和沸腾两种方式。A对

462. 压力愈高，水的沸点愈升高。A对

463. 由气体变为液体状态的过程叫做（）D冷凝

464. 气态制冷剂如在一定温度下增加压力或在一定压力下降低温度，均会变成液态。A对465. 液体转化为气体是要吸收热量的。A对

466. 汽车空调的制冷装置是散热器。B错

467压缩式制冷循环经历四个过程，它们依次是压缩、节流、蒸发、冷凝。B错

468. 低温低压的制冷剂液体吸收蒸发器外部空间的热量变为饱和蒸汽，沸腾汽化。A对469. 液态制冷剂吸热汽化后，变成低温低压过热蒸汽。A对

470. 低温低压过热蒸汽经压缩机压缩，变成低温高压的过热蒸汽。B错

471. 高温高压的过热蒸气温度高于环境温度，制冷剂在冷凝器自发地将车内的热量和压缩机的机械功转换来的热量传递给环境。A对

472. 为了增强冷却效果，冷凝器常采用风冷式对制冷剂进行强化冷却。A对

473. 汽车制冷系统降温降压过程中，降低的压力越大，过冷程度越大，吸收的汽化潜热越多。A 对

474. 氟利昂和水互不相溶，制冷管路中有水会结冰，堵塞管路。A对

475. 氟利昂无色无臭，泄漏时不易被发现。A对

476. 汽车空调制冷系统使用最多的制冷剂是氟利昂。A对

477. 大多数的氟利昂无毒、无燃烧和爆炸的危险，对金属没有腐蚀作用。A对

478. R134a的系统可以直接充注R12 B错

479. 制冷剂要存储在阴凉处，远离明火。A对

480. 制冷系统中有水分可能会引起冰堵，还会引起化学腐蚀。A对

481. 冷冻机油可以将摩擦产生的热量传给周围环境。A对

482. 冷冻油不足，会引起压缩机过热，甚至烧坏。A对

483. R12与R134a制冷剂所使用冷冻润滑油牌号不同，添加冷冻机油时应注意防止混淆。A对484. 冷冻机油过期、变质就不能使用了。A对

485. 冷冻机油添加过量，会降低制冷效果。A对

486. 冷冻机油不容易吸水。B错

487. 制冷剂压力的来源为压缩机，压缩机吸力之大小与压缩机转速有关A对

488. 往复活塞式压缩机的容积效率较高，能达到90%以上。B错

489. 曲柄连杆式压缩机是最早在汽车空调中应用的压缩机。A对

490. 摇板式压缩机结构紧凑、体积小、实用于狭小空间安装。A对

491. 变容量摇板式压缩机可以改善空调使用的舒适性，增加油耗。B错

492. 斜板式压缩机的一端处于排气过程时。另一端处于吸气过程。A对

493. 斜板式压缩机的活塞是双向运动的。A对

494. 汽车常用的灭火器有( )。C磷酸铵盐干粉灭火器

495. 现代电控柴油机进气控制系统副进气道式可变涡流系统通过伺服电机驱动电磁气动阀来控制副进气道的开闭。A对

496. 独立式空调系统制冷量的调节是通过改变副发动机的转速来实现的。A对

497. 1英里等于( )干米。A、1.6093

498. 车辆发生撞击的位置不在驾驶人一侧或撞击力量较小时，正确的做法是（）。

A紧握转向盘B两腿向前蹬D身体向后紧靠座椅

499. 柴油机电控无液压放大的高压共轨系统中，当共轨油压低于目标值时，供油泵（），油量增加，喷油压力升高。B提前供油

500. 下列描述正确的是( )。

A路面转向阻力的变化到方向盘上的反映就是路感B动力转向系统失效后汽车仍有基本的转向能力C汽车转向的随动性指的是转向车轮的转角及其偏转速度和转向盘的转角及转速保持一定的关系。D汽车转向后应有自动回正作用

501. 下列属于汽车运输企业按生产要素分类的运输成本的是（）。B生产经营中消耗的燃料费502. 电动汽车车辆电子装置中心可以实现( )的作用。

A动力驱动系统监控C换档提示D悬架控制E车灯监视

503. 安全带与安全气囊配合可达到理想的保护乘员的效果，进一步降低对乘员的伤害。A对504. 汽车运输企业运输成本控制方式有（）。A事前控制C过程控制D事后控制

505. 雨天车辆在高速公路行驶发生“水滑”现象时，应( )。C握稳方向，逐渐降低车速

506. 企业物资管理体系要坚持集中统一、分级管理的原则。A对

507. 先导操纵的吸气节流阀制冷系统把蒸发器压力控制在设定值3.43千帕范围内。A对508. 余热时取暖系统设备简单、使用安全、但热量小，受汽车工况影响。A对

509. 斜板式压缩机是一种轴向往复活塞式压缩机。A对

510. 每种轮胎都有其使用速度极限，这一极限表示轮胎在行驶中发生变形后恢复其原来尺寸的能力。A对

511规格为9.00-20的轮胎，其中20代表( )。B轮辆直径

512. 柴油机电控发动机中充油-溢油法工作过程可分为:( )。A充油期B溢油期C稳定期D锁闭期513. 柴油机电控发动机喷油正时时间控制取消了电控液压自动提前期。A对

514. 生产成本预测是确定目标成本和选择达到目标成本最佳途径的重要方法。A对

515. 冷凝器散热效果愈强，蒸发器制冷能力愈佳。A对

516. 冷凝器和水箱安装应该隔开一段距离，防止冷却液传给制冷剂。A对

517. 独立式空调制冷系统制冷量要收到行车速度的影响，停车时不能制冷。B错

518. 下列不属于制动液类型的是( ) D半合成型

519. 变容量摇板式压缩机可以无级自动调节流量输出。A对

520. 进风口应该选在汽车行驶的负压分布区。B错

521. 汽车制冷系统用的压缩机是由情齿轮间接传动B错

522. 主动悬架与被动悬架相比，平顺性指标和车轮接地附着力都会提高，在不良路面上，可提高10%-15%。A对

523. 车身姿势控制包括( )B转向时车身侧倾控制c制动时车身点头控制E起步时抬头控制524. 独立热源式取暖系统是在燃烧器里燃烧汽油、柴油、煤油，以产生热能加热空气，输送到车内提高温度，产生的废气排入大气。A对

525. 汽车柴油机电控系统的增压控制包括废气旁通控制和涡流通流面积的控制。A对

526. 制冷剂在冷凝器内散热冷凝。A对

527. 办事公道是在办事情处理问题时，不同的人不同的标准。B错

528. 柴油机电控发动机根据转速信号和负荷信号，可确定发动机所需的( )。A基本循环供油量529. 手动空调的调风键可以控制鼓风机的工作，也能控制冷凝器的风扇。B错

530. 曲柄连杆式压缩机的主要机构是曲柄连杆机构。A对

531. 冰雪道路对安全行车的主要影响是( )D路面溜滑，日光反射强烈，影响视线

532. 地面附着系数变化，驾驶员估计不足，造成追尾。A对

533. 单位质量的物体温度升高1摄氏度所吸收的热量，成为该物质的质量热容。A对

534. 润滑油黏度越大，油膜越薄。B错

535. 现代柴油机怠速各缸均匀性控制根据喷油泵瞬态的转速信息，将参考的喷油泵凸轮转角再转换为电磁溢流阀的关闭持续时间。A对

536. 可以在( )设置压力传感器，向驾驶员报警或自动补充空气。

A附着力大B高速稳定性强C价格便宜D接触地面压力均匀

537. 下列不属于驾驶员热爱本职的内容是（）。D提升工作职位

538. 电控悬架系统可以完成车身高度控制、弹性元件刚度控制、减振器阻尼力的控制功能。A对539.汽车横向倾覆的原因主要是车辆( )时产生的离心力作用过大造成的。D转弯行驶

540. 液体沸腾比蒸发强烈得多，吸收的热量也更多。A对

职业道德

1. 维护社会公德主要靠( )。D人们的自觉性

2. 社会主义核心价值观对公民层面的要求，不正确的选项是（）。D友爱

3.职业道德从一个侧面反映人的道德素质。A对

4. 在社会主义市场经济下，“干一行，爱一行”已经过时，应当提倡“爱一行、干一行”。B错

5. 一个具有拾金不昧高尚品质的人，一般是不会为贫图钱财而实施贪污、受贿、盗窃等行为而走

上犯罪道路的。这就告诉我们( )。B人们的道德水平提高了，就会自觉遵守法纪

6. 下列对道德与法律的区别错误的是( )。A道德没有约束力，法律具有约束力

7. 职业道德真正形成于奴隶社会。A对

8. 教育是传播科学文化和思想道德观念的基本途径，它对于提高全民素质具有极其重要的作用，我们必须把它( )。D摆在优先发展的战略地位

9. 下列关于职业道德的说法中，正确的是( )。C职业道德从一个侧面反映人的道德素质

10. 道德是人类社会特有的现象，它是由（）决定的。C社会经济关系决定的

11. 与爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务群众这四项规范相比较，奉献社会是职业道德的最

高境界，同时也是做人的最高境界。A对

12. 下列不属于职业技能的是（）。B职业习惯

13. 职业态度实质上就是劳动态度，它是职业劳动者对社会、对其它生产、参与者履行各种劳动

义务的基础。A对

14. 职业既是谋生手段，又是人们与社会交往的一种主要途径。A对

15. 下列对职业的理解不正确的是（）。D职业是可有可无的东西

16. 下列关于职业的说法中，正确的是（）。

B职业既是谋生手段，又是谋求发展、实现并创造自身价值的途径。

17. 职业态度是从业者在职业活动中形成的对岗位工作的一种不稳定的劳动态度和心理倾向B错

18. 在我国，维护国家、集体利益，为人民服务，是每一个从业者应尽的职业义务。A对

19. 下列关于职业的说法中，正确的是（）。C职业是劳动者为获得生活来源所从事的社会工作类别

20. 社会主义职业道德的基本原则是个人主义。B错

21. 职业道德的养成只能靠社会强制规定B错

22. 现在，越来越多的企业在选人时更加看重其道德品质。这表明( )。

C职业道德品质高的员工更有助于企业增强持久竞争力

23. 职业道德萌芽于原始社会初期。B错

24. 下列不属于职业道德修养范畴的是（）。D自视清高

25. 职业道德的作用是( )。B职业道德有利于提高人的道德素养，维护社会稳定

26. 职业道德是从业人员在职业活动中应该遵循的与职业活动相适应的行为准则和规范的总和.

A对

27. 社会主义职业道德的基本原则是（）B集体主义

28. 职业道德是从业人员的( )。A立身之本、成功之源

29. 职业纪律是企业内部的规定，与国家法律无关。B错

30. 职业纪律是人们在特定的职业活动范围内必须共同遵守的行为准则。A对

31. 节约是从业人员立足企业的基本品质。A对6

32. 艰苦奋斗就是要求人们经常过“苦日子”。B错

33. 现在生活条件好了，不应该继续强调艰苦奋斗了。B错

34. “不爱岗就会下岗，不敬业就会失业；今天工作不努力，明天努力找工作”，强调的是( )。

C爱岗敬业

35. 诚信是企业和从业人员必须恪守的道德底线。A对

36. 职业理想是人们对职业活动目标的追求和向往，是人们世界观、人生观、价值观在职业活动

中的集中体现。A对

37. 坚持原则通常也就要坚持真理。A对

38. 下列跟团队建设无关的内容是（）。A互相打击

39. 为人民服务最早是由（）提出来的。C毛泽东

40. 诚实是人的一种道德品质。这种道德品质的显著特点是：一个人在社会交往中不讲假话A对

41. 敬业不仅表现为一种精神，也表现为一种能力。A对

42. 下列属于坚持真理的行为是（）。A正确认识规律并按规律办事