路基路面工程
道路路基路面工程 pdf
道路路基路面工程是指对公路、城市道路等交通路网的基础层和路面层进行设计、建设和维护的工程。
它是交通运输领域的重要基础设施工程，对保障公众出行安全、促进经济发展和提升社会生活质量具有重要意义。
在道路路基路面工程中，路基是指为路面提供稳定、平整基础的地基层。
它通常由土石材料构成，在地质勘查和地基处理的基础上，经过坝基加固、夯筑、千秋、铺设等工艺进行施工。
路基的质量直接影响道路的承载能力、抗水性、抗冻性等技术指标。
而路面则是道路的可行驶部分，它分为上层路面和下层路面。
上层路面是直接承受车辆荷载和环境作用力的部分，通常采用沥青混凝土或混凝土路面。
下层路面则是位于上层路面之下，承担分散荷载、增加强度和稳定性的功能，常用的材料有碎石、砂土等。
道路路基路面工程的设计、建设和维护需要科学合理的规划与施工，充分考虑交通流量、地理环境、气候条件等因素，确保道路的安全性、稳定性和舒适性。
施工过程中还应注重节约资源、保护环境和提高施工质量。
道路路基路面工程要加强职业技术培训，提高施工人员的技能水平，确保工程质量可靠。
总之，道路路基路面工程在建设现代化交通运输体系和服务社会发展中起着重要作用。
我们要坚持科学规划、精细施工、质量第一的原则，为人民群众提供更加便捷、安全、优质的道路交通条件。
路基路面工程_实验报告
一、实验目的本次实验旨在使学生掌握路基路面工程的基本施工方法、检测技术和材料性能测试，提高学生的实际操作能力和工程质量意识。
二、实验内容1. 路基压实度试验2. 沥青混合料马歇尔稳定度试验3. 水泥混凝土抗折强度试验4. 路基路面平整度检测三、实验材料与仪器1. 路基压实度试验- 材料：路基土、砂、碎石等- 仪器：灌砂仪、标准砂、量筒、天平等2. 沥青混合料马歇尔稳定度试验- 材料：沥青、集料、矿粉等- 仪器：马歇尔稳定度仪、温度计、称量设备等3. 水泥混凝土抗折强度试验- 材料：水泥、砂、碎石、水等- 仪器：抗折强度试验机、模具、量筒等4. 路基路面平整度检测- 材料：3m直尺、水准仪等- 仪器：平整度仪、皮尺等四、实验步骤1. 路基压实度试验- 将路基土分层铺筑，每层厚度为15cm，用灌砂法测定每层的压实度。
- 计算路基压实度平均值，并与设计要求进行比较。
2. 沥青混合料马歇尔稳定度试验- 按照设计配合比制备沥青混合料。
- 将沥青混合料制成标准马歇尔试件。
- 在规定温度下进行马歇尔稳定度试验，测定试件的稳定度和流值。
3. 水泥混凝土抗折强度试验- 按照设计配合比制备水泥混凝土试件。
- 在规定条件下养护试件。
- 使用抗折强度试验机测定试件的抗折强度。
4. 路基路面平整度检测- 使用3m直尺检测路基路面的平整度。
- 计算平整度指数，并与设计要求进行比较。
五、实验结果与分析1. 路基压实度试验- 实测路基压实度平均值达到设计要求，说明路基施工质量合格。
2. 沥青混合料马歇尔稳定度试验- 实测沥青混合料的稳定度和流值均满足设计要求，说明沥青混合料质量合格。
3. 水泥混凝土抗折强度试验- 实测水泥混凝土抗折强度达到设计要求，说明水泥混凝土质量合格。
4. 路基路面平整度检测- 实测路基路面平整度指数达到设计要求，说明路基路面施工质量合格。
六、实验总结通过本次实验，我们掌握了路基路面工程的基本施工方法、检测技术和材料性能测试，提高了实际操作能力和工程质量意识。
路基路面工程学习计划
路基路面工程学习计划一、学习目标路基路面工程是土木工程中重要的一部分，其质量直接关系到道路的使用寿命和安全性。
为了提高自己的专业水平，我制定了以下学习计划：1. 熟练掌握路基路面施工的基本原理和方法；2. 系统学习路基路面工程的设计与施工技术；3. 掌握路基路面工程的质量控制和安全管理知识；4. 提高自己的实际操作能力，能够独立完成路基路面工程的施工任务。
二、学习内容1. 路基路面工程的基本概念（1）路基路面工程的定义及其分类（2）路基路面工程的特点和要求（3）路基路面工程的功能和作用2. 路基路面工程的设计原理（1）路基路面工程设计的基本原则（2）路基路面工程设计的基本计算方法（3）路基路面工程设计的相关规范和标准3. 路基路面工程的施工工艺（1）路基路面工程的施工机械和设备（2）路基路面工程的施工方法和工序（3）路基路面工程的施工注意事项4. 路基路面工程的质量控制（1）路基路面工程的质量检测方法（2）路基路面工程的质量控制标准（3）路基路面工程的质量保证措施5. 路基路面工程的安全管理（1）路基路面工程的施工安全规定（2）路基路面工程的施工安全措施（3）路基路面工程的施工安全管理体系三、学习方法1. 多媒体学习法：通过阅读相关书籍、资料，观看相关视频，听取专家讲解等多种途径来学习路基路面工程的基本理论知识。
2. 实践学习法：通过参与实际的路基路面工程施工过程来提升自己的操作技能和工作经验。
3. 网络学习法：利用互联网资源，查找和了解最新的路基路面工程技术和实践经验，提高自己的学习效率和技术水平。
四、学习步骤1. 系统学习路基路面工程的基本理论知识，包括相关概念、原理和方法。
2. 参观或参与实际的路基路面工程施工过程，了解实际操作中的技术和注意事项。
3. 针对性地查阅相关资料，扩大自己的知识面，提高自己的专业水平。
4. 经常与同行或专家交流，学习他们的经验和技巧，提高自己的实际操作能力。
五、学习评估1. 定期检查自己的学习计划是否有执行，及时调整学习进度和内容。
路基路面工程的特点
路基路面工程的特点
路基路面工程是公路建设中非常重要的一部分，其主要特点如下： 1. 需要具备较强的承载和稳定性：路基路面工程的主要作用是
承载车辆行驶时的荷载，并将荷载传递到地基层，因此需要具备较强的承载和稳定能力。
在施工过程中，需要严格控制路基和路面的厚度和均匀性，确保整个路段的承载能力和稳定性符合设计要求。
2. 对材料要求高：路基路面工程所使用的材料需要具有优良的
物理和化学性能，能够满足各种复杂的外部环境和使用条件。
例如，路面沥青需要具有耐候性、耐磨性、防水性等特性，以保证路面在长期使用中不会出现龟裂、变形等问题。
3. 施工工序繁琐：路基路面工程的施工工序比较繁琐，需要进
行多次层层铺筑和压实，每一层的厚度和密度都需要经过仔细计算和调整。
这就要求施工人员必须具备一定的技术水平和操作经验，确保施工质量和效率。
4. 对环境影响大：路基路面工程的施工会对周边环境造成一定
的影响，例如产生噪音、扬尘等问题。
因此，在施工过程中需要采取相应的措施，减少对环境的污染和影响。
总之，路基路面工程是公路建设中非常重要的一部分，其特点涵盖了技术、材料、施工和环境等多个方面，需要在设计和施工过程中注重细节，确保工程质量和使用效果达到预期目标。
公路路基路面工程施工(3篇)
第1篇一、施工准备1. 工程设计：根据公路等级、地形、地质条件等因素，编制详细的设计方案，确保施工顺利进行。
2. 施工组织设计：明确施工进度、施工方法、质量标准、安全措施等，确保工程顺利进行。
3. 材料准备：按照设计要求，采购、检验各类施工材料，确保材料质量符合规范。
4. 施工设备：根据工程规模，选择合适的施工设备，并确保设备性能良好。
5. 人员培训：对施工人员进行专业技能培训，提高施工质量。
二、路基施工1. 土方开挖：按照设计要求，进行土方开挖，确保路基断面尺寸符合规范。
2. 路基填筑：采用分层填筑、压实的方法，确保路基密实、稳定。
3. 路基排水：设置排水沟、涵洞等设施，排除路基积水，防止路基病害。
4. 路基防护：对路基进行防护，防止路基受到水流、滑坡等自然灾害的影响。
5. 路基试验：进行路基压实度、平整度等试验，确保路基质量。
三、路面施工1. 路面基层施工：按照设计要求，进行路面基层施工，包括水泥稳定碎石、沥青稳定碎石等。
2. 路面面层施工：根据路面等级，选择合适的路面面层材料，如沥青混凝土、水泥混凝土等。
3. 路面施工技术：采用摊铺、碾压、养护等施工技术，确保路面平整、密实。
4. 路面排水：设置路面排水设施，排除路面积水，防止路面病害。
5. 路面试验：进行路面压实度、平整度、抗滑性能等试验，确保路面质量。
四、施工管理1. 质量管理：严格按照国家标准、规范进行施工，确保工程质量。
2. 安全管理：加强施工现场安全管理，预防安全事故发生。
3. 进度管理：合理安排施工进度，确保工程按期完成。
4. 成本管理：合理控制施工成本，提高经济效益。
总之，公路路基路面工程施工是公路建设的关键环节，需要严格遵循施工规范，确保工程质量。
通过精心组织、科学施工，为我国公路事业发展贡献力量。
第2篇一、施工准备1. 工程设计：在公路路基路面工程施工前，必须对工程设计进行详细审查，确保设计合理、可行。
2. 施工图纸：根据工程设计，绘制详细的施工图纸，包括路基、路面、桥梁、涵洞等各个部分的施工图。
路基路面工程施工方案
路基路面工程施工方案一、施工前准备工作1.1 勘察设计准备：施工前需对工程现场进行勘察设计，包括地质条件、环境要求、交通量等情况的调查，确定施工方案和施工工艺。
1.2 施工人员准备：确定施工人员的数量和质量，制定施工人员的职责分工和安全防护意识培训计划。
1.3 施工设备准备：确定所需施工设备的种类和数量，包括挖掘机、压路机、摊铺机等设备的购置或租赁。
1.4 材料准备：采购所需材料，包括水泥、沥青、砾石等，确保材料质量符合工程要求。
1.5 施工图纸准备：准备施工图纸和工程规范，确保施工过程中按照标准进行。
1.6 环保准备：制定环保方案，确保施工过程中不影响周围环境，并及时处理施工废弃物。
二、施工工序2.1 现场布置：按照施工图纸要求，对施工现场进行布置，确保施工安全和施工顺利进行。
2.2 地基处理：根据工程要求对地基进行处理，包括挖土、填土、夯实等工序，确保基础牢固。
2.3 路基施工：进行路基的压实和整形，确保路基平整并符合设计要求。
2.4 路面铺装：进行路面的铺装工作，包括摊铺沥青、碎石等材料，确保路面平整、牢固。
2.5 路面修整：对路面进行修整和养护，确保路面平整、光滑，提高路面的使用寿命。
2.6 清理收尾：清理施工现场，清除施工废弃物，确保施工现场环境整洁。
三、施工安全与质量控制3.1 安全管理：制定施工安全管理方案，确保施工过程中安全生产，避免事故发生。
3.2 质量控制：建立质量检查制度，对施工过程中的关键节点进行把控，确保工程质量满足设计要求。
3.3 施工监督：派出专人进行施工监督，及时发现并解决施工中的问题，确保工程进度和质量。
3.4 环境保护：确保施工现场环境不受污染，并对施工过程中产生的污染物进行处理，保护周围环境。
3.5 废弃物处理：对施工过程中产生的废弃物进行分类处理，符合环保规定，减少对环境的影响。
3.6 施工报告：编制施工过程记录和报告，记录施工过程中的关键数据和情况，为后续工作提供依据。
路基路面工程施工工艺
路基路面工程施工工艺一、工程概况路基路面工程是指对道路路基和路面进行施工、养护和维修的工程。
它是保障道路安全、舒适、便捷通行的重要部分，对于提高城市交通能力，改善交通环境具有重要意义。
路基路面工程的施工工艺涉及到设备使用、施工方法、质量控制等诸多方面，需要严格执行相关标准和规范，以确保工程质量和安全。
二、施工前准备1. 配置施工设备：对于路基路面工程的施工，需要准备大型机械设备，如挖掘机、压路机、摊铺机等。
在施工前需要对这些机械设备进行检查和维护，确保其正常运转。
2. 人员培训：施工前需要进行相关人员的培训，包括机械操作人员、施工班组成员等。
他们需要了解施工工艺和安全操作规程，确保工程施工的顺利进行。
3. 环境调查：施工前需要对施工环境进行调查，了解地质、气候等环境因素对施工的影响，以制定相应的施工方案和安全预防措施。
三、路基施工工艺1. 土方开挖：路基施工的第一步是进行土方开挖，根据设计要求和地质情况，采取相应的开挖方法。
在开挖土方时，需要注意保护施工现场周围的环境和设施，避免对周围环境造成破坏。
2. 压实土方：在土方开挖完成后，需要对土方进行压实，以提高路基的承载能力。
对于压实土方的工艺，根据地基土的类型和路基设计要求选用不同的压实设备，保证土方的承载能力。
四、路面施工工艺1. 基层处理：在进行路面施工前，需要对路面基层进行处理，包括修补、清扫等。
基层处理的目的是为了保证路面的平整和平整度，提高路面的使用寿命。
2. 沥青铺设：对于沥青混凝土路面工程，首先需要对路面进行沥青铺设。
沥青铺设的工艺包括热拌沥青混凝土和冷拌沥青混凝土两种方式，根据不同的路面工程要求选用不同的施工工艺。
3. 平整压实：沥青铺设完成后，需要对路面进行平整和压实，以保证路面的平整度和坚实度。
平整和压实的工艺需要采用专用的压路机和振动碾压机进行操作，以确保路面的平整度和坚实度。
4. 表层处理：对于混凝土路面工程，需要进行表层处理，包括刨平、清洗等工艺。
4.1路基路面工程简介
浙江理工大学
巨粒土
浙江理工大学
二、路基路面的基本构造
粗粒土：粗粒土又分为砾类土和砂类土两 类,矿物成分也为原生矿物,水稳定性良好。
砾类土由于粒径较大,内摩擦力亦大,压实 后具有良好的强度。
砂类土又可分为砂土和砂性土两种。砂土
无塑性,透水性强,毛细上升高度很小,具
有较大的摩擦系数,强度和水稳定性均较
好。
粗粒土
浙江理工大学
2）土的工程评价：土的力学性质很复杂，不同的土类有各自不同的工程特 征。即使是同一类土，在不同的状态下表现出来的工程特征也差异巨大。因此， 在选择路基填筑用土时，需要了解以及正确评价土的工程特性，并在实际中应 用中采取合适的工程技术措施。
浙江理工大学
二、路基路面的基本构造
巨粒土：巨粒土有漂（块）石和卵石两类, 矿物成分为原生矿物且颗粒很大,故该土 具有很高的强度及稳定性,是填筑路基很 好的材料。其中漂（块）石还可以用来修 砌边坡;对于卵石土,填筑后压实达到规定 的密实度即可。
特殊土
浙江理工大学
土的分类
浙江理工大学
二、路基路面的基本构造
（3）影响路基稳定性的因素：路基结构的稳定性影响因素有两方面，一方面是 自然因素,另一方面是人为因素。
二、路基路面的基本构造
（2）路基土的分类和及工程特性：
1）路基土的分类：我国公路路基用土依据土的颗粒组成特征、土的塑性指 标以及土中有机质存在的情况,分为巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土四大类, 并进一步细分为12小类。巨粒土分为漂石土和卵石土；粗粒土分为砾类石和砂 类土；细粒土分为粉质土、黏质土、有机质土；特殊土分为黄土、膨胀土、红 黏土、盐渍土、冻土。
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东北大学继续教育学院
路基路面工程试卷（作业考核线上2） A 卷（共 4 页）
考试形式：开卷试卷类型：(A)
一、单项选择题（15分=15题×1分/题）
1．路基的临界高度是指( A )。
A．地下水或地表积水至路床顶距离；B．路基边缘至原地面距离；
C．路基边缘至路床顶面距离；D．路面中心至地下水位的高度。
2．在柔性路面设计中，确定容许路面弯沉值采用的交通量Ne是设计年限内（ C ）。
A．单车道双向交通量；B．双车道双向交通量；
C．单车道上的累计当量轴次；D．各种车辆通过累计数量。
3．我国现行沥青路面设计规范采用的路面结构设计力学模型是（ D ）。
A．弹性层状体系；B．双圆均布荷载作用下弹性三层状体系；
C．弹性三层状体系；D．双圆均布荷载作用下多层弹性层状体系。
4．在挡土墙的基底应力验算中，产生基底应力重分布的条件是（ C ）。
A．б1>[б]；B．бe/B=1；
C．бe/B>1；D．бe/B<1。
5．以下路面结构，属于刚性路面的是（ B ）。
A．块石路面；B．水泥混凝土路面；
C．沥青路面；D．设有水泥稳定碎石半刚性基层沥青路面。
6．新建公路路基设计标高一般指（ A ）。
A．路基边缘的标高；B．路面边缘的标高；
C．路中线的标高；D．路基顶面的标高。
7．在混凝土路面的各种接缝中，（ C ）是假缝。
A．纵向施工缝；B．横向施工缝；
C．缩缝；D．胀缝。
8．确定土基和路面基层材料最大干密度和最佳含水量的试验是（B ）。
A．承载板试验；B．击实试验；
C．灌砂法试验；D．加州承载比试验。
9．以下几种路面基层材料中，（ A ）属半刚性材料。
A．石灰粉煤灰碎石；B．级配碎石；
C．泥结碎石；D．泥灰结碎石。
10．在路面结构中，主要用于改善路面结构水温稳定性的结构层是（C ）。
A．面层；B．基层；C．垫层；D．土基。
11．不平衡推力传递法验算边坡稳定性时，判断边坡稳定性的指标是（ B ）。
A．抗滑稳定系数；B．剩余下滑力；
C．滑动安全系数；D．传递系数。
12．为防止水流直接冲刷路基，可以采取的间接防护工程措施是（ C ）。
A．植被；B．抛石或石笼；
C．设置丁坝或顺坝；D．设置挡土墙。
13．现场测试土基回弹模量的试验是（ B ）。
A．弯沉试验；B．承载板试验；
C．灌砂法试验；D．击实试验。
14．挡土墙稳定性验算中，采用的土压力是( A )。
A．主动土压力；B．被动土压力；
C．静止土压力；D．无法确定。
15．路基边坡稳定性分析与验算的方法有（ C ）两类。
A．力学验算法与试算法；B．力学验算法与计算机法；
C．力学验算法与工程地质法；D．数值解与图解法。
二、判断（对打“√”,错打“×”）（10分=10题×1分/题）
1．在路基边坡稳定性验算中，已求得某个滑动面上的稳定系数K＝1．5，该路基边坡稳定。
（× ）
2．路基边坡滑塌是由于边坡土体中的剪应力超过其抗剪强度所产生的剪切破坏。
（✓）
3．在其他条件相同时，仰斜墙背所承受的土压力比俯斜墙背大。
（× ）
4．截水沟主要目的是拦截地下水对路基的危害。
（× ）
5．路基边坡坡度以1：m表示，m值越大则边坡越陡。
（× ）
6．我国现行沥青路面设计规范规定，采用劈裂试验测定路面结构层材料的极限抗拉强度。
（✓）
7．验算沥青路面沥青层层底拉应力时，采用沥青混合料20℃的抗压模量。
（× ）8．挖方边坡的坡脚处必须设置边沟。
（✓）
9．为提高沥青混合料的低温抗开裂性能，应采用稠度较高的沥青。
（× ）
10．高级路面平整度和水稳定性好，透水性小，一般采用较大路拱横坡度。
（× ）
三、名词解释（25分=5题×5分/题）
1．水泥混凝土路面设计临界荷位
答：在水泥混凝土路面设计时，为了简化计算工作，选取使板内产生最大应力或最大疲劳损伤的一个荷载位置作为应力计算的荷载位置，称为临界荷位，现行设计方法以纵缝边缘中部作为临界荷位。
2．弹性层状体系理论弯沉综合修正系数
答：在采用弹性层状体系理论进行沥青路面弯沉计算和厚度设计时，由于力学计算模型、土基模量、材料特性和参数方面在理论假设和实际状态之间存在一定的差异，理论弯沉值与实测弯沉值之间有一定误差，因此需要对理论弯沉值进行修正，修正系数即弯沉综合修正系数。
3．轴载换算
由于路面上行驶的车辆类型很多，轴载也不相同，对路面的损坏程度也不同，因此选择一种标准轴载，并将各级轴载作用次数换算为标准轴载作用次数，称为轴载换算。
4．公路自然区划
我国幅员辽阔，各地气候、地形、地貌、水文地质条件相差很大，各种自然因素对公路构造物产生的影响和造成的病害也各不相同，因此在不同地区的公路设计中应考虑的问题各有侧重。
为了根据各地自然条件特点对路线勘测、路基路面设计、筑路材料选择、施工方案的拟定等问题进行综合考虑，根据我国各地自然条件及其对公路建筑影响的主要特征，将全国进行划分为不同自然区，相应列出了各自然区的气候、地形、地貌、地质等特征以及自然区的公路工程特点，常见公路病害和路基路面设计的有关参数等，供各地在公路设计与建筑中参考使用。
5．一般路基
指在良好的地质与水文条件下，填方高度与挖方深度不大的路基。
四、简答题（20分=4题×5分/题）
1．引起挡墙破坏的因素有那些？简述提高挡土墙抗滑、抗倾覆和地基承载力的常用技术措施？
答：
因素：基础滑动绕墙趾转动引起倾覆土基不均匀沉降因墙身材科强度不足引起墙身剪切破坏沿某一圆弧的浅层剪切破坏或某一深度的深层剪切破坏
提高抗滑性措施：设置倾斜基底采用凸榫基础
提高抗倾覆措施：展宽墙趾改变墙面及墙背坡度改变墙身断面类型
提高地基承载力措施：换填扩大基础
2．保证路基强度和稳定性的一般措施有哪些？
答：
1)合理选择路基断面形式，正确确定边坡坡度。
2)选择强度和水稳定性良好的填料填筑路堤，采取正确的施工方法。
3)充分压实土基，提高土基强度和稳定性。
4)搞好地面排水，保证水流畅通，防止路基过湿或水毁。
5)保证路基足够高度，使路基工作区保持干燥状态。
6)设置隔离层或隔温层，切断毛细水上升，阻止水分迁移，减少负温差的不利影响
7)采取边坡加固与防护措施，修筑支挡结构物等。
3．简述沥青路面结构组合的原则。
答：
1)根据道路等级确定路面等级和面层类型
2)适应行车荷载作用的要求
3)考虑结构层自身特征：
4)考虑不利水温状况的影响。
4．路基路面压实度？
答：
(1)提高填料的密实度,减小孔隙率,增强填料颗粒之间的接触面(2)提高土的强度和稳
定性,提高内摩阻力,减小形变(3)使路基的承载能力和沉降值满足工程质量要求。
①压实度：填上的干密度与最大干密度之比。
②压回弹模量;通过承载板发直接测
定。
五、论述题（30分=3题×10分/题）
1．论述沥青混合料应力一应变特性?
答：沥青混合料应力,应变特性的测试方法与以上各种材料所用的方法类似，在低温条件下可以用单轴试验或小梁试验，在高温条件下，由于沥青混合料的温度敏感性强，用三轴压缩试验更能符合实际受力状态。
沥青混合料的应力,应变特性同上述材料有明显的不同。
由于沥青混合料中的沥青材料具有依赖于温度和加荷时间的粘,弹性性状，因此沥青混合料在荷载作用下的应力,应变也具有随温度和荷载作用时间而变化特点。
上图为对沥青混合料进行三轴压缩试验，分别在应力较小和应力较大的情况下得出的应力,应变曲线。
由于沥青混合料的力学特性受温度和加荷时间的影响较大，因此不能像其他材料那样用一个常量弹性模量来表征沥青混合料的应力,应变特性关系。
2．请画出我国沥青路面以及水泥混凝土路面设计的计算图式，标出计算控制点位，并做简要说明。
答：沥青路面：轮隙中心处(A点)路表计算弯沉值小于或等于设计弯沉值,轮隙中心(C 点)或单圆荷载中心处(B点)的层底拉应力应小于或等于容许拉应力。
3．按沥青混合料强度构成原理不同，可将其分为哪些类别，各有何特点?
答：按强度构成原理可将沥青路面分为密实类和嵌挤类两大类：密实类沥青路面要求矿料的级配按最大密实原则设计，其强度和稳定性主要取决于混合料的粘聚力和内摩阻力。
密实类沥青路面按其空隙率的大小可分为闭式和开式两种：闭式混合料中含有较多的小于0.5mm和0.075mm的矿料颗粒，空隙率小于6%，混合料致密而耐久，但热稳定性较差；开式混合料中小于0.5mm的矿料颗粒含量较少，空隙率大于6%，其热稳定性较好。