(完整word版)围堰工程施工方案

(完整word版)围堰工程施工方案
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JL05 批复表

(东岳[2018]批复号)

合同名称:西吉县什字水库除险加固工程一标段合同编号:XJ2018-01

说明:1.本表一式份,由监理机构填写,承包人签收后,发包人份、监理机构份、承包人份。

2.一般批复由监理工程师签发,重要批复由总监理工程师签发。

CB01 施工技术方案申报表

(宁工局[2018]技案号)

合同名称:西吉县什字水库除险加固工程一标段合同编号:XJ2018-01

说明:本表一式份,由承包人填写,监理机构签收后,发包人份、监理机构份、承包人份。

西吉县什字水库除险加固工程一标段

围堰专项施工方案

编制:

审核:

审批:

宁夏水利水电工程局有限公司西吉县

什字水库除险加固工程项目一标段项目部

2018年9月10日

第一章工程概况

一、工程简介

西吉县什字水库位于西吉县什字乡境内。什字水库为Ⅲ等中型水库,挡水建筑物、输水建筑物、泄水建筑物等主要建筑物级别为3 级,次要建筑物为4 级。设计洪水标准为50 年一遇,校核洪水标准为100年一遇。施工度讯洪水标准为10 年一遇。设计地震基本烈度为8 度。什字水库总库容为2710 万立方米,其中淤积库容为1972 万立方米,调洪库容为738 万立方米。设计淤积高程1894.7 米,设计洪水位1896.6 米,校核洪水位1898.26米。坝顶高程1899.8 米,最大坝高29.4 米。在设计水位下,泄洪涵洞设计泄量118.0 立方米每秒;在校核水位下,泄洪涵洞最大泄量201.4 立方米每秒。本次什字水库除险加固工程的任务是对水库进行除险加固,消除病险情,恢复防洪能力,保障防洪安全。主要有土坝前后坡的加固改造、泄洪建筑物的加固改造、输水建筑物的改造和机电设备改造维护等工程。

第二章施工部署

一、原则

1、采用先进施工技术和施工设备,组建精干的管理班子,严格管理,确保工程质量达到优良标准。

2、及时了解水文气象信息,保证沟道的安全畅通,以及防汛要求。

3、施工过程中,避免对沟道的边坡以及周边环境的破坏,积极配合管理处对道管理工作。

4、加强对现场施工人员的保护意识,施工现场整洁有序,做好施工废料的回收,垃圾清理,保护沟道水质不受破坏。

二、施工准备

1、根据图纸确定围堰位置;

2、对施工现场进行围挡,按照宁夏建筑施工文明要求进行现场布置,同时做好防汛应急准备;

3、组织专业人员对沟道上下游进行实地考察,详细了解周边水文地质状况,同时对施工人员进行进场教育。

4、物资、机械设备准备

三、组织机构

项目部成立围堰工程安全生产领导小组,全面负责现场工程、技术、安全等方面工作,小组成员如下:

安全生产领导主要职责表

第三章、施工方法

一、施工方案的选定

1、根据设计图纸,我标段围堰为土围堰。

2、土围堰施工原理

土围堰是一种较为简单易操作的围堰技术,它的施工原理是在节制闸进口段采用挖掘机、自卸汽车、装载机铺筑围堰,压路机逐层碾压。随着砂土遇水更加密实, 很快形成一道挡水围堰。

二、土围堰施工方法

土围堰长164m,高程1895.8m,坝顶宽不小于3m,最大高度2.8m,内外边坡均为1:2.5。

1、施工流程

施工准备→测量放线→基础开挖→筑上游堰→平台填筑→围堰拆除→恢复。

2、技术要点

(1) 施工准备

组织工程施工人员详细进行现场实地考察,详细了解工程地质状况和水文气象资料,积极配合管理处做好开工前报批手续。

(2) 测量放线

测量人员先对工程原始地形进行测量,了解工程施工所占沟道面积以及施工红线位置,确定设计图纸围堰位置。

(3)填方采用全断面回填法施工。每层铺土厚度不得超过40cm,铺土应摊平,厚度均匀,当气温较高,土面蒸发较快时,铺料与压实表面应适当洒水湿润,并且要及时进行碾压。每铺一层新土前,压实土面如出现光面,要进行刨毛使上下层易于结合。

(4)机具碾压方法应符合以下规定

①行车速度以1—2档位为宜。

②碾压应沿平行堤轴线方向进行,不得垂直轴线方向碾压。相临两段交接处碾压应彼此搭接,其搭接长度不少与2m。当顺碾压方向也有搭接时,其搭接长度不小于0.3m。顺碾压方向遇有新老土体连接时,应做好新老土体的结合处理,结合的坡度不陡于1∶3。

③铺料与碾压工序必须连续进行,如有短时间停工,填土表面应洒水湿润,有长时间停工,应根据气候条件铺设保护层,复工时予以清除,经检验填筑面符合要求后,再进行填筑。

④如填土出现“弹簧”层间光面、松土层或剪力破坏现象,应根据情况认真处理后,才能铺新土料。

⑤填筑面上散落的松土、树根、草皮等杂物,应在铺土前清除干净。

⑥填筑面应力求均衡上升,如相邻两施工段进度不等,形成高差时,必须限制高差,最大不超过0.8m。

⑦填筑过程中,要做好防雨措施,每天听取雨情预报,雨前应快速压实表面松土,注意保持填筑面平整,以防积水及下渗。雨后填筑面应晾晒或处理,经检验合格后方可复工。

⑧拜顶应做到平整、顺直、够宽预留沉降量不得小于设计文件

规定数。

(4) 筑堰

开始填筑土料,准备好土源和机械设备,保证填筑围堰连续开展,上游土坝填筑好后,若遇水量增大情况,及时组织施工班组进行土工布铺设,以及外侧砂袋码放,保证堰体稳定性。

节制闸上游填筑堤坝,从南向北进行筑堰,分层施工。

围堰成型后派专人每天测量水面高程,以防水量突然增大,破坏围堰。

三、安全措施

围堰成型后,派技术员每天对库区水位进行观测记录,当水位发生明显上升时,启动应急预案,由项目经理部组织各施工班组对围堰进行上游土工布及砂土袋加固防护,同时上报监理部、县防汛办,挖掘机、装载机、自卸汽车、压路机及各施工班组随时待命。并符合以下安全规范及标准:

(1)严格执行国家、当地及企业有关现场安全管理条例及方法,针对工程特点、施工方法、施工环境,编制切实可行的安全技术措施。

(2)建立严格的安全教育制度,坚持入场教育,坚持每周按班组召开安全教育会,培加施工安全意识,使安全工作落实到广大职工上。

(3)强化安全法制观念,严格执行安全工作文字意识,签订安全协议,坚持特殊工种持安全操作证上岗制度。

(4)加强施工管理人员安全考核制度,增强安全意识、避免违章。

(5)槽、坑、沟边1m范围内不准堆土、堆料、停放机具,槽、坑、沟与建筑物、构筑物的距离不得小于1.5m。

(6)临近施工区域,凡有可能对人或物构成威胁的地方,必须支搭防护棚或制定可行性措施,以确保安全。

(7)施工时,注意两侧围挡搭设到位,避免影响交通或阻塞河流。

(8)做好交通运输的安全工作,施工场地设置交通标示灯、交通禁示牌,并安排专职人员指挥,以便行人及车辆。

(9)项目经理部每旬组织一次安全用电检查,对存在重大隐患应进行复查。电工应经常巡查现场,发现问题及时处理。

(10)现场所有的电气设备、电料、工具不合格的,不适用于临时用电工程的,电工有权拒绝使用,安全用电防护措施未落实时,各类用电人员有权拒绝用电施工。

(11)各类用电人员必须掌握安全用电的基本知识和所用机械、电气设备的性能,使用电气设备前,应按规定穿戴和配备好合格的劳务防护用品,电气设备停止工作时必须拉闸断电,锁好配电器。

(12)潜水泵使用前应作检查、测试,绝缘电阻不小于5MΩ,电缆线应接线正确、无破损、无接头,泵运行时,在半径为30m的水域内不得有人、畜进入。挪动水泵时应断电,并不得拉拽电缆,挪动水泵的绳应用绝缘绳或采取绝缘保护措施。

(13)手持电动工具的使用人员应按规定穿戴绝缘手套,绝缘鞋等防护用品。手持电动工具除定期检查外,每次使用前后,均应进行检查。

河道围堰及降水专项施工方案

红星路综合整治工程项目一标段复兴桥施工围堰及降水 专 项 施 工 方 案 国诚集团有限公司 红星路综合整治工程项目一标段项目部 2016年3月1日

目录 一、工程概况 (3) 二、施工总部署 (3) 三、施工平面布置 (4) 四、施工方法 (5) 五、劳动力及机械需求计划 (9) 六、安全保证措施 (10) 七、环保措施 (10) 附图一:围堰施工图 (13)

河道围堰施工专项方案 一、工程概况 1、本工程位于成都市新南门大桥,根据“美观、适用、经济、环保”的设计宗旨,该景观桥梁采用一跨简支钢箱梁结构形式作为施工方案,该工程位于新南门复兴桥两侧。 2、我单位施工的整个施工断面上,根据西南设计研究总院提供的施工图纸,在K1+770--K2+880段为桥梁工程施工断面区域,新南门人行景观桥设置在既有新南门大桥两侧,与既有桥之间设2cm施工缝。采用一跨简支钢箱梁结构,钢箱梁全长52.92m,净跨径为51.72m。与桥台采用支座连接。桥台采用矩形桥台,基础采用承台接群桩基础。 为了保证府河上游河堤与新建人行景观桥顺接,需对新建人行景观桥府河上游进行破除重建,破除原河堤长约58m(双侧),恢复河堤长约43.5m(双侧)。根据周围市民走访,府河常年水位在1.50~2.00m,基本处于静态,流水波动面较小,其中10、11、12、1、2、3月为枯水期,7、8、9月为丰水期。同时本工程河段上游无其他通道可排除河道水,为了保证该工程的顺利施工,我单位根据现场的实际情况,对该桥梁工程的施工时间确定为2015年10月中旬至2016年3月底。 3、综上所诉,根据类似的工程经验、水文地质资料及水工程建筑物布置,本工程选择的围堰筑岛进行围堰施工。 4、施工前上报河道管理局,通过对上游水闸控制施工断水面高

临时围堰专项施工方案

临时围堰专项施工方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

CB01 施工技术方案申报表 (承包[2018]技案005号) 说明:本表一式份,由承包人填写,监理机构签收后,承包人份、监理机构份、发包人份、设代机构份

徐来河水环境综合整治工程 临 时 围 堰 施 工 方 案 编制人: 审核人: 批准人: 无锡梁溪水务有限公司 2018年7月 临时围堰专项施工方案

一、工程概况 徐来河河道工程位于无锡市梁溪区,起于中南路,终于京杭运河,起点桩号K0+,终于K0+,河道口宽7-15米。由于本工程需全线干河清淤,故在施工前需进行临时围堰处理。徐来河河道不长,下游调水泵站有闸门,闸门以上段可通过关闭闸门,利用泵抽排后干河施工。徐来河调水泵站至京杭运河汇口长度约200m,该段干河清淤需要在汇口处修筑1段围堰,长约15米。 二、围堰工程 1、围堰设计 根据我公司以往河道整治工程中临时围堰施工经验,结合现场所处位置情况,我方拟将围堰范围定为汇口处内部边缘2米处(位置见附图)。围堰采用打双排木桩结合袋装粘土的方法进行围堰,围堰长度为15米,宽度为3米,围堰后坝顶标高高于常水位1米以上。本次围堰采用桩梢直径>20cm、桩长>6米、弯曲度<2%的圆木木桩施工,每侧施打的木桩间距为米。 施工工艺流程 在进行围堰前,先用挖机填土至河道中,铺设一条临时通道,通道的回填土采用挖机压实,方便施工人员站立,并配合挖机施打木桩工作。施打好双排的木桩桩基后,在木桩内侧设置多层板及油布,外侧用圆木木桩及8号铁丝横向绑扎连接固定,上下设置二道,两排木桩间用?20钢筋拉结固定,再进行回填粘土。填土从两端开始,使坝身露出水面,后逐步延伸直至合拢,用挖机压实后再铺设袋装粘土。

土围堰及土袋围堰施工方案

麻山水厂取水口上移工程 围 堰 施 工 方 案 江西省水利水电开发有限公司麻山水厂取水口上移工程施工项目部 2014年12月7日

目录 一、工程概况.......................... .............. - 1- 二、施工流程..................... .. ................ - 1- 三、施工方法................. ... ................. - 1 - 四、材料准备.................. . . . .............. - 2- 五、预计工程量..................... ..... ... . ....- 3- 六、工程质量与安全管理目标................. .........- 3- 七、应急预案............... ........... ... .. . ....- 4- 八、注意事项............... ........... ... .. . ....- 5- 九、安全措施............... ........... ... .. . ....- 5

围堰施工方案 一、工程概况 麻山水厂取水口上移工程位于湘东区,途径白竺乡、麻山镇、湘东镇,经过11+280-11+363、6+776-6+900时必须进行过河安装。根据现场实际情况:当水深不大于1.5m时采用土方围堰施工;当水深不大于3m时采用土袋围堰施工。 二、施工流程 1、施工工艺流程:测量放线→抽淤泥→围堰施工→沟槽开挖→管道安装→沟槽回填→拆除围堰 三、施工方法 1、进行现场勘察,查看现场水文地质情况,选择、准备好合适的材料。 2、根据图纸、基槽开挖放坡程度及工作面等进行测量放样,确定出围堰位置。 3、堰堤的宽度、坡度应视水的深度和流速而定,堰顶宽度要保持在7米的宽度,当采用土围堰时堰外边坡为1:3,堰内边坡为1:2;当采用土袋围堰时堰外边坡为1:1,堰内边坡为1:0.5。 4、填筑土方时,采用半圆形围堰,要注意填筑速度,在填筑(粘土)时不要直接向水中倒土,而应将土倒在已出水面的堰头上,自河床的浅水侧逐步向深水方推进,严防涌水,避免堰堤坍塌是围堰成败的关键,为此围堰时,应同步进行振捣振实,以减少渗漏,加强堰堤的强度和稳定性。

(完整word版)围堰工程施工方案

JL05 批复表 (东岳[2018]批复号) 合同名称:西吉县什字水库除险加固工程一标段合同编号:XJ2018-01 说明:1.本表一式份,由监理机构填写,承包人签收后,发包人份、监理机构份、承包人份。 2.一般批复由监理工程师签发,重要批复由总监理工程师签发。

CB01 施工技术方案申报表 (宁工局[2018]技案号) 合同名称:西吉县什字水库除险加固工程一标段合同编号:XJ2018-01 说明:本表一式份,由承包人填写,监理机构签收后,发包人份、监理机构份、承包人份。

西吉县什字水库除险加固工程一标段 围堰专项施工方案 编制: 审核: 审批: 宁夏水利水电工程局有限公司西吉县 什字水库除险加固工程项目一标段项目部 2018年9月10日

第一章工程概况 一、工程简介 西吉县什字水库位于西吉县什字乡境内。什字水库为Ⅲ等中型水库,挡水建筑物、输水建筑物、泄水建筑物等主要建筑物级别为3 级,次要建筑物为4 级。设计洪水标准为50 年一遇,校核洪水标准为100年一遇。施工度讯洪水标准为10 年一遇。设计地震基本烈度为8 度。什字水库总库容为2710 万立方米,其中淤积库容为1972 万立方米,调洪库容为738 万立方米。设计淤积高程1894.7 米,设计洪水位1896.6 米,校核洪水位1898.26米。坝顶高程1899.8 米,最大坝高29.4 米。在设计水位下,泄洪涵洞设计泄量118.0 立方米每秒;在校核水位下,泄洪涵洞最大泄量201.4 立方米每秒。本次什字水库除险加固工程的任务是对水库进行除险加固,消除病险情,恢复防洪能力,保障防洪安全。主要有土坝前后坡的加固改造、泄洪建筑物的加固改造、输水建筑物的改造和机电设备改造维护等工程。 第二章施工部署 一、原则 1、采用先进施工技术和施工设备,组建精干的管理班子,严格管理,确保工程质量达到优良标准。 2、及时了解水文气象信息,保证沟道的安全畅通,以及防汛要求。 3、施工过程中,避免对沟道的边坡以及周边环境的破坏,积极配合管理处对道管理工作。 4、加强对现场施工人员的保护意识,施工现场整洁有序,做好施工废料的回收,垃圾清理,保护沟道水质不受破坏。

临时围堰施工方案

目录 第一章工程概述 (1) 第一节工程概况 (1) 第二节施工区域地形及水文情况 (1) 第三节临时围堰的设计 (1) 第二章施工部署 (3) 第一节组织机构 (3) 第二节施工准备 (4) 第三章施工方法 (6) 第一节施工流程 (6) 第二节施工工艺 (6) 第四章安全保证措施与环境保护措施 (9) 第五章防汛应急预案 (12)

第一章工程概述 第一节工程概况 本工程为西樵镇儒溪村村路维修工程,位于佛山市南海区西樵镇,因工程内的挡土墙施工需要,对施工小河段河道进行临时截流围堰施工。 计划临时围堰工期70日历天:2013年7月16日~2013年9月23日 2013年7月16日开始围堰施工,挡土墙施工约60天,计划在2013年9月23日前拆除围堰。 第二节施工区域地形及水文情况 1、施工场区为河道,该河道宽约25米,正常水位在1.0m,水流较缓,河床底有1m至 1.4m厚淤泥。 2、佛山常年水位高0.6m,施工期夏季,雨水充足,年平均降水量在1620毫米~1690毫米间,7~9月份为第二个多雨季节,称后汛期,主要是热带气旋、热带辐合带等带来的降水,降水量在580毫米~610毫米间,占全年降水量的36%。考虑到工期紧迫及汛期河道的通水功能,本方案采用沙包进行围堰,围堰高1.7m,挡土墙施工完成后,方可拆除。 第三节临时围堰的设计 1、根据现场测量地形情况及规范要求,通过对施工经济性、安全性及可行性等几方面进行计算、比较、分析,本工程临时围堰施工步骤有:施工段河床清淤-砂包围堰-缝隙压实。围堰边坡设置为1:0.5,迎水面采用竹篱片及土工布挡土防冲刷。 2、拟建围堰底宽3.5米,围堰顶面宽2.5,边坡1:0.5米。施工期间现有内河最常年水位为▽1.0米,考虑雨季施工下雨后水位升高▽1.4米,拟定堰顶标高,为▽1.7米,考虑本工程河涌的水流量、水位标高、施工工期、以及淤泥的运输问题。因此,本次施工拟采用砂袋围堰(如下图)。

水塘围堰施工方案

、工程概况 本工程为京沪高铁定远客运站至定城连接线道路工程一标段,道路全长约 4.12公里,起点站前广场A环线AKO+OO—AK1+291.043,宽9米、宽21米、32 米;B 环线BKO+OOO- BK0+399.634,宽36 米;道路主路线K0+371.992—K2+800,道路红线宽60米;位于K0+684- K0+795段道路范围内有一水塘,采取填筑围堰、清淤、排水等工序进行施工。 二、施工部署 1、项目组织机构 由于该工程工期紧、任务重,我公司在接到中标书后,开始组织有关人员进场。已完成了临时设施的建设,主要材料、设备的选择、为以后展开大面积施工创造了条件。根据本合同段的工程内容和特点,结合工程量和施工组织情况,为实现合同工期保证工程质量,选派具有丰富施工管理经验的项目经理。调集责任心强、经验丰富、精通市政工程施工的专业人员组成项目经理部。 2、施工准备 (1)、施工前,测量的仪器必须进行检验、校正,以确保测量数据的准确 (2)、按照设计要求测量放样,每隔20m放一个路基中桩。 (3)、检查、复核放样结果,确认无误后进行下一步工作。 (4))在监理旁站下测量原始地面标高。 (5)、设置排水系统,采用水泵及时排除道路路基范围内水塘。 (6)、围堰清淤达到标准承载力的地基,请监理业主验收。 3、施工工艺流程 测量放样一一筑坝围堰一一抽水一一挖掘机清淤一一测量验收

(1)、测量放线: 1〉测设前根据图纸和业主提供的测设基准资料和测量控制点,平面控制 测设采用GPS空制,标高控制采用水准仪控制。 2〉利用控制导线测定施工道路边线,在边线外侧1m外填筑围堰,确定 围堰施工位置。 (2)、筑坝围堰施工: 筑坝围堰土质采用符合要求的填料并分层填筑,采用汽车运土挖掘机、推土机配合从水塘一端向另一端推进式填筑。围堰填筑水面以上后,小型压路机进行碾压。碾压作业时,轮迹重叠0.3至0.5m,碾压区段间(纵向)一般应重叠2m以上,围堰填筑由低处分层填筑。当填筑到一定的高度时,为保证围堰填土密实度要求,要控制填料的含水量,使填料含水量保持在最佳含水量的士2沱间比较适宜。 (3)、抽水施工: 围堰按要求筑成后,将流水口封堰;抽水组将水塘内的积水抽到围堰外水塘。先用6寸水泵开始抽水,抽到快到淤泥时用挖掘机在水塘内边挖集水坑,然后改用4寸水泵抽水,每台水泵2人看管,根据水坑水量设抽水泵抽水,保证施工不受影响。 (4)、挖掘机清於: 水塘内积水排干净后开始清淤,清淤过程中用人工协助在池塘底用铁锹修筑小水渠,使小水渠的水流到集水坑内,要保证池塘内的积水全部排干净。清淤结束后将底部整平请监理现场验收,验收合格后进行下一步的施工,如验收不符合要求不能进行下一步工序的施工。清淤前后邀请业主、跟踪审计、监理单位等相关人员对清淤量及此段路基工程量进行实测实量,办理签证手续。 (5)、山皮石、素土、6%石灰改善土施工 清淤结束经监理验收合格后开始进行山皮石回填。用装载机、侧翻汽车将 山皮石送至塘边。从一端用推土机将山皮石按50cm厚分层填筑,然后再用18T 震动式压路机压实。施压过程中先轻后重,轮迹重叠不小于30cm施工完成后经

围堰施工专项施工方案(定稿)

围堰施工专项施工方案(定 稿) -标准化文件发布号:(9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

目录 一、工程概况 0 设计概况 0 工程地质及水文地质概况 (3) 工程环境 (5) 二、编制依据 (6) 编制范围 (6) 编制依据 (6) 编制原则 (7) 三、施工计划 (8) 施工进度计划 (8) 劳动力计划 (8) 材料计划 (9) 机械计划 (9) 四、施工工艺技术 (10) 技术参数 (10) 工艺流程 (11) 施工方法 (12) 河堤围堰施工要点 (20) 材料要求 (20) 吊装码放第一层石笼 (20) 砂卵石回填与夯实 (20) 河堤开挖 (21) 检查验收 (21) 五、施工安全保证措施 (22) 工程特点分析和危险源识别与监控 (22) 危险源辨识 (22) 危险源预防控制措施 (24) 施工监测 (30) 安全组织保障措施 (33) 安全保证体系 (33) 安全施工的保证措施 (36) 文明施工与环境保护措施 (37) 安全和技术措施 (39) 河堤围堰施工技术措施 (40) 河堤围堰施工安全保证措施 (41) 防汛措施 (43) 危险源监控 (43) 锦江降水工程 (44) 临时用电安全管理措施 (45) 六、施工质量保证措施 (46) 建立健全质量管理组织机构 (46) 强化全面质量管理意识 (47)

建立质量检查制度 (48) 施工过程的质量保证措施 (48) 七、应急预案 (49) 应急处置基本原则 (49) 应急救援组织机构 (49) 应急职能部门的职责 (50) 预防预警 (52) 接警与通知 (52) 信息上报 (52) 应急响应 (53) 针对性应急措施 (55) 地面沉降、塌陷应急措施 (55) 触电应急措施 (55) 起重伤害、高空坠落事故应急措施 (56) 人员伤亡事故应急措施 (56) 坍塌事故应急救援预案 (57) 紧急情况发生和上报程序 (58) 保障措施 (59) 通信与信息保障 (59) 应急物资设备保障 (60) 经费保障 (62) 培训、应急演练和预案评价及修改 (62) 八、计算书及相关图纸 (64)

河道临时围堰施工方案[优秀工程方案]

望春安置房区间道路工程河道 临 时 围 堰 施 工 方 案 编制日期:2016年7月9日

目录 一、工程概况 (2) 二、围堰施工方法 (3) 三、施工工期安排 (3) 四、围堰施工平面布置及基本情况 (3) 五、围堰施工注意事项 (4) 六、河道恢复方式 (4) 七、防台防汛应急预案 (5)

一、工程概况 1、编制依据 宁波市河道水利部门关于防洪防汛相关规定要求; 望春安置房区间道路工程施工图及以往河道施工经验. 2、工程概况 望春安置房区间道路工程有两处河坎挡墙,与现状河道在一起,施工前需进行围堰处理.挡墙要素如下:

浆砌块石挡墙 由于河坎挡墙施工需要需对河道进行临时围堰施工,本河道临时围堰位于望春安置房南侧河道内,围堰施工范围为桥梁两侧13米范围,该处河道宽度约为15米,河岸北侧桩号K0+327.35,南侧桩号 K0+342.65,单侧围堰长度约为38米. 因本工程河道内河坎挡墙施工需要,根据河道的实际情况,该河道河坎挡墙施工期间河道需临时围堰,拟采用袋装粘土结合打松木桩

的方法进行围堰. 二、围堰施工方法 1、围堰设计 根据我公司以往河道整治工程中临时围堰施工经验,结合现场实际清情况,我项目部计划将围堰布置在桥梁南北两侧边线,(其中两侧10米处需施工新建河坎挡墙),围堰底标高为清淤后现状河床底标高(硬土),围堰顶标高为现状常水位高0.5米以上,宽度为2米,两侧打松木桩,间距为0.5米,内侧放毛竹片、彩条布、袋装粘土,堤心采用粘土填筑.围堰施工主要采用机械打松木桩,人工砌筑袋装粘土,铺设毛竹片、彩条布,同时挖掘机辅以人工进行填筑堤心粘土的施工方法. 后附围堰平面图、立面图. 2、施工工艺流程 打设松木桩铺设毛竹片铺设彩条布人工袋装粘土 人工砌筑袋装粘土袋填筑堤心粘土 三、施工工期安排 河道内围堰施工:计划工期为30天. 具体施工进度计划安排:河道围堰自施工之日起15天内完成,围堰河坎挡墙施工在15天完成. 四、围堰施工平面布置及基本情况 本临时围堰位于望春安置房南侧河道内,围堰范围为桥梁南北两侧38米范围,单侧围堰长度约为38米,围堰宽度为2米.两侧围堰长度共约76米.

河道临时围堰施工方案

河道临时围堰施工方案 一、工程概况 本临时围堰工程位于防汛闸门工程岸侧,因为新大堤防汛闸门施工需要拆除部分防浪墙及大堤结构,此临时围堰主要起到保护新大堤的防汛功能,同时作为防汛通道和施工通道(临时围堰布置见附图)。本围堰拟采用袋装粘土结合打木桩护坡,后铺彩条布,堤心填筑粘土,顶部铺筑道渣作为临时到路面层的结构形式。 二、施工总部署 1、施工管理人员安排:本工程作为长江口某码头工程的一个分项工程,在人员安排上,我项目部拟利用码头项目部管理人员的班底,充分挖掘人力资源的潜力,重点安排1~2名经验丰富的施工员作为施工管理负责人,同时安排项目部安全、质量、材料、资料等部门人员协同管理。 2、确定施工方法:根据我公司以往码头工程中的临时围堰施工经验,结合现场实际情况,我项目部计划将围堰紧邻新大堤布置,底标高为+5.30米(围区内航道局吹填完成标高),顶标高为+10.10(同新大堤挡浪墙顶标高),顶面宽度为5米,江侧按1:2放坡,岸侧按1:1.5放坡,岸侧坡脚打木桩护脚,围堰顶面铺设30cm厚道渣作为临时通道面层。围堰施工主要采用机械打木桩,人工砌筑袋装粘土,铺设彩条布,同时挖掘机辅以人工进行填筑堤心粘土的施工方法。

3、施工流程: 施工放样→沉设护脚木桩→填筑堤心粘土→理坡→铺设彩 条布→砌筑袋装粘土→重复第3、4、5、6步骤置,至顶标 高达到+10.10米→铺设道渣面层→碾压 4、施工机械安排:我项目部针对本工程工程量大,工期紧张的特点,拟进场四部挖机,八部卡车,1#闸门后侧围堰及2#闸门后侧围堰同时施工。 5、材料采购安排:本工程所用粘土、彩条布、道渣计划由我项目部自行采购。 6、项目目标: (1)工期目标:自开工之日起10天内完成全部工作 (2)质量目标:确保符合设计、业主、防汛指挥部提出的防汛要求。 (3)安全目标:确保施工现场无机械事故和人员伤亡事故。 三、施工平面布置 本工程特点是工期紧,工程量大,施工工序简单,需要投入大量机械设备和人力。同时由于紧邻新大堤施工,施工工作面狭窄,施工通道占用新大堤路面,对新大堤上的交通有一定的影响。 本工程作为码头工程的一个分项,不单独设置办公区、生活区和生产加工区,办公区即利用码头工程办公区,现场管理人员配备合适的交通工具,生活区及生产加工区与引堤工程共用。 本临时围堰所用粘土等材料均要通过新大堤上的通道运输,新大

围堰工程施工方法

太湖内围堰工程施工方法作者:沙惠方 施工围堰工程,作为水利建设的临时建筑物,它的顺利完成及安全保障,往往成为整个工程成败的关键。在太湖内进行围堰施工,更因太湖所特有的地理、气候、水文等客观条件,决定了其施工方法的困难程度,因此,必须因地制宜,统筹考虑,制定切合实际的施工方法。本人结合参加治理太湖有关工程建设的实际,谈谈这方面的体会。 一、依照实际,进行详细周密的施工前期准备工作 1. 做好必要的基础资料测试、收集 水利工程建设经过多年来的规范运行,基本按照先勘测、后设计、再施工的程序,杜绝了“三边”做法。围堰工程断面及结构设计时一般只考虑压力与水深成线性函数关系,但在太湖内具体施工中,必须结合该工程的综合环境因素,予以考虑。因此必须加强对施工区域太湖湖底土质、环境气候、水深、风力等情况的了解,研究核实工程的图纸设计,为制定切实可行的施工组织设计打好基础。如1997年度本人主持建设的苏州新区水厂取水口围堰工程,原设计围堰,用挖泥船取边土及外运土筑成。而当年受厄尔尼诺气候影响,施工区域水深4m 且风高浪急,水位起伏达1m以上,如按原图纸施工,围堰筑土根本无法筑出水面,我们根据实际情况,在征得建设单位及监理同意后,采用外运夹泥道渣进行填筑建设围堰,起到了很好的效果,对整个水厂的顺利建设起到了根本保障。 2. 组织强有力的项目领导班子及施工队伍 太湖因湖面辽阔,风力对太湖水位起伏的影响较大,并引起太湖内施工的船只摇摆不定,操作不慎,不但对原钉桩造成破坏,影响到围堰整体结构。同时,在风浪较大特别是受台风影响时,船只几乎无法固定,稍有不慎甚至有倾覆的危险。故对工程的现场管理及施工操作提出了高要求,必须由富有太湖施工及管理经验的人员进行。 3. 进行必要的材料、机械设备的准备 湖底土质不同,土方填筑的方式、要求不同,要有相应不同要求的挖掘设备、运输设备及围堰所必须的材料。 二、因地制宜,制定切实可行的施工方法 围堰的施工,一般经过定位放样、打桩、扎竹排、筑入土方、土袋保护、抽水、加固等几个环节。当然,根据具体情况的不同,其中有些工序的施工次序须进行相应的调整。 1. 定位放样 受静水总压力及受力中心的影响,结合经济适用的设计原则,其断面一般按水深1m、坝宽2~2.5m推算,而一条围堰的中心部位常采用圆弧形。以减少水的侧压力,据本人多年施工实践来看,该处往往成为整个围堰工程安全的关键。 2. 打桩 围堰桩一般采用毛竹、圆木、钢管、钢板(工字钢、槽钢)等,视土质、水深而定。土质较好,水深在2.5m以内,宜采用毛竹或钢管桩较经济、合理。其施工方法是,间隔50~100cm打入长3~4m双向毛竹或钢管桩,入土50~100cm左右,出水50cm左右,再用铁丝或线材进行纵向、横向牵制固定,使整个围堰联成一个整体。 土质较差或水较深时,围堰的施工相对而言难度较大。围堰桩材料一般用槽钢或工字钢等,这种方法较为普遍,但一次性成本较高;另外,可采用毛竹及钢管相间打桩的方法,用钢管、扣件进行纵向横向联接,并增加桩的密度及深度。这种方法较经济适用,但对施工细节(如间距的大小、入土的深浅、纵向横向的固定等)必须经过认真的测算。 3. 绑扎竹排 用人工或机械钉好桩后(含纵向横向联接),在筑入土方前必须铺设土工布或绑扎竹排,以防止土方流失及成形围堰的塌陷,该程序的施工,以前常采用水下铺设土工布,并使两边固定在木桩上,这种做法不但操作起来不方便(需水下作业),且本身的效果也不好,现较多

围堰施工专项施工方案(定稿)

目录 一、工程概况 (1) 1.1 设计概况 (1) 1.2 工程地质及水文地质概况 (4) 1.3 工程环境 (6) 二、编制依据 (7) 2.1 编制围 (7) 2.2 编制依据 (7) 2.3 编制原则 (8) 三、施工计划 (9) 3.1 施工进度计划 (9) 3.2 劳动力计划 (9) 3.3 材料计划 (10) 3.4 机械计划 (10) 四、施工工艺技术 (11) 4.1 技术参数 (11) 4.2 工艺流程 (12) 4.3 施工方法 (14) 4.4河堤围堰施工要点 (22) 4.4.1 材料要求 (22) 4.4.2 吊装码放第一层石笼 (23) 4.4.3 砂卵石回填与夯实 (23)

4.4.4 河堤开挖 (24) 4.5检查验收 (24) 五、施工安全保证措施 (24) 5.1 工程特点分析和危险源识别与监控 (25) 5.1.1 危险源辨识 (25) 5.1.2 危险源预防控制措施 (27) 5.1.3 施工监测 (34) 5.2 安全组织保障措施 (37) 5.2.1 安全保证体系 (37) 5.2.2 安全施工的保证措施 (40) 5.2.3 文明施工与环境保护措施 (41) 5.3 安全和技术措施 (43) 5.3.1 河堤围堰施工技术措施 (43) 5.3.2 河堤围堰施工安全保证措施 (45) 5.4 防汛措施 (47) 5.4.1 危险源监控 (47) 5.4.2 锦江降水工程 (49) 5.4.3 临时用电安全管理措施 (49) 六、施工质量保证措施 (50) 6.1 建立健全质量管理组织机构 (50) 6.2 强化全面质量管理意识 (51) 6.3 建立质量检查制度 (52)

临时道路和围堰工程施工设计方案

贵阳市太慈桥青山路东延长段滨河路桥工程 挖 机 下 河 临 时 道 路 及 围 堰 施 工 方 案 编制单位:河南华盛建设集团有限公司 日期: 2017年11月15日

临时道路及围堰施工方案 一、工程概况 1、此方案是为解决贵阳市太慈桥青山路东延长段滨河路桥工程挖机下河修筑桥面支架搭设及基础施工的临时施工道路而编制。该南明河宽约45米,桥净跨度49米,需在河道中间设置两道钢支撑,故需下河施工钢支撑基础及围堰。该河正常水位高程在1053.51m,最高洪水位高程为1058.50m,多年平均水流量为25.1m3/s,水流较急,水深1.2-1.5m,河床底大约有1m至2m厚泥沙,所以围堰高度暂按3米考虑。 2、目前滨河路桥工程无主要下河通行道路,必须在河道边适当位置重新开口修建临时施工道路作为机械设备通行使用,该破口需跨越排洪大沟。经现场实际踏勘,在拟建南明河桥上游120m左右(对应道路里程桩号K0+630处)靠路基一侧开口最为合适,该位置拆除现有构筑物费用较低,破坏较少,移栽的植物不多,且该处河道有一浅滩,是便于挖机下河的最佳理想位置。 二、临时道路及围堰的设计 1、根据现场踏勘对地形的实际了解情况,通过对临时道路施工经济性、安全性及可行性等几方面进行比较、分析,本工程临时施工道路主要施工步骤有:陆地段修筑便道——破除现有挡土墙——跨越箱涵(铺设2cm厚钢板)——堆土60cm 厚-—排污箱涵右侧推土高出板顶60cm——上游大坝关闸——挖机下河。 2、施工期间现有内河最常年水位为▽1.2米,施工期间为枯水季节,只要上游关闭闸门,降低河道水位线,挖机便可探索过河,河道内不需再填筑施工便道,只需河内支架基础施工期间,确保水位线不超过基础围堰高度和挖机驾驶室高度,便不影响排水要求。 3、围堰按2个钢支架基础范围分别设置,围堰采用沙袋堆筑,平均厚2.0米,

围堰及施工排水专项方案完整版

围堰及施工排水专项方 案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

土袋围堰施工方案一、工程概况 本桥上部结构为12+15+12m拱桥,下部结构桥墩采用实体墩,下设承台接钻孔灌注桩基础,桥台采用重力式台,下设承台接桩基础,桩径,桩基均按摩擦桩进行设计。 为了保证桥梁下部结构的施工,需要对该工程进行修筑围堰,为桥梁后续工作创造条件。 二、工艺流程 现场勘察→材料准备→测量放样→河道清淤开挖→编织袋投放、堆码→筑土夯土→围堰加固。 三、施工方法 1、进行现场勘察,查看现场水文地质情况,另外选择好围堰用取土场地、准备好编织袋及其他有关工具、材料。 2、根据现场实际情况确定开挖放坡程度及留出工作面,并测定出围堰位置。 3、编织袋装土为袋容量的75%左右,并用麻绳或绑扎丝缝好袋口。土袋投放前尽可能清除堰底河床上的块石、树根、杂草等,以减少渗漏;投放土袋时不宜采用抛投,应采用顺坡滑溜的方式,并要求上下层互相错缝,且尽可能堆码整齐,以增强围堰的整体稳固性。在水中投放编织袋,可用一对带钩子的杆子钩送就位。外侧丝袋可装小卵石或粗石子以避免流水冲刷。编织袋应顺波送入水中,以免离析,造成渗漏。为了增强土袋抗水流冲刷,防止土袋随水流滑移,必要时可在土袋外侧间隔一定距离打入几根松木桩或预埋好用于加固土袋的拉结铁丝网或钢筋等拉结件。堰堤的宽度、

坡度应视水的深度和流速而定,一般堰顶宽度要保持在1~米的宽度,堰堤外侧放坡1:~1:。 4、编织袋堆码到一定长度时,要注意及时填筑抗渗性能较好的土(粘土)。在填筑(粘土)时不要直接向水中倒土,而应将土倒在已露出水面的堰头上,避免堰堤坍塌是围堰成败的关键,为此筑土时,应同步进行夯实,以减少渗漏,加强堰堤的强度和稳定性。 5、待围堰结束后,视水流的流速大小,必要时用防水布将围堰外侧进行整体包封,防水布要保证一定量的搭接长度,以减少渗漏,避免编织袋、筑土被水流冲刷流失。防水布的河床端和堰顶端,要用土袋压牢,以免被流水冲刷走或被风吹跑。 6、为保证围堰结构的稳定性,安全性,围堰结束后应派专人对堰体随时进行观察、测量,发现问题及时采取加固措施。 四、材料准备 土源采用业主指定的粘性土 本工程施工排水为施工初期排水和施工过程中围堰内的经常性排水。由于本工程工期紧,而且初期排水量大,一次性投入排水设备大;现阶段施工已临近汛期,经常性排水的成功与否是保证工期的关键,经过现场调查及分析研究,本着经济、安全、优质的原则,选择以下施工方案:

围堰工程施工方案三篇.doc

围堰工程施工方案三篇 篇一 围堰工程围堰工程施工方案施工方案第一章编制说明1.1工程概况该河道工程位于XX工业园区,岛四周采用扶壁式钢筋混凝土驳岸,驳岸总高度6.6m,小岛四周驳岸总长度255m。 工作内容包括场地取土,抽水,堆岛区清淤、堆岛、围堰维护财块内取土期间场地排水,斜塘河清淤,围堰拆除前的维护和抽水,围堰拆除,清理,恢复河道原状。 小岛四周驳岸驳岸施工。 1.2施工工期、质量标准施工工期本工程计划于XXXX年8月30日开工,XXXX年5月15日完工。 合同工期259日历天。 质量标准合格。 1.3施工总平面布置根据招标工程量清单说明,建设单位提供场内道路,临时办公、生活等基础设施。 施工单位修筑通往小岛的临时道路及材料、工具仓库等临时设施。 1.3.1施工用电、用水布置(1)本工程主要施工用电为2台水泵、砼施工机械、钢筋加工机械等用电。 根据招标文件精神,工程施工用电由当地电网接入,与供电部门签订供电协议。 (2)接电通过电线架空敷设,采用三相五线制布置,进入

施工现场设置的总配电箱,安装好电度表,施工现场用电按照施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-88规定执行实施。 沿线用电采用380V低压线,接至施工区域,根据现场开阔空旷条件,需分段接入。 (3)另配30KW柴油发电机组1台,作为备用电源。 (4)生活用水由邻近自来水厂给水管网接口接入,生产用水用河水。 1.3.2通讯系统项目经理部安装一台程控电话机,作为对外联络通讯工具。 主要管理人员配备手机,方便联络。 1.3.3临设搭建(1)工程项目部及生活用房工程项目部及生活用房由业主提供。 (2)堆场和仓库在小岛附近,设机械停放场地、钢筋车间、工具仓库等。 (3)场外标牌标牌按规定尺寸制作,在指定地点树立。 施工铭牌2块,分别位小岛及标段搭临处。 工程文明施工牌1块。 防火须知牌1块。 。 安全无事故累计天数牌1块。 工地主要管理人员名单牌1块。 (4)专用警示牌施工情况告示牌,沿线布设。

围堰专项方案

宁波市百丈路改建(江澄路—福庆路)工程Ⅱ标段新杨木碶河桥 围 堰 施 工 专 项 方 案 宁波市市政设施建设开发有限公司 二0一一年四月

围堰施工专项方案 一、工程概况 本标段新杨木碶河桥为三跨简支梁桥,跨径组合为8m+10m+10m+8m,规划河道宽约25米。 围堰工程位于桥梁南北两侧,离开桥梁边线约20m处,拟采用双排圆木桩,后铺彩条布,堤心填筑粘土,顶部铺筑道渣作为临时道路面层的结构形式。(围堰平面布置详见下图) 桥梁区域 围堰区域围堰区域 围堰平面布置图 二、施工方案 根据河道现场实际情况及相关规范要求,拟定施工采用桩长8m,稍径为16cm的松木桩支护围堰的施工方案。松木桩纵向间距为0.5m,横向间距为3m,打入河底实土长度≥3.5m,顶端必须高出常水位100cm,并且在距圆木桩顶端35cm处用Φ12mm钢丝绳拉结,纵向在圆木桩顶35cm处用Φ14的木条通长拉结。然后内侧采用毛竹脚手片捆绑贴护及彩条布围挡,接着缓慢填入黏土,填土时分层用机械夯实,如此直到填筑到水位标高1米以上。(围堰结构详见下图)

φ16圆木桩 桩长8m 通长横杆 φ14圆木桩 彩条布 φ12钢丝绳 φ14通长横杆φ16圆木桩 彩条布、脚手片 围堰平面图 围堰立面图 (一)测量放样施打控制桩 根据工程特点及实际情况,确定围堰位置,初步确定在桥梁边线南侧、北侧20m 左右的位置。 (二)施打松木桩 根据控制桩布置靠近河岸部分采用挖机施打,配合人员必须穿着救生衣,带好安全帽,系好安全带,小船可用长绳固定在另外的松木桩上,避免游走;河中心松木桩采用钢板打入船施工,施工要求同挖机施打。 (三)绑扎连接松木桩 距离桩顶35cm 处设置通长横杆,采用扒钉或钢丝绳同立桩固定。然后Φ12mm 钢丝绳及卡头固定横杆,使松木桩连成井架结构整体,仔细检查钢丝绳接头,确保连接牢靠。 (四)松木桩内布置 紧贴松木桩放置通长竹片,用扎丝固定竹片,基本保证竹片处于同一平面,避免刺破彩条布。彩条布上端用扎丝固定在松木桩顶,下端用编织袋装土压牢。 (五)围堰堰体施工 选用含水量少的粘土要作为堰体内填土,保证围堰的抗滲效果。采用小型碰碰车将粘土运到围堰处,分层从河岸向中心填筑,每次夯填厚度控制在30cm 以

临时围堰施工方案

. . . 通文路新建工程河道围堰 专 项 施 工 方 案 编制: 审核: 审批: 宝盛建设集团有限公司 2015-9-23

目录 一、工程概况 (2) 二、施工区域地形及水文情况 (2) 三、临时围堰的设计 (3) 四、施工准备 (4) 五、施工方法 (6) 六、质量控制 (7) 七、安全保证措施 (7) 八、防汛措施 (8) 九、进度保证措施 (9) 十、环保措施 (10) 十一、坍塌事故应急准备与响应预案 (10)

临时围堰施工方案 一、工程概况 本项目为通文路新建工程,该项目位于萧山经济技术开发区桥南区块,路段线位呈东西走向,西起现状耕文路,东至现状钱鸿路,道路设计全长480.282m,根据《萧山经济开发区桥南区块QJ10开发区桥南单元控制性详细规划》要求本项目按城市次干路标准设计,采用双向四车道,设计速度为40km/h,项目桥梁全长37.04m,桥梁起点桩号为K0+439.759,中心桩号为K0+458.279终点桩号为K0+476.799,跨径具体布置为10+13+10m。桥梁上部采用后法预应力混凝土空心板;下部桥台采用桩基接承台基础,重力式台身,桩基直径0.8m,桥墩采用桩柱接盖梁形式,立柱直径0.8m,桩基直径1.0m,全桥桩基均为钻孔灌注桩基础,按摩擦桩设计,其中1#、2#桥墩12个桩(各6个)位于河道中中心线两侧。 二、施工区域地形及水文情况 1、此专项方案是为解决通文路新建工程桥梁段桩基施工而编制。该桥梁横跨长山直河,河宽约29米,正常水位在3.80m,水流较缓,河床底有1m厚淤泥。 2、目前通文路桥梁工程系梁顶标高位于常水位标高一下0.8m处,故必须在河道上修建临时围堰为桩基施工和系梁施工的正常进行提供保证。恰逢新街河道清淤筑坝,考虑到工期紧迫及不影响河道的过水功能,本方案采用土石方围堰+预制砼管过水。

围堰施工方案(最终版)

0013理(最新)工程建筑企业员工绩效考核管理办法 一、围堰 1.土石围堰施工: ①.土石围堰应选用透水性较小的土,应先清除围堰底河床上的杂物、树根、石块等,保证填料坐落在坚实的基础上,起到较好的隔水作用,应自上游开始填筑至下游合拢。 ②.填筑的围堰应具有密实度,满足一定的承载能力。 ③.当水流速较大时,外围土袋装小卵石、粗砂等,必要时进行抛片石防护。 2.施工围堰的维护: 为了防止雨水冲刷、风浪对围堰的影响,等围堰填筑完成后,在围堰迎水面(最低水位以下1m 到堰顶)采用蛇皮袋装土叠铺进行防护,必要时,在围堰背水坡脚采用防渗导流措施进行防护。围堰施工完毕后,经常派人维护检查,在围堰背水面纵向两侧坡脚处各设置集水坑一个,并派专人排水,保持基坑内干燥。安排专人对围堰外的水位进行观测以及对围堰的检查,发现意外情况及时汇报,及时采取在围堰顶施打子堰加高等应急措施,确保围堰在高水位期间万无一失。 3.围堰拆除: 水下工程全部结束,接监理工程师指令后方可拆除围堰,拆除前,应先向河道内灌水以保持围堰内外水位基本持平。然后,用挖掘机将围堰水上部位的土方挖出,自卸汽车将土方运至弃土场内。 4.成品保护: (1)围堰上游应设置警示标志,围堰外宜设置防撞护桩。 (2)围堰外一定范围内禁止堆放重物或停放大型机械。 (3)严禁在水平支撑上堆放过重物件,导致支撑变形,围堰失稳。 (4)严禁基坑内存水。 (5)抽水过程应安排人员24小时监测围堰内外的水位变化情况。 5.安全施工及环境保护: (1)施工现场人员一律戴安全帽,现场用电由专人管理。 (2)水中围堰内的开挖土方应外运至指定区域,不得随意排入水体,基础完成施工后应尽快将围堰拆除,围堰底和周边的土方应清除干净,恢复河床原貌。 高考是我们人生中重要的阶段,我们要学会给高三的自己加油打气 1

土围堰专项工程施工组织设计方案

市东部污水处理厂(一期)项目及配套管网工程(代家坝溢流口至1号提升泵站) 土围堰专项施工方案 承载城市梦想建筑美好生活 城建市政工程(集团) 2018年05月15日

会签页 编制单位:城建市政工程(集团)总工程师: 工程技术部: 编制人: 编制日期:2018年5月15日

土围堰专项施工方案 一、工程概况 (一)、概况简介 本工程位于市,为釜溪岸截污干管工程,起点为代家坝溢流口(桩号K0+000),至1号提升泵站(桩号K5+440)。 该工程位于釜溪河旁管道开挖附近,场地为构造剥蚀、侵蚀、堆积形成的红层浅丘地貌,斜坡坡度约为30o~60o,高差一般不超过40m。斜坡表层为可塑状粉质粘土;下伏泥岩,岩层产状15o∠5o。 本工程围堰施工容包括沿河道敷设截污管5449米。 (二)、围堰形式选择原则 1、要安全可靠,能满足稳定、抗渗及抗冲要求 2、对地基起保护作用,结构简单,施工方便。 3、能充分利用当地材料,同时能满足施工要求。 (三)围堰结构设计 围堰顶高程控制在比最高水位高1米,顶宽2米,边坡按1:1放坡。围堰结构材料就地取材,采用现场土。

二、主要应用标准和规 1、市东部污水处理厂(一期)项目及配套管网工程相应图纸; 2、施工组织设计及相关文件; 3、踏勘工地,从现场调查、采集、咨询所获取的信息。 三、施工准备 1、技术准备 1.1、熟悉和分析工程地质、水文地质资料、基础形状尺寸和埋深情况、施工水位和流速、河床地质和周边情况分析等。 1.2、制定详细的施工施工方案审批后实施,实施前需对围堰作业班组进行技术交底,测量工程师对设计围堰平面位置进行放样。 1.3、河床处理:修筑围堰前,先将堰底处河床上的树根、石块、表面淤泥及杂物挖除,大致整平。 2、施工机具准备 2.1、运输设备:自卸车、装载机、手推车。 2.2、抽挖设备:挖掘机、潜污泵、水泵等。 2.3、测量仪器:全站仪、水准仪、钢尺等。

最新临时围堰施工方案

一、工程概况 1.1工程位置及工程内容 本工程为金山新城老红旗港河道整治工程(一期),主要针对老红旗港进行整治,同时对工程范围内与其相交的旧港河、金卫仓河、战斗港以及长堂河等周边河道一并实施整治,整治范围分别为老红旗港整治范围:东平路~海盛路;旧港河整治范围龙堰路~老红旗港;金卫仓河整治范围:老红旗港~龙皓路;战斗港整治范围:龙航路~龙皓路;长堂河整治范围:老红旗港~龙皓路。河道整治总长度为3.67km。工程起终点详见总平面布置图。 本工程河道设计河口宽25~40m,陆域实施宽度6~10m。 本工程内容包括河道疏浚、新建护岸、防汛通道、绿化工程、拆除桥梁等。其中,新建河道护岸总长度5.86km,河道开挖总量为13.52万m3,疏浚土方量为13.11万m3,新建亲水步道4.46km,绿化5.12万m2,现状桥梁拆除5座,管线搬迁3处。 1.2工程范围 本工程施工范围老红旗港由西向东,工程桩号为:红C0+000.00~红C2+380.40(东平路~海盛路),建设长度为3.67 km。包括与老红旗港相交的旧港河(龙堰路~老红旗港)、金卫仓(老红旗港~龙皓路)、战斗港(龙航路~龙皓路)和长堂河(老红旗港~龙皓路)。 1.3 专项方案概况 本工程位于北亚热带南缘,是东亚季风盛行地区,四季分明,受海洋性气候影响较为明显,由于冷暖空气交替影响,天气变化复杂,台风等灾害性天气频繁。 1.3.1风 本工程区域,夏季(6、7、8月)以东和东南风为主,冬季(12、1、2月)以西北风为主,春秋季是冬夏季风的过渡季节。金山嘴累年各月最多风向及频率分布见表2.2-1。瞬时风速≥17m/s或风力≥8级的日数年平均为20天。造成大风的主要因素为夏秋之交的台风及冬季的寒潮;此外,气旋、反气旋、锋面等移动性天气过程也可能伴随一定的大风。影响金山沿海地区的台风,多出现在7~8月份,占总次数的86.7%。过境最早的为7903号台风,发生在1979年4月12~13日;最迟为6523号台风,发生在1965年11月24~25日。过境风速最大的

桩基围堰施工方案

施工方案审定意见单 施工单位:中铁十九局集团石武客专河南段项目部编号:

新建石家庄至武汉铁路客运专线河南段2标段 史凹跨济东高速公路特大桥桩基围堰施工技术方案 中国铁建 编制:徐晶山 复核:刘龙 批准:牛洪方 施工单位:中铁十九局集团有限公司 石武客专河南段项目部四分部 二○○九年二月二十日

37#墩桩基围堰施工方案 1. 工程概况 石武客专史凹跨济东高速公路特大桥中心里程为595+551.99,全桥长4.58486,是全线的重点控制工程之一。 史凹跨济东高速公路特大桥37#墩承台有一大半位于水塘中(见下图)。 石家庄 郑州 37#墩平面布置图 水 塘 37 #墩石武 客运专线河南段 承台基础采用桩基础,桩基直径1.25 m ,桩长38.5m ;承台为矩形二层台,承台尺寸为12.5×8.1×2.5m ,加台尺寸8.2×4.6×1.5m 。承台内池塘平均深度2.0米。地质情况:墩位所在处的土质主要为粘土、粉质粘土、粉土、细砂、中砂、粗砂,最大承载力450,

承台部位土质为粘土,地基承载力为120。 2.主要施工方法 先用35T履带吊车吊60振动锤在承台外2.05米(征地左红线)处打9米长30型工字钢防护,然后用挖机在池塘内填土筑岛,填平至原地面(见下图),同时在紧靠工字钢内沿码土袋至原地面,最后再在承台工作面内上铺50砖渣碾压。 200承台 D 说明:1.字母b代表围堰内侧工作面; 2.字母D代表承台长或宽; 3.字母H代表承台底的开挖深度; 4.图中尺寸均以厘米计。 200 H > 5 地平面 5 河床底h > 5 0 施工过程中最高水位 b≥300 围堰 钢管桩 钢板桩 附图二 回填面 37#墩桩基筑岛主要工程量 筑岛面积: ()/2) =150 土方、砖渣工程量: V土方=150*(2.0)=300方 V砖渣=150*0.5=75方 9米长30型工字钢工程量

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