沙土路公路工程施工组织设计BB【精选】
某砂石路施工组织设计
某砂石路施工组织设计和通讯设施的安装和调试，确保施工期间的供应和通讯畅通无阻。
二、土石方工程施工方案1、清理工程：对现场进行清理，清除杂物、垃圾等，确保施工场地整洁有序。
2、开挖工程：根据设计要求和施工图纸进行开挖，采用机械开挖和手工清理相结合的方式，确保开挖质量和安全。
3、填方工程：采用挖掘机和推土机进行填方，按照设计要求和施工图纸进行施工，确保填方质量和稳定性。
4、回填工程：采用挖掘机和推土机进行回填，按照设计要求和施工图纸进行施工，确保回填质量和稳定性。
5、压实工程：采用压路机进行压实，按照设计要求和施工图纸进行施工，确保压实质量和稳定性。
三、路面工程施工方案1、路面基层施工：采用碎石、沥青混凝土等材料进行路面基层施工，按照设计要求和施工图纸进行施工，确保基层质量和稳定性。
2、路面面层施工：采用沥青混凝土进行路面面层施工，按照设计要求和施工图纸进行施工，确保面层质量和平整度。
3、边沟施工：采用混凝土进行边沟施工，按照设计要求和施工图纸进行施工，确保边沟质量和排水效果。
四、安保工程施工方案1、安全防护网的设置：在施工现场周边设置安全防护网，确保施工现场的安全。
2、安全标识的设置：在施工现场设置安全标识，明确施工区域和危险区域，确保施工人员的安全。
3、安全培训：对施工人员进行安全培训，提高安全意识，确保施工期间的安全。
五、测量工程施工方案1、测量设备的准备：准备测量仪器和设备，确保测量的准确性和精度。
2、测量控制点的设置：在施工现场设置测量控制点，确保测量数据的准确性和可靠性。
3、测量数据的处理：对测量数据进行处理和分析，确保施工质量和精度。
六、试验工程施工方案1、试验设备的准备：准备试验仪器和设备，确保试验的准确性和可靠性。
2、试验控制点的设置：在施工现场设置试验控制点，确保试验数据的准确性和可靠性。
3、试验数据的处理：对试验数据进行处理和分析，确保施工质量和可靠性。
第7章工期的保证体系及保证措施一、工期保证体系1、制定详细的工期计划，明确各项工作的时间节点和进度要求。
砂土路改造工程施工方案
一、工程概况1. 工程名称：某砂土路改造工程2. 工程地点：某市某区某砂土路3. 工程规模：全长5000米，宽8米，路面厚度20厘米4. 工程内容：路面改造、排水设施改造、交通设施改造等5. 工程工期：60天二、施工准备1. 组织机构：成立砂土路改造工程指挥部，下设施工、监理、质检、安全、材料、后勤等小组。
2. 人员配置：组织一支专业施工队伍，包括项目经理、技术负责人、施工员、质检员、安全员等。
3. 材料设备：提前采购砂石、水泥、沥青等原材料，并确保设备齐全、完好。
4. 施工图纸：熟悉施工图纸，了解工程结构、工艺流程及质量要求。
三、施工方案1. 施工顺序：先进行排水设施改造，再进行路面改造，最后进行交通设施改造。
2. 排水设施改造：（1）拆除原有排水设施，包括排水沟、检查井等；（2）重新铺设排水沟，确保排水畅通；（3）检查井砌筑，采用M7.5水泥砂浆，井盖采用铸铁井盖。
3. 路面改造：（1）清理路面，清除杂草、杂物等；（2）铺设砂石基层，厚度为10厘米，采用级配砂石，要求平整、密实；（3）铺设水泥稳定土基层，厚度为10厘米，采用水泥稳定土，要求平整、密实；（4）铺设沥青混凝土面层，厚度为20厘米，采用AC-20型沥青混凝土，要求平整、密实。
4. 交通设施改造：（1）拆除原有交通设施，包括交通标志、标线等；（2）重新设置交通标志、标线，确保交通安全；（3）安装护栏，采用波形梁护栏，确保道路安全。
四、质量控制1. 材料检验：严格按照国家标准进行材料检验，确保材料质量合格。
2. 施工过程检验：加强对施工过程的监督检查，确保施工质量符合要求。
3. 质量验收：工程完工后，进行质量验收，确保工程质量达到预期目标。
五、安全管理1. 安全教育：对施工人员进行安全教育，提高安全意识。
2. 安全措施：严格执行安全操作规程，确保施工安全。
3. 安全监督：设立安全监督小组，定期对施工现场进行安全检查。
六、施工进度1. 制定详细的施工进度计划，明确各阶段工期要求。
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（强烈推荐）砂石路面项目施工组织设计(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！)目录第一部分工程概况 (1)第二部分编制依据 (4)第三部分指导思想和目标 (5)第四部分施工组织 (6)第五部分工期控制 (15)第六部分工程施工计划 (18)第七部分驻地、预制厂及拌合场建设 (31)第八部分施工方法及工艺措施 (36)第九部分工程质量管理 (60)第十部分重点（关键）和难点工程施工方案、方法及其措施 (69) 第十一部分工程进度保证措施 (74)第十二部分雨季、夜间施工保证措施 (76)第十三部分文明施工规划 (78)第十四部分安全保证体系 (80)第十五部分环境及其他设施保护措施 (98)附表 (86)第一章工程概况内蒙古兴安盟突泉县农村公路土建工程，本项目于2010年9月份开始招投标，2010年10月份开始施工，土建工程共划分两个标段，我部承建了TJ-2标段路基土石方及路面工程的施工任务,项目总造价538万元，本年剩余工作万元。
一、本项目的特点（一）地理位置、气候路线位处大兴安岭南麓山地边缘地带，为山前丘陵洪积台地和松辽平原的过渡地带，路线总体为东西走向。
沿线地形较平缓，海拔高度在200~300米之间，属平原微邱区。
本区域气候属半年干旱大陆性气候，平均年降水量388毫米左右，年平均温度5.6℃，最高气温40℃，最低气温—31℃。
主要风向为西北风，冬季严寒、春季风沙大，无霜期较短，最大冻土深度2.0米。
路线经由区为东北西部润干冻区，地震烈度小于6°区。
本合同段为TJ-2合同段，起讫桩号为K0+000-K20+738.11,路线总长20.738公里。
该项目于2010年10月份开工，计划完工日期是2011年10月31日。
本合同段工程主要是路面工程。
（二）工程地质条件（如果有桥梁，需单独说明）路基填筑材料主要为煤矸石、风化山砂。
砂砾材料比较丰富，路面底基层设计为水泥稳定砂砾碎石，上基层设计为级配碎石。
砂石路工程施工组织设计
第一章工程编制依据及总体施工组织布置一、编制依据(1)、招标文件、设计图纸、有关技术条款。
(2)、工程所涉及主要的国家或行业规范、标准、规程、法规。
二、总体施工安排本标段施工按“项目法组织、专业化施工”的原则进行组织和管理。
项目经理部下设四部两室，设2个专业作业队，分别负责本标段内的路基、路面工程的施工。
路基采用多作业面平行施工，尽量避开雨季进行。
防护及排水工程随路基施工适时进行，路基段绿化及环保工程在路基及防护工程完成后施工，在适宜植物生长的季节进行，以减少水土流失，保护环境。
建立质量管理部门及保证体系，按照质量管理手册的要求编制项目程序文件，全面贯彻质量管理。
施工中，加强管理和保证设备投入，确保工程施工按计划进行，保证本标段所有工程项目优质、高效、有序的按期完工，全面实现预定的工程管理目标。
三、施工组织机构1、施工组织机构的构成我单位中标后，将把本工程列为我单位的重点创优工程，组建强有力的项目经理部，集中全公司内先进的机械设备，组织具有丰富施工经验的骨干力量成立项目经理部。
本标段按照项目法组织施工，成立“吉林省四方坨子农场农发结余资金六分场场区东砂石路项目经理部”，作为我单位的项目管理机构。
本项目实行项目经理责任制，项目经理部设项目经理一名，由公司任命，全权代表公司负责本标段的合同履约和兑现；设总工程师一名，下设四部两室，即工程技术部、安全质量环保部、设备物资部、计划财务部、工地试验室、办公室。
根据工程数量、合同工期要求，结合当地气象资料提供的天气规律和我单位机械设备状况，项目经理部拟设立二个作业队，负责本标段所有工程项目的施工。
项目经理部职责：精心组织、精心施工，科学管理，全面履行合同，按工期要求高质量地完成本合同的全部施工任务。
2、项目部主要人员和职能部门岗位职责及各专业作业队施工任务划分：1)项目部主要人员及部门职责表1-1 项目部主要人员及部门职责四、资源配置计划1、设备配置计划及动员周期(1)主要施工设备仪器配备计划我单位将采用合理的配套模式，配备充足、先进、完好的机械设备和检测仪器投入到本工程的施工中，以充分发挥机械化生产效率，加快施工进度。
砂石路施工组织设计
九、施工组织设计第一章综合说明概述1、质量要求：符合《高标准基本农田建设标准》（TD/T1033-2012）、项目规划设计和施工设计的建设标准以及相关的质量验收规范标准，并一次性验收合格。
第二章施工进度计划和进度保证措施1、施工进度计划针对本标段工程特点，施工时需合理安排施工顺序，以便统筹安排，科学组织，做到均衡连续施工，以确保分段控制工期及工期的实现。
2、进度保证措施（1）组建“精干、高效、权威”的项目经理部，切实加强对工程项目的领导和组织管理。
配备专业齐全、业务熟悉、责任心强的技术人员充实各关键技术管理岗位，负责各项目的具体组织指挥，保证各项具体目标的落实。
（2）加大投入，立即行动2.1我公司如有幸中标，将立即行动，尽快进场，保证设备、人员和资金的到位，马上有分工、有秩序地开展各项施工准备工作，限期完成驻地建设和施工便道、便桥的畅通。
调足够的施工机械设备和测量、试验、检测设备尽快到场，保证满足施工进度需要，尽快提供第一批工作面。
2.2组织有施工经验人员，进一步深入现场调查，认真编制实施性的施工组织设计，力求优化各项施工方案，全面估计各项影响因素，做好与业主、监理工程师和设计单位、材料供应单位等各方面的沟通，使施工组织设计更加科学、实际、可操作性和应变性强，能有效指导施工。
（3）进度控制计划和管理3.1进度控制是一个全员、全过程、全方位的动态管理，在保证总工期的前提下，制定出符合实际情况的生产进度计划，采用流水作业和平行作业相结合的施工方法来控制总工期。
3.2利用微机管理，对进度的各项指标每天进行监控、调整，抓住关键工序合理组织施工3.3各部门进度管理责任为使工程进度能有效的得到控制，项目部每星期对各部门下达一次星期进度计划和月度调整计划，明确进度管理责任，使进度目标责任分解到各部门、各科室、各班组直至每名职工。
建立各部门进度管理责任制，并结合工程质量、成本，在项目经理领导下，对各部门、各单位、各班组进行检查、考核，使考核结果与职工利益挂钩。
砂石路面施工组织设计
砂石路面施工组织设计
前言
砂石路是一种常见的路面形式，适用于交通量较小的地方。
在
施工过程中，需要合理的组织设计，以确保施工质量和效率。
本文
将对砂石路面施工组织设计进行探讨。
施工前准备
在开始砂石路面的铺设之前，需要进行细致的施工前准备工作，包括：
1. 确定施工范围；
2. 清理施工现场，确保场地整洁无杂物；
3. 查看天气预报，选择天气良好的日子进行施工；
4. 准备好所需的机械和材料。
砂石路面铺设
1. 制定铺设计划，确定铺设顺序和时间节点；
2. 按照设计要求，确定路面平整度和高低差；
3. 使用抹平机、压路机等机械进行路面铺设；
4. 适时进行压实处理，确保路面结实牢固。
施工后处理
在进行砂石路面施工后，还需要进行一些后处理工作，包括：
1. 对施工现场进行清理，清理掉杂物和垃圾；
2. 进行路标和标线的涂装，确保行车安全；
3. 检查路面质量，确保路面平整度和高低差符合设计要求。
结论
砂石路面施工组织设计是确保施工质量和效率的重要环节。
通过细致的施工前准备和科学的施工方案，可以有效的保障路面施工的质量和安全。
农村砂石路工程施工组织设计方案
农村砂石路工程施工组织设计方案1. 引言本文档旨在为农村砂石路工程的施工提供一个合理的组织设计方案。
通过有效的施工组织，可以确保工程按时、按质量完成，并最大程度地减少对农村居民的影响。
2. 施工组织设计原则在制定施工组织设计方案时，应遵循以下原则：- 安全原则：保障工程施工过程中的安全，减少施工事故的发生；- 协调原则：协调施工各方的利益，确保施工进度和质量；- 高效原则：提高施工效率，优化资源配置和管理；- 环保原则：减少对环境的污染，采取有效的环保措施；- 经济原则：合理控制成本，确保工程经济效益最大化。
3. 施工组织设计方案3.1 施工人员组织根据工程规模和施工进度，合理安排施工人员数量和岗位职责。
人员组织方案应考虑以下要点：- 设立项目部，负责整个工程的施工管理和协调；- 制定施工管理制度，明确施工人员的职责和权限；- 配备足够数量的施工人员，包括工地管理员、工程师、技术员等；- 对施工人员进行培训，提高工作技能和安全意识。
3.2 施工机械设备组织根据工程需要，合理选择和组织施工机械设备。
机械设备组织方案应考虑以下要点：- 对工程需要的机械设备进行清单和规格的编制；- 根据工期和施工进度，确定机械设备的调配计划；- 维护和检修机械设备，确保其正常运行；- 优化机械设备的使用，减少不必要的停机时间。
3.3 施工作业组织根据工程特点，合理组织施工作业。
作业组织方案应考虑以下要点：- 制定作业计划，明确各个施工环节的工序和工期；- 合理划分作业区域，确保施工顺利进行；- 严格执行施工规范和质量标准，确保工程质量；- 加强施工现场管理，遵守安全操作规程。
3.4 环境保护组织在施工过程中，应采取有效的环境保护措施。
环境保护组织方案应考虑以下要点：- 制定环境保护方案，包括噪音、粉尘和污水等的防控措施；- 定期清理和维护施工现场，确保环境干净整洁；- 做好与周边居民的沟通和协调工作，减少对他们生活的影响。
砂石路面工程施工组织设计方案
砂石路面工程施工组织设计方案1.项目概况2.工程准备2.1确定施工范围：根据设计图纸和设计要求，明确道路砂石路面的起止点及宽度。
2.2采购材料：砂石、水泥、沥青等施工材料，根据道路设计要求进行采购，并储备足够的材料以应对可能出现的变化。
2.3准备机械设备：确保有足够和适当的机械设备，包括推土机、压路机、挖掘机等，以便进行土方和平整工作。
2.4废弃物处理：建立废弃物处理计划，包括土方的运输和处理，确保环保措施得到有效实施。
3.施工流程3.1临时交通组织：在施工区域内设置必要的交通标志和警示牌，确保施工期间交通安全。
3.2土石方工程：首先进行土方开挖和填方工程，确保路面平整且符合设计要求。
3.3基础处理：在填方完成后，对路面进行必要的基础处理，包括将土壤压实，确保其具备良好的承载力。
3.4铺设砂石：将砂石按设计要求进行均匀地铺设在基础层上，并保持路面平整度。
3.5表层处理：根据设计要求，可以选择性地对路面进行沥青或水泥处理，以提高路面的耐久性和抗压能力。
3.6压实处理：使用压路机对铺设的砂石进行压实，确保路面的紧密度和平整度。
3.7清洁工作：在施工完成后进行路面的清理和整理，保持施工区域的整洁。
4.施工注意事项4.1施工期间注意安全生产，充分考虑工人的人身安全和机械设备的防护工作。
4.2保持施工现场的整洁，及时清理垃圾和废弃物，确保环境卫生。
4.3施工期间对交通进行适当的控制和引导，确保施工安全和交通畅通。
4.4根据现场实际情况，随时调整工程进度和资源分配，以应对可能的变化和困难。
4.5定期进行质量检查，确保施工质量符合设计要求和相关标准。
5.施工管理和监督5.1建立施工管理组织机构，明确人员职责和权限，并进行相应的培训和指导。
5.2设立施工现场监督岗位，对施工过程进行监督、巡视和抽查。
5.3建立施工档案和施工日志，记录施工过程中的重要信息和关键环节。
5.4建立与监理单位的良好沟通机制，及时处理施工过程中的问题和纠纷。
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施工组织设计目录1、编制依据及原则 (2)2、总体施工组织布置及规划 (2)3、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施(尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及措施) (9)4、工期保证体系及保证措施 (27)5、工程质量管理体系及保证措施 (31)6、安全生产管理体系及保证措施 (38)7、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (43)8、文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (47)9、项目风险预测与防范，事故应急预案 (52)10、其他说明的事项 (55)施工组织设计附表附表一施工总体计划表附表二分项工程进度率计划(斜率图)附表三工程管理曲线附表四分项工程生产率和施工周期表附表五施工总平面图附表六劳动力计划表附表七临时占地计划表附表八外供电力需求计划表附表九合同用款估算表施工组织设计方案1、编制依据及原则1．1编制依据1、《沙土路公路工程施工图》；2、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1－2004）；3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJO41－2000）；4、《工程测量规范》（GB50026－93）；5、《混凝土工程施工规程》（DG/TJ08－020－2005）；6、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63－2007）；7、《建筑机械使用安全技术规程》（JGT33－2001）；8、《施工现场临时安全技术规范》（JGJ46－2005）9、其他招标文件与设计文件中明确采用的国家、部颂的施工技术（验收）规程、规范以及凡涉及本工程的国家、行业相关规范、规程和标准。
1.2编制原则1、全面响应并严格遵守项目招投标文件的要求，涵盖文件规定的全部内容。
2、严格遵守有关设计、施工规范、技术规程和质量评定及验收标准。
3、坚持合理优化，优质高效的原则。
4、采用我公司在以往施工建设中成熟可靠的工艺、材料及设备，并使之更加经济合理、安全可靠。
5、施工方案的编制满足招标文件对工期的要求，严格按建设单位对本工程的工期要求，编制科学周密的施工方案，合理安排施工进度，制定适当的进度计划，实施网络控制，确保工程总工期的实现。
6、实施项目法管理，通过对人力资源、材料、机械等资源的合理配置，实现工程质量、安全、工期、成本及社会信誉的预期目标。
7、坚持安全第一原则。
安全工作是搞好生产的重要因素。
在施工过程中，要严格控制和防止各类伤亡事故发生，确保施工安全。
8、严格遵照、遵守国家、海南省政府关于施工安全、工地治安、人员安全、劳动保护、土地使用与环境保护等方面的具体规定和技术标准2、总体施工组织布置及规划1.1 工程概况1.1.1工程概述海南省县道砂土路改建工程第六标段X143 云美线位于海口市境内，是连接云龙镇与美兰村之间的主要交通运输通道，本项目的建设是完善路面改建，满足沿线村镇经济发展和居民出行的需要。
本标段起点位于海榆东线相交处的云龙镇，桩号为K0+000，终点位于美兰村，设计长度8.144km，按三级公路等级标准设计，设计行车速度30km/h。
1.1.2主要工程数量本标段除个别改线、改坡路段外，基本利用原有路面作为新路面的基层；原路两侧土路肩开挖后新建底基层、基层；老路现有涵洞6道，完全利用1道，拆除重建5道,另新建1道。
主要工程数量见下表：1.1.3施工条件1.1.3.1地质、水文根据路线通过地层及其岩土物理力学性质，本项目路基土层划分为一般路基土层和岩石。
路线所处区域年蒸发量大，地层透水性好，径流快，该区域无工业污染，水质清洁。
综合分析地表水、地下水对公路建设影响不大，水质较好，无侵蚀性，均可用于饮用及工程建设。
1.1.3.2气侯海口市地处低纬度热带北缘，属于热带海洋气候，春季温暖少雨多旱，夏季高温多雨，秋季多台风暴雨，冬季冷气流侵袭时有阵寒。
年平均气温23.8℃，最高平均气温30℃左右，最低平均气温18℃左右，年平均降水量1664毫米，平均日降雨量在0.1毫米以上雨日150天以上。
常年以东北风和东风为主，年平均风速3.4米／秒。
1.1.3.3沿线筑路材料、水电等建设条件及其与公路建设的关系项目沿线为平原区，所经地区和附近地区均可供应本工程所需的大部分筑路材料，各种材料运输均采用汽车运输。
1、路基填料项目为老路改造沿线土方较小，土方主要用于路肩培土，沿线开挖的土石方经鉴定合格后方可用作填料。
2、砂料沿线砂料主要来源于南渡江砂场，所产中粗砂料砂质纯净，质量较好；能满足工程的需要。
3、石料沿线石料考虑在周边购入，其中腾祥碎石场位于海口市红眼线K7+420处，规模均较大，产量较高，储量丰富，是良好的筑路材料。
4、水沿线地区，水源分布、储量及水质可满足施工和生活用水需要。
施工期对水环境的影响主要集中在跨河桥梁水下构筑物对水体的影响、施工营地生活污水和施工场地冲洗砂石材料的废水对周围水体的影响。
施工废水和生活污水若直接排入周围水体也将造成一定的污染。
5、电本路段全线基本上属电网覆盖区，电力情况供应良好，工程用电可与地方电力部门协商解决，并准备一定量的自发电，以备急需。
6、其它材料：水泥、钢筋、沥青等可在海口市采购，项目区林地较多，木材可就近采购。
1.2 工程主要目标1.2.1安全目标无等级火警事故、无汽车行车责任事故、无人身重伤及以上伤亡事故。
1.2.2 质量目标本标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：合格。
1.2.3工期目标招标文件计划工期365日历天。
1.2.4环境保护目标达到国家或地方政府规定的施工环境保护要求。
将施工防污排水放在第一考虑因素，把对环境的影响减少至最低程度。
1.3 总体施工组织布置及规划1.3.1施工组织安排1.3.1.1 施工组织机构设置为确保本合同工程保质保量按期完成，达到业主的各项质量目标要求，公司组织优秀精干的管理力量、熟练的操作技术工人、精良的施工机械设备进行施工，选派有丰富路基、路面、涵洞、交通设施施工经验和项目管理能力强的负责人担任，本项目严格实行“项目法”管理。
项目部设立工程管理部、财务部、物资设备部、计划合约部、综合办公室、试验室等六个职能部门，工程管理部含测量队，物资设备部下设机械设备维修中心、机械调度室；各职能部门对口管理，执行施工过程中的生产、经营、技术、材料、机械设备的统一管理协调。
项目经理部组织机构框图1.3.2人员、设备、原材料施工进场计划安排1.3.2.1 设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1.3.2.1.1 设备、人员动员周期工程所用施工设备全部为我公司自有，在工程开工后可以根据现场需要分批进场。
所有机械设备经过保养，其数量和机械性能完全满足本标段所需。
本项目主要施工人员将在接到中标通知书一周内到位, 项目经理、项目总工、试验室主任等先遣人员接到中标通知书一周内进驻工地，开始着手查看沿线情况，进行项目部、拌和场、试验室等现场临时设施的建设，并和有关部门联系，解决临时便道、临时用水、临时用电及道路红线范围内的树木砍伐等。
1.3.2.2 设备、人员到施工现场的方法人员和设备根据工程特点统一调配，投入专业配套施工机械，组织专业施工队伍分三个施工阶段进场。
1.3.2.3材料运到施工现场的方法施工主要材料包括钢材、水泥、沥青、木材、砂、碎石等材料由供货单位运送至工地，各种材料均采用汽车通过老路直接运输至施工区域。
1.3.3施工平面图设计原则总的设计原则是：通过施工平面图设计能使工程布局合理、工效提高、降低成本、保证质量、安全生产，能为文明生产创造条件。
其具体原则考虑：1、充分利用原有地形地物，因地制宜，少占农田，以降低工程成本；2、充分考虑水文、地质、气象等自然条件的影响；3、场地运输线路布局，尽量减少物资的运输量和起重量，减少二次搬运和运输距离；4、一切设施的布局，适应施工进度、施工方法、工艺流程及采用的新技术、新工艺和科学生产的需要；5、必须符合安全生产、保安防火和文明生产的规定和要求。
1.3.4总体平面图布置说明本工程线路较长，项目部人员办工、宿舍、搅拌站、堆料库、预制场拟设在K4+500右侧，临时租用土地搭建。
本合同段总体平面布置图详见《附表五施工总平面图》。
1.4交通组织方案及保障措施1.4.1交通组织方案1、本段为改建路段，通过半幅施工、半幅通行来维持交通，施工阶段对正常的通行有一定的影响。
2、全路段均采用半幅施工、半幅通行。
其中K0+000～K4+100段应先施工右半幅支挡结构物，K4+500～K8+144段应先施工左半幅支挡结构物，并及时回填，另半幅维持原老路通行。
3、施工期间，应事先做好施工组织安排，并与沿线当地交通管理部门紧密配合实施必要的交通管制，采用设置临时的交通疏导标志标牌，限制车辆车速、避开交通高峰施工等方法维持通行。
1.4.2交通维持保障措施本县道改建工程以保障交通为原则组织施，为确保安全和交通运营，采取如下措施：1、尽量采用中、小型施工车辆进行运输，避免大型车辆阻塞交通。
2、在半幅通行一侧每隔200～300m设置避让车道。
3、为减少施工对现有交通的干扰，经过合理布局，在沿线设一定数量的短程便道。
4、每个作业面设专人指挥交通，经理部设交通保障部，配备必要的抢险机械，随时参与交通抢险、疏散，并与业主、当地交通部门保持联系。
5、封闭段内施工车辆行驶问题：安排专人组织好封闭段内施工车辆的场内运输，以免造成交通堵塞。
6、车辆停留的问题：为了确保过往车辆安全、快速、顺畅通行，在施工路段行使的车辆不能停留在行车道上。
如果需要暂时停留，只能停留在就近的其他交叉道路以内。
7、将沿线居民聚集及学校路段在施工阶段作为交通管制的重点，在教学以及上学和放学期间安排专人维持该段的交通通行，避免施工对学校教学影响以及保护好学生的生命安全。
3、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施本标段主要工程内容为：路基土方、路面、涵洞、安全设施工程施工，其中重点、关键和难点工程为水泥混凝土路面施工。
各主要工程项目的施工方案、方法与技术措施如下：2.1清理与掘除工程施工施工前先清除地表的树木、灌木。
挖出的表土应在可能被利用作植树等用途之处堆放或汽车外运弃置。
该项目路基清理现场采用挖掘机进行施工，水泥砼路面采用风炮、风镐、挖掘机与破碎机械进行清除，整个现场的清理机具根据实际情况调配。
机械清理不到之处，再配以人工进行清理施工，自卸车运输废料。
2.2 路基工程施工方案和施工方法本项目位于平原区，路基土方均为低填浅挖，无半填半挖路基形式。
路基土方工程由二个路基施工队负责，按填挖调配最近并方便作业的原则组织流水施工。
路基施工采用半幅封闭式施工，施工时做好交通导流标志。
2.2.1路基填筑1、路基填筑试验段在施工区段内选取长度不小于100m且具有代表性的一段路堤作为试验段，进行现场填筑压实试验。
通过各项对比试验与测定，把所获得的各种数据整理成数据表和曲线关系图，作为实施科学填筑压实工艺的依据。