高速公路施工标准化桥涵框架图
高速公路施工工艺框图(终稿) 精品
表Ⅵ-5 主要分项工程施工工艺框图1、强夯施工工艺框图2、冲击压实法施工工艺框图3、挖方路堤的施工工艺4、填方路堤的施工工艺5、箱通（涵）施工工艺6、圆管涵施工工艺7、盖板涵施工工艺8、钻孔灌注桩施工工艺9、桥梁墩、台身施工工艺框图10、盖梁施工工艺11、先张法预应力空心板预制施工工艺12、预应力空心板安装工艺13、后张法预应力T梁施工工艺14、T梁安装施工工艺15、桥面铺装施工工艺强夯施工工艺框图强夯施工工艺一、场地准备按照设计要求人工配合推土机掘除施工作业范围内的植物、垃圾、有机杂质和表土，并运送到指定的弃土场。
二、地质调查测定组织工程技术人员、试验员对砂土地基的液化程度、砂土厚度、含水量及地下水位进行调查测定，并进行分析，然后根据分析结果按液化层厚度用石灰划分处理区段。
三、放样1．在施工现场按设计图纸设置基准点，基准点应设置在路基外开阔地带、且地基比较稳定的永久固定物上，每300米设置一个，以便观测沉降量及地形相对变化。
2．测量人员用全站仪按设计要求放出控制线（路基坡脚外3m的位置），然后用钢尺精确量测距离，用木桩和石灰定出夯点中心及夯锤轮廓线。
夯点中心间距为5m，每个夯点偏差应小于5cm。
3．精确测量处理场地每个夯点的高程，编号准确记录下来。
四、设置排水设施根据测定分析结果，必要时在控制红线外0.5m范围内，按液化层深度不同，设置轻型井点降水设备。
五、试夯确定夯击间歇时间及变化规律选取具有代表性的场地按土层深度，分别选择1m，2m，3m，4m，5m，6m六个夯点进行试夯；并埋设一系列的孔隙水压力传感器，来测定孔隙水压力在不同深度等距离的变化规律和间歇时间。
两遍夯击之间应有一定的时间间隔，以利于土中超静水压力的消散。
六、第一遍夯击安装起重机就位，使夯锤对准夯点位置；夯锤保持平稳，夯锤底面积4m2，自重15T，强夯的能级达到2250KN.m。
测量夯前锤顶高程，编号准确记录；将夯锤起吊到规定高度，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量锤顶高程，若发现因夯坑倾斜面造成锤倾斜时，及时将坑底整平，再继续进行夯击；重复上面的工作，直到达到设计规定的夯击次数和沉降标准；夯击时从一边向另一边排击，不得漏夯；第一遍夯击结束后，用推土机整平，夯点沉降量观测以平分夯锤周边三点取其平均值，测量场地高程，并编号准确记录。
路桥隧施工工艺框架图
表3 施工工艺框图第BT4合同段1、路基挖土方施工工艺框图2、路基挖石方施工工艺框图3、路基土方填筑施工工艺框图4、路基石方填筑施工工艺框图5、路基排水边沟施工工艺框图6、护坡施工工艺框图7、浆砌片石砌筑施工工艺框图8、桥梁钻孔桩施工工艺框图9、承台、系梁施工工艺框图10、墩柱施工工艺框图11、墩（台）帽施工工艺框图12、先张法预应力空心板预制施工工艺框图13、后张法预应力箱梁预制施工工艺框图14、桥梁大梁安装施工工艺框图15、桥面系施工工艺框图16、防撞护栏施工工艺框图17、明洞开挖施工工艺框图18、明洞衬砌施工工艺框图19、隧道洞门施工工艺框图20、隧道洞身施工工艺框图21、隧道开挖、锚喷工艺框图22、超前注浆小导管施工工艺框图23、喷射砼（湿喷）施工工艺框图24、钢拱安装施工工艺框图25、防水层施工工艺框图26、监控量测施工工艺框图27、隧道衬砌施工工艺框图28、水泥稳定土路面基层施工工艺框图29、水泥砼路面施工工艺框图说明：土方开挖不得乱挖超挖，严禁掏洞取土，禁止采用爆破法施工；开挖前处理好排水，修建截水沟；注意边坡稳定，必要时设支挡工程；开挖必须按横断面自上而下逐层进行，并应及时进行坡面防护的施工；在填挖交界处，按照填挖交界处路基施工工艺进行。
对于短而浅的路堑采用横挖法，较深时采用纵挖法施工。
说明:截水沟应按照设计断面在坡口线外修建；钻孔采用空气压缩机配合潜孔钻和汽腿式凿岩机进行，人工清孔装填炸药，设置起爆网络，堵塞孔口，进行起爆、排险。
当石方开挖至路床顶面标高时，采用人工修补凿平或按照监理工程师批准的方法进行整平碾压密实。
坡面整修采用光面爆破或预裂爆破方法。
开挖必须按横断面自上而下逐层进行，并应及时进行坡面防护的施工。
对于短而浅的路堑采用横挖法，较深时采用纵挖法施工。
在填挖交界处，按照填挖交界处路基施工工艺进行。
3、路基土方填筑施工工艺框图说明：填方作业前应做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合；路基范围内的坑、洞、墓穴等，应用原地的土或砂性土回填压实；路基基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土并按要求进行压实；路基基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，并应按规定要求予以分层压实；采用石方等透水材料做填料时,分层填筑压实厚度及填料粒径应不大于设计要求;在地质变化段应避免不同性质的土任意混填而造成的路基病害。
工程制图 道路、桥梁、涵洞、隧道工程图共59页
6、最大的骄傲于最大的自卑都表示心灵的最软弱无力。——斯宾诺莎 7、自知之明是最难得的知识。——西班牙 8、勇气通往天堂，怯懦通往地狱。——塞内加 9、有时候读书是一种巧妙地避开思考的方法。——赫尔普斯 10、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。——笛卡儿
工程制图 道路、桥梁、涵洞、隧道工 程图
51、没有哪个社会可以制订一部永远 适用的 宪法， 甚至一 条永远 适用的 法律。 ——杰 斐逊 52、法律源于人的自卫本能。——英 格索尔
53、人们通常会发现，法律就是这样 一种的 网，触 犯法律 的人， 小的可 以穿网 而过， 大的可 以破网 而出， 只有中 等的才 会坠入 网中。 ——申 斯通 54、法律就是法律它是一座雄伟的大 夏，庇 护着我 们大家 ；它的 每一块 砖石都 垒在另 一块砖 石上。 ——高 尔斯华 绥 55、今天的法律未必明天仍是法律。 ——罗·伯顿
道路、桥梁、涵洞、隧道工程图共32页
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71、既然我已经踏上这条道路，那么，任何东西都不应妨碍我沿着这条路走下去。——康德 72、家庭成为快乐的种子在外也不致成为障碍物但在旅行之际却是夜间的伴侣。——西塞罗 73、坚持意志伟大的事业需要始终不渝的精神。——伏尔泰 74、路漫漫其修道远，吾将上下而求索。——屈原 75、内外相应，言行相称。——韩非
道路、桥梁、涵洞、隧道工程图
21、没有人陪你走一辈子，所以你要 适应孤 独，没 有人会 帮你一 辈子， 所以你 要奋斗 一生。 22、当眼泪流尽的时候，留下的应该 是坚强 。 23、要改变命运，首先改变自己。
24、勇气很有理由被当作人类德性之 首，因 为这种 德性保 证了所 有其余 的德性 。--温 斯顿． 丘吉尔 。 25、梯子的梯阶来不是用来搁脚的 ，它只 是让人 们的脚 放上一 段时间 ，以便 让别一 只脚能 够再往 上登。
桥涵通用图第一分册(中咨)
151～152 153 154 155
广东省高速公路工程设计标准化
职称
助理工程师 工程师 工程师
注册造价师，高级工程师 注册造价师，工程师 工程师 工程师 助理工程师 助理工程师
工作内容（专业）
桥梁涵洞 隧道 隧道
概预算 概预算 安全设施 安全设施 安全设施 安全设施
二、审查人员 刘聪和 张金清 陈险峰 吴先树 贾建华 王桃云 周智涛 舒长征 鲁海军
教授级高工 教授级高工 教授级高工 教授级高工 教授级高工 教授级高工 高级工程师 高级工程师 高级工程师
第一分册
说明；路线平面图；路线纵断面图；直线、曲线及转角表；纵坡、竖曲线表；总里程及断链桩号表；路线逐桩坐标表；控制测量成果表
第二册
第二分册
第二篇 路线 公路用地表；公路用地图；赔偿树木、青苗表；砍树挖根数量表；拆迁建筑物表；拆迁电力、通信设施表；
另册
第三、四分册
安全设施
第三册 第四册
第一分册 第二分册 全一册
72 73～74 75～78
79 80～82
83 84 85 86～87 88 89 90
QS(1)-1-4-2-2-01 1
91
序号
图表名称
典型横断面（一）～（二） 箱梁一般构造（一）～（四） 预制箱梁钢束构造 箱梁普通钢筋构造（一）～（三） 梁端锚下加强钢筋构造 梁端封锚钢筋构造 现浇湿接缝钢筋构造（一）～（二） 端横梁钢筋构造（一）～（二） 预制堵头板钢筋构造 24 调平层钢筋构造 25 支座及预埋件构造 斜度：30° 26 工程材料数量表 27 典型横断面（一）～（二） 28 箱梁一般构造（一）～（四） 29 预制箱梁钢束构造 30 箱梁普通钢筋构造（一）～（三） 31 梁端锚下加强钢筋构造 32 梁端封锚钢筋构造 33 现浇湿接缝钢筋构造（一）～（二） 34 端横梁钢筋构造（一）～（二） 35 预制堵头板钢筋构造 36 调平层钢筋构造 37 支座及预埋件构造 路基宽度：33.5m；跨径：30m 说明 斜度：0° 工程材料数量表 典型横断面（一）～（二） 箱梁一般构造（一）～（四）
03-桥涵通用图第三册
第三ห้องสมุดไป่ตู้ 共四册
勘察设计单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司 设 计 等 级：工程设计综合资质甲级 证 书 编 号：A161000160
省级高速公路澄商线澄城至韦庄公路
两阶段施工图设计文件桥涵通用图目录
本册
分册
内容
本册
分册
20m装配式简支小箱梁(26m装配式，0°)
20m装配式简支小箱梁(26m装配式，15°)
一、技术标准与设计规范 1．《公路工程技术标准》JTG B01-2014 2．《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2015 3．《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG 3362-2018 4.《混凝土结构耐久性设计标准》（GB/T 50476-2019） 5．《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 6．《公路交通安全设施设计技术规范》（JTG D81-2017) 7.《钢筋混凝土用钢 第二部分：热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2018） 8.《碳素结构钢》(GB/700－2006) 9.《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2014） 10.《预应力混凝土用金属波纹管》(JG 225-2007) 11.《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-2019）
二、技术指标 主要技术指标表
公路等级
路基宽度(m) 汽车荷载等级
行车道数 桥面宽度(m)
跨径(m) 斜度 (°) 单幅桥梁片数 梁间距（m）
高速公路
26.0（整体式）
13.0（分离式）
公路－Ⅰ级
4
2
2×12.5
1×12.5
40
0
4
3.1
预制梁高（m） 预制梁最大吊装重量（kN）
公路铁路桥梁涵洞分类设计与施工安排布置图
公路铁路桥梁涵洞分类设计与施工安排布置图一、涵洞与涵洞的作用涵洞是什么?涵洞是公路或铁路与沟渠相交的地方使水从路下流过的通道，作用与桥相同，但一般孔径较小，形状有管形、箱形及拱形等。
此外，涵洞还是一种洞穴式水利设施，有闸门以调节水量。
涵洞是指横向的排水管或水道(如在公路、铁路或运河下面的)。
一种洞穴式水利设施。
有闸门以调节水量。
《清会典·工部三·都水清吏司》：“凡工有隄，有坝，有埽，有牐，有涵洞。
”注：“涵洞之式，有淤洼涵洞，有洩水涵洞，有溉田涵洞。
以石为之，墙身砌面石，下为铺底石，上为盖口石，墙后衬砌城甎，餘与石牐同。
”公路或铁路与沟渠相交的地方使水从路下流过的通道.作用与桥相同，但一般孔径较小.形状有管形、箱形及拱形等。
过水通道组成涵洞是设于路基下的排水孔道,通常由洞身、洞口建筑两大部分组成。
洞身洞身形成过水孔道的主体,它应具有保证设计流量通过的必要孔径，同时又要求本身坚固而稳定。
洞身的作用是一方面保证水流通过，另一方面也直接承受荷载压力和填土压力，并将其传递给地基。
洞身通常由承重结构(如拱圈、盖板等)、涵台、基础以及防水层、伸缩缝等部分组成.钢筋混凝土箱涵及圆管涵为封闭结构，涵台、盖板、基础联成整体，其涵身断面由箱节或管节组成，为了便于排水，涵洞涵身还应有适当的纵坡，其最小坡度为0．3%。
洞口建筑洞口是洞身、路基、河道三者的连接构造物。
洞口建筑由进水口、出水口和沟床加固三部分组成。
洞口的作用是：一方面使涵洞与河道顺接，使水流进出顺畅；另一方面确保路基边坡稳定，使之免受水流冲刷.沟床加固包括进出口调治构造物,减冲防冲设施等。
分类构造形式分类按照构造形式，涵洞可分为圆管涵、拱涵、盖板涵、箱涵.圆管涵圆管涵由洞身及洞口两部分组成。
洞身是过水孔道的主体，主要由管身、基础、接缝组成。
洞口是洞身、路基和水流三者的连接部位，主要有八字墙和一字墙两种洞口型式.圆管涵的管身通常由钢筋混凝土构成，管径一般有0.75米、1米、1.25米1。
高速公路施工标准化图例(图片展示)
采用钢筋定位架是提高钢 筋间距合格率的好办法
使用高质量的垫块和合理 布置安装，是提高钢筋混 凝土保护层厚度合格率的 好办法
钢筋定位架（a）
钢筋定位架（b）
镀锌支座预埋钢板
采用钢筋定位加工模架后钢筋间距好
翼缘板预埋钢筋整齐划 一，间距均匀。
定位钢板
箱梁翼缘板预埋钢筋采用 定位钢板刻槽定位，预埋 钢筋整齐划一效果良好。
配备数控钢筋弯曲机和数控 钢筋弯箍机，对所有型号钢 筋进行集中加工，可提高钢 筋加工的质量
扎丝绑扎时丝头朝结构内弯
焊接确保预弯角度足够，焊缝饱满，焊缝长度合格，应适 当的研究、开发和应用新工艺
二氧化碳保护焊工艺在车间内加工有很大的优势
套筒连接丝杆严格按要 求切平、开牙、磨平丝 头的工艺加工。丝杆加 工后应妥善保存，并在 规定时间内使用。
通过划线控制层厚，涵背、台 背回填施工现场，层厚及压实 度控制较好，场面规范。
填石路基石料应解小， 填筑后采用细料填缝， 碾压到位，大面平整， 填石工作面整洁、平 整、密实，施工场面 规范。
高填填石路基采用 强夯措施进行补强， 可有效地消除路基 沉降，保证了施工 质量。
边坡码砌大面平整，嵌 缝密实，厚度有保证。
锚杆格梁和拱形骨架
砌筑砂浆饱满密实， 墙面平整，勾缝密实， 效果美观。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
干压成型
高强度塑料模具
振动台
自动养护
小型构造物的标准化施工现场
盖板集中预制，有利于 质量控制，实测钢筋间 距与混凝土外观质量均 较好，内实外光。
三、桥梁工程
集中加工采用数控式钢筋 弯曲机和自动滚焊机，钢 筋加工质量与效率明显提 高，改变了传统的人工小 作坊加工模式。加工完成 后的桩基钢筋笼省工质高， 绑扎牢固，焊接质量好， 钢筋间距均匀。