麦克维尔与特灵离心机对比
开利约克特灵麦克维尔离心机比较
单级
4000-6000 1
开式
三级
2950 1
半封
两级
直接传动 1
半封
单级
30,000 1 or 2 半封
80年来,开利引领离心机组的发展,从多级向 单级,从开启向封闭发展 麦克维尔离心机组转速过高
封闭型电机完全解决油，制冷剂泄漏问题， 并有一系列优点
电机电压 控制显示语言 显示型式 抽气回收装置
380V, 6.6kV，10KV 380V, 6.6kV,10kV
单级
11,500 1
半封
约克 YK 385-2400TR
0.64-0.71 0.65-0.68 0.63-0.65 HFC134a
特灵 CVHE/G
特灵 CVGF不主推，贵
400-1300TR
350-1000TR
1400-2600TR 0.61-0.71 0.61-0.68 0.58-0.64
HCFC123
Page 7
麦克维尔
麦克维尔PEH/PFH, WSC/WDC
1、控制系统电源为115V，在 潮湿或特殊情况下，不能保证 绝对安全。 2、需在工地现场安装机械式 流量开关，可靠性降低，同时 非常容易受到水流偶尔的波动 导致停机。 3、零乱/启动柜和机组间接线 复杂
Page 8
麦克维尔
麦克维尔PEH/PFH, WSC/WDC
Page 4
麦克维尔
麦克维尔PEH/PFH, WSC/WDC
连接管路复杂
Page 5
麦克维尔
麦克维尔PEH/PFH, WSC/WDC
连接管路复杂
Page 6
麦克维尔
1、麦克维尔机组油 冷却器需另外连接 水管路来冷却润滑 油，增加现场工作 量和材料，安装复 杂，同时长年累月 将增加水的用量。
离心机组比较 (四大品牌)
MCQUAY WSC/WDC系列
能效指标
能效指标优异，特别是代表了整机全年实际耗电指标的NPLV值领先。
满负荷能效指标好，但代表了整机全年实际耗电指标的NPLV值较差。
满负荷能效指标较差好，而且代表了整机全年实际耗电指标的NPLV值亦较差。
满负荷能效指标较差好，而且代表了整机全年实际耗电指标的NPLV值亦较差。
冷媒
R134a冷媒，属于环保冷媒，是当今冷水机组市场上唯一没有规定使用年限的环保冷媒。
R123冷媒，含氟冷媒，属于对臭氧层有破坏的冷媒，已被限制使用，同时由于R123存在对人体有害的毒性，长期接触可致癌。故R123冷媒机组已经是市场上的淘汰机组。
R134a冷媒
R134a冷媒
R134a冷媒
压缩机
单机头单级压缩，可靠性高，运行能效优。
当室外气温低到23℃时，闭式冷水机组须采用旁通等方式人为控制冷却水温度而白白浪费能量，而且冷却水温度提高，机组能效降低。
金宇问题
1.制冷机组（随机配件）
2.主要配件品牌。
3.风机盘管回风箱，接水盘。
4.约克设备单独报价。
5.
封闭式电机结构：电机由冷媒冷却，低负荷运行时，电机得不到充分冷却，电机易烧毁；电机绕阻线径小，抗电网冲击能力小，易由于电网波动等产生冲击而烧毁电机。一旦电机烧毁，须清洗整个系统，运回原制造厂检修，检修时间长达3~6个月，检修费用超过机组价的1/3。
封闭式电机结构：电机由冷媒冷却，低负荷运行时，电机得不到充分冷却，电机易烧毁；电机绕阻线径小，抗电网冲击能力小，易由于电网波动等产生冲击而烧毁电机。一旦电机烧毁，须清洗整个系统，运回原制造厂检修，检修时间长达3~6个月，检修费用超过机组价的1/3。
关于对手VSD
关于对手VSD/VFD/AFD最新进展之分析自从约克于1979年原来推出第一台变频离心机组以来,至今已有近三十年的历史，现在已经进入一个比较成熟的阶段。
而几个主要对手,如麦克维尔,开利,特灵,三菱,已由开始的不重视，到现在大规模的发展。
其应用范围之广（开利已将其应用到水冷螺杆式冷水机组），系列之齐全（冷却方式有冷媒冷却，冷冻水冷却，风冷冷却，冷却水冷却），电压之宽（三菱变频器的使用电压已延伸至6600V），型号之多，已经令我们刮目相看，本报告重点研究的对象是麦克维尔和开利的变频机组（相对而言，容易找到的资料比较丰富），也将简单讨论特灵和三菱的变频机组情况。
1．麦克维尔1．1发展简述：从手头的资料看，麦克维尔是在2002年推出第一代变频机组，变频器的型号是Reliance的Liquiflo系列（Reliance/Allen-Bradley均属于Rockwell），而最新的型号既有Reliance的SP600，Liquiflo ，Liquiflo 2系列，也有Allen-Bradley的PF700H系列。
有必要指出的是，麦克维尔的控制中心也由过去的Micro Tech 200（文字操作）系列改为现在的Micro Tech 11（图形化操作）系列，而且在2005年年中为了VFD对控制中心的电机设定部分又作了一些小小的改动（调整了一些设定顺序）！1．2第一代VFD第一代VFD共有6个型号，如下表所示备注：1.红色字体的电机功率值为根据电流推算出来的值2.50Hz的电机功率应乘以0.833.在VFD090/120中还包括一个独立的冷却循环（泵，换热器）4.1ft水柱＝0.3048米水柱感到奇怪的是，在Reliance的技术手册上，Liquiflo只有4个型号，可以认为是为麦克备注：1PSI＝0.7米水柱1．3第二代VFD第二代VFD共计有16个型号，共有4个系列，与第一代有很大的不同，参数如下表：1.红色字体的电机功率值为根据电流推算出来的值2.50Hz的电机功率应乘以0.833.在VFD090/120中还包括一个独立的冷却循环（泵，换热器）4.1ft水柱＝0.3048米水柱5.均可选配3％阻抗的线性电抗器（PF700H除外）一些参数与Reliance/AB的参数有一些区别，主要有：1．电流值：SP600在480V的电流值分别为96A,125A,156A,180A,248A（比麦克维尔提供的大10％左右）；PF700H的电流分别为261A，300A（也差不多大10％左右）；Liquiflo 2 的电流分别为405A，608A，810A，1215A，根本没有规律可言。
螺杆式中央空调十大品牌排名分析
螺杆空调机组品牌众多，良莠不齐，为此将螺杆机组各品牌大致情况做分析，请大家参考：一、各品牌螺杆机组全国市场占有率及分析螺杆式冷水机组的品牌数量较多，但较为强势的特灵、约克、顿汉布什、麦克维尔、开利、日立6大外资品牌。
其中顿汉布什的表现最为突出，螺杆机组市场目前仍然还是外资品牌占有绝对优势。
各主流品牌市场占率情况如下：以上数据源于：暖通空调在线一线品牌主要有：开利、特灵、顿汉布什、约克、麦克维尔、日立等；众知，空调主机的核心部件便是压缩机，这些一线品牌都拥自己的核心技术，压缩机为厂家自有知识产权产品。
二线品牌主要有：美的、格力、海尔、LS、克莱门特等。
三线品牌主要有：天加、三家台企（堃霖、台佳、王牌）、申菱、盾安等，这些品牌多数是购买比泽尔、汉钟国产或合资等品牌的压缩机。
通过一段时间的了解，一、二、三线品牌螺杆冷水机组的价格相差并不是很大，最高价差大慨在5%-10%左右。
下面就一线各品牌的情况分析如下：1. 开利：仍是中央空调的第一块品牌，尽管今年市场占有率下降了33%之多，主要原因是其代理商之间互挖墙角，设备有问题时又相互推诿，厂家又不及时出面协调，导致客户大量流失。
2. 约克：自从被江森自控收购后，约克品牌就被做为江森自控系统推行的一个棋子，其行为比较短视，相当多客户不了解购买约克机组后却要为自控系统进行后期买单，因此造成比较恶劣的影响。
3. 顿汉布什：顿汉布什一直以来是螺杆机技术的先导，做为五大品牌之一，其宣传力度显然是不够，因此也流失了一些项目。
主要经营产品：风冷（水冷）螺杆式冷水机组。
4. 特灵：该品牌产品通常被一些高端项目所采用，该公司也是主推一些知名外企和机关单位项目，主要经营产品：三级压缩离心机。
5. 麦克维尔：自被大金收购后就一直在整合中，历史遗留问题未解决，新问题又产生，至少近段时间比较混乱。
主要经营产品：磁悬浮离心机。
二、螺杆机组技术分析相对新出来的中央空调产品，电制式的螺杆机组仍是市场的主流，产品比较成熟。
麦克维尔与特灵离心机对比
HFC-134a已经广泛地应用于商用、家用、汽车空调以及其他低温设备以及用于HFC-407c/HFC-419a的混合组分，冷媒的制造商（杜邦、ICI等）逐渐增加HFC-134a的产量以满足市场的需求，中国在西安的金珠化工厂已经投入生产；
HFC-134a的价格将会有很大的回落趋势；
在过去的50年里，R11和R12曾经拥有巨大的生产量，1996年CFC冷媒被禁止使用后，CFC冷媒还是有很大的存量，这些存量是为了供现有机组的使用需要。2000年，美国环保局一份报告显示已使用了1,548,734磅的R11。然而，R123的生产量一直都不大。在R123使用的25年里，只有一个制造商（美国杜邦公司）提供R123。而在2000年美国环保局的同一份报告中还显示R123的使用量只有250,811磅。我们先估计当前和未来设计使用的R123机组的存货量，并同时假定0.5%的冷媒泄漏量。在这样的前提下，这些使用量只是未来需要补充冷媒泄漏量的一半。当然一旦R123新机组停止生产，R123还可以使用。但是R123那么少的存货量会使得R123的价格变得比较高。
前置导叶+二级经济器
部分负荷效率高
部分负荷效率低
前置导叶与可移动散流滑块联动调节，保证机组在10-100%的负荷范围内稳定运行。在部分负荷下，散流滑块可以精确地调节压缩机排气口截面积，使排气速率保持恒定，不需要采用耗能的热气旁通。
7、节流装置
先导热力膨胀阀
固定孔板
先导热力膨胀阀根据建筑物中的负荷的变化，调整制冷剂的供液量，冷冻水的出水温度精度达
±0.1℃，同时保证稳定的过热度，避免固定孔板的制冷剂间隙回流，影响效率。
8、紧急供油装置
紧急供油装置
无
紧急供油装置可保证突然停电时，为轴承及齿轮供油保证润滑，供油压力等同于机正常运行时的油压；特灵机组的叶轮尺寸大，转动惯性大，停止转动的时间也较长，无供油装置将导致运动部件的磨损加剧。
磁悬浮离心机、螺杆机、多联机之间的对比
磁悬浮离心冷水机组、螺杆式水冷冷水机组、离心式水冷冷机组及多联机组方案比较文件目录一、总侧...............................................................................................................错误!未定义书签。
二、氟系统与水系统的比较 (2)三、磁悬浮冷水机组、离心式冷水机组及螺杆式冷水机组之间比较 (6)四、磁悬浮离心机组、螺杆式水冷冷水机组、离心式水冷冷机组及多联机组的年运行费用的对比 (11)3.1、工程概况（仅供参考） (11)3.1、经济分析......................................................................................................错误!未定义书签。
3.3、维护保养对比..............................................................................................错误!未定义书签。
3.3、初投资费用分析 (15)一、总侧目前市场上中央空调系统主体上分为两类，一类为氟系统，即市场上的多联系，品牌有：大金、东芝、美的、格力、海尔等。
另一类为水机，即市场上所说的冷水机组，品牌有麦克维尔、约克、特灵、捷丰、顿汉布什，清华同方等图1：水系统示意图图2：氟系统示意图通过以上分析比较，我们可看出，无论在初投资，还是以后的运行成本，以及考虑到房间的使用者舒适度来说，采用冷水机组比较好。
模块化螺杆式冷水机组整体式模块化冷水机组单个螺杆式压缩机的制冷较离心机要小，一般从30RT--500RT所以现在大制冷的螺杆式制冷机都采用多机头方式，由微电脑统一控制、调节，并且每台压缩机都有一个单独制冷系统。
压缩机培训资料-离心机
离心机离心式制冷压缩机是一种回转式速度型压缩机，最适宜于压缩大容量的气体或蒸汽。
在七十多年的发展历程里，离心式制冷压缩机历经本世纪三十年代氟利昂制冷剂的诞生、冶金工业的的发展所带来的高强度叶轮材料、日益迫切的环境问题引入的R134a和R123环保工质的应用等阶段，正广泛应用于宾馆、医院、剧场、机关、船舰等民用场合，工业上则满足纺织、精密机械加工、感光胶片、电视显象管及液晶板生产车间等工艺空调制冷需要。
一、工作原理通过吸气室将要压缩的气体引入到叶轮；叶轮吸入的气体在叶轮叶片的作用下跟着叶轮做高速旋转，气体由于受离心力的作用以及在叶轮里的扩压流动而提高其压力和速度后引出叶轮周边，导入扩压器；气体从叶轮流出后，具有较高的流速，为充分转化这部分速度能，在叶轮后面设置了流通截面逐渐扩大，把速度能转化为压力能，以提高气体的压力；扩压后的气体在蜗壳里汇集起来后被引出机外。
以上这一过程就是离心机的压缩原理。
压缩机的分类主要有：1.按压缩机的型式分：1)开启式：该形式是将压缩机、增速器和电机各自独立分开布置，或压缩机与增速器一起，而电机单独布置，它们之间通过联轴节来连接。
这种型式由于轴的外伸而存在泄露问题。
2)半封闭式：该形式是将压缩机、增速器和电机封闭在同一个壳体内，但各部分之间用螺钉连接，可以拆卸。
这种形式对电机要求能耐氟。
2.按压缩机的级别分：1)单级压缩：只有一级叶轮的压缩方式。
2)双级压缩：有两级叶轮的压缩方式。
3)多级压缩：指三级及三级以上的压缩方式。
二、离心式制冷压缩机主要技术特点离心式制冷压缩机的结构组成：压缩机的形式不一样，各种压缩机的结构会有所不同，现以双级压缩带齿轮增速的半封闭形式为例：1.压缩部分：主要由吸气室、叶轮、扩压器、弯道与回流器、二级叶轮、扩压器、蜗壳组成。
1)吸气室：用以把气体由进气管均匀地引导到叶轮。
一般设计成收口的锥体状。
2)叶轮：通过叶轮的高速旋转，而使气体获得很高的速度，同时也起到扩压的作用。
常见螺杆机的油路循环及回油
常见螺杆式压缩机的回油螺杆式压缩机由于需要通过冷冻油密封转子实现高效率压缩以及为轴承提供润滑，所以就涉及到压缩机的回油以及油和冷媒的分离。
离心机通常冷冻油只为轴承提供润滑以及导叶开闭等，不需要进行回油，相对于冷媒系统，油路是完全隔离的。
二者不存在接触。
螺杆机和压缩机在停机状态下均会通过加热来保持油和冷媒的分离，因此只讲螺杆机运行过程的回油。
以常见的开利30HXC系列，麦克维尔PFS系列，特灵RT系列等等。
常见的螺杆机油压均是通过冷凝器压力来提供，因此保持较高的冷凝压力有利于回油以及保持较高的油压差。
一、开利30HXC系列油和冷媒的分离是在冷凝器内进行，通过压缩机排气高速喷出到分离隔板，然后冷媒气体和油滴分离，油在抽油口被冷凝器高压推动经过外置油过滤和内置油过滤供给压缩机，然后再随冷媒一起压缩经过排气进入冷凝器，完成一个循环。
因此开利机组的回油只需要简单的控制冷却水流量，让冷凝器压力足够高就可以完成回油。
开利30HXC系列报油压相关故障，需要关注以下几个参数。
首先启动预润滑油压不够，可能是油压传感器故障，或者油泵本身提供的油压不够，日常待机时油压和冷凝器压力相同，油泵启动后油压会比冷凝器压力高（我观察到的正常机组启动大概高80kpa左右）此油压可以保证机组正常启动。
冷凝器压力和油压之会有差值，因为冷凝器压力到油压传感器经过了外置和内置油过虑器，如果二者相差过大，（操作手册是相差超过340kpa会报警停车）正常机组一般不超过50kpa,如果超过建议考虑更换油滤，长期油压不足，虽然油压差还可以维持机组运行，但是长此以往会降低压缩机寿命。
另外如果运行油压够，但是机组油压差不够，应考虑经济器压力传感器和经济器压力，可以通过调节TQ阀适当的降低经济器压力保持一定的油压差。
在调整之前应根据两个回路运行排气的大致参数和油压，经济器压力作比较，不可一味的通过调节TQ阀来提高油压差，否则会造成压缩机冷却不够，损坏压缩机。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
二、安全性：
1、根据ASHARE34-92的毒性定量和可燃性定量的分类方法，HFC-134a为安全环保的制冷剂，为A1级，无明显毒性，HCFC-123为B1级，有较高的毒性。
3、同时负压系统很难进行检漏，而且由于气体和杂质的侵入，将直接影响润滑油的寿命。
3、市场占有率
麦克维尔在1990年在全球最先推出采用HFC-134a的离心机组，仅在中国市场供应近1000台，长达10年以上平稳的运转最有利地证明麦克维尔HFC-134a离心机组是国际领先技术的先驱。
冷媒一直采用HCFC-123，近年来，由于环保问题，在欧洲、美洲供应HFC-134a机组，在亚洲仍供应HCFC-123机组。
2、美国杜邦公司对HFC-134a进行长达两年的长期慢性毒性试验，研究结果HCFC-123在大气中允许的暴漏允许浓度为10ppm（后提高到40ppm），在空调机房内必须装机械通风装置及安全报警系统。
三、替代性：
由于HCFC-123在淘汰名单中，它的替代物用户最为关注，但至今没有成功的替代物质。
四、价格趋势：
10、轴承
磨损小
磨损大
铝合金轴承的寿命长达25年以上，一般不需维修或更换，运行过程中，理论寿命是无限的；巴氏合金的寿命相应较短，使用一定时期后需维修或更换，很麻烦。
前置导叶+二级经济器
部分负荷效率高
部分负荷效率低
前置导叶与可移动散流滑块联动调节，保证机组在10-100%的负荷范围内稳定运行。在部分负荷下，散流滑块可以精确地调节压缩机排气口截面积，使排气速率保持恒定，不需要采用耗能的热气旁通。
7、节流装置
先导热力膨胀阀
固定孔板
先导热力膨胀阀根据建筑物中的负荷的变化，调整制冷剂的供液量，冷冻水的出水温度精度达0.12℃，同时保证稳定的过热度，避免固定孔板的制冷剂间隙回流，影响效率。
五、机组性能稳定性：
1、HFC-134a为正压冷媒，外界的空气、湿气以及杂物很难进入到机组的制冷系统中，机组始终能高效运行；
2、HCFC-123为负压机组，在运行的过程中，由于在蒸发器中冷媒的压力低于外界的大气压力，外界的空气、湿气以及杂物容易进入到机组的制冷系统中。实验证明，如果机组的压缩气体中有8%的不凝性气体，机组的耗电量将增加6%；空气、湿汽及HCFC-123冷媒在一起会发生反应，生成一种脂肪酸，将腐蚀机组内部的部件。
单级叶轮
三级叶轮
叶轮直径小，惯性小
叶轮直径大，惯性大
麦克维尔的叶轮直径小，采用齿轮间接驱动，能够更快地加速至额定转速。同样，当停机或电源突然中断时，较小的叶轮可以在30秒内停止转动；相比之下，叶轮直径大的压缩机，由于转动惯性大，启动和停止的时间更长，运动部件的机械磨损大。
6、冷量调节
前置导叶+可移动散流滑块
无明显毒性（A1），大气中允许的暴漏允许浓度为1000ppm
有明显毒性（B1），大气中允许的暴漏允许浓度为40ppm
一、环保要求：
1、世界的环保要求日益被重视，1990年6月蒙特利尔协议书的缔约国第二次会议对议定书进行修正，扩大受控物质的范围（其中包括HCFC-134a），同时缩短受控物质的限制期限。
2、系统特点
不需要抽空装置
需要抽空装置
不需要真空保护装置
需要真空保护装置
运行费用和维护费用低
运行费用和维护费用低
1、采用HCFC-123冷媒的机组在运行的过程中，由于有不凝性气体进入系统，需要使用抽空装置，将不凝性气体分离出机组制冷系统，由于分离效率的存在，将会导致制冷剂的定期排放损失，同时抽空装置将消耗能量。HFC-134a的机组的使用很简单，在运行过程中，系统的压力均高于外界的大气压力，不凝性气体很难进入到系统中。
8、紧急供油装置
紧急供油装置
无
紧急供油装置可保证突然停电时，为轴承及齿轮供油保证润滑，供油压力等同于机正常运行时的油压；特灵机组的叶轮尺寸大，转动惯性大，停止转动的时间也较长，无供油装置将导致运动部件的磨损加剧。
9、微电脑控制
按系统设计
按机组设计
麦克维尔的微电脑可以控制机组、四级冷却水塔、两台冷冻水泵和两台冷却水泵；同时两台单压缩机机组能实现自动联控调节功能，只需要将两台控制器连接起来，无需其他部件。特灵的控制器仅控制机组。
二、效率
单级叶轮设计结构简单，维修方便，系统拥有最大效率，通过在排气侧设置可调散流滑块，获得更优于多级系统的稳定的运行工况范围；多级压缩存在级与级间的级间损失，，而且涉及不凝性气体和定期抽气问题；
三、技术
三级压缩没有充分地利用现代技术，机组的结构复杂，压缩机体积庞大，结构复杂，部件维修处理困难。
5、叶轮
2、在秋冬的机组停机季节，为不让过多的空气和湿气进入到系统中，通常采用在换热器外侧加热或在水侧使用热水在水系统中流动，最终的目的是要提高制冷剂的温度和压力，避免空气的侵入。但这造成在停机季节，仍然有能量的消耗，增加费用。在停机季节，由于麦克维尔离心机组的冷凝器足够大，所以可以将机组全部的冷媒保存到冷凝器，将冷媒的泄漏减低到最低。正压系统容易直接和准确检漏。
4、压缩机结构
单级压缩，采用齿轮+叶轮，间接驱动
三级压缩，直接驱动
结构简单，运动部件小
结构复杂，运动部件大
压缩效率高
压缩效率低
一、历史发展-多级走向单级
开利博士1922年发明了离心式冷水机组，由于当时空气动力学及传热学水平不高，采用三级离心式压缩机。以后由于气体动力学及材料学迅速发展，可以处理高亚音速下气ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ的压缩，单级压缩逐渐取代三级压缩。单级压缩在系统结构上更加简化，三级压缩结构复杂。
麦克维尔与特灵离心机对比
麦克维尔
特灵
1、制冷剂
HFC-134a
HCFC-123
HFC-134a不含氯原子，不破坏臭氧层
HCFC-123含46.3%氯原子，破坏臭氧层
HFC-134a为环保冷媒，无淘汰的危险
HCFC-123为将淘汰冷媒，2010年减产65%，2020年减产99.5%，新设备到2020年，在役设备到2030年
1、HFC-134a已经广泛地应用于商用、家用、汽车空调以及其他低温设备以及用于HFC-407c/HFC-419a的混合组分，冷媒的制造商（杜邦、ICI等）逐渐增加HFC-134a的产量以满足市场的需求，中国在西安的金珠化工厂已经投入生产；
2、HFC-134a的价格将会有很大的回落趋势；HCFC-123仅仅应用于离心式冷水机组，产量一直很小，远远低于市场上常见的HFC-134a和HCFC-22的产量。