麦克维尔与特灵离心机对比

四、价格趋势：
HFC-134a已经广泛地应用于商用、家用、汽车空调以及其他低温设备以及用于HFC-407c/HFC-419a的混合组分，冷媒的制造商（杜邦、ICI等）逐渐增加HFC-134a的产量以满足市场的需求，中国在西安的金珠化工厂已经投入生产；
HFC-134a的价格将会有很大的回落趋势；
在过去的50年里，R11和R12曾经拥有巨大的生产量，1996年CFC冷媒被禁止使用后，CFC冷媒还是有很大的存量，这些存量是为了供现有机组的使用需要。2000年，美国环保局一份报告显示已使用了1,548,734磅的R11。然而，R123的生产量一直都不大。在R123使用的25年里，只有一个制造商（美国杜邦公司）提供R123。而在2000年美国环保局的同一份报告中还显示R123的使用量只有250,811磅。我们先估计当前和未来设计使用的R123机组的存货量，并同时假定0.5%的冷媒泄漏量。在这样的前提下，这些使用量只是未来需要补充冷媒泄漏量的一半。当然一旦R123新机组停止生产，R123还可以使用。但是R123那么少的存货量会使得R123的价格变得比较高。
前置导叶+二级经济器
部分负荷效率高
部分负荷效率低
前置导叶与可移动散流滑块联动调节，保证机组在10-100%的负荷范围内稳定运行。在部分负荷下，散流滑块可以精确地调节压缩机排气口截面积，使排气速率保持恒定，不需要采用耗能的热气旁通。
7、节流装置
先导热力膨胀阀
固定孔板
先导热力膨胀阀根据建筑物中的负荷的变化，调整制冷剂的供液量，冷冻水的出水温度精度达
±0.1℃，同时保证稳定的过热度，避免固定孔板的制冷剂间隙回流，影响效率。
8、紧急供油装置
紧急供油装置
无
紧急供油装置可保证突然停电时，为轴承及齿轮供油保证润滑，供油压力等同于机正常运行时的油压；特灵机组的叶轮尺寸大，转动惯性大，停止转动的时间也较长，无供油装置将导致运动部件的磨损加剧。
9、微电脑控制
蒙特利尔协议允许HCFC在2020至2030期间有0.5%的生产量，这部分完全是为了用于服务。况且，生产R123的厂家只有杜邦公司。到那时，还要看他们是否会致力于这么小的一个市场。
五、机组性能稳定性：
HFC-134a为正压冷媒，外界的空气、湿气以及杂物很难进入到机组的制冷系统中，机组始终能高效运行；
4、压缩机结构
单级压缩，采用齿轮+叶轮，间接驱动
三级压缩，直接驱动
结构简单，运动部件小
结构复杂，运动部件大
一、历史发展-多级走向单级
开利博士1922年发明了离心式冷水机组，由于当时空气动力学及传热学水平不高，采用三级离心式压缩机。以后由于气体动力学及材料学迅速发展，可以处理高亚音速下气体的压缩，单级压缩逐渐取代三级压缩。单级压缩在系统结构上更加简化，三级压缩结构复杂。
麦克维尔与特灵离心机对比
麦克维尔
特灵
1、制冷剂
HFC-134a
HCFC-123
HFC-134a不含氯原子，不破坏臭氧层
HCFC-123含46.3%氯原子，破坏臭氧层
HFC-134a为环保冷媒，无淘汰的危险
HCFC-123为将淘汰冷媒，2010年减产65%，2020年减产99.5%，新设备到2020年，在役设备到2030年
二、安全性：
根据ASHARE34-92的毒性定量和可燃性定量的分类方法，HFC-134a为安全环保的制冷剂，为A1级，无明显毒性，HCFC-123为B1级，有较高的毒性。
美国杜邦公司对HFC-134a进行长达两年的长期慢性毒性试验，研究结果HCFC-123在大气中允许的暴漏允许浓度为10ppm（后提高到40ppm），在空调机房内必须装机械通风装置及安全报警系统。
采用HCFC-123冷媒的机组在运行的过程中，由于有不凝性气体进入系统，需要使用抽空装置，将不凝性气体分离出机组制冷系统，由于分离效率的存在，将会导致制冷剂的定期排放损失，同时抽空装置将消耗能量。HFC-134a的机组的使用很简单，在运行过程中，系统的压力均高于外界的大气压力，不凝性气体很难进入到系统中。
单级叶轮
三级叶轮
叶轮直径小，惯性小
叶轮直径大，惯性大
麦克维尔的叶轮直径小，采用齿轮间接驱动，能够更快地加速至额定转速。同样，当停机或电源突然中断时，较小的叶轮可以在15秒内停止转动；相比之下，叶轮直径大的压缩机，由于转动惯性大，启动和停止的时间更长，运动部件的机械磨损大。
6、冷量调节
前置导叶+可移动散流滑块
10英寸彩色触摸屏
单色屏幕
麦克维尔的控制器为最新的控制器，由10英寸触摸屏、机组控制器和压缩机控制器组成。三个部件互为备用，保证机组运行的高可靠性。
10英寸的彩色图形触摸屏，为用户提供极其便利的操作界面，机组操作更加简捷方便，同时触摸屏的高度和角度可任意调节，满足用户操作需求。
控制器可以控制机组运行，同时也可以与四级冷却水塔风机、两台冷冻水泵和两台冷却水泵联锁控制运行。
二、滚动轴承的寿命较短，使用一定时期后需维修或更换，很麻烦。
同时负压系统很难进行检漏，而且由于气体和杂质的侵入，将直接影响润滑油的寿命。
3、市场占有率
麦克维尔在1990年在全球最先推出采用HFC-134a的离心机组，仅在中国市场供应近1000台，长达10年以上平稳的运转最有利地证明麦克维尔HFC-134a离心机组是国际领先技术的先驱。
冷媒一直采用HCFC-123，近年来，由于环保问题，在欧洲、美洲供应HFC-134a机组，在亚洲仍供应HCFC-123机组。
三、替代性：
由于HCFC-123在淘汰名单中，它的替代物用户最为关注，但至今没有成功的替代物质。与123最接近的两种冷媒是R245ca和R245fa。R245ca因为具有可燃性而不被考虑。而R245fa是B1级的冷媒。R245fa作为冷媒系统的压力要高于使用R123的情况。因此R245fa不能使用于现有的机组中，除非机组要按照ASME结构标准进行设计。而这样的制造工序就会增加机组的成本。
磨损极小
磨损大
一、铝合金轴承强度高、耐腐蚀、耐磨损，一般用于航空发动机上。正常使用寿命达25年以上，一般不需维修或更换；
铝合金轴承采用全油膜自动对中技术，即压缩机运转到额定转速时，轴承与轴之间形成油膜，使两者之间不进行接触，保证无磨损。铝合金轴承的寿命长达25年以上，一般不需维修或更换，运行过程中，理论寿命是无限的；
HCFC-123为负压机组，负压机组运行时，制冷循环系统中会进入空气和水蒸气。这种情况下，整个机组效率会降低，实验证明，如果机组的压缩气体中有8%的不凝性气体，机组的耗电量将增加6%，ARI 550/590-98标准并不会因为不可凝性气体而对负压机组重新评定。这就如同ARI 550/590-98标准在污垢问题上的做法一样。这就表明客户没有得到他们付出所应该得到的制冷效率。
无明显毒性（A1），大气中允许的暴漏允许浓度为1000ppm
有明显毒性（B1），大气中允许的暴漏允许浓度为40ppm
一、环保要求：
世界的环保要求日益被重视，1990年6月蒙特利尔协议书的缔约国第二次会议对议定书进行修正，扩大受控物质的范围（其中包括HCFC-123），同时缩短受控物质的限制期限。
1974年，罗兰和莫利纳指出臭氧层正在减少，1988年模拟臭氧层气团变化研究中心（Ozone Trend Panel）证实氯原子造成臭氧层的破坏。HCFC-123的分子式为CHCl2CF3，氯原子含量为46.3%。
在秋冬的机组停机季节，为不让过多的空气和湿气进入到系统中，通常采用在换热器外侧加热或在水侧使用热水在水系统中流动，最终的目的是要提高制冷剂的温度和压力，避免空气的侵入。但这造成在停机季节，仍然有能量的消耗，增加费用。在停机季节，由于麦克维尔离心机组的冷凝器足够大，所以可以将机组全部的冷媒保存到冷凝器，将冷媒的泄漏减低到最低。正压系统容易直接和准确检漏。
二、效率
单级叶轮设计结构简单，维修方便，系统拥有最大效率，通过在排气侧设置可调散流滑块，获得更优于多级系统的稳定的运行工况范围；多级压缩存在级与级间的级间损失，，而且涉及不凝性气体和定期抽气问题；
三、技术
三级压缩没有充分地利用现代技术，机组的结构复杂，压缩机体积庞大，结构复杂，部件维修处理困难。
5、叶轮
空气、湿汽及HCFC-123冷媒在一起会发生反应，生成一种脂肪酸，将腐蚀机组内部的部件。
负压机组运行时，还需要一个抽气装置，导致制冷剂的损失。即使是一个现在设计得最好的负压机组每年也有0.5%的泄漏量。
2、系统特点
不需要抽空装置
需要抽空装置
不需要真空保护装置
需要真空保护装置
运行费用和维护费用低
运行费用和维护费用低
麦克维尔的控制器执行开放协议，可接入LonWorks，BACNet，Modbus协议的楼宇自控系统BAS。
机组控制器为单色屏幕，而且仅为6行40字的文字显示，操作复杂，信息查看也不直接。显示器固定于机组的蒸发器上，高度和角度不能调整。不执行公开协议，接入楼宇自控系统较为困难。
10、轴承
铝合金轴承
滚动轴承